Mantenimiento de un motor

Summary

Este video presenta el proceso de mantenimiento de un motor de fase partida, detallando cada paso esencial. El equipo, compuesto por Leonardo, Emanuel y Marco, comienza marcando las tapas del motor para asegurar su correcta reubicación. Luego, se realizan pruebas eléctricas con un multímetro para verificar el estado de las bobinas y el interruptor centrífugo, mientras que las partes móviles se lubrican adecuadamente. Tras la limpieza y las pruebas de resistencia, el motor es reensamblado y probado para asegurar su correcto funcionamiento. Todo esto garantiza que el motor mantenga su eficiencia y durabilidad.

Takeaways

• 😀 Es importante marcar las tapas del motor durante el desarme para asegurar su correcta reensamblaje.
• 😀 Las bobinas del motor deben limpiarse con líquido dieléctrico para mantener su esmalte y asegurar su buen funcionamiento.
• 😀 El uso de un multímetro para pruebas eléctricas ayuda a verificar la continuidad de las bobinas y garantizar que no estén en corto.
• 😀 El interruptor centrífugo es fundamental para la desconexión del bobinado auxiliar una vez que el motor alcanza cierta velocidad.
• 😀 Si el interruptor centrífugo falla, el bobinado auxiliar podría dañarse, lo que afectaría el arranque del motor.
• 😀 Es recomendable lubricar las partes móviles del motor, como el interruptor y los cojinetes, para evitar desgaste y fallas mecánicas.
• 😀 Las pruebas eléctricas deben incluir la verificación de continuidad en las bobinas y la carcasa del motor para detectar posibles fallos en el aislamiento.
• 😀 El rotor debe ser inspeccionado para asegurarse de que la flecha no esté doblada y que gire de manera uniforme.
• 😀 El aceite debe aplicarse con cuidado para evitar la acumulación de tierra u otros contaminantes, especialmente en ambientes de trabajo polvorientos.
• 😀 Antes de finalizar el mantenimiento, es esencial realizar una prueba de resistencia eléctrica en las bobinas para verificar que se encuentren en buen estado.
• 😀 Tras realizar todas las pruebas y limpieza, se debe reensamblar el motor asegurando que todas las tapas y piezas estén correctamente posicionadas.

Q & A

¿Por qué es importante marcar las tapas del motor antes de retirarlas?

Es importante marcar las tapas del motor para asegurarse de que se vuelvan a colocar en la misma posición en la que estaban. Esto previene daños en el motor, ya que algunas tapas pueden tener características específicas, como agulladuras dobles, que requieren alineación precisa.

¿Qué función cumple el interruptor centrífugo en un motor de fase partida?

El interruptor centrífugo controla el funcionamiento del arrollamiento auxiliar. Cuando el motor alcanza una velocidad determinada, el interruptor desconecta el arrollamiento auxiliar, permitiendo que solo funcione el arrollamiento de trabajo.

¿Qué puede suceder si el interruptor centrífugo falla?

Si el interruptor centrífugo falla, el arrollamiento auxiliar del motor no se desconectará correctamente, lo que puede dañar dicho arrollamiento. Esto podría requerir un mantenimiento adicional, como el reemplazo de las bobinas.

¿Por qué se usa un líquido dieléctrico durante el mantenimiento de las bobinas?

El líquido dieléctrico se utiliza para limpiar las bobinas y mantener su esmalte en buen estado. Esto asegura que las bobinas sigan funcionando correctamente sin riesgos de malfuncionamiento debido a la acumulación de suciedad o desgaste.

¿Cómo se verifica que las bobinas no tienen un cortocircuito?

Se utiliza un multímetro para comprobar la continuidad eléctrica de las bobinas. Si el multímetro emite un sonido al medir las puntas de prueba, esto indica que no hay cortocircuito y que las bobinas están correctamente conectadas.

¿Qué sucede si se encuentra continuidad en la carcasa de las bobinas?

Si se encuentra continuidad en la carcasa de las bobinas, esto podría indicar que el aislamiento de las bobinas está dañado, lo que podría causar un corto circuito y dañar el motor.

¿Cómo se asegura que el rotor esté funcionando correctamente?

Para comprobar el rotor, se gira manualmente y se observa si la flecha del rotor tiene algún tipo de movimiento o torsión anómala. Si no hay juego ni pandeo en la flecha, el rotor está en buenas condiciones.

¿Por qué es importante lubricar las partes móviles como el interruptor y los cojinetes?

Lubricar las partes móviles como el interruptor y los cojinetes ayuda a reducir el desgaste y asegura que las piezas se muevan de manera eficiente, evitando fallos mecánicos durante el funcionamiento del motor.

¿Cómo se mide la resistencia de las bobinas durante el mantenimiento?

Se mide la resistencia de las bobinas utilizando un multímetro. Al conectar el multímetro a las terminales de las bobinas, se verifica que la resistencia esté dentro de los valores normales, como se observó en el caso de los 168 ohmios que se marcaron durante la prueba.

¿Qué pasos deben seguirse para reensamblar el motor después del mantenimiento?

Después de realizar las pruebas eléctricas y limpiar las partes mecánicas, se vuelve a montar el motor asegurándose de que las tapas estén correctamente alineadas, siguiendo las marcas realizadas previamente para evitar errores. Luego se realiza una última prueba de funcionamiento del motor.