Is a Tesla Model 3 Worth it After 200,000 Miles?

Summary

In diesem Video teilt ein Tesla-Besitzer seine Erfahrungen nach 200.000 Meilen mit seinem Fahrzeug. Er hebt hervor, dass es kaum ernsthafte Wartungsprobleme gab, obwohl einige Reparaturen notwendig waren, wie die Erneuerung der Steuerarme und der Fenstersteuerung. Die Kraftstoffkosten waren dank des Supercharger-Netzwerks vergleichsweise niedrig, und die Batterie zeigte eine moderate Degradation von etwa 13,7%. Die Gesamtkosten für den Besitz des Fahrzeugs beliefen sich auf etwa 85.000 Dollar, was im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen zu Einsparungen von rund 31.000 Dollar führte. Trotz einiger selbstverschuldeter Schäden ist der Besitzer von der Leistung und den Einsparungen des Teslas überzeugt und würde ihn erneut kaufen.

Takeaways

• 😀 Es gab kaum größere Probleme mit dem Tesla nach 200.000 Meilen; kleinere Reparaturen wie Steuerarme, Türschalter und beschädigte Kabel waren erforderlich.
• 😀 Reifen müssen alle 30.000 Meilen ersetzt werden, was etwa 1.100 US-Dollar pro Satz kostet, wobei ein Tread-Garantieplan von Pirelli hilft, die Kosten zu senken.
• 😀 Die durchschnittlichen Kosten für das Aufladen über Supercharger betragen etwa 6 Cent pro Meile, was sich auf rund 12.000 US-Dollar über 200.000 Meilen summiert.
• 😀 Der Besitzer hat eine Batterie-Degradierung von etwa 13,7 % festgestellt, was bedeutet, dass er immer noch 287 Meilen mit einer vollen Ladung erreichen kann.
• 😀 Über die gesamte Besitzdauer von 200.000 Meilen wurden insgesamt etwa 85.000 US-Dollar für den Tesla ausgegeben, einschließlich des Kaufpreises, der Wartung, der Reifen und der Versicherung.
• 😀 Im Vergleich zur IRS-Standardkostenberechnung von 58 Cent pro Meile für ein Fahrzeug würde ein traditionelles Auto 116.000 US-Dollar kosten, was eine Einsparung von etwa 31.000 US-Dollar im Vergleich zum Tesla bedeutet.
• 😀 Das Fahren eines Tesla wird als besonders angenehm empfunden, insbesondere im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen, die als langsamer und weniger reaktionsfähig wahrgenommen werden.
• 😀 Das Supercharger-Netzwerk von Tesla ist ein entscheidender Vorteil für Reisen über längere Strecken, und die Möglichkeit, es für Reisen durch das ganze Land zu nutzen, wird als unverzichtbar erachtet.
• 😀 Trotz der Vielzahl von Elektrofahrzeugen, die auf den Markt kommen, würde der Besitzer aufgrund der Supercharger-Infrastruktur und der Leistung des Tesla immer wieder einen Tesla kaufen.
• 😀 Der Tesla hat auch den ökologischen Fußabdruck des Besitzers reduziert, was als zusätzlicher Vorteil neben den finanziellen Einsparungen angesehen wird.

Q & A

Welche Wartungsprobleme traten nach 200.000 Meilen mit dem Tesla auf?

Der Tesla hatte nur wenige Wartungsprobleme. Dazu gehörten der Austausch der Control Arms (Fahrwerkslenker) beider Seiten, der Ersatz eines kaputten Fensterhebeschalters, eine nicht funktionierende Ladeportklappe, ein feuchter Nebelscheinwerfer, ein beschädigter Kabelbaum im Kofferraum und ein beschädigtes Kabel des Fahrersitzes.

Wie hoch waren die Reparaturkosten für die Wartungsprobleme?

Die Reparaturkosten waren relativ niedrig. Die Control Arms kosteten jeweils etwa 700 USD, während alle anderen Reparaturen unter 500 USD lagen.

Gab es selbstverschuldete Schäden am Fahrzeug?

Ja, es gab einige selbstverschuldete Schäden, darunter ein Zusammenstoß mit einem Kojoten, der den Austausch eines PDC-Sensors erforderte, das Überfahren von Straßenabfällen, das Ersetzen einer Windschutzscheibe aufgrund von Rissen und das Brechen von zwei Felgen.

Wie oft musste der Besitzer die Reifen des Teslas ersetzen?

Der Besitzer musste die Reifen alle 30.000 Meilen ersetzen, was bedeutet, dass er bereits seine sechste Reifensatz fährt.

Welche Reifen wurden verwendet und wie hoch waren die Kosten?

Der Besitzer verwendet Pirelli P7 Centuros Allwetterreifen. Die Kosten pro Reifensatz betragen etwa 1.100 USD, wobei eine Garantie für eine Lebensdauer von 60.000 Meilen besteht, die eine Ersparnis bei der nächsten Bestellung ermöglicht.

Wie viel hat der Besitzer insgesamt für Supercharging gezahlt?

Der Besitzer schätzt, dass er insgesamt etwa 12.000 USD für Supercharging über 200.000 Meilen ausgegeben hat, was etwa 6 Cent pro Meile entspricht.

Wie wird die Batterie-Degradation des Teslas berechnet?

Die Batterie-Degradation wird nicht anhand der Reichweite pro Ladung gemessen, sondern durch den Verbrauch von Kilowattstunden. Der Besitzer schätzt, dass die Batterie eine Degradation von etwa 13,7 % erlitten hat, basierend auf dem Vergleich der aktuellen Kapazität mit der ursprünglichen Batteriekapazität.

Wie hat sich die Reichweite des Teslas über die Zeit verändert?

Ursprünglich betrug die Reichweite des Teslas 310 Meilen. Nach 200.000 Meilen und einer Degradation von etwa 8 bis 13 % zeigt die Tesla-App eine verbleibende Reichweite von etwa 287 Meilen.

Wie viel hat der Besitzer insgesamt für den Tesla ausgegeben?

Der Besitzer hat insgesamt etwa 85.000 USD für das Auto ausgegeben, was den Kaufpreis von 53.000 USD, Reparaturen und Wartung, etwa 12.000 USD für Supercharging und etwa 5.000 USD für Versicherungen umfasst.

Würde der Besitzer wieder einen Tesla kaufen?

Ja, der Besitzer würde auf jeden Fall wieder einen Tesla kaufen. Er bezeichnet den Tesla als die beste Investition, die er je getätigt hat, und hebt die Freude am Fahren, die Ersparnisse und den positiven Einfluss auf den CO2-Fußabdruck hervor.