The surprisingly long history of electric cars - Daniel Sperling and Gil Tal

Summary

Au tournant du siècle dernier, les voitures à essence étaient bruyantes et polluantes, tandis que les voitures à essence étaient coûteuses et limitées en autonomie. La sortie du Model T de Ford en 1908 a marqué le déclin des voitures électriques. Mais, avec les préoccupations environnementales et les progrès technologiques, les voitures électriques sont revenuent à la mode. Des batteries plus efficaces, comme les batteries lithium-ion, ont permis de révolutionner le secteur. Aujourd'hui, les voitures électriques sont plus performantes et économiques, et sont soutenues par des politiques visant à réduire les émissions de CO2.

Takeaways

• 🚗 En 1899, les voitures à vapeur, essence et électrique étaient les trois principales options pour les automobilistes.
• 🔥 Les voitures à essence étaient dangereuses à démarrer et polluantes, mais évoluèrent avec des améliorations comme les démarreurs électriques et les silencieux.
• 🔋 Les voitures électriques étaient populaires au début, mais les batteries coûteuses et inefficaces les ont rendues moins attrayantes.
• 💡 Thomas Edison et d'autres inventeurs ont essayé d'améliorer les batteries pour les voitures électriques.
• 📉 À cause de la baisse du prix du pétrole et des améliorations des moteurs à combustion interne, les voitures à essence ont pris le dessus.
• 🚗 La voiture Ford Model T, introduite en 1908, a été un succès et a contribué à la popularité des voitures à essence.
• ♻️ Les préoccupations environnementales des années 1970 ont renouvelé l'intérêt pour les voitures électriques.
• 🔬 Des études ont montré un lien entre les émissions des voitures et la smog, ce qui a encouragé le développement de voitures moins polluantes.
• 🔋 Des batteries plus efficaces, comme les batteries à nickel-métalo-hydrure et les batteries lithium-ion, ont permis un regain d'intérêt pour les voitures électriques.
• 🚀 Tesla Motors a marqué un tournant en 2008 avec la présentation de sa Roadster électrique, capable de parcourir plus de 320 kilomètres sur une seule charge.
• 🌍 Aujourd'hui, les voitures électriques sont attendues pour remplacer complètement les voitures à essence, avec des politiques comme le mandat de véhicules à émission zéro en Californie et les normes européennes de réduction des émissions de CO2.

Q & A

Quels étaient les trois types de voitures disponibles en 1899?

En 1899, les trois types de voitures disponibles étaient les voitures à vapeur, les voitures à essence et les voitures électriques.

Pourquoi les voitures à vapeur étaient-elles moins pratiques pour les trajets longs?

Les voitures à vapeur étaient moins pratiques car elles nécessitaient de transporter de l'eau supplémentaire pour se refourrager et d'attendre 30 minutes pour que le moteur chauffe.

Quels étaient les inconvénients des voitures à essence d'alors?

Les voitures à essence nécessitaient un démarrage dangereux à main, émettaient des bruits forts et des gaz fumants pendant la conduite.

Pourquoi les voitures électriques étaient-elles populaires à la fin du 19ème siècle?

Les voitures électriques étaient populaires car elles étaient rapides à démarrer, propres et silencieuses, et faciles à recharger si l'on avait accès à l'électricité.

Quel était le principal problème des voitures électriques à l'époque?

Le principal problème était la batterie, qui était chère et inefficace, limitant les trajets possibles.

Quels étaient les avantages des voitures à essence à la fin du 19ème siècle?

Les avantages incluaient la baisse du prix du gazoline, l'amélioration des moteurs à combustion interne et l'apparition des démarreurs électriques qui ont supprimé le besoin de démarrage à main.

Quelle a été l'influence de la sortie de la Ford Model T sur la popularité des voitures électriques?

La sortie de la Ford Model T, une voiture à essence abordable et de haute qualité, a captivé l'imagination du public, ce qui a entraîné une chute drastique de la popularité des voitures électriques.

Quels facteurs ont renouvelé l'intérêt pour les voitures électriques dans les années 1970?

Les préoccupations américaines concernant la disponibilité du pétrole et les études reliant les émissions des voitures à la smog dans des villes comme Los Angeles ont renouvelé l'intérêt pour les voitures électriques.

Quelles avancées ont permis aux batteries de voitures électriques de devenir plus efficaces dans les années 1990?

Les batteries à nickel-métalo-hydrure énergétiquement denses sont apparues, suivies bientôt par les batteries lithium-ion.

Quel rôle a joué Tesla Motors dans le renouveau des voitures électriques?

Tesla Motors a attiré l'attention du public, des constructeurs automobiles et des régulateurs avec sa Roadster alimentée par des batteries lithium-ion, capable de parcourir plus de 320 kilomètres sur une seule charge.

Quels sont les avantages des voitures électriques actuelles par rapport aux voitures à essence?

Les voitures électriques actuelles ont amélioré en coût, performance, efficacité et disponibilité, et certaines modèles peuvent accélérer plus rapidement que les voitures sportives à essence, tout en économisant de l'argent à long terme.

Outlines

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🚗 L'évolution des voitures électriques au XIXe siècle

Au tournant du siècle, les voitures électriques étaient populaires en raison de leur facilité d'utilisation et de leur silence, avec près de 40% des voitures américaines étant électriques. Malgré leur succès initial, les voitures électriques ont été éclipsées par les voitures à essence à cause de leur coût élevé et de la faiblesse de leurs batteries. Les avancées technologiques et la découverte de nouveaux gisements de pétrole ont favorisé le développement des moteurs à combustion interne, tandis que les voitures électriques ont disparu du paysage routier.

Keywords

💡véhicule à vapeur

Un véhicule à vapeur est un type de voiture qui fonctionne grâce à la vapeur produite par l'eau chauffée dans un réservoir. Dans le script, il est mentionné que ces voitures pouvaient parcourir des distances illimitées, mais nécessitaient de transporter de l'eau supplémentaire pour se refourrager et d'attendre 30 minutes pour que le moteur chauffe.

💡véhicule à essence

Un véhicule à essence est un type de voiture alimenté par un moteur à combustion interne qui brûle de l'essence. Dans le script, il est décrit comme étant bruyant et malodorant, nécessitant un démarrage dangereux à la manivelle et émettant des gaz d'échappement fétides.

💡véhicule électrique

Un véhicule électrique est un type de voiture qui fonctionne grâce à une batterie et des moteurs électriques. Dans le script, ces voitures étaient décrites comme étant rapides à démarrer, propres et silencieuses, et faciles à recharger si l'on avait accès à l'électricité.

💡batterie

Une batterie est un accumulateur électrique qui stocke de l'énergie pour une utilisation ultérieure. Dans le contexte du script, les batteries des voitures électriques étaient chères et inefficaces, ce qui limitait la portée des véhicules.

💡essence

L'essence est un carburant dérivé du pétrole utilisé pour alimenter les moteurs à combustion interne. Dans le script, la découverte de nouveaux gisements de pétrole a abaissé le prix de l'essence, rendant les voitures à essence plus attrayantes.

💡démarrage électrique

Un démarrage électrique est un système qui permet de lancer le moteur d'une voiture sans avoir à le faire manuellement. Dans le script, l'invention des démarreurs électriques a éliminé le besoin de manivelle pour les voitures à essence, améliorant leur commodité.

💡Ford Model T

Le Ford Model T est un modèle de voiture produit par la Ford Motor Company entre 1908 et 1927. Dans le script, il est mentionné comme étant une voiture à essence abordable et de haute qualité qui a captivé l'imagination du public.

💡véhicule hybride

Un véhicule hybride est un type de voiture qui combine un moteur à combustion interne avec un système électrique pour optimiser l'efficacité énergétique. Dans le script, les véhicules hybrides utilisent des batteries de nickel-métalo-hydrure pour améliorer l'efficacité des moteurs à essence.

💡batterie lithium-ion

Une batterie lithium-ion est un type de batterie rechargeable qui utilise le lithium pour stocker de l'énergie. Dans le script, ces batteries sont mentionnées comme étant une innovation qui a permis aux véhicules électriques de parcourir des distances plus longues sur une seule charge.

💡véhicule à émission zéro

Un véhicule à émission zéro est un type de voiture qui ne produit pas de gaz polluants lors de son fonctionnement. Dans le script, l'introduction de tels véhicules est liée aux efforts pour ralentir le changement climatique et remplacer les voitures à essence.

Highlights

In 1899, there were three major types of cars: steam-powered, gasoline-powered, and electric vehicles.

Steam-powered cars required carrying extra water and had a long engine warm-up time.

Gasoline-powered cars had dangerous hand-cranking and emitted loud, foul-smelling exhaust.

Electric vehicles were quick to start, clean, quiet, and easy to refuel with access to electricity.

By the end of the 19th century, nearly 40% of American cars were electric.

Early car batteries were expensive and inefficient, limiting the range of electric vehicles.

Inventors like Thomas Edison attempted to improve battery storage capacity.

Battery exchange stations were built in urban areas to swap out dead batteries.

The high cost of electric vehicles and advancements in gasoline engines led to their decline.

The Model T, released in 1908, was a cheap and high-quality gas-powered car that became very popular.

By 1915, electric cars became almost non-existent due to the dominance of internal combustion engines.

In the 1970s, concerns about oil availability and environmental issues renewed interest in electric vehicles.

The 1980s saw studies linking car emissions to smog, prompting a reevaluation of electric vehicles.

By the 1990s, energy-dense nickel metal hydride batteries and lithium-ion batteries were developed.

Hybrid cars, using nickel metal hydride batteries to optimize gas engine efficiency, became popular.

Tesla's lithium-ion-powered Roadster in 2008 could travel over 320 kilometers on a single charge.

Electric vehicles have improved significantly in cost, performance, efficiency, and availability.

Government policies are now focusing on promoting electric vehicles to combat climate change.

In Norway, 75% of car sales in 2020 were plug-in electric vehicles.

Electric cars are expected to replace gas-powered ones, with policies slowing investments in gasoline vehicles.

Transcripts

If you were buying a car in 1899,

you would’ve had three major options to choose from.

You could buy a steam-powered car.

Typically relying on gas-powered boilers, these could drive as far as you wanted—

provided you also wanted to lug around extra water to refuel

and didn’t mind waiting 30 minutes for your engine to heat up.

Alternatively, you could buy a car powered by gasoline.

However, the internal combustion engines in these models

required dangerous hand-cranking to start

and emitted loud noises and foul-smelling exhaust while driving.

So your best bet was probably option number three:

a battery-powered electric vehicle.

These cars were quick to start, clean and quiet to run,

and if you lived somewhere with access to electricity,

easy to refuel overnight.

If this seems like an easy choice, you're not alone.

By the end of the 19th century, nearly 40% of American cars were electric.

In cities with early electric systems,

battery-powered cars were a popular and reliable alternative

to their occasionally explosive competitors.

But electric vehicles had one major problem—

batteries.

Early car batteries were expensive and inefficient.

Many inventors, including Thomas Edison,

tried to build batteries that stored more electricity.

Others even built exchange stations in urban areas to swap out dead batteries

for charged ones.

But these measures weren’t enough to allow electric vehicles to make long trips.

And at over twice the price of a gas-powered car,

many couldn’t afford these luxury items.

At the same time, oil discoveries lowered the price of gasoline,

and new advances made internal combustion engines more appealing.

Electric starters removed the need for hand-cranking,

mufflers made engines quieter and rubber engine mounts reduced vibration.

In 1908, Ford released the Model T;

a cheap, high-quality gas-powered car that captured the public imagination.

By 1915, the percentage of electric cars on the road had plummeted.

For the next 55 years, internal combustion engines ruled the roads.

Aside from some special-purpose vehicles, electric cars were nowhere to be found.

However, in the 1970s, the tide began to turn.

US concerns about oil availability renewed interest in alternative energy sources.

And studies in the 1980s linking car emissions with smog

in cities like Los Angeles

encouraged governments and environmental organizations

to reconsider electric vehicles.

At this point, car companies had spent decades

investing in internal combustion engines without devoting any resources

to solving the century-old battery problem.

But other companies were developing increasingly efficient batteries

to power a new wave of portable electronics.

By the 1990s, energy dense nickel metal hydride batteries were on the market,

soon followed by lithium-ion batteries.

Alongside regulatory mandates by California to reduce smog,

these innovations sparked a small wave of new electric vehicles,

including hybrid cars.

Hybrids aren’t true electric vehicles;

their nickel metal hydride batteries

are only used to optimize the efficiency of gas-burning engines.

But in 2008, Tesla Motors went further,

grabbing the attention of consumers, automakers, and regulators

with its lithium-ion-powered Roadster.

This purely electric vehicle could travel more than 320 kilometers

on a single charge,

almost doubling the previous record.

Since then, electric vehicles have vastly improved in cost, performance,

efficiency, and availability.

They can accelerate much faster than gas-powered sports cars,

and while some models still have a high upfront cost,

they reliably save their drivers money in the long run.

As governments around the world focus on slowing climate change,

electric vehicles are now expected to replace gas-powered ones altogether.

In Norway, 75% of car sales in 2020 were plug-in electric vehicles.

And policies such as California’s Zero Emission Vehicle mandate

and Europe’s aggressive CO2 emission standards

have dramatically slowed investments in gas-powered vehicles worldwide.

Soon, electric cars will reclaim their place on the road,

putting gasoline in our rearview.