diagrama de control de paro y arranque de un motor con timers

Summary

En este video, el ingeniero Navarro explica detalladamente cómo realizar una práctica de control eléctrico para el arranque y paro de un motor usando un sistema de 24 volts. Se describen los componentes como botones, un relevador, un temporizador y un motor, detallando el proceso paso a paso: desde la conexión de los botones hasta la activación del motor a través de un temporizador con retardo. El sistema está diseñado para mantener el motor funcionando hasta que se presione el botón de paro, asegurando un control automatizado y seguro del motor.

Takeaways

• 😀 Se explica el funcionamiento básico de un control eléctrico para un motor de 24 volts.
• 😀 El sistema involucra dos botones: uno normalmente cerrado (Stop) y uno normalmente abierto (Start).
• 😀 El flujo de corriente llega a la bobina CR1 cuando se presiona el botón de Start, energizándola.
• 😀 Los contactos auxiliares de la bobina CR1 cambian de estado de normalmente abierto a normalmente cerrado cuando se energiza la bobina.
• 😀 Al cambiar los contactos a normalmente cerrado, el flujo sigue activo, incluso si se suelta el botón de Start.
• 😀 La bobina CR1 se mantiene energizada de forma enclavada, lo que mantiene el sistema en funcionamiento.
• 😀 Al mismo tiempo que la bobina CR1 se energiza, se cierra otro contacto auxiliar que activa un timer.
• 😀 El timer tiene un retardo de 5 segundos (por ejemplo), tras el cual se cierra un contacto auxiliar.
• 😀 El contacto auxiliar normalmente abierto se cierra y permite continuar el proceso de encendido del motor.
• 😀 El motor no se detendrá hasta que se presione el botón de Stop, momento en el que se desactiva el sistema.

Q & A

¿Qué tipo de control se va a realizar en la práctica?

Se va a realizar un control eléctrico de 24 voltios, específicamente un paro y arranque de contenedores.

¿Cuáles son los componentes principales utilizados en esta práctica?

Los componentes principales son dos botones (uno normalmente cerrado y otro normalmente abierto), un relevador, un timer, y un motor que se activa mediante un contacto.

¿Qué función tiene el botón normalmente cerrado en el circuito?

El botón normalmente cerrado actúa como el botón de 'stop' y su función es interrumpir el flujo de corriente cuando se presiona.

¿Qué ocurre cuando se presiona el botón normalmente abierto?

Cuando se presiona el botón normalmente abierto, se cierra el circuito y permite que la corriente fluya hacia la bobina del relevador (CR1), energizándola.

¿Qué sucede cuando la bobina CR1 se energiza?

Al energizarse la bobina CR1, los contactos auxiliares de la bobina cambian de estado de normalmente abierto a normalmente cerrado, lo que permite el flujo de corriente hacia el motor.

¿Qué función tiene el timer en este circuito?

El timer tiene un retardo, lo que significa que después de ser activado, espera un tiempo determinado (por ejemplo, 5 segundos) antes de cerrar su contacto auxiliar, permitiendo que el motor se active.

¿Qué pasa si el timer está configurado con un retardo de 5 segundos?

Si el timer tiene un retardo de 5 segundos, después de ese tiempo, su contacto auxiliar se cierra y permite que el motor se active.

¿Cómo se asegura que el motor siga funcionando después de presionar el botón de 'start'?

El motor sigue funcionando incluso después de soltar el botón de 'start' porque los contactos auxiliares de la bobina CR1 quedan enclavados, manteniendo el flujo de corriente hacia el motor.

¿Qué ocurre si se suelta el botón de 'start'?

Si se suelta el botón de 'start', el flujo de corriente hacia la bobina CR1 no se interrumpe gracias al enclavamiento de sus contactos auxiliares, lo que permite que el motor siga funcionando.

¿Qué se necesita hacer para detener el motor?

Para detener el motor, es necesario presionar el botón de 'stop', que interrumpe el flujo de corriente hacia la bobina CR1 y apaga el motor.