BONGKAR HONDA BEAT TERBARU YANG MASIH PAKAI RANGKA ESAF!!

Summary

In this detailed vlog, the host dives into the disassembly of the Honda Beat motorcycle, comparing it to previous models like the Genio and Stylo. The focus is on the bike's construction, specifically the reduced amount of rust and improved frame strength. The video also discusses the use of Rexco 50 lubricant for easier disassembly and protection against corrosion. Notable changes include thinner plastic parts for a lighter design, yet concerns are raised about durability. The host's impressions highlight the model's refinements and lingering issues, teasing future test rides to further evaluate performance.

Takeaways

• 🛠️ The video discusses the disassembly process of a Honda Beat motorcycle, comparing it with previous models like the Genio and Stylo.
• 🔧 The use of Rexco 50 lubricant is highlighted for its effectiveness in making it easier to remove bolts and preventing corrosion.
• 🧽 Rexco 50 is also mentioned for its ability to clean parts without leaving residue, which is crucial for the longevity of the motorcycle's components.
• 👀 The script notes a reduction in the amount of silicone used in the newer Honda Beat model compared to the Stylo, suggesting an improvement in build quality.
• 📏 Observations are made about the thinness of the plastic parts in the newer model, which may be a design choice for durability similar to a 'motor trail' style.
• 🔨 The script mentions that despite the thinner plastic, the frame of the Honda Beat is still sturdy and solid, indicating good build quality.
• 💡 The video also touches on the maintenance of the motorcycle, including cleaning with a contact cleaner like Rex 18 for electronic parts.
• 🔄 The script describes the ease of disassembling and reassembling the motorcycle, noting no issues with bolts stripping or parts getting damaged.
• 🌞 The motorcycle's headlight is mentioned as being adjustable for height, but it's not a projector type, which is expected for its class and price.
• 🏍️ The engine of the Honda Beat is noted to be the same 110 cc as before, but with some minor differences in the mounting and body parts.
• 🛡️ The script points out that the motorcycle has a protective cover for the engine, which is a plus for durability and safety.

Q & A

What is the main topic of the video?

The main topic of the video is a teardown and review of the Honda Beat motorcycle, comparing its features and build quality with previous models.

What is the purpose of using Rexco 50 lubricant during the teardown process?

Rexco 50 lubricant is used to make it easier to open the bolts, prevent corrosion, and ensure the bolts have a longer lifespan without getting damaged or causing damage to the motorcycle.

What is the difference in the plastic parts between the new Honda Beat and the previous models?

The new Honda Beat has thinner plastic parts compared to the previous models, which might be to make the motorcycle lighter or more resilient to damage, similar to a trail motorbike.

Why is Rex 18 contact cleaner used for electronic parts?

Rex 18 contact cleaner is used for electronic parts because it does not leave any conductive residue, dries quickly, and can clean soft oil grease and dust without causing corrosion.

How does the new Honda Beat's frame compare to the older models?

The frame of the new Honda Beat is more refined and less noisy compared to the older models, with less flexing and a more solid feel.

What is the significance of the thinner plastic parts in the new Honda Beat?

The thinner plastic parts in the new Honda Beat could be a design choice for weight reduction or to improve durability, allowing the motorcycle to be more resilient to impacts without breaking easily.

What is the condition of the engine in the new Honda Beat?

The engine in the new Honda Beat is the same 110 cc as in the previous models, but it has a more compact design, which contributes to the motorcycle's larger storage capacity despite its small size.

How does the new Honda Beat's headlight adjustability compare to previous models?

The new Honda Beat's headlight can be adjusted for height from the inside, which is a feature that might not have been as easily adjustable in previous models.

What is the difference in the sound quality between the new Honda Beat and the older models?

The new Honda Beat has a more solid and less noisy sound quality compared to the older models, possibly due to the thicker paint and better insulation.

What is the reviewer's impression of the new Honda Beat's overall build quality?

The reviewer's impression is that the new Honda Beat has improvements in build quality, especially in the frame and engine, but there is still a presence of silicates and the plastic parts are very thin, which may affect durability.

What is the reviewer's hope for the future of the Honda Beat?

The reviewer hopes that future models of the Honda Beat will have even less silicates and that the plastic parts will be improved for better durability and resistance to damage.

Outlines

00:00

🔧 Motorcycle Maintenance and Honda Beat Disassembly

The script begins with the narrator discussing a recent video about motorcycle maintenance, specifically focusing on the disassembly of a Honda Beat. The narrator mentions the use of Rexco 50 multipurpose lubricant to facilitate the removal of bolts and prevent corrosion. They also touch on the use of Rex 18 contact cleaner for electronic parts. The disassembly process reveals that the Honda Beat's frame is similar to older models, but with some differences in the plastic parts, which are thinner and more flexible, possibly to mimic the durability of off-road motorcycles. The narrator also notes the presence of less silicone compared to previous models, indicating an improvement in the motorcycle's design.

05:01

🛠 Detailed Comparison of Honda Beat Models

In this paragraph, the narrator continues the disassembly of the Honda Beat, comparing it to older models. They note that the chassis is nearly identical, but there are differences in the mounting parts and the amount of silicone used. The new model has less silicone, which is a positive change according to the narrator. They also discuss the thinness and flexibility of the plastic parts, suggesting that it might be designed to be more durable like a trail motorcycle. The narrator mentions the compact engine, which is still 110 cc but feels heavier, possibly due to better shock absorption. The quality control is also briefly touched upon, with the narrator pointing out some wet spots that might indicate an issue.

10:06

🏍️ Honda Beat's Design and Functionality Review

The final paragraph wraps up the video script with a summary of the Honda Beat's design and functionality. The narrator comments on the unchanged speedometer but with a different cover, the lack of a kickstarter which can be added, and the engine's compactness despite being only 110 cc. They also note the reduction in the thickness of the plastic parts, which might be for weight reduction or durability. The narrator expresses hope for further improvements, particularly in the reduction of silicone, and looks forward to testing the new Honda Beat in action. The script ends with a call to action for likes and subscriptions, and a promise of a follow-up vlog.

Keywords

💡Silicate

Silicate refers to a compound containing silicon, oxygen, and typically one or more metals. In the context of the video, it seems to be used to describe a type of residue or buildup found in the motor of the Honda Beat, which is a concern for the narrator when discussing the condition of the motorcycle after disassembly.

💡Disassembly

Disassembly is the process of taking apart an object into its component pieces. The video's theme revolves around the disassembly of a Honda Beat motorcycle to inspect its parts, especially focusing on the presence of silicate and the quality of the components.

💡Lubricant

A lubricant is a substance introduced between two surfaces to reduce friction and prevent wear. The script mentions the use of Rexco 50 lubricant to facilitate the removal of bolts and prevent corrosion, highlighting the importance of maintenance practices in the context of motorcycle care.

💡Corrosion

Corrosion is a natural process that converts a refined metal into a more chemically stable form such as oxide, hydroxide, or sulfide. The video discusses the use of lubricants to prevent corrosion on the motorcycle's bolts, emphasizing the need to protect metal parts from rusting over time.

💡Rexco 50

Rexco 50 appears to be a specific brand or type of lubricant mentioned in the script. It is used to make the process of opening bolts easier and to prevent corrosion, which is crucial for maintaining the longevity and performance of the motorcycle's parts.

💡Electronic Parts

Electronic parts refer to components used in electronic devices. The script mentions the use of Rex 18, a contact cleaner designed for electronic parts, to avoid residue that could cause corrosion or short circuits, showing the narrator's attention to detail in motorcycle maintenance.

💡Plastic Components

Plastic components are parts made from plastic materials. The video discusses the thinness of the plastic components in the new Honda Beat model compared to previous models, suggesting a possible trade-off between weight reduction and durability.

💡Frame

The frame of a motorcycle is the main structural component that supports the engine and other parts. The script compares the frame of the new Honda Beat with previous models, noting differences in the mounting parts and overall construction.

💡Spark Plug

A spark plug is a device that delivers electric current from an ignition system to the combustion chamber to ignite the fuel-air mixture in an engine. The video mentions the possibility of adjusting the spark plug's position to improve engine performance.

💡Speedometer

A speedometer is an instrument for showing the instantaneous speed of a vehicle. The script notes that the speedometer of the new Honda Beat model is similar to the old one, with differences only in the cover design, indicating a continuity in design elements.

💡Engine

The engine is the core component of a motorcycle that generates power. The video mentions the engine of the Honda Beat still being the same 110 cc as before, discussing its compactness and the space it allows for a large fuel tank despite its small size.

Highlights

The Honda Beat is being disassembled to analyze its quality and components, following the previous disassembly of the Genio which had a lot of silicates.

Use of Rexco 50 multipurpose lubricant to facilitate the opening of bolts and prevent corrosion.

Rexco 50 helps in making the bolts last longer and prevents damage during forced opening.

The Honda Beat's new model has thinner plastic parts compared to previous models, potentially for a lighter design.

The thinner plastic parts might be designed to be more flexible and durable, similar to a motor trail.

The new Honda Beat's frame is similar to the old model, suggesting improvements in other areas.

Silicates are still present but in lesser amounts compared to the previous model, indicating better quality control.

The use of Rexco 18 contact cleaner for electronic parts to prevent corrosion and ensure quick drying.

Observation of the Honda Beat's engine being compact and having a large storage compartment despite its size.

The new model's speedometer cover is different, but the mechanism remains the same as the old model.

The engine's sound is denser but still has a rattling noise, possibly due to a thicker coating.

The new model's plastic parts are extremely thin and flexible, a significant change from previous models.

The headlight adjustment mechanism is simple and allows for height adjustment.

The absence of a kickstarter on the new model, but it can be added with some modifications.

The new model's fuel tank is less noisy compared to the old model, suggesting improvements in material thickness.

The overall impression is that the new Honda Beat has a lighter body and better frame, but silicates are still present.

The hope for future models is the complete removal of silicates for better quality and durability.

Transcripts

dan kemarin e gua baru ngelihat video

stylo kemarin ya waktu kita bongkar itu

kan silikatnya masih banyak yang ini

sudah lebih baik

oke halo semuanya kembali lagi di

foranif ya kali ini kita mau

bongkar-bongkar lagi Honda Beat jadi

kayaknya semua motor yang ada shv kita

bongkar ya kemarin Genio pertama dan tu

banyak banget silikatnya jadi benchmark

kita tuh untuk yang pertama kali kita

bongkar rangka Terus yang kedua Honda

stylo itu juga kita beli kita bongkar

rangkanya jadi konten selesai udah kita

jual ketiga sekarang ada Honda Bitter

baru di mana Ini motor benar-benar baru

tapi udah ada yang bongkar duluan primes

Asia channelnya dan ini belum kita

Bongkar aja udah ketemu silicatnya di

standar samping sama standar du makanya

gua penasaran kalau dibuka Apakah makin

banyak dan kita lihat juga kualitasnya

Seperti apa Nah biar bongkar-bongkarnya

lagi pas kita pasang lagi itu bagus

enggak ada baut yang loncer enggak ada

yang luka kita pakai ini dulu nih kalau

misalkan kita mau buka-buka bautnya kita

kasih lubricant dari rexco 50 jadi kalau

kita pakai multipurpose lubricant ini ya

coba ke sini nih ini makya gampang

banget di tempat baut-baut itu kita

semprot

aja biar lebih gampang dibuka bautnya

terus jadi enggak gampang korosi ya

kadang-kadang kalau bautnya agak usah

dibuka terus kita paksa itu suka bikin

jadi biar bautnya tuh awet ya

kadang-kadang tuh kalau misalkan agak

keras itu suka e bikin bautnya luka dan

lama-kelamaan jadi Dol gitu dan dikasih

ginian itu jadi gampang dibukanya sama

kadang-kadang tuh ya kita masang baut

apa besi ketu besi suka bikin bunyi ya

ngekokngekok ngekok gitu bisa hilang

pakai ini Terus kalau misalkan nih motor

udah tua banget ya kan kadang-kadang kan

suka ada yang nempel tuh debu kotoran

oli atau semacamnya gemuk Nah itu bisa

dibersihin pakai ginian jadi nanti

setelah kita bongkar ini silikatnya

bakal kita semprot pakai rexco 50 ya

habis itu kita lah pakai tisu

totol-totol aja biar ada masih minyaknya

sedikit biar bisa melindungi si

kerangkanya ini lebih lama dari karat

oke udah semua bautnya kita kasih rexco

50 nah pertanyaannya kalau misalkan kita

mau di alat-alat elektronik gimana di

semprot ginian kan bisa bikin cororselet

dong nah tenang aja ada namanya Rex 18

specialis contact cleaner kalau ini

emang buat elektronic parts jadi dia gak

ada residu enggak konduktif nih paling

penting jadi enggak bikin corslet ya dan

dia juga quick dry yang paling penting

dia di soft oil greas and dust sama jadi

dia bisa ngebersihin juga dan kita pakai

ini udah lama banget ya Jadi

terpercayalah kita betulin speedometer

udah ribuan pakai ini semua buat kontak

cleanernya Oke jadi langsung aja kita

buka motor ini dan satu lagi ya ini

sebelum kita bongkar ternyata emang

plastiknya makin tipis dibandingkan

dengan yang model sebelumnya jadi gua

lihat di primes Asia ternyata emang ini

gampang banget buat goyang ya sama

seperti stylo kemarin gua pas buka sty

sama buka Genio ternyata emang

plastiknya makin tipis dan di bagian

belakang sini juga sama nih ditekan gini

aja tuh goyang gitu loh kalau ininya

dibuka ya ya ini lebih lebih kentar lagi

goyangnya meleot sama ini nih di bagian

sini ini tipisnya agak lumayan ya cuma

gua gak tahu ini tipisnya karena Emang C

down atau mau dibikin kayak motor trail

ya kalau motor trail itu plastiknya itu

dibikin emang fxing sengaja biar kalau

jatuh dia enggak langsung pecah Tapi dia

bisa balik lagi mantu lagi ya Jadi kita

husnu zone-nya bahwa Honda Beat yang

terbaru ini dibikin seperti motor trail

karena gua kemarin karenagas motor gua

cek ternyata yang lama tuh Enggak

segitu-ininya ya sama ada flexingnya

sedikit ya cuma enggak separah yang

sekarang sih terutama di bagian depannya

ini ya kayak Supra X batok geter Oke

daripada berlama-lama kita langsung

Bongkar aja sekarang dia tuh klip

plastiknya makin banyak ya Mas ya

dibanding model sebelumnya ya nah ini

kalau ah dikasih rexco buka jadi lebih

gampang Nah ini salah satu yang bisa

membuat si Honda Beat ini jadi makin

ringan ya tapi emang ini Ringan banget

sih dan Gua pikir awalnya dikasih

plastik bagian belel belakangnya jadi

kelihatan murahan ternyata enggak sih

dipegang tuh masih Solid dan ini lebih

bagus dari yang gua kira tuh Enggak

flexing loh kuat ini yang enggak kuat

bodinya ininya malah kuat loh nah ini

kalau misalkan dibuka si karpetnya tadi

bentuknya jadi kayak gini nih dia ada

plastik plti-plastiknyaak gini dengan

Peter jadi kita enggak licin di bagian

bawahnya

sini ini bagian akinya jadi sama seperti

motor Honda lainnya dia punya Aki di

bagian bawah ya pakai saf ya Nah mas

kalau sparkbornya miring mau dilurusin

caranya gimana

Mas dudukan bautnya digeser dudukan

bautnya digeser dikit jadi confirm ya

ternyata bisa kemarin ada yang nanya

Emang bisa dilurusin Gimana caranya tuh

ini Abang yang udah terbiasa

bongkar-bongkar motor bisa Terata

[Musik]

[Musik]

oke udah kita bongkar semuanya ya dan

bisa kita lihat ini ternyata

eh sasisnya itu sama persis sama si

Honda Beat yang lama jadi untuk bodyi

bawahnya itu bisa plug and play tapi

katanya untuk batok atasnya ini dia agak

sedikit berbeda di bagian mountingnya

tapi H Kelihatannya sih masih sama ya

Dan kemarin e gua baru ngelihat video

stylo kemarin ya waktu kita bongkar itu

kan silikatnya masih banyak yang ini

sudah lebih baik ya Jadi kalau kita

lihat mendekat sini ya ini

silikat-silikat di sini tetap ada tetap

ada dan enggak sedikit juga masih banyak

juga sih kalau menurut gua ya tapi ini

sudah lebih mending dibandingkan dengan

si stylock kemarin jauh jauh lebih

mending ya di bagian sini juga udah

lebih sedikit ya kemarin tuh banyak

banget ya sekarang lebih sedikit ya kita

lihat sebelah kanannya ini juga sudah

lebih sedikit ya jadi enggak hilang

total tapi lebih sedikit aja

dibandingkan dengan yang lama terus kita

angkat bagian sininya Ya hup nah di

bagian sini ini silikatnya bisa dibilang

hampir enggak ada loh ya cuma di sini

doang nih di sini ada sedikit ya di sini

sedikit tapi sisanya udah lebih bersih

jauh lebih bersih coba ke sini juga ini

ada sedikit sekali ya Jadi dibandingkan

dengan Honda

stylo yang kemarin kita bongkar wah ini

udah jauh lebih baik tapi lebih baik ya

bukan hilang sama sekali jadi masih

adaah ini kan yang kalian pengen kan

seberapa tebal ya kalau ketebalan sih

Gua rasa e gak jauh berbeda dengan yang

lama ya rasanya gimana Mas sama apa sama

ya Sama yang lama ya gak ada penebalan

yang signifikan cuma catnya lebih bukan

lebih rapi kayak lebih tebal ya ya ini

di bagian sininya nih silikatnya udah

jauh lebih sedikit dibandingkan dengan

model sebelumnya ya Oke yuk kita Taruh

lagi tapi yang sebenarnya yang menurut

gua agak m sih bukan sasisnya ya

sasisnya masih lebih oke dibanding

sebelumnya cuma yang di benar-benar

downgrade itu ya plastiknya ini loh Tu

ini benar-benar jadi flexing banget gitu

jadi goyang sekali gitu G jadi kayak

makin tipis aja gitu kan karena gua

nyobain yang Honda sebelumnya ini

benar-benar berasa banget tipisnya ya

tuh sama ini kalau dari dalam

matching-matchingan agak kurang rapi

tapi dari dalam ya kalau dari luar sih

rapi-rapi aja ya tapi gua gak tahu ya

Apakah Honda itu sengaja biar kayak

motor trail gitu ya Jadi kalau nabrak

atau semacamnya itu enggak ini ya enggak

gampang pecah tuh tipis sekali ini

lampunya seperti ini ya kecil dari dalam

kayak gini ini buat ngatur ketinggian

lampunya nih bisa di putar dari sini

ngaturnya dari sini nih jadi colokin

kadang-kadang suka ngerasa Wah ini

lampunya terlalu tinggi gitu ya diputar

aja di sini nih colokin e kab Apa Kabel

kok kabel sih colokin obeng kembang

putar Nah itu bisa ngatur ketinggiannya

dari sini tapi emang dia belum proyektor

sih ya motor harga segini belum

proyektor Ya wajarlah nah ini mesinnya

nih ini mesinnya masih sama 110 cc Oh

agak lumayan berat ya

dan di bagian bawahnya sini dia tuh

Enggak langsung woh biru-biru ininya

tintanya masih basah ternyata jadi ini

salah satu e QC ya Jadi kalau misalkan

habis dibaut itu biasanya ditandain

bahwa ini udah kencang dan ini udah

ditandain nih dan ini nih bawahnya dia

tuh ada pelindungnya jadi untuk yang bat

esf Ini dia kalau misalkan kepentok deng

gitu ya dia masih ada pelindungnya

enggak kayak Vario 160 atau Honda pcex

160 yang krankknya suka pecah ya 160 cc

kayaknya beda mesinnya makanya yang ini

ee dia masih ada pelindungnya enggak

perlu takut kalau misalkan kena sesuatu

dia masih Harusnya lebih aman nih ada

pelindungnya cukup tebal mountingnya

seperti ini

sederhana dan ini mesinnya compact

banget ya 110 cc Cuma segini doang

makanya dia meskipun motor kecil tapi

punya bagasi yang gede karena koma

sekali bannya juga kecil seperti ini ya

ini tintanya ternyata kayak tinta milu

ya enggak bisa hilang loh nah terus ini

bagian atasnya ya jadi speedometernya

itu sebenarnya masih sama sama

speedometer Honda Beat yang lama cuma

covernya aja dibikin berbeda ya terus

juga kalau yang baru itu Nah ini nih dia

punya

indikator Buat Aki ya ini enggak

kelihatan sih kalau yang lama enggak

ada bentuknya kayak gini sederhana

sekali ya

kecil bagian dan sininya

[Musik]

juga jadi ini kayaknya motor paling

tipis plastiknya ya paling flexing yang

pernah gua coba terus juga mesinnya di

sini dia enggak ada kickstarternya tapi

katanya bisa ditambahin ya jadi Tinggal

dibolongin dimasukin jarnya diganti

beberapa part udah langsung bisa jadi

Kickstarter ya terus ketebalannya ya

kita lihat ini dua lempeng dijadiin satu

ya kita lihat di bagian sini

berapa milimer

Oke ini sekitar hampir 3 mili ya terus

kita lihat lagi di bagian bawahnya nih

ini sama dua lempengan besi jadi satu

ini sekitar

0,2 mili

0,2 Mila ini satu lempeng doang nih

set tekan kita putar ini hampir 0,2

mili bagian sininya nih ini bagian apa

namanya leher

naganya ini pasti yangalian paling

kalian suka nih bunyi nih

ini suaranya lebih

padat tapi tetap masih kaleng

suaranya ini kayaknya Kayak catnya lebih

tebal dibandingkan dengan yang lama

makanya

suaranyaak tapi masih ada tokk gitu n

kan udah ketahuan mana bagian

silikatsilikatnya cuma emang sekarang

udah enggak terlalu besar Nah mungkin

ada pertanyaan ini silikat bisa jadi

karat enggak sih gua sendiri masih belum

tahu apakah itu bisa jadi bibit karat

apa enggak cuma ggak ada salahnya kalau

misalkan kita takut ya silikat-silikat

ini kita kasih ini aja

leco dia kan salah satu fungsinya kan

anti karat ya Jadi

kita biarin agak sedikit berminyak jadi

gak usah digosok ya biar si rexnya itu

masih menempel biar lebih tahan dari

karat ada sedikit di sini sama di sini

nih ini juga bagian yang cukup krusial

ya Kenapa karena ini shock breaker ada

di sini jadi dia nahan dan Honda Beat

seperti biasa shock breakernya sebelah

kiri doang kanannya enggak ada tahanan

sama sekali dan untuk di bagian sini ini

enggak ada silikat sama sekali ya jadi

silika itu benar-benar cuma di bagian

sambungan-sambungannya aja dan ini the

way much better kontennya jadi enggak

terlalu seru ya karena sedikit

silikatnya Cuma tipisnya ampun deh Udah

ya cuma segitu aja jadi emang

improvementnya lumayan ya dibandingkan

dulu Genio ke stylo tuh improvementnya

enggak terlalu ya Menurut gua tapi dari

genenio stylo ke Honda Beat baru esf

2024 ini Ini udah jauh lebih sedikit

silikatnya dan gua ngerasa juga udah

enggak terlalu kaleng kayak dulu ya

lebih tebal sedikit aja yang tadinya

tank teng teng teng banget Sekarang jadi

e lebih enggak kaleng-kaleng amat lah

kalau diketok sekali lagi time will tell

ya tapi nanti kita lihat aja e apakah

lebih awet dibandingkan dengan yang lama

ya karena kalau secara F kita lihat kita

pegang emang lebih bagus dibandingkan

dengan yang lama tapi masih ada

silikatnya apalagi ya bagian sini nih

menurut gua ya Kelihatan banget Ya cuman

memang yang gua Rasain E pengurangannya

itu di body-bodinya yang sekarang jadi

super tipis ya entah gua belum pernah

ketemu motor yang body plastiknya

setipis ini apakah ini buat menghemat

atau e biar motornya lebih ringan atau

mau dibikin kayak motor TR gitu ya jadi

kalau jatuh dia masih bisa balik gitu

enggak langsung pecah Oke Ya wes itu aja

Vlog kita kali ini buat teman-teman yang

pengen lihat stylo waktu kita bongkar

Seperti apa bisa cek di deskripsi kita

taruh e video waktu kita Bongkar stylo

dan bongkar e Honda Genio ya Jadi buat

yang belum nonton coba nonton ke sana

dan nanti kita akan coba jalan-jalan

pakai Honda Beat terbaru tapi So Far

impresi gua sih itu sih body makin tipis

rangka makin bagus mki un Masih ada

silikatnya gua berharap sih ya Bisa

enggak sempurna Ya maksudnya gua

berharap silikat itu benar-benar hilang

tapi ternyata enggak Oke jangan lupa

untuk like dan subscribe Serif sampai

jumpa di Vlog berikutnya bye bye