PENGALAMAN 2 TAHUN MEMAKAI MAZDA CX 5

Summary

In this video, the host shares a comprehensive review of their 2-year experience with the Mazda CX-5. They discuss the car's satisfying aspects, including its powerful 2.0L naturally aspirated engine and responsive steering, as well as the less impressive features such as the Mazda Connect system's issues with Apple CarPlay and the rear body's quick accumulation of dirt. The host also provides insights on maintenance costs, annual vehicle taxes, and fuel consumption, offering a balanced perspective for potential buyers considering the Mazda CX-5.

Takeaways

• 😀 The speaker has been using a Mazda CX-5 for two years and shares both satisfying and unsatisfying experiences.
• 🏎 The engine of the Mazda CX-5, a 2.0-liter naturally aspirated SkyActiv, is praised for its performance and driving experience.
• 🔄 The speaker mentions no significant issues with the engine's power or acceleration, even during high-speed or stop-and-go driving conditions.
• 🕹 The steering feedback of the Mazda CX-5 is highlighted as being neither too light nor too heavy, offering a balanced and responsive driving experience.
• 👀 The placement of the side mirrors on the Mazda CX-5 is appreciated for reducing blind spots and improving visibility.
• 🔗 The Mazda Connect system, particularly when connected to Apple CarPlay, is criticized for occasional resets and lagging issues.
• 🚗 The rear body of the Mazda CX-5 is noted to get dirty quickly, which can affect the cleanliness and visibility of the rear camera.
• 💰 The annual maintenance cost for the Mazda CX-5 is approximately 3 to 4 million Indonesian Rupiah, excluding fuel costs.
• 📈 The annual road tax (STNK) for the Mazda CX-5 is around 8.8 million Indonesian Rupiah, due to its non-local assembly and higher engine capacity.
• 🛣️ The average fuel consumption for the Mazda CX-5, based on mixed urban and highway driving, is 9.7 km per liter.
• 📝 The speaker provides a personal perspective and is not an ambassador or endorsed by Mazda, emphasizing the authenticity of the review.

Q & A

What is the main topic of the video script?

The main topic of the video script is the personal experience of using a Mazda CX-5 for two years, highlighting both satisfying and unsatisfactory aspects.

What are the positive aspects of the Mazda CX-5 mentioned in the script?

The positive aspects include the performance of the Sky Active 2000cc naturally aspirated engine, the driving experience, the steering feedback, and the placement of the side mirrors for better visibility.

What issues were encountered with the Mazda CX-5's infotainment system?

The infotainment system, when connected to Apple CarPlay, often resets or hangs, especially when using a cable connection, which is a source of inconvenience.

How does the script describe the placement of the side mirrors on the Mazda CX-5?

The side mirrors are placed on the body of the car, not on the A-pillars, which reduces blind spots and improves visibility.

What is the narrator's experience with the rear body part of the Mazda CX-5 in terms of cleanliness?

The narrator found that the rear body part of the Mazda CX-5 gets dirty quickly, especially in the rain, which can affect the visibility of the rear camera.

What is the average annual maintenance cost for the Mazda CX-5 according to the narrator's experience?

The average annual maintenance cost, excluding fuel, is around 3 to 4 million Indonesian Rupiah, based on twice-yearly services at an authorized Mazda workshop.

What is the annual road tax (STNK) for the Mazda CX-5 2000cc as mentioned in the script?

The annual road tax for the Mazda CX-5 2000cc is approximately 8.8 million Indonesian Rupiah.

What is the narrator's opinion on the fuel consumption of the Mazda CX-5?

The narrator states that the Mazda CX-5 has a fuel consumption of 9.7 km per liter on average, which they consider reasonable given the car's performance and engine capacity.

What is the narrator's advice for potential buyers considering the Mazda CX-5?

The narrator advises potential buyers to consider the maintenance costs, road tax, and fuel consumption, as well as the issues with the infotainment system and the cleanliness of the rear body part.

Is the narrator affiliated with Mazda or acting as a brand ambassador?

No, the narrator is not affiliated with Mazda nor is he acting as a brand ambassador; the opinions expressed are purely personal.

What is the narrator's overall satisfaction with the Mazda CX-5 after two years of use?

The narrator has a mixed experience, appreciating the driving performance and engine capabilities but facing issues with the infotainment system and rear body part cleanliness.

Outlines

00:00

🚗 Two-Year Mazda CX-5 Experience Overview

The speaker begins by introducing their two-year experience with the Mazda CX-5, highlighting both satisfying and unsatisfactory aspects. They emphasize that their opinions are not endorsed by Mazda and are purely personal. The engine performance is praised for its reliability and driving experience, with the SkyActiv 2000cc naturally aspirated engine offering excellent acceleration and power, suitable for both city traffic and high-speed driving. The video promises a detailed review of the car's features, performance, and the speaker's personal satisfaction with the vehicle.

05:00

🛠️ Driving Experience and Steering Feedback

This paragraph delves into the driving experience provided by the Mazda CX-5, focusing on the steering feedback. The speaker appreciates the balance of the steering wheel, which is neither too light nor too heavy, offering precise control and a genuine connection to the road. They contrast this with other cars that either have overly sensitive or too heavy steering, which can be fatiguing or lack feedback. The Mazda CX-5's steering is described as 'just right,' enhancing the overall driving experience.

10:03

👀 Exterior Mirror Placement and Visibility

The speaker discusses the placement of the side mirrors on the Mazda CX-5, which are located on the doors rather than the A-pillars. This design choice is favored as it reduces blind spots and provides better visibility. They compare this to other vehicles where the mirrors are placed on the A-pillars, which can obstruct the view. The马自达 CX-5's mirror placement is considered a design advantage, contributing to safer driving by minimizing blind spots.

15:04

🔄 Mazda Connect Issues and Exterior Maintenance

The speaker addresses some dissatisfaction with the Mazda Connect infotainment system, particularly when connected to Apple CarPlay, where it still requires a cable and frequently resets or hangs. They also mention the body's rear part tending to get dirty quickly, which can affect the cleanliness and the visibility of the rear camera. The speaker suggests that this could be due to the aerodynamics, which do not allow rainwater to clean the rear part of the car as effectively as other areas.

20:05

💰 Cost of Ownership and Annual Expenses

The speaker shares their experience with the annual costs associated with owning a Mazda CX-5. They discuss the biannual maintenance expenses, which average around 3 to 4 million Indonesian Rupiah per year for services at an authorized Mazda dealership. Additionally, they mention the annual road tax (STNK) and vehicle tax for the Mazda CX-5, which amounts to approximately 8.8 million Indonesian Rupiah due to its non-local assembly and 2000cc engine size. The speaker advises potential buyers to consider these costs when evaluating the Mazda CX-5.

🌾 Fuel Consumption and Overall Considerations

The final paragraph discusses the fuel consumption of the Mazda CX-5, which averages 9.7 km per liter based on mixed city and highway driving. The speaker considers this consumption reasonable for a 2000cc naturally aspirated engine with excellent performance. They also provide a summary of the pros and cons of owning a Mazda CX-5, along with additional considerations such as maintenance costs, taxes, and fuel efficiency. The speaker concludes by inviting viewers to like, comment, and subscribe for more content.

Keywords

💡Mazda CX-5

The Mazda CX-5 is a compact crossover SUV manufactured by Mazda. In the video, it is the central subject of the host's two-year user experience review. The host discusses both the satisfying and unsatisfactory aspects of owning and driving the Mazda CX-5, making it the core focus of the video's theme.

💡User Experience

User experience refers to the overall perception and reaction of a person to the usage of a product, system, or service. In the context of the video, the host shares his personal user experience with the Mazda CX-5, highlighting the vehicle's performance, features, and any issues he encountered during his two years of ownership.

💡Engine Performance

Engine performance pertains to how well an engine operates in terms of power, acceleration, and responsiveness. The host of the video praises the Mazda CX-5's SkyActiv 2000cc naturally aspirated engine for its excellent acceleration and power delivery, which contributes significantly to the driving experience.

💡Driving Experience

Driving experience encompasses all aspects of how a driver interacts with a vehicle while driving, including handling, comfort, and responsiveness. The video emphasizes the host's positive driving experience with the Mazda CX-5, noting the car's steering feedback and engine performance as key contributors to an enjoyable ride.

💡Steering Feedback

Steering feedback is the sensation and information conveyed to the driver through the steering wheel about the vehicle's response to steering inputs. The host describes the Mazda CX-5's steering as neither too light nor too heavy, providing a balanced and accurate feedback that enhances the driving experience.

💡Blind Spot

A blind spot in a vehicle refers to the areas around the car that are not visible to the driver through the regular side view mirrors. The host appreciates the placement of the Mazda CX-5's side mirrors on the doors rather than the A-pillars, as it reduces blind spots and improves visibility, which is crucial for safe driving.

💡Mazda Connect

Mazda Connect is the infotainment system featured in Mazda vehicles. The host mentions issues with the Mazda Connect system when connected to Apple CarPlay, where it frequently resets or hangs, indicating a technical concern that detracts from the overall user experience.

💡Maintenance Cost

Maintenance cost refers to the expenses incurred to keep a vehicle in good working order, excluding operational costs like fuel. The host shares the average annual maintenance cost for the Mazda CX-5, providing viewers with an insight into the financial aspect of owning the vehicle.

💡Fuel Consumption

Fuel consumption is a measure of how much fuel is used by a vehicle to cover a certain distance. The host discusses the Mazda CX-5's fuel efficiency, stating a rate of 9.7 km per liter based on mixed urban and highway driving, which is an important consideration for potential buyers regarding running costs.

💡Visibility

Visibility in the context of vehicles pertains to the driver's ability to see the surroundings clearly. The host comments on the visibility provided by the Mazda CX-5's side mirrors and the impact of the rear body design on the cleanliness and rear camera functionality, which affects visibility and safe operation.

💡Aerodynamics

Aerodynamics is the study of how air moves around objects, such as a vehicle. The host mentions that the rear body design of the Mazda CX-5 does not channel rainwater as effectively as the front or sides, leading to quicker soiling of the rear, which can affect the cleanliness and visibility through the rear camera.

Highlights

Edwin Santoso shares a two-year experience with the Mazda CX-5.

Satisfaction with the Mazda CX-5's engine performance and driving experience.

The SkyActiv 2000cc naturally aspirated engine is praised for its reliability and driving feel.

Driving experience is enhanced by the car's steering feedback and handling.

The placement of the side mirrors on the body improves visibility and reduces blind spots.

Mazda Connect's connection with Apple CarPlay via cable causes occasional resets and hangs.

The rear body part of the Mazda CX-5 gets dirty quickly due to poor rainwater runoff.

Quick dirt accumulation on the rear body can obstruct the rear camera's visibility.

Annual maintenance costs for the Mazda CX-5 average around 3 to 4 million Indonesian Rupiah.

The annual road tax for the Mazda CX-5 2000cc is approximately 8.8 million Indonesian Rupiah.

Fuel consumption of the Mazda CX-5 is around 9.7 km per liter based on mixed city and highway driving.

The video provides considerations for potential buyers of the Mazda CX-5.

The reviewer is not endorsed by Mazda and shares personal opinions on the car's performance.

The car's steering is neither too light nor too heavy, offering a balanced driving experience.

The side mirror placement on the door provides better visibility compared to those on the A-pillar.

The reviewer suggests that the Mazda CX-5's fuel consumption is reasonable for its class and performance.

The video concludes with a thank you note and an invitation for viewers to like, comment, and subscribe.

Transcripts

Halo jumpa lagi di Edwin Santoso channel

nah di video saya kali ini saya akan

sharing pengalaman saya 2 tahun

menggunakan Mazda cx-5 guys jadi Tidak

terasa sudah 2 tahun saya menggunakan

Mazda cx-5 Nah dari 2 tahun menggunakan

Mazda cx-5 ini ada hal-hal yang sangat

memuaskan saya dari pengalaman saya

menggunakan Mazda cx-5 maupun ada

hal-hal yang menurut saya kurang bagus

sehingga mengakibatkan saya kurang puas

dalam pengalaman saya menggunakan Mazda

cx-5 nah hal-hal saja yang memuaskan

saya maupun yang saya anggap kurang baik

di Mazda cx-5 Berdasarkan pengalaman

saya menggunakan Mazda cx-5 ini selama 2

tahun simak terus video saya ya

[Musik]

Nah jadi seperti yang saya bilang

sebelumnya

dari 2 tahun pemakaian saya terhadap

Mazda cx-5 ini saya mendapati hal-hal

yang memuaskan maupun yang tidak

memuaskan saya guys dan ini

balik lagi ke pengalaman pribadi saya

guys jadi saya tidak di endorse oleh

Mazda maupun saya juga bukan brand

Ambassador dari Mazda itu sendiri Ini

murni pendapat pribadi saya terkait

pengalaman saya 2 tahun menggunakan

Mazda cx-5 oke nah kita mulai dulu dari

hal-hal yang memuaskan saya dari 2 tahun

pengalaman saya menggunakan Mazda cx-5

Nah jadi yang pertama hal-hal yang

memuaskan saya itu pertama adalah

mengenai mesinnya guys jadi mesin Sky

aktif 2000 cc naturally aspirated Mazda

cx-5 ini sangat top guys jadi sangat

mantap jadi saya tidak bosan-bosannya

bilang kepada kalian bahwa

Mazda cx-5 ini satu salah satu yang

diandalkan adalah kemampuan mesin dan

Driving experience-nya guys Jadi kenapa

mesinnya saya bilang top karena

akselerasinya bagus terus kemudian

tarikannya itu benar-benar bisa langsung

ada ketika kalian membutuhkan

akselerasinya itu juga sangat luar biasa

jadi ketika kalian salib menyalip di

jalan tol itu kalian tidak akan

kehilangan

tenaga ataupun akselerasi jadi

benar-benar

pengalaman berkendara yang sangat luar

biasa yang diberikan dari mesin Sky

aktif Mazda 2000cc naturally aspirated

ini jadi selama 2 tahun berkendara

menggunakan Mazda cx-5 ini baik di dalam

kota macet-macetan maupun di luar kota

itu saya tidak

mendapatkan keluhan berarti mengenai

performa daripada mesin jadi mesin ini

sangat bagus jika kalian ajak berkendara

dengan kecepatan tinggi maupun kecepatan

rendah Jadi benar-benar memberikan

kenyamanan dan

yang sangat luar biasa jika kalian

senang menyetir mobil sendiri

jadi mesin Mazda cx-5

naturally spirate 2000cc ini

selama pengalaman 2 tahun saya

menggunakan Mazda X5 Saya tidak

mengalami

kendala berarti kekurangan tenaga loyo

ataupun Boyo gitu ya ketika dipakai

bahkan ketika di tanjakan tanjakan pun

saya sering berkendara di tanjakan

tanjakan dan dalam keadaan stop and go

juga dan itu sama sekali Bukan masalah

untuk mesin Mazda cx-5 2000cc naturalis

oke terus selanjutnya hal yang memuaskan

Saya masih berputar ke

Driving experience Mazda yaitu adalah

setir daripada

Mazda cx-5 jadi restphone setir daripada

Mazda cx-5 ini juga salah satu yang

mendukung

Driving experience dari Mazda itu

sendiri jadi performa setirnya ini

benar-benar memberikan feedback yang

luar biasa jadi setirnya ini tidak

terlalu enteng juga tidak terlalu

berat-berat yang gimana gitu ya pas saja

gitu jadi setir ini bener-bener

bener-bener form gitu pas gitu Jadi

kalian mungkin ketika dijelaskan agak

susah tapi ketika kalian mencoba kalian

akan menemukan perbedaannya jadi dengan

beberapa mobil-mobil yang saya pernah

punya juga sebelumnya itu baru kali ini

saya mendapatkan pengalaman setir atau

respon setir yang pas saja Menurut saya

guys jadi responnya itu tidak terlalu

lebay dan juga tidak terlalu enteng gitu

Jadi ada beberapa modif mobil yang

mungkin kita tidak usah sebut merknya

gitu ya itu yang setirnya itu terlalu

enteng gitu Jadi tidak memberikan

feedback sama sekali Adapun juga ada

yang setir modenya itu terlalu berat

gitu jadi bikin kalian cepat apa namanya

lelah ketika kalian berakselerasi atau

apa namanya memutar-mutar setir gitu Nah

kalau Mazda ini Mazda X5 dari 2 tahun

pengalaman saya ini setirnya pas gitu

guys jadi tidak lebih tidak terlalu

enteng juga tidak terlalu berat gitu

Jadi tidak tidak lebay dan Respon yang

diberikan feedback yang diberikan itu

juga pas gitu Jadi benar-benar apa bisa

memberikan kalian pengalaman yang

membuat kalian tuh menyatu dengan mobil

Jadi benar-benar kalian jadi tahu

kondisi jalan feedback daripada jalan

dengan mengendalikan setir mungkin bagi

kalian yang belum

tahu atau belum pernah test drive atau

mengendarai mobil Mazda gitu ya terutama

kelima kalian akan bingung gitu ya

Bagaimana sih

respon setir gitu ya atau feedback setir

gitu tapi memang kalian akan merasakan

perbedaannya guys jika kalian

membandingkan dengan terutama dengan

merek-merek mobil yang setirnya terlalu

enteng atau setirnya terlalu lebay atau

terlalu lebay dalam memberikan respon

feedback ini Mazda ini berada di

titik yang pas jadi respon setirnya ini

pas gitu jadi memberikan Driving

experience mendukung Driving experience

yang luar biasa yang diberikan dari

Mazda Jadi selain daripada

mesinnya tadi yang akselerasinya mantap

tenaganya juga luar biasa respon

setirnya ini juga

keren mantap jadi benar-benar

menjadikan satu kesatuan yang memberikan

Driving experience yang luar biasa yang

ada di Mazda nah hal selanjutnya yang

saya cukup

suka dengan

Mazda ini adalah konfigurasi daripada

spionnya guys ini jika kalian lihat

spion Mazda ini terletak di body bukan

terletak di pilar a ini kenapa saya suka

ini karena ini memberikan kalian

keleluasaan dalam melihat atau

mengurangi titik apa namanya blind spot

di

kolom a ini guys jadi di sini jadi ada

beberapa mobil yang spionnya ini dia

menempel di

pilar a ini di bagian sini sehingga

menyebabkan kalian tidak bisa melihat

objek yang ada di

sudut yang ada di pilar a sini

jadi ini adalah salah satu keunggulan

daripada

spion yang diletakkan di

body mobil di pintu sini guys jadi ini

kalau kita lihat ini spionnya ini

diletakkan di apa namanya di pintu tidak

diletakkan di sudut

pilar a sehingga menyebabkan kalian bisa

melihat visibility yang ada di sini nah

ini kita lihat mobil di samping

di mobil di samping itu Nih kita lihat

itu

spionnya ada di pilar

ini kalau saya buka

ini mobil sebelah itu

spionnya ada di pilar a

nah

konfigurasi spion yang ada di pilar A

itu menyebabkan kalian tidak punya

visibility yang baik di sudut pilar ini

nah ini kita lihat kalau kita bisa lihat

juga

mobil depan ini adalah mobil

Fortuner

nih kalian bisa lihat lah ya

spionnya juga ada di sudut pilar a

gitu ya jadi mobil-mobil dengan spion

yang ada di sudut pilar A itu

visibility di sudut pilarnya itu tidak

sebaik mobil-mobil yang spionnya ada di

body di pintu mobil gitu guys ini salah

satu apa namanya hal yang

cukup Saya suka dari konfigurasi

di Mazda ini guys

memang di beberapa

mobil-mobil model terbaru itu spionnya

sudah banyak yang diletakkan di

body pintu tapi masih banyak juga

mobil-mobil yang spionnya itu diletakkan

di sudut pilar a nya guys jadi kita bisa

melihat kalau mobil-mobil dengan spion

yang

diletakkan di pintu itu memiliki

visibilitas di

pilar a yang lebih baik daripada

mobil-mobil yang

spionnya diletakkan di

sudut di pilar a gitu guys Nah tadi

sudah kita bahas hal-hal yang memuaskan

saya dalam 2 tahun pemakaian saya

terhadap Mazda cx-5 ini Nah sekarang

saya akan membahas mengenai hal-hal yang

tidak memuaskan saya atau kurang

memuaskan saya selama 2 tahun pengalaman

saya menggunakan Mazda cx-5

Oke jadi yang pertama itu

terkait dengan Mazda connectnya guys

jadi atau Mazda Entertainment Ini apa

yang

kurang memuaskan dari Mazda connectnya

ini adalah ketika dihubungkan dengan

Apple car Play guys jadi Mazda connect

yang dihubungkan dengan Apple carplay

terutama untuk Mazda cx-5 yang saya

pakai sekarang yaitu Mazda cx-5 GT 2020

keluaran akhir 2020 itu masih

menggunakan kabel

connectnya koneksi ke Apple car play-nya

masih menggunakan kabel dan itu sering

sekali

menyebabkan

Mazda connectnya

ter-reset atau ngehang jadi ketika di

connect ke Apple car Play itu beberapa

kali menyebabkan dia reset atau ngehang

Jadi mungkin ini ada kendala di formware

atau

hal-hal lain yang

Nanti akan saya coba

laporkan ke pihak bengkel resmi Mazda

supaya ada atau tidak perbaikan terhadap

hal ini tapi ini memang cukup

kadang-kadang

cukup mengganggu gitu ya kadang

menyebabkan Mazda

entertainmentnya itu

Blank atau black screen sehingga

membutuhkan anda untuk mematikan

mobil terus menghidupkan kembali untuk

merestart Mazda connectnya atau

kadang-kadang sih Mazda connect ini

entertainmentnya merestart sendiri guys

ketika dihubungkan dengan Apple car Play

jadi ini saya belum laporkan ke bengkel

resmi Mazda karena baru

saya alami setelah 2 tahun pemakaian

ketika 1 tahun pemakaian hal ini belum

terjadi guys jadi baru di tahun kedua

saya mengalami hal seperti ini saya

tidak tahu apakah ini karena

firmware yang sudah tidak terupdate di

Mazda connect atau karena hal yang lain

lalu selanjutnya hal-hal yang cukup

mengganggu adalah body bagian belakang

jadi body bagian belakang Mazda cx-5 ini

ini seperti yang sudah saya sempat

singgung juga pada saat 1 tahun

pemakaian Mazda body bagian belakang

Mazda ini terlalu cepat kotor kalau

menurut saya guys Jadi bagi

kalian yang mungkin

menyukai mobil anda dalam keadaan bersih

itu akan

sering memperhatikan bagian belakang

daripada Mazda cx-5 karena begitu hujan

sedikit

kontur daripada

model bagian belakang Mazda X5 ini tidak

memungkinkan air hujan untuk tersapu

dengan aerodinamisme dari angin ini

berbeda dengan di bagian depan atau

bagian kiri kanan daripada mobil jadi

ketika terkena air hujan

terus kemudian kalian berkendara dengan

kecepatan sedang ataupun tinggi air

hujan akan otomatis

tersapu oleh

aerodinamisme dari angin itu sendiri

tapi di bagian belakang itu tidak

mungkin ini dialami juga untuk sebagian

besar mobil tapi saya pernah punya

pengalaman dengan mobil-mobil yang

bagian belakangnya lurus tegak lurus

seperti itu

air hujan

lebih gampang turun jadi tidak

ter apa namanya endap di body belakang

Itu Memang sesuatu hal baru yang saya

alami yang saya juga baru tahu dari di

apa namanya ketika menggunakan Mazda

cx-5 jadi itu mungkin yang bisa saya

share kepada kalian jika kalian termasuk

orang yang sangat memperhatikan

kebersihan daripada mobil Kenapa bagian

pembersihan daripada bagian belakang

mobil ini cukup mengganggu saya adalah

karena

ketika bagian belakang cepat kotor itu

sedikit mengganggu kamera belakang jadi

visibilitas dari kamera belakang itu

sering terganggu oleh

kotoran-kotoran atau ciprotan ciprotan

daripada air hujan atau air hujan yang

bercampur dengan kotoran jadi

menyebabkan ketika kalian menggunakan

kamera 360 atau ketika kalian mundur itu

kamera belakangnya sedikit

terganggu oleh kotoran itu jadi itu yang

mungkin sedikit mengganggu operasional

penggunaan daripada Mazda cx-5 terlepas

dari faktor estetika kebersihan dari

mobil itu sendiri

[Musik]

nah di luar hal-hal yang memuaskan

ataupun tidak memuaskan ada beberapa

catatan dari 2 tahun pemakaian pribadi

saya menggunakan Mazda cx-5 nah catatan

ini mau juga sekalian saya sharing ke

teman-teman semua Sebagai bahan

pertimbangan jika kalian sedang

mempertimbangkan untuk membeli Mazda

cx-5 Nah hal-hal apa yang menjadi

catatan saya

terkait dengan 2 tahun pemakaian Mazda

cx-5 yang pertama adalah biaya

maintenance Jadi mungkin banyak kalian

yang

bertanya-tanya Berapa sih biaya

maintenance dari Mazda cx-5 per tahunnya

jadi dari 2 tahun pemakaian saya untuk

Mazda cx-5 ini rata-rata per tahun itu

biaya maintenance biaya maintenance ini

di luar biaya bensin ya guys jadi ini

biaya maintenance bukan biaya

operasional jadi biaya maintenance ini

biasanya untuk biaya perawatan atau

service berkala dan lain sebagainya nah

dalam 2 tahun itu tiap tahunnya saya dua

kali

service berkala

setiap 6 bulan menghabiskan sekitar

3 juta sampai 4 juta guys jadi

ini service berkala di bengkel resmi

Mazda ya guys Jadi jika kalian melakukan

service berkala di bengkel non resmi

mungkin biayanya akan berbeda tapi dari

pengalaman saya 2 tahun menggunakan

Mazda saya menggunakan bengkel resmi

untuk service berkala biayanya sekitar

3,5 jutaan guys Nah apakah ini mahal

atau tidak Ini sebenarnya relatif kalian

bisa cantumkan komentar di bawah

mengenai pendapat pribadi kalian tapi

kalau menurut saya memang

ada harga dan ada barang yang harus

kalian bayar gitu ya kalau saya pribadi

saya

tidak keberatan untuk membayar biaya

service berkala seperti itu karena saya

mendapatkan

kualitas dan yang prima dari hasil

service berkala rutin yang saya lakukan

di bengkel resmi selama 2 tahun dengan

biaya yang harus saya bayar sebesar

segitu guys lalu selanjutnya yang perlu

kalian perhatikan juga adalah

biaya yang harus kalian bayarkan tiap

tahun untuk perpanjang STNK atau pajak

kendaraan bermotor ini bagi kalian juga

banyak yang bertanya masuk kepada saya

berapa sih pajak kendaraan bermotor tiap

tahun yang harus saya bayarkan untuk

Mazda cx-5 2000cc ini

Nah jadi

Mazda X5 ini karena

termasuk bukan rakitan lokal lalu

kemudian cc-nya termasuk tinggi atau

besar yaitu 2000cc maka pajak yang

dibayarkan juga relatif lebih besar

dibanding mobil-mobil yang dirakit lokal

ataupun mobil-mobil yang cc-nya 1500 ke

bawah gitu ya jadi

biaya yang harus saya bayarkan untuk

membayar pajak kendaraan bermotor Mazda

cx-5 tiap tahunnya itu adalah sekitar

8,8 juta guys setiap tahunnya 8,8 juta

jadi ini saya sudah memakai selama 2

tahun berarti saya sudah membayarkan 8,8

dikali 2 atau rata-rata sebesar itu

Jadi kalian juga harus pertimbangkan

Jika kalian ingin membeli Mazda berarti

kalian juga harus mempersiapkan atau

mempertimbangkan uang untuk membayar

pajak kendaraan bermotor tiap tahunnya

untuk Mazda X5 2000cc itu sebesar

8,8 juta Nah hal selanjutnya yang mesti

kalian pertimbangkan atau menjadi

catatan ketika kalian ingin

mempertimbangkan untuk membeli mobil

Mazda cx-5 adalah konsumsi bahan

bakarnya guys jadi banyak juga yang

masuk ke saya menanyakan bagaimana

konsumsi bahan bakar dari Mazda cx-5 Nah

jadi ini dari Ma ini dashboard di Mazda

cx-5 dari 2 tahun pemakaian saya

dengan rute dalam kota dan luar kota

menggunakan tol dan nonton

macet-macetan dan jalur yang cepat gitu

ya itu menghasilkan

9,7 km per liter guys nah ini kita

kalian bisa lihat ini 9,7 km/liter untuk

konsumsi bahan bakar daripada Mazda cx-5

selama 2 tahun pemakaian nah ini kalian

bisa cantumkan di kolom komentar Apakah

konsumsi ini termasuk irit atau tidak

irit karena balik lagi irit atau tidak

editnya ini sebenarnya tergantung dari

Bagaimana cara berkendara kalian namun

rata-rata yang saya dapat konsumsi Mazda

cx-5 dari berbagai orang juga itu

sekitar 9-10 km per liter guys jadi

tidak akan bisa lebih tinggi daripada

itu jika kalian pemakaiannya adalah

dalam kota dan luar kota mungkin akan

berbeda jika kalian pemakaiannya ada

full luar kota atau mungkin akan lebih

apa namanya lebih jelek jika pemakaian

kalian full dalam kota yang full

macet-macetan kalau saya ini

pemakaiannya

50:50 jadi 50% dalam kota 50% dual kota

jadi 50% menghadapi kemacetan Jakarta

50% juga saya menghadapi jalan bebas

hambatan luar kota Antara Jakarta ke

Bandung ataupun Jakarta ke Semarang Nah

itu konsumsi total yang di rata-rata itu

9,7 km per liter menurut saya

konsumsi ini tidak irit ya tapi sudah

menurut saya sudah cukup oke tidak

terlalu boros boros amat jika kita

melihat mobil ini adalah 2000cc atau

lari aspirated dengan

performa mesin yang mantap akselerasi

yang luar biasa maka dengan konsumsi ini

juga juga tidak begitu

boros kalau menurut saya gitu ya jadi

menurut saya ini masih dalam apa namanya

standar atau menurut saya It's fine gitu

ya ini normal-normal saja saya masih

bisa

toleransi terhadap konsumsi bahan bakar

9,7 km per liter ini bagaimana menurut

kalian kalian bisa cantumkan di kolom

komentar terkait dengan konsumsi bahan

bakar dari Mazda cx-5 ini guys nah

demikianlah video saya terkait dengan

sharing pengalaman saya 2 tahun

menggunakan Mazda cx-5 Apa Apa saja hal

yang menurut saya sangat memuaskan dan

apa-apa saja yang menurut saya kurang

memuaskan serta beberapa catatan-catatan

saya yang perlu kalian perhatikan jika

kalian sedang mempertimbangkan untuk

membeli mobil Mazda cx-5

terima kasih kalian sudah menonton

sejauh ini jangan lupa like jika kalian

suka video ini jangan lupa berikan

komentar di kolom komentar jangan lupa

juga untuk subscribe channel YouTube

saya

sekali lagi terima kasih sudah menonton

dan sampai jumpa lagi di video saya

selanjutnya bye

[Musik]