【水素化マグネシウム】製造現場！革命的な水素エネルギーの未来・新たな一歩を踏み出す＝水素吸蔵合金

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5 Jun 202408:23

Summary

TLDR徳山市の総合科学メーカーが開発した水素化マグネシウムは、水素を安定に保管し、手軽に使用できる革新的な製品です。水素自動車の導入は進んでおらず、高額な運搬コストが課題でしたが、この新製品は運搬コストを大幅に削減し、水素の普及を促進する可能性があります。150gの塊から250Lの水素が発生し、安全性も確保されているため、誰もが身近に水素を利用できる時代が到来するかもしれません。

Takeaways

🏭 徳山は今年1月に新しい機械を導入し、水素を製造しています。
💰 製造費用は数百円で、フルオーダーで製造されています。
🚗 道路を走る青い車は水素を燃料にしており、排出されるのは水のみです。
🌟 5kmの水素で約600km走行でき、静かで遠距離運転に適しています。
🔄 県内では多くの水素が生まれており、国内の約1割の量を占めています。
🎯 20年前から水素を積極的に取り入れ、先進権を目指してきました。
🚨 目標は2020年度までに水素ステーションの設置や水素車900台の導入でしたが、達成されていません。
💡 コストが大きな課題で、水素の普及が進んでいない主な理由です。
🚚 水素の運搬が最も大きな課題で、高圧力で圧縮されたボンベや液化して運ぶ必要があります。
🌱 徳山では新製品の開発が進んでおり、水素化マグネシウムとして安定した水素を提供しています。
🚀 150gの塊から約250Lの水素が発生し、水素自動車で2kg走行できます。
🔑 安全性が高いため、手で持ち運べる水素で、運搬コストが低減される可能性があります。
🌐 今後の活用が注目され、コンビニや駅で燃料を入れ替えることができるかもしれない。
🌱 誰でも手軽に水素を使用できる時代が来ることで、脱炭素社会に向けた一歩となると期待されています。

Q & A

徳山が開発した新しい機械は何を使用して水素を製造していますか？
-徳山が開発した新しい機械は、水素化マグネシウムを使用して水素を製造しています。
水素自動車はどのような燃料を使用していますか？
-水素自動車は水素を燃料として使用しており、酸素と反応して発生するエネルギーを利用しています。
水素自動車の排出物は何ですか？
-水素自動車の排出物は水のみで、環境に優しいと言えます。
徳山での水素ステーションの設置目標はどのくらいの水素自動車を導入することを目指していますか？
-徳山での水素ステーションの設置目標は、水素を取り入れた自動車900台の導入を目指しています。
水素自動車の導入目標に対して現在どれだけの進捗がありますか？
-現在、水素自動車の導入は目標の1/20にも足らず、43台のみとなっています。
水素の運搬に直面している課題は何ですか？
-水素の運搬に直面している課題は、高圧力で圧縮してボンベで運ぶか、超低音で液化して運ぶかという方法が主流で、どちらも専用の運搬車やタンカーが必要で、運搬コストが高く過大となっている点です。
水素化マグネシウムの特性は何ですか？
-水素化マグネシウムは、水素と活性化マグネシウムを加護させたもので、安全に手で持ち運べるほど安定したものとなっています。
水素化マグネシウムを使った水素の発生量はどれくらいですか？
-150gの水素化マグネシウムからおよそ250Lの水素が発生するとされています。これは大きめのお風呂1杯分の水素の量で、水素自動車では2kgで走行できます。
徳山での水素化マグネシウムの量産設備はいつ稼働を開始しましたか？
-徳山での水素化マグネシウムの量産設備は、今年の1月から稼働を開始しています。
水素化マグネシウムを使った自動車の施策はどのような未来が期待されますか？
-水素化マグネシウムを使った自動車の施策では、コンビニや駅などで燃料を入れ替えることができる世界が期待されており、水槽ステーションが不要になる可能性もあります。
徳山での水素関連の取り組みはどのように社会に貢献する見込みがありますか？
-徳山での水素関連の取り組みは、誰でも手軽に水素を使える時代を到来させ、脱炭素社会の実現につながると考えられています。

Outlines

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🚗 水素自動車と水素エネルギーの進化

徳山市は今年1月に水素を燃料とする新しい機械の稼働を開始しました。この灰色の塊は水素で作られており、これまでの水素の常識を変えるほどの時代が来るかもしれません。南市内で走行している青い車はガソリンではなく水素を燃料にしており、排出されるのは水のみです。5kmの水素があれば600km走行できるとされています。徳山は20年前から水素を積極的に取り入れ、水素ステーションの設置や水素自動車の導入を目標にしていますが、導入数は目標の1/20にも達していません。コストが大きな課題となっており、水素の運搬も高圧力で圧縮してボンベで運ぶか、超低音で液化して運ぶという2つの方法が主流です。

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🌐 水素マグネシウムの開発とその可能性

徳山では水素マグネシウムという新製品の開発が進んでおり、これは水素と活性化マグネシウムを加護させたものです。この製品は150gから250Lの水素が発生し、水素自動車では2kgで走行できるとされています。特定の温度で発生する水素は特徴的で、常温では少なくとも安全な量です。水素マグネシウムはコンパクトで安全に保管でき、運搬コストも低く、今使っているインフラを使って運んだり貯めたりできると期待されています。量産設備は今年1月から稼働しており、目標は年間30tの生産です。水素化マグネシウムを使った自動車の施策も進めており、コンビニや駅などで燃料を入れ替えることができる世界が到来するかもしれません。

Mindmap

Keywords

💡徳山

徳山は、このビデオの主題に関連する重要な場所です。徳山は、水素関連の技術や製品の開発に貢献していると示されています。ビデオでは、徳山が水素化マグネシウムの開発と量産化を進めていることが紹介されています。

💡水素

水素は、ビデオの中心となるエネルギー源です。水素は、新鮮でクリーンなエネルギーとして位置づけられており、将来のエネルギー需給に大きな役割を果たす可能性があります。ビデオでは、水素を燃料とする車や、水素ステーションの設置などが取り上げられています。

💡水素自動車

水素自動車は、水素を燃料として使用する車です。ビデオでは、水素自動車が排出されるのは水のみであり、環境に優しいと強調されています。また、水素自動車の導入が目標とされていることからも、水素の将来的な普及を示唆しています。

💡水素ステーション

水素ステーションは、水素自動車に水素燃料を供給する施設です。ビデオでは、南市が水素ステーションの設置を目標としていることや、中国初の水素ステーションの設置が達成されたことが触れられています。

💡水素化マグネシウム

水素化マグネシウムは、ビデオで紹介される新しい水素を安定して保存し、使用する技術です。この製品は、水素を活性化されたマグネシウムと結合させ、安全に保管し、必要な時に水素を放出できるというものです。

💡量産化

量産化は、製品の大量生産を意味し、ビデオでは水素化マグネシウムの量産化が進んでいると報告されています。徳山が水素化マグネシウムの量産設備を導入し、年間30tの生産を目標に掲げていることが示されています。

💡運搬コスト

運搬コストは、ビデオで水素の普及の障壁として触れられています。水素マグネシウムの開発が、従来の水素の運搬方法に比べて、運搬コストを大幅に削減できる可能性があると期待されています。

💡脱炭素社会

脱炭素社会は、ビデオの最終的な目標として示されています。水素エネルギーの使用が、温室効果ガス排出の削減に寄与し、脱炭素社会の実現に向けて重要な役割を果たすとされています。

💡環境保護

環境保護は、ビデオのテーマの核に位置づけられています。水素エネルギーは、環境に優しい代替エネルギー源として紹介されており、水素自動車は排出されるのは水のみと強調されています。

💡実証実験

実証実験は、ビデオで南市が水素を活用する具体的な取り組みとして紹介されています。市場や動物園などで水素を活用する実証実験が行われ、水素の実際の利用可能性を検証していると報告されています。

Highlights

徳山は今年1月に新しい機械を導入し、水素の製造を開始しました。

この機械はフルオーダーで製造され、水素を効率的に製造することが可能です。

水素自動車は水素と酸素の反応から発生するエネルギーを使用しており、排出されるのは水のみです。

5kmの水素が入り、およそ600km走行できると報告されています。

徳山市の沿岸に位置する工場地帯では、多くの水素が国内のおよそ1割を生み出されています。

徳山市は20年前から水素を積極的に取り入れ、水素先進権を目指してきました。

2020年度までに水素ステーションの設置や水素を取り入れた自動車900台の導入を目標としています。

水素自動車の導入は43台にとどまり、目標の1/20にも足りていません。

水素の運搬が大きな課題で、高圧力で圧縮してボンベで運ぶか、超低音で液化して運ぶ必要があります。

徳山で開発されている新製品、水素化マグネシウムは、水素を安定して持ち運ぶことができるとされています。

150gの水素化マグネシウムからおよそ250Lの水素が発生するという特徴があります。

水素化マグネシウムは、特定の温度で水素が発生するという特徴を持っています。

水素マグネシウムは、安全性が高いため手で持ち運びが可能とされています。

水素マグネシウムは、運搬コストが非常に低く、既存のインフラを利用できると期待されています。

徳山は70年以上の水素製造経験を持ち、水素化マグネシウムの量産化を進めています。

水素化マグネシウムを使った自動車の施策にも取り組んでおり、将来的にはコンビニや駅で燃料を入れ替えることができるかもしれないとしています。

水素化マグネシウムは、脱炭素社会の実現に向けて大きな期待を集めているとされています。

水素化マグネシウムは、誰でも手軽に水素を利用できる時代を迎える可能性があると期待されています。