¿Cómo funciona el freno de aire? | Circuito de estacionamiento y emergencia

Summary

Este video explica el funcionamiento de un sistema de frenos de camión, centrado en los frenos de doble cámara, conocidos como frenos de resorte. Se detallan sus funciones, como el sistema de estacionamiento y la prevención de mezclas en los frenos. Además, se describe el proceso de control de presión del aire en diferentes tanques para garantizar un funcionamiento seguro. Se menciona cómo los frenos automáticos ajustan la presión en caso de emergencia y pérdida de aire, evitando bloqueos en los frenos y garantizando un frenado controlado incluso cuando el sistema de presión primaria falla.

Takeaways

• 😀 El sistema de frenos del camión incluye un sistema de estacionamiento de emergencia que se activa con un botón amarillo en el tablero.
• 😀 Al presionar el botón amarillo, se libera el aire de los frenos y el camión se detiene completamente, funcionando como freno de estacionamiento.
• 😀 El sistema utiliza dos tanques de aire (primario y secundario) para garantizar que siempre haya presión suficiente para operar los frenos.
• 😀 El sistema de válvulas es simple, pero proporciona grandes funcionalidades, como evitar la mezcla de frenos y el frenado de emergencia.
• 😀 El sistema anti-mix previene que se apliquen fuerzas de frenado excesivas que podrían dañar los frenos, ya sea de disco o tambor.
• 😀 El sistema de frenos controla la liberación de aire para evitar que las cámaras de freno se liberen mientras se mantiene presionado el pedal de freno.
• 😀 El sistema de emergencia asegura que, si la presión de aire disminuye, el camión continúe con un frenado controlado sin bloquearse.
• 😀 El sistema compara la presión de aire de los tanques primario y secundario para ajustar la cantidad de aire que se libera de las cámaras de freno.
• 😀 En caso de pérdida de presión, el sistema permite liberar aire gradualmente de manera controlada, evitando que los frenos se bloqueen de repente.
• 😀 Este sistema de frenos combina funciones de estacionamiento, prevención de mezcla de frenos y control de emergencia para mantener la seguridad en todo momento.

Q & A

¿Cómo funciona el sistema de frenos de un camión descrito en el video?

El sistema de frenos de un camión funciona mediante un sistema neumático que utiliza aire comprimido proveniente de los tanques primarios y secundarios. Este aire se distribuye a través de válvulas que controlan el freno de estacionamiento, el freno de servicio y los sistemas de emergencia.

¿Cuál es la función del botón amarillo en el tablero del camión?

El botón amarillo en el tablero permite al conductor activar y desactivar el freno de estacionamiento. Cuando se tira del botón, se libera el aire, deteniendo el camión, y cuando se presiona nuevamente, el aire se restablece y el freno de estacionamiento se desactiva.

¿Qué son las cámaras de doble volumen y cómo funcionan en este sistema?

Las cámaras de doble volumen, también conocidas como cámaras de freno de resorte, se utilizan para controlar el freno de estacionamiento. Estas cámaras contienen un resorte que, al liberarse del aire, activa el freno de estacionamiento. Cuando se suministra aire, el resorte se libera y permite que el vehículo avance.

¿Por qué se utilizan tanto el tanque primario como el secundario para alimentar el sistema de frenos?

El sistema utiliza tanto el tanque primario como el secundario para asegurar que siempre haya suficiente presión de aire en caso de que uno de los tanques falle o pierda presión. Esto garantiza un suministro continuo de aire para los frenos, incluso si uno de los tanques tiene una pérdida de presión.

¿Qué función tiene el mecanismo antimezcla en el sistema de frenos?

El mecanismo antimezcla evita que el sistema de frenos de servicio y el freno de estacionamiento apliquen fuerza simultáneamente, lo cual podría dañar los frenos. Si el conductor está utilizando el freno de servicio y acciona el freno de estacionamiento, el sistema impide que ambos frenos funcionen al mismo tiempo.

¿Cómo se previene que los frenos de un camión se bloqueen si se pierde presión de aire?

El sistema de frenos de emergencia está diseñado para liberar gradualmente el aire de las cámaras si detecta una caída de presión. Esto permite que el vehículo siga teniendo control sobre los frenos y evite un bloqueo repentino de las ruedas.

¿Qué sucede si el compresor del camión falla y no se suministra aire nuevo?

Si el compresor falla y no hay suministro de aire nuevo, el sistema de emergencia toma control, utilizando la presión del tanque secundario para liberar el aire de manera controlada, asegurando que el camión pueda seguir frenando de manera segura hasta que se solucione el problema.

¿Qué pasa cuando el conductor pisa el pedal de freno y activa el freno de estacionamiento al mismo tiempo?

Si el conductor pisa el pedal de freno y acciona el freno de estacionamiento sin soltar el pedal, el sistema antimezcla evitará que el aire fluya hacia las cámaras de estacionamiento. Esto impide que se liberen los resortes de las cámaras de freno de estacionamiento hasta que se libere el pedal de freno.

¿Cómo se asegura el sistema de frenos de emergencia de que el camión no pierda control en caso de fuga de aire?

En caso de una fuga de aire, el sistema de frenos de emergencia ajusta la liberación del aire de las cámaras, utilizando el aire del tanque secundario para permitir un frenado controlado. Esto previene que el camión se detenga bruscamente o pierda el control por completo.

¿Cuál es la diferencia entre los frenos de resorte y los frenos de servicio?

Los frenos de resorte, también conocidos como frenos de estacionamiento, se activan cuando se libera el aire de las cámaras de freno de resorte. En cambio, los frenos de servicio se activan cuando el conductor pisa el pedal de freno, enviando aire a las cámaras de freno para desacelerar el vehículo de manera controlada.