SENSOR De TEMPERATURA Del Refrigerante De Motor ECT. Que Es Y Para Que Sirve.

Summary

En este video, aprenderás sobre el sensor de temperatura de refrigerante del motor (ECT), su función vital para controlar el tiempo de inyección de combustible, el encendido y la activación de los ventiladores del radiador. Se explica cómo funciona este sensor, su ubicación en el motor y cómo las variaciones en su resistencia afectan el sistema. Además, se abordan las fallas comunes que puede causar un sensor defectuoso, como el consumo elevado de combustible o el sobrecalentamiento, junto con los códigos de error asociados. También se ofrece información sobre cómo prevenir daños al sensor mediante el uso de refrigerantes adecuados y repuestos originales.

Takeaways

• 😀 El sensor de temperatura de refrigerante del motor (ST) es crucial para el funcionamiento del vehículo y ayuda a controlar el tiempo de inyección y el ángulo de encendido.
• 😀 Este sensor funciona con una resistencia que varía según la temperatura del motor, lo que permite a la computadora del vehículo ajustar los sistemas como la inyección de combustible y el control de los ventiladores del radiador.
• 😀 Los sensores ST en los autos generalmente son del tipo NTC (coeficiente de temperatura negativa), lo que significa que su resistencia disminuye a medida que la temperatura aumenta.
• 😀 El sensor de temperatura tiene un pin de masa fijo y un pin de voltaje referencial, que suele ser de 5V o 3.3V en algunos vehículos.
• 😀 Un mal funcionamiento del sensor de temperatura puede causar problemas como el motor que no arranca, consumo elevado de combustible, o fallos en los ventiladores del radiador.
• 😀 El sensor puede dañarse debido al uso de refrigerante de mala calidad o a la corrosión en los cables del sensor.
• 😀 Cuando el sensor está dañado, los códigos de error más comunes incluyen P0117 (bajo voltaje del circuito del sensor), P0118 (alto voltaje del circuito) y P0125 (temperatura insuficiente del refrigerante).
• 😀 El sensor de temperatura está ubicado cerca de la culata del motor, en la salida hacia el radiador, lo que garantiza que mida la temperatura del líquido refrigerante en el punto más caliente.
• 😀 Los sensores de temperatura pueden tener tres pines: dos para la señal de la computadora y uno para el panel de instrumentos, lo que permite mostrar la temperatura en el tablero.
• 😀 La computadora del vehículo activa los ventiladores del radiador a diferentes temperaturas según el modelo, que pueden variar entre 93°C y 101°C dependiendo del automóvil.

Q & A

¿Qué es el sensor de temperatura de refrigerante del motor (ST)?

El sensor de temperatura de refrigerante del motor (ST) es un dispositivo que mide la temperatura del líquido refrigerante en el motor y envía esa información al módulo de control del motor (ECM) para ajustar parámetros como el tiempo de inyección de combustible y el ángulo de encendido.

¿Cómo funciona el sensor ST en el vehículo?

El sensor ST funciona variando su resistencia de acuerdo a la temperatura. Su resistencia disminuye cuando la temperatura aumenta, lo que permite que el ECM ajuste parámetros como la inyección de combustible y la activación de los ventiladores del radiador.

¿Qué significa que el sensor ST sea de tipo NTC?

El sensor ST de tipo NTC (Coeficiente de Temperatura Negativo) significa que su resistencia disminuye a medida que aumenta la temperatura, lo que permite una mayor conductividad eléctrica a temperaturas más altas.

¿Qué sucede cuando el sensor ST falla?

Cuando el sensor ST falla, puede causar diversos problemas, como el motor no arranca, un consumo elevado de combustible, ventiladores que no encienden o se quedan encendidos, y aumento de revoluciones al ralentí.

¿Cuáles son las causas comunes de falla del sensor ST?

Las causas comunes de falla del sensor ST incluyen el uso de refrigerante de mala calidad, lo que puede dañar la resistencia del sensor. También puede fallar por cortocircuitos, circuitos abiertos o daños internos.

¿Qué códigos de error se generan cuando el sensor ST falla?

Los códigos de error comunes incluyen el P0117 (bajo voltaje del sensor), P0118 (alto voltaje del sensor) y P0125 (temperatura insuficiente del refrigerante para el control del combustible). Estos códigos también pueden indicar problemas en el cableado o la computadora del motor.

¿Por qué es importante usar un buen refrigerante para el sensor ST?

El uso de un buen refrigerante es crucial para evitar daños en el sensor ST, ya que el refrigerante de mala calidad puede generar corrosión o depósitos que afectan su funcionamiento y precisión.

¿Dónde se encuentra ubicado el sensor ST en el motor?

El sensor ST se ubica cerca de la culata del motor, generalmente antes o después del termostato, para medir la temperatura del refrigerante cuando este se encuentra a su temperatura más alta.

¿Qué tipos de sensores ST existen y cómo se diferencian?

Existen sensores ST de dos y tres pines. Los sensores de tres pines tienen un pin adicional que se conecta al panel de instrumentos, mientras que los de dos pines se utilizan únicamente para la lectura del ECM.

¿A qué temperatura se activan los ventiladores del radiador según el sensor ST?

La temperatura a la que se activan los ventiladores del radiador varía según el vehículo. En algunos autos se activan a 93°C, mientras que otros lo hacen a temperaturas más altas, como 96°C o incluso 101°C.