¡OTRA VEZ! TROLEBÚS sustituirá ampliación de METRO en EDOMEX, Tlalnepantla. Video Informativo.

SNT: Movilidad Urbana.

8 Aug 202307:00

Summary

TLDREn una entrevista reciente, la electa gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, anunció que no habrá ampliaciones de metro en su gobierno, optando por trolebuses en lugar de ello. Se menciona que la deuda acumulada, superior a 50.000 millones de pesos, influye en esta decisión. Se discuten los problemas de movilidad en la zona metropolitana y la necesidad de reorganizar los servicios de transporte. Además, se plantean dos proyectos ferroviarios principales: el tren suburbano de Martín Carrera-Tepexpan y la ampliación de la línea 5 del metro a Tlalnepantla. Aunque hay preocupaciones sobre la sobresaturación y el desgaste de los trolebuses, también se destaca la posibilidad de una mayor flexibilidad y estaciones más cercanas con sistemas BRT, a pesar de los retos que conlleva.

Takeaways

🚇 La electa gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, anunció que no habrá ampliaciones de metro en su gobierno, cambiándose por trolebuses.
🔄 Se repite la situación de trolebuses sustituyendo ampliaciones de metro, como en el caso del trolebús elevado de F8 Sur y de Chalco, que eran prometidos como extensión de las líneas 8 y A del metro.
🚆 La línea 5 del metro podría ser reemplazada por un trolebús, lo que genera preguntas sobre el futuro del tren suburbano.
💰 Se menciona una deuda acumulada por el gobierno del Estado de México de más de 50,000 millones de pesos, lo que justifica la decisión de no realizar obras de gran envergadura como la ampliación del metro.
🚍 Se destaca la necesidad de reorganizar la movilidad en Edomex, con problemas tanto en áreas rurales como en la zona metropolitana del Valle de México y Toluca.
🚋 Se plantean dos proyectos de ferrocarril para este gobierno: el tren suburbano de Martín Carrera Tepexpan y la ampliación de la línea 5 del metro a Tlalnepantla.
🚆 El proyecto del tren suburbano de Ahuetoca podría ser absorbido por el proyecto del tren México-Querétaro, que está iniciando sus estudios con inversión privada.
🚌 Se sugiere que el trolebús podría ser una opción más viable económicamente, aunque con desafíos como la sobresaturación del sistema y el desgaste prematuro del material rodante.
📊 Se discuten las ventajas de un sistema BRT (Bus Rapid Transit), como estaciones más frecuentes y mayor flexibilidad en la expansión del transporte, a pesar de los problemas que conlleva.
🏢 Se señala que la crisis en el sistema de transporte del Estado de México y la inseguridad generada por los combis y autobuses podrían ser mitigadas con el uso de trolebuses, que serían un transporte público más preferible y seguro.

Q & A

¿Qué anunció la electa gobernadora del Estado de México en una reciente entrevista?
-La electa gobernadora del Estado de México, la maestra Delfina Gómez, anunció que no habrá ampliaciones de metro en su gobierno, cambiándose por trolebuses.
¿Cuáles son los trolebuses mencionados en la entrevista que fueron prometidos como ampliaciones de metro?
-Los trolebuses mencionados son el trolebús elevado de F8 Sur y el trolebús elevado de Chalco, prometidos como ampliaciones de las líneas 8 y A del metro, respectivamente.
¿Qué línea del metro se menciona que podría unirse al club de ampliaciones sustituidas por trolebús?
-La línea 5 del metro se menciona que podría unirse a este club de ampliaciones sustituidas por trolebús.
¿Qué implicaciones podría tener la decisión de no ampliar el metro y en cambio optar por trolebuses en el Estado de México?
-La decisión de no ampliar el metro y optar por trolebuses podría implicar problemas de sobresaturación del sistema, desgaste prematuro de los trolebuses, y posibles inconvenientes para los usuarios como el cobro doble y tiempos de espera prolongados.
¿Cuál es el principal problema que evita hacer obras de gran calibre en el Estado de México según la entrevista?
-El principal problema que evita hacer obras de gran calibre en el Estado de México es la deuda acumulada por el gobierno del Estado, que supera los 50,000 millones de pesos, una cifra equivalente a construir aproximadamente tres veces la línea 1 del metro.
¿Qué dos proyectos de tren suburbano se mencionan en la entrevista para el próximo gobierno?
-Los dos proyectos de tren suburbano mencionados son el tren suburbano de Martín Carrera Tepexpan y la ampliación de la línea 5 del metro Tlalnepantla.
¿Qué sucede con el proyecto del tren suburbano de Ahuetoca según el script?
-El proyecto del tren suburbano de Ahuetoca probablemente será absorbido por el proyecto del tren México-Querétaro, que ya está iniciando sus estudios con inversión totalmente privada.
¿Qué posibilidades se plantean para el trolebús elevado de Chalco en el contexto de la deuda del Estado de México?
-Se plantea que el trolebús elevado de Chalco podría ser sustituido por un sistema BRT de autobuses o se podría adaptar el derecho de vía del ferrocarril actualmente activo para un carril exclusivo.
¿Cuáles son algunos de los problemas que enfrenta la movilidad del Edomex según la entrevista?
-Algunos de los problemas que enfrenta la movilidad del Edomex son la necesidad de reorganizarse, el control y registro de todas las rutas, la problemática rural en comunidades aisladas, y problemas de inseguridad y transporte público en la zona metropolitana de Toluca.
¿Qué ventajas podría traer el uso de trolebuses BRT en comparación con el sistema de metro?
-Las ventajas de los trolebuses BRT podrían incluir una mayor flexibilidad en la expansión de la red, estaciones más frecuentes y cercanas a los orígenes de traslado o destinos de los usuarios, y un posible costo más bajo en comparación con la construcción de metro.
¿Cómo se menciona que podría afectar la sustitución de trenes por un sistema BRT a los usuarios?
-La sustitución de trenes por un sistema BRT podría afectar negativamente a los usuarios a través de la sobresaturación del sistema, el desgaste prematuro del material rodante, y problemas como el cobro doble y tiempos de espera prolongados en estaciones compactas.
¿Qué se sugiere como un posible lado positivo de la implementación de trolebuses BRT en el Estado de México?
-Se sugiere que un posible lado positivo de la implementación de trolebuses BRT en el Estado de México es que podría ser una alternativa más preferible y segura en comparación con el sistema de transporte público actual, que ya está muy deteriorado y genera gran inseguridad.

Outlines

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🚇 Cambios en el Plan de Transporte Público

La electa gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, anunció que no habrá ampliaciones de metro en su gobierno, optando por trolebuses en lugar de ello. Se menciona que la línea 5 del metro se uniría a las ampliaciones sustituidas por trolebús, siguiendo el mismo patrón que el trolebús elevado de F8 Sur y de Chalco, que fueron prometidos como ampliaciones de las líneas 8 y A, respectivamente. La elección de trolebuses se debe a la deuda acumulada de más de 50.000 millones de pesos, que limita la capacidad del estado para realizar obras de gran envergadura. Además, se destaca la necesidad de reorganizar la movilidad en Edomex, incluyendo control y registro de rutas y abordar problemas en comunidades aisladas y zonas metropolitanas.

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🚌 Ventajas y Desafíos del BRT en Edomex

El segundo párrafo discute los posibles beneficios y desafíos de reemplazar el metro por un sistema BRT (Transporte en Autobuses de Alta Capacidad) en el Estado de México. Se sugiere que, con la misma inversión o menos, podría construirse una línea BRT, lo que podría ofrecer mayor flexibilidad y estaciones más frecuentes. Sin embargo, también se señalan los problemas que esto trae, como la posible sobresaturación del sistema, el cobro doble para cambiar de un sistema a otro y los tiempos de espera prolongados. Se destaca que, a pesar de los desafíos, el uso de trolebuses podría ser preferible a los actuales medios de transporte públicos deteriorados y peligrosos en el estado. Finalmente, se menciona la posibilidad de que el precio del trolebús sea más accesible que los actuales transportes públicos en el estado.

Mindmap

Keywords

💡Delfina Gómez

Delfina Gómez es la electa gobernadora del Estado de México. En el video, se menciona que ella anunció que no habrá ampliaciones de metro en su gobierno, cambiándose por trolebuses. Este es un punto clave, ya que indica una decisión importante sobre la infraestructura de transporte del estado.

💡Trolebús

El trolebús es un tipo de transporte público que utiliza cables aéreos para su movimiento. En el video, se discute cómo el gobierno ha optado por implementar trolebuses en lugar de ampliar la red de metro, como una solución más económica frente a las deudas acumuladas.

💡Deuda

La deuda es un concepto económico que se refiere a la cantidad de dinero que debe un gobierno o entidad. En el video, se menciona que el Estado de México tiene una deuda superior a 50.000 millones de pesos, lo que influye en las decisiones de inversión en infraestructura de transporte.

💡Amplación de metro

La ampliación de metro se refiere a la expansión de la red de metro para cubrir más territorio. En el video, se menciona que las ampliaciones prometidas para las líneas 8 y A han sido sustituidas por trolebuses, lo que indica un cambio en la política de transporte.

💡Tren suburbano

El tren suburbano es un tipo de transporte ferroviario que conecta áreas urbanas con sus suburbios. En el video, se cuestiona el futuro del tren suburbano de Martín Carrera Tepexpan y se sugiere que podría ser reemplazado por un sistema de trolebús.

💡Mobilida de Edomex

La mobilida de Edomex hace referencia a los problemas de movilidad en el Estado de México. El video menciona que hay una gran problemática tanto en la zona metropolitana del Valle de México como en la zona de Toluca, lo que indica una necesidad de soluciones de transporte mejoradas.

💡BRIT (Buses de Ruta Inteligente de Transporte)

BRIT es un sistema de transporte público que utiliza autobuses con tecnología de trolebús y estaciones específicas. En el video, se sugiere que la implementación de un sistema BRT podría ser una alternativa más rentable al metro.

💡Sistema de transporte público

El sistema de transporte público se refiere a la red de servicios que permite el desplazamiento de personas en un área determinada. El video destaca la necesidad de mejorar el sistema de transporte público en el Estado de México, especialmente en áreas rurales y metropolitanas.

💡Inseguridad

La inseguridad es la falta de protección o seguridad, y en el contexto del video, se refiere a los problemas de seguridad asociados con el transporte público en el Estado de México. Se sugiere que el uso de trolebuses podría ser una mejora en comparación con el transporte actual.

💡Combis

Las combis son un tipo de transporte público que generalmente opera en rutas no oficiales y pueden ser menos seguros. En el video, se menciona que el sistema de combis actual genera gran inseguridad, lo que subraya la necesidad de una alternativa de transporte más segura.

Highlights

La electa gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, anunció que no habrá ampliaciones de metro en su gobierno.

Se cambiará a trolebuses en lugar de ampliar el metro, siguiendo el mismo patrón que con el trolebús elevado de F8 Sur y de Chalco.

La línea 5 del metro se uniría a las ampliaciones sustituidas por trolebuses.

Se plantea la cuestión de qué pasará con el tren suburbano.

Se discuten los datos positivos que podrían rescatarse de un trolebús alimentador.

La electa mandataria menciona la necesidad de ampliar vías de comunicación y el análisis de opciones más económicas que el metro.

Se menciona una deuda acumulada por el gobierno del Estado de México de más de 55 millones de pesos.

La deuda justifica la sustitución de la ampliación de metro por trolebuses debido a su menor costo.

Se señala la necesidad de reorganizar los viajes y control de rutas en la movilidad del Edomex.

Se destaca la problemática rural en comunidades aisladas y la inseguridad en la zona metropolitana de Toluca.

Se mencionan dos proyectos de ferrocarril promovidos para este gobierno: el tren suburbano de Martín Carrera Tepexpan y la ampliación de la línea 5 del metro.

El proyecto del tren suburbano Ahuetoca podría ser absorbido por el proyecto México-Querétaro.

No se ha especificado si el tren suburbano a Tepexpan será sustituido por un trolebús o si se mantendrá el ferrocarril.

Se plantea la posibilidad de adaptar el ferrocarril actual para un carril exclusivo para trolebuses.

Se discuten los problemas que traerá la sustitución de trenes por un sistema BRT, como la sobresaturación del sistema y el desgaste prematuro de los trolebuses.

Se señala que las estaciones tipo BRT son más frecuentes y podrían apoyar a la población con estaciones más cercanas.

Se menciona la posibilidad de una mayor flexibilidad y extensión del proyecto original con un BRT en comparación con la línea 5 del metro.

Se discuten las problemáticas que conlleva el BRT, como el cobro doble y los tiempos de espera prolongados en estaciones compactas.

Se destaca que reemplazar el metro por un trolebús traerá desafíos, pero también se busca un lado positivo, especialmente en el contexto de la crisis de transporte en el Estado de México.

Se menciona la preferibilidad de un trolebús sobre el sistema de transporte público actual en deterioro en el Estado de México.

Se sugiere que mantener el precio del trolebús podría ser más económico que el transporte público actual en el estado, que supera los 10 pesos.