esquema eléctrico de ventilador de dos velocidades (jetta A3)

mecánicos aficionados Ac

9 Feb 202310:59

Summary

TLDREn este video, el presentador explica con detalle cómo probó y configuró un ventilador de dos velocidades para un vehículo Jetta. Se menciona la necesidad de comprar un sensor adicional y la modificación de conexiones para adaptarlo al vehículo. Detalla el uso de relevadores y fuses para la seguridad del sistema y la prevención de cortos. El video incluye un esquema eléctrico para entender mejor la conexión del electroventilador, y se discute cómo funciona con base en la temperatura medida por el sensor. Finalmente, el presentador planea futuras mejoras como conectar el ventilador a un interruptor para apagarlo cuando se apague el vehículo, lo que resultaría en una mayor eficiencia y seguridad.

Takeaways

🔧 El video explica cómo se probó y se instaló un ventilador de dos velocidades en un vehículo.
🛠️ Se utilizó un sensor adicional debido a que el sensor original de Jetta tenía una salida rectangular incompatible.
🔌 Se modificaron los conectores y se usaron dos relevadores, número 30, 86 y 85, para la instalación.
⚙️ Se implementó un conector para Relay para evitar problemas al conectar los relevadores.
💡 Se utilizaron dos fusibles para mayor seguridad, uno en el número 30 y otro en el 86.
🔌 El número 86 se conecta a tierra del chasis y el 85 va a la salida del conector del Relay.
🛑 El ventilador se activa automáticamente según la temperatura medida por el sensor, con diferentes velocidades según las necesidades.
🔄 El sistema de ventilación se desconecta del sensor del radiador y se controla directamente por el Relay.
⚠️ El script advierte sobre la necesidad de tener una buena batería para evitar que el ventilador se active innecesariamente cuando el vehículo está apagado.
🔄 Se planea un futuro video sobre cómo desactivar las luces que se prenden automáticamente en el Jetta americano.

Q & A

¿Qué es lo que el presentador está explicando en el video?
-El presentador está explicando cómo probó y configuró un ventilador de dos velocidades para un vehículo, específicamente un Jetta, utilizando un esquema eléctrico y un sensor adicional.
¿Por qué necesitó comprar otro sensor para el ventilador?
-El presentador tuvo que comprar otro sensor porque el original de Jetta tenía una salida rectangular y no era compatible con el sistema que estaba configurando.
¿Cuáles son los componentes que utilizó para conectar el ventilador de dos velocidades?
-Utilizó dos relevadores (números 30, 86 y 85), dos macetas de conectores para Relay, y dos fusibles para mayor seguridad.
¿Qué es un Relay y para qué se usa en este contexto?
-Un Relay es un dispositivo que controla una corriente eléctrica a través de una señal más pequeña. En este caso, se usa para activar o desactivar las velocidades del ventilador según la temperatura.
¿Cómo se conecta el ventilador al sistema eléctrico del vehículo?
-El ventilador se conecta desconectando el sensor original del radiador, y se conecta a través de un esquema que incluye un cable de la batería, un fusible, y los relevadores mencionados anteriormente.
¿Cuál es la función del número 87 en el esquema eléctrico?
-El número 87 es la salida hacia el ventilador y se conecta a la fase 2 o velocidad alta del Relay.
¿Cómo funciona el sistema de control de velocidades del ventilador según la temperatura?
-Cuando la temperatura alcanza ciertos umbrales, el sensor activa un Relay que a su vez activa la velocidad correspondiente del ventilador. Si la temperatura es alta, se activa la velocidad alta (F2), y si es menor, se mantiene en la velocidad baja (F1).
¿Por qué el presentador dice que el sistema es seguro?
-El sistema es seguro porque incluye fusibles que evitan que se produzcan cortos y daños en el cableado del vehículo.
¿Qué inconveniente menciona el presentador con respecto al ventilador actual?
-El inconveniente es que el ventilador sigue funcionando incluso después de apagar el vehículo, lo que podría desactivar la batería si no se enciende el switch a tiempo.
¿Qué solución propone el presentador para el problema del ventilador que sigue funcionando después de apagar el vehículo?
-Propone desconectar el ventilador de la batería directa y conectarlo a una línea que solo dé corriente cuando el switch esté activado.