Le taulier de la carrosserie
Summary
TLDR视频脚本介绍了法国最优秀的工人之一,汽车车身修复师My Carrossier。他在Rimont,Ariège与团队一起,以对细节的极致关注和对材料的深刻理解,修复珍贵的收藏汽车。他们专注于1920年代至1970年代的车身,这是一项罕见的专长。通过辛勤的工作和对工艺的热爱,他们将老式汽车恢复到昔日的辉煌,展现了对传统工艺的尊重和传承。
Takeaways
- 🇫🇷 本周介绍了一些法国最优秀的工匠,他们在各自的专业领域代表着卓越。
- 🚗 视频中的主角是一位汽车车身修复师,他热爱修复收藏级汽车。
- 📍 工匠们的工作室位于法国的Rimont d'Ariège地区。
- 🎨 这位车身修复师拥有精湛的技艺,能够精确地绘制高级定制服装的样板,但他更擅长于金属加工。
- 👨🔧 作为工匠的儿子,他对工作室有着深厚的情感,从小就对这份工作充满热情。
- 🚘 他专门修复1920年代至1970年代的汽车车身,这是一项罕见的专长。
- 👥 他与三位有前途的年轻车身修复师一起工作,共同分享这项技艺。
- 🏎️ 他们曾接到一个项目,要重建一辆Peugeot 402,这是一款为参加勒芒24小时耐力赛而制造的车。
- 💰 修复这样的经典车辆需要投入大量的时间和金钱,例如Peugeot 402的修复就花费了超过1000小时的劳动。
- 🏆 他们的精湛技艺在收藏家之间传开,从而吸引了更多的订单。
- 🎓 他不仅是一位工匠,还是一位导师,他认为传授技艺是一种责任,并希望培养出更多优秀的法国工匠。
- 🏎️ 经过无数次的试验和调整,他们成功地使一辆1957年的赛车法拉利在市场上复活,这是对他们工作和才能的最好证明。
Q & A
这段文字主要介绍了什么内容?
-这段文字主要介绍了一位名叫MDI的汽车车身修复师,他在法国被认为是最优秀的工人之一,专门修复20世纪20年代至1970年代的汽车车身。
MDI的工作室位于哪里?
-MDI的工作室位于法国的Rimont d'Ariège。
MDI的修复工作需要哪些技能?
-MDI的修复工作需要精细的手工技能,包括绘图、裁剪、锤打、焊接等,以及对材料的敏感度和对细节的精确把握。
MDI修复汽车时,他如何确保精确度?
-MDI通过仔细观察和细致的工作来确保精确度,他会花费超过1000小时的工作来修复一辆车,并且会发展出一种手部的敏感性。
MDI修复的汽车中,有哪一款是特别提到的?
-特别提到的是Peugeot 402,这是一款原本为参加勒芒24小时耐力赛而制造的汽车。
修复Peugeot 402花了多长时间?
-修复Peugeot 402花了超过1000小时。
MDI的修复工作受到了哪些人的认可?
-MDI的修复工作受到了汽车收藏家的认可,他们因为MDI的专业技术而向他下订单。
MDI如何看待传授技艺给他的年轻徒弟?
-MDI认为传授技艺是一种责任,并且他鼓励年轻徒弟们追求卓越,甚至成为比他更优秀的工人。
MDI修复的汽车中,有哪一款是市场上难以找到的?
-市场上难以找到的是一辆1957年的赛车法拉利,它在MDI的工作室中被修复。
修复一辆汽车的平均成本是多少?
-修复一辆汽车的平均成本约为75000欧元。
MDI在修复工作中使用的是什么车型作为他的最爱?
-MDI在修复工作中使用的是他最喜欢的Bentley车型。
Outlines
🛠️ 法国最优秀的工匠:汽车修复师
本段介绍了法国最优秀的工匠之一,专注于汽车修复的Monsieur。他以对汽车的热爱和精湛的技艺,修复了从20世纪20年代到1970年代的各种经典汽车。Monsieur不仅修复了一辆用于参加勒芒24小时耐力赛的Peugeot 402,还修复了一辆1964年的Jaguar Type E,以及其他珍贵的历史车型。他的工作不仅需要高超的技艺,还需要对材料的深刻理解和对细节的极致关注。Monsieur的工作体现了对传统工艺的尊重和对汽车历史的热爱,同时也展示了工匠精神的传承,他不仅传授技艺给年轻一代,还激励他们成为未来的优秀工匠。
Mindmap
Keywords
💡法国最佳工匠
💡汽车修复
💡专业技能
💡激情与传承
💡经典汽车
💡工艺美学
💡职业满足感
💡历史价值
💡工匠精神
💡传承与教育
💡市场价值
Highlights
自星期一以来,我们向您介绍了一些法国最优秀的工人,他们在各自的专业领域代表着卓越。
在介绍了花商、女管家和理发师之后,今天我们来认识一位汽车车身修复师。
这位汽车车身修复师以热爱修复收藏汽车,他在阿里埃日的Rimont遇到了Élisabeth Train和Bertrand Lacha。
他的手艺既精确又细腻,本可以绘制高级定制的图案,但在这里,他只专注于车身修复。
他对材料有着天然的亲和力,这不仅仅是一种爱好,更是一种天职,使他成为了法国最优秀的工人之一。
作为车身修复师的儿子,他从小就对车间了如指掌,这份工作是他的热情所在。
他专门修复1920年代至1970年代的车身,这是一项罕见的专长,他与三位有前途的年轻车身修复师分享。
这是一辆Peugeot 402,原本是为了参加勒芒24小时耐力赛而制造的,现在根据客户需求重建。
重建这辆车需要从仅有的底盘、发动机和一些照片开始,已经投入了超过1000小时的工作。
在86年后,这辆受人尊敬的汽车重新焕发了青春。
他非常注重每一个小细节,力求精确,这要求极高的专注力和手的敏感度。
这个职业是感官的,每一件作品都是精心重现的。
收藏家们听说了MDI的技艺,订单纷至沓来。
这个领域需要多种技能,要求极高的多才多艺和每个部分都要达到高水平。
为了这项甜蜜的职业热情,花费了75000欧元。
一辆1964年的Jaguar Type E被完全修复,价值数十万欧元。
一个完全修复并功能性的发动机,第一次启动是在800小时的敲打和锻造之后。
当看到M工作时,我对他敲打金属的技巧感到非常钦佩。
当看到一个完成的项目时,它真的让人感到非常温暖,尤其是这是我们投入了心血的项目。
经过多次试验和调整,一辆1957年的赛车法拉利在市场上无法找到,但在M的手中复活了。
Medy认为传授技艺是一种责任,甚至考虑培养出更多法国最优秀的工人。
这种传承和推动使得每个人都保持在顶尖水平,并且激发了参与竞赛和超越师傅的愿望。
Transcripts
depuis lundi nous vous présentons
quelquesuns des meilleurs ouvriers de
France ils représente l'excellence
chacun dans sa spécialité après le
floriste la gouvernante et la
toiletteuse hier voici my carrossier
automobile il restaore avec amour des
voitures de collection c'est à Rimont en
Ariège qu'Élisabeth train et Bertrand
lacha l'ont
rencontré le geste est aérien et précis
il pourrait dessiner un patron de haute
couture mais
détrompez-vous dalle à l'œil ici pas
d'exquise petite robe du soir ici il
faut réévaser juste de la tôle et des
automobile il faut vraiment ressentir la
tole c'est important une affinité avec
la matière martelé poncé soudé plus
qu'une affinité une vocation qui a fait
de MDI l'un des meilleurs ouvriers de
France fils de carrossier il connaît
l'atelier depuis
toujours c'est une passion on arrêve la
nuit ça c'est sûr et donc c'est vraiment
un métier qui nous plonge dans le temps
et qui nous permet
vraiment de travailler aussi sur des
véhicules quand même exceptionnels c'est
vraiment stimulant il s'est spécialisé
dans les carrosseries des années 20 à
1970 une spécialité rare qu'il partage
avec trois jeunes toliers prometteurs
ouais c'est une Peugeot 402 d'mat donc
c'est une voiture qui a à la base a été
fabriqué pour participer au 24 heures du
M et donc c'est une demande client de
reconstruire ce véhicule puisque à la
base nous avions qu'un châssis un moteur
et quelques
photos plus de 1000 heur de travail déjà
pour qu'à 86 ans la vénérable auto
retrouve une nouvelle jeunesse j'essaie
de vraiment regarder le moindre petit
détail l'endroit où je vais vraiment
taper donc ça demande vraiment un regard
d'être précis on développe une
sensibilité dans la main qui est très
accru c'est un métier sensuel qui lu cru
c'est un peu
ça chaque pièce a été minutieusement
recréé dans le zéro de la 402 le trou
pour la manivelle qui permettait de
démarrer le moteur en quelques années
les collectionneurs ont eu vent du
savoir-faire de MDI les commandes ont
afflué ça c'est le véhicule qu'on a reçu
du client euh au point de départ du
projet voilà donc de là il a fallu
construire euh le véhicule en partant
bien sûr de de la photo d'archive qu'on
avait en référence plus de 3 mois de
travail en équipe c'est un secteur
d'activité qui rassemble un nombre de
compétences très élevé donc ça demande
une grande polyvalence et chaque partie
de ce métier demande à être réalisé avec
un haut niveau 75000 € dépensé le prix à
payer pour une folie douce de la passion
du métier naissent de petits bijoux
allez viens voir regarde moi on va la
débâcher cette Jaguar Type E date de
1964 et coûte plusieurs centaines de
milliers d'euros je te laisse ouvrir de
ton côté 800 heur de terie ont été
nécessaires voilà et tu vois un moteur
intégralement remonté fonctionnel la
première fois où j'ai vu M travailler
une tle de la voiture suis resté B
d'admiration des coups de marteau sur un
bout de métal et en fait on arrive une
voiture quand on voit un projet fini B
ça fait vraiment vraiment chaud au cœur
surtout que c'est des projets où on met
notre â donc je suis très content très
satisfait et on est bientôt bientôt prêt
à l'avoir rouleré à l'atelier les
projets s'enchaînent c'est nickel et
après sur la section ici voilà donc là
il manque encore un peu là Medy passe
d'un poste à l'autre supervise enseigne
aussi c'est de garder les mains assez
proches il estime que transmettre est un
devoir et envisage même pourquoi pas de
faire d'ux aussi des meilleurs ouvriers
de
France on peut dire que je les pousse
c'est sûr après ils sont demandeurs donc
c'est je dirais un cercle vertueux moi
ça me pousse toujours à rester au top et
puis ça leur met aussi un objectif ça me
donne envie de de d'y participer aussi à
ce concours et de d'arriver à devenir
meilleur que le maître comme on
dit après de multiples essais et
d'ajustement la récompense une Ferrari
de course de 1957 introuvable sur le
marché vient de ressusciter au volant de
sa Bentley préféré Medy pourra méditer
sur cette somme de travail et de talent
qui fait de lui un trait d'union
poétique avec le passé
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