🙋‍tipos de CAJA de cambios AUTOMATICA🚀

TODO CARROS

11 Mar 202304:40

Summary

TLDREl vídeo explora la evolución y diversidad de las cajas de cambios en automóviles. Se describen cinco tipos principales: la transmisión manual inteligente (SIM), la transmisión manual automatizada (AMP), la transmisión variable continua (CVT), la transmisión de doble embrague (DCT) y la caja de cambios para coches eléctricos. Cada tipo tiene ventajas y desventajas, y está diseñado para adaptarse a diferentes vehículos y usos, ofreciendo opciones que van desde la eficiencia energética hasta el rendimiento deportivo.

Takeaways

🚗 Casi todos los coches tienen una caja de cambios, también conocida como transmisión, que ayuda a transferir la potencia del motor a las ruedas.
⏯️ Existen diferentes tipos de cajas de cambios, desde manuales hasta automáticos, cada uno con sus propias ventajas y desventajas.
🤖 La transmisión manual inteligente (SIM) es un tipo de caja de cambios que combina características de manuales y automáticos, facilitando el uso del embrague.
📉 Las SIM permiten un pequeño ahorro de combustible, especialmente en viajes con frecuentes paradas y subidas.
🔧 La transmisión manual automatizada (AMP) es más simple y económica que las cajas de cambios completamente automáticas.
🔄 La transmisión variable continua (CVT) utiliza correas en lugar de engranajes para adaptarse a diferentes velocidades.
🏎️ Las transmisiones de doble embrague son avanzadas y suelen encontrarse en autos deportivos, permitiendo un rendimiento óptimo.
🔋 Los coches eléctricos tienen una configuración de engranajes muy simple, ya que no necesitan acumular revoluciones para generar energía.
🌐 Hay cinco tipos principales de transmisiones automáticas disponibles en el mercado, cada una adaptada a diferentes tipos de vehículos y usos.
💡 La elección del tipo de caja de cambios depende del uso específico del automóvil y las preferencias del conductor.

Q & A

¿Qué es una caja de cambios en un automóvil?
-Una caja de cambios, también llamada transmisión, es un componente mecánico que ayuda a transferir la potencia del motor a las ruedas.
¿Cuál fue el primer tipo de caja de cambios que se menciona en el guion?
-El primer tipo de caja de cambios mencionado es la caja de cambios manual, que requiere que el conductor seleccione las marchas.
¿Qué es una transmisión manual inteligente (SIM)?
-Una transmisión manual inteligente es un tipo de caja de cambios que se encuentra entre una transmisión manual normal y una automática, utilizando sensores y software para activar el embrague mientras el conductor cambia de marcha.
¿Cuál es una de las ventajas de una transmisión manual inteligente?
-Una de las principales ventajas de una SIM es que permite un pequeño ahorro de combustible, especialmente en viajes con paradas frecuentes y pendientes difíciles.
¿Qué es una transmisión manual automatizada (AMP)?
-Una transmisión manual automatizada es un tipo de caja de cambios que se basa en una caja de cambios manual tradicional, pero controla tanto el acoplamiento del embrague como la selección de marchas a través de instrucciones programadas en la ECU del automóvil.
¿Por qué son más económicas las transmisiones manuales automatizadas en comparación con las cajas de cambios completamente automáticas?
-Las AMP son significativamente más económicas que las cajas de cambios completamente automáticas porque requieren poco trabajo mecánico para desarrollarlas y mantenerlas, y tienen una simplicidad en su diseño.
¿Qué es una transmisión continuamente variable (CVT) y cómo funciona?
-Una transmisión continuamente variable (CVT) es un tipo de caja de cambios automática que en lugar de usar ruedas dentadas y engranajes, se basa en correas que se conectan a través de una tensión establecida, ajustándose automáticamente según la velocidad del automóvil.
¿Qué es una transmisión de doble embrague y en qué tipo de vehículos suele encontrarse?
-Una transmisión de doble embrague es el tipo más avanzado de caja de cambios automática, que contiene dos embragues, uno para los engranajes impares y otro para los pares, permitiendo un funcionamiento independiente y monitoreado por sensores y algoritmos hidráulicos. Suele reservarse para autos deportivos.
¿Cómo se diferencia la configuración de engranajes en un automóvil eléctrico de la de un motor de combustión tradicional?
-Los autos eléctricos tienen una configuración de engranajes extremadamente simple, con solo un engranaje que controla el movimiento hacia adelante y hacia atrás, y la velocidad es controlada por el motor, sin la necesidad de acumular revoluciones como en los motores de combustión.
¿Cuántos tipos de transmisiones automáticas se mencionan en el guion y cuáles son?
-Se mencionan cinco tipos de transmisiones automáticas en el guion: transmisión manual inteligente (SIM), transmisión manual automatizada (AMP), transmisión continuamente variable (CVT), transmisión de doble embrague y caja de cambios de coche eléctrico.

Outlines

00:00

🚗 Cajas de cambios y transmisiones automáticas

Este párrafo introduce las cajas de cambios, también conocidas como transmisiones, como componentes mecánicos esenciales en la transferencia de potencia del motor a las ruedas. Se menciona la evolución de las cajas de cambios desde las manuales, que requieren la selección de marchas por parte del conductor, hasta las automáticas que se manejan por sí solas. Se destaca la existencia de cinco tipos principales de transmisiones automáticas en el mercado, cada una adaptada a diferentes tipos de vehículos o usos, con sus propias ventajas y desventajas.

🔧 Transmisión Manual Inteligente (SIM)

Se describe el primer tipo de caja de cambios automática, la transmisión manual inteligente (SIM), que se encuentra entre una caja de cambios manual y una automática completa. Utiliza sensores y software para activar el embrague durante el cambio de marcha, reduciendo la necesidad de usar el pedal de embrague manualmente y permitiendo un control más fino de la potencia del vehículo. Una de las ventajas principales es que el conductor tiene control sobre la selección de marchas, lo que puede resultar en un ahorro de combustible, especialmente en viajes con paradas frecuentes y subidas difíciles.

🏎️ Transmisión Manual Automatizada (AMP)

El segundo tipo de caja de cambios es la transmisión manual automatizada (AMP), que se basa en una caja de cambios manual tradicional pero con controles automáticos para el acoplamiento del embrague y la selección de marchas. Esto se logra a través de instrucciones programadas en la ECU del vehículo, que establecen la cantidad de revoluciones y velocidad necesarias para cada marcha. Sin embargo, el conductor tiene la opción de seleccionar marchas manualmente, generalmente mediante paletas de cambio. Las AMP son más económicas que las cajas de cambios completamente automáticas y requieren menos mantenimiento mecánico.

🔄 Transmisión de Cambio de Tensión Continuo (CVT)

La transmisión de cambio de tensión continuo (CVT) es uno de los tres tipos más avanzados de cajas de cambios automática. En lugar de usar ruedas dentadas y engranajes, las CVT se basan en correas que se conectan a través de una tensión establecida que el sistema busca mantener, independientemente de la velocidad del vehículo. A medida que la velocidad aumenta o disminuye, una de las correas se mueve hacia arriba y hacia abajo en un cono mecánico, cambiando la tensión y adaptando la marcha del vehículo para mantener una performance consistente.

🏁 Transmisión de Doble Embrague (DST)

Las transmisiones de doble embrague (DST) son las más avanzadas y a menudo reservadas para autos deportivos. Contienen todos los elementos de una caja de cambios manual, pero son accionadas por dos embragues, uno para los engranajes impares y otro para los pares, permitiendo que funcionen independientemente y ser monitoreados por sensores, algoritmos y un sistema hidráulico. Esto permite un rendimiento óptimo y una respuesta rápida en vehículos que requieren un alto nivel de desempeño.

🔌 Caja de Cambio de Vehículo Eléctrico

Por último, se menciona la configuración de caja de cambios en vehículos eléctricos, que es extremadamente simple debido a la ausencia de motor de combustión. Solo hay un engranaje que controla el movimiento hacia adelante y atrás, con la velocidad controlada por el motor eléctrico que proporciona par instantáneo. Los autos eléctricos no necesitan acumular revoluciones para generar energía, lo que simplifica significativamente su sistema de transmisión.

Mindmap

Keywords

💡Caja de cambios

Una caja de cambios, también conocida como transmisión, es un componente mecánico esencial en los vehículos que ayuda a transferir la potencia del motor a las ruedas. En el guion, se menciona que hay diferentes tipos de cajas de cambios que han evolucionado con el tiempo, desde las manuales hasta las automáticas.

💡Transmisión manual inteligente (SIM)

La transmisión manual inteligente es una mezcla entre una caja de cambios manual y una automática. Utiliza sensores y software para activar el embrague automáticamente mientras el conductor cambia de marcha, reduciendo la necesidad de usar el pedal del embrague manualmente. Esto se destaca en el guion como una opción que permite al conductor tener más control sobre la potencia del vehículo.

💡Transmisión manual automatizada (AMP)

La transmisión manual automatizada es una evolución de la caja de cambios manual tradicional, donde el sistema controla tanto el acoplamiento del embrague como la selección de marchas a través de instrucciones programadas en la ECU (Unidad de Control Electrónico). A pesar de que el conductor puede seleccionar marchas manualmente, la AMP simplifica el proceso, lo que se menciona en el guion como una opción más económica y fácil de mantener.

💡Transmisión continuamente variable (CVT)

La transmisión continuamente variable es una tecnología avanzada que utiliza correas en lugar de ruedas dentadas y engranajes para adaptar la velocidad del motor a las necesidades del vehículo. En el guion, se describe cómo esta tecnología ajusta la tensión de las correas para mantener una marcha óptima independientemente de la velocidad del vehículo.

💡Transmisión de doble embrague (DST)

La transmisión de doble embrague es una tecnología utilizada principalmente en autos deportivos y es considerada una de las más avanzadas. Consiste en dos embragues que operan independientemente, uno controla los engranajes impares y el otro los pares, permitiendo una respuesta más rápida y eficiente. El guion lo describe como un sistema monitoreado por sensores y algoritmos hidráulicos.

💡Autos eléctricos

Los autos eléctricos se destacan por tener una configuración de engranajes muy simple en comparación con los vehículos de combustión. En el guion se menciona que, debido a la ausencia de un motor tradicional, los autos eléctricos tienen solo un engranaje que controla el movimiento hacia adelante y atrás, con la velocidad regulada por el motor eléctrico que proporciona un par instantáneo.

💡Engranajes

Los engranajes son piezas dentadas que se interconectan para transmitir movimiento o cambiar la relación entre la velocidad de rotación y la fuerza. En el contexto del guion, los engranajes son fundamentales en la mayoría de las cajas de cambios, excepto en los autos eléctricos, donde su uso es reducido debido a la naturaleza del motor.

💡Embrague

El embrague es un dispositivo que permite el acoplamiento y desacoplamiento controlado entre dos elementos rotativos, como el motor y la caja de cambios. En el guion, se discute cómo diferentes tipos de cajas de cambios manejan el embrague de maneras variadas, desde manuales hasta sistemas completamente automatizados.

💡Sensores

Los sensores son dispositivos que detectan y responden a diferentes tipos de estímulos físicos y los convierten en señales eléctricas. En el guion, se menciona que los sensores son esenciales en cajas de cambios avanzadas como las transmisiones manuales inteligentes y las de doble embrague, donde miden y regulan la velocidad y la revolución para una operación óptima.

💡Ahorro de combustible

El ahorro de combustible se refiere a la reducción del consumo de energía en un vehículo. El guion destaca cómo ciertos tipos de cajas de cambios, como la transmisión manual inteligente, pueden ayudar a mejorar el rendimiento del combustible, especialmente en situaciones de tráfico pesado o subidas en pendientes.

💡Unidad de Control Electrónico (ECU)

La Unidad de Control Electrónico es el cerebro del vehículo, controlando múltiples funciones y sistemas. En el guion, se explica cómo la ECU juega un papel crucial en la operación de cajas de cambios avanzadas, programando instrucciones para la selección de marchas y el control del embrague en transmisiones automatizadas.

Highlights

Casi todos los coches tienen una caja de cambios, también llamadas transmisiones, que ayudan a transferir la potencia del motor a las ruedas.

Las cajas de cambios manuales requieren que el conductor seleccione las marchas.

Luego vino la caja de cambios automática, que maneja todo por sí misma.

Existen cinco tipos de transmisiones automáticas disponibles en el mercado.

Cada tipo de transmisión automática está desarrollado para adaptarse a un tipo específico de automóvil o uso.

La transmisión manual inteligente (SIM) es un tipo de caja de cambios que se encuentra entre una manual normal y una automática.

Los SIM pueden activar el embrague mientras el conductor cambia de marcha.

Las transmisiones manuales automatizadas (AMP) controlan el acoplamiento del embrague y la selección de marchas a través de la ECU.

Las AMP son más baratas que las cajas de cambios completamente automáticas y requieren poco mantenimiento.

La transmisión variable continua (CBT) utiliza correas en lugar de ruedas dentadas y engranajes.

Las CBT se ajustan continuamente para mantener una tensión estable, lo que permite al automóvil cambiar de marcha según sea necesario.

Las transmisiones de doble embrague (DST) son las más avanzadas y se encuentran en autos deportivos.

Las DST contienen dos embragues, uno para los engranajes impares y otro para los pares.

Los autos eléctricos tienen una configuración de engranajes extremadamente simple, con un solo engranaje que controla el movimiento.

Los motores eléctricos no necesitan acumular revoluciones para generar energía, a diferencia de los motores de combustión.