El Embrague (CLUTCH) - ¿CUALES SON LAS PARTES DEL SISTEMA DE EMBRAGUE DEL AUTOMÓVIL?

Total Motors

12 Jul 201910:14

Summary

TLDREl video explica el sistema de embrague de un automóvil, su funcionamiento y componentes clave como el cigüeñal, volante, disco de fricción y plato de presión. Cubre tipos de embragues, como los secos, húmedos y de muelles, y cómo se clasifican según su accionamiento. Aborda fallas comunes, como patinado, arranque brusco y ruido, y sus soluciones. Finalmente, invita a la audiencia a suscribirse y activar notificaciones para contenidos útiles.

Takeaways

🚗 El embrague es un componente esencial en los automóviles que permite la transmisión de potencia del motor a la caja de cambios.
🔧 Se absorben las sacudidas de la transmisión y se separa y une el giro del motor a la transmisión para liberar el movimiento hacia las ruedas.
🔩 El sistema de embrague en vehículos manuales conecta y desconecta el motor de la transmisión, permitiendo cambiar las velocidades.
🛠️ Los componentes principales incluyen el cigüeñal, el volante, el disco de fricción, el plato de presión, el muelle de diafragma, el eje primario y la cubierta.
🌀 El volante del motor, también conocido como volante de inercia, almacena energía cinética y la deriva a las ruedas.
🔄 El disco de embrague es un disco redondo que se encuentra entre el volante y la placa de presión y es donde se fija el material de fricción.
📍 El plato de presión transmite el par del motor al disco de embrague mediante un muelle de lámina que se presiona con la palanca de presión.
🔄 El muelle de diafragma es un resorte circular que resiste fuertes cargas y se encuentra en el centro del plato de presión.
🔧 El cojinete de empuje es un rodamiento que reduce la fricción entre el eje y las piezas conectadas.
🛡️ La cubierta o tapa del embrague empuja la placa de presión contra el disco de embrague para transmitir la potencia.
🔧 El funcionamiento del sistema de embrague implica la transmisión del par motor cuando el embrague gira y la interrupción de la transmisión cuando las ruedas giran libres.

Q & A

¿Qué función cumple el embrague en un automóvil?
-El embrague es el elemento encargado de transmitir la potencia del motor hasta la caja de cambios, permitiendo realizar manualmente el cambio de marchas y absorbiendo las sacudidas de la transmisión.
¿Cuáles son las partes principales del sistema de embrague en un vehículo manual?
-Las partes principales incluyen el cigüeñal o eje conductor, el volante, el disco de fricción, el plato de presión, el muelle o resorte de diafragma, el eje primario o conducido, el cojinete de empuje y la cubierta o tapa.
¿Qué es el volante del motor y qué función cumple?
-El volante del motor, también conocido como volante de inercia, es un elemento pasivo que aporta al sistema una inercia adicional para almacenar energía cinética y derivarla a las ruedas.
¿Cómo se transmite la potencia del motor al disco de embrague?
-La potencia del motor se transmite al disco de embrague a través de la placa de presión, que es presionada contra el disco por el cojinete de empuje, haciendo una conexión positiva.
¿Qué es el muelle o resorte de diafragma y cuál es su función?
-El muelle o resorte de diafragma es un tipo de resorte circular que resiste fuertes cargas con pequeños desplazamientos, usado principalmente en los embragues de disco como único resorte central.
¿Cuáles son los tipos de embrague según el número de discos?
-Los tipos de embrague según el número de discos son mono disco, doble disco y multi disco, que tienen un, dos o tres o más discos de fricción respectivamente.
¿Qué diferencia hay entre embragues secos y húmedos?
-Los embragues secos tienen una refrigeración por aire, mientras que los embragues húmedos tienen una refrigeración por aceite.
¿Qué es un embrague de muelles y cómo se diferencia de un embrague de diafragma?
-Un embrague de muelles tiene los resortes colocados en la periferia del disco de embrague, mientras que en un embrague de diafragma, los muelles son sustituidos por un diafragma elástico.
¿Cuáles son las causas comunes del patinado del embrague y cómo se soluciona?
-Las causas comunes del patinado incluyen el reglaje inadecuado del pedal, varillas de mando agarrotadas, desgaste del disco, discos engrasados y conjunto de presión desgastados. Las soluciones varían desde ajustar la holgura, limpiar y engrasar, reemplazar el disco o kit completo, según el problema.
¿Qué indica un arranque brusco al soltar el pedal del embrague?
-Un arranque brusco puede indicar una falla en el sistema de embrague, como un soporte del motor desajustado, cristalización y ruptura del caucho, o un mal reglaje de los sistemas de presión.

Outlines

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🚗 Funcionamiento y componentes del sistema de embrague

Este párrafo explica el rol crucial del embrague en un automóvil, que es transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y permitir el cambio de marchas. Se describen las partes del sistema de embrague, incluyendo el cigüeñal, volante, disco de fricción, plato de presión, muelle de diafragma, eje primario, cojinete de empuje y cubierta. Cada componente tiene una función específica en el proceso de transmisión de energía y en la realización de cambios de marcha. Además, se menciona la importancia de este sistema para el funcionamiento del vehículo.

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🔧 Tipos y fallas comunes del sistema de embrague

En este párrafo se exploran diferentes tipos de embragues, como los mono-discos, bi-discos y multi-discos, así como los embragues secos y húmedos. Se discuten también los sistemas de presión, incluyendo los de muelles, diafragma y centrífugo. Se aborda la clasificación de embragues según su accionamiento, como los mecánicos y hidráulicos. Además, se detallan fallas comunes del sistema de embrague, como el patinado, el arranque brusco, las trazas de aceite en el disco, y se proporcionan soluciones para cada problema, destacando la importancia de un mantenimiento adecuado para evitar problemas en el funcionamiento del vehículo.

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📢 Conclusión y agradecimientos

Este párrafo finaliza el video con un agradecimiento a los espectadores y un llamado a la acción para que se suscriban al canal y activen las notificaciones. Se cierra el video con un saludo general, destacando la intención de ayudar a los espectadores a comprender mejor el sistema de embrague de sus vehículos.

Mindmap

Keywords

💡Embrague

El embrague es un componente esencial en los vehículos que permite la transmisión de la potencia del motor a la caja de cambios. Funciona separando y uniendo el giro del motor a la transmisión, permitiendo así el cambio de marchas. En el guion, se menciona que el embrague es 'tan sencilla como imprescindible', destacando su importancia en el funcionamiento de un automóvil.

💡Cigüeñal

El cigüeñal, también conocido como eje conductor, es un eje que se encuentra en los automóviles con transmisión manual y que se encarga de conectar y desconectar el motor de la caja de cambios. En el video, se describe cómo este componente transforma el movimiento rectilíneo del motor en movimiento circular de la caja de cambios.

💡Volante del motor

El volante del motor es un elemento pasivo que aporta inercia adicional al sistema de embrague. Almacena energía cinética generada por el motor y la transmite a las ruedas. En el guion, se menciona que es un componente que 'almacena energía cinética' y es esencial para la transferencia de energía.

💡Disco de fricción

El disco de embrague es un disco redondo situado entre el volante del motor y la placa de presión. Su función es transmitir la potencia del motor al disco de fricción, permitiendo la conexión entre el motor y la caja de cambios. En el script, se indica que tiene 'material de fricción' en su exterior y es fijado al exterior de la caja de embrague.

💡Plataforma de presión

La plataforma de presión es una parte del embrague que, mediante un muelle de lámina, se presiona contra el disco de fricción para realizar la conexión. Es un componente clave en la transmisión de la potencia del motor. En el video, se explica que 'la placa de presión es un muelle de lámina que se presiona contra el disco de embrague'.

💡Muelle de diafragma

El muelle de diafragma es un tipo de resorte circular que resiste fuertes cargas con pequeños desplazamientos. Se utiliza en los embragues de disco como único resorte central. En el guion, se menciona que tiene 'forma de disco embutido con su parte central cortada en forma de estrella' y es utilizado para absorber y suavizar el impacto de la potencia transmitida.

💡Cojinete de empuje

El cojinete de empuje es un rodamiento que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a este. Facilita el desplazamiento y soporta la conexión entre el motor y la caja de cambios. En el video, se describe como un elemento que 'reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a este'.

💡Cubierta del embrague

La cubierta del embrague es una pieza que presiona la placa de presión contra el disco de embrague para transmitir la potencia y desenganchar el embrague. Se menciona en el guion que 'la cubierta de embrague empuja la placa de presión contra el disco de embrague', destacando su papel en la conexión y desconexión del motor.

💡Tipos de embrague

El video aborda diferentes tipos de embragues según su diseño y funcionamiento, como los monodiscos, los de múltiples discos, los secos y los húmedos. Estos tipos varían en su eficiencia y aplicaciones específicas. En el guion, se habla de 'embragues secos' que tienen una refrigeración por aire y 'embragues húmedos' que tienen refrigeración por aceite.

💡Fallas del sistema de embrague

El guion detalla varias fallas comunes en el sistema de embrague, como el patinado, el arranque brusco, trazas de aceite en el disco, y el disco pegado. Estas fallas pueden afectar la eficiencia y el rendimiento del vehículo. Por ejemplo, se menciona que 'el embrague patina al pisar al fondo el pedal el motor se revoluciona sin que el vehículo aumente su velocidad', lo que indica un problema en la transmisión de potencia.

Highlights

El embrague es el elemento que transmite la potencia del motor hasta la caja de cambios.

Su función es separar y unir el giro del motor a la transmisión.

El sistema de embrague conecta y desconecta el motor de la transmisión para cambiar las velocidades.

Se describen las partes del sistema de embrague: cigüeñal, volante, disco de fricción, plato de presión, muelle de diafragma, eje primario, cojinete de empuje y cubierta.

El cigüeñal es un eje con codos y contrapesos que transforma el movimiento rectilíneo en circular.

El volante del motor, también conocido como volante de inercia, almacena energía cinética.

El disco de embrague es un disco redondo con material de fricción que se encuentra entre el volante y la placa de presión.

El plato de presión transmite el par del motor al disco de embrague mediante un muelle de lámina.

El muelle de diafragma es un resorte circular que resiste fuertes cargas con pequeños desplazamientos.

El cojinete de empuje es un rodamiento que reduce la fricción entre el eje y las piezas conectadas.

La cubierta del embrague empuja la placa de presión contra el disco de embrague para transmitir la potencia.

El funcionamiento del sistema de embrague asegura la transmisión del par motor y permite el cambio de marchas.

Existen diferentes tipos de embrague según el número de discos, la refrigeración y el tipo de presión sobre el plato opresor.

Los embragues se clasifican en monodiscos, multidiscos, secos, húmedos, de muelles, de diafragma, centrífugo y electromagnético.

El embrague mecánico está constituido por el volante motor y el eje primario de la caja de velocidades.

El embrague hidráulico actúa como embrague automático permitiendo la transmisión del par motor a una velocidad de giro determinada.

El embrague se encuentra entre el volante del motor y la caja de cambios y es accionado por el pedal del conductor.

Se discuten fallas comunes del sistema de embrague, como el patinado, el arranque brusco, trazas de aceite en el disco y el disco pegado.

Se proporcionan soluciones para las fallas habituales, como ajustes, reemplazos de piezas y limpieza.