Citroen C4 X 1.2 PureTech EAT8

Summary

The script discusses the Citroen C4 X, a compact sedan introduced last year, which may play a significant role in Turkey's market as production of other compact sedans like Fiat Egea and Renault Megane is set to end by 2025. The C4 X offers a spacious 510-liter boot, a comfortable interior with advanced suspension, and three engine options including electric. It's priced competitively, starting from 960,000 liras, and comes with various features, though the base model lacks a sunroof. The review highlights the vehicle's driving experience, comfort, and practicality, making it a promising contender in the sedan market.

Takeaways

• 🚗 The Citroen C4 X is a sedan version of the C4, introduced last year, which may have significant importance for the compact sedan market in Turkey as other models like Fiat Egea and Renault Megane are set to end production around 2025.
• 📉 The production of sedans like Honda Civic and Toyota Corolla is also dwindling, suggesting a shift away from sedans in the global market, potentially leaving the C4 X with less competition in the future.
• 💰 The Citroen C4 X starts at a price point of 960,000 liras for the 1.2 direct petrol engine with an automatic gearbox, reaching up to 1,050,000 liras, with electric motor versions priced around 1,030,000 liras.
• 🛡 The C4 X has not yet undergone Euro crash tests, but it is expected to follow the C4's lead, which received a five-star rating, indicating a strong emphasis on safety.
• 🔋 The electric version of the C4 X, known as E C4 X, is priced competitively and offers an alternative to petrol and diesel engines, although electric options in this class are limited in the market.
• 🧳 The C4 X boasts a spacious 510-liter boot, making it one of the best in its class for luggage capacity and practicality, with additional storage solutions and a reversible boot floor.
• 🌞 The car features a panoramic sunroof with a sliding blind, providing a sense of spaciousness and light, although the headroom is somewhat limited, especially for taller passengers.
• 👪 The rear seats of the C4 X are suitable for two adults or a combination of one adult and one child seat, but three adults may find it cramped, indicating a moderate suitability for families.
• 🔑 The interior quality of the C4 X is expected to be cost-oriented but offers a pleasant surprise with better materials than anticipated for its class, including a 10-inch infotainment system with a new interface.
• 🛣️ In terms of driving experience, the C4 X offers a comfortable ride with its hydraulic suspension system, providing a smooth ride despite the compact class origins of its platform.
• 💬 The car's handling exhibits a bit of body roll, especially during high-speed maneuvers, which may not be to everyone's liking but is manageable and expected for a car in this class.

Q & A

What is the significance of Citroen C4 X for the compact sedan market in Turkey?

The Citroen C4 X could hold significant importance for Turkey's compact sedan market as production of other compact sedans like Fiat Egea and Renault Megane is set to end around 2025, potentially leaving C4 X as a key player in the market.

What are the starting prices for Citroen C4 X in Turkey as of April 6, 2023?

The Citroen C4 X starts at a price level of 960,000 liras for the 1.2 direct petrol engine with an automatic gearbox, and the prices can go up to 1,050,000 liras for the electric motor version.

Which features are not available in the lower trim levels of Citroen C4 X?

In the lower trim levels of Citroen C4 X, features such as the sunroof are not offered, and are only available in the higher trim levels named Şahin and Şahin Bolt.

What is the expected safety rating for Citroen C4 X based on its predecessor?

Although Citroen C4 X has not yet been tested, it is expected to follow the strong safety performance of its predecessor, the C4, which received a 5-star rating in Euro tests.

What are the dimensions of Citroen C4 X in terms of length?

Citroen C4 X has a length of 4.60 meters, making it one of the longest in the compact class and even bordering on the C-segment.

What is the luggage capacity of Citroen C4 X?

Citroen C4 X has a luggage capacity of 510 liters, which is considered a good value and one of the best in its class.

What kind of suspension system does Citroen C4 X have?

Citroen C4 X features a unique suspension system with hydraulic supports, which allows for a very soft suspension without mechanical stoppers that could damage the system.

What are the different engine options available for Citroen C4 X?

Citroen C4 X offers three engine options: a 1.2-liter petrol engine, a 1.5-liter diesel engine, and an electric motor.

How does the Citroen C4 X perform in terms of fuel consumption for the diesel engine?

The 1.5-liter diesel engine in Citroen C4 X is expected to have a fuel consumption around 7 liters per 100 kilometers in the city, which is considered quite economical.

What are the comfort features provided in the Citroen C4 X?

Citroen C4 X offers a comfortable ride with features such as Advance Comfort seats with extra padding, a panoramic sunroof, and a well-designed interior with quality materials.

What are the differences between the 'Şahin' and 'Şahin Bolt' trim levels of Citroen C4 X?

The 'Şahin Bolt' trim level comes with additional features over the 'Şahin' trim, such as extra padding on the seats for enhanced comfort, and aesthetic differences like different wheel designs and dark-colored trims.

How does the Citroen C4 X handle in terms of driving dynamics?

Citroen C4 X has a tendency to wallow slightly in the rear, especially when cornering, which might not be to everyone's liking, but it offers a comfortable ride and good handling at high speeds.

What are the connectivity options available in Citroen C4 X?

Citroen C4 X comes with a 10-inch infotainment system screen that supports wireless Apple CarPlay and has a high-resolution rearview camera, ensuring it meets modern connectivity needs.

Outlines

00:00

🚗 Citroen C4 X Introduction and Market Analysis

The Citroen C4 X, a sedan version of the C4, was introduced last year and may hold significant importance for the compact sedan market in Turkey. With production of models like the Fiat Egea ending in 2025 and Renault Megane Sedan extending to around the same year, the C4 X could have an open path for a brighter future. Currently, the competition is complex with models like Megane and Egea being outdated, having filled the brand's coffers but now offering higher profit margins and more flexibility. The C4 X could potentially find a better competitive environment in the future without these models. The script mentions the C4 X's pricing, starting from 960,000 liras for the 1.2 petrol engine with an automatic gearbox, up to 1,050,000 liras, and the electric motor version, the E C4 X, priced around 1,030,000 liras. The absence of sunroofs in lower trims is noted, a feature that might be questioned given the average sale price of compact class cars by Citroën in 2023, which is 950,000 liras.

05:01

🔍 Detailed Review of Citroen C4 X's Features

The script delves into the Citroen C4 X's features, highlighting its spaciousness and practicality. The car is described as one of the longest in its class, with a length of 4.60 meters, and a relatively small boot lid that hides a 510-liter volume, which is considered a good value in its class. The script also mentions the car's design, which is sporty for the sedan market, and the practicality of its rear design. The C4 X is also noted to have a panoramic sunroof that provides a sense of spaciousness, although it may not offer as much headroom for taller passengers. The review also touches on the quality of the interior, mentioning the use of cost-effective materials but still providing a pleasant experience, with particular attention to the storage solutions and the overall comfort of the rear seats.

10:02

🛠️ Citroen C4 X's Interior and Practicality

The script provides an in-depth look at the Citroen C4 X's interior, focusing on its practicality and the thoughtful inclusion of storage spaces. It mentions a compartment under the floor of the boot, a removable tray in the boot, and the use of plastic coatings to enhance the perception of quality. The review also discusses the ease of access to the spare tire and tools, as well as the availability of ISOFIX connections, albeit without plastic frames. The script notes the presence of several lighting options for the rear seats and the overall adequacy of the car for those looking for a compact sedan with a good balance of features and practicality.

15:02

🏎️ Performance and Driving Experience of Citroen C4 X

The script discusses the driving experience of the Citroen C4 X, covering its performance and handling. It mentions two engine options: a 1.2-liter petrol and a 1.5-liter diesel, both providing good traction and a comfortable driving experience. The diesel engine, known for its power and torque, is paired with an 8-speed automatic gearbox, while the electric version offers 136 horsepower. The review highlights the car's smooth shifting and quick response to gear changes, contributing to a relaxed driving experience. It also touches on fuel consumption, indicating that the 1.2-liter engine offers good efficiency, especially in city driving, with the potential for low fuel consumption depending on driving conditions.

20:05

🌟 Citroen C4 X's Comfort and Noise Levels

The script evaluates the comfort and noise levels of the Citroen C4 X. It notes that while the car's engines can be a bit noisy, especially during low-speed acceleration or when cold, the interior remains largely quiet, with minimal vibration felt by the driver. The review also mentions the car's suspension, which, despite being derived from a lower class, provides a surprisingly comfortable ride. The C4 X is said to handle well in corners, with a tendency to lean more towards the rear, which may not be ideal for all drivers but contributes to an overall sporty feel. The script also notes the car's good insulation from road and wind noise, making it a comfortable choice for long drives.

25:06

🔧 Citroen C4 X's Handling and Suspension

The script delves into the handling and suspension of the Citroen C4 X, noting some peculiarities in its behavior. It mentions a tendency for the car to wallow after going over bumps, which can be bothersome, especially for passengers in the rear. The review suggests that the car's suspension system may not be able to handle the oscillations as effectively as expected, possibly due to the car's center of gravity being slightly rearward, influenced by the weight of the rear cargo. The script also discusses the car's steering, which is well-adjusted for speed, becoming heavier at high speeds for better control and stability.

30:09

🏷️ Citroen C4 X's Equipment Levels and Value

The script reviews the equipment levels of the Citroen C4 X, highlighting the differences between the 'Shah' and 'Shahin Bot' trims. It mentions that the 'Shahin' trim offers additional comfort features such as Advance Comfort seats with extra padding, keyless entry, and electric parking brake, which contribute to a higher level of comfort and convenience. The script also notes the presence of safety features like automatic braking and traffic sign recognition. The review suggests that the C4 X, particularly in the 'Shahin' trim, offers a good balance of features and value, making it an interesting option for those considering a compact sedan.

🛍️ Final Thoughts on the Citroen C4 X

The script concludes with final thoughts on the Citroen C4 X, emphasizing its practicality, comfort, and value for money. It reiterates the car's spacious boot, good rear seat accommodation for two adults or a mix of adults and children, and the overall quality of the cockpit. The review also mentions the car's light wallow tendency, which might be tolerable for some but could be a point of consideration. The script suggests that the C4 X could be a good choice for those looking for a comfortable and practical compact sedan, especially with the higher trim levels offering a comprehensive set of features.

Keywords

💡Citroen C4 X

The Citroen C4 X is the main subject of the video, a car model that is being discussed in detail. It is a sedan version of the Citroen C4, which is significant as it represents a shift in the automotive market towards more compact sedans. The video mentions its introduction, pricing, and features, making it central to the discussion of the evolving car market.

💡Compact Sedan

A compact sedan is a type of car that is smaller and more fuel-efficient than traditional sedans. The script discusses the trend of compact sedans becoming more prominent, with models like the Citroen C4 X potentially filling the gap as other sedans like the Fiat Egea and Renault Megane phase out. The term is key to understanding the market context of the video.

💡Production End Date

The production end date refers to the year when a car model will cease to be manufactured. In the script, it is mentioned that certain sedan models like the Fiat Egea and Renault Megane will end production around 2025, which is a critical piece of information for understanding the lifecycle of car models and the opportunities for new models like the Citroen C4 X.

💡Market Competition

Market competition is the rivalry among different car models for market share. The video script discusses how the Citroen C4 X will face competition from other compact sedans and how its features and pricing might affect its competitive position. Understanding market competition is essential for evaluating the Citroen C4 X's potential success.

💡Price Range

The price range of a car is the span of prices for different versions of the model. The script provides specific price points for the Citroen C4 X, starting from 960,000 liras for the base model to 1,050,000 liras for versions with certain features. This information is crucial for potential buyers considering the car's affordability and value.

💡Equipment Levels

Equipment levels refer to the different tiers of features and amenities offered in a car model. The video mentions 'Şahin' and 'Şahin Bolt' as equipment levels for the Citroen C4 X, with the latter offering additional features like power windows. These levels are important for understanding the range of options available to consumers.

💡Safety Features

Safety features are the components of a car designed to protect occupants in the event of a crash. The script mentions that the Citroen C4 X has not yet been tested for safety, but it is expected to follow in the footsteps of the C4, which received good safety ratings. Safety is a critical aspect of car evaluation, especially for potential buyers.

💡Engine Options

Engine options refer to the different types of engines available for a car model. The Citroen C4 X is said to have a 1.2-liter gasoline engine, a 1.5-liter diesel engine, and an electric motor option. These options cater to different consumer preferences and needs, such as fuel efficiency or environmental impact.

💡Fuel Consumption

Fuel consumption is a measure of how much fuel a car uses to travel a certain distance. The script provides specific figures for the Citroen C4 X's fuel consumption, which can vary based on driving conditions. Understanding fuel consumption is important for evaluating the car's running costs and efficiency.

💡Comfort Level

Comfort level refers to the overall comfort provided by a car's interior, suspension, and ride quality. The video discusses the Citroen C4 X's comfort features, such as its suspension system and spacious interior, which contribute to a pleasant driving experience. Comfort is a key consideration for many car buyers.

💡Design Elements

Design elements are the visual and aesthetic aspects of a car's exterior and interior. The script comments on the Citroen C4 X's unique design, including its rear design, which is likened to a 'bug' in a quirky way. Design elements are important for car manufacturers to differentiate their products and for consumers to express their personal style.

Highlights

Citroen C4 X, a sedan version of the C4, was introduced last year and may have significant importance for the compact sedan market in Turkey.

Compact sedans like Fiat Egea and Renault Megane are expected to end production around 2025, leaving the market open for the C4 X.

The C4 X could have a brighter future in the sedan market after the production ends for competitors like Honda Civic and Toyota Corolla.

The C4 X faces a complex competition due to the higher profit margins and pricing flexibility of older models like Megane and Egea.

Citroen's attempt with the C4 X is seen as another trial in the sedan segment, following previous attempts that were not very successful.

The C4 X starts at a price of 960,000 liras for the 1.2 direct petrol engine with an automatic gearbox, reaching up to 1,050,000 liras.

The electric version of the C4 X, known as E C4 X, is priced around 1,030,000 liras.

The C4 X has a unique rear design that differentiates it from other sedans, reminiscent of Citroen's past attempts with sedans.

The C4 X is one of the longest compact sedans at 4.60 meters, which might give it an advantage in terms of interior space.

The C4 X offers a 510-liter boot capacity, which is considered a good value in its class and provides practicality.

The C4 X has a lower ground clearance compared to its competitors, which might affect its accessibility and comfort.

The interior quality of the C4 X is expected to be cost-oriented but offers a better experience than anticipated.

The C4 X features a 10-inch infotainment system with a new interface that provides more personalization options.

The C4 X has a spacious cockpit with high-quality materials and a good overall quality perception.

The C4 X offers two engine options: a 1.2-liter petrol and a 1.5-liter diesel, both providing good performance and fuel efficiency.

The C4 X has a unique suspension system with hydraulic supports that provide a comfortable ride despite its compact size.

The C4 X's handling is responsive with a good steering feel, although it has a tendency to wallow during fast cornering.

The C4 X's interior offers ample storage spaces and practical features, making it suitable for everyday use.

The C4 X's rear seat is suitable for two adults or a combination of one adult and one child seat, providing flexibility.

The C4 X's price and equipment levels make it an interesting option in the sedan market, especially with the 'Shahin' trim level.

Transcripts

bugün kanalımız Citroen C4 X c4'ün Sedan

karoselli versiyonu geçtiğimiz yıl

içerisinde tanıtıldı ve Aslında

bakarsanız ülkemiz için büyük bir öneme

sahip olabilir çünkü kompakt sedanlar

azalacaklar gitgide mesela Fiat egea

Seda'nın üretimi 2025 yılında son

bulacak Renault Megane Sedan biraz

uzatma aldı O da 2025 civarlarına kadar

üretilecek Birkaç yıl daha yani

üretilecek Honda civic'le Toyota Corolla

diye bir şey olmaz herhalde Onları zaten

Sedan fikrinin başından beri neredeyse

aramızdalar onlara bir şey olursa zaten

sedancıların dükkanı kapatıp gitmeleri

lazım artık herhalde Dünyada başka

sıradan kalmaz Swift ve Corolla'nın

üretim bittikten sonra

durumlar böyle yani c4xin yolu açık

olabilir ilerleyen dönemde daha parlak

bir geleceğe sahip olabilir Şu anda

rekabeti biraz daha karışık Sonuçta

Megan ve egea artık eski otomobiller

artık markaların kasalarını doldurmuş

otomobiller kar marjları daha yüksek

fiyatta esneklikleri daha fazla Bu

sayede de tabii ki daha rekabetçi bir

şekilde yer alabiliyorlar piyasada

c4x'te ilerleyen dönemde onlarla onların

ortadan kalkması Belki de daha güzel bir

rekabet ortamı bulabilir kendisine son

iki ihtimalle baktığınızda Sedan

ülkesiyiz hala sedanların hatırı sayılır

bir payı var Pazarda ve c4x'te o Sedan

pazarına hitap edecek yerden biraz daha

yüksek bir araç c4'te olduğu gibi nasıl

C4 yerde yüksek bir hatchbackse c4x ile

yerden yüksek bir Sedan bunu daha önce

Volvo denemişti S60 Cross coundriyle

birlikte

tek başarılı olamadı Pek uzun soluklu

olamadı o çaba c4x ise Citroen deneyecek

şimdi citroen'in bir başka Sedan

denemesi diyebiliriz Yani sedanlarla bir

başka İmtihanı denilebilir C4 X için

birkaç tane bilgi size hemen önden

videonun Geri kalanını izleyip izlememe

kararınızı izlediğiniz için belki de

etkili olur Bugün 6 nisan 2023 Citroen

c4x'in fiyat seviyeleri

960.000 liralardan başlıyor 1.2 direkt

benzinli motora otomatik şanzımanla

birlikte 1 milyon 50 bin liralara kadar

çıkıyor elektrikli motora sahip olan

versiyon fiyatları 1 milyon 30 bin lira

daha uygun fiyatlı versiyonlar da var

ama onlarda perde hava yastığı

sunulmuyor sadece Şahin ve Şahin Bolt

isimli donanım seviyelerinde perde hava

yastığı sunuluyor yıl olmuş 2023

citroën'in ortalama 950 bin liraya

satılan kompak sınıftaki otomobilinde

perde hava yastığını aramayı sorgulamayı

Belki de düşünmezsiniz bu nedenle

farkında olmayabilirsiniz ama artık

farkındasınız artık biliyorsunuz bunu

birlikte hala bu versiyonlardan bir

tanesini satın alırsanız Bu da artık

doğal seçilime girer belki genlerinizin

ileriye taşınmaması gerekiyordur Çünkü

arkadaki yolcuları da yani Muhtemelen

belki çocuklarınız da koruyan bir

donanımdır perde hayatları sizin de

kafanızı korur İlk fırsatta kafanızı

patlattığınızda aracı olmak istemiyorum

O nedenle bu alt seviyedeki donanımları

ben yok sayıyorum Şahin ve Şahin boktan

bahsedeceğim Yani bütün video boyunca

diğer donanım seviyelerini Satın almak

istiyorsanız da bu sizin bileceğiniz iş

c4xin Ayrıca elektrikli bir versiyonu da

var E C4 X olarak alınıyor O da 1 milyon

30 bin lira civarında bir satış fiyatına

sahip şu anda Yani bu otomobili benzinli

motorla dizel motorla Ya da elektrikli

olarak satın alma olasılığınız var şu

anda Bu sınıfta elektrik siteden bulma

olasınız çok fazla yok piyasada belki

ilgini çeker Bu da bir diğer önemli konu

Tabii ki Euro testleri çarpışma

güvenliği c4x Henüz bir teste tabi

tutulmamış ama C4 Yıldız almıştı c4x'te

kuvvetle onu takip edecektir Hatta

kuvvetli muhtemeliğine Belki de Euro

anket böyle bir değerlendirme yapar

ilerleyen dönemde C4 İkisi de kapsayan

buraya kadar hala ilginiz öğrenmediyse

otomobilin etrafında bile dolaşalım

Diğer konularda anlatayım size

c4xin en ilginç yeri herhalde arka

tasarımıdır biraz farklı gözüktü bana

başta da söylediğim gibi citroën'in

sedanlarla İmtihanı belki de böyle

söylemek lazım ilginç bir şekilde

Fransızlar güzel sedanlar

üretebiliyorlar ama Citroen her zaman

bir deneme peşinde oluyor her zaman

farklı denemeler peşinde oluyor bundan

önce de mesela c4'ün bir Sedan karoselli

versiyonu vardı Onun da arkası biraz

garipti böyle Citroen sedanları bana

biraz cırcır böceklerini hatırlatıyor

arkaları devasa c6'yı Tabii ki bundan

ayrı tutuyorum ya da C5 de mesela güzel

bir Sedan ama en azından kompakt

sınıftaki Citroen sedanlarını biraz

farklı görüntüsü oluyor Biz bunu

seversiniz sevmezsiniz size kalmış

otomobil uzun bir otomobil 4 metre 60

santimlik boyu var C sınıfındaki kompakt

sınıftaki sevdanlar arasında en

uzunlardan bir tanesi hatta bir sınıfa

kaymak üzere bile denilebilir Belki de

boyu itibariyle bunun da karşılıkları

olmasını Tabi ki beklersiniz yayları

olan ama tam olarak açılmayan arada bir

yerde kalan bu bagaj kapağının altında

bu küçük nispeten küçük bagaj kapağının

altına 510 litrelik bir hacim söz konusu

bu değer gayet iyi bir değer Bu sınıfta

şu anda bulunabilecek en iyi bagaj

hacimlerinden bir tanesi üstüne de

kullanışlı sayılabilir Aslında

bakarsanız dikdörtgen bir bagaj arkada

torsiyon çubuğu var yan taraflarda

ekstra boşluklar var bagaj kapağı çok

kısa arka camda geriye doğru bir hayli

geliyor bu son dönemde Sedan pazarında

çok sık görülen bir tasarım üyesi artık

birazcık hasbacları evrilen bir Sedan

tasarım çizgisi biraz daha sportif

görünsün diye otomobiller buna rağmen

yine de geniş bir yükleme bazı

tasarlayabilmişler bu Tasarımın zaten

nedeninde kuvvetle muhtemel biraz daha

kullanışlı elde etmek için bagaj

kapağını büyük tutmaya çalışmanın

sonucudur burada sonuç itibariyle

baktığınızda orta büyüklükte bir kutuyu

mesela içeriye gönderebileceğiniz Bir

açıklık var bu tarz otomobillerde Çünkü

bu açıktı çok dar oluyor ve yüklemeyi

rahat rahat yapamıyorsunuz eşlikle zemin

arasında hatır sayılır bir fark

bulunuyor oradan atlatmanız gerekecektir

Bunun dışında zeminin altında bir yedek

lastik bulunuyor Hala burada güzel bir

özellik Tabii ki koltuk sırtından iki

parçalı olarak yatırabiliyorsunuz

makyajı biraz daha büyütebileceksiniz

orada sadece küçük bir basamak oluşuyor

çok fazla kullanışlık zaten beklemeniz

herhalde gerekmiyordur böyle bir

otomobil sadece irice bir bagaj var

doldurmayı biliyorsanız pek çok eşyanızı

alacaktır Şurada da bir tutamak var

hatta bagaj kapağının içerisinde de bir

cırt cırtlı bir kayış var bunun içine de

belki bir şeylerinizi koyabilirsiniz

Böylece mesela

üçgeni reflektör üçgeni oraya belki

yerleştirebilirsiniz eskisi gibi değil

reflektör isteyenleri ama kolayca

erişebilirsiniz Bu sayede Ayrıca kapağın

kolların üzerinde plastik kaplamalar

yapmışlar bu da kalite algısına verilen

önem gösterir Aslında bakarsanız bir

maliyet bazlı maliyet maliyet odaklı bir

otomobil olmasını bekliyordum ben Ama

biraz daha iyisi var burada ceyl liseye

yandırmıyor Yani bu konularda Çünkü

cz'nin bagaj kapağı da titrerdi şöyle

salladığınızda

buna Belki bir bakmanız gerekebilir

Bunun dışında

tavanın alçak olması Tabii ki Birazcık

dikkatli içeriye girmeyi gerektiriyor

diyelim Belki de bu yeterli olacaktır

sonuç nasıl Peki şu koltuk kapalı

yükselteyim sonuç nasıl peki 2 metre 60

santim bu otomobil aks mesafesi kompakt

sedanlar arasındaki en kısa aks

mesafelerinden bir tanesi Çünkü

rakipleri artık 2.70'lerin üzerinde aks

mesafeleriyle birlikte geliyor ama

sonuçta kötü değil Benim boyum 1.75 Bu

sürücü koltuğu bana göre ayarlıyor

Burada gördüğünüz gibi Makul bir diz

mesafesi var ayağımı ön koltuğun altına

doğru uzatabiliyorum baş mesafesi biraz

daha kısıtlı o araçta Açılabilir cam

tavan var panoramik bir cam tavan onun

perdesini saklandığı yer hemen kafamın

önünde Daha doğrusu hemen burada ortada

yer alıyor gördüğünüz yerde yer alıyor

başımın üstünde güzel bir kubbe var

Aslında bakarsanız ama yanlara doğru

biraz alçalıyor

çok fazla baş mesafesi yok benden daha

uzun boylular biraz kaykılarak belki

oturmak zorunda kalabilir ama makul

denilebilir herhalde Burası için kompak

sınıfta üç aşağı beş yukarı zaten

bunları bulabiliyorsunuz daha iyi arka

diz mesafe sunan otomobiller var Bu

sınıfta Ama dediğim gibi ortalamaları

gösteriyor diyebiliriz herhalde bunun

dışında cam çizgisi biraz erken

alçalıyor Aslında bakarsanız çok da

yüksekliği zaten ama biraz erken

alacaksın Ama mesela ben çok rahat bir

şekilde dışarıyı görüyorum alt taraf

birazcık yüksek kalabilir Belki

çocukların dışarıyı görmesi için buna

bir bakmanız gerekebilir Belki de onun

dışında ferahlık açısından önemli bir

sorunu yok bu iri yapılı koltuklara

rağmen özel bir sorun yaşadığını

söyleyemeyeceğim Burada en azından cam

tavanın olması herhalde bir ferahlık

etkisi yaratıyordur ve tavanın Tabii ki

açık renk kaplamaya sahip olması Diğer

konulara geçelim kalite konusunda

bulunması beklenecek şekilde kaç sene

dekoratif unsurlar renklendirilmeye

çalışılmış bu bölüm güzel bir kapitçemi

var saklama alanına geçtim fark

etmişsinizdir güzel bir kapı içleri var

bayağı bir eşyanızı alabilecektir Burası

herhalde arka tarafta oturanlar için

koltuk setlerinin arkasında güzel Kepler

bulunuyor orta bölümde iki tane

havalandırma çıkışı var hem şiddetler

hem de yönleri bağımsız ayarlanabiliyor

aşağıda da bir çift USB portu bulunuyor

hem C tip USB portu hem de eski tip USB

portu bulunuyor alt tarafta Bu da güzel

bir özellik orta yüksekliğine bir Şaft

tüneli var C4 X'in buradaki havalandırma

Çıkışların olduğu konsolda biraz geriye

doğru geliyor onların arasında ayağınızı

geçirmeniz o kadar da büyük bir sorun

olmayacaktır ön koltukların kızakları

biraz geriye doğru gelmiş ve üstünde

durdukları Kaideler de aslına bakarsanız

Şaft tünelini iyice genişletiyor yani

Şaft tünelinin yakınını ayağınızı koyma

olasılığınız ortadan kalkmış

bacaklarınız bayağı bir açık oturmanız

gerekecek burada minder rahat sıktık

rahat Aslında bakarsanız Ama yan

taraftakileri gördüğünüz gibi neredeyse

hiç bacak boşluğu bırakmadım burada 3

yetişkini seyahat etmesi oldukça zor

olacaktır En azından benim ebatlarında 3

yetişkinin seyahat etmesi bayağı bir zor

olacaktır iki tane çocuk koltuğuyla

burada bir yetişkini seyahat etmesi için

yetişkinin bayağı bir minyon yapımı

olması gerekiyor Bu açıdan da çok rahat

olmayacaktır diye tahmin ediyorum Bir

tane çocuk koltuğu bir tane yetişkin

Belki de rahat edecektir Burada sadece

ya da iki tane yetişkin Tabii ki bu

tarafa geri dönecek olursak bir kol

dayana bulunuyor

kol dayanağında iki tane bardaklık var

bir tane küçük eşya saklama alanı var Bu

arada kol dayanağının arkasında bir

kapak var uzun yüklere bagajdan içeriye

doğru uzatabilmeniz için faydalı

olacaktır Keşke bagajda söyleseydim onu

da isofix bağlantıları için plastik

çerçeveler sunulmuyor nedense PSA Buna

inat ediyor çerçeveleri sunmamak için

inat ediyor burada fermuarlar var bu

fermuarlar açıyorsunuz pek kolay değil

fermuarlar açmak ama bir kere açtıktan

sonra herhalde bir daha kapamazsınız ve

Oradan da isofix bağlantılarını bulmanız

gerekiyor yorumlar böyle ve burada da

aydınlatmalar var birkaç tane aydınlatma

var

durumlar böyle yani arka koltuk için

belki bir kompakt sedan'dan arayacağınız

her şeyi alamıyor olabilirsiniz bu

Otomobilde Çünkü Aslında bakarsanız bu

altyapı B sınıfı yani küçük sınıfta

otomobil üretmek için geliştirilmiş bir

altyapı uzatıyorlar genişliğini ufak

tefek artırıyorlar ve sonuçta bir üst

sınıfa da hitap edecek araçlar

üretiyorlar bu altyapı üzerinden Yani

iki sınıf arasında kalmış bir model dış

boyutları bunu inkar etse de c4x arka

koltukta bunu herhalde hissedeceksiniz

bir bakın derim arka koltuğa o zaman

kokpite geçelim kokpite zaten ilginç bir

şey yok aslında C4 biti ama daha önce C4

ile ilgilenmemişsinizdir bir siteden

müşteri isteseniz O yüzden önce kokpiti

anlatayım size ondan sonra sürüşünü

anlatayım orada neler var neler yok

belki onlar önemli olur şimdi Citroën

c4x'in direksiyondayız neler var neler

kötü kokpitten bahsettim C4 bitti zaten

birebir alınmış Biraz önce arka tarafta

söylediğim gibi genel kalite algısı

aslına bakarsanız küçük sınıfla

kompaksın parasına kalmış gibidir bu

kokpitin Bazı yerlerde kompak sınıfta

bulmayı ummayacağınız malzemeler

bulabilirsiniz ama

çoğunlukla dokunduğunuz yerlerde çok

güzel malzemeler vardır

üst tarafta hoş dokulu malzemeler vardır

ya da mesela havalandırma kumandalarında

Gerçekten güzel malzemeler vardır böyle

baktığınızda kalite algısı Hiç de kötü

değil kompakt Sınıfın önüne

gelenlerinden bir tanesi olmadığı kesin

ama kompakt sınıfta pek çok örnekle de

çok rahat bir şekilde mücadele edebilir

c4x genel kalite algısıyla birlikte

kokpitin içeriklerine gelelim burada 10

inçlik bir bilgi eğlence sistemi ekranı

bulunuyor yeni bir arayüzle birlikte

geliyor c4'ten farklı olarak C4

üretimine dahil edildim edilmedi mi

bundan çok emin değilim Hatchback

karoserli versiyonu dahil edilmedin mi

bilmiyorum ama c4xler standart olarak

yeni arayüzle birlikte geliyor Bu arayüz

grafik açısından çok daha güzel ekranın

tamamını kullanabiliyor mesela Apple

carplay ekranı tamamını da

gösterebiliyor eski arayüz Çünkü

kenarları kullanamıyorduk kenarlarda

boşluklar oluyordu burada arayüz öyle

değil kişiselleştirme özellikleri

gerçekten

fazla

kimileri için yeterli olacaktır gemiler

için abartılı olacaktır kimse Belki bir

kısım hiç kullanmayacaktır Ama gerçekten

bolca kişiselleştirme seçeneği bulunuyor

Dokunma hassasiyeti güzel menüler

arasındaki geçiş güzel mesela 308'de

Bazı yerlerde ufak takılmalar oluyordu

burada öyle burada öyle bir şey yok

Muhtemelen yazılımla bu değiştirilmiş

308'lerde eminim Artık öyledir hızlı bir

şekilde size tepki veriyor kablosuz

Apple carplay destekliyor geri görüş

kamerasını çözünürlüğü gayet yüksek

günümüzün bütün ihtiyaçlarını

karşılayabiliriz herhalde buradaki ekran

için fiziki olarak Bir Ana ekrana dönüş

düğmesi bulunuyor Bir de araç ayarları

için Daha çok bunlar yardım sistemleri

açılıp kapanması için ama bir kısmı

bunların olmadığı için Tabii ki çok

işlerle olacak ama araç ayarlarına

dönmek için de bir yine fiziki birime

bulunuyor bu bölümde eleştirebileceğim

tek konu belki de

abartılı olabilir bu ses açma düğmesinin

ortasındaki Simge bu düğme ile birlikte

hareket ediyor O yüzden ben bu düğmeyi

Kullanmıyorum zaten direksiyonda giymeyi

kullanıyorum ama bu düğmenin böyle

yukarıya doğru bakmasını isterim ben her

zaman

Belki tek eleştirilebilecek bir konu

budur benim açımdan sizin açınızdan hiç

sorun olmayabilir bu küçük bir dijital

gösterge tablosu ekranı var bu ekran

hasta bakarsanız doğrudan size hızınızı

ve yakıt durumunu göstermek için

tasarlanmış diyebiliriz birkaç tane

farklı gösterim modu var ama onlar da

öyle çok doyurucu değil mesela kadran

diye adlandırılan kadranlar diye

adlandırılan bir gösterim modu var ama

açıkçası

yine başka dijital rakamlar gözüküyor

Çok yeterli bir ekran değil bu Aslında

bakarsanız Size gerekli bilgileri veren

bir ekran cidden bahsediyoruz orada

sadece

normal bir analog gösterge olsaydı daha

iyi olurdu belki ama

böyle tercih edilmiş bunu böyle kabul

etmek lazım işinizi görüyor mu görüyor

Bunun dışında mesela

çok uzun zamandır peust freni kullandığı

plakası bir parça üzerine yine kızın

yansıtıldı bir hesap gösterge

tamamlayıcı olur diyeceğim de orada

gösteriyor yani aşağıdaki göstergeli

Yukarıdaki etaptaki görüntüler birebir

aynı neredeyse aynı İçeriğe sahip orada

sadece yakıt göstergesi bulunmuyor

durumlar böyle bu içeriklerle ilgili

olarak

iklimlendirme kumandaları ayrı

konumlandırılmış aşağı bunları kullanmak

çok rahat Hiç yoldan Gözünüz ayırmadan

çok rahat bir şekilde ayarlamalarınızı

yapabiliyorsunuz Bütün ayarlar burada

yer alıyor Bu arada büyük büyük iri iri

de büyümeleri var rahatça kullandığı

kullanımı olacaktır saklama alanlarına

geçelim buradan hemen güzel bir kapı

içeceği var biraz daha belki uzun

olabilirdi genişliği gayet güzel ön

bölümünde büyük Şişeler alabilecek bir

şişe bölmesi bulunuyor çok güzel bir

orta konsol dizilimi var c4x c4'te

olduğu gibi üst katta bir saklama alanı

var Eğer varsa aracınızda burada

kablosuz şarj bölmesi yer alıyor yani

ayrı tutulmuş telefonunuzu oraya

koyuyorsunuz güzel de bir plastiği var

bunun oradan telefon kaymayacaktır

üşümeyecektir hem yan taraflarda

duvarlar var hem de arkaya doğru da bir

küçük duvarı var Böylece dediğim gibi

telefonunuz oradan çok fazla hareket

etmeyecektir

Onun altında güzel bir saklama alanı

bulunuyor Aslında bu saklama alanında

iki katlı

isterseniz bir kapağı var onu ya da

tablosu var Onu kaldırıyorsunuz ve tek

parça halinde derin bir saklama alanı

olarak oraya kullanıyorsunuz isterseniz

de bu tabloyu burada tutuyorsunuz Gözden

ırak tutmak istediğiniz eşyalarınızı

alta koyuyorsunuz üstüne eşyalarınızı

koyuyorsunuz Burada da yine kaydırmaz

pedler Plastikler var öylece buraya

koyduğumuz eşyalarda çok fazla ses

çıkarmıyor

bardaklıkların konumu güzel En azından

öndekinin konumu güzel kapağı var

bardaklıkların Bu arada yine Gözden Uzak

tutmak istediğiniz eşyalar için belki de

ideal olacaktır konumu güzel ama mesela

böyle küçük bir nispeten ince bir termos

kullanıyorsanız Ancak bu sığıyor mesela

kahvecilerden aldınız orta boy

bardakları oraya koyduğunuzda derin

kalıyor birazcık içine gömülüyorlar

oradan tekrar çıkarmak biraz zahmetli

oluyor bu konuda biraz daha iyi

düşünebilirmiş Belki de Arka taraftaki

konumu süreci için iyi değil ama yolcu

rahatça kullanacaktır ve kol dayanağının

Altına da küçükçe bir göz bulunuyor

USB portları hemen şarj istasyonunun

yanında duruyor bir tane eski tip bir

tane genetik USB portu var ama buradaki

bilgi öğrenme sistemine kullanmak için C

tipini kullanmaz yani yeni tip kabloyu

kullanmanız gerekiyor bağlantıyı

kullanmanız gerekiyor Eğer ki mesela

Apple carplay ya da androidoyu kablolu

olarak kullanacaksanız böyle bir Kablo

satın almanız gerekebilir Bu da

aklınızda olsun son olarak da yine

tablet yuvası var c4'te olduğu gibi bir

yolcu bir tablet takabiliyor oraya altta

bir çekmece var o tabletin saklanması ya

da başka bir şeyleri saklamak için bir

çekmecede bulunuyor

enteresan bir özellik Bu da özel bir

kılıfla birlikte geliyor c4xler O

kılıfla tableti kullandığınızda sürücü

yolcunun gördüğü ekranı göremiyor bu

tarafı yani sürücü yasla bakarsan

sürücünün gözünü meşgul etmekten

alıkoyuyor o kılıf o kılıfla birlikte

kullanırsanız tabletinizi yani saklama

alanları açısından bakacak olursak bu

sınıfın en iyilerinden bir tanesi

denilebilir C4 X için

sürüşe geçelim sürüşte neler var 2 tane

motor seçeneğiniz var 3 tane motor

seçeneğiniz var diyelim tabii ki daha

doğru olacaktır hiçbir farklı olsa da

1.2 litrelik benzinli motor bir buçuk

litrelik dizel motor ve bir elektrik

motoru Tabii ki 3 tane motor

seçeneğinizi oluşturuyor dizel motor

zaten bilindik motor 130 beygir güç 300

nm tork üretiyor eat8 tork konvertörlü

otomatik şanzımanla birlikte geliyor

elektrik motoru 136 beygir güç üretiyor

267 kilometre hızlanırsam Yanlış

hatırlamıyorsam tork üretiyor Umarım bu

versiyonda bir gün size anlatırım merak

ettiğim versiyonlardan bir tanesi bu

araçtaki motora geri dönecek olursak 1.3

silindirli pürtek motor 130 beygir güç

230 nitrometre tork üretiyor bu motora

bakarsanız manuel şanzımanla birlikte de

geliyor ama perde araçları olmuyor

birlikte satın alınabiliyor gel gel

donanımı insanları çekmek için filoları

belki çekmek için geliştirilmiş satılan

bir donanım

bu versiyon zaten bu da bilindik motora

hasta bakarsanız 1.2 litrelik motorda

bir buçuk litrelik dizel motor gibi

bilindik bir versiyon genel olarak

baktığınızda gayet güzel çekiş gücü

sunuyor size Öncelikle şanzımanla uyumu

gerçekten üst düzeyde ikili çok çok iyi

işler çıkartıyor hem ilk kalkış anında

olsun Hem arazlanmalarda olsun Çok hızlı

bir şekilde şanzıman emirlerinizi yerine

getiriyor Bu sayede de motoru ciddi

anlamda rahatlatıyor diyebiliriz aslına

bakarsanız zaten çekiş gücü yüksek

esnekliği yüksek bir motordur Bu da son

itibariyle C4 X gibi bir Otomobilde

rahat bir sürüş anlamına geliyor

performans açısından baktığınızda Bu

Şehir içerisinde bırakmak için de

geçerli otoyoldaki arızalanmalar içinde

geçerli her zaman beklediklerinizi

alacaksınız Mesela bir buçuk litrelik

dizel motor buradaki benzinli motorun

üzerine performans açısından bakacak

olursak

otoyolda mesela yüklü kullanımlarda

biraz daha fazla

hız tutma kabiliyetine sahip olmasıyla

Belki de ayrılacaktır fazladan torkuyla

birlikte Tabi o torkun daha alt

devirlerde de kullanabilmesi ile

birlikte yakıt tüketimi konularına

geçelim hemen buradan zaten bilindik

motorlar olduğu için belki çok anlatmak

gereken bir şey yoktur

ses konusunda birazdan değinirim 32

kilometre saatlik bir ortalama yakıt

tüketimim 7.7 litre 100 kilometrede hız

ortalamanızı biraz yükseltirseniz çevre

yollarını biraz daha artırırsanız yakıt

tüketiminiz çok rahat bir şekilde 7.3

litrelere düşürebiliyorsunuz mesela 40

kilometre saat civarında bir hız

ortalamanız olursa biraz daha fazla

sabit hız sürüşleriniz olursa çok rahat

bir şekilde 7.3'lere düşürebiliyorsunuz

şehir içerisinde dikkatli kullanmaya

başlarsanız 7 buçuklara çok rahat bir

şekilde düşürebiliyorsunuz şehir dışına

çıktığınızda sabit hızlı sürüşlerde

90 110 km saat temposunu Eğer tercih

ederseniz yakıt tüketiminizi 6

litrelerin başlarına Hatta 5 litrelerin

sonlarına kadar bile düşürebilirsiniz

Eğer araç boşsa doluysa altı altı buçuk

litre aralığında bir yerlere kadar

düşürebilirsiniz yani tasarruf

potansiyeli oldukça iyidir mesela dizel

motoru satın aldığınızda da artık Bundan

daha farklısın Muhtemelen

görmeyeceksiniz Çünkü yeni emisyon

alanlarıyla dizel motorlar biraz müsrif

olmaya başladılar Bu araçta da

geçerlidir Herhalde bir buçuk litrelik

dizel motoru kullanmadım çok çok

uzağında olmayacaktır yani dizel motorun

tüketimi şehir içerisinde bu motorun 7.6

litre tükettiği yerde O da 7 litre

civarlarında yakıt tüketecektir diye

tahmin ediyorum Daha önceki

deneyimlerinden yola çıkarak yani

dizelle benzinli arasında zaten çok da

bir fiyat farkı da kalmamış artık satın

aldığımda da çok fazla fiyat kalmamış

çok uzun yol yapıyorsanız belki diziler

sizin için enteresan olabilir uzun yolda

biraz daha Açabilir Belki de tüketim

farkını

motorlarla ilgili konular böyle şöyle

bir toplayacak olursak 1.2 litrelik

motor gayet iyi bir karakter çiziyor

Burada da

başarılı bir motordur zaten çekiş gücü

anlamında ya da tüketim anlamında size

bekleyeceklerinizi verir 8 viteste

otomatik şanzımanda uyumu gayet iyi

zaten başarısının sırlarından bir tanesi

Herhalde bu şanzımanla uyumudur Konfor

konularına geçeyim burada Öncelikle

Tabii ki hazır motorlardan bahsetmişken

bu motor biraz hırıltılı çalışır çok

fazla sesin iç mekanda duymazsınız genel

anlamda Ama mesela düşük hızlarda ara

hızlanmalarda ya da ilk kalkış anında ya

da soğukken hırıltısını duyarsanız

titreşimini de yine biraz duyarsınız

itibariyle genel anlamda öyle çok

titreşimli çok gürültücü bir motor

değildir ama Evet hepsini

hissedebiliyorsunuz yine de bir

titreşimi ve bir sesi var Mesela 308'de

daha az hissediyorsunuz bu titreşimleri

ve sesleri ama c4xin konumu biraz daha

farklı 308'e göre bayağı bir kompaksınız

C4 baştan beri anlattığım gibi Arada

kalmış bir versiyon altyapısı bile

alttan geliyor bir alt sınıftan geliyor

biraz titreşimli hissediyorsunuz dizel

motorda çıkar herhalde durumlar böyle

olacaktır yine de sürüş sırasında sizi

motorun sesinin rahatsız edeceğini iddia

edemem gayet rahat bir şekilde arkada

kalıyor O aradaki her odalarda

bazılarına zaten sportif gelecektir

benim mesela hoşuma gidiyor o

hırıltıları diğer konular diğer ses

konuları mesela lastik yuvarlanma

seslerini içmek yanından duymuyorsunuz

Bu araçta zaten yaz lastikleri var kış

lastikleri olsaydı belki biraz daha

fazla duyulurdu ama nasip yuvarlanma

görüntüsü neredeyse hiçbir zaman

duymuyorsunuz rüzgar sesleri konusunda

önemli bir eksiği yok ama yine de

otoyolda yüksek hıza çıktığınızda bir

uğultu oluşuyor araçta bütün seslerin

ilk kombinasyonunda Bu sınıfta herhalde

bu neyi bekleyeceğiniz üzere öyle çok da

Sessiz değil otoyoldaki yüksek hızlı

sürüşlerde ama onu da ben mesela burada

gayet düşük ses seviyesiyle

konuşabilirim ama düşük ses seviyeye

söyledi konuşabilirim Ve yanımda birisi

olsaydı mesela beni rahat bir şekilde

duyabilirdi şu hızlarda ilerlerken 60 km

hızlarla ilerliyorum ses konusunda

durumlar böyle diğer Konfor konularına

geçelim hemen neler var neler yok önde

arkada torsiyon çubuğuyla birlikte

geliyor C4 X titreyenin C4 kaktüstü Daha

doğrusu C4 kaktüsünü c4'e dönüştüğü

makyaj operasyonunda tanıttığı Advance

yanlış hatırlamıyorsam

hidrolik destekleri olan bir amortisör

Aslında bakarsanız amortisörün ölü

noktalarına geldiğinde mekanik stoperler

olur o mekanik stoperler amortisöre

zarar gelmesin engellerler ve bunun

sonucunda çok yumuşak bir amortisör

kullanırsa otomobille o sona geldiğinde

de vuruntular hissedersiniz bunu

engellemek için hidrolik destekler var

Daha doğrusu yağın kaçabileceği farklı

aralıklarda delikler var Ve böylece

şiddetine göre farklı aralıklardan yağ

gittiğinde oradaki yastıklama miktarı

değişiyor darbe çok hızlı olursa çok

şiddetli olursa yani yağ kaçacak delik

bulamadığı için durdurmayı amortisör

durdurma hareketini bayağı hızlı yapıyor

bu sayede de çok yumuşak bir amortisör

kullanılabiliyor Bu araçta Konfor

seviyesi iyi düzeyde gerçektende öyle

sihirli etkisi yok Bunu daha önce de

söylemiştim Ama kompaksıntan

bekleyeceğinizden biraz daha iyi mesela

burada 18 inçlik jantlar var Onu saran

nispeten dar yanaklı lastikler var böyle

bir kombinasyondan bekleyeceğinizden

daha iyi Konfor seviyesi almış

oluyorsunuz bu otomobille

virajlarda gövdenin salınması mesela

Biraz daha sınırlandırılmış gibi geldi

bana c4'e göre normal c4'e göre hp'ye

göre biraz daha sınırlandırılmış gibi

geldi biraz daha fazla

ufka paralel kalabiliyor otomobil ama

arka tarafına doğru yığılıyor Bu benim

çok sevdiğim bir karakter değildir arka

aksına doğru hafiften yığılır araç

boşken de bunu yapıyor Çok hoş değildir

biraz burnunu kaldırıyor virajın içine

girdiğinizde normal yatmadan daha mı

rahatsız edicidir kuvvetle muhtemel Çoğu

kişi için değildir ama şöyle bir şey var

mesela şu anda üzerinde gittiğim dar

virajlarda dar virajlı yolda biraz daha

hızımı arttırsam otomobilin sürekli

gövde hareketi yapmasına şahit olursunuz

Bu da Mesela özellikle arka

taraftakileri rahatsız edebilir sürekli

çünkü sağa sol sağ sol o gövde

hareketleri ve bu gövde hareketler

Aslında bakarsanız otomobil düzeldikten

sonra da bir süre devam ediyor

Burada tabii ki bir çalkalama etkisi

oluşturuyor Bu da pek hoş olmayacaktır

Bunun dışında mesela normal cevdette

görülmeyen başka bir şey ya da

görülmeyen bir şey diyeyim çünkü deminki

c4'te görülen ama bunu da görünmeyen bir

şeydi yamaların üzerinden

geçti çalkalanıyor otomobil Aslında aks

mesafelerinde bir değişiklik yok bunun

olmaması beklenirdi ama ağırlık

merkezinin biraz geriye kaymış olması

beklenebilir Tabii ki arkada asılı Duran

bagajla birlikte belki bundan

kaynaklanıyordur hafif bir çalkalama

etkisi oluşuyor rahatsız edici bir şey

Aslında bakarsanız yamaların üstünden

geçerken

bir sürede devam ediyor yamanın üstünden

geçtikten sonra Tıpkı virajlarda olduğu

gibi bu da rahatsız edici Bunun dışında

başka bir rahatsızlık konusu küçük

direksiyon hareketlerine mesela

görüyorsunuz şu anda otomobil çok fazla

tepki veriyor Daha doğrusu çok fazla

tepki veriyor ve o sallantı da bir süre

daha devam ediyor Yani Bir nedenden

ötürü süspansiyon sistemi

değiştirilmeden buraya gelmiş olmasına

rağmen c4'ün yapmadığı ya da c4'ün

sönümlediği sonlandırdığı salınımları

burada sonlandıramıyor süspansiyon

sistemi belki dediğim gibi arkada asılı

Duran bagajdan ötürüdür bu ağırlık

merkezinin biraz geriye kayması

nedeniyle Belki de süspansiyon sistemi o

salonları durduramıyordur

Alışırsın yani sürücü olarak Siz buna

alışırsınız kuvvetle muhtemel bir yerden

sonra yok saymaya başlarsınız Ama

dediğim gibi yolcularınız bundan

rahatsızlık duyabilir düşük hızlarda

bile direksiyon hamlelerinde böyle

salonlar yapması pek de hoş değil tabii

ki bunu tahmin edersiniz Bunun dışında

direksiyona mesela çok güzel ayarlanmış

hızı güzel netliği güzel

yüksek hızlarda Tıpkı c4'te olduğu gibi

biraz ağırlaşıyor ama c4'ten daha

zorlaşıyor Bu da güzel bir özellik Belki

bu arada c4'te yazılımla bu da

düzeltilmiştir biraz daha iyi

ayarlanmıştır Belki artık C4

direksiyonlarda burada biraz daha az

hissediyorsunuz bunu sizde En azından

mücadele ediyormuş gibi hissetmiyorsunuz

direksiyonu Bütün bunların çerçevesine

baktığınızda Aslında hızlı virajlar için

gayet iyi bir otomobil yatması

sınırlandırılmış çapraz salınımlara

girmiyor

ama dar virajlarda biraz daha tabii ki

yolcularınız En azından düşünüyorsanız

biraz daha belki de hassas olmanız

gerekiyor tutunma kararlığı Bu arada

gayet iyi burnuna çok sadık bir otomobil

önden kaymaya elimi bayağı geç geliyor

elinizden geç geliyor mesela

hatchback'ten sedan'a dönüştürüldüğünde

bu önemli bir konudur ağırlık merkeziyle

geriye doğru kaydında biraz önden kayma

eğilimi oluşabilir Otomobilde burada

öyle bir şey yaşanmamış önden kayma

eğilimi erkene taşımamış Gayet net bir

şekilde burnuna sadık bir şekilde yola

tutunabiliyor otomobil size güzel

tepkiler veriyor limitlerine

yaklaştığında da bu arada çok aklı

başında çok

sakin soğukkanlı kalıyor tabi size bunu

belli ediyor ve siz de orada birazdan

çekiyorsunuz hemen limitlerin altında

kalmayı başarıyorsunuz böyle güzel

bilgilerimlerde bulunması sizinle

iletişimde olması bir sedan'dan çok da

öyle beklenecek bir şey değildir ama

burada bunları yaşıyorsunuz burada güzel

bir durum tabii ki sürüşü seviyorsanız

eğer sürüşe değer veriyorsanız Eğer o da

sizin için önemli olacaktır

sürüşle ilgili konular da böyle buradan

fiyatlar donanımlar fiyatlara zaten

anlattım ama donanımlar kısmında Belki

de geçebiliriz Şahin'den bahsedeceğim

Tabii Şahin ve şahinbottan bahsedeceğim

Şahin güzel bir donanım seviyesi

zengince bir donanım seviyesi Şahin ile

şahinbot arasındaki farklar dış tarafta

dış tasarımda birkaç tane estetik unsur

jantlar mesela farklı

koyu siyah kapağı kolları vesaireler

geliyor galiba içerde de Advance Comfort

adını verdiği citroen'in bazı donanımlar

Shine Botla birlikte geliyor fazladan

dolguya sahip olan koltuklar mesela

ekstra 15 milimetre dolgusu var

koltukların Gerçekten konforludur bu

arada konfora da ekstra katkıda bulunur

bu koltuklar Ama biraz da terletiyorlar

Mesela benim öyle bir şikayetim olmuştu

o konforlu koltukların farklar üç aşağı

beş yukarı bundan ibaret birkaç tane

daha Tabii ki fark var

Şahin de muhtemelen çoğu kişiye

Yetecektir diye tahmin ediyorum buradaki

ekran kablosu Apple carplay anahtarsız

giriş ve çalıştırma elektrikli Park

frenini Bunların hepsi standart olarak

geliyor Şahin'de da herhalde yeterli

olacaktır güvenlik donanımları açısından

otomatik fren yapabilen çarpışma önleme

sistemi yine donanımda bulunuyor güzel

haber Tabii ki trafik işareti algılama

sistemi donanımda

şerit takip sistemi yine donanımda

bulunanlar arasında Şahin donanımda 6

tane hava yastığı geliyor Bunu da tekrar

belirteyim herhalde bu da gerekli

durumlar böyle Aslında bakarsanız

donanımlar açısından da bu sınıfın

gereklerini herhalde karşılıyordur bu

iki versiyonu

o zaman sanırım anlatacaklarım bu kadar

sonuca bağlayacak olursak C4 X için

tasarımını siz bilirsiniz benim o konuda

yapacak bir yorum yok Daha doğrusu

kendim özel o yorumları Tabii ki bagaj

konusunda güzel bir kullanışlı var

otomobilin hem hacmi geniş hem de bir

sedanda bulabileceğiniz kadar kullanışlı

bulabildiğiniz bir bagaj var arka

koltukta 2 yetişkin için düşünürsek ya

da Bir yetişkin bir çocuk koltuğu için

düşünürsek Hayat güzel Aslında

bakarsanız 3 yetişkin için çok uygun

olmayabilir arka koltuklara bakmanız

lazım iniş binişlere bir bakmanız iyi

olabilir belki de zorlanıp

zorlanmayacağınızı kokpitte genel olarak

hava çok iyi tek Belki küçük gösterge

tablosu sizi rahatsız eder O konuyu size

bırakıyorum işimi görür derseniz Eğer

Evet hız göstergesin oradan görüyorsunuz

otomatik şanzımanızda varsa belki devir

göstergesi çok ilgilenmeyebilirsiniz o

size kalmış Onu siz değerlendirin

yaşındaki saklama alanları konusunda

mesela çok güzel kullanışlı Gerçekten

çok başarılı kokpitin genel kalite

algısı da gayet iyi böyle baktığınızda

işleri sürüş konusunda da bu hafif

çalkalanma eğilimi biraz garip ama bunu

da konfora yorabilirsiniz konforlu bir

otomobil konforlu olmaya çalışan bir

otomobil bunun için gerekli olan bir

feragat diye düşünebilirsiniz ama c4'te

olmadı da bir gerçek Tabii ki bunların

Normal c4'te bu kadar belirgin En

azından olmadı yol tutuş konusunda da

güvenlik konusunda

bir eksiği yok

durumlar böyle farklı bir seçenek

değerlendirmeniz gereken bir seçenek

bazı donanımlardan uzak durun fiilden

uzak durun Şahin donanım seviyesini olan

bir T4 x

ilginç bir seçenek olabilir sizin için o

zaman benden bu sefer bu kadar bir

sonraki videoda görüşmek üzere sağlıkla

kalın sağlıcakla kalın kendinize iyi

bakın Bye