Karakteristik Arus Lalu Lintas Makro : Grafik Greenshield (1)

Summary

The video discusses macro-level traffic flow parameters, focusing on the relationship between traffic flow, speed, and density. Using Greenshield's graph, the presenter explains how traffic conditions evolve from low density (with high speed) to critical density, leading to congestion and reduced flow. The video covers the concepts of critical and maximum density, stable and unstable traffic flow, and how these factors are measured through traffic surveys. The session aims to enhance understanding of traffic performance analysis and is part of a series, with the next video featuring case studies.

Takeaways

• 📊 The discussion focuses on analyzing traffic flow parameters from a macro perspective.
• 🚦 The analysis uses the Greenshield's model to explain the relationship between traffic flow, speed, and density.
• 🚗 The traffic flow is determined by counting the number of vehicles passing a specific point, which is done through a survey method called traffic counting.
• 📈 The first graph shows the relationship between traffic flow (on the y-axis) and density (on the x-axis).
• 🚥 As traffic flow increases, density also increases until it reaches a critical point called Q-max, indicating maximum capacity and the onset of congestion.
• 🔻 Beyond Q-max, the flow decreases as congestion worsens, leading to an unstable flow and eventually stopping the traffic entirely.
• ⚡ The second graph shows the relationship between speed (on the y-axis) and density (on the x-axis), where higher density results in lower speeds.
• ⛔ At maximum density, the speed drops to zero, indicating a complete stop in traffic due to severe congestion.
• 🛣️ The third graph explores the relationship between speed and traffic flow, showing that as flow increases, speed decreases until congestion sets in, causing the flow to drop.
• 📉 The presentation concludes with a detailed explanation of how these graphs are interconnected, emphasizing the critical points where traffic flow becomes unstable.

Q & A

What is the main topic discussed in the video?

The video discusses macro-level traffic flow parameters, focusing on the performance and quality of traffic analyzed using Greenshield's model, which includes parameters like flow, speed, and density.

How is traffic flow typically measured according to the video?

Traffic flow is typically measured through a traffic counting survey, where a surveyor counts the number of vehicles passing a specific point on the road.

What does the graph's x-axis represent in the first graph discussed in the video?

In the first graph, the x-axis represents traffic density, measured in SMP (Standard Passenger Car Unit) per square kilometer.

What does the term 'q-max' or 'maximum flow' signify in the context of traffic analysis?

The term 'q-max' or 'maximum flow' signifies the point at which the flow of vehicles on the road approaches the road's capacity, indicating the maximum number of vehicles that can pass through before congestion begins.

What is meant by 'critical density' in traffic flow analysis?

Critical density refers to the point where traffic density reaches a level that begins to cause congestion, leading to a decrease in traffic flow and the onset of unstable traffic conditions.

Why does traffic flow decrease after reaching the critical density point?

Traffic flow decreases after reaching the critical density point because congestion begins, causing vehicles to slow down, which reduces the overall flow of traffic on the road.

What happens when traffic density reaches its maximum value?

When traffic density reaches its maximum value, traffic flow stops completely, leading to a state of gridlock where no vehicles can move, and the flow rate is zero.

How is speed related to traffic density in the second graph?

In the second graph, speed decreases as traffic density increases. At low density, vehicles can travel at high speeds, but as density increases, speeds decrease to maintain safety and match the flow of traffic.

What is 'critical speed,' and how is it depicted in the video?

Critical speed is the speed at which traffic begins to become unstable due to increasing density. It is the point where speed starts to decrease sharply as congestion begins to form.

How do the graphs in the video help in understanding traffic flow and congestion?

The graphs in the video help illustrate the relationship between flow, speed, and density, showing how traffic behaves under different conditions and providing insights into when and why congestion occurs.

Outlines

00:00

📊 Introduction to Macro Traffic Flow Parameters

The speaker welcomes the audience with a greeting and sets the stage for the discussion on macro traffic flow parameters. This is the fourth meeting, focusing on evaluating traffic performance and quality on a macro scale using Greenshield's graphical model. The parameters to be analyzed include traffic flow, speed, and density. The explanation begins with reading from zero points on the graph, indicating no traffic flow or density. The speaker illustrates how traffic volume is measured using a traffic surveyor who counts vehicles passing directly in front of them, ignoring vehicles outside their immediate view. The graph analysis then proceeds, showing the correlation between traffic flow and density, with increased flow leading to higher density until reaching a maximum point (q-max). Beyond this critical density, flow decreases due to congestion.

05:03

🚦 Onset of Traffic Congestion and Unstable Flow

This paragraph delves into the dynamics of traffic congestion. As vehicle density increases, it reaches a point where the traffic flow becomes unstable, signaling the start of congestion. The speaker explains how vehicles begin to queue, reducing the number of vehicles that can be counted by the surveyor due to the obstruction ahead. This leads to unstable traffic flow, where the flow rate decreases as congestion builds up. When congestion reaches a peak, the flow of vehicles becomes virtually zero, as the roadway is filled to capacity with no room for additional vehicles to move or be counted by the surveyor. This situation represents a severe traffic jam where movement is severely restricted.

10:05

🚗 Speed and Density Relationship in Traffic

The focus shifts to a second graph illustrating the relationship between vehicle speed and density. When the density is zero, speed can reach its maximum because there are no obstacles or other vehicles on the road. However, as density increases, speed decreases correspondingly. Drivers must slow down to maintain safety as more vehicles fill the road. This graph highlights the critical speed point where congestion begins, similar to the critical density point in the first graph. Once the critical density is surpassed, speed drops sharply to zero, indicating a complete stop in traffic due to severe congestion. This point marks the highest level of traffic congestion where no vehicle movement is possible.

15:06

🚦 Analyzing Traffic Flow Dynamics and Graphical Representation

This final paragraph summarizes the interrelated dynamics of traffic flow, speed, and density using the graphical models. It compares two specific scenarios: one with no traffic flow and another with maximum congestion, both leading to zero vehicle movement. The speaker illustrates these scenarios graphically, emphasizing the conditions under which surveyors cannot count any vehicles due to either no traffic presence or total congestion. The discussion wraps up by suggesting that viewers watch additional videos for case studies that provide practical examples of calculating traffic flow performance. The overall focus is on understanding how traffic flow parameters are graphically represented and analyzed to assess roadway performance.

Keywords

💡Traffic Flow

Traffic flow refers to the movement of vehicles along a roadway. In the video, it is a central concept used to analyze how well or poorly traffic is moving based on various parameters such as speed, density, and volume. Understanding traffic flow is crucial for evaluating road performance and identifying issues like congestion.

💡Greenshield's Model

Greenshield's Model is a fundamental traffic flow model that relates traffic speed to traffic density. In the video, this model is used to explain how different traffic parameters (flow, speed, density) interact. It helps in visualizing and understanding the behavior of traffic under different conditions, such as when a road is nearing its capacity.

💡Traffic Density

Traffic density measures the number of vehicles on a road per unit length (e.g., vehicles per kilometer). The video discusses how increasing traffic density leads to decreased speed and eventually causes congestion. It's a key factor in understanding the overall quality of traffic flow.

💡Traffic Speed

Traffic speed refers to the rate at which vehicles travel on a road, typically measured in kilometers per hour (km/h). In the video, traffic speed is analyzed in relation to traffic density and flow, showing that as the number of vehicles increases, the average speed tends to decrease, especially under congested conditions.

💡Traffic Volume

Traffic volume is the number of vehicles passing a point on a road within a given time period, often measured in vehicles per hour. The video highlights how traffic volume is crucial for calculating flow and understanding how close a road is to reaching its capacity.

💡Critical Density

Critical density is the traffic density at which the maximum flow of vehicles can be achieved on a road. The video explains that when density exceeds this point, traffic flow begins to decrease, leading to unstable conditions and potential congestion. This concept is essential for traffic management and road design.

💡Maximum Flow (Q-Max)

Maximum flow, or Q-Max, is the highest rate at which vehicles can pass a point on a road before congestion starts to reduce the flow. The video uses this concept to describe the point at which a road reaches its capacity, after which any increase in traffic density leads to a decline in flow and speed.

💡Congestion

Congestion occurs when traffic density is so high that vehicle movement is severely restricted, leading to reduced speeds and increased travel times. The video discusses congestion as a consequence of exceeding critical density, where traffic flow becomes unstable and eventually stops, resulting in a complete traffic standstill.

💡Unstable Flow

Unstable flow describes a condition in which traffic flow is unpredictable and can change rapidly, often leading to congestion. In the video, this concept is linked to the critical density and maximum flow, illustrating how even a small increase in traffic density beyond the critical point can cause significant disruptions.

💡Traffic Survey

A traffic survey involves collecting data on traffic flow, speed, and density to analyze road performance. The video mentions traffic surveys as the method used by surveyors to measure the volume of vehicles and assess the overall quality of traffic on a road, providing the data necessary to apply models like Greenshield's.

Highlights

Introduction to the fourth session, focusing on macro-level traffic flow parameters using Greenshield's graph.

Explanation of how traffic flow, speed, and density are analyzed using macro-level methods.

Description of traffic flow calculation through volume traffic counting by a surveyor on a specific road section.

Introduction to Greenshield's graph, starting from the zero point where traffic flow and density are zero.

Explanation of how traffic density increases as the traffic flow increases, until it reaches maximum capacity.

Introduction of the concept of critical density and how it marks the transition to unstable traffic flow and congestion.

Discussion of how traffic flow decreases when critical density is exceeded, leading to congestion.

Explanation of the conditions that lead to maximum traffic density where no vehicles can move, causing a complete standstill.

Introduction of the second graph showing the relationship between traffic density and speed, indicating that speed decreases as density increases.

Explanation of how drivers must reduce speed as traffic density increases to maintain safety.

Description of the concept of critical speed, which occurs when congestion starts to form.

Introduction to the third graph, which links traffic speed to flow, highlighting that speed decreases as traffic flow increases.

Explanation of how maximum traffic flow is achieved before transitioning to unstable conditions with reduced speed.

Illustration of how at maximum congestion, both traffic flow and speed drop to zero, indicating a complete traffic standstill.

Conclusion with a summary of the relationships between traffic flow, density, and speed, using Greenshield's graphs.

Transcripts

Hai sebenarnya nirohim Assalamualaikum

Warahmatullahi Wabarakatuh Bagaimana

kabar teman-teman hari ini ya

Alhamdulillah hari ini kita di pertemuan

yang keempat ya kita akan membahas

mengenai parameter arus lalu lintas

secara makro ya Jadi kita akan membahas

Bagaimana kinerja atau kualitas lalu

lintas ditinjau secara makro ya

keseluruhan secara besar gitu Nah untuk

itu kita akan membahasnya dengan

menggunakan grafik greenshield nya untuk

menjelaskan secara detil mengenai

Parameter tersebut yang terdiri dari

arus kecepatan dan kepadatan Iya baik

kita mulai dari grafik yang pertama

teman-teman yang di sebelah sini ya di

grafik ini kita akan membaca mulai dari

titik nol Disini

Hai Oke jadi di sini kita akan melihat

suatu kondisi lalu lintas tapi sebelum

untuk terkait dengan arus dan kerapatan

Tapi sebelumnya saya akan Gambarkan

terlebih dahulu ya Jadi bagaimana cara

mendapatkan angka sebuah harus ya adalah

melakukan melalui survei perhitungan

volume traffic counting lalu lintasnya

metodenya Seperti apa Jadi ini adalah

ruas jalan teman-teman nah jika disini

adalah seorang surveyor yang bertugas

untuk menghitung arus lalu lintas maka

surveyor ini akan bertugas mencatat

Oh ya jumlah kendaraan yang melintas

tepat di depannya oke ya yang melintas

tepat di depannya jadi ketika ke darat

masih disini dia tidak akan menghitung

dan kendaraan di sini juga tidak akan

dia perhitungkan Dedi hanya

memperhitungkan Reren yang melintas saja

di depannya oke nah baik kembali lagi ke

grafik yang ini teman-teman kita mulai

dari sumbu 0-nya Disini di grafik yang

pertama sumbu-y akan menjelaskan

mengenai arus dengan satuan SMP perjam

dan sumbu x akan menjelaskan tentang

kerapatan atau kepadatan kepadatan atau

kerapatan sama ya teman-teman yaitu

Berapa jumlah kendaraan yang melintas

dalam perut atau dalam atau per

kilometer sehingga satuannya adalah SMP

per km2

Hai meigs mulai dimulai dari titik nol

Disini teman-teman yang artinya adalah

arus yang melintas di dalam ruas jalan

tersebut nol maka bisa disebut bahwa

kepadatannya nol jadi yang melintas di

depan resi surveyor ini adalah tidak ada

sama sekali maka dia memang tidak ada

kepadatan yang terjadi di ruas jalan

tersebut baik lalu ketika arusnya mulai

meningkat di sini teman-teman grafiknya

kita jalannya lurus ke atas naik ke atas

ya di sini terlihat bahwa kepadatannya

meningkat ya kepadanya kepadanya

meningkat kesana karena seiring dengan

bertambahnya arus harusnya naik juga

meningkat hingga sampai ke titik di sini

teman-teman yaitu q-max atau arus

maksimal artinya adalah

Hai nah Adik harus maksimal ini agak

berarti kendaraan yang melintas sudah

mendekati dari kapasitas Jalan kapasitas

jalan jadi kapasitas dari ruas jalan

tersebut ya di sini saya kasih simbol

sebagai C nah di titik ini juga

teman-teman kapasitas ini nah ini

disebut sebagai titik ini disebut

sebagai kepadatan kritis Kenapa demikian

karena ketika arus yang melintas pada

ruas jalan tersebut melewati dari

kapasitas maka itu akan menyebabkan

terjadinya perubahan kondisi yang

signifikan di dalam ruas jalan tersebut

ya apa buktinya Jadi terlihat dalam

grafik ini teman-teman ketika terjadi

kepadatan kritis maka arus

Iyang bisa melintas di dalam ruas jalan

tersebut akan menurun Turun ke bawah

harusnya enggak meningkat tapi justru

malah turun ke bawah Kenapa Karena pada

saat titik inilah ya titik kapasitas ini

atau kepadatan kritis itulah terjadi

yang namanya kemacetan jadi disini

adalah ini saya arsir begitu ya ini

adalah grafik Disini di ruas di bagian

ini adalah mulai terjadinya kemacetan

atau disebut sebagai arus yang tidak

stabil Bagaimana penjelasannya dalam

kondisi dilapangan jadi begini

temen-temen ketika mulai dititik disini

titik kapasitas ini teman-teman nah

disini sudah mulai ada antrian kendaraan

demikian nah sehingga volume begini

nah sehingga jumlah kendaraan yang akan

masuk ya dan terhitung oleh surveyor ini

akan menurun Kenapa karena sudah ada

antrian di depannya nah sehingga itu

disebut arus tidak stabil dan arusnya

mulai menurun Ya turun ke bawah Disini

di arus tidak stabil berarti di sana

mulai terjadi kemacetan kita nah hinggap

ada saatnya disini temen-temen terus

seharusnya terus menurun karena

antriannya juga semakin penuh di dalam

ruas jalan ini nah hingga sampai di

titik ini teman-teman dimana

kepadatannya adalah merupakan kepadatan

maksimal ya dan arusnya itu nol disini

titik ini artinya Apa artinya adalah

tidak ada kendaraan atau arus yang bisa

terhitung sama sekali oleh surveyor ini

ya ya

hujan Nah begini kondisinya mungkin

kalau bisa digambarkan Nah jadi tidak

ada di tidak bisa kendaraan masuk di

dalam ruas jalan tersebut karena walau

karena apa Karena memang Andrea sangat

panjang gitu Jadi mungkin Begini Nah

sehingga tidak ada arus yang bisa

bergerak sama sekali detik ini seperti

inilah kira-kira gambarannya sehingga

memang sih surveyor ini tidak bisa

menghitung apapun gitu disini dia

melaporkan kondisi adalah nol enggak ada

arus walaupun realitanya adalah seperti

ini gambarnya gitu nah sehingga kalau

dari karena ini grafiknya adalah grafik

parabola jadi ketika arusnya nol bisa

terjadi dua kondisi kondisinya bisa

disini kondisi pertama dimana

kepadatannya juga nol karena tidak ada

arus yang melintas bisa juga kondisinya

disini gitu ya

jadi harusnya nol tapi kepadatannya

sudah sangat tinggi Ya seperti ini

mungkin bisa disebut sebagai detail oke

tidak ada lagi kendaraan yang bisa masuk

dalam ruas jalan tersebut

hai hai

Oh gitu nah

Hai dari sini Kita juga turun ke bawah

teman-teman di grafik yang kedua grafik

yang kedua ini sumbu y merupakan sungguh

kecepatan dengan satuan kilometer perjam

berarti artinya adalah Berapa jarak

tempuh yang bisa dilalui oleh kendaraan

per satuan waktu dan sumbu x merupakan

sumbu kepadatannya dengan satuan SL

rapper KM dan letaknya adalah sejajar di

bawah grafik yang pertama artinya Apa

artinya antara grafik 1 dan grafik yang

kedua ini ada hubungan yang signifikan

antara keduanya sehingga memang perlu

digambar secara sejajar dengan sumbu

yang sama Jadi jika Disini di grafik

yang pertama sumbu x merupakan kepadatan

maka di grafik yang kedua sumbu x nya

juga sama-sama kepadatan karena

terletaknya adalah sejajar atas dan

bawah

hai oke nah sekarang kita mulai dari

grafik yang kedua kita mulai Jelaskan

bagasi kedua ini kita mulai dari

kerapatan nol Ya ini juga hampir mirip

dengan bukan hampir mirip tapi sama

dengan kondisi yang grafik pertama Jadi

kalau boleh ditarik garis gitu Demikian

Ya jadi posisinya ada di sini ya

teman-teman disini ini artinya apa

ketika kerapatannya nol kepadatan yang

nol maka kecepatannya bisa maksimal

kenapa ya Sama halnya dengan grafik yang

pertama teman-teman di grafik yang

pertama ketika kepadatannya 0 di titik

yang satu ini titik yang satu Disana

tidak ada arus yang melintas sama sekali

Nah sehingga kecepatan pun yang terjadi

maksimal gitu karena kamu bisa memacu

kendaraan mu setinggi mungkin tidak ada

halangan apapun tidak ada hambatan

apapun

kendaraan lain gitu nah lalu dari grafik

ini kita lihat bahwa dengan meningkatnya

kepadatan kepadatan yang naik ke sananya

kecepatannya menurun teman-teman Kenapa

Pastinya dong kepadatannya mulai banyak

ya jadi Ting jumlah kendaraan per

kilometernya semakin tinggi sehingga

pengemudi akan mulai eh perlu mengontrol

kecepatannya supaya aman dan bisa dia

harus mengikuti dari arus yang ada di

situ dari di sana Nah hingga Sampai

detik ini teman-teman di titik ini sama

halnya dengan tadi di sini ya diri

grafik yang pertama disini juga terjadi

yang namanya kecepatan kritis kecepatan

kritis ya kenapa Karena disini juga Sama

halnya dengan grafik yang pertama disini

adalah mulai

ini terjadi arus yang tidak stabil tadi

dan artinya disana adalah mulai terjadi

adanya kemacetan itu adanya antrian

kendaraan di situ nah sehingga disini

kerapatannya dia akan mulai meningkat

hingga sampai di titik nol di sini ya

Sama halnya dengan grafik yang pertama

di sini kalau boleh saya tarik garis

juga ke bawah ya demikian nah ini sama

posisinya di sini ketika kepadatan yang

maksimal mencapai titik yang paling

tinggi Maka kecepatannya akan nol Kenapa

demikian karena disana terjadi sudah

merupakan kemacetan yang paling tinggi

gitu badannya maksimal sehingga tidak

posisinya sama seperti gambar saya ini

ya gambar yang di sini posisinya yaitu

jika kendaraan tidak bisa melintas lagi

dalam antrian tersebut sehingga ya tidak

bisa bergerak posisi deadlock tadi kalau

saya boleh bilang Nah sehingga

kecepatannya pun juga nol tidak ada

pergerakan sama sekali gitu teman-teman

ini untuk grafik yang kedua Nah kita

kembali lagi kita lanjutkan ke grafik

yang ketiga ini merupakan hubungan

antara kecepatan di sumbu y masih dengan

hal yang sama seperti yang tadi saya

jelaskan kepada hubungan grafik

sebelumnya di grafik yang ketiga ini

sumbu-y antara grafik yang kedua dan

grafik yang ketiga di Letakkan secara

sejajar untuk mempermudah pemahaman Ya

karena memang saling berhubungan

sedangkan di sumbu x merupakan membaca

untuk data arus oke nah kita mulai dari

titik nol disini teman

Hai ya karena disini tadi kita

melanjutkan dari grafik yang sebelumnya

titik nol disitu jadi disini titik yang

disini ini adalah titik satu sama halnya

dengan yang grafik sebelumnya dimana

arusnya nol Ya harusnya nol tidak ada

kendaraan yang melintas sehingga

pengemudi akan bisa melajukan kecepatan

setinggi mungkin sehingga posisinya ada

di sini ya posisinya kecepatannya bisa

melintas dengan sangat tinggi di titik

yang pertama Nah karena arusnya semakin

meningkat teman-teman sehingga pengemudi

this ruas jalan tersebut akan menurunkan

kecepatannya ya secepatnya akan turun

kenapa karena sudah ada kendaraan lain

yang terdapat di ruas jalan tersebut

sehingga dia harus menyesuaikan dengan

kondisi yang ada hingga mencapai titik

ini teman-teman sama halnya dengan

grafik

sebelumnya disini merupakan cium aksi

ini maksudnya adalah vioomax gitu gimana

disitu merupakan titik kapasitas atau

arus maksimal nya harus maksimal nah dan

di sinilah mulai terjadi arus yang tidak

stabil Kenapa karena sudah ada antrian

kemacetan dari jalan yang ada yang

disana sehingga dari sini kecepatannya

semakin tambah menurun lagi dan arusnya

juga semakin menurun Kenapa Karena

posisinya seperti gambar yang ini yang

periang disini tadi kondisi surveyor

tadi cerita saya tadi ya hingga ke titik

nol disini Dimana arusnya

Hai karena tidak ada kendaraan yang

melintas sama sekali dan kecepatannya

juga nol karena apa pergerakan arusnya

tidak bisa di masukin lagi tidak ada

arus Tidak tengah tidak ada kendaraan

yang bergerak di sana singa titiknya

adalah nol disini nah mungkin untuk

mempermudah teman-teman saya akan

menggambarkan juga posisi antara Eh

nomor 1 dan nomor 2 ya atau buat lebih

mudah ya sehingga teman-teman bisa

membayangkan apa yang terjadi di sana

Jadi yang gambar pertama ini berarti

nomor berapa 1/2 ya ini adalah nomor dua

ya teman-teman lah kayak kalau yang

nomor satu Itu posisinya seperti ini ya

titik satu nah sehingga kendaraan tidak

ada kendaraan yang melintas Nya sehingga

yang terhitung oleh Nabi ini Nah tidak

ada kendaraan yang melintas di dalam

ruas jalan

tersebut sehingga memang disini

terhitung nol jumlah kendaraan yang

dihitung oleh si es ini surveyor kalau

yang nomor dua nah Karena disana Sudah

ada antrian kendaraan ya Nah demikian

sehingga juga sama tidak ada kendaraan

yang melintas dalam ruas jalan tersebut

baik mungkin itu teman-teman untuk

penjelasan saya tentang parameter arus

lalu-lintas makro di grafik Renville

mungkin bisa menyaksikan video

selanjutnya untuk contoh kasus sehingga

bisa menambah pemahaman tentang a

bagaimana menghitung suatu kinerja dari

arus lalu lintas selama alaikum

warahmatullahi wabarakatuh