Cómo funciona una caja de transmisión de doble embrague?
Summary
TLDREl guion describe un sistema de caja de velocidades manual que se comporta como una automática gracias a un doble embrague. Este sistema permite cambios de marcha sin necesidad de soltar el embrague, mejorando la transición y ofreciendo una experiencia de conducción similar a una caja automática convencional. A diferencia de las cajas automáticas tradicionales, este sistema es más económico y eficiente, ya que utiliza un acoplamiento mecánico directo, evitando pérdidas de energía y reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Takeaways
- 🚗 El sistema de cajas de doble embrague permite que una caja manual se opere como automática.
- 🔧 Funciona con un cambio anticipado, donde el motor se encarga de embajar y soltar automáticamente.
- 🛠 Se utiliza un volante con dos discos de embrague, uno en cada lado, para una transición suave de cambios.
- 🏎 La elección del cambio se realiza electrónicamente, lo que mejora la eficiencia y la sensación de conducción.
- ⚙️ Los discos de embrague están conectados a un volante convencional, lo que simplifica el proceso de cambio.
- 💡 La central electrónica del vehículo decide cuándo hacer el cambio, maximizando la eficiencia.
- 💰 Estos sistemas son más económicos que las cajas automáticas convencionales y los conversores de torque.
- 🌱 No hay pérdida de energía en el acoplamiento, lo que reduce el consumo y emisiones de CO2.
- 🔋 La eficiencia mecánica directa evita la pérdida de energía del 3-4% que se encuentra en las cajas automáticas convencionales.
- 🌐 Esto resulta en una reducción sustancial en el consumo de energía y emisiones, beneficiando al medio ambiente.
Q & A
¿Qué es un sistema de doble embrague?
-Un sistema de doble embrague es un mecanismo que permite a una caja de velocidades manual operarse como si fuera automática, con dos discos de embrague y un volante único.
¿Cómo funciona el cambio anticipado en este sistema?
-El cambio anticipado se logra al pre-colocar el siguiente cambio electrónico, sin necesidad de que el conductor embaje y suelte el embrague manualmente, lo que permite una transición suave.
¿Qué sucede durante el cambio de marchas en este sistema?
-Durante el cambio de marchas, el sistema desconecta el disco de embrague correspondiente al cambio actual y acopla el nuevo cambio, lo que se realiza de manera suave y sin que el conductor lo note.
¿Por qué es beneficioso tener el cambio ya pre-ubicado?
-Tener el cambio pre-ubicado permite una respuesta inmediata al cambio de marcha, lo que mejora la eficiencia y la sensación de manejo, al igual que en una caja automática convencional.
¿Cómo decide el sistema cuál es la marcha adecuada?
-La central electrónica del vehículo decide cuál es la marcha adecuada en función de la aceleración y la desaceleración del conductor.
¿Cuál es la principal diferencia entre este sistema y las cajas automáticas convencionales?
-La principal diferencia es que este sistema utiliza un volante convencional y discos de embrague mecánicos, en lugar de sistemas hidráulicos presurizados.
¿Por qué son más económicos estos sistemas en comparación con las cajas automáticas convencionales?
-Son más económicos porque no requieren de sistemas hidráulicos complejos y tienen una menor complejidad en su diseño y construcción.
¿Cómo afecta este sistema la eficiencia energética del vehículo?
-Este sistema mejora la eficiencia energética ya que no tiene pérdida de energía debido al acoplamiento mecánico directo, a diferencia de las cajas automáticas convencionales.
¿Cuál es el impacto ambiental de este sistema en comparación con otros tipos de cajas?
-Este sistema reduce sustancialmente el consumo de energía y minimiza la emisión de dióxido de carbono por kilómetro, lo que tiene un impacto positivo en el medio ambiente.
¿Cómo se siente conducir con este tipo de caja de velocidades?
-Se siente como conducir una caja automática convencional, pero con la ventaja de ser más económica y eficiente en términos de energía.
Outlines
🚗 Sistemas de Cambio de Velocidades con Doble Embrague
El párrafo describe un sistema de cambio de velocidades manual que se asemeja a una caja automática. Este sistema utiliza dos discos de embrague y un volante con un disco de embrague a cada lado, permitiendo cambios de velocidad sin necesidad de soltar y pegar el embrague manualmente. El sistema opera con un cambio anticipado, donde el motor se encarga de conectar y desconectar los discos de embrague según la aceleración y desaceleración del vehículo. Esto resulta en una transición suave de velocidades y una sensación de manejo similar a una caja automática convencional. Además, se destaca que estos sistemas son más económicos que las cajas automáticas convencionales y no sufren pérdida de energía, lo que reduce el consumo y emisiones de CO2.
Mindmap
Keywords
💡Caja de velocidades
💡Doble embrague
💡Cambio anticipado
💡Desaceleración y aceleración
💡Engranajes
💡Transición suave
💡Central electrónica del vehículo
💡Economía de combustible
💡Pérdida de energía
💡Conductor
Highlights
Se han presentado sistemas de cajas de velocidades con doble embrague.
El doble embrague permite equilibrar la velocidad en off.
La caja de velocidades manual se transforma en una operación automática.
Funciona con un cambio anticipado que se realiza automáticamente.
El motor decide si hacer un cambio hacia arriba o hacia atrás según la aceleración y desaceleración.
La transición de cambios es suave gracias al acoplamiento y desconexión de discos de embrague.
El cambio se realiza desconectando y acoplándose discos de embrague electrónicos.
La central electrónica del vehículo decide cuál es la marcha adecuada.
Los sistemas son más económicos que las cajas automáticas convencionales.
No hay pérdida de energía, a diferencia de las cajas automáticas convencionales.
Se logra una reducción sustancial en el consumo y emisiones de CO2.
Los sistemas son más económicos y ecológicos que los sistemas hidráulicos presurizados.
El acoplamiento mecánico directo evita la pérdida de energía.
La sensación de conducción es similar a una caja automática convencional.
Los cambios de marcha ocurren sin que el conductor se dé cuenta.
Los beneficios son económicos y ambientales, reduciendo el consumo y las emisiones.
Transcripts
en varias oportunidades le hemos
mostrado a usted estos sistemas de cajas
de velocidades con doble embrague a ver
no el doble embrague de soltar el
embrague pegar una acelerada de volver a
pagar para que se equilibren la
velocidad en off un sistema realmente
con dos discos de embrague y un único
volante con un disco de embrague a cada
lado del volante para qué sirve esto
bueno básicamente para que una caja de
velocidades manual que se transforme en
la operación como si fuese una caja
automática
esto funciona con llamémoslo cambio
anticipado por decirlo de alguna manera
es decir usted cuando va a colocar un
cambio no tiene la operación de tener
que embargar colocar el cambio y soltar
el embrague eso lo va a ser
automáticamente el motor pero según cómo
esté usted acelerando y desacelerando se
va a dar cuenta si tiene que hacer un
cambio hacia arriba o hacia atrás ya lo
va a tener conectado ese cambio para ver
el disco de embrague correspondiente ese
cambio va a estar desconectado y el
momento de hacer el cambio simplemente
va a liberar un disco correspondiente el
cambio que está
en ese momento conectado y va a acoplar
el nuevo cambio de esta forma la
transición es muy suave es absolutamente
suave acoplando una cierta cantidad de
engranajes a un disco de embrague y otra
cierta cantidad de análisis al otro
disco de embrague y de nuevo el cambio
que va a estar press colocado hacia
arriba o hacia abajo eso lo va a decidir
la central electrónica del vehículo por
el momento que tiene que ser cambio lo
va a hacer pues ya está colocado esto es
a diferencia de las cajas automáticas
que recurren a sistemas hidráulicos
presurizados embragues esto simplemente
es un volante convencional dos discos de
embrague convencionales aplicados uno de
cada lado del propio volante y el
concepto de tener el cambio ya pre
colocado electrónicamente decide cuál es
la marcha adecuada y sola
simplemente desacoplando un embrague y
acoplando el otro ya la tiene conectada
y usted prácticamente no se va a dar
cuenta de que el cambio se colocó la
sensación de manejo que la sensación de
estar conduciendo una caja automática
convencional con la diferencia de que
estos sistemas son notablemente más
baratos y una
hidráulica convencional y una ventaja
adicional yo le diría quizá la más
importante en este momento las cajas
automáticas convencionales y los
sistemas llama conversor de torque que
tienen pérdida energía del orden del 3
del 4 por ciento pero hay pérdida
energía acá eso no ocurre porque el
acoplamiento es mecánico directo no
existe la pérdida de energía de una caja
automática convencional con lo cual se
logra una sustancial reducción en el
consumo minimizar la cantidad de gramos
de dióxido de carbono por kilómetro un
nuevo base que usted no se va a dar
cuenta su bolsillo sí
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