Parte 3- Historia del Automóvil 1947- 1960
Summary
TLDREste guion detalla el desarrollo del automóvil desde sus inicios hasta los años 60, destacando hitos como la fundación de Ferrari por Enzo Ferrari, el primer Volkswagen Beetle y el 356 de Porsche. Aborda la innovación en diseño y tecnología, como la DS de Citroën y el Mercedes-Benz 300 SL. Muestra cómo la industria automotriz alemana se recupera post-guerra y cómo la seguridad vuelve a ser una preocupación tras accidentes fatales. Finalmente, se refleja el cambio hacia vehículos más grandes y el impacto en la sociedad y economía.
Takeaways
- 🚗 El automóvil ha evolucionado significativamente desde sus inicios hace más de 100 años, incluyendo mejoras en la tecnología y en las características del vehículo.
- 🏁 A finales de los años 40 y comienzos de los 50, la industria automotriz comenzó a recuperarse lentamente después de la guerra, con Francia, Inglaterra y EE. UU. liderando el desarrollo.
- 🏎️ En Italia, Enzo Ferrari fundó la marca Ferrari, produciendo su primer auto, el 125, diseñado para competir en carreras y ampliar el mercado de consumidores.
- 🇩🇪 En Alemania, Volkswagen, bajo la administración militar británica, comenzó a producir el Beetle (Volkswagen Type 1), que más tarde se convirtió en un símbolo de la economía alemana.
- 🛠️ A pesar de la escasez de materiales, la producción de automóviles en Alemania se mantuvo y se centró en el desarrollo de modelos como el Porsche 356, el primer deportivo alemán de la posguerra.
- 🌐 La demanda de automóviles varió según las regiones; en Europa, la motoneta italiana Vespa fue popular, mientras que en América, el Chevrolet Corvette se convirtió en el primer deportivo americano con chasis de fibra de vidrio.
- 🏆 Los años 50 también vieron el éxito de la competición automovilística, con Ferrari ganando su primer título mundial de fórmula 1 en 1952 y Mercedes-Benz con el 300 SLR en 1955.
- 🏁 La seguridad en el automovilismo comenzó a ser una preocupación importante, llevando a Mercedes-Benz a ser pionera en el estudio de accidentes y desarrollo de características de seguridad.
- 🌟 La década de 1950 fue testigo de la aparición de coches icónicos y de culto, como el Citroën DS, conocido como 'la diosa', y el BMW 507, que se convirtieron en símbolos de estilo y elegancia.
- 🚀 La competencia y el desarrollo tecnológico en la industria automotriz de los años 50 llevaron a innovaciones como la amortiguación hidroneumática y neumáticos radiales, mejorando la experiencia de conducción.
Q & A
¿Cuánto tiempo ha existido el automóvil desde sus primeros intentos?
-El automóvil ha existido desde hace más de 100 años, desde los primeros intentos hasta los avances modernos como el ABS, el climatizador y los cambios automáticos.
¿Qué marca italiana se destaca en la producción de autos de carreras después de la Segunda Guerra Mundial?
-Ferrari se destaca como una marca italiana que se enfoca en la producción de autos de carreras después de la Segunda Guerra Mundial, con el fundador Enzo Ferrari produciendo su primer auto propio, el 125 S.
¿Cómo impactó la Segunda Guerra Mundial en la producción de automóviles en Alemania?
-La Segunda Guerra Mundial detuvo casi por completo la producción de automóviles en Alemania, dejando a las fábricas en escombros. La producción del Volkswagen Beetle, desarrollado por Ferdinand Porsche antes de la guerra, se detuvo y no se retomó hasta después de la guerra.
¿Qué modelo de Volkswagen fue el primer automóvil exportado al extranjero después de la Segunda Guerra Mundial?
-El primer Volkswagen Beetle, también conocido como el 'escarabajo pretzel', fue el primer automóvil que se exportó al extranjero después de la Segunda Guerra Mundial.
¿Qué innovaciones se introdujeron en el automóvil Citroën 2 CV, conocido como 'el pato'?
-El Citroën 2 CV, apodado 'el pato', se innovó con un motor refrigerado por aire, una característica que le valió el apodo de 'lata de conservas para cuatro sardinas'. Además, sufrió un tiempo de espera de hasta 6 años debido a la escasez de acero.
¿Qué modelo de Mercedes-Benz fue el primer nuevo automóvil introducido por la empresa después de la Segunda Guerra Mundial?
-El primer nuevo automóvil de Mercedes-Benz después de la Segunda Guerra Mundial fue el modelo 300, conocido como el 'Adenauer', que se prestó al canciller federal y más tarde se convirtió en una tradición con la entrega de este modelo a la Santa Sede.
¿Cuál fue el primer título mundial de fórmula 1 obtenido por Ferrari?
-El primer título mundial de fórmula 1 obtenido por Ferrari fue en 1952, con Alberto Ascari al mando de un monoplaza de carreras con motor de dos litros y cuatro cilindros.
¿Cómo se redujo el precio del Volkswagen Beetle para hacerlo más accesible al público después de la guerra?
-Volkswagen redujo el precio del Beetle a 4,250 marcos, lo que se alineaba más con el salario anual de un trabajador y facilitó su compra para una mayor cantidad de personas.
¿Qué características revolucionarias presentó la Citroën DS cuando se lanzó en el Salón del Automóvil de París?
-La Citroën DS presentó características revolucionarias como luces adaptables a las curvas, neumáticos radiales, una amortiguación hidroneumática con regulación de nivel y un diseño innovador que la hizo muy popular, con 12,000 pedidos el primer día.
¿Qué evento trágico llevó a Mercedes a retirarse temporalmente del automovilismo competitivo?
-Un accidente fatal durante las 24 Horas de Le Mans en 1955, donde un Mercedes SLR se estrelló y causó la muerte de 86 espectadores, llevó a Mercedes a retirarse temporalmente del automovilismo competitivo.
Outlines
🚗 El inicio y desarrollo del automóvil
Este párrafo abarca más de un siglo de desarrollo del automóvil, desde los primeros intentos hasta la introducción de innovaciones como el ABS, el climatizador y los cambios automáticos. Se destaca la posguerra y el renacimiento del sector automotriz en Francia, Inglaterra y EE. UU., con un enfoque en autos pequeños y de carreras. Italia se menciona como el lugar donde Ferrari, liderado por Enzo Ferrari, produce su primer auto, el 125, diseñado para competir en carreras. También se menciona la producción de Volkswagen en Alemania, con el Beetle y el Porsche 356 marcando hitos en la industria.
🏎️ Avances en la industria automotriz postguerra
Este párrafo cubre el auge de la industria automotriz en la posguerra, con Volkswagen liderando la producción en Alemania. Se describe el esfuerzo de la compañía para reducir los precios del Beetle y su éxito en el mercado. Además, se mencionan otros desarrollos como el Hansa 1500 y el Golf de Volkswagen, así como el XK120 de Jaguar, que marcó un hito en el diseño deportivo. Mercedes-Benz y BMW también son mencionados, con el 300 de Mercedes-Benz siendo un regalo para el canciller federal y el 501 y 502 de BMW siendo producidos en serie después de varios años.
🌍 El automóvil y la economía mundial
Este párrafo explora cómo el automóvil ha impactado la economía a nivel mundial, con Alemania emergiendo como un líder en producción. Se destaca el éxito del Beetle en el mercado y cómo la publicidad se centra en el 'milagro económico' alemán. También se menciona el éxito de la DS de Citroën, con su diseño innovador y características únicas, y cómo se convirtió en un símbolo de la era. La carrera de autos también es un tema importante, con la victoria de Stirling Moss en la Mille Miglia y la retirada de Mercedes del automovilismo después de un accidente fatal en Le Mans.
🚘 La evolución del automóvil en la sociedad
Este párrafo aborda la accesibilidad del automóvil para la clase media y cómo se ha convertido en una parte esencial de la vida moderna. Se habla de la introducción del ICE 1500 de BMW, conocido como 'huevito', y su éxito debido a su bajo consumo de combustible. Volkswagen continúa siendo un líder en ventas, y se celebra la producción del millónésimo Beetle. También se menciona la introducción del Citroën DS, que revolucionó el diseño y la funcionalidad del automóvil con características como neumáticos radiales y amortiguación hidroneumática.
🏁 Competición, diseño y la búsqueda de la seguridad
Este párrafo cubre la historia de la competición en el automovilismo, con Ferrari y Maserati ganando títulos mundiales y la 250 GT Testa Rossa de Ferrari siendo el auto del año. Se destaca la victoria de Maserati en el Gran Premio de Alemania y cómo la experiencia en la fórmula 1 llevó a la creación del 250 F, un monoplaza exitoso. También se menciona el desafío de Maserati para mantenerse en el automovilismo debido a los costos y la importancia de la seguridad en el diseño de los vehículos, con Mercedes-Benz liderando el camino en accidentología y mejoras en la seguridad del automóvil.
🚙 El crecimiento de la industria automotriz y la seguridad
Este párrafo aborda el crecimiento de la industria automotriz y cómo los fabricantes comenzaron a enfocarse en la seguridad de los vehículos. Se describen los esfuerzos de Mercedes-Benz para mejorar la seguridad, con la introducción de cinturones de seguridad y tableros de mandos blandos. También se menciona la creación de la celda de seguridad para la cabina y cómo la tendencia hacia vehículos más grandes y potentes影响了 la industria en los años 60.
Mindmap
Keywords
💡Automóvil
💡Ferrari
💡Posguerra
💡Volkswagen Beetle
💡Citroën DS
💡BMW 507
💡Maserati
💡Ford Taunus
💡Seguridad en el automóvil
💡Accidentología
Highlights
El automóvil ha existido durante más de 100 años, con avances como el ABS, el climatizador y los cambios automáticos.
A finales de los años 40 e inicios de los 50, se observa un nuevo comienzo en el desarrollo y producción de automóviles.
En Italia, Enzo Ferrari funda la marca Ferrari y produce su primer auto propio, el 125.
El 125 Ferrari utiliza un motor de 1.5 litros para competir en diferentes categorías de carreras.
Durante la posguerra, la producción de Volkswagen se reanuda con la creación del 'escarabajo' o Beetle.
En 1950, se fabrican solo 200,000 vehículos en Alemania, y Volkswagen se convierte en el mayor fabricante.
El Mercedes 300 S se convierte en el vehículo oficial del Canciller Federal de Alemania.
BMW produce el 501 y 502, su primera señal de vida tras la guerra y la producción de frenos y ollas de cocina.
Ford lanza el Taunus, su primer nuevo desarrollo en Alemania después de la guerra.
Alberto Ascari obtiene el primer título mundial para Ferrari en 1952 con un monoplaza de carreras.
Volkswagen reduce el precio del Beetle para hacerlo más accesible al trabajador promedio alemán.
El Corvette C1, el primer deportivo americano con chasis de fibra de vidrio, es presentado en 1953.
Stirling Moss gana la Mille Miglia en 1955 con un Mercedes 300 SLR, estableciendo un récord de velocidad.
La catástrofe de Le Mans en 1955 lleva a Mercedes a retirarse del automovilismo.
El número de automóviles en Alemania se duplica después de la guerra, y la seguridad vial se convierte en una preocupación.
Mercedes inicia la accidentología, el estudio de los accidentes de tránsito, para mejorar la seguridad en el automóvil.
El Citroën DS, conocido como 'Diosa', se presenta en 1955 con características revolucionarias como neumáticos radiales y amortiguación hidroneumática.
El BMW 507 se convierte en el primer deportivo de ocho cilindros de la marca tras la guerra, pero es un fracaso económico.
Maserati gana su primer Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1957 con el 250F.
La seguridad en los automóviles se mejora con la introducción de cinturones de seguridad y tableros de mandos blandos.
Transcripts
el automóvil existe desde hace más de 100 años desde los primeros intentos hasta
el abs el climatizador y los cambios automáticos se ha recorrido un largo
camino más de un siglo de desarrollos el coche con motor será siempre adelantado
por los autos estas son las décadas más destacadas en la historia del automóvil
a finales de los años 40 e inicios de los 50 se notan las señales de un nuevo
comienzo luego de la guerra el desarrollo de automóviles y la producción que habían
estado detenidos casi por completo comienza a reiniciarse lentamente de la mano de los
fabricantes en francia inglaterra y eeuu los autos pequeños y de carreras tienen
prioridad el primer hito lo pone también un fabricante italiano de módena en italia
el cavallino rampante' el caballo encabritado adorna por primera vez un ferrari la fragua de
autos de carrera es fundada por enzo ferrari quien luego de una exitosa carrera como piloto
y como jefe de equipo con alfa romeo produce su primer auto propio el 125 el primer ferrari
debe poder competir en carreras como la 1000 emilia por eso ferrari utilizó un motor de 12
cilindros pero con sólo 1.500 centímetros cúbicos de esta forma los pilotos pueden
correr en cualquier categoría y llegar a la carrera conduciendo ellos mismos lo
que amplía el círculo de posibles compradores lamentablemente el roadster no se vende sólo se
fabrican dos ejemplares porque se levantan las limitaciones para el cubicaje de los motores
y el primer ferrari con sólo 118 caballos no es competitivo en alemania las ruedas siguen
detenidas en su mayoría las fábricas de autos yacen en escombros en fox burgo se hacen los
primeros intentos allí bajo la administración militar británica se fabrican vokswagen está
el 51 el primer escarabajo de serie pero la producción del auto desarrollado por ferdinand
porsche antes de la guerra se detiene para las máquinas ni materias primas para los autos
el año comienza con la primera gran serie del escarabajo ya no se fabrica más cerca
de 51 100 90 11 o el escarabajo pretzel es el primer auto luego de la guerra
que también se exporta al extranjero de hecho sigue habiendo escasez de materias
primas la producción automotriz en alemania está a punto de detenerse definitivamente
para definir las necesidades de la zona occidental se nombra a ludwig
erhard como director de administración de la economía una de las primeras medidas es
eliminar la fijación de precios y la gestión centralizada de las empresas
tenemos que pensar si en el futuro alemania debe producir automóviles
en calidad de director de economía se me ha hecho esta pregunta sólo tendría
sentido si la industria automotriz alemana fabrica al menos 40 mil unidades al año
pero apenas si podrían contar con las chapas y las ruedas necesarias para ello
he dejado en claro que terminaré la asignación lo más rápido posible
el escarabajo debe poner en movimiento la economía de mercado pero se necesitan más
desarrollos como el porsche todavía en austria el hijo del inventor del escarabajo fabrica el
356 el primer deportivo alemán de la posguerra es un automóvil aerodinámico de construcción
ligera con una carrocería de aluminio basado en el escarabajo pero en 356 no es un escarabajo con
otra presentación sino un diseño nuevo el biplaza fabricado por ferry porsche es uno de los primeros
automóviles con motor central el motor bolsa de 1.100 centímetros cúbicos y cuatro cilindros
desarrolla hasta 40 caballos de fuerza de serie viene con un banco para sentarse solo bajo pedido
se instalan asientos individuales los primeros 3 5 o 6 hechos a mano tienen un parabrisas plegado
es posible comprarlo como cabriolet o como coupé sólo 650 unidades del modelo original austriaco
en 1948 francia también recibe su auto de culto en el salón del automóvil de parís se presenta
en citroën dos caballos la prensa se refiere al pato equipado con un motor refrigerado por aire
como lata de conservas para cuatro sardinas sin embargo en el primer día se ordenan 100 unidades
pero debido a la escasez de acero el tiempo de espera para un 2 caballos es de hasta 6 años
en 1950 se fabrican en alemania solamente 200 mil vehículos ni mercedes ni opel ni ford tienen
desarrollos nuevos que mostraron volkswagen es el mayor fabricante por se comienza con la producción
en zuffenhausen cerca de stuttgart el fabricante board web de la ciudad de bremen es realmente
innovador presenta simultáneamente el hansa 1500 en los 300 y el gol y al gps 700 lamentablemente
con un precio de 6 mil 250 marcos el gold con un motor de dos cilindros y 24 caballos de fuerza es
para la mayoría prácticamente impagable el sueldo promedio de 213 marcos alcanza sólo para pequeñas
compras a inicios de los años 50 la alternativa es la motoneta sobre todo la italiana vespa
a partir de 1950 en silverstone y agua en impulsa el desarrollo de su auto deportivo el xk120 con
un motor de 6 cilindros y 160 caballos es el ganador de la carrera de autos de serie
seis años después de la guerra llega al mercado el primer nuevo mercedes el 300 debe devolver a
la empresa el brillo que tuvo antes de la guerra por ese motivo la dirección de la
empresa decidió proveer como préstamo permanente el vehículo oficial para el canciller federal
posteriormente fue un regalo para conrad adenauer el llamado adenauer vents es
especialmente querido durante tres años se vendieron casi cinco mil unidades del
300 y fue el inicio de una tradición santa es el primer vehículo para para
elección stuttgart por supuesto su santidad cuando 23 también recibió el 300 como regalo
bmw lo tiene más difícil aunque la administración de la empresa sigue en
múnich la fábrica de eisenach se ha perdido por eso demora hasta siete años para que el
501 y 502 puedan ser producidos en serie es la primera señal de vida del antiguo
fabricante de aviones que tras la guerra se mantuvo a flote gracias a la fabricación de
frenos y de ollas de cocina el p1 es el primer nuevo desarrollo de ford en alemania tras la
guerra el taunus es diseñado en colonia como referencia se toma el estudio baker
champions del pp 1 se produjeron alrededor de 400.000 unidades es el best seller del año
en 1952 alberto ascari consigue el primer título mundial para la escudería ferrari el monoplaza
de carreras tiene un motor de dos litros y cuatro cilindros con 185 caballos de fuerza
pero con un peso de apenas 560 kilos está por delante de la competencia es el primer año en
el que los autos más ligeros de la fórmula 2 pueden correr en la fórmula 1 creada en 1950
en alemania conducir un automóvil es un auténtico lujo de cada 100 personas solo
dos poseen un automóvil para motorizar a las masas volkswagen reduce el precio del escarabajo hasta
los cuatro mil doscientos cincuenta marcos eso es más acorde con el sueldo anual de un
trabajador pero no sólo el precio sino también el exterior cambia las ventanillas con forma de
pretzel ya no se usan el nuevo escarabajo es reconocible con una sola mirada globalista me
tiene que poder venderse por eso la publicidad se centra en el milagro económico alemán
el éxito del escarabajo es para algunos tan incómodo que preferirían matarlo
1
ah
pero no importan cuanto se esfuerzan sus rivales
el escarabajo no puede ser derrotado
por el contrario el líder mundial general motors hace que fred astaire y ginger rogers bailen
para el que marilyn monroe no presente y que elvis lic ante las estrellas mundiales hacen
publicidad para el nuevo chevrolet corvette el c1 es el primer deportivo americano con
chasis de fibra de vidrio motor de 3.8 litros y seis cilindros el primer corvette desarrolla
hasta 155 caballos de fuerza para inspirar a sus ingenieros en el desarrollo del nuevo deportivo
main tdv6 el jefe de diseñadores colocó un jaguar xk120 en el estudio visualmente un
éxito pero con seis cilindros es demasiado lento en los siguientes dos años sólo se
vende en 2015 y en tres unidades debían ser por lo menos diez mil al año por eso
el corte de seis cilindros es regalado a miembros de la junta directiva y a los
famosos en 1955 el segundo recibe un motor v8 y se convirtió en una leyenda americana
alemania es el paraíso económico en 5 años se han multiplicado por 8 el número de autos fabricados
alemania occidental es el tercer fabricante mundial de automóviles por detrás de eeuu y
el reino unido- el made in germany se convierte en sello de calidad la mayor parte de los 500 mil
vehículos fabricados se envía al extranjero en el desarrollo de vehículos el mercado siempre vuelve
al punto medio pues en alemania prácticamente nadie puede permitirse un mercedes 300 sl por
eso el coupé deportivo se presenta en el salón del automóvil de nueva york- nace el auto deportivo
del siglo y si no se pone atención el auto de ensueño lo puede adelantar a uno en un suspiro
con 215 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 265 kilómetros por hora en mercedes es el auto
más rápido del mundo el precio de entrada es de 29 mil marcos lo que equivale a 7 escarabajos
en 300 slr la versión de carreras del rose alas de gaviota es famoso en todo el mundo el 1 de mayo de
1955 el joven piloto stirling moss de apenas 25 años hace historia en el automovilismo al
participar en la mille miglia la carrera que recorre 1600 kilómetros a través de italia
mil millas sobre carreteras secundarias a una velocidad de más de 290 kilómetros por hora
si eres joven puedes lograrlo la adrenalina te impulsa siempre más y más yo tuve que adelantar
a más de 700 autos algunos estaban detenidos a un costado de la carretera incendiándose y
otros eran tan lentos que primero los veías en el horizonte y luego ya los habías adelantado
fueron 10 horas a toda velocidad no importa qué marcha no había pausas era una carrera
de mille miglia se convirtió en una leyenda y el número de corredor de mohsén un mito 722
no es otra cosa que la hora de la partida a las 7 y 22 de la mañana el slr parte de
la mili media como uno de los últimos a las 5 y 29 de la tarde con 48 segundos stirling
moss a estar de regreso en la meta de británico ha necesitado casi 10 horas
para recorrer los 1600 kilómetros necesarios nunca ningún auto volvería a ser tan rápido
en la milla que se llevó a cabo por última vez en 1957 debido a cuestiones de seguridad
a la increíble carrera a través de italia le sigue una catástrofe las 24 horas de le
mans en 1955 debía ser un duelo entre el mercedes slr y el jaguar de type para el
felino inglés la carrera comienza tal como estaba prevista my hotton lidera
la carrera lo sigue juan manuel fangio y el piloto francés de mercedes pierde
a las seis y treinta de la tarde luego de una infructuosa maniobra evasiva elos tim
hill y del británico lances mclean choca contra el slr de piar leve
el mercedes se eleva y se rompe el eje frontal y la capota salen volando hacia la tribuna principal
los restos del auto pasan por encima de la pared que separa al público de la pista y se incendian
los frenos neumáticos y el motor blog se separan del auto y también vuelan
en dirección a la tribuna 86 personas fallecen mercedes retira a los demás slr de la carrera
la carrera continua
el ganador de la carrera es el británico mike fútbol con el jaguar type de
como consecuencia de la catástrofe de le mans mercedes se retira completamente del automovilismo
poco a poco carreras como la 1000 emilia dejan de correrse por los riesgos demasiado altos que
implican el automovilismo internacional juega un papel secundario en el paraíso económico alemán
en la nueva clase media le interesa más vacacionar en italia y poder volver a bordo del nuevo dkv 3
igual 6 el nuevo motor de la auto unión debe su nombre a que el rendimiento de su motor de dos
tiempos y tres cilindros es similar al de un auto con un motor de cuatro tiempos y seis cilindros la
ventaja con un rendimiento parecido el de cada vez más fácil y más barato de producir el motor
de 40 caballos de fuerza consumen menos gasolina y es más robusto todo-en-uno pero las masas no se
lanzan por el hélice está es de culto y salva bmw el fabricante con una vetusta paleta de
modelos está al borde de la quiebra por eso los muniqueses intentan alejarse de los rostros de
los sedanes caros y acercarse al mercado masivo el nuevo concepto es una licencia italiana la
base un auto motoneta con una puerta similar a la de una refrigeradora que se abre hacia adelante
bm iceta pero no por motoneta sino moto coupé y cuesta la mitad que un escarabajo pero también
ofrece mucho menos potencia el iceta tiene motor de cuatro tiempos con un cilindro y
12 caballos de fuerza el consumo es de unos 3.3 litros por cada 100 kilómetros ningún
otro vehículo ahorra tanto combustible el bajo consumo hace del iceta un éxito
se venden más de 150 mil unidades del huevito y ya es posible soñar
con unas vacaciones en italia si se cree en lo que dice la publicidad
y y esta familia también sueña con un viaje en un auto propio
con unos ingresos pequeños uno también tendría que poder permitirse un auto
entonces por fin sería posible viajar con un auto propio y hacer realidad los sueños
volkswagen no se deja impresionar por los productos de la competencia los burgos siguen
liderando las estadísticas de venta el 5 de agosto sale de la planta de producción el escarabajo un
millón la edición especial del software en 1200 con 30 caballos de fuerza es celebrada
a lo grande la prensa habla de la fiebre del escarabajo puesto en escena gracias a una edición
única del oval y un escarabajo pintado con oro alfombras y brillantes en 1955 se fabrican 700
mil automóviles en cuatro años la producción se ha cuadruplicado y uno de cada dos autos es
exportado alemania se caracteriza cada vez más por la fabricación de automóviles pero el desarrollo
del año llega desde francia el nuevo citroën debe dar un golpe de timón y además es una diosa
los diseñadores se imaginan su forma como si fuera un cohete de una novela
de ciencia ficción rusia y eeuu lanzan cohetes al espacio y francia fabrica la
ds de ese es inicialmente la designación del modelo pero en francés de eso significa diosa
además con el auto llegan nuevas características como las luces adaptables a las curvas neumáticos
radiales fabricados por vigilan y una amortiguación hidroneumática con regulación
de nivel el auto es presentado en el salón del automóvil de parís el primer día se hacen
12.000 pedidos un récord mundial en auto una de las generaciones los jóvenes lo encuentran
elegante y el presidente de colo convierte en vehículo oficial el poder de la diosa se hace
conocido a nivel mundial el presidente puede huir a pesar de las ruedas destrozadas eso se
debe las excepcionales características del auto ni siquiera tener una rueda menos hace cojear
a la de ese la licencia de regulación de nivel también será utilizada por mercedes y rolls royce
en mercedes 300 sl tiene competencia el 507 el nuevo modelo de bmw se convierta
en la atracción de la iaa de fráncfort de 1956 no sólo por su motor v8 con 150
caballos de fuerza sino por su elegante diseño para bmw es el primer deportivo
desde hace 16 años y es un riesgo enorme tenían suficiente experiencia con los motores pero el
problema es el diseño para eso se necesita un especialista valiente con ideas frescas
rifai bebé el primer día que estuve en bmw me mostraron el
328 y en 1000 emilia y me dijeron esto es bmw necesitamos algo así
yo soy de la opinión de que uno no debe ver las cosas y decirlas muy directamente
ocho minutos bueno entonces hay un 328 pero sólo en lo sentimental que es lo que eran estos autos
elegancia deportiva con abundante lujo el 507 es el juguete deportivo de la jet-set
así el primer deportivo de ocho cilindros de el mismo fue un corvette siendo un bmw
pero también el actor curd jürgens y el armador griego aristóteles onassis
se dejan seducir por el 507 que hizo famoso a su diseñador
para mí fue algo fantástico porque de un día al otro fui comparado con farina perdón y otros más
dos días antes había sido un completo desconocido para el resto del mundo
solo se fabrican 252 unidades de 507 la mayoría de potenciales clientes ya tienen un mercedes 300
sl y con 26 mil 500 marcos es demasiado caro para el público masivo el primer deportivo
de bmw tras la guerra es precioso pero un fracaso económico para el fabricante bávaro
en 1957 el nuevo force no es famoso por ser un hito histórico sino por su campaña publicitaria
para la presentación del gran sedal excel por dedica 10 millones de dólares para acciones
publicitarias es el equivalente al presupuesto anual de un país pequeño con este fin se produce
el programa de televisión el heads el show con frank sinatra louis amstrong y bing crosby
en cada salón del automóvil se presentan eventos de moda para promocionar al excel
pero el auto no encuentra compradores para los americanos el diseño es demasiado europeo
y para los europeos es demasiado americano la pardilla frontal es objeto de burlas y
es comparada con la tapa de un baño la prensa exige mejoras visuales keep on
styling o mantener el estilo se convierte en una frase famosa sedanes la primera víctima de
la globalización del automóvil por fracasa en su intento de satisfacer los gustos de todos
los mercados de las 300 mil unidades anualmente previstas en tres años sólo se venden 100 mil
más éxito tiene ferrari 250 gt testa rossa es el auto del año el superdeportivo de 12 cilindros
y 3 litros puede pedirse con acabados únicos en total se fabrican en man arena 19 unidades
es otro histórico de módena maserati gana por primera vez el campeonato mundial de fórmula1
forman el fallo a bordo del 250 efe gana cuatro de los ocho grandes premios entre
otros el gran prix de alemania la carrera más importante de todos los tiempos tal
como le llama la prensa especializada aunque al principio parece que será
una fácil victoria para fan yo poco antes del final el piloto de maserati tiene que
entrar en boxes y pierde más de un minuto la carrera y el campeonato parecen perdidos
luego de eso año comienza a recuperarse en cada vuelta era cada vez más y más rápido
los periódicos publicaron fund yo regreso directamente del infierno
en la última vuelta alcanza líder calling y gana la carrera con tres segundos de ventaja
y cuando se lo visto de franco a director óscar tanto para que no se respetaba y javi
hervás oprimo perdurase con de el auto ganador de 1957 es una construcción ultraligera hecha
con un chasis tubular entregado 250 f sport dos litros y medio y la f sport fórmula 1
el monoposto es impulsado por un motor de 6 cilindros que maserati instalen los autos de
fórmula desde 1954 la experiencia acumulada es vital esta temporada gracias a la confiabilidad
del 250 efe banjo gana su quinto título mundial y ganar la carrera en el new green
tierra luego de la carrera todos los pilotos fueron donde falló y lo abrazaron
en ese entonces tenía 54 años y condujo como un veinteañero
luego trajimos el auto de regreso a módena y lo medimos fue allí que nos dimos cuenta
de por cómo había manejado la suspensión se había reducido en siete centímetros
luego de ganar el campeonato mundial las cosas ya no van tan bien maserati no puede cubrir los
gastos de la siguiente temporada y al final del año tiene que retirarse del automovilismo
8 7 6 5 4 3 2 1 arranque desde el final de la guerra se ha duplicado el número de automóviles
en alemania el número de muertos por accidentes también aumenta desde los 5 mil hasta los casi
15 mil por año eso se debe a la poca seguridad que ofrecen los vehículos aunque los fabricantes
están obligados a hacer pruebas de seguridad estas son sobre todo teóricas los ingenieros
de mercedes son los primeros en ocuparse de la seguridad y de las consecuencias de los accidentes
en las personas nace la accidentología o el estudio de los accidentes de tránsito
al principio se trata de convencer al público de la importancia de la
idea de la seguridad no era de ninguna manera como hoy en día
que la seguridad era un argumento esencial para la compra de un auto
la gente quería disfrutar y tener una experiencia
de conducción agradable con el mercedes que acaban de adquirir
y no pensar que con un auto tan bonito podría tener un accidente
primero hubo que llevar esta idea a la gente
hay que comenzar a la gente y los investigadores tienen que acumular
experiencia con ustedes de condición para eso hay que calcular la velocidad correcta
en mucho que los vehículos son impulsados con cohetes que primero tienen que ser activados
fue uno de nuestros intentos de lograr una volcadura sobre una rampa exageramos un poco con
la velocidad el auto tomo una fase de vuelo muy muy larga seguido un par de veces y luego aterrizó
en un arroyo que estaba al costado de la zona de pruebas como consecuencia de estos estudios se
mejoraron los cinturones de seguridad se introdujo un tablero de mandos blando para prevenir lesiones
en la cabeza pero la conclusión más importante del año 1959 fue la celda de seguridad para la cabina
la tendencia ahora es ir hacia las cosas más grandes en los años 60 se
presume de motores más grandes y de mayor velocidad la clase media se equipa los dos
caballos lo heredan los hijos y los padres compran bm beso más gratis el
segundo automóvil es parte de la familia los autos más grandes se vuelven masivos
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