¿Cómo funciona el freno de aire? | Circuito de carga

Summary

Este video explica cómo se genera y prepara el aire para el sistema de frenos en vehículos pesados como camiones, autobuses y tractores. Se describen los circuitos que intervienen en la generación y acondicionamiento del aire, como el compresor, el secador, y los tanques de aire primarios y secundarios. También se aborda la importancia de componentes como las válvulas de presión y los reguladores para mantener la presión adecuada, garantizando el buen funcionamiento de los frenos. Además, se explican los sistemas de alerta de baja presión y el proceso de purga para mantener el sistema limpio y eficiente.

Takeaways

• 😀 El sistema de aire en vehículos pesados, como camiones y autobuses, incluye varios circuitos, siendo el principal el circuito de carga que genera y acondiciona el aire para los frenos.
• 😀 El compresor, montado directamente en el motor, es el componente que genera el aire comprimido para el sistema de frenos.
• 😀 El aire generado por el compresor se envía a un secador que elimina impurezas como suciedad, aceite y agua, asegurando que el aire esté limpio y seco antes de ser almacenado.
• 😀 El tanque húmedo, que inicialmente recibe el aire comprimido, tiene una válvula de drenaje para eliminar la humedad que el secador no ha logrado quitar.
• 😀 Los tanques primario y secundario almacenan el aire comprimido: el tanque primario sirve a los frenos traseros, mientras que el tanque secundario se destina a los frenos delanteros.
• 😀 La válvula limitadora de presión regula el nivel de presión para evitar que el compresor genere demasiada presión, normalmente ajustada a 150 psi.
• 😀 El gobernador (o 'pulmón') es el encargado de detener el compresor cuando la presión del aire alcanza los niveles preestablecidos, como 120-125 psi.
• 😀 Un medidor de presión en el tablero permite a los conductores monitorear el nivel de aire en cada tanque y activar una alarma en caso de baja presión.
• 😀 En caso de una pérdida de aire en alguno de los circuitos, el sistema alerta al conductor a través de una alarma sonora o visual.
• 😀 El sistema también incluye una válvula de regulación de presión, especialmente útil en sistemas de suspensión neumática, para asegurar que el aire no provenga de los circuitos de frenos.

Q & A

¿Qué componente es el encargado de generar el aire en el sistema de frenos de vehículos pesados?

El compresor es el componente encargado de generar el aire en el sistema de frenos de vehículos pesados. Está montado directamente en el motor y genera aire comprimido mediante el movimiento proporcionado por el motor.

¿Qué hace el secador en el sistema de generación de aire?

El secador elimina impurezas, aceite y humedad del aire generado por el compresor. Esto garantiza que el aire enviado a los tanques sea más limpio y seco, evitando problemas en el sistema de frenos.

¿Qué función tiene el tanque 'wet' en el sistema de aire?

El tanque 'wet' es el primer tanque al que llega el aire del compresor sin haber sido completamente secado. Es llamado 'wet' porque contiene una mayor cantidad de humedad proveniente del compresor.

¿Por qué se utiliza un drenaje en los tanques del sistema de aire?

El drenaje en los tanques permite eliminar la humedad que no fue removida completamente por el secador, asegurando que el sistema de frenos funcione correctamente.

¿Cómo se diferencian los tanques primario y secundario en el sistema de aire?

El tanque primario es más grande y está destinado a los frenos traseros, mientras que el tanque secundario, más pequeño, se utiliza para los frenos delanteros. La diferencia de tamaño depende del número y tamaño de las cámaras de freno en el vehículo.

¿Qué función cumple el 'gobernador' o 'lung' en el sistema?

El gobernador regula la presión en el sistema de aire. Detecta cuando los tanques han alcanzado la presión predeterminada (normalmente entre 120 y 125 PSI) y envía una señal al compresor para detener la generación de aire comprimido.

¿Por qué se utiliza una válvula de regulación de presión en el sistema de aire?

La válvula de regulación de presión asegura que el sistema no exceda una presión demasiado alta. Esto es importante para mantener el funcionamiento seguro del sistema de frenos y evitar daños por presión excesiva.

¿Qué significa cuando se activa una alarma de baja presión en el sistema?

Cuando se activa una alarma de baja presión, significa que uno de los tanques del sistema de frenos tiene menos aire del necesario, lo que podría comprometer la capacidad de frenado del vehículo.

¿Por qué el sistema de aire en los vehículos pesados se configura con dos tanques de aire?

El sistema está configurado con dos tanques (primario y secundario) para garantizar que haya suficiente aire disponible para los frenos delanteros y traseros. Esto proporciona una redundancia y asegura que ambos circuitos de frenos funcionen correctamente.

¿Qué ocurre si el compresor sigue generando aire después de que los tanques han alcanzado la presión adecuada?

Si el compresor sigue generando aire después de que los tanques han alcanzado la presión adecuada, el sistema cuenta con un mecanismo de liberación que evita que la presión siga aumentando. Este mecanismo permite purgar el aire excedente y evitar daños al sistema.