¿Sabes cómo funcionan los FRENOS de los coches?

Summary

En este video, se explica de manera detallada el funcionamiento de los sistemas de frenos en los coches modernos, desde sus inicios en las carretas de caballos hasta la evolución hacia los frenos hidráulicos y de disco. El contenido cubre la importancia de los frenos en la seguridad y eficiencia del vehículo, con un enfoque en los frenos de tambor, frenos de disco y los frenos hidráulicos. También se aborda la transferencia de masas en las frenadas y se analiza el impacto de los frenos en vehículos deportivos, como el Porsche 911 y los frenos carbocerámicos, concluyendo con la importancia de mantener los frenos en buen estado.

Takeaways

• 😀 Los frenos son fundamentales no solo para la seguridad, sino también para una conducción eficiente. Sin embargo, a menudo son un sistema poco comprendido y a veces desatendido incluso por los aficionados a los coches.
• 😀 Los frenos han existido desde los primeros vehículos, con orígenes en las carretas de caballos, pero la evolución de los frenos fue lenta en comparación con la de los motores.
• 😀 Los primeros sistemas de freno eran rudimentarios, como las zapatas de madera que rozaban con las ruedas, seguidas por frenos de cinta en la transmisión.
• 😀 No fue hasta 1903 cuando un coche (el Dutch Spiker 6080) introdujo un sistema de frenos en las cuatro ruedas, y en 1920 el Wessenberg modelo A adoptó los frenos hidráulicos.
• 😀 Los frenos de tambor fueron predominantes hasta mediados de los 50, pero tenían limitaciones, como la mala refrigeración y la tendencia a deformarse a altas temperaturas.
• 😀 Los frenos de disco fueron una mejora significativa sobre los frenos de tambor, siendo popularizados en competiciones de alto nivel como Le Mans por Jaguar en 1953.
• 😀 La transferencia de masa durante la frenada hace que las ruedas delanteras sean responsables de alrededor del 70-90% de la frenada, ya que la inercia del coche empuja hacia adelante.
• 😀 Los frenos de disco son más efectivos que los de tambor debido a su mejor refrigeración y capacidad para disipar el calor, lo que les permite manejar mejor las temperaturas altas.
• 😀 El sistema hidráulico de frenos permite aplicar más presión con menor esfuerzo, ya que el líquido transmite fuerza desde el pedal hasta los bombines en las pinzas, lo que hace que el sistema sea más eficiente.
• 😀 Los servofrenos, que asisten al conductor multiplicando la fuerza de frenado, son muy comunes en coches modernos y funcionan utilizando vacío del motor para mejorar la fuerza de frenado sin esfuerzo adicional del conductor.
• 😀 Los frenos carbocerámicos son una opción muy costosa pero extremadamente duradera y efectiva, especialmente para uso en circuitos, aunque no siempre justifican su precio para el uso diario.

Q & A

¿Por qué es importante conocer cómo funcionan los frenos de un coche?

Conocer cómo funcionan los frenos es clave para entender la seguridad y la eficiencia en la conducción. Te ayuda a cuidar los frenos y ser un mejor conductor, mejorando así tanto la seguridad como el rendimiento del vehículo.

¿Qué tipo de frenos utilizaban los coches en sus primeros tiempos?

Los primeros coches utilizaban frenos muy simples, como zapatas de madera que rozaban con las ruedas o frenos de cinta, que actuaban sobre la transmisión para frenar las ruedas traseras.

¿Cuándo comenzaron a implementarse los frenos hidráulicos en los coches?

Los frenos hidráulicos empezaron a implementarse a mediados de los años 50, pero el primer coche que los utilizó con éxito fue el modelo Wessenberg de 1920.

¿Cómo funcionan los frenos de tambor y cuáles son sus limitaciones?

Los frenos de tambor funcionan mediante zapatas que se empujan contra el tambor giratorio, pero tienen limitaciones, como la mala refrigeración y la tendencia a deformarse a altas temperaturas, lo que causa frenadas irregulares.

¿Qué ventajas ofrecieron los frenos de disco sobre los de tambor?

Los frenos de disco son más eficientes porque se enfrían mejor debido a su diseño ventilado y ofrecen un rendimiento más consistente, especialmente en condiciones extremas, como las de las carreras.

¿Por qué Jaguar fue pionero en el uso de frenos de disco en competiciones?

Jaguar fue la primera marca en usar frenos de disco con éxito en competiciones, como en Le Mans en 1953, donde dominó la carrera con este sistema innovador, aunque los frenos de disco ya habían sido patentados en 1902.

¿Cuál es la función de los discos y las pinzas en el sistema de frenos de disco?

El disco gira junto con la rueda, y las pinzas presionan las pastillas contra el disco para generar la fricción que detiene el vehículo. Cuanto más grande sea el disco y más bombines tenga la pinza, mayor será la capacidad de frenado.

¿Qué es la transferencia de masas y cómo afecta la frenada?

La transferencia de masas ocurre cuando el coche frena, lo que provoca que el peso del vehículo se desplace hacia las ruedas delanteras, haciendo que estas asuman la mayor parte de la carga de la frenada, especialmente en coches de turismo y monoplazas de carreras.

¿Cómo funciona el sistema hidráulico en los frenos?

El sistema hidráulico utiliza un líquido para transmitir la presión desde el pedal de freno a los bombines de las pinzas, lo que genera la presión necesaria para frenar el vehículo. Este sistema ofrece una mayor eficiencia y equilibrio en la frenada.

¿Por qué es importante cambiar el líquido de frenos regularmente?

El líquido de frenos es higroscópico, lo que significa que absorbe humedad con el tiempo, lo que reduce su punto de ebullición y puede provocar fallos en el sistema de frenado. Cambiar el líquido cada 2 años mejora la seguridad y el rendimiento del sistema de frenos.