29 4 Por qué la armadura y los devanados de campo de un motor eléctrico por lo

Summary

El guión del video número 29, ejercicio número 4, explica cómo las bobinas en un motor eléctrico se devanan sobre un núcleo de hierro para aumentar la intensidad del campo magnético. Esto se logra debido a que el núcleo de hierro mejora la eficiencia del flujo magnético, lo que resulta en una mayor fuerza de repulsión entre los campos magnéticos del estator (parte fija) y el rotor (parte móvil). El rotor, a veces denominado 'jaula de ardilla', es completamente sellado y no contiene bobinas, mientras que las bobinas de cobre se montan en las armaduras de hierro para lograr un mayor par de fuerza o torque, permitiendo al motor tener más potencia para mover la carga.

Takeaways

• 🔧 La armadura en un motor eléctrico es la parte fija donde se montan las bobinas de cobre.
• 🌀 Cuando las bobinas no están montadas sobre un núcleo de hierro, la intensidad del campo magnético es menor.
• 📐 Se utilizan láminas de hierro, denominadas armaduras, para aumentar la intensidad del campo magnético.
• 🔧 El estator es la parte fija del motor que genera el campo magnético.
• 🔄 El rotor es la parte móvil del motor que interactúa con el campo magnético generado por el estator.
• 💫 El proceso de enrollar las bobinas sobre un núcleo de hierro se llama devanar.
• 🛠 La montaña de las bobinas sobre armaduras de hierro reduce la resistencia al flujo magnético.
• 🔗 El aumento de la intensidad del campo magnético mejora la fuerza de repulsión entre el estator y el rotor.
• ⚙️ Un mayor par de fuerza o torque en el motor se logra al aumentar la intensidad del campo magnético.
• 🔌 Montar las bobinas sobre núcleos de hierro permite un campo magnético más intenso, lo que da al motor más potencia.
• 🔧 El rotor jaula de ardilla es una parte del rotor que no tiene bobinas y está completamente sellado.

Q & A

¿Qué es un estator en un motor eléctrico?

El estator es la parte fija del motor eléctrico, sobre la cual se monta el núcleo de hierro y las bobinas de cobre, y es donde se produce el campo magnético que interactúa con el rotor.

¿Qué es el rotor y cómo se diferencia del estator?

El rotor es la parte móvil del motor eléctrico, que tiene un núcleo de hierro y bobinas montadas sobre él. Se diferencia del estator en que es la parte que gira y no está fija.

¿Por qué se utilizan armaduras de hierro en los motores eléctricos?

Las armaduras de hierro se utilizan para aumentar la intensidad del campo magnético, permitiendo que el motor tenga más fuerza para girar y realizar trabajo.

¿Qué es 'devanar' en el contexto de un motor eléctrico?

Devanar se refiere a enrollar o montar las bobinas de cobre sobre un núcleo de hierro, lo que mejora la eficiencia del motor al aumentar la intensidad del campo magnético.

¿Cuál es la función de las bobinas en un motor eléctrico?

Las bobinas en un motor eléctrico son responsables de generar el campo magnético cuando se les pasa corriente eléctrica, lo que interactúa con el campo magnético del estator para producir movimiento.

¿Qué sucede cuando las bobinas no están montadas sobre un núcleo de hierro?

Cuando las bobinas no están montadas sobre un núcleo de hierro, la intensidad del campo magnético es menor, lo que reduce la fuerza de repulsión y, por lo tanto, la eficiencia del motor.

¿Por qué la resistencia para el flujo magnético es menor cuando las bobinas están montadas sobre armaduras de hierro?

El hierro tiene una alta permeabilidad magnética, lo que reduce la resistencia al flujo magnético y permite un campo magnético más intenso, lo que mejora la eficacia del motor.

¿Qué es la 'fuerza de repulsión' mencionada en el guión y cómo afecta al motor?

La fuerza de repulsión es la interacción entre los campos magnéticos opuestos del estator y el rotor. Cuanto mayor sea esta fuerza, mayor será el par de fuerza o torque que puede generar el motor.

¿Cómo se llama la parte del rotor que no tiene bobinas y está sellada?

La parte del rotor que no tiene bobinas y está sellada se llama 'jaula de ardilla', y es una forma de rotor que también puede ser utilizada en motores eléctricos.

¿Qué es el 'par de torque' y por qué es importante en un motor eléctrico?

El par de torque es la medida de la capacidad de un motor para producir una rotación. Es importante porque determina la fuerza con la que el motor puede mover un objeto o máquina.

¿Cómo se relaciona el núcleo de hierro con la intensidad del campo magnético en un motor eléctrico?

El núcleo de hierro amplifica el campo magnético generado por las bobinas, lo que aumenta la intensidad del campo y, por lo tanto, mejora la eficiencia y el rendimiento del motor.