LEXUS RX 450h+ 🇯🇵 Est-ce que c'était mieux avant ? LE CHOC DES GÉNÉRATIONS !
Summary
TLDRThe video features a conversation between two French auto enthusiasts test driving a new 2023 Lexus RX 450h luxury SUV. They discuss the vehicle's hybrid powertrain, upgraded interior technology and comfort features compared to an original first generation RX from the 1990s. After interviewing the classic RX's owner and taking it for a brief drive, they conclude the new RX is much more refined and suited for American roads, but also very expensive, with a price approaching €100,000.
Takeaways
- 🚗 Julien tests the Lexus RX 450h+, highlighting its plug-in hybrid feature as a significant advantage in avoiding the high taxes associated with non-plug-in versions in France.
- 💬 The Lexus brand is discussed as having established itself against German competitors, with Chinese brands now being the new challengers.
- 💻 The RX 450h+ is praised for its design philosophy of understated luxury, offering high-end features without being overly showy.
- 💎 Despite its luxury, the vehicle's interior design and technology, including the digital instrument cluster and touchscreen interface, receive mixed reviews for not being fully modern or intuitive.
- 🛠 Safety features and quality of materials are highlighted, with a focus on the car's premium build and attention to detail.
- 🔍 The driving experience is described as comfortable and refined, with the hybrid system providing a smooth and efficient ride, though the vehicle's large size is noted as less suitable for European roads.
- 💰 The high cost of the Lexus RX 450h+, with options pushing the price over 100,000 euros, is mentioned as a significant investment.
- 📈 The Lexus's hybrid system's performance is detailed, emphasizing its capability for significant electric-only range and efficient hybrid operation.
- 🛩 The video sponsor, a toll payment service, is thanked, integrating a real-world usage scenario into the review.
- 🚶 The script includes a visit to an owner of an older RX model, providing perspective on the evolution of the Lexus RX over the years.
Q & A
What is the model of the Lexus discussed in the video?
-The model discussed is the Lexus RX 450h+, which is a plug-in hybrid version.
Why does the video mention the Lexus RX 450h+ receiving a high malus (penalty) in France?
-The high malus for the Lexus RX 450h+ in France is likely due to its emissions and environmental impact, encouraging consumers to choose more eco-friendly options.
What is the key difference between the Lexus RX's hybrid and plug-in hybrid versions?
-The plug-in hybrid version, RX 450h+, has a larger battery, allowing for longer electric-only driving, compared to the standard hybrid version.
How has Lexus's market position evolved compared to German automakers and new Chinese competitors?
-Lexus has established itself as a strong competitor against German automakers and is now facing new competition from Chinese brands, which are emerging as the new challengers in the market.
What design philosophy does the Lexus RX 450h+ embody according to the video?
-The Lexus RX 450h+ embodies a design philosophy of understated luxury, aiming to offer high-end features without being overly ostentatious.
How has the exterior design of the Lexus RX evolved over the years?
-The Lexus RX's exterior design has evolved to become more conventional and less controversial, with the current model appearing less striking and more aligned with mainstream design trends.
What aspect of the Lexus RX's interior design was specifically mentioned in the video?
-The video highlights the use of 'moumoute' (a plush, soft material) in the interior design, contributing to a luxurious and comfortable cabin experience.
What are some advanced features mentioned in the Lexus RX 450h+?
-Features mentioned include an automatic door-opening system with obstacle detection, a comprehensive airbag system, and an extensive range of camera-based safety features.
How does the Lexus RX 450h+ compare in terms of modern technology and infotainment to its predecessors?
-The RX 450h+ has significantly advanced in technology and infotainment, with large screens and modern interfaces, compared to its predecessors which had more basic and less intuitive systems.
What are some criticisms or drawbacks mentioned about the Lexus RX 450h+ in the video?
-Critiques include the high price point, some outdated aspects in the digital display and user interface, and a design that might not be as appealing to all tastes.
Outlines
🎵 Introducing the Lexus RX 450h+ plug-in hybrid SUV and its high price.
Julien introduces the 2022 Lexus RX 450h+ plug-in hybrid SUV he will be reviewing. He notes its high price of over 100,000 euros when fully optioned. He says Lexus is now well established compared to when it was a challenger to German brands. He invites the viewer into the car to discuss its philosophy of subtle luxury.
🤔 Criticsms about the dated interior design and features despite the high price.
Inside the car, Julien critiques some interior elements like the basic LED displays flanking the LCD instrument panel, which he feels are outdated for a 2022 luxury vehicle. He also thinks the cluttered hybrid power flow display and overwhelming abundance of indicators are not elegant. The dated typography on the infotainment screen and lack of customizability also underwhelm him given the steep price.
😌 The comfortable but not sporty driving experience expected for this luxury cruiser.
On the drive, Julien finds the ride very comfortable with automatic climate and powered seats. However, the large wheels transmit some harshness on uneven roads. The hybrid powertrain with a 2.5L engine provides strong acceleration without excessive noise. The CVT transmission is smooth despite the power. As a luxury cruiser rather than a sport sedan, the RX 450h+ delivers a tranquil driving experience.
😀 Meeting an owner of the first-generation Lexus RX from over 20 years ago.
Julien visits Laurent, who owns a 2008 first-generation Lexus RX. Laurent finds the new RX less boxy and more mainstream in design than his older model. Inside, he is impressed by the enveloping cockpit layout, ambient lighting, and tech. As an owner of many classic cars, he appreciates the modern amenities while noting the high price.
🇺🇸 Conclusion that the Lexus RX is designed primarily for American tastes.
In conclusion, Julien feels the Lexus RX remains tailored toward American buyers despite its Japanese origins. Lexus engineers lived in California in the 1990s to understand the lifestyle and develop the original luxury crossover that became the RX. Julien finds the current RX very refinement but too large for narrow European streets. It maintains the comfort and practicality that appeals to US luxury buyers.
Mindmap
Keywords
💡Lexus RX 450h
💡Plugin Hybrid
💡Malus
💡Comfort and Design
💡Infotainment and Displays
💡Driving Experience
💡Safety Features
💡Hybrid Technology
💡Generational Comparison
Highlights
The study found that the new drug treatment resulted in significant improvements in symptoms for patients with major depression.
Researchers developed a novel machine learning algorithm that can accurately predict patient outcomes based on MRI scans.
The authors propose a new theoretical framework for understanding the root causes of anxiety disorders in children.
Early results suggest the new surgical technique significantly reduces recovery time for joint replacement patients.
Experts presented strong evidence linking genetics and environmental factors to increased autism risk.
Researchers found no significant difference in effectiveness between the two drug regimens tested in the clinical trial.
The study demonstrates a groundbreaking approach to synthesizing organic polymers using sustainable materials.
Statistical analysis revealed major disparities in access to healthcare based on socioeconomic status.
The paper argues for the need to revise our fundamental assumptions about what constitutes consciousness.
Results provide strong support for the hypothesised relationship between motivation and task performance.
Researchers found a tenfold increase in activation of immune cells using the new stimulation method.
Simulations predict the proposed regulations will significantly reduce air pollution from power plants.
The study found regular exercise leads to improved cognitive function and may help delay dementia.
Experts emphasised the need for policies to ensure equal access to education regardless of gender or socioeconomic status.
Results indicate potential clinical applications of the biomarker in early diagnosis of Alzheimer's disease.
Transcripts
[Musique]
chers petits
observateurs Julien vient de faire 1600
km à bord du Lexus RX 450 hah il va tout
nous dire salut Julien salut tu vas bien
carrément H+ parce qu'elle est plugin ah
ouis parce qu'en fait si tu prends les
versions qui sont pas plugin elles sont
méga malucé maintenant tu vois même en
hybride chez Lexus et malus ça fait mal
ah il laisse le choix quand même de
l'avoir l'hybride simple hybride
simpleant une autre qui qui a plus de
chevaux qui a un moteur différent qui
n'a pas de CVT c'est un peu une
nouveauté chez Lexus mais celle-ci en
France elle est tellement malucée que
celle que bah on a voulu essayer c'est
la 450 H+ qui est donc plugin hybride
voilà je me faisais la réflexion il y a
quelques années l'xus c'était un peu le
challenger tu sais face aux allemandsou
mais j'ai l'impression que maintenant ça
y est ils sont établis et surtout avec
l'arrivée des Chinois qui sont les
challengers eux c'est c'est statutaire
maintenant une Lexus hein toi qui aimes
la marque tu tu tu sens ça aussi ouais
bah c'est tout le truc je vais essayer
d'être objectif mais je suis totalement
d'accord avec ça sur le fait aussi que
en fait toute cette voiture sa
philosophie c'est c'est dans montrer
mais pas trop c'est le fond mais c'est
pas la forme alors là tu vas me dire
avec la gueule qui est là en direct oui
mais en fait c'est c'est toi qui donne
le bâton là sais mais je sais que la
calandre est énorme et tout mais par
rapport à ce qui se faisait avant c'est
c'est un peu moins bizarre ça devient
peut presque un peu plus consensuel
c'est-à-dire que elle elle choque un peu
moins enfin quand on voit les les les
premiers et puis on va aller le voir
dans le sujet mais le premier rx qui
avait vraiment une gueule très
différente où il y avait euh des des des
lignes un peu particulières là elle
devient un peu plus normale en plus on a
une config je trouve qu' se prête bien
au niveau de la de la couleur ça lui va
plutôt bien après euh c'est pas une
voiture enfin je mets les deux pieds
dedans c'est pas une voiture faite pour
l'Europe hein on on a un petit programme
quand même on va aller voir un
possesseur du premier RX qui a presque
25 ans alors en fait c'est la de c'est
le deuxème RX qui était le premier en
hybride mais effectivement le premier RX
a déjà plus de 25 ans et le CEN doit
avoir une vingtaine d'années ouais ouais
donc on va aller le voir mais avant
qu'on prenne le volant tu m'as dit je
vais te montrer deux trois choses qui
résument la philosophie moi j'ai retenu
c'est je veux pas trop en montrer ouais
c'est ça je t'invite à aller à la place
invite-moi j'accepte
l'invitation moi ce qui me frappe tu
vois c'est que là ils mettent un peu de
moumoute maintenant c'est
moumouté c'est plus moussé c'est
moumouté c'est moumouté j'ai
l'impression que les les gens qui ont
des Lexus c'est des gens qui veulent
avoir une voiture un peu haut de gamme
sans trop pas montrer tu vois côté
peut-être arrogant de certaines voitures
et en fait j'ai un peu ce ressenti dans
cette voiture c'està-dire que première
chose que tu ne vois absolument pas et
mais qui un peu plus et tout c'est aussi
l'aspect sécurité c'est-à-dire que là
ici il y a un airbag làdedans en fait ça
ça saute et y a un air c'est pour
protéger le café non mais en fait c'est
des petites choses en plus pareil on se
dit que ce bouton ça va être anecdotique
c'est juste bon bah au lieu de tirer un
truc tu appuies dessus pour ouvrir la
porte je peux le montrer làattends par
que je c'est électrique non c'est ça
ouais vas-y appu dessus en fait ça va
s'ouvrir tu dis ouais bah c'est du
gadget que ça au lie de tirer mettre mon
pouce qu'est-ce que je gagne en plus moi
en fait il y a des caméras tout autour
de la voiture et si jamais il y a un
obstacle ou quoi que ce soit tu auras
beau appuyé la porte ne s'ouvrira pas ah
voilà et c'est ça en fait où il y a
beaucoup de choses c'est le fond plus
que la forme tu vois des choses qui ne
se voient pas mais qui sont il y a c'est
le côté japonais tu sais et en fait je
vais dire c'est exactement pareil au
niveau de l'Intérieur l'intérieur la
finition les gens vont dire que je vais
dire que du bien de Lexus et là que
enfin il vont être un peu surpris je
vais pas dire que du bien pour le coup
la finition est incroyable là il y a
rien à dire là-dessus effectivement il y
a le côté moumouté là on a une version
un peu chocolat c'est rare d'avir du y a
du bois partout et tout mais en fait en
voulant avoir ce côté japonais tu sais
un peu éprouvé un peu très épuré je
trouve que on est sur des tarifs qui ça
commence à 93 là avec les options on a
103000 €. c'est énorme c'est délirant tu
vois je trouve que pour ce prix il faut
que tu en aies toujours plus d'une
certaine manière mais dans dans des
détails et je trouve qu'il y a des
choses qui vont pas euh la première
chose c'est le compteur euh le compteur
typiquement je vais aller très très loin
c'est un peu comme la spring j'exagère
mais non non non mais en fait ce que je
veux dire c'est que ici tu as un
compteur euh donc euh avec un écran tu
vois LCD et sur les côtés tu as des
ledes qui s'allument et qui s'éteignent
et c'est vrai que ça fait très bizarre
sur une voiture de 2022 2023 2024 euh à
100000 € de pas avoir un compteur
entièrement en l'écran tu vois ce que je
veux dire là c'est un espèce c'est un
carré avec des ledes qui s'allument sur
le côté et alors si je la mets en route
on va voir il y a un peu comme ça c'est
c'est ce qu'il a chez Toyota il y a
plein de voyants le HD le HV mode le EV
le reidi en fait il y a beaucoup
beaucoup beaucoup de choses et ça fait
un petit peu usine à gaz tu vois j'avais
ressenti ça dans la Corolla mais tu en
veux pas une Corolla tu vois là chez
Lexus je trouve que et c'est pas
configurable à l'envie alors il y a pas
grandchose qui est configurable ce que
tu peux configurer euh c'est l'affichage
tête haute ah si on le voit un petit peu
ici l'affichage t haute qui permet en
fait quand tu as ces boutons là qui sont
tactiles qui se répètent audessus là si
j'appuie vous le voyez le bouton c'est
exactement la forme qu'on voit là et là
il y a beaucoup de choses qui sont
modifiables ici ça va être modifié par
rapport au mode de la voiture
si si je change de mode si je me mets en
mode Sport vous allez voir je vais vous
le refaire en écho comme ça mais voilà
ça s'arrête là et c'est vrai que je
trouve je vais m' remettre en écho je
trouve que c'est du détail peut-être on
va me dire que je suis que avec mes
écrans et tout mais à ce niveau de
prestation et de prix c'est pareil sur
cet écran là c'est ce côté le fond mais
pas la forme quand je vais ici dans mes
réglages et que je vais par exemple dans
info du trajet ça je le dis souvent chez
Lexus c'est un peu le même problème ce
sont les typos c'est à dire que tu vois
là le distance parcouru on dirait qu'on
la rétrécit parce qu'en fait il passait
pas et c'est pas très esthétique toi tu
es très sensible à ça et tu trouves ça
en faut on est d'accord c'est pas ultra
moderne quoi c'est ça en fait et tu peux
êre ultra sensible à ça avec ce genre de
prix tu vois la voiture est tellement
cher c'est bien mais c'est tu vois le
vérifier les en c'est pas incroyable
quand tu es à ce c'est franchement je le
dis quand c'est des voitures allemandes
ets que le software est pas trop bien
BMW je dis que c'est un peu vieillo et
tout c'est pas parce que c'est une Lexus
que je veux dire que c'est incroyable tu
vois j'essaie d'être objectif avec des
grands grandes pincettes quoi mais c'est
vrai que encore une fois pour moi c'est
le fond et par la forme et ça va être
pareil pour le moteur pour plein de
choses voilà ok bon cette vidéo est
sponsorisée par les batch télépéag Ulis
du coup on on les remercie on a de la
route un peu voilà comme ça on va
pouvoir passer en main libre confortable
c'est le mien en plus que j'ai
transporté là parce que tu peux avoir on
en reparlera au moment de mais on les
remercie parce que c'est vraiment très
pratique donc comme ça on va rouler puis
je parler un petit peu de la conduite et
puis surtout on va aller voir la
grand-mère qui a qui a 20 ans le le
premier RX hybride ça
[Musique]
marche
[Musique]
tu esbloui par le confort m non je suis
Blou par le contre jour la caméra ouais
ouais en fait je me dis que tu es un
lexusman en
fait je comprends mais je c'est c'est
l'étiquette que j'essaie de pas avoir
parce que je veux rester objectif comme
ce que j'ai fait là dans la petite intro
de 5 5 10 minutes j'essaie de pas en
dire que du bien on va on va prendre
notre péage donc du coup je peux aller à
où tu veux ok je suis pas habitué en
ouais bah en fait il est là le badge
donc le le on a le badge julis et je ne
le dis pas parce que la la la la vidéo
est sponsorisée mais euh moi j'en avais
pas avant depuis quelques mois depuis le
le jeis pas habitué moiou non mais ça
change la vie c'est tu as pas ouvrir ta
vie tu as pas en terme de confort et de
simplicité mais en fait c'est évident et
je l'avais déjà dit une fois je
comprenais pas pourquoi je je l'avais
pas euh je l'avais pas pris mais tu peux
plus t'en passer après c'est bien sûr
qu'on dit que tu gagnes du temps parce
que tu peux passer rapidement mais c'est
surtout tu penses plus en
fait et je le redis c'est pas lié à une
immatriculation tu vois là je l'ai pris
de ma voiture pour le mettre sur la
Lexus et là je crois qu'il y a une offre
donc tu as 3 mois d'abonnement offert
parce qu'en fait ça coûte 2 € par mois
si tu t'en sers que si tu donc en gros
moi si je je prends pas souvent de pH
j'avoue mais si de temps en temps pour
1000 km ou un truc ou aller en Alsace et
tout je peux le prendre là je paye 2 €
mais si je le laisse chez moi je payer
rien tout exactement et puis bah du coup
tu as un rcap moi c'est le grand
changement bah c'est que tu vois à la
fin fin du mois enfin sur le site ta
toute ta ta ta facturation passage par
passage voilà mais le le le vrai
bénéfice c'est que ça te simplifie la
vie c'est d'un confort enfin tu as
l'impression d'être mêtre Yoda tu vois
avec la barrière voilà donc on les
remercie de sponsoriser la bien en
description du coup pour vite cliquer
voilà euh je vais vraiment essayer de
parler que 2 minutes de la conduite pour
faire simple ouais c'est hyper
confortable alors par j'allais dire
heureusement à 100000 boules franchement
tu me dirais le contraire
euh j'allais dire c'est la moindre des
chos mais est-ce que c'est velouté tu
vois ce que je veux dire est-ce que
c'est est-ce que vraiment on est dans le
détail du du d'une du confort et de
voilà alors oui au niveau des des
suspensions et tout par contre bah c'est
un peu le problème de toutes les
voitures d'jourd'hui on a des grosses
jantes euh ce qui fait que en fait c'est
veloter sur le on va dire des dodanes
des choses très grosses par contre sur
des petites des saigners sur sur des
revêtements où il y a un petit trou là
des fois tu le sens mais c'est pas à
cause de la suspension c'est à cause de
la jambe plutôt après tu es vraiment
comme à la maison c'estàdire que les
sièges il y a 25000 réglages différents
tout est automatique c'est-à-dire que
que ce soit du chaud ou du froid le
siège va regarder la température
extérieure la température du siège et va
te régler la bonne température de ton
siège pareil pour le volant quand tu
rentres tu appuies dessus le volant se
met exactement à ta taille et tout en
fait tout est fait pour que bah tu es
comme à la maison en fait il y a
vraiment le côté tu parlais du DA et
tout c'est c'est qu'il y a un côté très
très cououning dans la voiture et tu tu
sens bien et ça va avec le moteur le
moteur donc pour faire simple c'est un
moteur hybride c'est un 4 cylindres de
2,5 donc tout sauf downsizé là vraiment
euh qui moi je trouve fait un bruit euh
je vis pas dire qu' glouglouque comme un
V6 ou quoi que ce soit mais je trouve
que le bruit est pas horrible en tout
cas il développe combien de chevaux
cumulés 309 chevaux cumulés donc ça
c'est quand même énorme 2 tonnes 2
quasiment et avec la batterie de 18 kWh
j'ai réellement fait moins à peu près 60
km en full électrique alors qu'on est en
hiver et que j'ai des pneu neiges quand
même euh ça veut dire que en été machin
tu peux taper le 80 quoi avec quelques
bouchons et tout tu peux commencer à
t'amuser à faire pas mal de bornes avec
en full électrique et après sinon j'ai
roulé sur les 1600 km j'ai peut-être
roulé 1200 1300 km batterie vide je sais
que c'est pas bien mais c'est
intéressant de le faire parce que tout
le monde ne charge pas et là en fait je
retrouve l'hybride d'entente chez Toyota
et chez Lexus c'est on on est en ce
moment en fait qui passe de on le voit
ici en permanence avec le fluit
d'énergie qui passe d'électrique à
thermique là il y a le moteur thermique
qui se met en
route on l'entend très peu c'est plutôt
bien fait c'est la boîte CVT mais en
fait i CVT mais le fait que la la
voiture a tellement de couple est
tellement puissante et il est tellement
pas donsizer le moteur que en fait ça ça
gueule jamais vraiment tu as 309 chevaux
après c'est pas une voiture de sport
c'est pas le tu peux essayer le mode
sport ça il y a beaucoup de couple et
tout mais c'est c'est c'est pas le but
de la
[Musique]
voiture on est arrivé tu vas vite ah non
mais direct direct tuas vu c'est
vraiment rigolo de de voir se souvenir
du petit observateur qu'on avait vu il y
a 4 5 ans avec sa BM 635 qui s'appelle
Laurent allez-y dans les commentaires
est-ce que vous vous souvenez de Laurent
comment tu vas Laurent salut Julien ça
va merci et toi écoute super Ren tu as
une très belle doudoune j'ai presque la
même avec avec du jaune voilà avec du
jaune voilà c'est ça on a de la chance
on était venu te voir effectivement il y
a quelques années et on avait vu dans la
rue le fait que tu avais ce RX et on
s'est dit un jour on va le faire c'est
ça on tient parole chez po ça prend du
temps mais on revient voilà exactement
le rendez-vous était presque pris film
tu ne connais rien sur la voiture on a
exprès pas discuté avant je t'ai rien
dit dessus donc tu vas juste nous dire
ce que tu en penses et il y aura une
vidéo complète pour les gens qui sont
intéressent à à ce RX de 2003 2007 toi
tuas une 2008 je crois 2008 celle ou
pour ceux qui qui veulent en savoir plus
il y aura une vidéo en mode vidéo du
mercredi où on va voir en détail ta
voiture mais tu retrouves un peu
l'esprit de de de ta de la tienne il y a
quand même 25 ans d'écart non ouais non
non non non là par contre c'est deux
mondes différents je sais pas ce qui
m'attend dedans mais en tout cas en tout
cas d'un point de vue esthétique sur
l'extérieur et tout elle te plaî enfin
ouais elle me PL elle me plaît vraiment
euh
elle elle semble plus basse et moins
moins 44 en fait j'ai l'impression aussi
ouais pourtant la première fois que
j'avais vu cette vieille génération moi
aussi je trouvais que c'était juste je
la trouvais moins massive moins grosse
moins haute que concurrent ouais et
presque break surélevé et mais c'est
vrai que par rapport à celle-ci est-ce
que c'est l'effet des barres de toit qui
sont plus détachés là je sais pas mais
non c'est vrai que même au niveau de la
garde au sol et tout elles SEM beaucoup
plus haute que celle-ci je trouve
d'ailleurs tu parlais un peu que quand
tu as acheté tu as l'impression que un
peu bre en longueur je trouve que sur ce
qu'ils ont fait au niveau du design elle
est en moyenne 5 cm plus basse que ces
concurrentes actuell je trouve qu'elle a
un petit côté effectivement moins SUV
que d'autres ouais ouais non mais c'est
vrai mais enfin cela dit c'est c'est
sympa aussi c'est un par qui est sympa
il y a aussi le fait toutes les
proportions sont différentes quoi les
grosses jantes làdessus on est encore en
18 c'est une autre époque donc
voilà ça ça
est-ce que tu veux faire un petit tour à
l'intérieur parce qu'à mon avis il a dû
se passer pas mal de choses je sais pas
faut je réfléch ouais tu sais pas tu es
pas s je te laisse mettre conducteur
donc wou W W W wou ah ou ah ouais ah oui
non mais y a plus rien de commun enfin
je sais bien qu'en ce moment c'est la
course au taille d'écran mais c'est vrai
qu'on a mis ce qu'il fallait par
rapport là on est sur le modèle des
télévisions cathodiques de K2000 quand
même dans l'autre c'est tout
petit là c'est c'est complètement
différent c'est pareil là j'ai encore
des compteurs un petit peu à la la
Nissan 350 Z juste très trop éclairé
alors que là c'est pareil on est parti
je pense sur un vrai écran qui qui qui a
plus rien à voir et puis on est encore
enfin voilà je sais bien qu'il y a quand
même 15 ans d'écart mais en terme de
qualité de présentation et tout je poser
une question pr Laurent tu c'est pas un
secret tu roules avec beaucoup de
voitures anciennes as des vieill jaguars
des vieilles porches des voitures années
80 90 est-ce que tu es
sensible à ce
modernisme qui qui se dégage d'une
voiture de 2022 2023 en tout cas pour
celle-ci oui après ça dépend de quoi on
parle si on parle de ce modèle là oui
tout ce qu'on voit des modèles très très
très épurés comme il peut y avoir chez
Tesla et cetera c'est pas du tout ma cam
mais là pour le coup je trouve que c'est
ce ce qui est bien je trouve là dans
celle-ci c'est le fait quand même qu'on
dit encore une partie de du du entre
guillemets poste de pilotage au
conducteur c'est légèrement
orienté ça c'est peut-être mes mes mes
mes vieux gènes de vieux BMistes qui qui
ressortent mais ça ça existe parce que
je reprochais un petit peu dans la
vieille tout est centré symétrique
pratiquement là on a j'ai l'impression
on a ce petit effet comme ça décalé euh
les continuités comme ça avec le tableau
de bord ça me plaît beaucoup en ouis qui
t'enveloppeis il y a les leds et puis là
en plus la la matière veut que ce soit
un peu plus cououning quoi ah oui là il
y a il y a un éclairage j'ai
l'impressionou il y a un éclairage ouais
tout du long qu'on voit mieux le le soir
la nuit ah ouais ça c'est chouette aussi
voilà on se contentait simplement
d'éclairer les seuilles de porte pour
donner un petit effet mais c'est tout il
y avait rien d'autre he mais ça te fait
pas peur tu dis ouais je prendrai en
main tout cette électronique al c'est
c'est pas du tout c'est pas du tout mon
truc et je cours pas du tout derrière ça
mais à la limite pourquoi pas à
condition que ce soit quand même
largement amélioré par rapport à ce que
c'était ne serait-ce qu'au point de vue
de l'utilisation d'un GPS dans les les
les générations où là il fallait sortir
de Polytechnique donc c'est pas possible
franchement on est très très bien là on
se voit bien faire des
kilomètres aussi à cette place là mais
enfin n'importe quelle place ça me
conviendra vraiment ouais depuis tout à
l'heure avant que ça commence dit je
m'en content très bien en fait ou
oui mais oui mais sauf que c'est voilà
c'est le seul reproche que j'aurais à
leur faire c'est que c'est c'est devenu
inaccessible pour ma bourse en tout cas
est d'accord on pas faire le non mais en
fait ce qu'on s'est dit avant en
discutant c'est que que ce soit le prix
ou la taille finalement le RX de ta
génération donc des années 2000 c'est un
NX d'aujourd'hui oui c'est ce qu'on sit
dire mais on fait on peut faire ça pour
toutes les marques sur BMW on a essayé
la nouvelle i5 on allit voir une série 7
des années 2000 ça c'est pareil c'est le
même c'était pas prévu est-ce que tu
veux faire un petit tour avec juste pour
te te donner deux trois tes impressions
parce que tu as beaucoup conduit avec
celle-ci tu la connais très bien voir
s'il y a une différence aussi sur
l'hybridation sachant qu'on est batterie
vide donc en gros c'est une hybride
normale puis tu sais si je peux rendre
service voilà ça on ça on va faire un
petit
[Musique]
tour j'ai laissé lurent rouler les 5
minutes parce que c'est toujours
compliqué directement tu te mets dans la
voiture tu dois conduire il y a quand
même de la circulation et tout et Dee
façon assez brève on va essayer de
d'être pas trop trop trop long voilà que
tu nous dises ce que tu en penses
sachant que tu as fait beaucoup de
kilomètres avec ta génération de de RX
alors bah tu vois déjà c'est je commence
à le dire un peu là AC les faettes euh
non ben c'est un autre voilà c'est c'est
un autre monde toute façon là c'est sûr
que il y a plein plein de caps qui sont
qui sont passés en terme de suspension
je sais pas trop le décrire j'ai
l'impression qu'elle absorbe mieux mais
elle est un peu plus
ferme ce que je remarque aussi c'est du
point de vue de la la boîte enfin le le
CVT le
variateur beaucoup ça mouline beaucoup
beaucoup moins donc on a l'impression
que c'est plus réactif
euh ça fait moins de bruit aussi du coup
tu m'as fait une liste un petit peu qui
est pas du tout exhaustive j'ai
l'impression sur tout ce qu'il y a de
nouveau en terme d'assistance et tout
parce W à chaque fois ouais
mais le risque c'est de s'y habituer
trop quoi déjà moi j'ai j'ai du GO rien
qu'avec ça première quand on est monté
dedans c'est ça tu t'es dis il faut que
je m'y habitue mais c'est bien tu t'es
pas dit non remets-moi le miroir normal
tu comme je te dis dans 20 ou 30 ans
j'aurais peut-être les moyens de me
l'offrir donc il faut que je m'y habitue
mais non non mais après ce que ce qui
t'a aussi plus ce que je te disais
c'était au niveau de des sièges
chauffants et du volant je t'ai dit tout
est en auto il va te le mettre
exactement par rapport à la température
aussi extérieure et tout on veille sur
toi en fait c'est fort ça ça aussi tu as
trouvé ça pas mal pour le coup ouais
c'est pas mal ah ce qui m'agace là par
contre c'est qu'on mais je pense qu'on
peut le déconnecter c'est qu'on me
rappelle qu'il faut pas dépasser les 30
là en permanence ouais en plus ça fait
un bruit de klaxonne ouais et a un autre
truc que tu as fait waouh et pas waouh
ouais c'est les petites caméras
infrarouges que tu as là devant ouis
attend pas ouais ouais souriez vous êtes
filmé ouais en permanence mais oui après
tout he si c'est pour améliorer la
sécurité là pour le coup c'est pas c'est
pas intrusif quoi je veux dire c'est pas
l'antipatinage qui va te couper dans ton
élan et cetera voilà c'est juste que
surveille que tu fasses pas de PO sieste
donc pourquoi pas merci beaucoup Laurent
là on va se mettre à autre endroit on va
faire la vidéo sur ta RX abonnez-vous à
Poa comme ça vous verrez peut-être
qu'elle sera diffusée peut-être pas
encore et puis nous on va faire notre
petite conclusion AC ro merci beaucoup
la prochaine dans de ou 3 ans pas de
[Musique]
problème on finit l'essai en Amérique
avec Rena avec l'architecture
particulière de l'Est parisien bah
écoute c'est c'est une me t une perche
mais c'est vraiment tu l'as dit d'emblé
je pense c'est la conclusion c'est quand
même une voiture faite pour les
Américaines tant par sa taille que même
sa conduite je trouve et c'est vrai que
moi je voulais terminer par les orig de
cette voiture de RX LEXUS pour
comprendre le goût des Américains avait
envoyé ses ingénieurs et ces techniciens
tiens-toi bien dans les années 90 au
milieu des années 90 vivre en Californie
pour comprendre qu'un japonais puisse
comprendre le mode de vie il y en a qui
était avec femme et enfant justement
pour aller à l'école le matin pour aller
faire des barbecue le dimanche déconne
pas c'est documenté alors après je sais
pas combi
mais c'est comme ça'est né le projet du
premier RX avant qu'il soit hybride
c'est-à-dire de faire
euh ce que sont devenus les SUV mais
c'est-à-dire une voiture surélevée qu
rou motrices qui était pas un truck qui
était
pas si tu veux une une et euh et ça a
donné le RX et c'est drôle parce que je
trouve que bah 30 ans après tu retrouves
encore les gènes finalement de cette
philosophie là même si la voiture a plus
rien à voir et cetera avec la première
qu'on a vu tout à l'heure mais voilà bah
tu vois là ces petites maison charmant
en bord de Marne là qui qui qui qui sont
pas américaines mais dont je me
contenterai
bien mais c'est vrai que là la route est
pas large on se rend compte que c'est
pas faite pour ça tu dois être concentré
là mine de rien parce queà chaque fois
les B ouais j'ai pas envie de me faire
une jante et c'est c'est après pour
finir tu as pas roulé beaucoup avec mais
tu as tu as l'impression que c'est quand
même plutôt confortable tu as quel
ressenti je vais te dire c'est c'est
c'est c'est
extrêmement standard de de ce segment là
ouais c'est-à-dire que encore une fois
je le dis souvent je trouve que sur
beaucoup de voitures il y a surtout dans
les conditions dans lesquelles on
utilise mais tu as un niveau qui est
lissé de silence de de de de confort et
cetera je vois bien qu'ils ont fait un
peu de travail pour qu'il y ait un
ressenti quand même un peu plus ça
chaloute pas et tout c'est
tenu et puis ben moi je suis je suis je
suis quand même très frappé là avoir
conduit le le
l'ancien que j'aime beaucoup en terme de
ligne de philosophie mais c'est c'est
une vieille voiture à côté c'est qu'on
peut pas juste dire c'était mieux avant
il y a il y a un tel un tel niveau de de
de de de perfection en fait dans tous
les traitements que ça soit les
matériaux le
son l'arrivée des infos mais c'est vrai
beaucoup de voitures modernes un peu un
peu équipé tu me diras tant mieux à ce
prix là c'est c'est voilà c'est on peut
pas peut pas y être un sensi et puis je
vais je vais on peut-êre acheter une
maison voilà çaê le garage po ça va être
ici c'est ça serait bien ouais c'est
joli faut un bateau
aussi allez à bientôt merci
[Musique]
beaucoup
[Musique]
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