FLUMAR: La primera NAVIERA de BOLIVIA que prestará servicio en la HIDROVÍA PARAGUAY - PARANÁ

Summary

El video presenta la importancia del transporte marítimo y fluvial para el comercio exterior de Bolivia, un país mediterráneo que enfrenta limitaciones geográficas y logísticas. Se introduce Fumar S/A, que propone una nueva ruta a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, utilizando el puerto franco de Montevideo como transbordo. Esta iniciativa busca optimizar costos y tiempos de transporte, ofreciendo un servicio semanal para contenedores y diversificando la oferta exportable. Con beneficios de reducción de costos del 5% al 20%, Fumar S/A promete transformar el panorama comercial boliviano y mejorar la competitividad en el mercado global.

Takeaways

• 🚢 El transporte marítimo es uno de los medios más eficientes en costos para mover mercancías y productos.
• 🌊 Bolivia depende completamente de los puertos del Pacífico para su comercio exterior debido a su condición mediterránea.
• 📈 El comercio exterior de Bolivia ha crecido sostenidamente en la última década, pero enfrenta limitaciones geográficas y geopolíticas.
• ⛰️ La carga que llega a Bolivia sube desde el nivel del mar a 4000 metros en Tambo Quemado, lo que genera altos costos de transporte terrestre.
• 🚚 Las dificultades logísticas incluyen desgaste de vehículos, alto consumo de combustible y demoras por trámites aduaneros y bloqueos de vías.
• 🔄 Fumar S/A se crea para desarrollar una nueva ruta alternativa al comercio exterior boliviano con mejores condiciones operativas y económicas.
• 📦 Bolivia tiene un flujo anual de más de 130,000 contenedores, siendo Santa Cruz el departamento más dinámico en industria y comercio.
• 🚤 La hidrovía Paraguay-Paraná se propone como ruta alternativa, permitiendo el transporte fluvial exclusivo para contenedores y maquinaria.
• 🌍 El puerto franco de Montevideo en Uruguay será el punto de transbordo para toda la carga procedente de ultramar hacia Bolivia.
• 💰 La nueva ruta reducirá costos logísticos entre un 5 y 15%, y ofrecerá servicios de transporte semanal con salidas y llegadas fijas.

Q & A

¿Cuál es el principal desafío logístico que enfrenta Bolivia en el comercio exterior?

El principal desafío logístico que enfrenta Bolivia es su condición de país mediterráneo, que lo obliga a depender de los puertos del Pacífico, generando limitaciones geográficas y costos elevados de transporte.

¿Cómo afecta la geografía a los costos de transporte de mercancías en Bolivia?

La carga que llega a los puertos del Pacífico debe ascender desde el nivel del mar hasta 4,000 metros en Tambo Quemado, lo que incrementa el desgaste de los vehículos y el consumo de combustible, elevando así los costos de fletes.

¿Qué objetivo tiene la empresa Fumar S.A. en el contexto del comercio exterior boliviano?

Fumar S.A. busca implementar y desarrollar una nueva ruta alternativa para el comercio exterior boliviano, mejorando las condiciones operativas y económicas del transporte.

¿Cuál es la ruta alternativa propuesta por Fumar S.A. para el transporte de mercancías?

La ruta alternativa propuesta es el uso de la hidrovía Paraguay-Paraná, donde se ofrecerá un servicio de transporte fluvial exclusivamente para contenedores, maquinaria y vehículos.

¿Qué puerto se utilizará como punto de transbordo para la carga procedente de ultramar?

El puerto franco de Montevideo, en Uruguay, se utilizará como lugar de transbordo para toda la carga que llegue de ultramar.

¿Qué ventajas ofrece el nuevo servicio de transporte propuesto por Fumar S.A. a los importadores bolivianos?

El nuevo servicio ofrecerá transporte semanal con días de llegada fijos, reducciones de costos logísticos del 5% al 15%, y mayor diversidad de destinos y productos exportables.

¿Cómo se beneficiarán los exportadores bolivianos con esta nueva ruta?

Los exportadores se beneficiarán al contar con costos de transporte más bajos, mayor regularidad en los despachos y la posibilidad de diversificar su oferta exportable en productos como alimentos y maderas.

¿Qué productos específicos se verán favorecidos por el nuevo servicio de transporte?

El nuevo servicio favorecerá productos alimenticios, carnes, frutas tropicales, carga líquida y muebles, entre otros.

¿Cuáles son los problemas actuales del comercio exterior boliviano que se busca solucionar?

Se busca solucionar problemas como las demoras en despachos, trámites aduaneros, bloqueos de vías y deslizamientos, que afectan la eficiencia del transporte terrestre.

¿Qué importancia tiene Santa Cruz de la Sierra en el comercio exterior de Bolivia?

Santa Cruz de la Sierra es crucial en el comercio exterior, ya que representa más de la mitad de los 130,000 contenedores importados y exportados, siendo el departamento más dinámico en industria y comercio.