PRONTO a SFIDARE DUCATI con un’HARLEY - 175 CAVALLI di MOTO

Summary

The video script chronicles the customization journey of a Harley-Davidson Pan America into a racing version. It documents the process of lowering the center of gravity, modifying the suspension, exhaust, and other components for a performance-oriented build. The team faces challenges and deadlines as they work to transform the bike into a showstopper, while maintaining the essence of the Pan America. Viewers can expect to witness the creation of a stunning, one-of-a-kind motorcycle.

Takeaways

• 😀 They are customizing a Harley Davidson Pan America motorcycle for racing
• 🚴‍♂️ They lowered the suspension and handlebars to improve aerodynamics
• 🔧 They fabricated a custom exhaust pipe and muffler
• 🛠️ They installed upgraded suspension cartridges and lowered the forks
• 🎨 They painted the gas tank in a custom purple and white color scheme
• 👕 They had a custom single seat made to match the tail section
• ⏰ They were rushing to finish customizing the bikes before a motorcycle show deadline
• 🚚 They had to load up and transport 3 customized bikes to the Verona motorcycle show
• 🏍️ They mentioned customizing 2 other Harleys - the Pan America and Midnight Bones
• 🤞 They hoped the custom Pan America Race bike would outshine the previous builds

Q & A

What is the video about?

The video is about customizing a Harley Davidson Pan America motorcycle into a racing bike.

What modifications are being made to the bike?

Modifications include lowering the bike, changing the exhaust, handlebars, seat, wheels, and adding racing graphics.

Why are they modifying the bike?

To customize it for racing, by lowering the center of gravity and improving performance.

What is the timeline for finishing the modifications?

The bike needs to be finished in 4 days to be displayed at a motorcycle show in Verona.

What custom parts are being used?

Custom parts include a new exhaust system, lowered suspension, single racing seat, and wheels.

How are they lowering the bike?

By installing lowered suspension and a longer swingarm linkage.

What design elements tie this bike to the Pan America custom off-road bike?

It uses similar paint colors and schemes to create a cohesive custom bike collection.

Why are they rushing to finish the bike?

It needs to be completed in time to transport it for display at the Verona motorcycle show.

What gives this bike a racing look?

The single seat, removed front fender, number plate, and racing graphics give it a racing aesthetic.

How is the bike being customized on a budget?

By adapting stock parts instead of buying expensive aftermarket parts.

Outlines

00:00

😊 Introduction to customizing a Harley Davidson Pan America

The video introduces the project of customizing a Harley Davidson Pan America motorcycle in 11 days. It provides background on previous customization projects and explains the goal is to create a racing version of the Pan America.

05:02

🛠️ Disassembling the stock motorcycle

The presenters have disassembled the entire stock motorcycle, including removing the tank, handlebars, instrumentation, ABS, wiring, etc. They have decided to modify the exhaust and ordered a new lower handlebar to lower the center of gravity.

10:03

😲 Surprise reveal of progress on customization

The presenter finds his Pan America has been customized while he was away on holiday break. Attilio has made progress on creating a custom exhaust and lowering the front suspension.

15:05

⏰ Rush to finish customizations before the motorcycle expo deadline

With the deadline for the motorcycle expo approaching, the team rushes to finish customizations like the seat, tail section, and wheels. They also add graphics and get ready to transport the motorcycles.

Keywords

💡Custom Motorcycle

A custom motorcycle refers to a bike that has been modified or built from scratch to meet specific aesthetic or performance criteria, distinct from factory models. In the video, the creator embarks on a project to customize Harley Davidson Pan America motorcycles, transforming them into unique versions for racing and off-road purposes. This involves a comprehensive overhaul, including chassis modifications, performance enhancements, and aesthetic changes to reflect the individual vision and intended use of the motorcycles.

💡Center of Gravity

The center of gravity in motorcycles influences stability, handling, and performance. Lowering the center of gravity, as mentioned in the video, aims to improve the racing motorcycle's handling characteristics by making it more stable and easier to control at high speeds. This is achieved through modifications such as adjusting the suspension setup and repositioning components to lower the bike's overall mass distribution.

💡Performance Components

Performance components refer to specialized parts designed to enhance the motorcycle's speed, handling, durability, and overall efficiency. The video discusses sourcing and creating high-performance components from scratch, including milled and turned parts, to significantly boost the custom Pan America's capabilities, particularly for its racing version. These components likely include upgraded suspension, brakes, exhaust systems, and engine parts tailored for competitive racing.

💡Customization Timeline

The customization timeline in the video highlights the ambitious goal of transforming a motorcycle within 11 days, starting just before the Christmas holidays. This rapid turnaround is notable for the complexity of work involved in customizing motorcycles, indicating a high level of planning, skill, and dedication to complete the project within such a short period.

💡Car Vertical

Car Vertical is mentioned as a service for checking a vehicle's history using its VIN (Vehicle Identification Number) to avoid purchasing a damaged or improperly maintained vehicle. In the video, this service is recommended for ensuring that a high-performance car, like the BMW M5 used for drifting, hasn't been previously damaged, which could affect its performance and safety.

💡Drifting

Drifting is a driving technique where the driver intentionally oversteers, causing the rear wheels to slide more than the front wheels. This technique is mentioned in relation to the BMW M5, indicating its use as a performance car for drifting. The narrative connects this to the concept of maintenance challenges and costs, highlighting the extreme wear and maintenance requirements associated with high-performance driving activities.

💡Racing Version

The racing version of the Pan America motorcycle is customized for high-speed performance and handling. The video details the creation of this version, including lowering the bike, installing performance components, and focusing on aesthetic elements that contribute to its racing capabilities. This version contrasts with the off-road version, showcasing the versatility and adaptability of the base motorcycle model to different uses.

💡Lowering Forks

Lowering forks refers to adjusting the motorcycle's front suspension to reduce its ride height, directly affecting the bike's handling and center of gravity. In the video, this modification is part of the process to create a racing-oriented motorcycle, aiming to make it more stable and agile by bringing the overall height of the motorcycle down.

💡Custom Exhaust

A custom exhaust system is tailored to enhance a motorcycle's performance and aesthetic appeal. The video describes the process of creating a unique exhaust for the Pan America, involving cutting pipes and designing a system that alters the sound, improves exhaust flow, and contributes to the bike's custom identity. This involves technical craftsmanship to achieve the desired performance and sound characteristics.

💡3D Printing

3D printing in motorcycle customization is used to create custom parts and components that might not be readily available or to achieve unique designs not possible with traditional manufacturing methods. The video mentions the use of 3D printing for parts of the custom motorcycles, showcasing the integration of modern manufacturing technologies in the customization process to achieve specific design and functional goals.

Highlights

The video is abnormal, and we are working hard to fix it.
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Transcripts

quest'auto lo sapete noi la usiamo

principalmente per fare i Traversi

dobbiamo portare il baricentro più basso

possibile essendo una moto da corsa

prima l'estetica e poi la guidabilità Ah

no non posso chiamarle sennò fanno il

culo a

me

bello Ciao Vuoi sapere come fare una

moto Custom in meno di 11 giorni

partendo dal giorno prima delle vacanze

di Natale bene in questo video lo

scoprirai perché quando ho cominciato a

voler customizzare Harley Davidson ho

detto Det Sì dai facciamone una poi

abbiamo deciso di farne un'altra poi ne

è arrivata una terza e questo non è un

dejà vu perché la panamerica smontata è

già stata eseguita ed è questa questa è

la panavise che in una puntata abbiamo

preso completamente stock e

completamente customizzata in

destinazione d'uso enduro

tassellate cavalli sc aperti colori pop

da lì arriva il nome panavise ma oggi

non siamo qui per lei siamo qui per

un'altra panamerica che verrà costruita

customizzata in destinazione d'uso

totalmente opposta ovvero una versione

Racing della panamerica vedremo

componenti costruiti da zero fresati

torniti vedremo componenti estremamente

performance vedremo l'utilizzo di

oggetti spettacolari signori l' M5 non è

sparita dal canale è in estrema

manutenzione perché quest'auto lo sapete

noi la usiamo principalmente per fare i

Traversi e facendo i Traversi si crea

una manutenzione straordinaria

incredibile quest'auto costa circa €3000

al mese di manutenzione Perché i pezzi m

Motosport costano un'estremità Ma stai

molto attento perché le auto posteriori

hanno un pro quando le guidi ma hanno un

contro quando le compri perché

se il precedente proprietario faceva

l'asinello ma non era capace almeno una

volta sicuramente la macchina è andata

contro il muro ma l'unico modo per

evitare di comprare un bidone picchiato

come un M5 un M3 o qualsiasi posteriore

ti possa far divertire è controllare con

il numero di telaio dove Car Vertical

codice sconto Fede link in descrizione

vai a vedere prima di comprare un M5

come la mia o qualsiasi altra auto

divertente che qualcuno può aver fatto

dei gran Traversi prima di te

fai un check e guarda se non è picchiata

Guarda questo Gallardo fai Traversi fai

il traverso picchi muro prende fuoco la

sistemi la riverniciate la compri Ciao

bello te la sei portata a casa e mot te

la tieni Mi raccomando Car Vertical senò

poi piangi signori Smontiamo la

panamerica stock Questo farà il 70%

della moto dobbiamo portare il

baricentro più basso possibile essendo

una moto da corsa però dobbiamo vedere

se riusciamo a tenere lui dobbiamo

cercare di mantenere poi l'identità

della panamerica il più possibile viva e

quindi dovremo lavorare come assetto

posteriore assetto anteriore per sfilare

le forcelle più possibile senza andare a

intaccare la ciclistica Marco se mi

senti Mandaci D

leolin quattro perch due una sola non

serve volevamo già abbassare sfilare un

pochino le forcelle quindi questa è

l'ultima operazione che andremo a fare

perché la vogliamo vedere giù

l'ammortizzatore posteriore non è

regolabile Quindi dovremo sicuramente

andare a prendere un mono Custom o una

molla Custom o addirittura aprire il suo

modificarlo adesso vediamo Tu cosa vuoi

fare coi cerchi li lasciamo a raggi con

sule Slick o e facciamo una stupida moto

a raggi che sta vedo che sta andando

tanto o controtendenza cerchi Custom

oppure cerchio in lega scrivete nei

commenti se vorreste vedere cerchio

pieno cerchio a raggi o cerchio a razze

colori scrivete tutto quello che vi

viene in mente in questo momento nei

commenti immaginatevi e due una di

fianco

all'altra finite una Race e l'altra

OffRoad Che spettacolo

raga abbiamo abbassato le Forcelle di

circa questo spazio qua sono circa 8 cm

è una un test che abbiamo fatto il il

baricentro si abbassa notevolmente

prossimo step studiare il leveraggio

posteriore se andare a modificare il

supporto del mono posteriore o

addirittura andare a crociare il mono a

vedersi così la posizione si è abbassata

ed è molto orizzontale se vedete la

linea la seduta rispetto al manubrio è

molto Ecco bravissimo Non è non è una

prova scientifica perché la sella è

molto grossa S La sella è molto alta

questa

qua no sei ancora troppo Vabbè allora

Calcolate che il manubrio bisogna

mettere un Drag bar molto basso ovvero

eliminare questa curva qua e portare le

mani dove le ha messe Albi adesso qui

Dov essere dritto abbastanza chiuso se

vuoi poterti muovere perché se ce l'hai

troppo Largo poi Minchia vai a lavorare

lì No no sono diento flat trck Però noi

prima l'estetica e poi la guidabilità

assolutamente assolutamente c'era

qualcuno che diceva prima la sicurezza

No prima l'estetica poi la guidabilità

assolutamente la potenza e forse in

fondo la

[Musica]

sicurezza

[Musica]

è cambiata la location per noi Loro

invece non lo sanno che mi hai fatto

lavorare il giorno dopo di Natale

Flashback Attilio sta tagliando i tubi

per fare lo scarico abbiamo deciso di

fare una versione differente dello

scarico della Pana Ice Ma che mantiene

la forma originale iniziale vale a dire

il cilindro posteriore esce si raccorda

col cilindro anteriore che quindi girerà

verso il basso insieme andranno verso il

basso qui attiglio realizzerà un

silenziatore originale da 70 mm di

diametro esterno con una canna interna

forata da 60 e la lana di

[Musica]

roccia

[Applauso]

[Musica]

End of Flashback Allora cosa abbiamo

fatto abbiamo smontato tutta la moto

Esatto perché c'era ancora il serbatoio

il manubrio strumentazione ABS abbiamo

rivisto un attimino la parte del

cablaggio che dovrà essere molto più

compatta perché andremo a modificare un

attimino il codone quindi già che ero lì

abbiamo tirato giù un pochino tutto e

soprattutto andrà inglobata con il

telaietto posteriore ma la cosa più

importante che noi abbiamo fatto oltre a

ordinare il manubrio che poi dopo

proviamo ad appoggiare Sì quel giorno lì

abbiamo iniziato a far lo scarico che tu

avevi già una mezza idea perché tu ne

hai già fatto uno per noi es già fatto

uno per la sorella maggiore per la

sorella sporca Esatto Per la sorella

sporca Esatto quella che si deve si può

sporcare abbiamo voluto cambiare un

attimino alcuni elementi quindi la Y

l'abbiamo fatta girata di 90° quindi non

più nella direzione ma longitudinalmente

al motore Esatto perché l'altra volta

c'è stato il problema che mettendo la Y

per farvi capire così e non così come

adesso così aveva un ingombro pazzesco e

il collettore del cilindro anteriore

andava praticamente a toccare quasi il

tubo del radiatore e quindi per evitare

problemi ho deciso di fare il collettore

al posto che così ho deciso di fare il

collettore al posto che così per così

così avevan solamente il l'ingombro del

tubo da 1 Poll e mezzo la grande

sorpresa la grande sorpresa è stata che

mi hanno obbligato anche a costruire un

silenziatore qui è stato preso un tubo

di diametro 88 mm sono stati fatti il

fondello iniziale e finale canna forata

autocostruita da foglio già preforato e

lana di roccia acustica quella specifica

per gli scarichi Esatto tutto compress

dentro saldato raccordato e spazzola Ina

mano per dargli Quel look un po' Motor

Sport esat Abbiamo allungato la

bielletta di 20 mm che avrà portato

circa un 40-45 mm di abbassamento del

Punto Zero della sella perché abbiamo

deciso di aumentare e fare una bielletta

nuova per poter abbassare il forcellone

per cambiare completamente il look

finale della moto quindi dietro per

adesso l'abbiamo risolta così Low budget

andando a cambiare il modo in cui il

mono ammortizzatore lavora all'anteriore

non possiamo tenere le forcelle sfilate

di così tanto ma ci stiamo aiutando con

delle cartucce che adesso andiamo a

sostituire che ci ha fornito Andreani

che già ci abbassano la forcella attuale

di 2 cm più 2 cm bonus di stelo sfilato

dovrebbero ripristinare un attimino gli

elementi quindi direi adesso alziamo la

moto smontiamo tutto l'avantreno e

Installiamo le nuove cartucce Andreani

nei foderi e negli steli originali

quindi quindi

[Musica]

Sotto

[Musica]

Sono appena stato informato che è

tornata la mia Harley Pana America

versione Street dopo esser stata durante

il periodo di vacanze natalizie nelle

mani di Attilio che è arrivato in

sordina dentro il b performance ha

scaricato la moto andiamo a vedere cosa

sta combinando Perché io ho ancora 4

giorni di tempo per finire la moto

Dopodiché devo andare a Verona Guarda

guarda come lavora Guarda che roba non

era così prima Guardate io vado a vedere

come sta faccendo atti La Vazza motolab

che dovrebbe fare le moto di corsa

perché il 19 gennaio Siamo al motorbike

Expo di Verona guardalo guarda Questa è

l'Italia Questa è l'Italia non si può

dare mai corda a nessuno un minimo di

guinza loro fanno i cazzi loro io non le

posso più chiamo i sindacati Ah no non

posso chiamarle sennò fanno il culo a me

se ne è andato cioè non c'è più che bel

sorpreso vedere cose smontate su questo

bancone che io non so assolutamente a

cosa No vabbè scherzo no queste sono le

forcelle davanti dovevamo abbassare la

moto il più possibile come vi ho detto

già atti e Albi bene quindi

installazione completata abbiamo

installato la cartuccia OffRoad di

Andreani spurg Questa è la sua roba

vecchia tutta questa è tutta la sua roba

vecchia che adesso mettiamo via

scrupolosamente anche se tu non

utilizzerai mai più però la moto è

sempre con l'obiettivo di essere

reversibile quindi un domani Tu la vuoi

vendere es assolutamente e quello che la

compra ti dice ma è tutto in originale e

tu G dici sì tutto originale dai

Prenditi il bancale e vai via insieme

alla tua moto Esatto infatti la

particolarità di questa moto è che è

tutto plugin Play ed è tutto soprattutto

è reversibile completamente la moto si

presenta totalmente smontata a 4 giorni

dalla fine e questa è una cosa che piace

sempre a noi di BF performance ormai

piace anche a lui perché è obblig sì

ormai mi mi hanno attaccato la malattia

fatto in maniera differente dall'altro

da Come vedo e sicuramente ha già

spiegato loro perché il finale che

diavolo di scarico abbiamo silenziato

che all'estetica sembra una granata

quando l' accenderemo sapremo realmente

cosa abbiamo combinato ne adesso bisogna

andare avanti con rimontiamo le forcelle

Esatto rimontiamo tutto l'avantreno

completo siamo passati dai Riser

originali che fanno letteralmente

spavento perché sono delle sono qu delle

motp sono delle slepp spaventose e DT

parte una moto che puoi guidare anche in

piedi quindi io ho recuperato dei Riser

di derivazione moto da cross che ai

quali ho fatto una leggera modifica e

praticamente passiamo da quell'altezza

di base a questa non è vero Non so se si

nota la differenza non è vero Non so se

si nota la differenza Oh la Madonna

Proprio appena appena vi rendete conto

quanto carichiamo l'anteriore quanto ci

abbassiamo di guida considerando

l'abbassamento della forcella e

considerando anche il manubrio abbiamo

perso indicativamente da impugnatura

manopole almeno un 15 cm quindi che era

quello che speravo all'inizio quando

presi questa moto tra le mie mani con

tutto montato potremo capire cosa fare

qua per fare la seduta il più possibile

Racing perché sta moto deve essere

chiusa e deve essere una cazzo di bomba

di fianco alla panav che ha fatto un

successo che difficilmente è superabile

ma con questa dobbiamo fare il culo alla

[Musica]

panav

[Musica]

signori e signori Sono lieto di

presentarvi l'avanzamento lavori della

Pana

[Musica]

Race signori Dunque è mercoledì sera

domani mattina alle 11 dobbiamo caricare

le moto sul carrello la moto in queste

condizioni Bene ora vi spiego dove siamo

arrivati ma prima metto via ste cazzo di

stec Dunque abbiamo fatto questo British

mixed Purple serbatoio che è una bomba

d'orologeria le grafiche che riprendono

la chiera da gara con i colori mischiati

alla Pana vice e alla Midnight Bones

quindi quando saranno tutte completate

le moto ognuna di loro avrà qualcosa di

un'altra moto in modo da creare un fil

Rouge della collezione estate inverno

moda primavera autunno 2027 abbiamo

fatto costruire da FTC tutto il codino

monoposto tagliato a laser e CNC più

stampa 3D dove domani mattina alle 6:30

arriva qua col lui che fa le selle

perché ci deve preparare la sella

monoposto che gira qua sopra con il suo

piccolo dentino che va ad abbracciare il

serbatoio perché è una bomba Ovviamente

la moto da gara non poteva che non avere

davanti il nulla quindi la presenteremo

a Verona con la tabella portanumero ora

bisogna per forza finire la moto tra

stanotte e domani mattina e volare a

Verona ad esporre questa la gst e le

altre

due

proviamo

pompa

va schermo

va Ti prego non crearci problemi Zero

folle avvertenza cavalletto giù lo

lasciamo giù

pigia bello eh

bello

Mentre qui si parla di stampa 3D i

cerchi sono arrivati sono

le

14 alle 16 c'è stato detto che era

l'ultimo momento per entrare siamo a

Verona sono arrivate le gomme le

montiamo montiamo tutto sulla moto e

vediamo se riusciamo tra du ore a essere

Verona con le moto

caricate

manca pochissimo tra 2 ore e mezza

abbiamo appuntamento a Verona con le

moto e come vedete alle mie spalle è

ancora work in progress si stanno

ultimando le ultime cose ormai ci sono

20 persone sulla moto Andiamo a vedere

la Pan race a che punto è ma soprattutto

la famosa Sella Taylor Made che sono

venuti a farci qua in bfuel È

incredibile andiamo a vedere Ecco la

sella che è in procinto di essere

incollata è pazzesca veramente è stato

fatto un lavoro incredibile tutto qui

tutto in giornata

finitura veramente che lavoro

artigianale bellissimo ma adesso

lasciamoli continuare altrimenti siamo

veramente troppo in ritardo andiamo a

vedere di là cosa succede Ecco qua la

panav che è rimasta l'ultima prima della

Pan Race da caricare e di là c'è Freddy

che sta facendo andare le mani ecco ecco

ecco ecco Eccole lì Midnight Bones e

Girls sono pronte Adesso quasi pronte

Speriamo che le altre due moto ci

raggiungano presto altrimenti rischiamo

di essere orribilmente in ritardo Ci

vediamo nel prossimo

[Musica]

video

h