Trên tay nhanh Honda CB350 H’ness: classic nhưng nhiều công nghệ, giá 130 củ | Đường 2 Chiều

Summary

This video reviews the Honda CB350 Highness, a classic-looking motorcycle launched in Vietnam. It has a 350cc engine producing 20hp and is priced at 130 million VND. The bike has a simple steel tube frame, 19-inch front wheel, chrome details, and dual exhausts for a retro style. It offers modern features like LED lights and ABS brakes. The ride is smooth with minimal vibration. The suspension is stiff for confident handling. Overall it's a balanced modern classic well-suited for weekend city rides, appealing to those who like vintage styling with some modern tech.

Takeaways

• 😀 The video is a review of the Honda CB350 Highness, a classic-looking motorcycle launched in Vietnam
• 🚲 The CB350 Highness has a 350cc single-cylinder engine producing about 20 hp, paired to a 5-speed gearbox
• 🛠 It has an old-school steel tube frame but modern tech like LED lights, digital displays, and ABS brakes
• 👌 The overall design balances classic and modern elements nicely
• 🏍 On the road, the bike feels smoother than expected for a big single-cylinder engine
• 💨 There is some vibration but not too intrusive at low rpm
• 🛣 It is nimble enough for city riding and commuting despite weighing 180kg
• 🏎 The suspension is on the stiffer side, giving stable handling but can feel harsh over bumps
• 💺 The seat is flat and quite hard, not so comfortable for long distance touring
• 💵 At the price of 130 million VND, it can appeal to riders looking for a classically styled cafe racer

Q & A

What is the model of the motorcycle reviewed in the video?

The motorcycle reviewed is the Honda CB350 Highness.

What engine capacity does the CB350 Highness have?

The CB350 Highness has an engine capacity of 350cc.

What type of engine does the CB350 use?

The CB350 uses a single-cylinder, vertical engine.

What is the horsepower and torque output of the CB350 Highness?

The CB350 makes around 20hp at 5000rpm and 30Nm of torque at 3000rpm.

What are some classic styling elements of the CB350 Highness?

Classic styling elements include the teardrop fuel tank, circular headlight, chrome accents, and dual exhaust pipes.

What modern technologies does the CB350 Highness have?

Modern technologies include LED lighting, digital LCD display, ABS brakes, and Honda's HSTC traction control system.

How does the CB350 Highness ride and handle?

The CB350 has a comfortable upright riding position. The suspension is on the stiffer side which gives confident handling, but can transmit some road bumps.

What are the strengths of the CB350 Highness?

Strengths include the classically styled design, smooth and refined single-cylinder engine, comfortable ergonomics, and modern tech like ABS.

What are the downsides of the CB350 Highness?

Downsides include the stiff suspension, basic instrumentation lacking a tachometer, and engine vibration at higher rpm.

What is the price of the CB350 Highness in Vietnam?

The CB350 Highness is priced at 129,990,000 VND, or approximately 130 million VND.

Outlines

00:00

😃 Introducing the Honda CB350 Highness

The video introduces the Honda CB350 Highness, a new classic retro-style motorcycle launched in Vietnam. It provides an overview of the bike's design, features and specifications. The presenter highlights vintage styling elements as well as modern technologies like LED lighting and ABS brakes.

05:01

🏍️ Driving impressions of the CB350 Highness

This section shares the presenter's driving experience and impressions of the CB350 Highness. Key points include the engine being smoother than expected, decent comfort for city riding, good stability and handling despite a firm suspension, and overall suitability as a daily commuter or weekend cruiser.

Keywords

💡classic

The word 'classic' is used throughout the video to describe the retro styling and vintage design elements of the Honda CB350 motorcycle. It refers to the bike having an old-school, classic look that is reminiscent of motorcycles from the 60s and 70s. This is seen in features like the round headlight, spoked wheels, chrome accents, and overall curvy silhouette which give it a nostalgic, classic vibe. Appealing to riders who like the aesthetics of vintage bikes.

💡smoothness

Smoothness refers to how smoothly the CB350's engine runs and the lack of vibration. The presenter is pleasantly surprised by how smooth the ride is despite the single-cylinder engine, saying it is smoother than expected and has minimal vibration that does not cause discomfort.

💡daily use

The presenter emphasizes that the CB350 is well-suited for daily use riding around the city. Its smooth engine, easy handling, sufficient power and classic styling make it a great option for urban commuting and weekend joyrides.

💡torque

The CB350 produces torque or rotating power of 30Nm at 3000rpm according to the presenter. This allows responsive acceleration and power delivery at city speeds without being intimidating.

💡retro

Retro means imitating a vintage style from the past. The presenter uses it to describe the CB350's design which combines modern elements like LED lighting with old-school styling like chrome trim and round headlamp to create a retro look.

💡cafe racer

Cafe racer refers to a motorcycle optimized for speed and handling rather than comfort. The presenter suggests the CB350's bare-bones styling may appeal to riders who like the cafe racer aesthetic of stripped down, vintage-inspired bikes.

💡relaxing

The presenter finds the CB350 relaxing and enjoyable to ride around the city at normal speeds thanks to its smooth engine, easy handling and torque delivery. He emphasizes its laid-back, soothing character.

💡weekend joyride

This describes casual, recreational weekend rides taken for pleasure rather than necessity. The presenter recommends the CB350 for weekend joyriding based on its easy handling, classic styling and relaxing ride.

💡suspension

The CB350 uses telescopic front forks and twin rear shock absorbers. The presenter finds the suspension setup somewhat firm and transmits road bumps clearly. But this also gives confident, stable handling when cornering.

💡young at heart

This describes the target demographic for the CB350 - mature riders who are young at heart and appreciate vintage styling. The presenter says its classic look will resonate with riders who have a nostalgic, retro-loving soul.

Highlights

The video is abnormal, and we are working hard to fix it.
Please replace the link and try again.

Transcripts

Xin chào các bạn và chào mừng các bạn đã

quay trở lại với đường hai chiều đây là

Honda CB 350 highness một cái mẫu xe có

lẽ phải nói là chuẩn classic đầu tiên mà

Honda phân phối chính hãng tại Việt Nam

cái mẫu xe này ấ thì đã được ra mắt tại

thị trường Ấn Độ một khoảng thời gian

cũng khá là lâu rồi một vài năm trước

đây và cũng nhận được khá là nhiều cái

sự quan tâm đến từ người dùng anh em các

anh em bik cer Việt Nam Và thậm chí là

mình nhớ là đã có một số các đơn vị tư

nhân đã nhập về với mức giá đâu đấy là

khoảng gần 200 triệu nhưng mà phiên bản

chính hãng của chúng ta sẽ có một cái

mức giá nó dễ chịu hơn là 129 triệu

990.000đ hay gọi là 130 triệu Vậy thì

với một mẫu xe chuẩn classic 130 triệu

350 phân khối đến từ Honda thì nó có cái

gì hay thì chúng ta sẽ cùng chên tay

nhanh trong video ngày hôm nay nhá bắt

đầu

[âm nhạc]

[Vỗ tay]

[âm nhạc]

[Vỗ tay]

[âm nhạc]

thôi ở cái mẫu xe này thì có thể nói nói

là một cái phiên bản làm lại của một

chiếc cb350 đã từng xuất hiện trong quá

khứ khoảng năm 68 69 của Honda Tuy nhiên

thì về cái cấu hình của nó thì nó sẽ hơi

khác một chút Mặc dù vẫn là máy 350 cc

Nhưng cái phiên bản trước ấy thì là nó

sẽ là hai máy đó còn vào ngày xưa thì là

mình nhớ là đến năm khoảng bảy mấy 74

hay là 72 gì đó thì có thêm một chiếc

350 bốn máy cơ à Nhưng mà thôi Đấy là

chuyện của quá khứ Còn bây giờ thì chúng

ta có một chiếc xe 350 nhưng mà sẽ là

cấu hình một máy và là máy đứng nhá các

bạn nhá Tất nhiên thì đây là một cái

phiên bản sinh ra trong cái thời điểm

gọi là hiện đại vậ n nó cũng sẽ có những

cái công nghệ hiện đại hơn à nhưng là

cái gì thì chúng ta sẽ tìm hiểu sau Và

bây giờ chúng ta sẽ đi từ đầu đến cuối

xe để xem chiếc xe này trông như thế nào

và nó có cái gì đã nhá À tầu đầu tiên

thì tổng thể cái thiết kế thì đây là một

cái thiết kế classic rất là quen thuộc

đúng không Chúng ta có một cái bộ khung

thép ống đơn à ở phía dưới này sẽ tách

đôi ra này để đỡ cái phần máy ở phía

dưới và với cái cái thiết kế phần khung

như th này thì chúng ta sẽ có một cái

dáng xe classic tương đối là cơ bản à

với những cái người mà yêu thích những

cái dòng classic những cái dòng hơi cổ

điển một chút thì mình nghĩ rằng là có

thể sẽ cảm thấy hài lòng với cái chiếc

xe này à cái chiếc xe này thì chúng ta

sẽ có có hai cái option màu sơn một là

cái màu xám này và hai là màu đỏ đen và

với cái kiểu sơn nhám như kiểu kim loại

như thế này thì nó sẽ đem đến cho chiếc

xe một chút gì đó nó có tính hiện đại

hơn nhưng mà không phải vì thế là chúng

ta cũng sẽ bị bỏ quên những cái chi tiết

mà nó mang tính cổ điểm ví dụ như là các

chi tiết Chrom ở phần tay lái này Chrom

ở gương này và cái phần vòng Chrom ở cái

phè đèn pha ở đây nhưng mà mặc dù thì là

cổ điển đấy nhưng mà chúng ta vẫn sẽ có

những cái trang bị hiện đại Ví dụ như hệ

thống đèn led đó hai tầng ở đây rất quen

thuộc của Honda và phần đèn xi nhan phần

đèn xi nhan này thì mình thấy khá là

giống với cả ở trên chiếc reo 500 đó cái

phần xi nhan mới nhìn nó cũng classic

nhưng mà nhìn nó vẫn hiện đại và tiếp

tục thì nói về cái công nghệ mới ở đây

thì chúng ta cũng sẽ có phanh ABS đó đây

các bạn này ở đây là phanh nin 2 Pit và

khá là giống ở trên những chiếc rebo nhá

Đây ABS này các bạn và chúng ta phía

đằng trước sẽ có một cái bộng vâm với

kích thước là 19 inch ở trên này thì sẽ

là một cái lốp đến từ mrf Và đây là một

cái thương hiệu lốp đến từ Ấn Độ với

size là 100t 90 đó mâm thì là 19 Rồi các

Bá các bạn Và bây giờ chúng ta sẽ tiếp

tục nhìn ngang xe và tiếp tục nhìn thấy

những chi tiết Chrom ở đây phần ống sả

này phần bô này đó đều là chi tiết Chrom

Rất là sáng và rất là cổ điểm Và thậm

chí là cái phần lốc máy ở đây Các bạn

đây chúng ta cũng có miếng Chrom ở đây à

Cái này thì sẽ tùy vào cái gọi là cái

thẩm mỹ của mỗi người tùy xem là đánh

giá chúng ta xem là chúng ta thích Chrom

hay không cá nhân mình thì mình thấy là

cái lượng Chrom như này thì mình không

phải là fan của Chrom Nhưng mà mình thấy

cái lượng Chrom như này là tương đối là

vừa phải và nhìn tổng thể chiếc xe nó

rất là vừa vặn nó không bị kiểu sáng quá

ấ các bạn ở trên thì chúng ta sẽ có một

cái bình xăng à Mình nhớ không lầm l đâu

đấy là khoảng 15 lí và nó sẽ là kiểu

dạng bình xăng giọt nước có một chút

cách điệu với cái đường gân ở đây nhìn

nó sẽ kiểu thể thao và hiện đại hơn một

chút này các bạn này đó phần nắp bình

xăng cũng là một cái nắp bình xăng khá

là cổ điển đó cái nắp bình xăng này thì

nhìn nó giống những cái xe Cruiser từ

ngày xưa ở phần yên xe này thì mình đánh

giá là nó sẽ hơi cứng một chút chúng ta

sẽ có cái Yên phẳng như thế này và khi

mà vẫ nã ngồi lên thì cảm giác là nó sẽ

hơi ê mông một tẹo nếu như chúng ta mà

đi cái đường dài và ở phía đằng sau này

chúng ta tiếp tục có abs kênh sau tiếp

tục là phanh nin 1 Pit này và cái phần

mâm ở phía đằng sau sẽ có kích thước là

18 inch chuẩn theo một cái cấu hình của

một cái xe classic là mâm sau nó sẽ hơi

nhỏ hơn mâm trước một chút và cái lốp

sau của chúng ta vẫn là tiếp tục là lốp

của mrf thôi và kích thước của nó sẽ là

130 đó thì về tổng thể nhanh điểm nhanh

một số những cái thông số kỹ thuật là

của cái chiếc xe thì là như vậy còn về

những cái công nghệ thì chúng ta cũng sẽ

có công nghệ kiểm soát lực kéo đến từ

hondai này HTC này và chúng ta cũng sẽ

có một cái bộ nồi ait and sleeper clutch

hai chiều chống chân hai chiều luôn để

chúng ta đảm bảo được an toàn trong cái

việc mà dồn số à việc bóc côn cũng rất

là nhẹ nhàng nhá các bạn nhá cũng không

có gì gọi là quá khó khăn đâu à về chất

lượng hoàn thiện thì mình biết đây là

một cái chiếc xe đến từ Ấn Độ và chúng

ta nghe Ấn Độ chúng ta sẽ thấy hơi ghê

Nhưng mà không các bạn ạ trên chiếc xe

này vẫn có những chi tiết với chất lượng

hoàn thiện rất là tốt và cần phải nói

đến là những cái cùm ở đây và những cái

nút bấm ở đây là bấm rất là sướng đấy

các bạn cực kỳ chắc chắn luôn đó và ở

trên này thì chúng ta sẽ có một cái đồng

hồ kết hợp giữa Analog và điện tử nhá

các bạn này đó đây các bạn thể nhìn thấy

đây chúng ta sẽ có một cái màn hình điện

tử nho nhỏ ở đây hiển thị những cái

thông tin ví dụ như là số này lượng xăng

này thời gian này này cũng như là Odo à

Rất tiếc là cái đồng hồ này thì nó sẽ

không có số vòng tua nhá các bạn nhá Nó

sẽ không có số vòng tua hơi đáng tiếc

một chút nhưng mà thôi không sao một cái

ch Xe classic mà anh em mà chạy nó không

cần phải là quá quan tâm đến vấn đề kỹ

thuật hay là quá quan tâm đến vấn đề là

tôi hay chạy Vòng tua bao nhiêu để khoe

lên mạng xã hội thì mình nghĩ là nó

không phải vấn đề quá lớn đúng không ạ

đó Thế thì đấy là điểm qua rất là nhanh

về những cái trang bị về cái cấu hình

các thứ làở bên ngoài vậy thì trải

nghiệm chạy với chiếc xe này thì nó như

thế

nào

nói với cảm giác chạy thì chúng ta đi

điểm qua với cái thông số cấu hình của

cái khối động cơ này trước thì đây là

khối động cơ 350 cc một xi lanh máy đứng

và nó sẽ đi kèm ở đây là một gộ số là

năm cấp về sức mạnh sinh ra thì chúng ta

sẽ sinh ra con số là khoảng 20 mã lực

tại 5000 vòng và cái sức kéo là 30 nm

tại 3000 vòng tương đối là sớm vậy thì

về cảm giác chạy của chiếc xe này như

thế nào thì mình thấy mình thật ra thì

mình cũng có một cái cung đường chạy thì

cũng tương đối thôi cũng chưa phải là

quá dài vậy nên thì cũng không thể nào

mà nhận xét gọi là chi tiết được cũng

chỉ gọi là chia sẻ nhanh với anh em về

những cảm nhận đầu tiên thôi thì cái

điểm mà mình bất ngờ đầu tiên với chiếc

xe này là nó êm hơn mình tưởng thứ nhất

là một máy và thứ hai là máy đứng các

bạn à và thêm một cái điểm nữa là thừ

thường là những cái mẫu máy mà gọi là

đến từ Ấn Độ ấy thì mình cũng không có

đặt quá là nhiều cái Hy vọng v cái độ êm

nhưng chiếc xe này êm hơn mình tưởng các

bạn Ờ thực tự Nếu như các bạn mà chạy

những cái dòng xe đến từ Ấn Độ ví dụ

Royal enfield những cái dòng xe mà máy

đứng một máy ấy thì các bạn sẽ biết là

Dung là là một cái đặc sản rồi thế nhưng

mà cái chiếc xe này về cái độ dung của

nó rất rất là dễ chịu à khi mà đề máy

lên thì cái độ dung nó khá là nhỏ với

cái biên độ rất là nhỏ liti thôi chúng

ta vẫn có thể cảm nhận được nhưng mà

không hề khó chịu rồi khi chúng ta kéo

ga ở những cái Vòng tua đầu tiên thì cái

độ dung này nó sẽ bị chìa tiêu đi mất à

Tuy nhiên thì khi mà chúng ta bắt đầu

kéo ở Những Vòng tua nó sâu hơn một chút

nữa Nó hơi căng hơn một tí thì lúc này

cái độ dung bắt đầu thể hiện được rõ

ràng hơn và cảm nhận được rõ ràng hơn

nhưng nó vẫn không quá khó chịu với cá

mình thấy rằng thì với cái độ dung như

này thì chiếc xe này nó sẽ hoàn toàn phù

hợp để chúng ta đi lại ở trong phố hàng

ngày và nó sẽ không đem lại bất kỳ một

cái điều gì khó chịu cả Tuy nhiên nếu

như mà chúng ta đi đi tua ấy thì có lẽ

chiếc xe này nó sẽ hơi bị gây ra cảm

giác nó tê tay một tí điều đó nó nó có

thể xảy ra bởi vì khi chúng ta đi tua

thì đôi khi chúng ta cũng sẽ có những

cái đoạn th kéo Hơi căng một chút và lúc

này thì cái độ Dung sẽ cảm nhận khá là

rõ ràng với một cái điểm nữa là về cái

tư thế ngồi thì mình thấy là khá là

thoải mái Nhưng mà về cái Yên này thì nó

lại hơi cứng vậy nên thì ngồi lâu cũng

sẽ không phải là một cái trải nghiệm để

nó quá thoải mái với cái chiếc xe này

chia xe thẳng thắn là thật là như vậy

cái trọng lượng của chiếc xe này là 180

cân à Nhưng mà khi mà các bạn chạy xe ấ

thì các bạn sẽ không nghĩ rằng là chiếc

xe này nặng đến 180 cân đâu Thực tế ra

là khi mà đi Ở trong phố và đặc biệt Bá

nãy thì mình cũng có đi ở trong những

cái đoạn đường với mật độ giao thông rất

là cao thì chiếc xe vẫn thể hiện được

một cái mức độ lanh lẹ nhất định và nó

vẫn đem tế Min trường một cái cảm giác

nó rất là thoải mái trong việc vần xe ở

trong phố đầu xe Rất là nhẹ nhá các bạn

nhá chạy cực kỳ thoải mái luôn về bộ

phuộc thì đây là một cái cặp phuộc ống

lồng phía đằng trước này Và tất nhiên là

Lò x đồi phía đằng sau có thể chỉnh được

reload thì cái bộ phuộc này thì nó ra

khá là cứng nói thẳng thắn ra là nó khá

là cứng và khi mà chúng ta đi qua những

cái đoạn đường Bấp mô thì tất cả những

cái dao động từ mặt đường chúng ta có

thể cảm nhận được khá là rõ ở trên tay

Và thậm chí ở trên người nữa Nhưng mà

cái việc mà phùa cứng ý thì nó sẽ đem

lại chúng ta một cảm giác rất là vững

trãi khi mà đi ban nãy mình cả trải

nghiệm và mình vào cua ấy thì thực sự là

không có một cảm giác dập rành nào cả xe

cực kỳ vững luôn các bạn úp cua cực kỳ

yên tâm và đó là một cái cảm giác mình

khá là thích và nó chỉ cần êm hơn một

chút xíu nữa để những cái dao động nó

truyền đến người chúng ta không bị quá

tiêu cực ấy thì mình nghĩ là nó sẽ hoàn

hảo rất là nhiều Nói chung lại thì với

những cái trải nghiệm mà nó rất nhanh

của mình thì mình thấy rằng là đây là

một cái chiếc xe nó sẽ cực kỳ phù hợp để

chúng ta có thể sử dụng để đi lại hàng

ngày cũng được và cuối tuần đi cà phê

thì lại càng tuyệt vời hơn nữa với một

cái mẫu xe mà với kiểu dáng classic rất

cơ bản không quá classic không quá hiện

đại giữ ở mọi thứ đều rất là cân bằng

thì rất là phù hợp với những người có

một cái tâm hồn hơi già cỗi một chút

thích những chiếc xe cổ điển mặc những

cái bộ kiểu hơi classic một tí hơi kiểu

sator guy các bạn và đi xe này thì sẽ

rất là hợp Cuối tuần đi lại ở trong phố

có thể là hơi đông một chút nhưng cái

việc kiểm soát chiếc xe này nó cực kỳ dễ

dàng cái sức mạnh thì cũng không phải là

quá sốc đâu các bạn cái sức mạnh của

chiếc xe này nó đến rất là êm ái Và Nó

nó sẽ không phải là một cảm giác gì đấy

nó quá gọi là phấn khích hay là quá khó

kiểm soát nhưng mà nó vẫn sẽ đảm bảo đủ

để cho chúng ta cái sức mạnh để chúng ta

có thể đi lại không cảm giác quá yếu đâu

Mình thấy rằng là chiếc xe này để đi gọi

là đi tua xa á thì có lẽ là chúng ta sẽ

đi những cái tua nó ngắn ngắn một tí còn

nếu như mà đi tua dài thì có thể sẽ xảy

ra một vài những cái mệt mỏi nhất định

thứ nhất là yên nó không thực sự là Quá

êm và cái máy nó cũng không phải là Quá

êm khi mà chúng ta vặn ở những cái Vòng

tua gọi là phía đằng sau nữa điều đó là

chắc chắn là như vậy rồi nhưng mà cũng

cần phải nói rằng đây là một kh đ cơ khá

là êm so với cả khối động cơ một xi Lan

rồi đây cũng thể coi là một điểm cộng

của chiếc Honda cb350 high n này Vậy thì

đó là những cái chia sẻ rất là nhanh của

mình một cái bài gọi là trên tay nhanh

thôi với chiếc cb350 highness vậy thì

các bạn nghĩ sao Với mức giá 130 triệu

thì các bạn có sẵn sàng xuống tiền để có

một chiếc xe Nhìn rất đẹp rất classic

như này để đi cà phê cuối tuần hay không

hãy chia sẻ ý kiến cho các bạn ở phần

comment ngay phía bên dưới nhá Rất cảm

ơn các bạn đã xem video này nếu thấy hay

Đừng quên là like share cũng như là

Subscribe của đường hai chiều Còn bây

giờ thì xin chào hẹn gặp lại các bạn ở

những video lần sau Bye bye An