Der verunfallte Porsche GT3 ist FERTIG ✅🏎️

Summary

This video documents the journey of buying and restoring the cheapest Porsche 992 GT3 in Germany. Over several weeks, the narrator works on making the car functional again, overcoming challenges like cooling system failures. The car is sent to the Porsche Center in Trier for final repairs, including airbag installation and error clearing. Despite initial difficulties with the cooling system and thermostat, these issues are eventually resolved. The video concludes with the successful completion of the restoration, showcasing the narrator's commitment and the car's transformation from a non-functional state to a fully operational, high-performance vehicle. The series ends with a teaser for future plans with the car and an invitation to subscribe for more content.

Takeaways

• 🚗 The person successfully purchased the most affordable Porsche 992 GT3 in Germany and embarked on a project to rebuild it into a functional car.
• 🔧 Encountered challenges with the cooling system in the previous episode, which prevented the car from being drivable.
• 🛠 Made significant progress in the latest episode, focusing on resolving cooling issues and aiming to complete the project.
• 👏 Received support from the Porsche Center in Trier for critical installations and diagnostics, highlighting the importance of professional assistance.
• 📝 Discussed the convenience and efficiency of using Huel, a ready-to-drink meal replacement, to maintain nutrition without the hassle of cooking during the intense rebuilding process.
• 🔍 Explored potential issues with the thermostat as a culprit for the cooling problems, showcasing the troubleshooting and problem-solving involved in car restoration.
• 🚫 Faced setbacks with the cooling system not functioning correctly even after multiple attempts to resolve the issue, indicating the complexity and unpredictability of automotive repair.
• 📺 Highlighted the importance of safety by detailing the process of replacing airbags and the precision required in handling such critical components.
• 🔄 Emphasized the thorough testing phase, including a test drive to ensure all car functions perform correctly and identify any remaining issues.
• 💯 Concluded with a successful resolution of the cooling issue after replacing the thermostat, leading to the final stages of reassembly and the anticipation of the car's complete restoration.

Q & A

What was the main goal of the project mentioned in the script?

The main goal was to rebuild the cheapest Porsche 992 GT3 in Germany into a functional car.

What challenge did they face in the last episode before the script's events?

They faced a failure with the cooling system, leaving the car not ready to drive.

Where was the car sent for final repairs and installations?

The car was sent to the Porsche Center in Trier for final repairs and installations.

What specific tasks were mentioned to be completed at the Porsche Center?

At the Porsche Center, airbags were to be installed, all errors cleared, cooling issues addressed, and the car made fully operational.

What was a significant personal challenge mentioned by the narrator related to working on the car?

The significant challenge was managing sleep and diet due to the intensive, all-day work schedule away from home.

What solution did the narrator find for managing meals during the project?

The narrator used Huel, a meal replacement drink, to manage meals efficiently without the need for cooking or ordering food.

What was the problem with the car's cooling system specifically?

The car's cooling system was not operating properly, with coolers staying cold and the car overheating due to a potential faulty thermostat.

How did the team attempt to solve the cooling system issue?

The team attempted to solve it by ordering a new thermostat, hoping it would fix the cooling issue by allowing proper coolant flow.

What was the outcome of the first test drive after repairs?

The first test drive was successful, indicating that the car was technically functional and could be driven.

What were the final steps to complete the car's rebuild?

The final steps included an alignment check, underbody protection, and adding a diffuser to ensure the car was fully protected and operational.

Outlines

00:00

🚗 The Journey of Rebuilding Germany's Cheapest 992 GT3

The narrator shares their experience of purchasing and rebuilding the cheapest 992 GT3 in Germany. Despite facing setbacks, particularly with the cooling system in the previous episode, the goal is to finalize the project in this installment. The car is taken to the Porsche Center in Trier for final touches, including airbag installation and addressing the cooling issues. The excitement is palpable as the narrator describes the process, highlighting the challenges faced and the determination to see the project through. The video also features a partnership with Hul, emphasizing the convenience of their products during the intensive rebuilding process.

05:00

🔧 Troubleshooting and Technical Insights

This segment delves into the technical aspects of the GT3's rehabilitation, focusing on diagnosing and resolving issues with the vehicle's cooling system and airbag installation. The narrator details the use of specialized equipment to communicate with the car's system, aiming to rectify any malfunctions. Despite the meticulous approach, challenges persist, notably with the cooling system not functioning as expected. The suspicion falls on a faulty thermostat, prompting a replacement in hopes of solving the issue. The narrative captures the intricacies of car repair, from parts replacement to system diagnostics, underscoring the complexity of bringing the GT3 back to optimal condition.

10:00

🛠 Final Push and Cooling System Conundrum

The narrative continues with a focus on the final efforts to address the GT3's cooling system issues. After a detailed account of the process to replace the thermostat and refill the coolant, hope mounts that these steps will rectify the overheating problem. The video provides a behind-the-scenes look at the technical challenges and the hands-on approach taken to overcome them, including the use of a vacuum system to ensure the cooling system is properly filled. Despite these efforts, the car's cooling system still fails to function properly, leading to a palpable sense of frustration and the looming possibility of a more significant underlying issue.

15:02

🎉 Triumph Over Adversity: The GT3's First Drive

This paragraph captures the momentous occasion of the GT3's first successful drive post-rebuild. The narrator's excitement is infectious as they describe the exhilarating experience of driving the GT3, highlighting the car's performance and the satisfaction of overcoming the project's many challenges. The focus shifts to fine-tuning the vehicle, ensuring everything from the cooling system to the dashboard functions correctly. This segment celebrates the culmination of hard work, dedication, and passion, marking a significant milestone in the GT3's revival journey.

20:02

🔍 Final Adjustments and Gratitude

In the concluding paragraph, the narrator reflects on the project's journey, expressing gratitude to those who contributed to the GT3's restoration, especially the team at Porsche Center Trier. The video details the final adjustments made to the car, including axle alignment and underbody protection, ensuring the GT3 is not only aesthetically pleasing but also mechanically sound. The narrator's dream of rebuilding the cheapest 992 GT3 in Germany to its original glory is realized, culminating in a heartfelt thank you to the viewers and a teaser for future adventures with the car.

Keywords

💡992 GT3

The 992 GT3 refers to a specific model of the Porsche 911, renowned for its high performance and racing heritage. In the video's context, the narrator has purchased the cheapest 992 GT3 in Germany and is attempting to rebuild it into a functional car. This project encapsulates the challenges and successes of restoring a high-performance vehicle, emphasizing the technical and financial aspects of such an endeavor. The 992 GT3 serves as the central theme around which the narrative of rebuilding, troubleshooting, and ultimately driving the car unfolds.

💡Cooling System

The cooling system in a vehicle is crucial for maintaining the engine's temperature within optimal limits to prevent overheating. In the video, significant challenges with the 992 GT3's cooling system are highlighted, including failed attempts to get the radiators to function correctly and issues with the thermostat. These problems are critical to the storyline as they represent major hurdles in making the car roadworthy again, illustrating the complexity of repairing and optimizing high-performance automotive systems.

💡Thermostat

A thermostat in an automotive context is a component that regulates the flow of coolant through the engine's cooling system based on temperature. The video details troubleshooting efforts focused on the thermostat, suspecting it to be a potential cause for the car's cooling issues. This illustrates the process of diagnosing and resolving specific mechanical failures, highlighting the thermostat's role in engine temperature regulation and its impact on the vehicle's overall performance.

💡Airbags

Airbags are safety devices designed to inflate rapidly in the event of a collision to prevent injuries to the occupants. The video mentions the installation of airbags, indicating a thorough rebuild that includes not only performance aspects but also safety features. This inclusion underscores the comprehensive nature of the project, emphasizing attention to both performance enhancements and adherence to safety standards.

💡Vacuum Filling

Vacuum filling is a method used to refill a vehicle's cooling system without introducing air pockets, which can lead to inefficient cooling. The video describes using a vacuum fill machine to address the GT3's cooling system issues, highlighting a technical solution to a complex problem. This process demonstrates the specialized techniques and equipment required to properly maintain and repair high-performance vehicles.

💡Diagnostics

Diagnostics in automotive repair refers to the process of using specialized tools and software to identify issues with a vehicle's systems. The video narrative includes using diagnostic equipment to communicate with the car's onboard computer, resetting error codes, and ensuring all systems function correctly. This illustrates the integration of technology in modern auto repair and the importance of diagnostics in troubleshooting and finalizing the vehicle's rebuild.

💡Test Drive

A test drive is a critical final step in the vehicle restoration process, allowing the driver to verify the car's performance and functionality under real-world conditions. The video culminates in a successful test drive of the GT3, signifying the project's success. This moment is pivotal, demonstrating the transition from a non-functional vehicle to a fully operational and high-performing sports car, and it serves as a testament to the efforts invested in the rebuild.

💡Wheel Alignment

Wheel alignment is the adjustment of the angles of the wheels to the car manufacturer's specifications, essential for ensuring the vehicle drives straight and reduces tire wear. The video mentions the necessity of performing a wheel alignment on the GT3, especially after extensive rebuilds and repairs, to ensure optimal handling and performance. This highlights the attention to detail and the comprehensive approach taken to restore the car to its best possible condition.

💡Underbody Protection

Underbody protection involves applying materials to a vehicle's underside to protect it from damage and corrosion. In the video, this step is part of the final touches on the GT3, indicating the thoroughness of the restoration process. It underscores the importance of protecting high-value vehicles from environmental factors and road debris, extending their longevity and maintaining their performance.

💡Project Conclusion

The project conclusion refers to the successful completion of the GT3 rebuild, where the car is finally roadworthy and meets the owner's expectations. This part of the video is significant as it encapsulates the journey from acquisition to completion, reflecting on the challenges overcome, the technical and mechanical expertise applied, and the satisfaction derived from restoring a high-performance sports car. It represents the culmination of hard work, dedication, and passion for automotive restoration.

Highlights

Acquired the cheapest 992 GT3 in Germany and worked on rebuilding it into a functional car over the last few weeks.

Encountered challenges with the coolers in the previous episode, hindering the car from being roadworthy.

Goal set to finalize the project in the current episode, moving the car to Porsche Zentrum in Trier for necessary installations and error rectifications.

Expressed a deep connection with the workshop, turning it into a second home due to extensive work on the car.

Discussed the convenience of using Hul drinks to maintain nutrition without the need to cook during the intense rebuilding process.

Highlighted the significant visual transformation of the car, making it look impressive and functional.

Faced a recurring issue with the cooling system, leading to the consideration of a faulty thermostat.

Emphasized the meticulous and professional approach to reinstalling and testing each part of the car, ensuring everything is correctly in place.

Used advanced machinery to communicate with the car's system, addressing and rectifying every single function and cable.

Performed a detailed test drive to identify any potential issues and ensure all parts and systems operate correctly.

Initiated the final steps of the project, focusing on the Achsvermessung to guarantee the car's alignment and control as per factory settings.

Applied protective measures like the Unterbodenschutz and installed the Diffusor to safeguard the car's underside.

Acknowledged the extensive support from Porsche Zentrum Trier and the individual contributors who played a crucial role in rebuilding the car.

Proudly showcased the completely rebuilt 992 GT3, emphasizing the adherence to original standards without cutting corners.

Encountered a setback with the car's performance due to snowy conditions, preventing the creation of a planned carporn.

Teased upcoming content and detailed plans for the car on a secondary channel, encouraging viewers to stay tuned.

Transcripts

ich habe den günstigsten 992 GT3

Deutschlands gekauft und den über die

letzten Wochen versucht wieder zu einem

funktionsfähigen Auto zusammenzubauen

und nachdem wir in der letzten Folge an

den Kühlern gescheitert sind und das

Auto noch nicht fahrbereit war kümmern

wir uns hoffentlich heute genau darum

und schließen das Projekt ab ich wünsche

euch also viel Spaß mit der sechsten

Folge des GT3

Umbaus es ist soweit die letzte Station

ein letztes Mal das Auto von A nach

bringen jetzt geht die Karre ins Porsche

Zentrum nach Trier wo die airwgs

eingebaut werden wo alle Fehler gelöscht

werden wo wir uns um die Kühler kümmern

und wo das Auto dann in wenigen Tagen

fertig ist und ich ein fertiges Finales

Auto habe mit dem ich fahren kann

deswegen verladen ab nach Trier und

anfangen zu

[Musik]

arbeiten dier das ist jedes mal so ein

F

das hat doch spitzenmäßig funktioniert

oder in dem Licht wieer hier schon so

steht ne das ist so

krank ich feier das auch so ab vem ist

das jetzt das echte Mann halt die Fresse

das ist jetzt das echte Finale also wir

sind so kurz davor ich bin schon am

Fahren ich bin den Wagen gerade schon

gefahren und ich habe schon gespürt so

krank deine Sitzposition gefät mir

gerade ja das geil ne ich habe ja

überlegt weil hier ohne Sitz kann man

das jetzt perfekt sehen hier Bett rein

und dann machen wir große

Tour ich denke es ist kein Geheimnis

wenn ich sage dass die Werkstatt über

die letzten Wochen wirklich zu meinem

zweiten zu Hause geworden ist in den

meisten Fällen von morgens bis abends am

Auto arbeiten und das weg von zu Hause

raus aus meinem Rhythmus das mit dem

Schlaf ist schon nicht immer einfach zu

Kontroll Keren aber vor allem möchte ich

mir dann auch nicht noch weiter Gedanken

um mein Essen machen müssen und genau

solche Situationen sind die wo ich

meistens zu einer fettigen ungesunden

Variante greife die mich dann noch mehr

müde macht damit genau das nicht mehr

passiert gibt es glücklicherweise Hul

den Partner des heutigen Videos es ist

ein offenes Geheimnis dass ich

Trinkmahlzeiten lieb gerade eben weil

sie ready to drink sind und alle

wichtigen Nährstoffe einer Mahlzeit

enthalten muss mir in der Werkstatt

keine unnötigen Gedanken ums Kochen

machen oder geschweige denn irgendwas

bestellen ich bekomme in einer Flasche

hle genau das was ich in dem Moment

brauche echte pflanzliche Zutaten 26

Vitamine und Mineralien wenig Zucker und

viel Protein eine ausgewogene Mahlzeit

in einer Flasche die fast so schmeckt

wie ein Milchshake das beste man trinkt

sich nie an einer Sorte satt denn mit

vielen verschiedenen

Geschmacksrichtungen im rebergal wie

Schoko Berry oder IC coffee hat man

immer die freie Wahl auf was man gerade

am meisten Lust hat oder was am besten

passt klickt also jetzt auf den ersten

Link in der Videobeschreibung und checkt

das aus oder testet euch im Revo um die

Ecke durch die verschiedenen h Sorten

vielen Dank an Hul für die Unterstützung

dieses Projektes und euch viel Spaß

weiter mit dem Video das ist wirklich

unglaublich für mich jetzt sieht das

Auto auch mal wirklich nach was aus und

wirkt so wie es wirken soll richtig

krank das aller allerwichtigste zuerst

hinten ducktail schon wieder runter

alles was wir brauchen und jetzt mit der

ultraam Maschine die

vakuumbefüllung des kühlersystems

bedeutet wenn das jetzt alles so

funktioniert und es kein weiteres

Problem gibt mit Kondensator nee was

soll Thermostat Thermostat bedeutet das

dass das Auto wieder komplett vernünftig

läuft kühlt und und alles wunderbar ist

funktioniert das nicht potenziell das

Thermostat kaputt oder irgendwas was

dann wieder Verzögerung und Scheiße

bedeuten würde to to to hoffen wir es

nicht wir befüllen die Karre holen erst

alles raus befüllen dann wieder neu dann

geht's

ab unser Problem beim letzten Mal war

dass wir ein zu kleinen Kompressor

hatten der hat nicht genug Leistung

bekommen aber der kann's jetzt

aha so genau 19 l hier im Tank wenn der

Robin diesen Hebel betätigt dann geht

die Post

ab und jetzt läuft die ganze Schose hier

in die Karre

rein und am Ende funktioniert das

hoffentlich

alles mit der Handpumpe probiert Robin

gerade die letzten Reste aus dem ganzen

Kühlsystem zu holen die wir nicht haben

wollen also an Luft damit wir weiter

mehr Kühlmittel reinmachen können so

dass wirklich überall hingeht und dann

drück sich quasi alles einmal bis an die

letzte Stelle nach hinten durch so

kriegen wir kommen wir zum gewünschten

Ergebnis W was sagen n ja ne war korrekt

Käffchen so und während hier das

Kühlmittel reinläuft gibt ein zweites

Gerät für das Kältemittel also es ist

quasi ein unterschiedlicher Kreislauf

für die Klimaanlage richtig anderes

Mittel so ein gasähnliches Zeug ja und

mit diesem Gerät wird das hier dann

alles wieder befüllt sowas ist natürlich

hinterhofmäßig

nicht so richtig möglich oder ne

[Musik]

schwierig dieses Gerät ist master of

disaster das hilft uns dabei das Auto zu

verstehen dem Auto zu sagen was es zu

sein hat einzelnen Stellgliedern und

Elementen zu sagen wo sie zu sein haben

Wer sie sind was sie machen sollen dass

sie nicht kaputt sind und trotzdem zu

sagen wenn was kaputt ist also dieses

Ding kann mit dem Auto kommunizier

besser als wir und genau das tut es

jetzt und dann können wir genau sehen wo

vielleicht noch kleine Sachen sind die

wir bisher übersehen haben bzwise alles

wieder in den Normalzustand bringen z.B

Klappensteuerung ist eingebaut ist

angeschlossen alles wunderbar aber die

Klappe steuert nicht deswegen sagen wir

dem Ding jetzt hey du bist eine Klappe

du hast so und so zu stehen dann sollte

das auch alles wieder funktionieren und

das eben für quasi jedes einzelne Kabel

jede einzelne Funktion wir hatten

basically alles auseinander deswegen

gilt's dem Auto jetzt einmal zu zu sagen

hier so sieht's aus und so hast du das

zu machen dann funktioniert hoffentlich

alles ach ja und klimazeug ist drin

kühlermittel auch und auch das

kühlmittelzeug ist jetzt auch noch mal

Thema mit diesem

Computer alter das ist so laut und dann

hieß es Daumendrücken wir haben dem Auto

immer wieder leichte Gasstöße gegeben

nicht nur um den Wagen auf Temperatur zu

bekommen und zu gucken ob der Wagen

tatsächlich vernünftig kühlt sondern

auch um die Kühlflüssigkeit einmal

komplett durch System zu drücken sollte

dieser zweite Versuch die Kühler zu

befüllen wieder nicht dazu führen dass

das Auto vernünftig gekühlt wird haben

wir ein größeres Problem als gedacht und

der Finalisierung des Projektes steht

wieder was im Weg aber all das ohne

Erfolg die Leitungen bleiben kalt also

auch das erneute befüllen hat uns keine

kühlerlösung gebracht das Auto wird zu

warm pumpt nicht vernünftig durch was

auch immer

Mist also richtiger Mist letzter Option

die uns zumindest teilweise sinnvoll

erschien war dass wir ein fehlerhaftes

Thermostat haben das Thermostat ist

eigentlich dafür da den Kühlmittel

Durchfluss im gesamten Kühlsystem zu

regeln wird das Auto also zu warm sagt

das Thermostat okay auf lässt das

Kühlmittel durchfließen und kühlt den

Wagen wenn das nicht passiert wenn wir

kein Durchfluss haben wenn vorne die

Kühler nicht wirklich warm werden und

wir das Gefühl haben dass da irgendwas

passiert dann kann es gut sein dass es

das Thermostat ist auf der anderen Seite

sitzt genau dieses Teil auf der

Unterseite hinten unterm Motor und da

gab's kein Aufprall da ist nichts

passiert es gibt also keinen wirklichen

Grund warum dieses Teil kaputt sein

sollte auf der anderen Seite ist alles

ordnungsgemäß installiert alle Kühler

sind vernünftig installiert wir können

Unterdruck erzeugen bedeutet das gesamte

Kühlsystem ist dicht wir haben es

genauso befüllt wie es befüllt werden

muss das macht Robin ja nicht zum ersten

Mal sondern jeden Tag also kann es fast

nur das Thermostat sein also neues Teil

bestellen hoffen dass es rechtzeitig

ankommt und vor allem aber hoffen dass

es unser Problem löst ja schon wieder

ein neues Teil bestellen schon wieder

ein neues Teil bestellen dass ich vorher

nicht mit einberechnet hat wie viel mich

der Wagen und der gesamte Umbau jetzt

Schluss endlich gekostet hat erfahrt ihr

im nächsten Video vergesst also nicht

den Kanal zu abonnieren denn es gibt

auch noch weitere Pläne mit dem Auto

dazu aber im nächsten Video mehr aber

erstmal weiter an anderer Stelle Tag

Nummer 2 und während ich noch im Hotel

Sitze und die Moderation des letzten

Videos für euch aufnehme fängt Robin

schon mal an am Auto zu arbeiten guten

Morgen aus dem Porsche Zentrum Trier

heute steht noch einiges an ich fange

schon mal an es 8 Uhr und Dave kommt

gleich nach also vor heute auf dem Plan

stehen die Airbags einzubauen und den

Innenraum wieder zu komplettieren also

zu allererst mal hier oben den Dach

immer lösen natürlich damit man hier

außen an die curon Airbags auch gut dran

kommt weil sonst ist jetzt zu wenig

Platz zu allererst dann noch die

Batterie abklemmen weil wenn die

Batterie angeklemmt ist sind die Airbags

ja die ganze Zeit scharf also es liegt

die ganze Zeit Spannung an und die

könnten theoretisch zünden wenn halt

irgendein Parameter gesetzt wird oder

halt durch ein ungewünschten Zufall dass

irendw ein Funke überspringt oder sogar

durch die statische Aufladung des

Körpers oder von einer Kleidung kannst

du die Airbags schon zünden wenn du nur

an die Kabel kommt im schlechtesten Fall

so der dachhimel ist jetzt abgesenkt

jetzt am besten Blick auf das Carbondach

und natürlich auf die Seiten Airbags die

geht es jetzt auszubauen hier ausgepackt

ist der

neue Kopf Airbag für den es interessiert

wie es funktioniert also das hier ist

der sogenannte Gasgenerator da ist der

elektrische Anschluss zum zünden und da

ist ein Zünder drin und hier ist ein

Sprengstoff drin bin von Sekunden wird

dann hier vorne wenn vorne ein Crash

ausgelöst wird schickt das Steuergerät

hier in Strom rein das zündet hier drin

die Ladung und dann geht hier durch das

röhchen das Gas in diese airbagtasche

hier rein und die plätt sich dann auf

die Anlage kann man eigentlich so als

kontrolierte Rohrbombe verstehen und ja

das bauen wir jetzt ein den Sitz ich

schon mal aufgemacht jetzt kommt der

seiteng für den Fahrersitz rein das ist

der hier und zwar direk hinter dem

polzträger ist und festgeschraubt an

Metallhalter und dann Fall eines

aufbreit wie man halt gesehen hab reiß

dann hier auf den Sitzbezug haben wir

neu gekauft dann plät sich hier der

Seiten der Weg auf und schützt dann eben

den Fahrer vor dem seiteneinschlag ja

den schraube ich jetzt da rein und dann

kann der Sitz dann später wieder

komplett ins

[Musik]

Auto so Robin kämpft mit dem Innenraum

aber ziemlich erfolgreich das sieht

schon alles wieder nach Auto aus was für

ein Traum ich habe hier gerade irgendw

heißluftfö die beiden Sitze gemacht um

in bei dem alten Sitz also dem nicht

neubezogenen die ganzen Falten und so

vom Sitzen rauszumachen und bei dem

neuen einmal das neue Leder anzupassen

und das sieht richtig gut

[Musik]

aus alles schön und gut nach wie vor

bleibt aber das Problem mit den Kühlern

wir haben Thermostat bestellt und hoffen

dass es das ist müssen dafür Teile von

der Abgasanlage wieder rausnehmen können

das Thermostat dann tauschen und hoffen

dass sich das kühlerproblem dann löst

weil nach replight fahren wir haben

alles richtig gemacht es ist alles

wunderbar aber die Karre kühlt nicht

außerdem Kofferraum also vorne die

Motorhaube quasi geht über die Steuerung

aus dem Auto nicht auf und die

Klappensteuerung am Auspuff funktioniert

nicht da konnte uns gestern der sehr

sehr schlaue Rechner auch nicht bei

helfen das gilt es also auch noch zu tun

und ansonsten natürlich noch hier und da

ein paar Kleinigkeiten aber Innenraum

kommt wieder zusammen das Auto steht 1A

alles wunderbar Kühler vorne hinten den

ganzen Kram wieder rein dann schauen wir

mal im Innenraum war die grundsätzliche

Verkleidung schon fertig eingebaut

bedeutet wir können mit den GT3

typischen Teilen weiter machen bedeutet

Überrollkäfig rein schrotgurte rein und

vor allem die Carbon Schalensitze Alter

das Auto wird wieder zu einem Auto denn

der Fahrer kann quasi in 5 Minuten

wieder sitzen er kann noch nicht fahren

aber er kann wieder

sitzen Innenraum haben wir soweit durch

den Käfig haben wir über die letzten 15

Minuten auch schon eingebaut alles

wunderbar überhaupt keine Probleme mehr

Sitze rein und dann ist der Innenraum

quasi fertig basically ist dann alles

fertig außer dass das Auto nicht läuft

aber oh mein

Gott ich kann es nicht so richtig

glauben

[Musik]

Alter aber es wird nicht nur wieder

zusammengebaut unser geliebtes Heck dass

wir schon sieben oder acht mal

auseinander gebaut haben muss auch

wieder weichen bedeutet ducktail ab

Heckleuchten ab Heckschürze ab damit wir

an die Abgasanlage kommen von der auch

Teile weg müssen um den Einbau des

Thermostats schon mal

vorzubereiten so guten Morgen aus dem

porschzentrum Trier es geht weiter ein

nächster Tag heute geht's drum die

Problematik abzustellen mit dem

überhitzen also der Motor wurde warm und

die Kühler vorne sind kalt geblieben

dazwischen sitzt ein Thermostat das

haben wir jetzt neu eingebaut und jetzt

sollte hoffentlich auch wieder die

Kühler vorne warm werden und das Auto

sich dann halt selber temperieren können

der Motor an sich wird warm geht auf 90°

öffnet dann hier drin das Thermostat das

Thermostat schaltet dann praktisch da

eine Öffnung frei

dann kann hier durch diese Rohre einmal

bis nach vorne durch die Kühler

durchspült werden einmal vorne rum und

dann hier dururch wieder

zurück und somit sind d halt die Kühler

durchströmt und der Motor kann sich dann

halt richtig temperieren wenn man

natürlich lange Berg abfährt wird

natürlich die kümete Temperatur wieder

kälter also fällt unter die 70 80° und

dann macht das Thermostat wieder zu und

dann tut der Motor sich dann halt wieder

selberhitzen ansonsten würde die ganze

Motor Temperatur auch wieder runtergehen

dafür muss halt eben das Thermostat bzw

der kühlmittelregler da sein und das

dann halt ja temperieren zu können bzw

regeln zu können gestern haben wir dann

schon das kühmittel noch mal vollständig

abgelassen und ja jetzt tu ich das

befösystem anschließen und dann machen

wir das noch mal voll ziehen gut Vakuum

dass ich dann alles schön reinziehen

kann das neue Kühlmittel und dann sollte

das Auto hoffentlich nicht mehr zu warm

werden also schauen wir mal rein das

servicegerät ist angeschlossen am

kühsystem und jetzt starten wir den

[Musik]

vakuumvorgang ja sieht man auch richtig

schön wie sich alle Schläuche

zusammengezogen haben also ist richtig

Unterdruck drin ja jetzt wird

befüllt System befüllt das richtige

kühmittel 20

kg

und ja rein damit so das kümit ist jetzt

drin jetzt machen wir das Auto noch mal

an und stand lüftungsvorgang immer ein

Auge auf die Temperatur und hoffen dass

er diesmal nicht mehr zu warm

[Musik]

wird okay 84° der Moment der

Wahrheit

[Musik]

jawoh da kommt der Chef hallo moin also

ich war nicht ganz untätig ne okay h

gemacht echt und läuft

echt Alter hast wieder alles befüllt

allesin

Gott oh mein gott weiß du was das heißt

erste probefahr dass wir eine erste

Probefahrt machen können und dass ich

die Karre heute mitnehmen kann und das

hier das vorläufige na ja es ist noch

nicht das Ende ich habe mir noch ein

paar kleine Sachen überlegt aber wir

haben Freitag bedeutet es sind zwei Tage

Wochenende ich muss nichts tun außer den

ganzen Tag im Kreis zu fahren mit dieser

Karre oh mein

Gott vielen Dank warum geht die Scheiße

kaputt das ist unglaublich wir hauen die

Karre jetzt zusammen Unterboden drunter

Hitzeschutz Fläche

dran vergessen wie das heißt Stoßstange

ja und dann äh wird Gerit Alter direkt

erste

Kurve direkt wieder kaputt machen neues

Projekt ich repariere wieder mein 92 GT3

und ab diesem Zeitpunkt war klar dass

das Auto tatsächlich fertig wird was mir

unheimlich viel Druck genommen hat ich

habe so viel Geld für ein Auto

ausgegeben bei dem nicht klar war ob es

jemals wieder vernünftig im

Straßenverkehr teilnehmen kann das die

letzten anderthalb Monate von mir

bestimmt hat und fast wie ein eigenes

Kind von morgens bis abends

Aufmerksamkeit gebraucht und jetzt

stehen wir kurz davor die erste

Probefahrt zu machen und deswegen spanne

ich euch und mich nicht länger auf die

Folter wir schrauben zusammen machen

genau das eine Probefahrt so das Tor ist

offen es kann nur eins bedeuten Karre

steht quasi komplett zusammengebaut

hinter mir jetzt fehlt nur noch

achvermessung und Unterboden was wir

gleich machen aber als allererstes

müssen wir schauen ob technisch alles

funktioniert und deswegen setzen wir uns

jetzt das aller allererste Mal in diese

Karre und fahren Runde

[Musik]

Probefahrt ach du

scheiße oh mein

Gott oh mein

Gott oh mein Gott

Alter Alter krass alter

[Musik]

83° das ist okay oder sehr gut

ja oh mein Gott

oh mein

Gott oh mein Gott ach du

scheiße

oh mein Gott neben dem ganzen Spaß der

Testfahrt hat so eine Testfahrt aber

auch tatsächlich den Zweck Sachen zu

testen nämlich herauszufinden ob

irgendwelche Dinge noch nicht so

funktionieren wie wir oder Porsche sich

das vorstellt also natürlich alle

Bedieneinheiten am Lenkrad und fürs

Radio und so weiter Motor Getriebe kühlt

das Auto vernünftig gibt es irgendwelche

Geräusche die nicht sein sollen muss

noch irgendwas eingestellt werden im

Prinzip achtet man auf alles bremst

einmal ordentlich beschleunigt einmal

ordentlich und findet heraus wo noch

irgendwas geändert oder angepasst werden

muss da grundsätzlich aber alles in

bester Ordnung war und wirklich gut

funktioniert hat konnten wir uns um die

finalen Arbeiten kümmern die nötig sind

um wirklich alles perfekt zu haben

starten mit der Achsvermessung die

wichtig ist damit sich das Auto genauso

kontrollieren lässt wie es vorgesehen

ist natürlich soll das Auto bei einem

geraden Lenkrad nicht komisch nach links

oder rechts ziehen geschweige denn durch

ein falschen Sturz nur auf Teilen des

Rades aufliegen all das wie wird mit

diesem Gerät namens hawkey auf

Millimeter genaue Weise geprüft und dann

von den Jungs im Porsche Zentrum

eingestellt weil das Porsche Zentrum

indem der Verunfallte Porsche damals

eingeschleppt wurde und Teegarten schon

kontrolliert hatten dass weder Front

noch Heckachse krumm sind wissen wir

dass alles reparabel ist und wir das

Auto wieder genau perfekt einstellen

können sollte das nicht der Fall sein

und irgendwas krum sein Querlenker

irgendwas an der Achse oder sogar kaputt

gebrochen wie auch immer dann kann man

so viel einstellen wie man will man

bekommt es nicht wieder in

Werkseinstellung aber bei uns war alles

perfekt und das Auto steht wieder

schnurschnacks Schnur schnurschnacks

aber bei uns war alles perfekt und das

Auto steht wieder gerade fährt wieder

gerade und alles ist perfekt und zu

guter Letzt galt es das Auto von unten

zu schützen bedeutet Unterbodenschutz

dran Diffusor dran und dann

fertig so und zum Abschluss will ich

noch mal Danke sagen vielen Dank ans

Porschezentrum Trier Robin natürlich

ganz besonders der mich auch außerhalb

des des Porsche Zentrums unterstützt hat

aber das Porsche Zentrum Trier hat uns

ihre heiligen Hallen zur Verfügung

gestellt mit Robin um die Karre hier

wieder fixt zu bekommen Vielen Dank für

den Support an jeden einzelnen von euch

und eben ganz besonders ans Porsche

Zentrum Trier kommt hier vorbei wenn ihr

ein Porsche braucht wenn ihr was

umgebaut haben wollt wenn ihr was neues

sucht was gebraucht ist in neuem Zentrum

ab Februar ich habe auch eine quasi neue

Karre oh du darfst das nicht Karre

nennen mein Traumauto ist fertig wir

haben es tatsächlich hinbekommen den

günstigsten 992 GT3 Deutschlands wieder

aufzubauen und das ohne zu fuschen wir

haben an keiner Ecke gespart und er

steht wieder in Originalzustand da

worüber ich unheimlich happy bin

deswegen ein riesen Dankeschön noch mal

an jeden einzelnen der mir in diesem

Projekt geholfen hat der mit an dem

Wagen gearbeitet hat und ganz besonders

natürlich an euch durch die diese Serie

so unheimlich erfolgreich geworden ist

ach ja und für alle die genauso Porsche

begeistert sind wie ich checkt mein

zweitkanal aus Link ist in der

Videobeschreibung dort wird in nächster

Zeit ziemlich viel viel mit genau dem

Auto komm und jetzt bleibt mir nichts

anderes mehr zu sagen als viel Spaß und

genießt es ja was soll ich Euch erzählen

wir haben alles gegeben wir haben

probiert ein carporn zu drehen aber es

funktioniert nicht es liegt Schnee in

Köln wir haben 510 PS auf der Heckachse

und es funktioniert einfach nicht es

funktioniert so sehr nicht dass ich

gerade darauf warte von hier weggezogen

zu werden weil ich nicht mehr nach Hause

komme es ist allgatt und die Karre macht

nichts außer rutschen bedeutet ich lass

mich nach Hause ziehen in diesem Video

schaffen wir es nicht wir haben alles

gegeben funktioniert nicht dort steht

das Auto das mich jetzt Abschleppen wird

im nächsten Video gibt's dann den carpn

und die kostenauflistung also vergesst

nicht den Kanal zu

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