¿Cómo funciona el sistema de frenos de tambor? -Y sus Partes!!

Summary

En este video, se explica detalladamente el funcionamiento del sistema de frenos de tambor. Al presionar el pedal de freno, se genera presión hidráulica que acciona el bombín, extendiendo las zapatas para que hagan fricción con el tambor, deteniendo así el vehículo. Además, se describen los componentes clave del sistema, como el bombín, las zapatas, la palanca de freno de mano, los resortes y el tambor. El video concluye con una explicación de cómo cada parte contribuye al correcto funcionamiento del sistema de frenos de tambor.

Takeaways

• 🚗 El video trata sobre el sistema de frenos de tambor.
• 🔧 El presentador tiene el sistema de frenos de tambor desarmado para mostrar cómo funciona.
• 🦶 El freno se activa cuando el conductor presiona el pedal del freno en una transmisión manual.
• 💪 El booster minimiza el esfuerzo al presionar el pedal y multiplica la presión junto con la bomba para mover el líquido de frenos.
• 🔄 El líquido de frenos viaja a través de la tubería hasta el cilindro, donde los pistones expanden las zapatas.
• ⚙️ Las zapatas se extienden y generan fricción con el tambor, lo que detiene el vehículo.
• 🔩 El sistema incluye componentes como el bombín, zapata primaria y secundaria, y plato de freno.
• 🛠️ También tiene una palanca de freno de mano, cable de freno de mano, y resortes de retorno y retención.
• 🎯 El resorte de retorno devuelve las zapatas a su posición original después de frenar.
• 🏁 El tambor es una de las piezas principales y el video concluye con un repaso de los componentes.

Q & A

¿Qué ocurre cuando presionamos el pedal de freno en un vehículo con transmisión manual?

Al presionar el pedal de freno, se genera presión que es amplificada por el booster, lo que permite que el pedal se sienta suave, pero al mismo tiempo multiplica la presión para que el líquido de frenos recorra todo el circuito hidráulico.

¿Qué función cumple el bombín o cilindro en el sistema de frenos de tambor?

El bombín contiene pistones que, cuando reciben la presión hidráulica, expulsan las zapatas, haciendo que se extiendan hacia los lados y generen fricción contra el tambor para detener el vehículo.

¿Cómo se genera la fricción en los frenos de tambor?

La fricción se genera cuando las zapatas, al ser expulsadas por los pistones del bombín, se extienden y hacen contacto con la superficie interna del tambor, lo que ayuda a detener el vehículo.

¿Qué papel juega el resorte superior de retorno en el sistema de frenos de tambor?

El resorte superior de retorno tiene la función de regresar las zapatas a su posición original una vez que la presión hidráulica disminuye y deja de empujar las zapatas hacia el tambor.

¿Cuáles son las principales partes del sistema de frenos de tambor mencionadas en el video?

Las principales partes mencionadas son el bombín, el plato de freno, la zapata primaria y secundaria, la palanca del freno de mano, el cable del freno de mano, los resortes de retención y retorno, el tensor o tirante, y el tambor.

¿Qué sucede cuando se activa el freno de mano o de estacionamiento?

Cuando se activa el freno de mano, el cable conectado a la palanca de freno de mano actúa sobre las zapatas, haciendo que se extiendan y mantengan el tambor bloqueado, lo que evita que el vehículo se mueva.

¿Cuál es la función del resorte inferior de retorno en el sistema de frenos de tambor?

El resorte inferior de retorno, o recuperador, ayuda a que las zapatas regresen a su posición original una vez que se libera la presión hidráulica, asegurando que no sigan en contacto con el tambor.

¿Qué es el plato de freno en el sistema de frenos de tambor?

El plato de freno es la estructura que soporta y une todos los componentes del sistema de frenos de tambor, como las zapatas, el bombín y los resortes.

¿Cómo se conecta el freno de mano al sistema de frenos de tambor?

El freno de mano se conecta al sistema a través de un cable que llega desde la palanca del freno de mano hasta el plato de freno, donde actúa sobre las zapatas para mantener el tambor bloqueado.

¿Cuál es el propósito del tambor en el sistema de frenos de tambor?

El tambor es la parte sobre la que actúan las zapatas. Cuando estas se extienden, hacen contacto con la superficie interna del tambor, generando fricción para detener el vehículo.