Sistema de freno duplex

Summary

En este video, se explica la diferencia entre los sistemas de freno dúplex y simple. Se destacan aspectos clave como el funcionamiento de las zapatas, el número de cilindros y su operación, la presencia del freno de mano, la regulación manual de las zapatas en el sistema dúplex frente al ajuste automático del sistema simple, y la precisión en el frenado. El sistema dúplex, más antiguo, ofrece mayor precisión, pero requiere ajustes manuales, mientras que el sistema simple es más moderno, con características automáticas y mayor comodidad para el usuario.

Takeaways

• 😀 La principal diferencia entre el sistema dúplex y el simple radica en la cantidad de cilindros: el dúplex tiene dos cilindros, mientras que el simple tiene uno solo para accionar ambos zapatas.
• 😀 En el sistema dúplex, cada cilindro activa una zapata de forma independiente, mientras que en el sistema simple, el mismo cilindro acciona ambas zapatas al mismo tiempo.
• 😀 El sistema dúplex no tiene un freno de mano moderno, como el sistema simple. En el dúplex, se utilizaban métodos manuales para inmovilizar el vehículo, como poner una piedra o usar la acera.
• 😀 El freno de mano en el sistema simple está basado en un cable que acciona las zapatas sin necesidad de utilizar el cilindro auxiliar.
• 😀 En el sistema dúplex, las zapatas se ajustan manualmente mediante un anillo dentado y un desarmador, mientras que en el sistema simple, el ajuste es automático mediante un mecanismo de clic.
• 😀 La precisión de frenado en el sistema dúplex es menor, ya que si una zapata está desgastada, la presión no se distribuye de manera uniforme, lo que reduce la eficacia del frenado.
• 😀 El sistema simple tiene una mayor precisión de frenado, ya que ambos cilindros actúan simultáneamente sobre ambas zapatas, distribuyendo la presión de manera equitativa.
• 😀 El ajuste de las zapatas en el sistema dúplex se realiza subiendo las zapatas hasta que toquen el espejo del disco, mientras que en el sistema simple el ajuste se realiza automáticamente sin intervención manual.
• 😀 El sistema dúplex es más antiguo y carece de algunas de las características de seguridad y comodidad que ofrece el sistema simple.
• 😀 En el sistema simple, el regulador automático garantiza que las zapatas se mantengan en la posición correcta sin que se desajusten durante el uso del vehículo.

Q & A

¿Cuál es la principal diferencia entre el sistema de freno dúplex y el sistema de freno simple?

La principal diferencia es que el freno dúplex utiliza dos cilindros con zapatas auxiliares individuales, mientras que el sistema de freno simple emplea un solo cilindro para accionar ambas zapatas simultáneamente.

¿Cómo funcionan las zapatas en el sistema de freno dúplex en comparación con el freno simple?

En el sistema dúplex, las zapatas se mueven hacia arriba, mientras que en el freno simple, las zapatas se mueven hacia los lados para activar el freno.

¿Qué diferencia existe en la activación del freno entre el freno dúplex y el freno simple?

En el freno dúplex, cada cilindro acciona una zapata de manera independiente, mientras que en el freno simple, un solo cilindro activa ambas zapatas simultáneamente.

¿Qué es el freno de mano en los sistemas de freno modernos y qué diferencia tiene con los frenos de mano en el sistema dúplex?

El freno de mano en los frenos modernos usa una barra para accionar un cable que separa las zapatas sin necesidad de frenar con el cilindro auxiliar, mientras que el sistema dúplex no tiene este freno de mano.

¿Por qué se considera que el freno dúplex es un sistema más antiguo?

El freno dúplex se considera más antiguo porque, en ese tiempo, no existía el freno de mano, y en su lugar, se utilizaban piedras o bloques para mantener el vehículo detenido en pendientes.

¿Cómo se regula el sistema de freno en el freno dúplex?

El sistema de freno dúplex se regula utilizando un anillo dentado y un destornillador para ajustar las zapatas hasta que toquen el espejo del disco, lo cual puede hacerse tanto hacia arriba como hacia abajo.

¿Qué función tienen los huequitos en el sistema de freno dúplex?

Los huequitos en el sistema de freno dúplex permiten acceder a los dientes del anillo dentado, lo que facilita la regulación de las zapatas con un destornillador.

¿Cómo se regula el freno simple en comparación con el dúplex?

En el freno simple, la regulación se realiza automáticamente mediante un regulador ubicado en la parte posterior del cilindro, utilizando un destornillador para ajustar el mecanismo, mientras que el dúplex requiere un ajuste manual más específico.

¿Qué función cumple el regulador del freno simple?

El regulador en el freno simple asegura que las zapatas se ajusten automáticamente, evitando el retroceso no deseado del mecanismo y garantizando un ajuste preciso del freno.

¿Por qué puede haber una diferencia de presión en las zapatas del freno dúplex?

La diferencia de presión puede ocurrir en el freno dúplex si una zapata está desgastada, ya que el sistema no tiene la precisión del freno simple, lo que puede causar que una zapata reciba más presión que la otra.