Fahrwerk & Felgen Drama | Totaler Reinfall am Honda Civic Umbau?

LB GARAGE [Marvin Hörner]
25 Jan 202418:20

Summary

TLDRIn this video, we dive into a low-budget project focused on enhancing a Honda Civic EG3 with a new suspension system and stylish rims. Despite a tight budget, the goal is to significantly improve the car's aesthetics and performance. The installation process reveals some challenges, particularly with achieving the desired vehicle height, even with the suspension fully lowered. Additionally, a mix-up with tire sizes presents a temporary setback. The video showcases the transformation process, emphasizing the impact of upgrades like aftermarket wheels and a tuned suspension on the car's overall look and feel. The journey highlights the ups and downs of DIY car modifications, from unexpected issues to the satisfaction of seeing the project come together.

Takeaways

  • 😀 The video focuses on a low-budget project involving the installation of a new suspension system and wheels on a Honda Civic EG3.
  • 🚗 The project aims for an improved driving experience with a significant budget constraint, emphasizing value for money.
  • 💸 Approximately 200 euros were spent less, enhancing the car with a new suspension system, despite the tight budget.
  • 🔧 Installation challenges were encountered, such as the need for a spring compressor due to the large size of the new springs.
  • ⚙️ The video details the technical process of installing the suspension, including adjustments to achieve the desired vehicle height.
  • 🛠 Despite challenges, such as mismatched front and rear heights and the need for adjustments, the project progresses with determination.
  • 🚙 New wheels were purchased to complement the suspension upgrade, highlighting the importance of aesthetics in the project.
  • ❗ The project faced setbacks, including the incorrect delivery of one tire size, which delayed the completion.
  • 📏 The video discusses the discrepancies in vehicle height post-installation, seeking solutions to achieve a uniform look.
  • 🎨 The project is a mix of technical enhancements and aesthetic upgrades, aiming for a sporty and stylish appearance on a budget.

Q & A

  • What is the main goal of the project described in the video?

    -The main goal of the project described in the video is to modify a Honda Civic EG3 with a low budget approach, focusing on improving its suspension with a new coilover kit and enhancing its appearance and performance with new wheels.

  • How much did the new suspension kit cost?

    -The new suspension kit cost approximately 200 euros.

  • What is the significance of the new wheels in the project?

    -The new wheels are significant to the project as they are expected to greatly enhance the car's appearance and handling, contributing to the project's goal of making impactful improvements within a low budget.

  • Why were the original top mounts (Domlager) reused in the installation?

    -The original top mounts (Domlager) were reused because they were still in good condition, potentially saving costs, or it was an oversight where new ones were not ordered in time for the project.

  • What issue did they encounter with the suspension setup?

    -They encountered an issue where the suspension's spring seemed too large and, even with the coilover fully lowered, it was not possible to fit the top mount without compressing the spring, indicating a challenge in achieving the desired low ride height.

  • What adjustments were made to address the suspension issue?

    -Adjustments included compressing the springs with a spring compressor to fit the top mount and later adjusting the height by screwing the suspension up slightly to avoid clearance issues, indicating troubleshooting to achieve proper fitment.

  • What was the outcome after installing the suspension and adjusting the height?

    -After installing the suspension and making height adjustments, the car was lowered, but not as much as expected, especially considering the coilover kit was adjusted to nearly its lowest setting, leading to some disappointment in the achieved ride height.

  • What type and size of wheels were chosen for the project?

    -The project chose white Japan Racing wheels, 15 inches in diameter and 8 inches wide, highlighting a commitment to enhancing the car's aesthetic and performance within the project's low budget theme.

  • What problem was encountered with the tire delivery for the new wheels?

    -There was a problem with the tire delivery where three tires matched the intended size for 15-inch wheels, but one tire was mistakenly a 16-inch size, causing a delay and requiring an additional order to correct the mistake.

  • What are the future plans for the car mentioned in the video?

    -Future plans for the car include adjusting the ride height further to achieve a lower stance, potentially addressing issues like the uneven height between sides, and continuing modifications in areas like the motor, interior, and overall aesthetics.

Outlines

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🚗 Low-Budget Honda Civic Project: Suspension and Wheel Upgrades

The video begins by introducing a low-budget project focused on enhancing a Honda Civic EG3 with a new suspension system, aiming for a significant improvement in driving dynamics within a modest budget. The narrator has invested in a new, inexpensive suspension kit, hoping it will steer the project in the right direction. Despite the budget constraints, the narrator is excited about the upgrades, including new wheels that promise to transform the vehicle's appearance and performance. Initial challenges are faced, such as the absence of new top mounts, requiring the reuse of original ones that are surprisingly in good condition. A comparison is made to a previous project (MX5), emphasizing the impact of suspension on a car's handling and look. The video captures the process of assembling and installing the suspension components, revealing some issues like the unexpectedly large size of the springs and difficulties in fitting them without additional adjustments. The narrator expresses a mix of optimism and frustration with the progress, highlighting the hands-on nature of DIY car modifications.

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🔧 Challenges and Adjustments: Striving for Lower Stance

The second part of the video documents the narrator's struggle to achieve a lower stance for the Civic, facing challenges with the suspension setup. Despite fully lowering the suspension, the car does not sit as low as expected, leading to disappointment. The video captures the troubleshooting process, including adjusting the suspension height and dealing with unexpected issues, like mismatched tire sizes delivered by the tire service. The narrator remains determined, making further adjustments to lower the car, including using a spring compressor to fit the components together. As new wheels are introduced, there's a mix of excitement for the aesthetic they will bring and concern over whether the desired low stance can be achieved. The segment ends on a hopeful note, with the narrator looking forward to seeing the full transformation once the wheels are mounted and the car is on the ground.

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🛠️ Fine-Tuning and Setbacks: Pursuing the Perfect Stance

This section delves into the narrator's continued efforts to perfect the Civic's stance, facing setbacks such as a defective brake caliper on another project car (MX5) and receiving the wrong tire size from the supplier. Despite these challenges, the focus remains on adjusting the Civic's suspension to lower the car further. The narrator encounters a discrepancy in the suspension's height on either side of the vehicle, prompting further investigation and adjustments. The excitement builds as the narrator reveals the chosen wheels for the project—white Japan Racing wheels, chosen for their style and affordability. As the wheels are fitted, the narrator assesses the car's appearance, expressing satisfaction with the wheels but reservations about the car's overall stance, highlighting the intricate balance between aesthetics and functionality in car tuning.

15:01

🌟 Final Reveal and Reflections: The Journey Continues

The concluding part of the video showcases the Civic and another project car (MX5) together, reflecting on the journey and the results achieved so far. The Civic's new wheels and suspension setup have significantly improved its stance and appearance, but the narrator acknowledges that it's not as low as desired. There's a discussion on potential solutions to further lower the car and a plan to address the uneven suspension height. The video ends with a look forward to future modifications, both cosmetic and mechanical, emphasizing the ongoing nature of project car development. The narrator invites viewers to continue following the journey, hinting at more upgrades and tuning efforts to come. The segment wraps up with a reminder of the joys and challenges of DIY car projects, encouraging viewers to stay tuned for more updates.

Mindmap

Keywords

💡Civic Suspension

The Civic Suspension refers to the modifications and upgrades applied to the suspension system of a Honda Civic EG3, a popular model among car enthusiasts for customization. In the video, the presenter introduces a new suspension setup, highlighting the project's low-budget ethos while aiming for significant improvements in the car's handling and aesthetics. This term is central to the video as it encapsulates the main focus of the project, demonstrating how aftermarket parts can enhance a vehicle's performance and look.

💡Low Budget Project

The term 'Low Budget Project' signifies the approach taken in the customization of the Honda Civic EG3, emphasizing cost-effectiveness while achieving notable improvements. The presenter mentions the challenge of working within a tight budget to make the car lower and sportier. This concept is critical as it frames the entire narrative of the video, showcasing how car enthusiasts can achieve significant upgrades without extensive financial investments, a common theme in the DIY automotive community.

💡Coilover Installation

Coilover Installation refers to the process of installing coilover shocks and springs, a key component in modifying a vehicle's suspension. In the video, the presenter goes through the steps of installing a new coilover suspension system on the Civic. This process is illustrative of the technical aspect of car modifications, showing viewers how suspension upgrades are performed and the potential complications encountered, such as fitment issues and adjustments needed to achieve the desired vehicle stance.

💡Wheel and Tire Upgrade

Wheel and Tire Upgrade highlights the selection and installation of new wheels and tires for the Honda Civic EG3. The presenter discusses purchasing new rims that complement the car's lowered stance and the challenges of matching tire sizes to the new wheels. This aspect of the video underscores the importance of wheel and tire selection in vehicle customization, affecting not only the car's appearance but its handling characteristics as well.

💡Adjustment Challenges

Adjustment Challenges refer to the difficulties encountered during the customization process, such as achieving the correct ride height and dealing with uneven suspension settings. The presenter faces issues like the need for additional adjustments to lower the car adequately and discrepancies in ride height between different sides of the vehicle. These challenges are indicative of the hands-on and problem-solving nature of car modification projects, offering viewers insights into the complexities of tuning for both aesthetics and performance.

💡Strut Top Mounts

Strut Top Mounts, mentioned in the context of reusing old parts to fit the new suspension, highlight the practice of recycling and repurposing components in automotive projects. The presenter decides to use the original strut top mounts due to their good condition, demonstrating a cost-saving strategy. This term illustrates the balance between new and old parts in vehicle customization, emphasizing the importance of assessing existing components for continued use.

💡Performance Expectations

Performance Expectations refer to the anticipated improvements in handling and aesthetics as a result of the suspension and wheel upgrades. The presenter expresses hope that the modifications will significantly change the car's driving dynamics and appearance. This concept is central to the video, illustrating the goals of automotive customization projects and the desire to enhance a vehicle's functionality and style through targeted modifications.

💡Final Results and Disappointment

Final Results and Disappointment capture the culmination of the project and the presenter's reaction to the outcome. Despite the efforts and investments, the car does not achieve the expected level of lowering, leading to dissatisfaction. This highlights the uncertainties and risks inherent in DIY car modification projects, where outcomes may not always meet initial expectations, reflecting the real-world challenges enthusiasts often face.

💡Homologation and Legalization

Homologation and Legalization concern the process of ensuring that the modified vehicle complies with local regulations and standards for road use. The presenter mentions the importance of having the correct documentation and certifications for the new parts, like the wheels, to pass technical inspections. This aspect underscores the legal and safety considerations in car customization, emphasizing the need to balance aesthetic and performance upgrades with regulatory compliance.

💡Community and Sharing Experience

Community and Sharing Experience refer to the presenter's engagement with the audience, sharing the process, challenges, and outcomes of the project. The video serves as an educational and inspirational resource for like-minded individuals interested in car customization. This term highlights the role of social sharing in the automotive hobbyist community, fostering a sense of camaraderie and collective learning among enthusiasts.

Highlights

Introduction to the low budget project for the Honda Civic EG3, focusing on enhancing the car with a new suspension system and wheels.

The project is defined by its low budget approach, aiming to significantly improve the car's performance and aesthetics without excessive spending.

Installation of a new, affordable coilover suspension system intended to lower the car and improve handling.

Observation that the coilover's spring appears unusually large, raising concerns about the fitment and adjustability.

Initial difficulty fitting the suspension due to the size of the springs, necessitating the use of a spring compressor.

Adjustment challenges with the coilover setup, indicating potential issues with achieving the desired ride height.

Discovery of an issue where the car's rear end could not be lowered as much as anticipated, despite the suspension being fully adjusted.

Introduction of new wheels for the project, aiming to complement the lowered stance and enhance the car's overall appearance.

The unexpected challenge of mismatched tire sizes delivered for the new wheels, complicating the project timeline.

Final assessment of the car's appearance with the new suspension and wheels, expressing disappointment in the ride height but satisfaction with the wheel design.

Consideration of additional modifications to lower the car further, indicating ongoing efforts to achieve the desired stance.

Acknowledgment of the learning curve involved in customizing the car, with plans to continue adjusting and improving the setup.

Reflection on the overall project progress, noting the impact of the upgrades despite challenges and setbacks.

The realization that even on a low budget, significant aesthetic and performance enhancements can be achieved with careful planning and effort.

Closing thoughts on the importance of persistence and creativity in DIY car projects, encouraging others to undertake their own modifications.

Transcripts

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[Musik]

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äh darf ich vorstellen Civic Fahrwerk

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Fahrwerk Civic ihr werdet in Zukunft

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viel Spaß zusammen haben hoffentlich

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knapp 200 € weniger in der Tasche aber

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dafür um eewinde Fahrwerk reicher Low

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Budget ist bei diesem Honda Civic eg3

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funprojekt die Devise und ich denke mit

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diesem Fahrwerk geht es auf jeden Fall

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schon in die richtige Richtung in diesem

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Sinne ein hallo und herzlich willkommen

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zu diesem neuen Video ich freue mich

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sehr dass ihr wieder dabei seid denn wir

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werden nürlich nicht nur das Fahrwerk

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verbauen ich habe auch neue Felgen

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gekauft die kommen ebenfalls in diesem

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Video bereits auf diesen Wagen und wir

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haben ja schon hier beim MX5 bewiesen

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das helelgenfahrwerk extrem viel

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ausmachen können und auch hier denke ich

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dass wir mit diesen paar 100er EUR die

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ich mittlerweile investiert habe am Ende

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des Videos schon einen enormen

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Unterschied und ein sehr sehr geiles

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Ergebnis sehen werden wir haben noch

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viel vor aber ich freue mich extrem auf

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die arbeiten heute ich hoffe ihr auch

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und deswegen lege ich am besten direkt

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los die absoluten mega Profis unter euch

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werden schon sehen dass hier was fehlt

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wir haben eine Feder die irgendwie

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komplett riesig aussieht und neue Dämfer

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aber natürlich keine neuen Domlager

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dafür habe ich letzte Woche bereits vom

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Originalfahrwerk die Domlager aus gebaut

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und ja was soll ich sagen die sehen noch

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tippi toppi aus also hier hat man ir

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Tier drin gewohnt aber ansonsten sind

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die echt noch brauchbar eventuell habe

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ich auch einfach vergessen neue zu

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bestellen aber wir nehmen die einfach

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jetzt her und dann sollte das schon

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passen okay mir ist direkt was weirdes

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aufgefallen hier ist unser Dämpfer von

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der Vorderachse und hier die besagte

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Feder die echt riesig ist meiner Meinung

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nach sttil ich die hier drüber und was

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fällt uns auf ich habe fah natürlich

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schon ganz runtergeschraubt aber

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trotzdem wo Gewinde ich krieg das

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Domlager nicht zt ohne die Feder hier

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mit einem Federspanner schon

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zusammenzpressen obwohl wir hier schon

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das Fahrwerk komplett runtergeschraubt

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haben ich meine im direkten Vergleich

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hier ebenfalls gleiche Marke vom

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Fahrwerk im MX5 guckt mal wie weit wir

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hier hochgeschraen das alles Gewinde

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hier

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und esich ist immer noch locker und wir

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haben gerade so unsere 6 bis 7 cm

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Bodenfreiheit für ein TÜV also das bin

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ich jetzt echt mal gespannt ob das mal

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auch tief wird also ich lasse es am

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besten auch direkt hier unten dann muss

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aber jetzt erstmal zusammenspannen um

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hier die Mutter ansetzen zu können

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[Musik]

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ja das hat super funktioniert sind jetzt

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komplett zusammengebaut und ich würde

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sagen ich nehme gerade mal eins der

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hinteren Federbeine und häng das direkt

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hier

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[Musik]

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rein

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[Musik]

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okay nächstes Problem wir haben ja das

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Fahrwerk komplett runtergeschraubt weil

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ich der Meinung war ja wir sind hier eh

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schon gut auf Spannung mit der Feder

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aber das geht wohl nicht denn wir sehen

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wir stoßen aktuell hier an das heißt ich

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muss mindestens auf die Höhe kommen s

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dass die Feder und der Versteller

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zumindest der obere der ein bisschen

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breiter ist hier drüber liegen das heißt

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ja ich werde jetzt hier noch mal

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bisschen hochschrauben vielleicht ich

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noch mal den fehlerspann dazu dann geht

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das mit der Hand und schau dass wir hier

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nicht anstoßen das heißt wir gehen noch

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mal ja knapp 2 cm nach

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oben ja das hat funktioniert hier stößt

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nichts mehr an das lasse ich erstmal so

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was ich aber jetzt gemacht habe ist ihr

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seht es der Getriebeheber drückt jetzt

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hier quasi die Narbe schon mal ein

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bisschen hoch um ungefähr ja das ist

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jetzt nicht ganz genau aber den

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eingefederten Zustand hier zu simulieren

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denn ich habe die ganzen Schrauben mal

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erst nur leicht angesetzt hier oben habe

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ich auch gelöst und die da hinten die

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ist auch angelöst das heißt ich ziehe

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jetzt hier einmal alles fest um die

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Lager hier nicht unnötig zu belasten

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wenn ich das Ding dann viel tiefer fahre

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wie es eigentlich hier mal verbaut wurde

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Fahrwerk ist jetzt hinten auf beiden

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Seiten verbaut hat echt entspannt

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funktioniert ist jetzt drin das heißt

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für mich geht jetzt vorne weiter aber da

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wir hinten ja auch schon knapp 2 cm

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hochschrauben mussten pass ich das hier

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vorne direkt an das ist jetzt nicht

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Einbau und er dann vorne viel tiefer

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hängt wie hinten am Ende müssen wir das

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wahrscheinlich eh noch ein paar mal

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anpassen aber auch damit denke ich

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könnte ich

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[Musik]

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leben okay dieses Mal labern wir gar

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nicht lang denn ich bin wirklich mega

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gespannt wie tief dieser Wagen jetzt

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sein wird die Federn haben wir schon gut

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Vorspannung wir haben 2 cm Restgewinde

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ich hoffe das Ding ist tief genug weil

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viel weiter runter können wir nicht

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eventuell liegt auch komplett am Boden

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ich habe keinen Plan deswegen wir gucken

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einfach direkt beten hoch geht aber

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runter wird schwierig ja ja ja oh what

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the das ist alles das ist

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alles also versteht mir nicht falsch der

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Wagen ist tiefer gelegt das das sieht

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man ihn an er ist auf jeden Fall flacher

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geworden aber dafür dass wir nur noch 2

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cm Restgewinde haben bin ich krank

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enttäuscht hier die Bühne ist frei oder

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ja isti Alter what the ey guck mal

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vorne gut wir haben jetzt zwar noch die

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kleinen Felgen also die die Felgen die

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ich jetzt euch gleich zeigen weil die

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sind ein bisschen größer aber dafür

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haben wir nicht so einen dicken Reifen

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also ich Schre auf Null runter und schau

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was wirklich das Maximum ist aber viel

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mehr geht dann al was soll ich machen e

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Vergleich das MX5 der war ja auf dem

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Boden gelegen wir haben fast komplett

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hochgeschraubt ich weiß nicht wer da

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sitzt und diese Fahrwerke baut und denkt

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sich so lass mal MX5 so Feder nehmen und

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beim 2 m Federn man kann sich ja nichts

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orientieren hier crazy Alter so keine

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Kompromisse mehr Null Restgewinde vorne

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muss ich sogar noch mal ausbauen weil

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ich mit Federspanner nicht dran kam und

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du kriegst das nicht verstellt mit der

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Spannung die da schon drauf war ging

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aber innerhalb von 10 Minuten ganz easy

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hinten habe ich auch ganz runter

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geschraubt und da zeige ich euch mal

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ganz kurz was nachdem ich dann hier die

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ganzen Schrauben festgezogen habe als er

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eingefedert war hat sich das anscheinend

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noch mal ein bisschen justiert weil

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jetzt haben wir hier platz obwohl ich

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auf Null Restgewinde bin hier drüben

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dasselbe das heißt die anf fänglichen

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sorgen dass wir nicht tiefer können wie

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diese 2 cm vor hatten die sind jetzt weg

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weil anscheinend hat sich das noch mal

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ein bisschen ausjustiert weil die

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Schrauben nicht festgezogen waren

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Anfängerfehler ich bin froh weil jetzt

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kann ich wenigstens ganz runterschrauben

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und ich hoffe das hat gereicht wir

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gucken komm schon tu mir den Gefallen

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runter runter runter runter runter

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runter runter runter okay okay okay es

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wird es wird langsam ich bin zufrieden

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aber traurig für null Restgewinde tiefer

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wird's nicht das ist die maximale

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Tieferlegung mit diesem Fahrwerk aber

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wir haben wenigstens diese Riesen Lücke

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zwischen Reifen und kurutflügel hier

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noch beseitigen können hinten sieht's

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ähnlich aus gerade so bis zum Reifen

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noch ein bisschen höher aber ich lass

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mich jetzt nicht demotivieren ich meine

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wir sind tiefer ne also es ist definitiv

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schon was gegangen so ist es nicht ich

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denke wir müssen uns keine Sorgen wegen

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den 7 bis 8 cm machen für ein TÜV wenn

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die Felgen jetzt auch noch drauf passen

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und die dann den Radkasten auch noch ein

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bisschen besser ausfüllen dann könnte

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das ganz geil aussehen also noch bin ich

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optimistisch das Video so beenden könnte

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ich jetzt z.B nicht weil ich echt nicht

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wirklich zufrieden bin mit dem Ergebnis

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deswegen machen wir ein weiter mit den

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Felgen und zwar morgen wenn die Reifen

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da sind dann montieren wir die und

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hoffen dass es dann im gesamten schon

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geil ausst also das geile ist halt der

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Wagen wirkt Hal auch sehr flach jetzt

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weil er eben schon nicht wirklich groß

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ist also Moment ich stell mich mal

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daneben dann seht ihr was ich meine ihr

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seht was ich meine oder er ist schon

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flach bin gespannt wie es mit den Felgen

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aussieht wir haben den nächsten Tag ich

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habe natürlich meine Kamera daheim

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vergessen aber ich muss eh gleich noch

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mal los ich bin nur kurz hier in die

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halile gekommen um die Felgen abzuholen

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die heute die neuen Reifen bekommen also

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Reifen sind angekommen und Felgen liegen

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auch schon seit einigen Tagen hier und

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ich kann euch jetzt endlich zeigen für

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was für Felgen ich mich für unser low

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budget Projekt entschieden habe man

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sieht schon sie sind weiß ja also es

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könnte spannend werden ach komm das sind

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sie

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Freunde shit 15 Zoll Achter breite

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einteilige Japan Racing Felgen die

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Felgen waren im Angebot ich habe pro

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Felge knapp unter 200 € bezahlt vier

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Stück in der Reihe sind jetzt hier und

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von V Design her kommen die euch

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eventuell bekannt vor von unserem

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geliebten Subaru Projekt schaut es euch

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an ähnliches Design nur hier halt als

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Dreiteiler original workföge ein

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Vielfaches teurer aber Low Budget ist

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die die vis und deswegen hier als

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einteilige Japan Racing 15 Zoll Felge

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ich bin gespannt wie die drunter passen

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und wie sie aussehen übrigens ne auch

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hier Gutachten vorhanden viele haben

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auch gefragt wegen den Felgen vom MX5

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Japan Racing hatte ja sehr lange gar

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keine Gutachten mittlerweile gibt es für

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Einzel Felgen mit Gutachten dieses

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Modell genauso wie dieses Modell hat es

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wie gesagt dabei und deswegen spricht e

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nichts dagegen die Dinger hier auf den

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Civic zu klatschen ich lade die Dinger

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jetzt ins auto Reifen liegen schon beim

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Reifenhändler werden montiert danach

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komme ich zurück schmeiß die Dinger aufs

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Auto und hoffe das sieht so cool aus wie

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ich mir das vorstelle aber ich kann es

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mir schon denken weiße Japan Racing in

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15 Zoll ich hoffe das klappt mit der

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Tiefe und das sieht einigermaßen aus ihr

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seht es gleich wenn Ihr dran bleibt so

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ich habe jetzt die Felgen weggebracht

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bin wieder zurück an der Halle und kann

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die Zeit sinnvoll nutzen denn schaut mal

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ich habe h noch mal was kommt euch das

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bekannt vor im letzten Video haben wir

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beim MX5 den Bremssattel hinten

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getauscht und ihr wundert euch

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wahrscheinlich warum der das ganze Video

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über immer noch auf dieser Scherenbühne

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steht

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deswegen ja wie ihr gesehen habt nach

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wie vor keine Räder drauf und wieder

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kein Bremssattel der neue Bremssattel

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wurde montiert alles supi ich woll die

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Bremse entlüften und ja folgendes ist

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passiert noch mal okay ein defektes

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Neuteil lieben wir na ja kann man nichts

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machen ich habe es zurückgegeben jetzt

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ist das neue Teil also das neue neue

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Teil angekommen und das wird jetzt

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verbaut damit der Wagen von der Bühne

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runter kann bevor der Wagen seine neuen

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Felgen bekommt in einer Stunde kann ich

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sie abholen deswegen mache mich direkt

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ran so ein kurzer Zeitsprung eine Stunde

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später und der MX5 ist fertig Räder sind

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jetzt montiert Bremssattel drüben ist

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jetzt auch dicht das heißt der kann von

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der Bühne runter aber ich weiß auch

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nicht was los ist wie man in einem Video

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so viel Pech haben kann kan ne jetzt

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habe ich erst den defekten Bremssattel

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hier geliefert bekommen jetzt hole ich

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meine Felgen ab ich habe es jetzt gerade

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hier in die Halle geräumt mit den

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montierten Reifen aber was soll ich

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sagen schaut es euch an wunderschöner

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195 45 Reifen auf einer 8 x 15 Felge

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super stimmig ich denke das wird geil

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aussehen genauso hier genauso hier aber

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was hier passiert ist

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diger was soll das 175 50 16 wie

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besoffen war der Dude der hier dreimal

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15 Zoll Reifen und einen 16 Zoll Reifen

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in Folie verpackt zu mir geliefert hat

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also das waren keine Einzel Reifen die

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waren verpackt das der hatte jemand in

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der Hand mein Gott jetzt habe ich drei

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Felgen geil na ja zumindest haben wir

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mal genug um eine Seite drauf Z stecken

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ich habe jetzt per Express noch mal

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einen bestellt der kommt hoffentlich

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morgen an ich nehme das auf jeden Fall

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in dieses Video ich fahre diesen Wagen

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hier mit seinen neuen Felgen aus der

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Halle und drehe euch ein kporn das ist

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mein Ziel und wenn das Video 5 Wochen

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geht weiß ich nicht was noch alles

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schief gehen soll na ja ich haue jetzt

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auf dieser Seite zumindest mal die neuen

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Felgen drauf vielleicht eine habe ich ja

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noch vielleicht mache ich es auch da

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drüben D könnt man schon verschränken

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und mal gucken ob wir die kuhflügel

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bearbeiten müssen gut ich montiere alle

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drei Felgen und dann melde ich mich

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gleich zurück so die brauchen wir nicht

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mehr wir haben hier üblich bei diesen

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günstigeren Felgen ein doppellochkreis

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ist jetzt optisch nicht so ideal genauso

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wenig ideal finde ich schwarze Gewichte

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in weißen Felgen da werde ich mir noch

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mal ein Pinsel und weiße Farbe besorgen

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aber jetzt geht erstmal drum passen die

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Dinger und wie sieht's aus so welcher

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von denen ist es der hier jo es ist

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immer das Gleiche ich sehe das und frag

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mich wie soll das jemals da drunter

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passen und dann lasse ich ihn auf dem

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Boden und es passt doch irgendwie also

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wir haben nach wie vor Hoffnung und

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Vertrauen in dieses Setup oh yes das ist

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genau der Look den ich erzielen wollte

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so ein bisschen sportlich aber trotzdem

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irgendwie mit Style und ich finde auch

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die Radreifen kommen mit dem 195er auf

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der Achter immer echt ziemlich stimmig

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also hier haben wir nicht viel Kante da

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ist maximal der in Radkasten der im Weg

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sein könnte hinten haben wir doch eine

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recht breite Kante und da kommt halt

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jetzt drauf an wie tief kommt der Wagen

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überhaupt mit maximal tiefen

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Gewindefahrwerk weil wenn er richtig

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tief kommt dann müssen man die Kante auf

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jeden Fall weg machen wenn er nicht so

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ultra tief wird ne könnte ich eh nichts

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dran ändern wir sind auf dem Maximum

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dann geht das vielleicht sogar mit der

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Kante das finden wir raus indem wir die

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Karre auf dem Boden stellen genau das

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machen wir jetzt komm schon bitte si gut

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aus Felgen CS h Höhe

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ne weiß ich nicht weiß ich nicht weiß

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ich echt nicht okay lasst uns mal so die

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nächsten 30 Sekunden nicht über die Höhe

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reden denn ich versuche gerade die

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felgenweall die ich hier getroffen habe

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zu appreciaten denn real Talk ich bin

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der Meinung diese Felgen passen wie

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Arsch auf einal alter das ist ja

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wirklich unglaublich was diese 8 x 15

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Felge mit diesem Wagen macht er wirkt

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super sportlich super hoch nee wir reden

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nicht wir reden nicht drüber erstmal

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über die Felgen reden diese Felge in

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dieser Farbe vor allem passt mein

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Meinung nach jetzt auch mit dem

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aktuellen Lack der ja wahrscheinlich

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nicht bleiben wird auch schon enorm gut

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also ich bin wirklich Fan von dieser

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Felge dafür bin ich kein Fan von der

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Höhe also vielleicht habe ich auch

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einfach viel viel mehr erwartet aber ich

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weiß nicht ich hätte das Ding eigentlich

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schon am Boden gesehen h okay jetzt

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brauche ich mal eure Erfahrungen habt

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ihr das auch schon mal gehabt dass ein

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Fahrwerk unterschiedlich hoch ist denn

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das ist hier tatsächlich der Fall also

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ich habe hier die Felgen hinten beide

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montiert ne ich habe ja zum Glück drei

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bekommen und ja hier ist natürlich nach

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wie vor ein eine Lücke die ich

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eigentlich nicht so groß wollte aber ich

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habe gerade gemessen von der Mitte zur

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Kante haben wir hier 31 und drüben von

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der Mitte zur Kante haben wir 32 das

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Fahrwerk ist auf Null restgewindn also

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es kann nicht sein dass es

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unterschiedlich verstellt wurde kann das

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sein dass so billig Fahrwerke so ein

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Unterschied haben weil das wäre ja

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richtig belastend da müsste ich ja

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drüben cmer hochchrauben damit ich

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genauso hoch bin wie hier drüben weil

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das noch steh mal leicht schräg vorne

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kann ich er gucken wenn die Felge drauf

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ist aber hinten ist es definitiv 1 cm

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Unterschied und ich bin ganz ehrlich den

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1 cm hätte ich gern hier noch aber hä

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wie kann das denn sein wie kann das sein

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schreibt mir in die Kommentare wenn ihr

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eine Ahnung habt ich werde mir auch mal

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schlau machen vielleicht muss ich noch

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mal die Lager lösen aber ich habe ja

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eigentlich die Lager alle angezogen als

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er eingefedert war genau um das eben zu

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vermeiden dass da irgendwas auf Spannung

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ist also ich kann es mir nicht erklären

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fakt ist ich montiere die letzte Felge

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vorne links sobald der Reifen montiert

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ist fahre ich das Ding raus und wir

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schauen uns erstmal an wie er aktuell da

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steht und machen uns da noch mal ein

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genauen Eindruck weil es sieht schon

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fett aus bisschen tiefer wä geil gleich

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tief vor allem wä geil aber schauen wir

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uns das Ding erstmal am Tageslicht an

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nächster Tag es ist saukalt aber ich

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habe die beiden Schätchen jetzt mal das

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erste Mal hier rausgestellt und Alter

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dieser Anblick schon ziemlich

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[Musik]

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geil

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[Musik]

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geil einfach geil diese beiden Autos

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hier stehen zu sehen ja es sind

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natürlich ein paar Sachen offensichtlich

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einerseits das Auto ist definitiv zu

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hoch die Seite sogar noch ein Centimeter

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höher wie drüben da muss ich noch mal

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ran ich habe mich die letzte Nacht schon

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ein bisschen schlau gemacht es gibt wohl

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das ein oder andere Mittel und den ein

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oder anderen Weg um hier noch mal ein

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bisschen mehr Tiefe rauszuholen da gehen

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wir dann drauf ein wenn es soweit ist

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Fakt ist das fahrwerg ist drin die

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Felgen sind drauf und ich find's

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eigentlich so vom Setup bis auf die

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Tiefe super stimmig hier für den Wagen

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da sind die Winterreifen schon unterwegs

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in den gleichen Dimensionen die müssen

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wir dann irgendwann noch drauf machen

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für ein TÜV geht's aber auch mit denen

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bei diesem Wagen ja einerseits fehlt

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hier nach wie vor die eine Felge der

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Reifen ist leider noch nicht angekommen

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und euch ist vielleicht aufgefallen dass

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wir hier Sommerreifen drauf haben denn

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den 195 45 15 Reifen den gibt's

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tatsächlich nicht als Winterreifen das

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war für mich keine Option hier einen

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dickeren Reifen zu montieren ich wollte

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hier einfach ein bisschen Stretch und

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eine relativ schmale Flanke und deswegen

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ist es hier der Sommerreifen geworden

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dann sind wir mal ehrlich bis das Ding

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zum TÜV geht und angemeldet wird ist

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dieses weiße Zeug hier hoffentlich schon

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wieder geschmolzen und ich kann den

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Wagen dann fahren der Wagen hier soll

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früher auf die Straße deswegen gibt's da

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noch ein paar Winterreifen das

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Winterauto mit den Sommerreifen man

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kennt's na ja ich hoffe das Wetter

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spielt mit wir werden die nächsten

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Wochen hier noch einiges verändern an

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dem Wagen und wie gesagt bis der auf die

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Straße kommt kann ich dann hoffentlich

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auch mit Sommerreifen fahren also

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vielleicht ist es dann doch nicht nur

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der winterdaily sondern einfach ein

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Spaßauto dafür muss auf jeden Fall noch

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ein bisschen runter Optik bekommmen da

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auch noch mal ein bisschen Veränderung

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und an dem Motor müssen wir auf jeden

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Fall auch noch ran Innenraum ist

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dasselbe noch los also es gibt einiges

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zu tun und wenn ihr das nicht verpassen

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wollt dann solltet ihr nächst mal wieder

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einschalten ich gehe jetzt nämlich

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direkt in die Halle die wird schön

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eingeheizt und wir schrauben jetzt ein

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bisschen an meinem Subaru weiter endlich

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die nächsten Schritte sind jetzt im

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Gange seht ihr den nächsten Videos wenn

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ihr wieder einschaltet danke dass ihr

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heute dabei wart wir sehen uns nächstes

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Mal bis dahin macht es gut bleibt gesund

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und

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[Musik]

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ciao

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