SISTEMA DE SUSPENSIÓN RÍGIDO, INDEPENDIENTE, SEMI-INDEPENDIENTE Y NO INDEPENDIENTE

Summary

En este video se explica el sistema de suspensión de vehículos, destacando su función principal de absorber los movimientos repentinos causados por irregularidades en el terreno. Se describen sus dos componentes principales: la masa suspendida (chasis, motor y ocupantes) y la masa no suspendida (suspensión, ruedas y frenos). Se detallan los diferentes tipos de resortes (hoja, helicoidales y barras de torsión), amortiguadores, barras estabilizadoras y otros elementos esenciales que contribuyen a la estabilidad, confort y seguridad del vehículo al mejorar el agarre y la respuesta de la dirección.

Takeaways

• 😀 La función principal del sistema de suspensión en un vehículo es absorber los movimientos bruscos causados por irregularidades en la carretera, proporcionando una conducción estable y cómoda.
• 😀 El sistema de suspensión se divide en dos grupos: la masa suspendida (chasis, motor, carga y ocupantes) y la masa no suspendida (ruedas, frenos, ejes, entre otros).
• 😀 El sistema de suspensión debe tener dos cualidades fundamentales: elasticidad para evitar golpes agudos al chasis y amortiguación para prevenir el exceso de balanceo.
• 😀 Los componentes principales del sistema de suspensión incluyen el marco o chasis, los muelles de lámina, los muelles helicoidales, las barras estabilizadoras, los amortiguadores, los brazos de suspensión, las rótulas, y los neumáticos.
• 😀 El marco o chasis de un vehículo es la estructura rígida que soporta el motor, transmisión y otros sistemas. En los vehículos modernos, el sistema de carrocería autoportante combina el chasis y la carrocería en una sola estructura.
• 😀 Los muelles de lámina, compuestos por láminas de acero apiladas, son comunes en vehículos pesados, como camiones, furgonetas y vehículos 4x4, debido a su gran resistencia.
• 😀 Los muelles helicoidales son componentes elásticos en forma de espiral que absorben los impactos y son más eficaces que los muelles de lámina, al ofrecer una mayor capacidad de absorción de energía y menos fricción interna.
• 😀 Las barras estabilizadoras ayudan a reducir la inclinación del vehículo en las curvas, mejorando la seguridad activa al estabilizar la suspensión.
• 😀 Las barras de torsión reemplazan en ocasiones a los muelles de lámina y helicoidales en vehículos con suspensión semi-independiente, aprovechando la capacidad del acero para recuperar su forma tras ser torsionado.
• 😀 Los amortiguadores son esenciales para detener las oscilaciones del vehículo, equilibrando la dureza, comodidad y estabilidad al absorber los impactos de la carretera.
• 😀 Los elementos de aislamiento, como las rótulas, son cruciales para conectar los sistemas de suspensión y dirección, permitiendo el movimiento adecuado de las ruedas y otros componentes del vehículo.

Q & A

¿Cuál es la función principal del sistema de suspensión de un vehículo?

La función principal del sistema de suspensión es absorber los movimientos repentinos que ocurren en la carrocería debido a las irregularidades de la carretera, proporcionando un viaje suave, estable y seguro.

¿Qué diferencia hay entre la masa suspendida y la masa no suspendida de un vehículo?

La masa suspendida es la parte del vehículo que está soportada por el sistema de suspensión, como el chasis, el motor y los ocupantes. La masa no suspendida incluye el sistema de suspensión y los elementos que conectan dicho sistema con el suelo, como las ruedas y los frenos.

¿Qué cualidades fundamentales debe tener todo sistema de suspensión?

Todo sistema de suspensión debe tener dos cualidades fundamentales: elasticidad, para evitar golpes bruscos al chasis debido al terreno irregular, y amortiguación, para evitar un balanceo excesivo de los elementos de la suspensión.

¿Qué es un chasis y cuál es su función en un vehículo?

El chasis es una estructura rígida que soporta todos los elementos del vehículo, como el motor y el sistema de transmisión. Su función es proporcionar la robustez necesaria para montar estos componentes de manera segura.

¿Qué son los muelles de hojas y en qué tipo de vehículos se utilizan comúnmente?

Los muelles de hojas son un conjunto de láminas de acero especial unidas por un tornillo central, que se utilizan para absorber los impactos del terreno. Se utilizan comúnmente en vehículos pesados como camiones, furgonetas, remolques y vehículos 4x4.

¿Cuáles son las ventajas de los muelles helicoidales sobre los muelles de hojas?

Los muelles helicoidales ofrecen mayor flexibilidad, mejor seguimiento de las irregularidades del terreno y mayor capacidad de recorrido. Además, ocupan menos espacio, pesan menos y tienen menor fricción interna, lo que facilita el control de la absorción de energía.

¿Cómo funcionan las barras estabilizadoras en la suspensión de un vehículo?

Las barras estabilizadoras son barras de acero con propiedades elásticas que están fijadas a los extremos de cada soporte de suspensión. Ayudan a reducir la inclinación del vehículo durante una curva, mejorando la estabilidad y la seguridad activa del vehículo.

¿Qué son las barras de torsión y cómo funcionan en el sistema de suspensión?

Las barras de torsión son barras de acero elástico que se utilizan en lugar de muelles de hojas o helicoidales. Funcionan aplicando una fuerza torsional que hace que la barra se tuerza y luego recupere su forma original cuando se elimina la fuerza, absorbiendo así los impactos.

¿Cuál es la función de los amortiguadores en el sistema de suspensión?

Los amortiguadores tienen la función de detener las oscilaciones de la carrocería del vehículo, asegurando que los movimientos verticales de las ruedas no se transmitan excesivamente al resto del vehículo, mejorando así la comodidad y estabilidad.

¿Qué son los elementos aislantes en un sistema de suspensión y qué función tienen?

Los elementos aislantes son componentes fabricados con materiales elastoméricos y metálicos que se colocan entre las partes móviles de la suspensión y el chasis. Su función es amortiguar las reacciones que se producen debido al movimiento de los componentes mecánicos del sistema.