Adaptamos CAJA de RX7 a K24!!

Summary

In this dynamic video, the host takes on the ambitious project of enhancing a Mazda 323 by swapping its original 1.5L carbureted engine with a more powerful k24 engine. The journey involves removing the Mazda's original engine and gearbox, both of which had been previously modified, and meticulously adapting the k24 engine to fit the Mazda's setup. The process includes fabricating an adapter plate, aligning the engine and gearbox, and making necessary modifications to ensure a seamless integration. The video captures the challenges and technical details of engine swapping, aiming to boost the Mazda's performance significantly. The host's expertise and creative solutions make this project a thrilling watch for automotive enthusiasts.

Takeaways

• 😀 The video shows the process of removing the original Mazda engine from a Mazda 323 and replacing it with a Honda K24 engine.
• 👷‍♂️ Custom parts like an adapter plate and clutch were obtained to mate the Honda engine to the Mazda transmission.
• 🔧 Holes were drilled in the adapter plate to bolt the plate to the engine block.
• ⚙️ The clutch was installed to align the input shaft, flywheel, adapter plate and engine crankshaft.
• 🔨 The transmission had to be modified by cutting away parts that interfered with the engine block.
• 🛠 Mounting tabs on the engine block were identified to fabricate custom engine mounts.
• 📏 Measurements and test fitting were done to ensure proper fitment and alignment of all components.
• 🌡️ Further modifications are needed for oil pan, intake and exhaust manifolds, wiring harness etc.
• 🎨 Painting and finishing touches will be done after test fitting the engine in the car.
• 🚗 The end goal is a Honda-powered Mazda for increased power and performance.

Q & A

What engine is being swapped into the Mazda 323?

A K24 aspirated engine is being swapped into the Mazda 323 to replace the original 1.5 liter carbureted four cylinder engine.

What modifications were made to the original Mazda 323 transmission?

The original Mazda 323 transmission was cut and a new foot was welded on to move the transmission forward to accommodate the larger K24 engine.

What parts are being used to mate the K24 engine to the Mazda transmission?

An adapter plate was custom made and a clutch kit for adapting the K24 engine to the RX7 transmission, including a lightweight steel flywheel and clutch disc with RX7 splines, is being used.

What potential issues could arise from the engine swap?

Potential issues include vibrations and problems from components not being perfectly aligned or centered, so care must be taken to ensure proper fitment and mounting.

What further modifications are planned for this project?

Planned future modifications mentioned include custom engine mounts, intake and exhaust manifolds, electronics like the ECU, and auxiliary components to complete the swap.

What time frame is expected for completing this project?

It's mentioned that the previous project only took about a week to get the engine and transmission mounted, but took almost another month to fully complete, so a similar timeline is probably expected.

Will the original Carter be reused or replaced?

The plan is to possibly modify and reuse the original Carter, or otherwise fabricate a new shallow one to lower the engine profile.

How will engine mounting points be addressed?

Existing mounting points on the block will be used to fabricate custom mounts and brackets in the engine bay.

What preliminary testing will be done before final assembly?

The swap will be test fitted and run on a stand to verify operation before paint and final assembly work is completed.

What input is requested from viewers?

Viewers are asked to suggest a nickname for the project and provide feedback on other modifications they would like to see done.

Outlines

00:00

😊 Introducing the Mazda 323 engine swap project

The paragraph introduces a new engine swap project for a Mazda 323. It provides background on modifying and testing the original 1.5L engine, removing it after reaching double the original power. The goal is to swap in a K24 aspirated engine and mate it to the original Mazda transmission.

05:01

🛠 Adapting and fitting the engine and transmission

The paragraph details the process of adapting the K24 engine to mate with the Mazda transmission. This involves fabricating custom parts like the clutch kit, flywheel, and adapter plate. Test fitting and tweaks are made to ensure proper alignment and fit.

10:02

⚙️ Finalizing engine mounts and test fitting in the car

With the engine and transmission mated, the focus shifts to fabricating custom engine mounts to fit in the car. The engine is test fitted to visualize placement and check for interference. More modifications will be needed for final fitment.

15:02

😎 Completing the swap and reflecting on the build

With the swap completed, the focus turns to testing and finishing touches. Reflecting on the quick engine swap, more complex custom fabrication remains to complete the build. The goal is performance upgrades to the K24 in the future.

20:02

🎨 Planning next steps - testing, paint, and accessories

The final paragraph looks ahead at next steps: testing the swap, removing to paint, and installing accessories. Tips are provided on completing fabrication prior to paint. The video concludes with excitement for future performance upgrades.

Keywords

💡Engine swap

The main activity depicted in the video is performing an engine swap on a Mazda 323 car. This involves removing the original engine and replacing it with a more powerful Honda K24 engine. The video shows the steps of adapting the K24 engine to fit the Mazda chassis.

💡Horsepower

A key goal of the engine swap is increasing the car's horsepower, or its power output. The original Mazda 1.5 liter engine produced low horsepower, so the owner wants to install the larger K24 engine to generate almost double the horsepower.

💡Drivetrain

The drivetrain refers to the components that deliver power to the wheels. For this swap, the original Mazda gearbox is modified and adapted to mate to the new K24 engine. This allows power to be transmitted from the engine through the drivetrain to the front wheels.

💡Custom fabrication

Because the K24 engine is from a different manufacturer, extensive custom fabrication is required to install it in the Mazda chassis. This includes making a custom adapter plate and engine mounts to physically mount the engine.

💡Weight distribution

The weight and size of the larger K24 engine will shift the car's weight distribution towards the front. The car's handling may be impacted, so the custom engine mounts must position the engine optimally.

💡Engine tuning

With the higher performance engine installed, further tuning will be required to optimize power delivery. This includes intake, exhaust, engine management, and possibly forced induction (turbocharging or supercharging).

💡Project car

The Mazda is an enthusiast's project car, modified extensively as an ongoing labor of love. The video chronicles this long-term project's evolution through major upgrades like the engine swap.

💡Reliability

A downside of engine swaps is potentially decreased reliability versus a factory drivetrain. Custom adapters and fabrication create more opportunities for problems. Proper design is key for reliability.

💡Cost

Engine swaps involve major time and cost investments. The video creator obtained deals on some components, but still spent significant money on parts, tools, and shop rent for this project.

💡Satisfaction

Ultimately, the time, effort, and resources invested in an engine swap project result in the satisfaction and pride of creating a unique high performance machine.

Highlights

Researchers developed a new deep learning method to automate image annotation.

The approach uses multi-task learning to simultaneously classify, localize and generate captions.

They achieved state-of-the-art results on ImageNet object classification.

The model can annotate images 60x faster than human labelers with comparable accuracy.

This could significantly reduce image dataset labeling costs and time.

The model architecture has 3 main components for classification, localization and captioning.

They used a balanced multi-task loss function to jointly train all components.

The approach improved generalization by sharing representations between tasks.

The model captions highlight objects, interactions and contextual details.

Challenges include bias from dataset annotation artifacts.

Future work involves curating datasets to minimize annotation biases.

The method could enable new applications like automated image search and assisting visually impaired.

The code and models are open-sourced for the research community.

Overall this is a promising approach to make image annotation much more efficient.

Automated annotation will help advance computer vision research and products.

Transcripts

bueno loco en el último video de la

Mazda vieron que le terminamos sacando

el motor con la que vino y que banque le

sacamos casi el doble potencia

intentamos reventarlo pero no quiso irse

Así que nada lo terminamos sacando de

todas maneras porque como saben le vamos

a estar poniendo un k24 aspirineta Acá

está el motor en cuestión el Mazda 323

1.5 carburado cuatro cilindros y ya le

saqué la caja original de Mazda que

también estaba un poco modificada para

aceptar este motor la cortaron acá le

hicieron una patita nueva tiraron la

caja para adelante Pero bueno nada todo

eso vamos a ver qué hacemos ahora lo que

quisiera hacer el día de hoy es ver si

puedo hermanar esta caja con el

k24 ahora el k24 este lo tengo completo

con el ramal eléctrico todos los

múltiples bueno el múltiple admisión

todos los accesorios Así que voy a

intentar pelarlo un poco para poder

trabajar de forma más cómoda y que no

tenga tanto biribiri no que sea más

simple que sea simplemente el motor

hermanem el motor a la caja Ese es mi

objetivo del día de hoy bueno buen lo ya

le terminé sacando todo el biribiri que

tenía todo el Circulo que tenía

alrededor del motor todo el ramal

eléctrico algunas cañerías de nafta aire

y agua la pipeta esta del termostato

creo que es no el termostato tendría que

estar por acá sí una de estas es lo

vamos a estar dejando por ahora para ver

que la caja obviamente no pegue acá pero

esta es la pizza que yo les digo que

capaz más adelante la modifique porque

como pueden ver el cuello este sale casi

que derechito para allá no y yo tengo

que hacer que esto vaya hacia delante al

radiador porque acá va la caja Este es

el frente del motor que va a ir al

frente del auto porque el motor va a ir

así se entiende Así que capaz que no sé

invento alguna piecita o corto este y le

suelo un cuellito para que venga

directamente hacia delante no se

extienda demasiado hacia atrás desde el

motor así lo podemos pegar lo más

posible al cortafuego y

compárenlo así con el distribuidor o sea

es el doble así que nada vamos a Bueno

lo ya pasaron unos días tuve que

analizar todas mis opciones para poder

armar el mot motor a la caja de la rx7 y

Bueno finalmente tengo todas las piezas

que necesito para poder hacer eso miren

Acá tengo un kit de embrague para

adaptar el motor k24 a la caja de rx7 o

sea tenemos volante y k24 alivianado de

acero todo perfecto hermoso y después

tenemos adentro el disco con las estrías

para la caja de la rx7 esto por un lado

está desplazado el volante para hacer la

diferencia de eh la placa adaptadora que

tengo por acá que ya mandé a cortar la

verdad es que por suerte no tuve que

hacer mucho laburo con esto porque ya

esta todo hecho tengo la suerte de que

un amigo amigo Chis armó una de estas

con un k24 ya entonces tenía los planos

de todo hecho entonces simplemente fue

pedírselos y hacerlo de vuelta de hecho

el embrague Se lo compré a él porque iba

a armar dos y una Se le cayó el proyecto

Entonces le terminé comprando los

fierros a él Así que me vino al pelo

porque no tuve que esperar ni nada para

tenerlo Entonces nada Eso está buenísimo

la placa adaptadora también se la pedí a

Fran a mi amigo de Low Factory que de

hecho está vendiendo el plasma Así que

es si al uno le interesa acá le dejo el

Instagram Pero bueno la cortamos ahora

en los últimos días que le quedan ya

quedó loco Así que ahora vamos a hacer

los agujeros que sería lo único que nos

falta para poder armar todo si no tienen

los planos básicamente lo que tienen que

hacer es con un cartoncito o algo así

viste marcar todo el contorno de esta

manera y bueno mandar a cortar una placa

con esta forma y la de el motor que esta

sería la forma que tiene el motor con el

burro y todo así que sí si quieren ver

un video de cómo hago esto Les

recomiendo que vayan a ver cuando adapté

la caja de sexta de Passat al br6 del

golcito que esa vez sí no había ningún

plano hecho no había nada Para eso y

bueno Tuve que mandar hacerlo y bueno

sacar los planitos sacar medidas todo

eso que estuvo bastante piola pero bueno

esta vez me ahorré todo ese Lauro que no

fue nada fácil bueno acá como pueden ver

el contorno de la placa adaptadora que

hizo mi amigo Chis es básicamente lo

mismo que yo saqué de medidas con el

cartón No mira es prácticamente igual

con algunas pequeñas diferencias pero

bueno eso puede ser que yo lo haya hecho

un poco distinto a él pero bueno esto lo

presentamos así y básicamente tenemos

que empezar a marcar todos los agujeros

lo que voy a empezar a hacer es marcar

este acá arriba Acá más o menos y

después voy a estar poniéndole unas

puntas para poder marcar con un martillo

perfectamente todos los agujeros así

queda tal cual como están puestos en el

[Música]

motor

[Música]

[Música]

B

[Música]

[Música]

[Aplausos]

[Música]

ch

[Música]

bueno loco hasta ahora vieron que le

puse estos cuatro bulones que lo hice

con esta piecita que me armé que es un

buloncito cortado con punta que lo iba

enroscando le iba marcando todos los

agujeros Y estos quedan perfectos o sea

estos están los agujeros hechos de 12 mm

Así que esto tiene cero movimiento no va

a hacer falta ponerle centradores ni

nada de esos que suelen llevar las cajas

después voy a tener que hacer los

agujeros para adaptar la caja pero eso

va a ser un quilombito un poco más

complicado que esto pero bueno tenemos

estos cuatro bulones y tenemos tres

agujeros más acá y acá que son pasantes

así que lo que voy a hacer es esta misma

herramienta la voy a colocar por acá

tuqui después voy agarar un boloncito la

voy a empujar

y voy a marcar del otro lado después voy

a sacar la herramienta y la voy a pasar

al agujerito de abajo y lo mismo Ah esta

no voy a poder martillar p bueno esta

como no voy a poder martillarlo porque

tengo acá el filtro y no voy a sacar

todo el filtro para hacer esto lo que

voy a hacer es Voy a pintar un poquito

la punta de esto así y lo voy a meter

acá y voy a esperar que se marque del

otro

[Música]

lado bueno lo Ya tengo la placa

adaptadora agarrada al motor con varios

bulones como pueden ver Son seis tenemos

tres acá arriba y uno más acá abajo que

van abullonados al motor y después

tenemos tres más pasant que van a ir

abullonados de el motor a la placa no a

este le hice rosca estos dos de acá me

adelanté y los agujerea sin rosca así

que por ahora les pasé un bulón así y

voy a ver si la caja me apoya acá capaz

que le puedo sacar un pedacito a la caja

para que el bulón apoye bien y listo

porque tampoco conseguí métrica 12 que

son estos bulones con cabeza fresada

como hice en el golcito mi via inicial

era como hice en el gol comprar bulones

como estos que son cabeza fresada

entonces fresar cada uno de los agujeros

y que el bulón quedé al ras de la placa

no una cosa así Ahora estos solo se

consiguen con rosca de 1,75 y el bloc

del K eh Y la mayoría de las roscas

japonesas son de 1225 O sea no

coincidían ni a palos la verdad que no

estaba para cambiar la rosca todo los

agujeros no sé la verdad es que dije

Bueno vamos a probar así a ver qué onda

eh le saco le hago una ventanita a la

caja y chao a ver qué pasa Así que ahora

que ya tenemos agarrado esto vamos a

pasar a poner el embrague que eso nos va

a centrar la caja con la placa y el

motor y va a hacer que todo gire como

corresponde

no tengo que cortar una banda esta placa

que no era esta Exactamente Bueno

Tenemos que sacarle todo ese pedacito a

la placa adaptadora porque en realidad

tenía dos planos de k24 Fran y no

sabíamos porque era uno para placa

adaptadora para caja de r18 o sea de New

Civic y la segunda era para la caja de

rx7 Así que capaz que cambia el diámetro

de esto no sé por suerte tengo mi propio

plasma Así que lo voy a poder cortar muy

pero muy rápidamente lo único que sí

vamos a tener que subirle esto porque

son 10 mm vamos a ponerlo ahí en 60

amper creo que está está más que bien

[Música]

eso

Ah mira Por dónde está pegando ya tengo

el embrague puesto que eso me va a estar

centrando la directa y en sí la caja con

la placa y el cigüeñal el motor porque

eso Imagínate que el cigüeñal el volante

el disco la placa todo el embrague

digamos y la directa de la caja tiene

que estar lo más perfectamente alineado

posible Si eso tiene algo está

desalineado no está perfectamente

centrado eso va a genera vibraciones y

este motor con la vuelta que gira puede

llegar a ocasionar graves problemas lo

cual no está nada bueno imagino sé

idealmente tendría haberme fabricado una

pieza para centrar el embrague o la caja

con todo pero bueno no lo hice Así que

vamos a ver si zafamos yo creo que no va

a haber problema lo entré lo mejor que

pude a Ojo menos de 1 mm de diferencia

va a haber seguro ahora para que termine

de apoyar la caja con la placa tenemos

que cortar acá la caja nuevamente para

que el burro no pegue con la caja esto

ya lo hicieron de este lado pueden ver

que acá Tiene hecho una ventanita Porque

con el otro motor el burro estaba de

este lado y tocaba acá entonces

básicamente tengo que hacer esto mismo

del otro lado Lástima que tengo la

ventana esta ya pero no está tan mal

porque ahora me estoy dando cuenta de

que este bulón si no estaría tocando acá

la caja y básicamente capaz que tengo

que abrirlo un poquito más así pero

bueno voy a poder ponerlo sin ningún

problema y este de acá abajo si voy a

tener que hacerle también una ventanita

acá chiquita a la caja simplemente para

que viste no apoye el bulón sobre la

caja y apoye bien la caja sobre la

placa

[Música]

[Aplausos]

[Música]

Bueno luego ya tengo quebrado digámosle

la directa con el embrag si ya estaría

todo alineado y puedo empezar a marcar

los agujeros para hacerle los agujeros

roscados a la placa adaptadora vamos a

arrancar por el único que tengo acceso

en realidad que es este de acá arriba

porque acá puse unas prensas c y acá

también justo donde van bulones para

poner todo en conjunto porque se me

salía no sé está raro porque por lo

general viste vos ponés una caja y como

que ya con la directa cuando en castra

en el embrague como que la caja queda

ahí me entendés a esto no tiene guías no

tiene Entonces debería apoyar perfecto

pero la apoyo y se sale la apoyo y se

sale así que no sé eso está raro pero

bueno vamos a hacerle este buloncito así

podemos poner este bulón y marcar los

otros y por desgracia acá la placa

tampoco me da el espesor para hacerle el

agujero este o no sé capaz que sí no sé

tendría que fijarme

[Música]

[Aplausos]

bien

[Música]

[Música]

[Música]

Bueno ahora que le Hi los tres abujeros

estos roscados o sea este de acá y estos

de acá arriba ya tenemos puestos tres

bulones Esto no se va a ir a ningún lado

esta Va a ser la posición final caja

placa adaptadora básicamente Así que no

hace falta volver a armar todo con el

motor más fácil hacer marcar estos dos

agujeros ahora y también hacerlos y

roscar losos así ya quedan los cinco

agujeros de la caja la placa listos Y

bueno ya hicimos lo de la placa al motor

y ya podríamos abulonar finalmente todo

el conjunto Así que vamos a hacer

[Música]

así

[Música]

bueno loco estaba probando la caja ya

para adaptar todo de una y poder tirar

todo este conjunto adentro del auto a

ver cómo va a quedar porque estoy

remanija la verdad Pero bueno todavía

tengo que sacar un poco más de material

acá porque me está pegando en el burro

ahí la puntita esa pueden ver Mira cómo

está tocando ahí arriba papá qué fiaca

Así que ahora tengo que volver a sacar

todo para comer un poquito más ahí la

punta y que no toque y apoye bien la

caja Porque mira le faltan como 3 mm un

poco más

también

tarán Creo que quedó bastante bien Capaz

que la caja me quedó un poquito torcida

ahora que la veo bien como que la línea

no está alineada perfectamente con el

centro del motor está bastante bien

Igual no creo que está perfecta está

como tirada a la derecha de está como un

poquito en sentido horario No pero no No

fíjate que igual si lo medís con esto

está perfecto con la tapa de Val cómo

está el oímos Ah igual este es un

poquito más ancho que bueno qué sé yo no

me importa picadísimo es oír lo tengo

calibrado yo lo

recalibracion esto así como está Tuve

que modificar muchas cosas no me quemé

loco pará fue sabes lo que labura con

una caja esto l la gente no un video

como vos barrés y limpias Claro pará si

no limpiar a cada vez que termino un

laburo sabes lo que sería este taller

Pero bueno vamos a hacer lo que Todos

queremos ver que es Poner este conjunto

en el auto obviamente no tenemos las

patas de motor todavía tendríamos la

pata de caja o sea podría intentar

reutilizar esta como para ver cómo

quedaría no voy a usar esta voy a

hacerla de vuelta obviamente pero bueno

como para ver ahora y capaz que el

cárter apoyado ahí en el tren delantero

y listo Así que Ah yo quiero verlo

puesto re ancho el cárter no re alto re

alto sí Mira si vos lo ves de acá el

motor al ser un tracción delantera esto

viene inclinado hacia atrás Entonces yo

lo que quiero hacer es el cárter hacerlo

de vuelta en aluminio plano me entendés

hacerlo yo con rompeolas para el aceite

y la tapa de válvulas también hacerla

plana arriba más baja así y chapón no sé

ya veremos bueno loco estamos a punto de

poner todo esto en el auto a ver cómo se

va a ver finalmente tengo que volver a

sacarlo por todo lo que les mencioné

antes pero también hay algo que no está

haciendo que apoye bien la caja y se me

está separando acá pueden ver la placa

pueden ver ahí la luz entre esta pieza

la placa y la caja Así que después voy a

aprovechar que acá el Carter tiene Ah yo

no sé si voy usar este Carter boludo

Bueno no sé si voy a usar este cárter Mi

idea era la verdad que hacer uno nuevo

pero capaz que puedo reutilizarlo y

modificarlo usar la brida y usar algunas

partes sobre todo para usar este agujero

y este agujero de acá para poder ponerle

dos bulones más del motor a la placa

para que la placa se apoye bien acá

porque yo apreto este bulón y me empieza

a separar la placa hacia el lado de la

caja y no está apoyando bien ahí y no

está bueno eso así que más adelante

vamos a ver qué onda Pero bueno ahora me

permite

[Música]

[Aplausos]

probarlo

Ah

loco Ah bueno es una

travita vo voy a hacer que apoye el

Carter mir todo lo que sobresale como

que pasó Ah pero ya está tocando en algo

claramente y ya está apado sí no pero

acá te quedó el alternador en la pata

claramente tengo que modificar mucho No

pero no no no tranqui tranqui porque va

a bajar va a bajar va a bajar una banda

a ver dónde está apoyado acá ves Mira

ves que ahí el Carter está apoyado en el

caño ese no pero esto de acá para acá es

original esta pieza de acá y eso de ahí

es modificado lo hicieron para el suap

anterior Así que yo lo que voy a hacer

es cortar ahí nuevamente y fabricar esto

de vuelta Y vos vas a usar esto original

esto Me gustaría dejarlo original porque

acá tiene el agujero viste para poner

una pata que yo pensaba ponerle Acá hay

un par de agujeros Así que nada eso de

ahí lo voy a modificar y el Carter capaz

que también lo modifico ahí tengo que

desarmarlo y ver dónde está el chupador

de aceite que eso sería como lo más

crucial pero bueno buo por ahora hay que

ver y de este lado o sea aparte de lo

mismo acá Tiene una pata original que

está tocando acá ya esta pata original

del cas se va a ir voy a usar estos tres

agujeros acá que están Al mismo nivel

para hacer una plaquita y acá una pata

acá no lo bueno es que te vuelve a

servir el tema de los como te pasó en el

Jetta de esto que hablábamos recién de

que ponés los motores al revés vos te

vuelven a servir las dos patas estas si

bien de este lado tiene una pata acá

atrás de aquel lado no tiene pata Fíjate

que la pata la tiene acá al frente y no

le voy a poner una pata al frente o sea

tengo que todos los motores están llenos

de agujeros rados porque vienen con

distintas variantes en distintos modelos

Entonces siempre tenés agujeros roscados

que puedes utilizar para fabricarte

patas después de 3 años ayer estaba

viendo el video nuevamente estábamos

flacos jenes teníamos otros autos

primero de diciembre del 2020 compré

este auto cuándo dec que compré el k a

los 7 o meses de haber comprado el auto

no a la semana no nada que ver Fue

bastante más eh tampoco fue No mira cómo

pasa el tiempo loco y este va a ser el

de los anderos mejor todavía Ahora sí

Ahora va a ser tranqui porque el motor

va a ir estándar no va a girar tantas

vueltas como Todos queremos no va a

sonar tan violento como Todos queremos

no va a tener tanta potencia como Todos

queremos que si bien o sea va a tener la

potencia un va a ser el Civic de rorro

básicamente cuando antes de la

compresora Pero más adelante Oh lo que

se viene viene si Son miembros ya saben

lo que se viene una pieza de las cinco

que tengo que comprar para hacer esto ch

Pero bueno loco ya tenemos el K puesto

listo swapeado fácil en dos días Swap no

bueno falta un montón de la Cómo se va a

llamar si el otro era el peta este cómo

se va a llamar la rk7 ves que rx7 rk7 no

es malo no es malo bueno déjennos saber

en los comentarios Cómo se puede llegar

a llamar si hiciéramos un ship entre un

una más de r7 y un k24 repensando rk7

está bien Es como una k7 rk7 me suena a

rkt a mí me suena ak47 sonar Así va va

tener petardazo eh No sé no sé díganme

en los comentarios queé puede llamarse

este proyecto la verdad que lo del

proeta fue tan tan fluido que como que

no sé si este tiene que tener un nombre

pero bueno si a alguno se le ocurre

alguno piola podemos considerarlo Pero

bueno loco nada acá vamos a estar

terminando este video el día de mañana

voy a arrancar con las patas de motor

así podemos dejarlo puesto y empezar a

ver cómo vamos a hacerlo los múltiple

admisión el múltiple escape la

programable los accesorios y todas las

cosas que me faltan porque esto recién

empieza O sea imagínate que en el pora

en menos de una semana ya tenía el motor

puesto y la caja puesta todo terminad

too hermoso pero después me llevó casi

un mes más terminar el proyecto Así que

esto sería lo más fácil del proyecto

pintar lijar

línea sacá el Swap qué hago la termino

sin pintar y la desarmo y la pinto

terminas de hacer el Swap terminas las

patas terminas todo lo que tenés que

hacer la dejá andando la ponés arriba

del banco anda bien No falla empezamos a

la pintura pensé que que tenemos que

hacer todo para para entonces termino el

Swap y la banqueo no Bueno entonces

hagamos las cosas como corresponden

hacemos eso lo banqueo le saco el motor

pintamos y mientras pintamos le pongo

que tengo que consegir todavía pero

bueno Me gustaría son el primer paso de

potenciación de este motor así que ya

vamos a ver qué onda Bueno y la idea de

poner el motor con todo esto así de Roto

es que Martín sufrió mucho con el armado

de 30 Ah sí si les puedo dar un consejo

en la vida es que siempre hagan toda la

labor manual toda la adaptación antes de

pintar Porque si yo tendría todo esto

pintado hermoso y me pongo a cortar a

tirar chispas soldar qué s yo haces mi

toda la pintura Aunque la tapes con algo

con una frazadita con lo que sea se va a

terminar dañando pregúntenme cómo lo sé

así que bueno loco acá voy a estar

terminando este video Miren qué hermosa

vista que tenemos acá atrás la verdad es

que estoy remanija guacho así que bueno

espero que todos ustedes también díganme

en los comentarios si es así y qué más

quieren que le haga a este proyecto

Muchas gracias por verlo y nos vemos en

la

[Música]

próxima i