El Coordinador/Indicador de Virajes

Summary

El video explica el funcionamiento de los indicadores de viraje y el coordinador de virajes, instrumentos esenciales en aeronaves para medir la tasa de viraje. Mientras que el indicador de viraje muestra la tasa de cambio de rumbo, el coordinador de virajes también indica la velocidad del banqueo. Ambos utilizan el principio de la precisión giroscópica y un giróscopo horizontal de variación, pero el coordinador tiene una inclinación especial para ser sensible al movimiento de banqueo. El video también destaca la importancia de la calidad del viraje y cómo se identifican virajes coordinados, derrapantes y deslizantes mediante el inclinómetro. Finalmente, advierte sobre la bandera roja que indica la falta de energía eléctrica y la inutilización del instrumento en tal estado.

Takeaways

• 🛫 El coordinador de virajes es uno de los seis instrumentos de vuelo básicos en cualquier aeronave.
• 🔌 Normalmente alimentado por corriente directa, aunque en diseños antiguos podría ser impulsado por succión o presión de aire.
• 📏 Existen dos variantes principales: el coordinador de virajes y el indicador de virajes, que funcionan de manera similar pero con fines ligeramente diferentes.
• 📍 El indicador de virajes, también conocido como 'palo y bolas', indica si la aeronave está realizando un viraje y qué tan rápido se produce el cambio de rumbo.
• 🚫 El indicador de virajes no muestra el ángulo de bankeo de la aeronave, que es información provista por el indicador de actitud.
• 🌀 Incorpora un inclinómetro que muestra si el viraje se realiza de forma coordinada, derrapando o deslizando.
• 📊 La escala de tasa de viraje en el indicador de virajes muestra una tasa estándar de 3 grados por segundo, equivalente a un viraje de 360 grados en dos minutos.
• 🛰 El giróscopo horizontal de variación en el indicador de virajes es restringido en uno de sus planos y mide la tasa de viraje mediante la precesión.
• 💡 El inclinómetro funciona mediante el balance entre las fuerzas centrípeta y centrífuga, lo que indica si el viraje es coordinado, derrapando o deslizando.
• 🔴 Ambos instrumentos tienen una bandera roja visible cuando no reciben energía eléctrica, indicando que no deben utilizarse.

Q & A

¿Qué es el coordinador de virajes y qué función cumple en una aeronave?

El coordinador de virajes es uno de los seis instrumentos de vuelo básicos en cualquier aeronave. Utiliza principios giroscópicos para dar una lectura que indica si la aeronave está realizando un viraje y qué tan rápido se produce el cambio de rumbo.

¿Cómo se alimenta el coordinador de virajes?

El coordinador de virajes generalmente se alimenta mediante corriente directa del sistema eléctrico. Sin embargo, en diseños antiguos, puede ser impulsado por medio de succión o presión de aire.

¿Cuál es la diferencia entre el coordinador de virajes y el indicador de virajes?

Aunque ambos instrumentos tienen el mismo principio de operación, el indicador de virajes indica si la aeronave está realizando un viraje y qué tan rápido se produce el cambio de rumbo, mientras que el coordinador de virajes también indica qué tan rápido se está realizando el banqueo al iniciar o finalizar un viraje.

¿Por qué el indicador de virajes también se conoce como 'palo y bolas'?

El indicador de virajes se conoce coloquialmente como 'palo y bolas' debido a la disposición de su carátula, que incluye una bola dentro de una cápsula con líquido, que indica si el viraje se realiza de forma coordinada, derrapando o deslizando.

¿Cómo se interpreta la escala de tasa de viraje en el indicador de virajes?

En la escala de tasa de viraje, la marca central indica vuelo recto y las marcas laterales indican una tasa de viraje de tres grados por segundo, que corresponde a la tasa de viraje estándar en aviación.

¿Qué indica la posición de la bola dentro del inclinómetro del indicador de virajes?

La posición de la bola dentro del inclinómetro indica si el viraje se realiza de forma coordinada, derrapando o deslizando. Si la bola está en el centro, es un vuelo coordinado; si se desplaza hacia adentro del viraje, indica un deslizamiento; y si se desplaza hacia afuera del viraje, indica un derrape.

¿Cómo funciona el giróscopo horizontal de variación en el indicador de virajes?

El giróscopo horizontal de variación en el indicador de virajes está restringido en uno de sus planos y utiliza el principio de la precesión para medir la tasa de viraje de la aeronave. Cuanto más rápido se produzca el cambio de rumbo, mayor será la precisión y mayor será el desplazamiento del giróscopo.

¿Qué indica la inclinación del avión en miniatura en el coordinador de virajes?

La inclinación del avión en miniatura en el coordinador de virajes indica el sentido y la tasa de viraje. Si las alas del avión están alineadas con las marcas superiores, indica un vuelo recto, y si están alineadas con las marcas inferiores, indica una tasa de viraje de 3 grados por segundo.

¿Cuál es la función de la bandera roja en ambos instrumentos?

La bandera roja en el indicador de virajes y el coordinador de virajes es visible cuando el instrumento no recibe energía eléctrica, indicando que no se debe utilizar el instrumento bajo esa condición.

¿Cómo se puede corregir un deslizamiento o derrape durante un viraje utilizando el indicador de virajes?

Para corregir un deslizamiento o derrape durante un viraje, el piloto puede utilizar la técnica de 'pisar la bola', lo que hace referencia a presionar el pedal del lado que se encuentra en la bola para poder centrarla y corregir el viraje.