Curso Nacional de Seguridad Vial Digital - MODULO 4 - Reglas para una conducción
Summary
TLDREl guion ofrece consejos para una conducción eficiente, enfocándose en el ahorro de energía y la reducción de riesgos. Se menciona la importancia de mantener una marcha cómoda y una velocidad uniforme, realizar cambios de marcha con anticipación y utilizar técnicas que promuevan un estilo de conducción menos agresivo. También se destaca el control del consumo de combustible, la manera adecuada de encender el motor y realizar cambios de marcha, así como la influencia del mantenimiento preventivo en el consumo y las emisiones. Finalmente, se abordan factores como el uso del aire acondicionado, la carga del vehículo y los accesorios exteriores en el rendimiento energético.
Takeaways
- 🚗 Para una conducción eficiente, es importante cuidar el vehículo, ahorrar energía y reducir riesgos.
- 💰 Manteniendo una velocidad uniforme y realizando cambios de marcha con anticipación, se puede ahorrar hasta un 20% en el uso del embrague, frenos y motor.
- 🛣️ Las claves para optimizar la conducción incluyen circular a una velocidad cómoda y mantener la marcha lo más uniforme posible.
- 📝 Se recomienda llevar un control del consumo del vehículo, anotando kilómetros y litros de combustible cada vez que se llena el depósito.
- 🔧 Un arranque correcto del motor sin acelerar y girar la llave de contacto permite una adaptación efectiva de las condiciones del motor.
- 🌡️ El uso del aire acondicionado y mantener una temperatura adecuada en el interior del vehículo puede influir en el consumo de combustible.
- 🔊 La escucha del motor y el uso del indicador de velocidad son formas de controlar el régimen de funcionamiento del motor sin contar con un cuentarrevoluciones.
- 🚦 Al desacelerar, el uso del frenado motor y las reducciones de marcha permiten una disminución progresiva de velocidad con menor desgaste y consumo.
- 🛠️ El mantenimiento preventivo del vehículo, incluyendo el control de niveles y filtros, es crucial para reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
- 🌬️ La presión adecuada de los neumáticos mejora la eficiencia energética y reduce el riesgo de accidentes.
- ⚙️ Los cambios de marchas en caja de cambios automática pueden ser optimizados mediante la reducción de presión en el acelerador durante el proceso de aceleración.
Q & A
¿Qué se considera una conducción eficiente según el guion?
-Una conducción eficiente implica cuidar el vehículo, ahorrando energía y reduciendo riesgos, circulando a velocidades largas y realizando cambios de marcha de manera que se ahorre el uso del embrague, frenos y caja de cambios.
¿Cuál es el ahorro comparativo en el número de cambios realizados al conducir eficientemente?
-Al conducir eficientemente, se puede lograr un ahorro del 20% en el número de cambios realizados.
¿Cuáles son las claves principales para optimizar la conducción según el guion?
-Las claves principales incluyen circular a una velocidad cómoda y uniforme, reducir la marcha lo más tarde posible, conducir con anticipación y previsión, y establecer un estilo de conducción menos agresivo.
¿Por qué es importante llevar el control del consumo del vehículo?
-Llevar el control del consumo del vehículo es importante para detectar y ubicar desperfectos a través de variaciones significativas de consumo, lo que puede ayudar a mantener el vehículo en óptimas condiciones.
¿Cómo se puede realizar el arranque del motor de manera correcta desde el punto de vista mecánico y del consumo?
-Para realizar el arranque correcto, se debe encender el motor sin acelerar, girar la llave de contacto e inmediatamente la regulación del motor ajusta las condiciones necesarias para un arranque efectivo.
¿Qué es el 'freno motor' y cómo ayuda a reducir el consumo de combustible?
-El 'freno motor' consiste en dejar rodar el vehículo por su propia inercia con una marcha establecida y sin pisar el acelerador, lo que hace que las ruedas arrastren al motor, actuando como un freno y provocando una reducción progresiva de la velocidad del vehículo.
¿Cuál es la ventaja de utilizar el cambio de marchas automático con opción manual en comparación con el automático convencional?
-El cambio de marchas automático con opción manual permite realizar una conducción eficiente siguiendo las reglas explicadas para cajas manuales y, en general, el consumo es menor que el obtenido con la posición automática.
¿Cómo afecta el aire acondicionado el consumo de combustible del vehículo?
-El aire acondicionado es uno de los equipos accesorios con mayor incidencia en el consumo de combustible. Se recomienda mantener una temperatura interior del 23 a 24 grados centígrados y utilizar el aire acondicionado solo cuando sea necesario.
¿Qué factores afectan el consumo de combustible y las emisiones contaminantes según el guion?
-Los factores que afectan el consumo de combustible y las emisiones contaminantes incluyen el diagnóstico del motor, la computarizada de la central de control, los niveles y filtros, la presión de los neumáticos, y el mantenimiento preventivo del vehículo.
¿Cómo puede reducirse el consumo de combustible en el uso urbano?
-Para reducir el consumo en el uso urbano, es importante evitar los períodos de ralentí con el vehículo detenido, ya que aunque no se recorre ningún kilómetro, el consumo de combustible no es nulo.
¿Qué es la resistencia a la rodadura y cómo influye en el consumo de combustible?
-La resistencia a la rodadura es causada por la ligera deformación del neumático y depende del peso del vehículo, el tipo de neumático, el tipo de pavimento y la presión de inflado. Afecta el consumo de combustible ya que el motor debe esforzarse más para mover el vehículo.
¿Cómo se puede disminuir la resistencia aerodinámica del vehículo?
-La resistencia aerodinámica puede disminuirse mediante la elección adecuada de las dimensiones y la forma del vehículo, reduciendo el coeficiente de resistencia aerodinámica (cx) y minimizando la apertura de las ventanillas.
¿Qué es la eficiencia energética en el motor y cómo se relaciona con el consumo de combustible?
-La eficiencia energética en el motor se refiere a la cantidad de energía térmica liberada por la combustión del combustible que se transforma en trabajo mecánico. Cuanto mayor sea esta eficiencia, menor será el consumo de combustible para obtener la misma cantidad de potencia.
¿Cómo afecta el peso del vehículo y sus ocupantes el consumo de combustible?
-El peso del vehículo y sus ocupantes incrementa la resistencia a la rodadura, lo que requiere más potencia del motor, especialmente en los arranques y períodos de aceleración, aumentando así el consumo de combustible.
¿Qué es un 'ralentí' y cómo afecta el consumo de combustible?
-Un 'ralentí' se refiere a un periodo en el que el vehículo está a muy baja velocidad o parado, pero el motor sigue funcionando. Aunque no se recorre kilómetros, el motor consume combustible, lo que puede elevar el consumo medio, especialmente en el uso urbano.
Outlines
🚗 Consejos para una conducción eficiente
El primer párrafo ofrece varios consejos para llevar a cabo una conducción eficiente, enfocados en el cuidado del vehículo, ahorro de energía y reducción de riesgos. Se menciona que conducir a velocidades largas permite un ahorro en el uso de embrague, frenos y motor. Destaca la importancia de circular en una marcha cómoda y mantener una velocidad uniforme, además de realizar cambios de marcha con anticipación y previsión. Se sugiere llevar un control del consumo del vehículo, notando kilómetros y litros de combustible consumidos. También se aconseja encender el motor sin acelerar y realizar cambios de marcha de manera rápida y progresiva. Se enfatiza la necesidad de adaptarse a la velocidad y sensibilidad propia, y se menciona la importancia de realizar cambios de marcha en función de la velocidad y el rendimiento del motor.
🛠 Aspectos técnicos de la conducción y su impacto en el consumo
El segundo párrafo se enfoca en los aspectos técnicos que afectan el consumo de combustible durante la conducción. Se discute la importancia de cambiar a la quinta marcha en un rango de velocidades específico, dependiendo del cilindrada del vehículo y si está cargado. Se menciona el uso del freno motor y la reducción de marchas como técnicas para desacelerar sin incrementar el consumo de combustible. Además, se aborda el uso de cajas de cambio automáticas y cómo realizar cambios manuales para una conducción más eficiente. Se destaca la relevancia de mantener un rendimiento óptimo del motor a través de la elección de la marcha adecuada y el uso del acelerador, y cómo esto impacta en el consumo de combustible.
🌡 Factores que influyen en el consumo de combustible y emisiones
El tercer párrafo explora los factores que influyen en el consumo de combustible y las emisiones de un vehículo. Se menciona la importancia del mantenimiento preventivo, como la revisión de la computarizada de la central de control electrónica y el control de niveles y filtros, para detectar averías que podrían aumentar el consumo de combustible. Se discute cómo la presión de los neumáticos, la eficiencia energética del motor y el uso del aire acondicionado afectan el consumo. También se destaca cómo el uso de turbocompresores puede aumentar la potencia y el rendimiento del motor, y cómo el combustible y la calidad del mantenimiento del vehículo son claves para una conducción eficiente y ecológica.
🏞 Consideraciones para una conducción más eficiente y respetuosa con el medio ambiente
El cuarto y último párrafo aborda consideraciones adicionales para una conducción más eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Se menciona cómo el uso del aire acondicionado, la apertura de las ventanillas, la carga del vehículo y los accesorios exteriores pueden afectar el consumo de combustible y la resistencia al aire. Se enfatiza la importancia de una distribución equilibrada de la carga, la elección del modelo de vehículo y la mentalidad del conductor para reducir el gasto de combustible y la contaminación ambiental. Además, se destaca cómo la tecnología evoluciona para permitir un menor consumo de combustible y mayores rendimientos, pero también se señala que la utilización indebida de un vehículo puede anular estas mejoras tecnológicas.
Mindmap
Keywords
💡Conducir eficiente
💡Marcha cómoda
💡Desaceleración
💡Freno motor
💡Control del consumo
💡Arranque del motor
💡Cuentarrrevoluciones
💡Cambio de marchas
💡Cajas de cambio automáticas
💡Mantenimiento preventivo
💡Aire acondicionado
💡Carga del vehículo
💡Aerodinámica
Highlights
Conducir a velocidades largas permite un ahorro del 20% en el número de cambios realizados, lo que significa un ahorro en el uso del embrague, frenos y motor.
Optimizar la conducción implica circular a una velocidad cómoda y mantenerla lo más uniforme posible.
Reducir la marcha lo más tarde posible y realizar la conducción con anticipación y previsión mejora el estilo de conducción y reduce el estrés y los accidentes.
Llevar el control del consumo del vehículo a lo largo del tiempo ayuda a detectar y ubicar desperfectos a través de variaciones de consumo.
Encender el motor sin acelerar permite un arranque efectivo y evita desajustar la regulación electrónica.
El uso del cuentarrevoluciones es esencial para controlar el régimen de funcionamiento del motor y realizar cambios de marcha adecuadamente.
La primera marcha es la más corta y transmite más fuerza, pero también consume más combustible.
Cambiar rápidamente a la segunda marcha y utilizar la quinta marcha en intervalos de velocidades adecuados es recomendado para una conducción eficiente.
El uso del freno motor y las reducciones de marchas en caso de desaceleración permite un frenado progresivo y menor consumo de combustible.
Las cajas de cambio automáticas eligen la relación de marcha adecuada según las revoluciones del motor y la posición del acelerador.
El consumo de combustible es influenciado por la selección de marcha y la posición del pedal del acelerador.
El gasoil tiene aproximadamente un 13% más de poder calórico que la nafta, lo que resulta en menor consumo de combustible.
El mantenimiento preventivo del vehículo, incluyendo diagnóstico del motor y control de niveles y filtros, es crucial para un consumo eficiente de combustible.
La presión de los neumáticos afecta directamente el consumo de combustible y la seguridad en las carreteras.
La eficiencia energética en el motor se ve afectada por la transformación de la energía térmica en trabajo mecánico.
Los resistencias al avance del vehículo, como la de rodadura y la aerodinámica, influyen en el consumo de combustible.
La tecnología de los vehículos está evolucionando para reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento.
El uso del aire acondicionado y la apertura de las ventanillas afecta el consumo de combustible y la eficiencia energética.
El peso del vehículo y su carga influye significativamente en el consumo de combustible y en el rendimiento del motor.
Los accesorios exteriores y el transporte de equipaje en la superficie del vehículo incrementan la resistencia al aire y el consumo de combustible.
Transcripts
reglas para una conducción eficiente a
continuación les ofrecemos algunos
consejos para llevar a cabo una
conducción eficiente esto es cuidando el
vehículo ahorrando energía y sobre todo
reduciendo los riesgos
realizar una conducción eficiente a
través de la circulación en velocidades
largas posibilita un ahorro comparativo
del 20 por ciento en el número de
cambios realizados lo que significa un
ahorro en el uso del embrague de los
frenos de la caja de cambios y del motor
[Aplausos]
principales claves para optimizar la
conducción
circular en marcha cómoda y con el motor
lo menos exigido posible
y mantener la velocidad de circulación
lo más uniforme posible
en los procesos de desaceleración
reducir la marcha lo más tarde posible
realizar siempre la conducción con
anticipación y previsión
con estas técnicas se logra también un
cambio de actitud en la conducción
estableciendo un estilo de conducción
menos agresivo basado en la anticipación
y en la previsión que permite una
disminución del estrés para el conductor
y una reducción del número de accidentes
una recomendación importante consiste en
llevar el control del consumo del
vehículo a lo largo del tiempo
este control se realiza mediante
anotaciones de los kilómetros recorridos
y litros de combustible consumidos cada
vez que se procede a llenar el depósito
esta sencilla actuación también resulta
útil a la hora de detectar y ubicar
desperfectos al advertir variaciones
significativas de consumo
encendido del motor
para realizar el arranque de una forma
correcta desde el punto de vista
mecánico y del consumo es conveniente
encender el motor sin acelerar
se gira la llave de contacto e
inmediatamente la regulación del motor
ajusta las condiciones necesarias para
un arranque efectivo
en un automóvil moderno se realizan de
forma automática todos los preparativos
necesarios para el arranque del vehículo
por lo tanto la costumbre de acelerar
cuando se enciende el motor sólo sirve
para desajustar la regulación
electrónica y restar rendimiento a la
operación del arranque el
cuentarrevoluciones en la mayoría de los
automóviles se encuentra ubicado en el
tablero de mando sin embargo existen
vehículos que no lo incorporan en este
caso el conductor debe realizar la
conducción basándose en la velocidad y
en su propia sensibilidad es decir
escuchando el motor
una forma equivalente de controlar el
régimen del funcionamiento del motor se
posea o no el cuentarrevoluciones es
mediante el indicador de velocidad ya
que cada velocidad tiene asignadas las
revoluciones adecuadas para su
funcionamiento realización general de
los cambios de velocidad en los procesos
de aceleración las modificaciones de
velocidad se realizan cambiando de forma
rápida hasta la velocidad más larga en
la que se pueda circular
la primera marcha una vez encendido el
motor o cuando el vehículo está detenido
con el motor en marcha se encuentra en
régimen de ralentí para comenzar a
circular se precisa de más fuerza o
energía que para mantener el automóvil a
una determinada velocidad facilitar esta
labor es el trabajo de la primera
velocidad esta velocidad es la más corta
de todas y la que mayor fuerza transmite
al vehículo pero en contrapartida es la
que provoca un mayor consumo de
combustible en consecuencia se debe
acelerar de forma suave y progresiva
para cambiar rápidamente a la segunda
velocidad aproximadamente a unos 6
metros del trayecto recorrido se utiliza
la primera marcha sólo para lo que
resulta imprescindible el inicio de la
velocidad inmediatamente después de
cambiar a una velocidad superior se debe
pisar rápidamente el acelerador moviendo
el pedal hasta la posición necesaria
para mantener la velocidad o la
aceleración requerida
la quinta marcha se aconseja cambiar a
la quinta marcha dentro de un intervalo
de velocidades que va desde los 50
kilómetros por hora en vehículos de
pequeña y media cilindrada hasta los 60
kilómetros por hora en los de gran
cilindrada en determinadas
circunstancias no es conveniente
realizar el cambio a la quinta marcha
como puede ser en vías con
intersecciones reiteradas que obligan a
mantener una menor velocidad de
circulación con el fin de mantener la
previsión a posibles incorporaciones de
vehículos tampoco resulta válido el
rango de velocidades mencionadas si el
vehículo circula cargado en exceso hecho
que dificulta la circulación en las
marchas más altas a las bajas
velocidades a las que se hace referencia
se podrá circular en la quinta marcha
sin ningún tipo de problemas siempre que
se vaya por encima de las 1500
revoluciones del régimen del motor el
límite inferior del intervalo de
revoluciones para circular es más
restringido que el resto de las marchas
en las que se sitúa en torno a las 1000
revoluciones el intervalo de velocidad
es señalado para el cambio a la quinta
marcha es desde el punto de vista
mecánico técnicamente correcto y el
motor dispone de par motor suficiente
para circular con normalidad y acelerar
en la medida en que sea necesario el
freno motor y las reducciones de marchas
en caso de desaceleración por
disminución de velocidad de circulación
en la carretera cv ante una posible
detención utilizar el freno motor si es
posible sin reducción de marcha y el
freno de pie para las pequeñas
correcciones necesarias para acomodar la
velocidad o la detención final
es importante insistir aquí en el
concepto de freno motor el cual consiste
en dejar rodar el vehículo por su propia
inercia con una marcha establecida y sin
pisar el acelerador solo en caso
necesario el proceso de desaceleración
es acompañado de una reducción de marcha
de esta forma se logra que las ruedas
arrastren al motor en su movimiento de
giro
la resistencia del motor a girar actúa
como freno provocando una reducción
progresiva de la velocidad del vehículo
a mayores revoluciones del motor es
decir con marchas más cortas mayor
fuerza de retención y por lo tanto mayor
reducción de velocidad de esta forma se
experimenta un frenado progresivo con un
menor desgaste del embrague y de la caja
de cambios y sobre todo un menor consumo
de carburante al no reducir de marcha se
evita pasar por el punto muerto en el
cual el consumo de combustible no es
nulo aunque el consumo provocado por un
solo cambio de marcha no sea muy elevado
si se añaden los consumos de todas las
reducciones de marcha inútiles en
procesos de desaceleración se obtiene un
consumo total relevante
si las condiciones de circulación de la
vía lo requieren se debe reducir desde
que el motor baje de las 2000
revoluciones por minuto a una marcha
inferior esta debe ser la marcha más
larga en la que se pueda circular
cambios de marchas con caja de cambios
automática las cajas de cambio
automáticas eligen la relación de marcha
adecuada sin intervención del conductor
en función de las revoluciones del motor
y de la posición del acelerador
existen muchos modelos de cajas de
cambio automáticas en general existe una
forma de pasar a una marcha superior a
unas revoluciones más bajas que las
programadas en el sistema de cambio
automático durante el proceso de
aceleración consiste en reducir
brevemente la presión sobre el
acelerador para inmediatamente después
volver a acelerar de forma ágil siempre
sin llegar al fondo muchas cajas de
cambio automáticas modernas incorporan
la opción de cambio manual con 4 o 5
marchas en este caso seleccionando la
opción manual se puede realizar una
conducción eficiente siguiendo las
reglas explicadas para cajas manuales y
el consumo será normalmente menor que el
obtenido con la posición automática
el automóvil como máquina de consumo ya
sea de nafta o de gasoil diésel
consume combustible enviado desde el
depósito por una bomba en los motores
modernos la regulación del caudal es
realizada por control electrónico
tomando como dato la posición del pedal
del acelerador y otros datos de
funcionamiento como las revoluciones y
la temperatura del agua el motor
variables relevantes en el consumo para
entregar una cierta potencia y rodar en
una determinada velocidad existen dos o
tres posibles combinaciones de caja de
cambios y posición de pedal
por ejemplo la selección de una marcha
más larga hace que para la misma
velocidad el motor funcione a menos
revoluciones y consuma menos a partir de
las 1000 o 1500 revoluciones por minuto
para una potencia dada el consumo en
litros cada 100 kilómetros por hora
crece al aumentar las revoluciones
es evidente que a menor potencia
demandada corresponde menor consumo de
combustible en litros cada 100
kilómetros se demanda menos potencia del
vehículo cuando se utilizan menos
aceleración cuando se está en pendiente
descendente o cuando se circula a menor
velocidad en carretera cuando un motor
está en ralentí vehículo a muy baja
velocidad o parado consume poco
combustible sólo es necesario para
generar la potencia imprescindible que
permite hacer girar el motor a bajas
revoluciones venciendo sus propios
rozamientos internos sin embargo como el
automóvil no se mueve pero si consume
combustible estos períodos de ralentí
con vehículo detenido son una importante
causa de que este consumo medio en un
uso urbano se eleve tanto respecto a un
uso en carretera
en este caso no puede utilizarse el
concepto de litros cada 100 kilómetros
pues no se recorre ningún kilómetro el
consumo a ralentí se expresa en litros
por hora
el combustible el combustible se
introduce al motor y en su interior
realiza una reacción química de
combustión en los motores modernos esta
combustión es prácticamente completa y
se genera dióxido de carbono y vapor de
agua que salen por el tubo de escape
pequeñas cantidades de otros productos
forman las emisiones contaminantes el
catalizador de tubo de escape tiene como
objeto hacer que estas cantidades sean
aún menores antes de llegar los gases a
la atmósfera sin embargo son cantidades
suficientes para causar importantes
problemas de contaminación cada volumen
de combustible consumido genera una
cierta cantidad de energía en el motor
es el llamado poder calórico pero las
leyes de la física hacen que sólo un
escaso porcentaje de esta energía llegue
en forma de trabajo o potencia al eje de
las ruedas para propulsar al vehículo
es importante mencionar que el gasoil
tiene aproximadamente un 13% más de
poder calórico que la nafta siendo ésta
una de las causas de menor consumo de
los motores diésel para la misma energía
producida necesitan menos combustible un
mantenimiento preventivo el
mantenimiento del vehículo puede tener
una influencia importante sobre el
consumo de combustible los automóviles
actuales cada vez necesitan menos
mantenimiento tanto por parte del
conductor como por parte del personal
experto los principales factores que
influyen sobre el consumo de combustible
y las emisiones contaminantes son de
diagnosis del motor la diagnosis
computarizada de la central de control
electrónico debe realizarse cada cierto
tiempo para detectar averías ocultas que
producen aumentos de gasto de
combustible y emisiones contaminantes
control de niveles y filtros los niveles
y filtros son muy importantes para
mantener un motor en condiciones óptimas
y como consecuencia para el ahorro de
combustible y la reducción de emisiones
presión de los neumáticos la principal
tarea de los neumáticos de un automóvil
es la de otorgarle la tracción y
adherencia fundamental para el avance el
frenado y la estabilidad en las curvas
la falta de presión en los neumáticos
aumenta el consumo de combustible y es
además una causa importante de
accidentes en las carreteras eficiencia
energética en el motor el combustible
nafta o gasoil libera energía térmica a
través de la combustión dentro de los
cilindros del motor esta energía se
transforma en trabajo mecánico
proporcionando el movimiento a las
ruedas del vehículo en el mejor de los
casos de la energía que libera el
combustible sólo se podría aprovechar el
38 por ciento pero este porcentaje es
bastante menor sobre
cuando se circula por ciudades con
frecuentes arranques y paradas de la
energía contenida en un litro de nafta
el 62% se pierde por fricción y calor en
el motor
las resistencias al avance del automóvil
la potencia suministrada a la rueda del
vehículo es en cada instante la
necesaria para vencer sus resistencias
al avance la potencia resulta de
multiplicar la fuerza total de
resistencia por la velocidad del
automóvil la fuerza total de resistencia
al avance del mismo es la suma de cuatro
resistencias de rodadura es debida a la
ligera deformación del neumático depende
del peso del automóvil del tipo de
neumático del tipo de pavimento y sobre
todo de su presión de inflado
por pendiente depende del peso del
automóvil y de la pendiente es positiva
si la pendiente es ascendente pero si la
pendiente es descendente esta fuerza se
hace negativa y es realmente impulsora
en lugar de resistente por aceleración
según la ley de newton es el producto de
la masa del vehículo por la aceleración
incremento de velocidad por unidad de
tiempo cuando un automóvil está
desacelerando esta fuerza se hace
negativa y se convierte en impulsora en
lugar de resistente aerodinámica depende
de las dimensiones del vehículo de su
forma coeficiente cx de resistencia
aerodinámica de la temperatura y presión
del aire
características generales del vehículo
en la actualidad los automóviles
consumen cerca de un 25% menos que hace
20 años y en el caso de algunos modelos
menos de 5 litros cada 100 kilómetros
durante el año 2008 los fabricantes se
comprometieron a reducir el consumo
medio de los vehículos en un 19% más la
tecnología de los vehículos está
evolucionando permitiendo menor consumo
de combustible y mayores rendimientos
sin embargo la utilización de forma
indebida de un vehículo puede anular
totalmente la eficiencia lograda con las
mejoras tecnológicas en los automóviles
existen diversos sistemas que permiten
consumir más o menos energía por ejemplo
los cambios automáticos convencionales
ahorran esfuerzos al conductor pero a la
vez consumen más que los cambios
manuales sin embargo los cambios
automáticos de nueva generación
inteligentes y los de tipo de bt
relación variable pueden llegar a
consumir menos combustible
la utilización de turbocompresores
aumenta la potencia y el rendimiento de
los motores aprovechando la energía de
los gases de escape una vez elegido el
modelo de vehículo el compromiso con el
consumo y el medio ambiente comienza con
la mentalización de que al conducir se
puede favorecer
una reducción de gasto de combustible
una reducción de la contaminación
ambiental
una considerable mejora del confort y de
la seguridad
aire acondicionado el aire acondicionado
o el climatizador es uno de los equipos
accesorios con mayor incidencia en el
consumo global de combustible para
mantener una sensación de bienestar en
el automóvil se recomienda una
temperatura interior del habitáculo de
23 a 24 grados centígrados a no ser que
las condiciones del servicio requieran
temperaturas más bajas se aconseja
utilizar el aire acondicionado sólo
cuando se supere esta temperatura media
en general las temperaturas inferiores
no aportan mayor confort a los pasajeros
ventanillas al conducir con las
ventanillas bajas se modifica el
coeficiente aerodinámico del vehículo
provocando una mayor oposición al
movimiento del vehículo y por lo tanto
mayor esfuerzo del motor para ventilar
el habitáculo lo más recomendable es
utilizar de manera adecuada los
dispositivos de aireación y circulación
forzada del vehículo carga del vehículo
la resistencia a la rodadura viene
determinada por el peso del vehículo y
la presión de los neumáticos el peso del
propio vehículo y sus ocupantes influye
sobre el consumo de manera apreciable
sobre todo en los arranques y períodos
de aceleración además de someter a un
esfuerzo importante al motor a las
suspensiones y a los frenos afecta a la
seguridad y aumentan los gastos por
mantenimiento y reparación una
desequilibrada distribución de la carga
puede ofrecer mayor resistencia al aire
e inestabilidad provocada por la
disminución de adherencia del eje
delantero
accesorios exteriores transportar
equipaje en la superficie aumenta la
resistencia al aire del vehículo y por
consiguiente incrementa el consumo
solo en casos de no poseer solución se
puede recurrir a transportar objetos en
el exterior del vehículo colocando los
de manera que afecten en la menor medida
al perfil del mismo
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