Yeni Honda Cb 125 F bekleneni karşılar mı? | Kolaçan Motosiklet İnceleme
Summary
TLDRThe video introduces and reviews the new Honda CB125F motorcycle. It provides an overview of the bike's specifications like its 125cc air-cooled engine, fuel efficiency of 1.4L/100km, and weight being 25kg lighter than the CBF150. The host praises the premium design and large 11L tank. He demonstrates the bike's performance on wet roads and finds the brakes adequate despite lacking ABS. Considering its A1 license compatibility and suitability for beginner riders, he expects the CB125F to be popular for rider training and believes it will get more people into motorcycling.
Takeaways
- 😀 The long awaited 125cc beginner level commuter bike has arrived
- 👍 It has similar horsepower to the CBF150 but is 25kg lighter
- 🌟 It has excellent fuel economy of only 1.4 liters/100km
- 🚗 It's great for city commuting and getting around economically
- 🛵 With 11 liter tank, it has good range for city riding
- 🔧 It has Honda's intelligent power and quiet start technology
- 💡 The LED headlight and taillight look modern and bright
- 👍 18 inch wheels provide stability and maxis tires have good wet grip
- 📶 Digital display shows speed, fuel, clock and gear position
- 👌 Overall an excellent, affordable and efficient commuter bike
Q & A
What engine size and power does the Honda CB125F have?
-The Honda CB125F has a 125cc air-cooled engine that produces 11 horsepower at 7,500 rpm and 10 Nm of torque at 6,000 rpm.
How does the fuel efficiency of the CB125F compare to other bikes?
-Honda claims the CB125F has a fuel efficiency of 1.4 liters/100 km, which is very good. This is lower than the CBF150 and significantly lower than the previous CB125F model.
What technology does the CB125F use to improve combustion efficiency?
-The CB125F uses Honda's ESP (Enhanced Smart Power) technology which maximizes energy from combustion to improve efficiency.
What features make starting the CB125F quiet?
-The CB125F uses silent start system technology so that the engine starts without the loud starter motor noise typical of most bikes.
How big is the fuel tank on the CB125F?
-The CB125F has an 11 liter fuel tank, which is quite large for a 125cc beginner level motorcycle.
What type of tires does the CB125F use?
-It uses Maxis brand tires from Taiwan - an 80/100-18 front and a 120/80-18 rear tire.
What instruments and features does the dash include?
-The digital dash includes a tachometer, speedometer, fuel gauge, clock, gear position indicator, average and instant fuel consumption, eco indicator light, and trip meters.
Why does Honda offer a 125cc instead of a larger engine?
-The 125cc engine complies with A1 licensing requirements in Turkey. It also keeps the motorcycle beginner-friendly, lightweight, and low-cost to operate.
What front and rear brakes does the CB125F use?
-The CB125F uses a front disc brake with Nissin calipers and a rear drum brake.
Who is the target customer for this motorcycle?
-The CB125F targets new and beginning riders, commuters, delivery workers, riders in rural areas - anyone needing basic affordable transportation.
Outlines
🏍️ Introducing the Long-Awaited CB 125F Motorcycle
The long-awaited entry-level 125cc CB 125F motorcycle from Honda has finally arrived. The speaker enthusiastically introduces the new model, explaining that it fills a gap in the market since the discontinuation of the CBF150 due to Euro 4 and Euro 5 emissions regulations. The CB 125F is a welcomed addition, especially for those who were unsatisfied with the previous options in this class.
🛠️ Technical Specifications and Design Features
The speaker delves into the technical details of the CB 125F, highlighting its 11 horsepower air-cooled engine, fuel efficiency of 1.4 liters per 100 km, and use of ESP engine technology. The design features, such as the large 11-liter fuel tank, LED lighting, and premium appearance, are also discussed in detail. The speaker emphasizes the importance of this entry-level class for various practical use cases, such as commuting and rural transportation.
🚦 Real-World Performance and Handling
The speaker tests the CB 125F in real-world conditions, including wet weather, to assess its performance and handling. Observations are made about the motorcycle's grip, braking, and maneuverability. The speaker also highlights the digital instrument cluster, which includes features like an eco mode indicator and gear position display.
🌆 Urban Agility and Practicality
The speaker concludes by showcasing the CB 125F's agility and practicality in urban environments. Demonstrations are provided on how the motorcycle can easily navigate through traffic and tight spaces, making it an ideal choice for city commuting and other practical applications. The speaker emphasizes the importance of entry-level motorcycles in introducing new riders to the world of motorcycling.
Mindmap
Keywords
💡Motosiklet
💡CBF
💡Ehliyet
💡Yakıt
💡Fren
💡Fiyat
💡Tasarım
💡Başlangıç
💡Kurye
💡Eğitim
Highlights
Please replace the link and try again.
Transcripts
[Müzik]
[Alkış]
[Müzik]
c
[Müzik]
k
Uzun zamandır beklediğimiz 125 CC
kategorisinde giriş seviyesi bir komit
motosiklet sonunda
geldi
Hayda videomuza tekrardan hoş geldiniz
Arkadaşlar biraz önce söylediğim gibi
Uzun zamandır beklediğimiz 125 CC
kategorisinde başlangıç Daha doğrusu
giriş seviyesi motosiklet sonunda geldi
özellikle cbf150 kullanıcılarına buradan
selam olsun videonun sonuna kadar
izlemelerini tavsiye ediyorum çünkü
İnstagram'da ilk paylaştığımda da birçok
arkadaşımız ya cbf150 gibi olmaz CBF
150'nin yerini dolduracak bir model
gelmedi gibi şeyler söylüyorlardı
dediğim gibi videonun sonuna kadar
bekleyin Ara ara da kıyaslama yapacağım
hem CB 125 f' in ilk modeliyle hem de
cbf150 ile comter kategorisi bence çok
önemli bir klasman Neden uzun zamandır
bekliyorduk ondan bahsedeyim özellikle
CBF Fanatikleri videonun sonuna kadar
izlemelerini tavsiye ediyorum çünkü e
CBF sonra tam anlamıyla kendilerini
tatmin edecek bir model çıkmadığını
düşünüyorlardı
zaten biliyorsunuz Euro 4 ve Euro 5
geçişi
sırasında şöyle bir sıyrıl alım Euro 4
ile 5 geçişi sırasında çok sıkıntı
yaşadık Daha doğrusu birçok modelin
üretimi durdu biliyorsunuz büyük hacim
küçük hacim fark etmeksizin birçok
modelin üretimi durdu 125 CC sınıfı uzun
zamandır boş kalmıştı dediğim gibi CBF
150'den sonra tam olarak tatmin edici
bir şey gelmemişti Hani o arada bir CB
125f geldi biliyorsunuz bundan bir
önceki CB 125f tam böyle alışır gibi olu
yorduk hani tam böyle piyasada yer
edinecek di Sonra onun üretimi tekrar
durdu farklı markalar işte Çin markası
ya da yerli üretim markalar dediğimiz
markalar doldurmaya çalıştı ama orada da
yine tam yeterli seviyede olmayınca bu
klasman çok boş kaldı Aslında bu sınıfın
boş kalmaması gerekiyordu çünkü önemli
bir sınıf neden önemli bir sınıf komu
yani giriş seviyesi dediğimiz
motosikletler a noktasından B noktasına
en ucuz şekilde en basit en ekonomik
şekilde gidebileceğiniz araçlar şehir
içinde İstediğiniz yere kolaylıkla gidip
gelebileceğiniz kolay ulaşılabilir
maliyet hesabını daha rahat
yapabileceğiniz işletme maliyeti daha
düşük öğrencilerin okullarına gidip
gelebileceği ya da kırsalda köylerde
amcaların tarlaya tapana gidip
gelebileceği kasabaya gidip gelebileceği
orta büyüklükteki şehirlerde insanların
işe gidip gelebileceği ayağını yerden
kesebileceği Hatta Büyük şehirlerde
kuryelik yapabileceğiniz tüm bunların
dışında insanların başlangıç
yapabileceği motosikleti giriş
yapabileceği bir vitesli motosiklet
giriş kısmında çok konuştuk şimdi
motosikletten bahsedelim CB 125f
tekstilin 125 CC hava soğutmalı bir
motosiklet 11 beygir güç üretiyor 7.500
devirde 6.000 devirde de 10 nm tork Bu
ne demek cbf150 ile aynı beygire sahip
CB 125 f' Bir önceki gelen modelinden de
bir beygir daha yüksek demek bunlara
karşın kilolarına Gelecek olursak CB 125
fen Yani bir önceki fen 10 kilo daha
hafif CBF 150'den ise yaklaşık 25 kilo
daha hafif tüm bunlara karşın yarı
yarıya daha az yakıt tüketimi var
Honda'nın verdiği veri 1.4 buraya dikkat
100 kred 1 1.4 yani ikinin altına
düşüyor olması bile bir Motosikletin çok
önemliyken yakıt anlamında ki yakıta bu
kadar takılmam gerekiyor ama ülkedeki
yakıt fiyatlarını biliyorsunuz 1.4
yakıtı var Honda diyu getirdiğinde 1.9
yakıt ortalaması diye bize verdiğinde
Biz çok şaşırmıştı oa çok iyiymiş 1.9
falan demiştik Hatta 1 litre testi
yapmıştım hatırlarsınız 1 litre ile 54
km yol gitmişti Bayağı da şaşırmıştım
çok az yakıyor diye Sonra onda dedi ki
durun daha az yakanı getiriyorum Activa
getirdi on da dedi ki 1.8 aktarıyorum
onun testini de yapacağız Ayrıca henüz
yapmadık 1.8 yakıyor Bu Scooter dedi
daha hazlı olabilir mi acaba dedik Honda
dayanamadı yapıştırdı cevabı dedi ki
daha azını getiriyoruz 1.4 dedi Tabii ki
kol açan durur mu O da yapıştırdı cevabı
dedi ki ben buna 1.4 daha az yaktırır
yaklaş kaç yaktırdım biliyor musun Kaç
yaktırmış olabilirim söylüyorum 1
nokta neyi bekliyorsunuz bu kadar cümle
bitti bir nokta 100 kilometrede 1 no
yaktırdım ekrana görüntüsünü koyuyorum
Hatta şöyle 1 nta değil 0.9 100 kree 0.9
yaktırdım Tabii orada biraz zorladım
fantezi yaptım transal de aynısını
yapmıştım biliyorsunuz Instagram'ı takip
edenler bilir biraz fantezi
[Müzik]
yaptık Normal şartlarda 1.4 Amam
trafikte kullanacaksanız hani böyle dur
kalk çok yaparsınız falan 1,5 1.6
ortalama daha mantıklı bir değer
olacaktır ki bu bile çok az Aslında
yakıt kısmını geçelim artık ben buna bir
1 litre testi yaparak size o 1.4 gerçek
mi değil mi 1 litreyle kaç kilometre
gidiyor onun testini de ekstra bir
videoyla yapıp anlatacağım teknik
özelliklerinden girmiştik oradan devam
edelim motor teknolojisi ile alakalı
söylemem gereken bir iki özelliği var
alt motor ESP teknolojisi ile üretilmiş
Bu ne demek Honda'nın akıllı güç
teknolojisi demek bu ne demek peki bu da
yanma sonucu ortaya çıkan enerjiden
maksimum verimi almak demek bunların
yanında bir de sessiz çalıştırma
teknolojisi var Onu da gösterelim eskisi
gibi böyle marş motoruyla gıy gıy gıy
gıy olmadan çalıştırırken Burayı da
gösterelim burada Kill switch var bir
kademe basıyorsunuz ikinci kademede de
motosiklet çalışıyor Ankara çok soğuk
olduğu için bak biraz yüksek devirli
çalışıyor enjeksiyonlu Bu arada kendini
ayarlıyor ısındıktan sonra normal
seviyeye gelecek biraz tasarımından
bahsedelim karşıdan baktığınız zaman
motosiklette ilk gözünüze neresi
çarpıyor bilmiyorum ama benim ilk gözüme
çarpan yer şu kısımda şu kısmı çok
sevdim şunu söylemek istiyorum özellikle
fotoğraflarda ve videolarda
gördüğünüzden daha şık ve büyük bir
depoya sahip Hani bu yüksek CC
motosikletlerde büyük hacimli
motosikletlere koydukları tasarımlardan
kocaman bir deposu var 11 lre depo
hacmine sahip Bu arada Özellikle bu
Honda logosu biraz büyük olmuş nikelajlı
olmuş hoşuma gitti Güzel duruyor Bunlar
parça parça yani hepsi bir olsaydı işte
kazada belada komple almak zorunda
kalıyordum parça olması iyi Bu da bir
avantaj burada küçük parça var şerit
geliyor burada siyah şerit geliyor
aksesuarlı gibi olmuş ben beğendim genel
anlamda baktığınızda gayet Premium bir
tasarıma sahip diyebiliriz hatta bir
önceki CB 125 f' in tasarımından çok
daha hoşuma gitti diyebilirim sadece şu
boru biraz yani orada nasıl görünüyor
ışıktan güneşten Bilmiyorum daha mı
böyle tasarımsal bir şey olabilirdi
Gözümüz diğer nikelajlar alıştı boru
biraz garip geldi arka tarafta be
kademeli 5 ayar kademeli süspansiyonlar
var kafa tasarımına gelelim karşıdan
baktığınızda yine ben Honda fary dedir
onu da söyleyelim sinyaller Halojen Arka
taraftaki sinyaller de Halojen ama farı
led arka stopla led Amerikan Parkı
söylemeyi unuttuk gece çok güzel bir
görüntü oluyor önden giden aracın
aynasından çok güzel
görünüyor Bu Yanıp sönerken Bu da
yanmaya devam ediyor Bunu da özetle
göstermiş olalım Amerikan park koymaları
güzel olmuş Ancak Şuraya bir yere bir
tane dörtlü koyabilirler mii mesela bunu
da göstereyim bak burada çalıştırma
düğmesi var dedik burada korna sinyal
uzun kısa genelde şurada olurdu buraya
almışlar bu çok iyi olmuş Ben bu sistemi
daha çok seviyorum böyle yapacağım ama
hani buradan selektör atıyorum Buradan
da uzun kısa yapabiliyorum bu güzel Şura
boş kalmış Şura boş kalmış mesela
buralara bir tane dörtlü koysalar çok
daha şık olurmuş Belki bir dörtlüsü
olsaydı şurada hiç fena olmazdı yani
dörtlü isterdim ha çok lazım oluyor mu
olmuyor ama olsa iyi olurdu depo kısmı
dedik çok güzel dedik çok büyük dedik
tasarımı güzel dedik hemen şu açıdan
göstermek istiyorum sizlere
oturduğumuzda hem geniş depo hem
yanlardan geniş dedim ya fotoğraf
videolardan daha güzel duruyor buradan
siyah şeridin gelmesi de gayet şık
duruyor bacağımızı da güzel
sarabiliyorum verilerde 79 cm yazıyor
ama sanki daha alçak gibi bilemedim
Belki şu ayardan olabilir kademeli ayar
yapıyorsunuz Onun da fark olabilir Ben
1.70 boyunda bir adam olarak rahatlıkla
iki ayağımı da böyle topuklarıma
basabiliyorum depoyu anlattık geçtik ama
depoda anlatmadığım kısım şu ta tam
normalde çok takılmam scooterlarda falan
takılmam yine scooterlarda koyacağımız
yer oluyor ayağımızın önüne koyuyoruz az
Kısa oluyor şu bu oluyor Ama ben bunu
nereye koyacağım ya Şuraya koyuyoruz
benzin damlıyor seleye Pis oluyor
pompacı geliyor sallıyor motoru falan
hani düşürüyor Anahtar kırılabiliyor
falan böyle Üstüne düşünce koyacağımız
bir yer yok şuraya bir tane mandal
koymak çok zor olmazdı sevgili Honda
sevgili Honda yetkilileri buradan selam
olsun sizlere bunu da göstermiş olalım
hemen geliyoruz seleye komu erlerde
Normalde seleler in olur bunda böyle
biraz daha CBF selesini kullanan
arkadaşlar bilirler geniş sedir bunda da
biraz genişlik var Bu da rahat bir
oturuş sağlıyor arkada böyle bir tutacak
şey yapmışlar Muhtemelen buna birçok
arkadaşımız çanta takacak koruma demiri
de yok fark ettiğiniz üzere ilerleyen
günlerde koruma demiri çanta demiri
falan gelecektir diye düşünüyorum
lastikler sıra geldi lastiklere önce
jantlardan başlayayım 18 inç jantlar var
5 kollu alüminyum jantlar alüminyum
olması da güzel hafiflik sağlar beş
kollu olması da şık Durmuş lastiklerimiz
de hemen şöyle bakıyoruz maxis diye bir
lastik markası var lastiklere Gelecek
olursak Tayvan malı bir lastik var
kalitesini çok bilmiyorum yeni alacak
arkadaşlar hem mosit alışması açısından
hem de lastiklere alışmaları açısından
çok riskli hareketler yapmamalarını
tavsiye ederim Şu an çok güzel yağmur
yağıyor lastiklerin Yağmur performansını
da test etmiş oluyoruz Bu motoru ilk
test etmeye aldığımda da bundan daha çok
aşırı yağmur yağıyordu daha fazla bir
yağmur vardı sağanak yağmur ilk biner
binmez o Yağmurda da kullanmıştım Şimdi
de yağmurda kullanıyorum yeni yeni
yağmaya başladı biraz dah hızını
artırıyor Bak bu havada bile
güzel tutunma sağlıyor Özellikle sadece
arkaya
basıyorum Tabii ki ekonomik durumunuz el
veriyorsa lastikleri daha iyi bir
lastikle değiştirebilirsiniz o
bildiğimiz tanıdığımız marka lastiklerle
değiştirebilirsiniz ama yine de böyle
çok hani kesinlikle değiştirin lastik
çok kötü durumda sıkıntılı bir lastik
gibi bir cümle kuramam yine de temkinli
olarak kullanmanız gereken bir lastik
genelde 90 90 18 olur 218 olur bunlar 80
1118 Arkada da 118 biraz daha geniş bir
lastik koymuşlar arkaya frenlere Gelecek
olursak en çok eleştireceğine kısım
biliyorum arka neden disk değil ya da
neden ABS yok 125 CC bir motosiklet
biraz fren yapmayı bildiğinizde ki
kombine fren var güzel de çalışıyor
rahatlıkla sizi durdurabiliyor ön fren
disk nisin kaliperleri var Bu arada ön
frende Arkada da kampana freni
[Müzik]
koymuşlar
[Müzik]
gelelim göstergeye dijital bir
göstergeye sahip sağda solda iki tane
set tuşu var üst tarafta bir eko yazan
bir lambası var Ona Birazdan geleceğiz
kontağı
açıyoruz büyük ponolar la yazılmış sade
bir gösterge var sol tarafta benzin
göstergesi ortada yaptığınız hızı
gösteriyor Burada da bir saati var saati
olması güzel olduğu gibi bir de büyük
puntolarla yazmışlar bazı motorlarda
vardır böyle saat koyarlar ama böyle
cücük gibi koyarlar böyle giderken saati
görmek için eğilmenin falan gerekebilir
Ama bu güzel ve en güzel taraflarından
bir tanesi en sağda da vites göstergesi
yine koca koca puntolarla vites
göstergesi var Hemen onun üzerinde de
1.5 yazıyor görüyorsunuz yakıt
ortalaması trip a'sı var trip b'si var
Anlık yakıt gösterimi var sağ tarafta da
tripleri
sıfırlayabilir Bu tarafa gelmişken Total
kilometreye geliyorsunuz ikisine aynı
anda
basıyorsunuz yanım sönmeye başlıyor
burada bir yeşil ışık yanıyor bu yeşil
ışık şu demek Siz siz uygun devirde
uygun viteste giderseniz Eğer bu yeşil
ışık yanıyor Eko ışığı yani diyor ki siz
bu sürüşte olabildiğince en az yakıtı
sarf edeceksiniz bu Işık buna yarıyor on
off diye bu ışığı uyarı ışığını
kapatabiliyor musunuz basıyoruz saate
geliyor basıyoruz saate geliyor
basıyoruz kilometre mil olarak sanırım
değiştiriyorsunuz hiç kurcalamayın
şurada anlık tüketim falan gibi ayarları
değiştiriyorsunuz şurada bir eko ışığı
var Bak yeşil yanıyor Umarım
görebiliyorsunuz durur yeşil yandığında
diyor ki ekonomi modda gidiyorsun motos
çok az yakacak şöyle 5 vites bak 50 ile
gidiyorum 5 vites 50 ile yeşili de
yaktık böyle sabit giderseniz 0.9
yakıyor bak an itibariyle anlık trafikte
tabii böyle aralardan gaz açayım geçeyim
gazlayan dediğinizde 1,52 arasında biraz
sert kullanırsanız yakıtı görebilirsiniz
kontak anahtarıyla
açtığınız bir simizar selii kaldırıyoruz
şurada avadanlığı
var Fiyatı bu videoyu çektiğim sırada
henüz açıklanmadı Siz bu videoyu
izlediğinizde Muhtemelen fiyatı
açıklanmış olur motosikletin en güzel
taraflarından bir tanesi ise A1 ehliyete
uygun olması 125 CC neden geliyor niye
150 değil 160 değil 200 değil derseniz
Eğer ülkemizdeki ehliyet
sınıflandırılmasında dolayı diye
düşünüyorum Aynı zamanda biliyorsunuz A1
ehliyete uygun sürücü kurslarında da
sıkça tercih edileceğini düşünüyorum
giriş seviyesi kullanılsın 10 numara bir
eğitim motosikleti mesela yeni
başlayacaklar alsın kullansınlar
eğitimler de kullanılsın insanların
Motosiklete alışması açısından Hani
Scooter isteme İEM vites istiyorum
diyenler için tün Bu saydığım
sebeplerden dolayı bana göre büyük hacim
klasmanlar andan çok daha önemli
özellikle insanları motora başlatması
açısından çok önemli bir e sınıf 125 CC
motosiklet bak nasıl kaçıyorum aradan
bak bak
bak kesinlikle 125 CC motosikletleri 200
250 300 400 500 600 700 800 900
binlikler daha çok seviyorum diyebilirim
şehir içinde tabii ki şuradan gireceğim
taksiciler bak bakayım aralardan nasıl
geçiyor
bak ayağımı yere koymadan Şöyle demiştim
ya bir yerden bir yere a noktasından B
noktasına en basit en kolay en ekonomik
gidebiliyorsunuz diye gerçekten fazla
teferruat eklemeden Motosiklete piyasaya
sürmüşler ha daha farklı teknolojiler
olabilir miydi olabilirdi zaman da
biliyorsunuz maliyetler artıyordu buna
maliyeti artırmadan bir başlangıç
seviyesi kullanıcısının neye ihtiyacı
varsa bir kuryenin neye ihtiyacı varsa o
yüzden güzel olmuş bence yeşil yandığı
anda yapıştıracağız güzel ya kaçm
2024 bak şimdi bak 1 viteste 30 2
vites 56 3
[Müzik]
vites 82 4 viteste ışığa geldik artık 4
viteste 91'i 92i 93'ü 94'ü göremeden
ışığa geldik Evet CB 125f hakkında
anlatacaklarımız bu kadar bu
motosikletle videolarımız devam edecek 1
litre testi yapacağız farklı farklı
videolar yapacağız ilerleyen günlerde
bir de kullanıcı deneyimi videosu
yaparız sorularınız varsa yazabilirsiniz
özellikle motosikletle alakalı
yorumlarınızı çok merak ediyorum
bekliyorum Instagram hesabım takip
etmeyi unutmayın açıklamaya onu da
ekleyeceğim Instagram'da da anlık
paylaşımlar yapıyorum sonraki videolarda
görüşmek üzere Allah'a emanet olun hoşça
kalın
Browse More Related Video
5.0 / 5 (0 votes)