Por que se amarran los frenos traseros de un auto

Summary

En este video se explica cómo solucionar un problema común en los frenos traseros de vehículos, como una Toyota Tacoma, donde las balatas se desgastan de forma irregular debido a un tambor defectuoso. Se muestra cómo rectificar o modificar las balatas para evitar que se amarre la rueda, incluyendo una solución rápida con una lima o segueta. También se demuestra el proceso de armado de las balatas, utilizando herramientas específicas y asegurando que todo encaje correctamente. Al final, se invita a los espectadores a suscribirse al canal para más contenido relacionado con la reparación de frenos.

Takeaways

• 😀 Se muestra una causa común por la que los frenos traseros de un auto o camioneta pueden quedarse amarrados, lo cual afecta el funcionamiento de las ruedas.
• 😀 El problema principal es el desgaste irregular de las balatas traseras debido a un tambor defectuoso.
• 😀 Se recomienda rectificar el tambor en un torno para solucionar el problema, en lugar de reemplazarlo directamente.
• 😀 Si no es posible rectificar el tambor, se sugiere modificar las balatas limando las esquinas para evitar que se amarren las ruedas.
• 😀 Las balatas deben ser limadas con un chaflán de aproximadamente 1.5 cm en cada esquina para garantizar que no se amarren durante el frenado.
• 😀 Se muestra cómo realizar la modificación en las balatas utilizando herramientas comunes como una lima o una segueta.
• 😀 Para asegurar el correcto funcionamiento, se recomienda utilizar una pinza de punta para ajustar y asegurar las partes del sistema de frenos.
• 😀 La instalación de las balatas comienza con la colocación del accesorio del freno de mano y los seguros correspondientes.
• 😀 Después de colocar las balatas, es necesario ajustar el resorte para asegurar que el sistema de frenos funcione adecuadamente.
• 😀 Si el tambor no se puede rectificar o reemplazar, el cliente puede optar por modificar las balatas para continuar utilizando el vehículo sin problemas de frenos.
• 😀 Se concluye invitando a los espectadores a suscribirse al canal para recibir más contenido relacionado con mantenimiento automotriz.

Q & A

¿Cuál es el problema principal que se presenta con los frenos traseros en algunos vehículos?

El problema principal es que las balatas traseras se desgastan de manera desigual, lo que puede hacer que se amarre la rueda durante el frenado debido a un tambor de freno defectuoso o mal mantenido.

¿Qué causa que una balata se desgaste más rápido que la otra?

Esto sucede debido a un tambor de freno que no está funcionando correctamente. Un tambor dañado puede hacer que la presión de frenado se distribuya de manera desigual, desgastando más una balata que la otra.

¿Cuál es la primera solución que se recomienda para resolver este problema?

La primera solución recomendada es rectificar el tambor de freno para asegurar que el desgaste de las balatas sea uniforme y preciso. Si no es posible, se puede considerar reemplazar el tambor.

¿Qué se debe hacer si no se puede rectificar o reemplazar el tambor?

Si no se puede rectificar o reemplazar el tambor, el video ofrece una solución rápida: modificar las balatas traseras limando sus esquinas para evitar que se amarren durante el frenado.

¿Cómo se debe modificar la balata para evitar que se amarre la rueda?

Se debe limar las esquinas de las balatas para crear un chaflán de aproximadamente un centímetro y medio en cada esquina. Esto ayuda a que las balatas no se enganchen, incluso si el tambor está dañado.

¿Qué herramienta se recomienda para realizar la modificación en las balatas?

Se puede usar una lima, aunque si no se dispone de una, también se puede utilizar una segueta para realizar el trabajo de limado.

¿Qué se debe hacer antes de empezar a montar las balatas nuevas?

Antes de montar las balatas nuevas, es necesario asegurarse de que todos los componentes estén listos y en su lugar, como los resortes y los seguros, para un ensamblaje adecuado.

¿Por qué es importante asegurarse de que los resortes queden correctamente instalados?

Es importante porque los resortes mantienen las balatas en su lugar y permiten que el sistema de frenos funcione correctamente. Si no están instalados bien, podría afectar el rendimiento del freno o incluso causar que el sistema no funcione adecuadamente.

¿Qué herramientas adicionales pueden ser necesarias para completar la reparación?

Se pueden necesitar pinzas de punta, un tornillo de banco o un taladro para realizar algunos ajustes o ensamblar componentes de las balatas, como los resortes y los seguros.

¿Cuál es el paso final después de montar las balatas modificadas?

El paso final es asegurarse de que todos los componentes estén bien fijados, como los resortes y los seguros, para evitar que las balatas se muevan o se caigan durante el uso del vehículo.