遂に乗った！ マツダ ロードスター S Special package 試乗レビュー by 島下泰久

Summary

В данной транскрипции обсуждается значительная модернизация автомобилей Mazda Roadster ND. В связи с необходимостью соответствия глобальным стандартам безопасности и предотвращения взлома, была полностью переделана электронная платформа. В результате, появилось множество улучшений, таких как добавление системы MRC и улучшение системы контроля крейсера. Двигатель был также оптимизирован для использования топлива разных/octanes, что повышает мощность и улучшает работу двигателя на высокой скорости. Внешние изменения включают в себя улучшение обработки звука двигателя и улучшение общей маневренности. В целом, авторы видео считают, что новые Mazda Roadster ND продемонстрировали значительный прогресс, сохраняя при этом легкую и приятную для вождения характеристику.

Takeaways

• 🚗 Мацуда Роадстер ND получил значительные улучшения и представляет собой четвертую поколение.
• 🌐 Из-за пандемии COVID-19 продажи автомобилей изменились, но сначала упали, а затем начали расти.
• 🎉 Потребители начали ценить радость от движения, что привлекло внимание к спортивным автомобилям.
• 🔧 Основной причиной модернизации стало соответствие законодательству, требующему защиту от взлома.
• 💻 Изменен электронная платформа, что позволило добавить новые функции, такие как MRC и усовершенствованный контроль крейсера.
• 📈 Двигатель был откалибрирован для лучшей работы с высококачественным бензином, что повышает мощность и крутящий момент.
• 🌀 Внешний вид и звук двигателя улучшены, благодаря изменению конструкции и добавлению отверстий в аэродинамическую коробку.
• 🏎️ Обновлены элементы управления, в том числе и системы управления зажиганием и торможением, что улучшило отзывчивость и контроль.
• 🔄 Внешние виды и характеристики Limited Slip Differential (LSD) изменены для лучшей работы при ускорении и замедлении.
• 🛠️ Хотя элементы подвески остались прежними, улучшения в других частях автомобиля повысили общую маневренность.
• 🎉 Новый Роадстер уже получил 3000 заказов за 3 месяца после выпуска, что говорит о его популярности.

Q & A

マツダのロードスターがどのような改良を受けたのか?

マツダのロードスターは、法規制への対応とセキュリティ向上のために大幅な改良を受け、電子プラットフォームが変わりました。これにより、MRCや追従型クルーズコントロールなどの新機能が搭載されました。

エンジンの変更点は何ですか？

エンジンは、日本で使用されるガソリンの性質に合わせてチューニングされ、99または100の対応形に変更されました。これにより、スペック上では4馬力増加し、全回転域でトルクが向上しています。

ロードスターのハンドリング性能はどのように向上しましたか？

ハンドリング性能は、ステアリングの制御の改善、ブッシュの1個が減ることによるフリクションの減少、新しいアシンメトリックLSDの導入などによって向上しました。これにより、ノズルの入り感が軽やかになり、カーのリアの安定感が向上しました。

ロードスターのブレーキング性能は変わりましたか？

ブレーキングの性能自体は劇的に変わっていないとされていますが、新しいLSDの導入によって、ブレーキング時の不安定感が軽減される可能性があります。

車両の外観にはどのような変更がありますか？

外観的な変更については触れられていませんが、全車エアクリーナーボックスに1個の穴が追加され、エンジン音を演出するため音を室内側に引き込むようになまりました。

ロードスターのセールス状況はどうですか？

新型のロードスターは発表されてから3ヶ月ですでに3000台の受注があり、月間500台の目標を上回っており、依然として人気が高いとされています。

ロードスターの改良により、どのような価値が再評価されましたか？

改良により、ロードスターの軽やかな走行魅力が増幅され、車が軽くなったような錯覚を覚えるほどの、ハンドリングの軽やかさとしっかり感の両立が評価されています。

エンジン音の変化はどのように感じられますか？

エンジン音は、全車エアクリーナーボックスに穴が開けられ、音を室内側に引き込むように変更されたため、ラフな脈動感が伝わってくるようになりました。

ロードスターのアクセル制御はどのように変わりましたか？

アクセル制御は、戻し側の制御が綺麗に減速字が立ち上がり、アクセル戻した時に原速側に触れるようにスムーズに変わりました。

ロードスターのLSDはどのような改良が施されていますか？

ロードスターのLSDは、新しいアシンメトリックLSDが使用されており、加速側は緩やかに、減速側は強く制御することで、加減速時の利きを変えています。

ロードスターのサスペンションには変更はありますか？

サスペンションには変更がなく、そのままの状態が続いていますが、他の改良点によって全体的な走行の質が向上しているとされています。