History of the Starship: How SpaceX and Elon Musk want to take us to Mars. Part 2

Summary

En este video, Isma nos lleva a través de la evolución de los ambiciosos planes de SpaceX para la colonización de Marte, desde el concepto del ITS hasta la versión más viable y optimizada del BFR, más tarde conocida como Starship. A lo largo del video, se exploran las innovaciones tecnológicas, como el uso de propulsión retro-propulsiva, la reutilización de cohetes y la refuelización en órbita, con el objetivo de hacer los viajes interplanetarios económicamente viables. A pesar de los desafíos y el escepticismo inicial, SpaceX sigue avanzando, con grandes planes para el futuro, incluyendo la misión DearMoon. La visión de Elon Musk de un sistema de transporte intercontinental rápido y económico también se destaca como parte del proyecto.

Takeaways

• 😀 La serie de videos está enfocada en la evolución de los vehículos espaciales de SpaceX, con un enfoque particular en el desarrollo de vehículos interplanetarios como el ITS y BFR.
• 😀 En 2016, SpaceX presentó el ITS (Interplanetary Transport System), un vehículo de enormes dimensiones destinado a viajar a Marte, pero el proyecto generó dudas sobre su viabilidad económica y técnica.
• 😀 En 2017, Elon Musk presentó el BFR como una versión más pequeña y rentable del ITS, buscando resolver problemas económicos y de diseño, manteniendo la misión de explorar Marte.
• 😀 El BFR estaría diseñado para realizar misiones de órbita terrestre baja y no solo viajes a Marte, haciendo obsoletos otros vehículos como el Falcon 9 y el Falcon Heavy.
• 😀 Elon Musk destacó que el BFR tendría una capacidad de carga de 150 toneladas en órbita baja y sería totalmente reutilizable, con el objetivo de reducir significativamente los costos de lanzamiento.
• 😀 La tecnología de propulsión sería un aspecto clave del BFR, con 31 motores Raptor en la primera etapa, y 6 motores adicionales en la segunda etapa para el aterrizaje en la Tierra o Marte.
• 😀 Se habló de la importancia del repostaje en órbita para misiones interplanetarias, una técnica crucial para viajes largos, como a Marte, y la creación de estaciones de reabastecimiento en el espacio.
• 😀 Durante la presentación de 2017, Musk compartió la visión de colonizar Marte, con un calendario para enviar misiones no tripuladas en 2022 y tripuladas en 2024 para comenzar la construcción de una base en Marte.
• 😀 La versión final del BFR tendría un costo por lanzamiento inferior al de cualquier cohete de SpaceX en ese momento, gracias a su capacidad de reutilización, lo que permitiría un acceso más barato y frecuente al espacio.
• 😀 En 2018, SpaceX presentó avances adicionales en el diseño del BFR, mostrando un vehículo más largo, con cambios en las alas y motores Raptor, y la presentación del proyecto DearMoon, que llevaría a artistas a orbitar la Luna.
• 😀 A pesar de algunos retrasos en el desarrollo del BFR, SpaceX continuó avanzando con otros logros significativos, como el exitoso lanzamiento de Falcon Heavy y la constante mejora en la reutilización de sus cohetes.

Q & A

¿Qué vehículo se presentó inicialmente para llevarnos a Marte en 2016?

El vehículo inicialmente presentado fue el ITS (Interplanetary Transport System), un cohete gigante diseñado para misiones interplanetarias, especialmente para Marte.

¿Qué avances había logrado SpaceX en 2016 antes de la presentación del ITS?

Antes de la presentación del ITS, SpaceX ya había logrado aterrizar de forma vertical la primera etapa del Falcon 9, tanto en tierra como en una barcaza en el mar, además de realizar misiones regulares a la Estación Espacial Internacional con la cápsula Dragon.

¿Por qué surgieron dudas y escepticismo respecto al ITS?

Las dudas surgieron principalmente debido al alto costo del proyecto y la falta de claridad sobre cómo SpaceX iba a financiar y rentabilizar el desarrollo de un vehículo tan grande, además de los desafíos técnicos que suponía.

¿Qué fue el anuncio de septiembre de 2017 sobre el BFR?

En septiembre de 2017, Elon Musk presentó el BFR (Big Falcon Rocket), una versión más pequeña y económica del ITS, que además sería útil para misiones de órbita terrestre baja, como el lanzamiento de satélites o la reaprovisionación de la ISS.

¿Cuáles son las principales características del BFR en su presentación de 2017?

El BFR tenía un diseño más compacto, con un diámetro de 9 metros y una altura de 106 metros. Estaba diseñado para transportar hasta 150 toneladas a órbita baja, con 31 motores Raptor, y sería completamente reutilizable.

¿Cómo se planeaba realizar el aterrizaje del BFR en Marte?

El aterrizaje del BFR en Marte se realizaría utilizando retropropulsión y alerones para controlar la orientación durante la reentrada atmosférica. Elon Musk destacó la redundancia de los motores para asegurar la seguridad del aterrizaje.

¿Qué significa el refueling en órbita y por qué es importante para los viajes a Marte?

El refueling en órbita consiste en abastecer de combustible a la nave mientras está en el espacio, lo cual es esencial para misiones a Marte, ya que permite que las naves transporten grandes cantidades de carga y reduzcan la cantidad de combustible necesario para viajar hacia y desde el planeta rojo.

¿Cuál fue el costo estimado por lanzamiento del BFR según Elon Musk?

El costo estimado por lanzamiento del BFR era más bajo que el de lanzar un Falcon 1, lo que lo haría competitivo económicamente gracias a su capacidad de reutilización.

¿Qué se planeaba con el BFR para la colonización de Marte?

El BFR se utilizaría para transportar cientos de toneladas de material y equipos necesarios para la colonización de Marte, como generadores de electricidad, herramientas y equipos de vida, además de realizar misiones para producir combustible en el planeta y establecer la primera base humana.

¿Cómo se planeaba usar el BFR para el transporte en la Tierra?

El BFR también se concebía como un sistema de transporte de larga distancia en la Tierra, capaz de conectar ciudades en menos de una hora, ofreciendo viajes intercontinentales rápidos y económicos, como entre Nueva York y Shanghái en 39 minutos.

¿Qué cambios se realizaron en el diseño del BFR durante la presentación de 2018?

En 2018, el diseño del BFR se alargó a 116 metros de altura, reduciendo la capacidad de carga a 100 toneladas. Se añadieron alerones movibles en la parte frontal y trasera del vehículo, y los motores Raptors fueron reorganizados en un anillo exterior de seis motores, con un motor central capaz de modificar su inclinación.

¿Cuál fue el proyecto 'DearMoon' presentado en 2018?

El proyecto 'DearMoon' consistía en un vuelo de sobrevuelo lunar en el BFR, que llevaría a un grupo de artistas y creativos a la órbita lunar para inspirar la creación de nuevas obras de arte basadas en la experiencia de viajar al espacio y ver la Tierra desde allí.