DIFERENCIAS ENTRE UN DISCO DE FRENO Y UN TAMBOR/VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CADA UNO/CUAL ES MEJOR?

Summary

En este video de 'Primera Marcha', se exploran las diferencias entre los frenos de disco y los frenos de tambor. Se analizan sus ventajas y desventajas, destacando que ambos sistemas cumplen la misma función pero varían en rendimiento, costo y mantenimiento. Los frenos de tambor son más económicos y duraderos, pero sufren de problemas de sobrecalentamiento. En cambio, los frenos de disco ofrecen mejor rendimiento y seguridad, aunque su mantenimiento y materiales son más costosos. Al final, se aconseja usar frenos de disco por seguridad, especialmente en autos de alto rendimiento.

Takeaways

• 🚗 El video trata sobre las diferencias entre los frenos de disco y los frenos de tambor en automóviles.
• 🔧 Ambos sistemas de frenos utilizan la fricción para detener el coche, pero tienen diferentes mecanismos y características.
• 💸 Una ventaja de los frenos de tambor es que su material es más económico, a pesar de tener muchas piezas como resortes y remaches.
• ⏳ Los frenos de tambor suelen durar más que los frenos de disco, ya que son más robustos y están hechos de acero.
• 🔥 Una desventaja de los frenos de tambor es que, al ser un sistema cerrado, no disipan bien el calor, lo que puede cristalizar las balatas y reducir su efectividad.
• 💼 Los frenos de disco tienen menos piezas, lo que facilita y abarata su mantenimiento en comparación con los frenos de tambor.
• 🌬️ Los frenos de disco, al estar expuestos al aire, disipan mejor el calor y evitan la cristalización de las balatas.
• 🔊 Los frenos de disco permiten detectar más fácilmente cuándo es necesario cambiar las balatas, gracias al ruido que generan cuando se desgastan.
• 💰 Los frenos de disco tienden a ser más caros debido a la calidad del material y la necesidad de rectificarlos después de cada cambio de balatas.
• 🏎️ El freno de disco es preferible en términos de seguridad, especialmente para automóviles de carreras que necesitan frenados rápidos y efectivos.

Q & A

¿Cuál es la principal diferencia entre los frenos de disco y los frenos de tambor?

La principal diferencia radica en el diseño y funcionamiento: los frenos de disco utilizan mordazas que aprietan un disco expuesto, mientras que los frenos de tambor funcionan con zapatas que presionan el interior de un tambor cerrado.

¿Por qué los frenos de tambor son más económicos en cuanto a materiales?

Los frenos de tambor son más económicos porque están hechos de materiales más baratos y duraderos. Además, los kits de reparación incluyen piezas como gomas, resortes y remaches, lo que reduce los costos.

¿Cuáles son las ventajas principales de los frenos de tambor?

Las ventajas principales son que los frenos de tambor son más económicos en cuanto a material, duran más tiempo, y no requieren mantenimiento frecuente como los frenos de disco.

¿Cuál es la principal desventaja de los frenos de tambor?

La principal desventaja es que al ser un sistema cerrado, no disipan bien el calor, lo que puede causar que las balatas se cristalicen y pierdan efectividad, sobre todo en condiciones de calor extremo.

¿Qué sucede si los frenos de tambor se mojan, por ejemplo, al pasar por un charco?

Si los frenos de tambor se mojan, es recomendable frenar repetidamente para expulsar el agua acumulada, lo que ayudará a que los frenos funcionen correctamente cuando se necesiten.

¿Por qué los autos de carreras utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas?

Los autos de carreras utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas porque estos frenos ofrecen una respuesta más rápida y eficiente, lo que es crucial en situaciones donde se requiere frenado instantáneo y seguro.

¿Cómo funciona el sistema de frenado de disco?

En los frenos de disco, las mordazas aprietan las balatas contra un disco montado en el buje, generando fricción para detener el vehículo. El sistema está al aire libre, lo que ayuda a disipar el calor y evitar la cristalización de las balatas.

¿Cuáles son las ventajas de los frenos de disco frente a los de tambor?

Los frenos de disco tienen una mejor refrigeración, menos componentes por reemplazar, y permiten un mantenimiento más sencillo. Además, no acumulan agua cuando se pasa por charcos, lo que mejora su rendimiento en condiciones húmedas.

¿Qué desventajas tienen los frenos de disco en comparación con los de tambor?

Las principales desventajas son que las balatas y discos son más caros, y el disco debe ser rectificado cada vez que se cambian las balatas. Además, se desgastan más rápido que los frenos de tambor.

¿Es posible modificar un sistema de frenos de tambor a disco en un auto, y cuáles son los riesgos?

Sí, es posible modificar un sistema de frenos de tambor a disco, pero debe ser realizado por un experto debido a los riesgos de seguridad involucrados en la modificación. Aunque es costoso, mejora significativamente la seguridad del vehículo.

Outlines

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🚗 Introducción a los frenos: disco vs tambor

El video comienza dando la bienvenida a los espectadores y presenta el tema principal: las diferencias entre los frenos de disco y los frenos de tambor. El narrador promete analizar las ventajas y desventajas de ambos sistemas de frenado, animando a los espectadores a quedarse hasta el final para obtener una mejor comprensión.

05:00

🛑 Funcionamiento básico del freno de tambor

El freno de tambor es comparado con una pequeña olla que gira junto con la llanta. Dentro de este tambor, existen balatas o zapatas que generan fricción al presionar el pedal del freno, deteniendo el coche. Se resalta que, aunque el tambor sea más pesado y tenga más piezas que el disco, es eficaz para detener el vehículo a través de la fricción interna.

10:02

💰 Ventajas del freno de tambor

Entre las ventajas del freno de tambor, se destaca su bajo costo, mayor durabilidad y resistencia al desgaste en comparación con los frenos de disco. El freno de tambor está diseñado para durar más tiempo y requiere menos mantenimiento. El material y los kits de repuesto son más baratos, y el tambor está fabricado para resistir el uso prolongado sin problemas mayores.

🔥 Desventajas del freno de tambor

El sistema de tambor tiene varias desventajas, como la dificultad para disipar el calor, lo que puede llevar a la cristalización de las balatas y una disminución en la eficiencia del frenado. Además, su servicio es más costoso y complicado debido a la cantidad de componentes que necesita revisión y reemplazo.

💧 Consejo práctico para frenos de tambor en condiciones húmedas

Se ofrece un consejo útil para aquellos con frenos de tambor que se encuentran en zonas lluviosas o al pasar por charcos. Se recomienda frenar repetidamente para expulsar el agua de las balatas y asegurar un correcto funcionamiento del freno.

🛞 Funcionamiento y ventajas del freno de disco

El freno de disco es descrito como un sistema más moderno que ofrece mejor respuesta de frenado, especialmente en coches de carrera. Este sistema utiliza mordazas que presionan el disco para generar fricción, permitiendo un frenado más rápido y eficiente. Entre sus ventajas, se mencionan su mejor refrigeración, facilidad de mantenimiento y menor número de componentes.

⚙️ Ventajas adicionales del freno de disco

Además de una mejor refrigeración, los frenos de disco ventilados o perforados ofrecen mayor disipación de calor, evitando la cristalización de las balatas. El servicio es más sencillo y rápido, y es fácil identificar cuándo las balatas necesitan ser reemplazadas gracias a los sonidos que emiten.

💸 Desventajas del freno de disco

Entre las desventajas del freno de disco se destaca que tanto las balatas como los discos son más caros debido a su mayor calidad. Además, es necesario rectificar los discos al cambiar las balatas, y después de dos rectificaciones, se recomienda reemplazar el disco. El mantenimiento de los discos es más frecuente en comparación con los frenos de tambor.

🔧 Consejo sobre la conversión de tambores a discos

Se menciona la posibilidad de convertir frenos de tambor en frenos de disco, aunque este procedimiento es costoso y debe ser realizado por un experto. Se resalta que este tipo de modificación mejora la seguridad del vehículo.

🏁 Conclusión: seguridad vs economía

El narrador concluye que, en términos de seguridad, los frenos de disco son la mejor opción, aunque son más costosos. Los frenos de tambor son más económicos, pero requieren un mayor cuidado. La decisión depende de las prioridades de cada conductor. Se invita a los espectadores a compartir sus opiniones sobre qué tipo de freno prefieren y a interactuar con el canal.

Keywords

💡Freno de disco

El freno de disco es un sistema de frenado en el cual un disco de metal está conectado a la rueda y gira con ella. Cuando se presiona el pedal de freno, unas pastillas aplican presión sobre el disco, generando fricción para detener el vehículo. En el video se destaca su mejor capacidad de enfriamiento debido a que está expuesto al aire, lo que lo hace ideal para vehículos de carreras o aquellos que requieren frenadas rápidas.

💡Freno de tambor

El freno de tambor es un sistema de frenado que utiliza un tambor cilíndrico conectado a la rueda. Al pisar el freno, las zapatas o balatas se presionan contra la superficie interna del tambor, creando fricción para detener el coche. En el video, se mencionan varias ventajas de este sistema, como su mayor durabilidad y menor costo, pero también se explican desventajas como el sobrecalentamiento y la dificultad para disipar el calor.

💡Balatas

Las balatas son componentes del sistema de frenado que generan fricción al entrar en contacto con el tambor o el disco. En los frenos de disco, las balatas presionan el disco, mientras que en los frenos de tambor, las balatas se expanden hacia el interior del tambor. En el video, se explica cómo las balatas se desgastan con el tiempo y la importancia de su mantenimiento adecuado para garantizar un frenado eficiente.

💡Cristalización

La cristalización ocurre cuando las balatas o zapatas de los frenos alcanzan una temperatura tan alta que se endurecen y pierden eficacia en la fricción, lo que reduce la capacidad de frenado. En el video se menciona como una de las desventajas principales de los frenos de tambor, ya que al ser un sistema cerrado, el calor no se disipa bien y puede llevar a esta condición.

💡Ventilación

La ventilación es un factor clave en los frenos de disco, donde se utilizan orificios o ranuras en los discos para mejorar la disipación del calor. El video resalta cómo los discos ventilados o hiperventilados son una ventaja en situaciones de frenado intensivo, ya que permiten que el sistema de frenos se enfríe rápidamente, evitando problemas como la cristalización.

💡Durabilidad

La durabilidad se refiere al tiempo de vida útil de los componentes de los frenos antes de que necesiten ser reemplazados. En el video se explica que los frenos de tambor suelen durar más tiempo que los frenos de disco debido a su construcción más robusta, lo que los hace más resistentes al desgaste. Sin embargo, también se menciona que requieren un mantenimiento más complicado y costoso.

💡Costo

El costo es un factor importante a la hora de elegir entre frenos de disco y frenos de tambor. En el video se menciona que los frenos de tambor son más económicos tanto en términos de materiales como de durabilidad, mientras que los frenos de disco, aunque más costosos, ofrecen mejor rendimiento y seguridad, especialmente en condiciones de frenado exigente.

💡Mantenimiento

El mantenimiento es crucial para ambos tipos de frenos, aunque los frenos de disco requieren un mantenimiento más frecuente debido a que sus componentes se desgastan más rápidamente. El video señala que el servicio de los frenos de tambor es más complejo, ya que implica desmontar varias piezas, mientras que el de los frenos de disco es más sencillo y puede ser realizado por el propietario del vehículo.

💡Seguridad

La seguridad es uno de los temas principales del video, donde se destaca que los frenos de disco ofrecen una respuesta de frenado más rápida y confiable en comparación con los frenos de tambor, lo que los hace ideales para situaciones de emergencia o para vehículos de alto rendimiento. El video concluye que, aunque los frenos de disco son más caros, su eficacia en términos de seguridad los convierte en la mejor opción para quienes priorizan este aspecto.

💡Adaptación de frenos

La adaptación de frenos se refiere a la posibilidad de cambiar el sistema de frenos de tambor por frenos de disco en un vehículo. En el video se menciona que, aunque esta modificación puede mejorar el rendimiento del frenado, es un proceso costoso y debe ser realizado por un experto para garantizar que el sistema funcione correctamente y se mantengan los estándares de seguridad del vehículo.

Highlights

El video trata sobre las diferencias entre los frenos de disco y los de tambor, sus ventajas y desventajas.

Los frenos de tambor son más pesados y disipan más calor que los de disco, pero tienen una fabricación robusta que los hace duraderos.

Una ventaja del freno de tambor es que el material es más barato, y los kits de repuestos son accesibles.

El freno de tambor dura más que los frenos de disco, ya que su robustez hace que se desgasten más lentamente.

Una desventaja del freno de tambor es que al ser un sistema cerrado, tiende a calentarse, lo que puede afectar su eficacia.

El mantenimiento de los frenos de tambor es más complicado y costoso, ya que implica desarmar más componentes.

El video aconseja frenar repetidamente después de pasar por charcos con frenos de tambor para expulsar el agua acumulada.

Los frenos de disco ofrecen una mejor refrigeración, ya que están al aire libre, lo que evita la cristalización.

Una ventaja de los frenos de disco es que tienen menos componentes, lo que facilita su mantenimiento y reparación.

Los frenos de disco permiten identificar más fácilmente cuándo es necesario cambiar las balatas debido a los ruidos que generan.

Una desventaja de los frenos de disco es que los materiales son más caros y deben ser de alta calidad por estar más expuestos.

Cada vez que se cambian las balatas de freno de disco, se recomienda rectificar el disco para evitar daños.

El video explica que, aunque los frenos de disco requieren más mantenimiento, son más seguros en situaciones de frenado rápido.

Una recomendación del video es utilizar frenos de disco en las cuatro ruedas para una mayor seguridad, aunque sea más costoso.

El video concluye que los frenos de disco son mejores para la seguridad, mientras que los de tambor son más económicos a largo plazo.

Transcripts

Hey Cómo están amigos Bienvenidos a un

vídeo más de su canal favorito primera

marcha hoy Les traigo un grandioso vídeo

acerca de los frenos hoy vamos a ver las

diferencias entre un frenado de disco y

uno de tambor Así que si te interesa

saber cuál es la diferencia cuáles son

sus ventajas y sus desventajas Quédate

hasta el final de este vídeo que créeme

que realmente vale la pena así que sin

más que decir Vámonos con la intro

y pues como ya les había mencionado

amigos el día de hoy vamos a hablar

acerca de las dos diferencias entre el

disco de frenado y un tambor ambos tipos

de frenado nos van a ayudar a frenar

nuestro coche pero ambas tienen sus

diferentes ventajas y obviamente también

sus desventajas Ahora sí amigos tanto

como el disco de frenado y el tambor

Déjenme decirles que los dos hacen la

misma función que es frenar el coche

pero obviamente ya están fabricados de

diferente manera quiero explicarte Cuál

es la diferencia entre el disco y el

tambor Qué hay de diferente entre el

disco y el freno de tambor su mecanismo

es muy parecido al de los frenos de

disco ya que los dos sistemas utilizan

la fricción para frenar sin embargo

amigos el tambor es muchísimo más pesado

que el disco además disipa mucho calor

sobre todo si lo comparamos con los

discos que están al aire libre pero pues

obviamente también también van a tener

sus ventajas primero amigos vamos a

hablar primero acerca de los antiguos y

para esto es el freno de tambor se le

dice tambor porque es como si fuera una

pequeña olla amigos ya que el grosor

tiene obviamente en el exterior es como

si fuera una pequeña pista Gracias a

ella es donde asientan las balatas y

puede haber fricción para poder frenar

nuestro coche Cómo funciona el freno de

tambor Pues mira su función consta de un

tambor o un cilindro que gira al mismo

tiempo que el eje el tambor está pegado

con los birlos a la llanta es decir que

todo el tiempo está girando en la parte

interna de nuestro tambor existen unas

balatas por zapatas o no sé cómo la

conozcan en su país que cuando uno

presiona el freno o el pedal del freno

son empujadas contra la parte interna

del tambor creando fricción y

resistencia por lo tanto frenando el

avance de nuestro entonces prácticamente

el tambor funciona como si fuera una

pequeña olla y en la parte interna va a

traer dos pequeñas balatas que al pisar

el pedal del freno van a abrirse van a

raspar van a hacer fricción en las

paredes y de esta manera se va a detener

nuestro coche quiero decirles algunas

ventajas del freno de tambor y pues

miran la primer ventaja del freno de

tambor es que el material es más barato

Así es amigos El material es más barato

tal vez yo ustedes piensen que como hay

muchas piezas es más caro pero no amigos

El material es un poco más barato

incluso trae pequeñas gomas resortes

tornillos bujes remaches entre muchas

cosas más ya venden esos pequeños kits

junto con las balatas y créanme que el

costo de este material es muy barato

otra gran ventaja es que duran hasta el

doble o el triple que un disco de

frenado Así es ya que como hacen más

robusto el tambor obviamente lo hacen

más reforzado es por eso que tarda más

en desgastarse como si lo fuera en un

disco de frenado otra gran ventaja es

que no es de tan cuidado como lo puede

ser en un disco normalmente los tambores

se hicieron para que durarán muchísimo

tiempo trabajando sin ningún problema

sin que le metieran mano obviamente

después de un tiempo se le debe de hacer

su servicio pero el freno de tambor fue

hecho para que aguantara lo hicieron

Para que aguantara incluso lo hicieron

de acero para que durara demasiado y no

tuviéramos ningún problema pero así como

también tiene sus ventajas obviamente va

a tener sus desventajas la primer

desventaja es que al ser un sistema

cerrado No hay como disipar el calor y

tienden a calentarse a punto en el que

se cristalicen las balatas y esto puede

perjudicar otra gran desventaja que yo

le veo al freno de tambor es que alcanza

una alta temperatura

Puede que no frene adecuadamente esto

por la sencilla razón que como el acero

se calientan las pastas o las balatas se

calientan No puede haber tanta fricción

porque se puede cristalizar es por eso

que esta es una gran desventaja porque

al calentarse todo el tambor Puede que

no frene adecuadamente en la última

desventaja que yo le veo al freno de

tambor es que el servicio es un poco más

caro También es un poco más difícil

porque se tiene que desarmar aparte de

que se tiene que bajar la llanta se debe

de quitar el tambor principal y de ahí

se debe de supervisar Cuáles son los

daños que tiene obviamente al tener más

componentes es necesario reemplazarlos

Aquí es donde nosotros vamos a gastar un

poco más comprando las balatas y los

repuestos como ya te había mencionado

que tienen resortes remaches tornillos

entre muchas cosas más que debe de

llevar nuestro tambor me gustaría

regalarles un consejo a los que tienen

frenos de

si ustedes están en lugares donde llovió

o entran a un charco de agua es obvio

que le va a entrar a nuestro tambor te

recomiendo que frenes repetidamente para

que las balatas expulsen el agua poco a

poco y ya después cuando vayas a

necesitar tu freno ahora si puedas

utilizarlos sin ningún problema ahora

vamos a hablar acerca del disco de

frenado

algo que tenemos que tomar en cuenta es

que en algunos coches cuentan con disco

de frenado en las cuatro ruedas ahorita

más adelante les voy a explicar por qué

es que ellos lo traen y si es mejor la

principal función del disco en las

cuatro ruedas fue para los carros de

carreras ya que se necesitaba frenado

rápido obviamente una respuesta rápida

Al momento de pisar el pedal del frente

Existen varios tipos de disco como en su

forma tamaño ubicación y material Como

por ejemplo existe el que es de

fundición el que es de acero y los

cerámicos también hay discos Rayados con

agujeros o hoyos Y estos lo conocen como

ventilados o hiperventilados los cuales

nos van a permitir disipar mejor el

calor quiero explicarte ahora Cómo

funciona el freno de disco en este caso

el freno de disco aquí está en el

exterior el disco de frenos se monta en

el buje y gira junto con la rueda

nosotros al pisar el pedal del freno

existen unas mordazas y esas pequeñas

mordazas van a traer las balatas que

nosotros al presionar el pedal de

nuestro freno esas mordazas van a

oprimir el disco generando fricción de

esta manera al presionarse ambas balatas

vamos a hacer que nuestro coche se vaya

frenando poco a poco de una manera

rápida como no lo pueden hacer los

frenos de tambor ahora hablemos de las

ventajas de un freno de disco en la

primera es que la mano de obra es más

barata ya que como es muy rápido

trabajarlo no hay tantas piezas por

reemplazar esa es una gran ventaja

porque incluso hasta tú mismo le puedes

dar el servicio a tu freno de disco la

otra gran ventaja es que tiene una mejor

refrigeración gracias a que están al

aire libre lo cual permite que se

disipen muchísimo mejor el calor y evita

la cristalización además existen discos

de frenados ventilados o hiperventilados

con orificios en los discos para los

casos en que las exigencias de

conducción son mayores Estos son aún

mejores que los discos tradicionales y

que los frenos de tambor la otra ventaja

es que tiene muy pocos componentes por

cambiar como ya te lo había dicho

incluso hasta tú puedes darle ese

mantenimiento o ese servicio a tu coche

con el simple hecho de cambiar las

balatas de las llantas con eso vamos a

tener más que suficiente pero es muy

importante que también se le debe de dar

servicio al disco de frenado y lavar muy

muy bien las piezas de nuestro frenado

otra ventaja a comparación de un freno

de tambor es que si llegas a pasar por

un charco de agua no hay donde se

acumule el agua esa es una gran ventaja

y la última ventaja que yo le veo es que

de acuerdo a sonidos es muy fácil

identificar cuando ya se necesita hacer

el cambio de balatas y no necesitamos

bajar todas las piezas para corroborar

que estén bien o que Y si están mal

nuevamente volver a montarlo todo sin

cambiarlo con el simple hecho de

escuchar un pequeño ruido que generan

las balatas de freno de disco con eso

nos vamos a dar cuenta cuando las

balatas ya necesiten ser reemplazadas

por unas nuevas Ahora sí Vámonos con las

desventajas del freno de disco la primer

desventaja que yo le veo es que las

balatas y el material del disco es más

caro esto por la sencilla razón de que

como está más expuesto el disco deben de

hacerlo de mejor calidad de igual manera

las balatas se deben de hacer de mejor

calidad es por eso que este material es

un poco más caro a comparación de un

freno de tambor otra desventaja que yo

le veo es que obligatoriamente cada

cambio de balatas se debe de rectificar

el disco para esto se debe de ver si el

disco no está rayado sigue esta Delgado

o prácticamente que ya necesita ser

reemplazado En caso de que se rectifique

simplemente lo van a desgastar un para

que quede lo más liso posible pero ya

después de dos rectificadas lo

recomendable es que lo reemplaces por

uno nuevo otra desventaja que yo le veo

al disco de frenado es que a comparación

del freno de tambor que puedes tardar

incluso meses en revisarlo Aquí es muy

muy importante que debes de checarlo

porque el material se desgasta más

rápido en menos tiempo se debe de hacer

el servicio de freno a comparación del

freno de tambor esta también es una

desventaja que yo le veo a comparación

del freno de tambor me gustaría

regalarles un pequeño tip existe la

modificación de los tambores se pueden

cambiar por discos de frenado pero

aparte de que es algo caro un experto lo

debe de hacer y créanme que van a quedar

sin ningún problema Más que nada porque

estamos hablando en temas de seguridad

que es el frenado de ahí en fuera si

ustedes quieren hacer esa adaptación de

ponerle disco en la parte de atrás de su

coche lo hacer sin ningún problema A ver

amigos pues en conclusión de este vídeo

el freno de disco es mejor si hablamos

sobre seguridad Si queremos que nos

responda luego luego al instante pero si

lo que buscas es economizar en tus

frenos el freno de tambor es muy bueno

igual son buenos siempre y cuando tomes

en cuenta sus cuidados y ver amigos pues

ya terminamos con este vídeo esperamos y

en verdad Este vídeo les haya gustado

hayan visto las diferencias entre un

disco de frenado y un freno de tambor

hay muchas diferencias hay muchas

ventajas tanto como de uno como del otro

pero aquellas decisión de cada quien la

verdad es que yo por seguridad Les

recomiendo que utilicen disco en las

cuatro ruedas pero tomen en cuenta que

también va a ser un gasto un poco más

caro pero creo que vale la pena si lo

estamos hablando por temas de seguridad

ustedes qué tipo de frenos recomendarían

o cuál es el que están utilizando

háganlo saber en la caja de comentarios

y vean amigos pues ya terminamos con

este vídeo si les gustó Este vídeo por

favor espero y me puedan apoyar con su

grandioso like que creanme que me ayuda

demasiado no olviden suscribirse y

activar la campanita de notificaciones

para que YouTube les avise cuando

nosotros vayamos a subir un vídeo nuevo

si ustedes quieren que hagamos un vídeo

en especial por favor

háganoslo saber en los comentarios y

bien hasta aquí terminamos con este

vídeo nos vemos en un próximo vídeo esto

es primera marcha y que se la pasen

excelente hasta luego

[Música]