Totalschaden selber reparieren und Geld sparen 🙃
Summary
TLDRIn this engaging video, the host embarks on a detailed journey of transforming a car, specifically focusing on a Golf model. The video begins with an introduction showcasing the host's work on the car, followed by the installation of a new windshield washer system. The main highlight is the car's transformation, involving the assembly of new front parts and side panels, meticulously welded and sealed for durability. The host demonstrates the challenges and techniques used in creating a smooth surface for painting, emphasizing the importance of pre-painting preparation to reduce costs. Additionally, the video features the unboxing of new parts from Poland, including aluminum body components designed to upgrade the car to a GT500 look. The video concludes with the host's anticipation of further improvements and the upcoming painting process, promising more updates in future episodes.
Takeaways
- 👋 Greetings and introduction to a new video, highlighting a day of work based on the presenter's appearance.
- 🔍 Introduction of a windshield washer system and a prompt to visit pH for more details.
- 🎥 Discussion about Phil's Golf, focusing on its color and the significant transformation it has undergone.
- 🚗 Overview of work done on a vehicle, including the front assembly that's still under construction and anticipation for new parts to be installed.
- 💻 Mention of challenges faced with the side panel, detailing the process of securing and sealing it for durability.
- 🔧 Techniques used to harden body filler with heat in a cold workshop, emphasizing the importance of proper curing conditions.
- 🛠 Describes the meticulous process of preparing the car for painting, aiming for a smooth surface and cost-effective results.
- 👨🔧 Reflects on personal satisfaction with the work done, despite acknowledging areas needing further attention.
- 💻 Unboxing and assessment of new car parts from Poland, speculating on their fit and quality for a vehicle transformation.
- 💎 Expresses enthusiasm for the car's makeover into a GT500 look, highlighting the use of premium materials for body parts.
Q & A
What is the main focus of the video?
-The main focus of the video is the restoration and modification of a car, specifically upgrading its appearance to a GT500 look, including installing new body parts like wider fenders, a different bumper, and a special hood.
What material are the new body parts made of?
-The new body parts, including the hood and fenders, are made of aluminum, while the bumper is made from a type of plastic that is not specified as GFK (glass-fiber reinforced plastic).
Why does the car need a windscreen washer system?
-The transcript does not specifically mention the need for a windscreen washer system; it mentions a 'wischwasseranlage' in passing, suggesting improvements or additions being made to the car.
What was challenging about the side panel restoration?
-The side panel restoration was challenging due to the need to secure it with body sealant after welding, as well as achieving a smooth surface which required careful preparation and finishing.
How is the front of the car described in the video?
-The front of the car is described as being significantly disassembled at the beginning of the video, with new parts having arrived and plans to unpack and possibly install these parts during the video.
What technique is used to help the body filler harden?
-A heat lamp (referred to as 'Heizstrahler') is used to help the body filler (zinnersatz) harden, especially necessary due to the low temperature in the workshop.
What is the purpose of the GT500 body kit?
-The GT500 body kit is intended to transform the car's appearance to resemble that of a GT500 model, making it wider and more visually aggressive with elements like hood pins and a distinct hood design.
How does the video presenter feel about the transformation of the car?
-The presenter expresses satisfaction and excitement about the car's transformation, noting the significant changes and improvements made throughout the process.
What challenges are anticipated with the installation of the new parts?
-Challenges anticipated include ensuring proper fitment and alignment of the new parts, such as the wider fenders and the hood, which may require adjustments and fine-tuning.
What are the presenter's plans for the car's front end?
-The presenter plans to complete the assembly of the car's front end with the new parts, aiming for a look that matches the GT500 style and preparing the vehicle for painting.
Outlines
🛠️ Introduction to Auto Restoration and Upgrades
The video opens with a warm welcome and a quick showcase of the host's hair as an indicator of hard work. The host introduces a windshield washer system and shifts focus to a discussion on Phil's Golf car, praising its transformation and color. The main content revolves around the restoration of a car's front section, which is currently disassembled. New parts have arrived, and there's anticipation to unpack and possibly install them. The narrator shares the challenges faced with the side wall restoration, including welding, sealing, and ensuring everything is correctly aligned. The use of a heater to expedite the hardening process of a tin substitute is highlighted. The segment emphasizes the importance of thorough preparation before painting to minimize costs and improve the outcome. The video also teases the audience with the potential of installing new parts and making significant progress in the restoration project.
🔧 Detailing Bodywork and Preparing for New Parts
This section delves deeper into the bodywork process, detailing the painstaking effort to achieve a smooth surface, particularly around challenging areas like the vehicle's A-pillar. The host discusses the challenges of working with hard materials like tin replacements and the decision to handle some tasks manually to preserve the vehicle's integrity. The anticipation builds as the host prepares to unbox new parts from Poland, hoping for high-quality materials and a perfect fit. The narrative underscores the importance of precision in restoration work, with a particular focus on ensuring the new body parts align correctly with the existing structure. The host's excitement is palpable as they begin to explore the new parts, hinting at a significant transformation in the vehicle's appearance with the upgrade to a GT500 look, which promises broader fenders, an impressive bumper, and a striking hood with pins for added flair.
🎨 Unboxing New Parts and Envisioning the Final Look
The excitement continues as the host unboxes and inspects the new parts, noting their quality and speculating on the improved appearance of the vehicle post-upgrade. There's a detailed examination of the parts, including aluminum fenders and hood, which promises a lighter build and potentially enhances performance. The segment also touches on the practical aspects of installing these parts, such as ensuring proper alignment and securing them with additional fixtures like hood pins for safety and aesthetics. The host muses on the transformation the vehicle has undergone since the purchase, appreciating the journey from a simple repair project to a full-blown customization with significant enhancements in appearance and performance. The anticipation for the completed project is high, with the host looking forward to the painting process and the eventual road testing.
🚗 Final Thoughts and Next Steps in the Restoration Journey
In the concluding segment, the host reflects on the progress made, expressing satisfaction with the work done and excitement for what's to come. The quality of the new parts, especially their fit and material, is praised, setting a positive tone for the next phases of the project. The host humorously anticipates the vehicle's first drive post-restoration, joking about the potential for accidents but quickly shifts focus to the technical aspects, such as the vehicle's independent wheel suspension. The video wraps up with a promise for more updates, particularly focusing on completing the front assembly and preparing for the paint job. The host thanks the viewers for their engagement, encouraging them to follow the progress and stay tuned for the next installment in this restoration saga.
Mindmap
Keywords
💡Wischwasseranlage
💡GT500 Optik
💡Karosserie Dichtmasse Kleber
💡Heizstrahler
💡Passgenauigkeit
💡Zinnersatz
💡KTL Beschichtung
💡Feinspachtel
💡Innenradhaus
💡Hoodpins
Highlights
Introduction to the video with a focus on a car transformation project.
Introduction of a new windshield water system.
Mention of Phil's Golf and its color.
Start of the project with the front of the car being disassembled.
Discussion on fixing and welding the side panel.
Using body sealant for repair work.
Heating the repair area for proper hardening of materials.
Challenges with matching new parts to the car's body.
Unboxing and inspection of new front parts for the car.
Detailed look at the new aluminum hood.
Fitting the new parts and discussing their quality.
Importance of pre-painting preparations for a better finish.
Considering the addition of a GT500 kit for a wider and more aggressive look.
The revelation of a new grille design and its installation.
Final thoughts on the transformation and future plans for the car.
Transcripts
[Musik]
c so hallo herzlich willkommen zu diesem
tollen Video wenn meine Haare so
aussehen dann könnt ihr sicher sein dass
gearbeitet wurde hallo pH hey ich habe
jetzt eine wischwasseranlage das ist
super toll guck bei pH vorbei was sagt
ihr zu Phils Golf eigentlich hey coole
Farbe oder ist schon ziemlich heftig
geworden also von der Verwandlung krass
so was hat der iGO wieder getrieben was
hat er getrieben eigentlich wollte ich
das Video deswegen habt ihr
wahrscheinlich auch aufgeklickt mit der
Front beginnen ne die ja noch ziemlich
auseinander gebaut ist weil die neuen
Teile sind gekommen die ganze Front
vorne die werden wir auch im weiteren
Verlauf des Videos schon mal auspacken
und wenn alles gut läuft auch montieren
die Seitenwand raubt mir mein letzten
nerv ich habe hier alles festgepunktet
festgeschweißt ihr habt's wahrscheinlich
im Intro dieses Videos gesehen dann habe
ich das Ganze vergossen hier mit ja
Karosserie Dichtmasse Kleber das gleiche
wurde hier auf der anderen Seite auch
werksmäßig so gemacht also wundert euch
nicht ich finde ich habe es sogar besser
macht als berergsmäßig wenn man sich das
hier mal so anschaut ja sieht doch
eigentlich schick aus alle Punkte sind
dran alle Punkte halten was mache ich
denn hier mit dem Heizstrahler Heiz sich
die Halle nein ich versuche dass hier
mein
zinnersatz langsam mal aushärtet ja doch
so langsam zieht es an also es braucht
auf jeden Fall Hitze bei 10° in der
Halle wird das nichts hier ist
gepflegtes Chaos weil wo gehubelt wird
da fallen auch Späne ja was soll ich
sagen hier unten auch einmal abgedicht
hier die Übergang auch schon mal ein
bisschen zinnersatz raufgeballert der
Übergang sieht sehr gut aus der Übergang
sieht auch klasse aus auch das
innenradhaus ich hoffe ihr könnt das
irgendwie sehen sieht auch sehr gut aus
also eigentlich bin ich sehr zufrieden
nur die Stelle wird natürlich sehr
problematisch weil hier einmal wei nicht
ein Einschlag war von dem Baum keine
Ahnung das härtet aus das muss ich
gleich Schleifen vielleicht fange ich
auch an hier noch mal die
A-Säule zu spotten weil das muss
natürlich auch raus denn wie ihr wisst
je mehr man vorarbeitet vorm Lackieren
desto geringer fällt auch die Rechnung
aus und das Budget ist bei diesem
Hfz ja bis jetzt bei allen also von
allen meinen Projekten am
interessantesten wir nenn es einfach mal
interessant ob sich das am Ende lohnt
oder auch nicht das werden wir
[Musik]
sehen
[Musik]
[Applaus]
[Musik]
мо
[Applaus]
[Musik]
ja wie ihr gesehen habt habe ich mir
ordentlich ein abgeschliffen zumindest
an der Hauptstelle am Übergang hier zum
Seitenteil also von Karosse zu
Seitenteil so ist jetzt das Semifinale
Ergebnis also so werde ich es auch
erstmal lassen denn alles was jetzt
raufkmt ist
Feinspachtel und das wird beim Lackierer
deutlich besser gemacht als ja meine
Expertise aber ihr seht hier das ist
sage ich mal das Schwierige an dieser
Säule oder an diesem Fahrzeug dass hier
drei Flächen sind unterteilt durch zwei
Konturen und die richtig auszuarbeiten
oder grob auszuarbeiten schon mal gut
vorzubereiten für ein Lackierer ist
nicht ganz einfach zumal dieser
zinnersatz sehr hart ist wenn man ihn
hier so aushärtet mit der Infrarot Lampe
Infrarot
mit dem heidstrahler so auf jeden Fall
wird das Ganze ziemlich hart und dann
kann man das natürlich bestimmt auch mit
irgendwas mechanischem also mit einer
Maschine machen aber ich habe mich hier
für die hier für die Muckibude
entschieden ich denke mal das ist
erstmal in Ordnung also ich bin sehr
zufrieden dass hier alles so jedenfalls
augenscheinlich erstmal gut fluchtet
hier sehen wir dass wir hier noch eine
Delle haben weil hier hat das
Schleifpapier gar nicht getragen und
hier haben wir eine leichte Beule die
die das immer verwechseln ne Beule kommt
raus der geht rein ja ihr könnt es jetzt
nicht fühlen aber es fühlt sich nach
einer ja sehr schönen glatten Oberfläche
an gleiche mache ich hier an den Stellen
auch das ist eigentlich auch schon ist
das schon hart ja das ist auf dem guten
Weg auf jeden Fall hier muss ich auch
noch mal Schleifen da unten muss ich
auch noch mal Schleifen so das machen
wir jetzt erstmal und dann wird spannend
denn dann packen wir endlich mal die
Neuteile aus Polen aus ich hoffe oder ja
ich spekuliere mal auf eine super
Passgenauigkeit und Klasse Materialien
die sich super verarbeiten lassen gut
bis
[Musik]
gleich ich bin da und du echt schön e
geilen Kameramann endlich ja hallo ja
ich habe h noch mal ein bisschen
geschliffen hier bin ich nicht ganz
fertig geworden weil es dann doch nicht
ganz durchgehärtet war Angabe vom
Hersteller bei 60° 30 Minuten oder bei
Zimmertemperatur die wir hier auch nicht
haben irgendwie weiß nicht 4 f Stunden
da habe ich nicht lange genug den den
Heizstrahler drauf gelassen das muss
noch mal ein bisschen durchhärten
bisschen Zeit aber der ist eigentlich
ganz gut geworden ja ich würde sagen
jetzt noch mal beim Lackierer dann ein
zwei feinspachtelschichten ne und dann
läuft das auch ich habe hier auch nicht
viel drauf gemacht ne also ihr habt
gesehen ich habe ja auch viel schon
rausgezogen das ist jetzt so ich sag mal
der erste Annäherungsversuch an eine
glatte Oberfläche so aber jetzt da das
ja beendet ist
lich der spannende Part des Videos ne
deswegen habt ihr wahrscheinlich alle
drauf geklickt ich sehe ja schon was
hier alles rumsteht das sind enorm große
Pakete aber der schlaue Zuschauer könnte
schon erahnen was sich da drin befindet
also was sich da drin befindet ist
eigentlich klar body habt ihr
wahrscheinlich schon gelesen denn das
Auto wird umgebaut von der Serienoptik
zu der GT500 Optik das ist ein bisschen
breiter also breitere Kotflügel etwas
geilere Stoßstange und eine heftige
Haube mit so hoodpins und so Blend euch
am besten einmal ein Bild ein hat sich
auch finanziell einfach gelohnt weil die
Originalteile das wäre ungefähr gleich
gewesen vom Preis eventuell Sog ein Tick
teurer und hier ist wirklich ja die
Haube ist aus Aluminium oder soll
jedenfalls aus Aluminium sein das W
gleich rausfinden und die kflügel sind
auch aus Aluminium und die Stoßstange
ist aus so ganz normalen Kunststoff und
nicht aus so GFK Quatsch das was man bei
Bodykits manchmal auch kauft ich würde
sagen gar nicht lange schnacken wir
packen uns das geschärfte Cuttermesser
und ein
rein da war die erste
delle ist gar nicht mal so gut verpackt
muss ich
sagen dafür dass wir die eben so
rumgeschmissen haben nur so die zwei
Ecken da unten hält h mal fest
boah ja doch der ist breiter das sehe
ich auf Anhieb sehe ich das ja man gut
erstmal ist es Aluminium das merkt man
am Gewicht dann ist es dieses KTL
Oberflächenbeschichtung Dingsbums Zeug
das ist auch gut und er wirkt breiter ne
also hier sehr bauchig sage ich mal ob
das ungefähr passt oder ob die Karosse
so verzogen ist dass wir hier wirklich
mus gekauft haben tefel nicht an die
Wand ne ah okay den muss ich noch mal
anpassen guck mal der Halter ist halt
verbogen den habe ich jetzt gerade
gemacht aber anscheinend ist gerade
nicht
richtig okay ich muss einige Schrauben
lösen aber hier haben wir eine Halterung
da haben wir eine Halterung das sieht
auch gut aus die hier aha guck mal hier
gerade noch so ein bisschen abstrakt
sich das vorzustellen das ganze aber er
wird denke ich mal passen und da siehst
du auch da brauchen wir noch eine kleine
Spurplatte ne guck mal das si ja gar
nichts mehr eine Lütte brauchen wir da
noch das wird schon da kriegt der eigo
schon hin ne ach hör auf als ob ich
immer alles hinkriegt ja das kriegt da
hin das ist ein Mythos ich tue immer nur
so weißt du ich sag dann ja jetzt
schleife ich das mal da und dann ma ich
die Kamera aus deswegen stehe ich auch
immer mit dem Rücken zur Kamera und dann
kommt da irgendwie so eine Schlange ja
ich bin es ja dann jedes Mal ja okay du
bist es jetzt ist es raus ja in seinem
schwarzen Pulli Schlange schleift mein
Mustang so aha guck mal hier was haben
wir denn da was ist hier los das weiß
nicht ich glaub das ist grundiert das
ist gar nicht die KTL Beschichtung weil
die fühlt sich so ein bisschen anders an
ja gut das wird alles
lackiertöig ja auf der Seite passt das
ein bisschen
besser guck mal da habe ich schon den
richtigen Winkel richtig
reingeflutscht Weg hier da ist er
wieder Haut ein bisschen breiter auf ne
gefällt mir von der Qualität auch
erstmal ganz gut aber wie die endgültige
Passgenauigkeit dann aussieht das sehen
wir dann im weiteren Verlauf ne das
große ne könnte interessant aussehen Kri
du das hin alleine
klar
[Musik]
da Unboxing ach do schön ne das Blau
zweimal jah sag ich immer oder dreimal
boah die ist besser eingepackt kannst
kurz halten bisschen ja ich halt
bisschen rohe wir haben eben so alte
Bilder mal angeguckt von dem Mustang
also was einem gar nicht so auffhällt
wenn man in diesem Prozess so drin ist
wie viel sich dann doch verändert ne ja
ja das war schon also auch die Dellen in
der A-Säule wenn ich da irgendwie eine
Stunde zwei Stunden im Spotter zugange
bin irwann vergesse ich den
Ausgangszustand schon untersched dafür
ist es schon echt ja schon echt
gewachsen das Ding aber ihr seht schon
da ist ein kleines Loch
hab ich so nicht bestellt hier was das
denn
das CL500 F ich natürlich
bekanntlicherweise nur GT 500 ja da ist
ein Loch drin ne ja wie das sieht
wahrscheinlich wenn das fertig ist nach
nach 700 800 PS aus das Ding sieht doch
gut aus auch Alu also sehr leicht hier
ist aber schon was ne hier
GU ja okay ja sch mal hier leicht ja le
ist sie ne Alter was hast du da denn was
haben wir da denn ihr fragt euch da ist
ein Loch aber was kommt denn da rein do
ja al ist ja kommt da vielleicht eine
fakebüftung rein oder eine Regenrinne
Zwangsbeatmung geil oder bisschen lambow
Weiz wie
bitte bitte
Gesundheit also das kommt dann von unten
so reingeschraubt ne ja kannst du dir
schon mal bildlich so ein bisschen
vorstellen ne komm kommt schon böse oder
oder tu oder oder oder das wird auch
noch
gegeneschraubt das ist eigentlich nur
dafür da glaube ich dass das nicht
wirklich in den Motor rein regnet also
der Motor ist auch so in der
Serienausführung gut gesegnet mit seiner
Kühlung der ist jetzt nicht angewiesen
auf so ein paar ist ja auch ein glaube
dass sowas eine büftung ist ne das eine
Entlüftung vom Motor ne die Luft geht
vorne rein und dann geht sie so durch
die Haube wieder raus was und warum sind
da lcher drin
unglaublichlaublich unfassbar
jetzt kommt's h ja warum ja der hat also
der hat wie du hier siehst hat er immer
noch seine standardmäßige
haubenverriegelung siehst ja hier unten
ne ja das hier und zusätzlich hat er
dann aus rennsportzwecken ne natürlich
hier noch mal so hoodpins die machst du
dann so auf so klack und dann kannst du
die Haube öffnen also voll unnötig weil
du dann drei Handgriffe machen musste
vorne am Auto anstatt zwei ja und und
stimmt ja ja
na ja irgendwas fehlt ja noch an der
Front oder ja die will ich auch gleich
einmal ranlegen ja also was ich sagen
muss bei dem Kit ist echt alles dabei
auch sowas was ja Schrott ist weißt du
ja stimmt die Schlossträger Abdeckung
z.B die war ja auch komplett zerstört
weil er vorne auch ein reinbekommen hat
das war einfach dabei ne da sagt man
nicht nein ne so dann hier ne ein Gitter
für vorne ich glaub das ist sogar der
Grill Alter und da kommt die Koper rein
die Schlange ja auch wieder so ein Ding
was kaputt war was ich eigentlich dann
hätte neu kaufen müssen aber da der
leicht anders ist bei dem Bodykit
mussten sie den natürlich auch schicken
der Querträger also der Schlossträger so
okay nee so
okay ja hier kommt irgendwie da Rean ja
ja genauso ja ja könnt ihr euch
vorstellen ne also hier doch hier dann
an die Schrauben seht ihr auch hier so
und hier sind auch die hoodpins deswegen
mussten sie das auch
schicken hpins Stein mich die Leute
wieder in den kom
motorhaubenverriegelung ja genau Alter
darauf habe ich wirklich gar kein Wert
gelegt muss ich sagen aber wir haben
hier TÜ Gutachten austri t Austria D der
Unterfahrschutz dabei ist ja weil der
ist ja auch kaputt
stimmt
das ist nämlich die Oberfläche die ein
Lackierer liebt oh ja und nicht GFK
Quatsch weißt du wo du noch mal dre
Jahre spachteln
muss ja ich sehe sie ich sehe sie siehst
du sie sch ich se siez halten ja so halb
so Achtung achtung Achtung Alter ich
sehe schon so vor mir siehst auch schon
ne ja ja ich hab jetzt keine Halter aber
ihr könnt euch das vielleicht vorstellen
doch oh ja ich sehe hatte so ungefähr
sehen wie heftig ja ja ja und das hier
mache ich glaube ich schwarz das
hier das ist so ein dunkles schwarzes
Maul ist ah böse für die Schlange halt
ich muss sagen so langsam entwickel ich
auch eine Zuneigung zu dem Auto ja ne
wenn das erstmal so anfängt hier mit
body kit und so Dach vorher also als ich
den gekauft habe so ja einfach ein
witziger Unfallschaden man kann ein
bisschen sein
Erfahrungs wert wie sagt man Erfahrung
bisschen steigern was so
Unfallinstandsetzung
angeht aber so mit auch mit der
auswurfanlage und dem Sound und so jetzt
der Optik wenn das dann fertig ist wenn
das nachher fertig ist ja das ist schon
der steht schon nachher ganz gut da
glaube ich schlangeemblem musst du noch
kaufen ja mal gucken ne ja nicht dein
zweiter firmwagen ne stimmt
ja das war das große ICO Unboxing ihr
seht draußen schon dunkel ich muss auch
mal ein Schnitt ne ja für euch das Video
fertig machen ich würde sagen im
nächsten Video geht's damit weiter die
ganze Front zu vervollständigen und dann
kann es auch endlich zum magischen
Lackierer
gehen geil oder ja ey vielleicht so in
zwei Wochen ist das Ding fertig das SE
cool ja se geil dann erste Fahrt und
dann gleich wieder gegen Baum schon
vorstell ich so voll happy und dann ESP
aus und dann gleich wieder muselk ne
aber einzelradafhängung das heißt das
kann nicht driften okay bin gespannt e
kann eigentlich mit jedem Auto nächstes
Video wird denke ich mal eher so ein
Update Video oder so weil ich muss hier
noch halt viel machen aber ich denke
nächsten Sonntag geht's wieder um den
Mustang hab einen schönen Sonntag lasst
wie immer gerne like da guckt bei
Schlange vorbei guckt bei F vorbei gut
ich wünsche euch was hab eine schöne
Zeit ciao ciao euer Eik tchüss
Voir Plus de Vidéos Connexes
✅ FINAL PROYECTO seat leon FR "380.000" km
سافرت ابحث عن قطع غيار !! و بدي السيارة تعدل و صار رهيب !! #4
Я ТАКОГО НЕ ОЧІКУВАВ ВІД СТАРОЇ БМВ!! Моя BMW ПОЇХАЛА дуже потужно! АЛЕ ПІСЛЯ ОСЬ ТАКИХ ДООПРАЦЮВАНЬ
【新車超え】15年前の車に最新LEDヘッドライトを装着したら爆光すぎてとんでもないことになったwww
😱165+ FORTUNER वालों के भी तोते उड़ा दिये || New WagonR LXi CNG Top Speed Test
Der Skyline wird komplett Trockeneis gestrahlt
전체 도장 완료! 이제 본격적으로 디데일링~ 조립 들어갑니다.외관 조립부터 시작해 볼게요. 보닛, 범퍼, 도어 조립 (중고 벤츠 W124 복원 EP20)
5.0 / 5 (0 votes)