Documental: "IIRSA Integración de la Infraestructura Regional de Sur América"

Summary

El script habla sobre el IIRSA, un plan de integración de infraestructura en Sudamérica. Se discute su impacto en comunidades indígenas y el medio ambiente, con proyectos como megaproyectos que significan desplazamiento y destrucción. Se menciona la dependencia del petróleo y su efecto en el desarrollo humano. La resistencia comunitaria y la defensa del territorio se presentan como respuestas a la implementación de infraestructuras que benefician a pocos a costa del bienestar de la mayoría. Se cuestiona la noción de desarrollo impulsada por el libre comercio y se aboga por una integración basada en la complementariedad y solidaridad entre pueblos.

Takeaways

• 🌐 La IIRSA es un proyecto de integración de infraestructuras de transporte, energía y telecomunicaciones en el subcontinente sudamericano.
• 📉 A pesar de ser un país con riqueza en petróleo, Ecuador se ha empobrecido, reflejando una tendencia común en países petroleros.
• 🏭 Los megaproyectos en Colombia han significado muerte y desplazamiento para las comunidades locales.
• 🌱 La riqueza de la biosfera amazónica ha sido reemplazada por contaminación, pobreza y enfermedad.
• 🤝 Se reunieron en Bogotá para discutir la IIRSA, incluyendo comunidades de varias regiones de Colombia y expertos de Latinoamérica.
• 🛣️ Los proyectos de infraestructura son costosos y pueden someter y cobrar a las comunidades afectadas por siempre.
• 🌎 La visión geopolítica de la iniciativa va más allá de la infraestructura, facilitando el acceso de productos a mercados internacionales.
• 🚢 El proyecto de hidrovía Paraguay-Paraná busca aumentar la capacidad de tráfico de productos a través de los ríos.
• 💸 Los megaproyectos como el gasoducto del Sur de Venezuela tienen un costo altísimo y benefician principalmente a inversionistas del primer mundo.
• 🌱 La construcción de represas y proyectos de infraestructura en áreas ecológicamente frágiles pueden tener un impacto negativo en los ecosistemas y comunidades indígenas.

Q & A

¿Qué es el IIRSA y cuándo fue lanzado?

El IIRSA es un plan colosal de integración de infraestructura de transporte, energética y de telecomunicaciones para todo el subcontinente suramericano. Fue lanzada como propuesta en la reunión de presidentes de Sudamérica que se llevó a cabo en Brasil en el año 2000.

¿Cómo se diferencia el IIRSA del ALCA y su progreso?

A diferencia del ALCA que se derrumbó, el IIRSA ha continuado avanzando silenciosamente, con inversiones de miles de millones de dólares en proyectos de infraestructura en países donde las poblaciones no siempre se han preguntado si esas inversiones son las que quieren.

¿Qué significan los megaproyectos en Colombia según el discurso?

En Colombia, los megaproyectos significan muerte y desplazamiento. Se menciona que su llegada ejerce presión para que las personas desplazadas tengan que abandonar sus tierras, representando una amenaza de muerte y destrucción de los pueblos y territorios.

¿Cómo se relaciona el petróleo con el desarrollo humano en Ecuador según el discurso?

Según los índices de desarrollo humano, Ecuador es un país bastante pobre que se ha empobrecido a pesar de ser productor de petróleo. Se sugiere que la mayor dependencia al petróleo se correlaciona con índices de desarrollo humano más bajos.

¿Cuál es la relación entre la riqueza de la biosfera amazónica y la situación actual de pobreza y contaminación?

El discurso indica que, a pesar de ser dueños de la riqueza de la biosfera amazónica, hoy en día se han convertido en dueños de la contaminación, la pobreza y la enfermedad, lo que sugiere una relación negativa y contradictoria.

¿Qué objetivos se buscan con la reunión en Bogotá mencionada en el discurso?

La reunión en Bogotá tiene como objetivo conversar los diferentes aspectos que tienen que ver con el IIRSA, entre comunidades de varias regiones de Colombia y expertos de diferentes países de Latinoamérica.

¿Qué es la unidad que se busca fomentar en el contexto de trabajo del IIRSA según el discurso?

Se busca fomentar la unidad entre pueblos, comunidades indígenas, afrocolombianas y comunidades en general, con el principio de la defensa del territorio como lo entienden los indígenas, considerando la tierra como la madre de todos los seres humanos.

¿Cuáles son los impactos de la infraestructura del IIRSA en los ecosistemas y territorios indígenas?

Los impactos incluyen la destrucción de ecosistemas frágiles y la invasión a territorios indígenas, lo que puede llevar a la desaparición de comunidades y a la alteración de la cosmovisión y cultura de los pueblos.

¿Qué es la hidrovía Paraguay-Paraná y cómo afecta a los países involucrados?

La hidrovía Paraguay-Paraná es un proyecto mega que busca aumentar la capacidad de tráfico de productos agrícolas, minerales y combustibles, facilitando el transporte de grandes cargas a través de los ríos Paraguay y Paraná. Afecta a los países involucrados al comprometer recursos públicos y beneficiar a inversionistas del primer mundo, con pocos beneficios para la población local.

¿Cómo se ven los proyectos del IIRSA en relación con el desarrollo y la integración en América Latina?

Los proyectos del IIRSA se ven con críticas ya que, aunque se venden como progreso y desarrollo, en realidad podrían ser vistos como obstáculos para el bienestar de la humanidad a largo plazo, debido a sus altos costos sociales y ambientales y su enfoque en la acumulación de ganancias en lugar de la complementariedad y solidaridad entre los pueblos.

Outlines

00:00

🌐 IIRSA: Integración y Desafíos para Sudamérica

El primer párrafo habla sobre el Plan IIRSA, una iniciativa de integración de infraestructura en transporte, energía y telecomunicaciones en todo el subcontinente suramericano. Se lanzó en Brasil en el año 2000 y, a diferencia del ALCA, ha avanzado silenciosamente. Se discute la preocupación sobre las inversiones en infraestructura, las cuales son costosas y pueden afectar a las comunidades locales, especialmente en Colombia, donde los megaproyectos han significado muerte y desplazamiento. Además, se menciona la relación entre la dependencia del petróleo y la pobreza en Ecuador y cómo los recursos naturales se han convertido en una fuente de contaminación y enfermedad.

05:01

🌱 Defensa del Territorio y la Madre Tierra

Este párrafo enfatiza la importancia de la unidad entre diferentes comunidades indígenas y afrocolombianas en defensa del territorio, considerado como la 'madre de todos los seres humanos'. Se describe cómo la implementación de megaproyectos ha generado conflictos y desplazamientos, y cómo la infraestructura necesaria para el libre comercio puede tener un impacto negativo en ecosistemas frágiles y territorios indígenas. Se menciona la visión geopolítica de la iniciativa IIRSA, que va más allá de la infraestructura para facilitar el acceso a mercados internacionales, beneficiando a la agroexportación y a multinacionales.

10:02

🚧 Megaproyectos y su Impacto en la Geografía y los Pueblos

El tercer párrafo detalla cómo los megaproyectos de infraestructura, como la hidrovía Paraguay-Paraná y el gasoducto del Sur, afectan la geografía natural y a las comunidades locales. Se discuten los obstáculos geográficos que se transforman en desafíos para el comercio libre, y cómo proyectos como la represa de Urrá y la construcción de autopistas y gasoductos pueden tener efectos negativos en el medio ambiente y en la calidad de vida de las poblaciones locales. Se resalta la contradicción entre el desarrollo económico y el bienestar social y ambiental, y se cuestiona la noción de desarrollo que se promueve a través de estos proyectos.

15:09

🌱 Desarrollo y Necesidades de los Pueblos

Este párrafo aborda la crítica a los proyectos del Plan IIRSA y la noción de desarrollo que se promueve, argumentando que estos proyectos no necesariamente mejoran la calidad de vida de las personas y que sus costos ambientales y sociales son muy altos. Se sugiere que se necesita otra forma de integración que se base en las necesidades de los pueblos, la interculturalidad y el bienestar de la humanidad, en lugar de la integración de la infraestructura y el comercio. Se hace un llamado a los gobiernos y a los estados para reconsiderar la integración que se está promoviendo y a los pueblos de América Latina para buscar otras formas de integración que favorezcan el bienestar colectivo.

20:12

🌿 Integración de los Pueblos vs. Integración del Comercio

El último párrafo enfatiza la diferencia entre la integración de los pueblos y la integración del comercio, con un enfoque en el bienestar humano y la solidaridad. Se menciona la resistencia a la imposición de una noción de desarrollo que no considera las necesidades reales de las comunidades. Se critica la idea de que el progreso se debe lograr a través de la colaboración con corporaciones, y se defiende la perspectiva de los pueblos indígenas y sus luchas por proteger sus territorios y formas de vida frente a proyectos que pueden ser perjudiciales para su entorno y cultura.

Keywords

💡IIRSA

IIRSA es el acrónimo de 'Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana'. Se trata de un plan de integración de infraestructura de transporte, energía y telecomunicaciones para todo el subcontinente suramericano. En el guion, se menciona que IIRSA fue lanzada en Brasil en el año 2000 y ha continuado avanzando, a diferencia del ALCA que se derrumbó. IIRSA implica inversiones masivas en infraestructura, pero también ha generado preocupaciones sobre su impacto en los pueblos y el medio ambiente, como se refleja en la crítica a los 'megaproyectos' que significan muerte y desplazamiento en Colombia.

💡Megaproyectos

Los 'megaproyectos' son grandes proyectos de infraestructura que se mencionan en el guion como causa de muerte y desplazamiento en Colombia. Estos proyectos, aunque pueden ser vistos como un símbolo de desarrollo económico, también se asocian con la destrucción de territorios y la amenaza a las comunidades locales, especialmente a los pueblos indígenas y campesinos. En el contexto del video, los megaproyectos son vistos críticamente como una forma de opresión y explotación más que de progreso genuino.

💡Desarrollo Humano

El 'Desarrollo Humano' se refiere a un enfoque de desarrollo que prioriza la mejora de la calidad de vida y las capacidades de las personas, más allá del enfoque puramente económico. En el guion, se menciona que a pesar de ser un país rico en recursos naturales como el petróleo, Ecuador se ha empobrecido, sugiriendo que la dependencia de recursos no es sinónimo de desarrollo humano sostenible. Este término resalta la crítica al modelo de desarrollo impulsado por IIRSA, que se considera más orientado a la ganancia económica que al bienestar humano y ambiental.

💡Territorio

El 'Territorio' en el contexto del video se refiere a la tierra y los recursos naturales que son fundamentales para la supervivencia y la identidad de las comunidades indígenas y campesinas. Se menciona que la defensa del territorio es un principio fundamental para estas comunidades, y que los proyectos de IIRSA amenazan con dañar o destruir estos territorios, lo que va en contra de sus intereses y derechos. El término también se relaciona con la noción de 'madre tierra', que subraya la conexión espiritual y cultural con la naturaleza.

💡Comercio Libre

El 'Comercio Libre' se refiere a la facilidad con la que se pueden intercambiar bienes y servicios entre países sin restricciones arancelarias o burocráticas. En el guion, se cuestiona la noción de comercio libre impulsada por tratados como IIRSA, argumentando que beneficia más a las multinacionales y a la agroexportación que a la mayoría de la población. Se sugiere que este tipo de comercio libre puede llevar a la explotación de recursos y a la degradación ambiental, en lugar de promover un desarrollo equitativo y sostenible.

💡Integración

La 'Integración' en el guion se refiere a la unión y colaboración entre países y regiones, particularmente en el contexto de la infraestructura y el comercio. Sin embargo, se cuestiona la forma en que se está llevando a cabo esta integración a través de IIRSA, que se ve como una integración de infraestructura y comercio más que de pueblos y culturas. Se argumenta que se necesita una integración que priorice el bienestar de las personas y la sostenibilidad ambiental, en lugar de la mera expansión de mercados y la acumulación de capital.

💡Multinacionales

Las 'Multinacionales' son empresas que operan en múltiples países y a menudo tienen un gran impacto económico y social. En el guion, se sugiere que los proyectos de IIRSA y el comercio libre benefician principalmente a estas grandes empresas, que se dedican a la exportación de productos agrícolas y otros recursos naturales. Esto se ve críticamente como una forma de explotación que lleva a la acumulación de riqueza en manos de少数人, a expensas de los intereses de la mayoría y del medio ambiente.

💡Explotación de la Naturaleza

La 'Explotación de la Naturaleza' se refiere a la utilización intensiva y a menudo destructiva de los recursos naturales para la producción y el comercio. En el guion, se critica que los proyectos de IIRSA y la visión de desarrollo impulsada por el comercio libre aumentan la productividad a costa de la explotación de la naturaleza, lo que conlleva a costos sociales y ambientales altísimos y a largo plazo, podría llevar al desastre para la humanidad.

💡Pueblos Indígenas

Los 'Pueblos Indígenas' son grupos étnicos y comunidades que tienen raíces y tradiciones ancestrales en una región específica. En el guion, se destaca la importancia de la defensa del territorio y la identidad cultural de estos pueblos, que se ven amenazados por los proyectos de infraestructura y explotación de recursos impulsados por IIRSA. Se argumenta que la integración y el desarrollo deben ser considerados desde la perspectiva de los derechos y necesidades de estos pueblos, más allá de la lógica de mercado y la acumulación de capital.

💡Bienestar de la Humanidad

El 'Bienestar de la Humanidad' es un concepto que se opone a la noción de desarrollo centrado únicamente en el crecimiento económico. En el guion, se sugiere que los proyectos de IIRSA y la integración impulsada por el comercio libre no necesariamente mejoran el bienestar de la gente, sino que pueden llevar a desigualdades y daños ambientales. Se hace un llamado a reconsiderar la noción de desarrollo y a buscar formas de integración que prioricen el bienestar de todas las personas y la sostenibilidad del planeta.

Highlights

La IIRSA es un plan de integración de infraestructura para todo el subcontinente sudamericano.

Contrario a lo sucedido con el ALCA, la IIRSA ha continuado avanzando.

La inversión en proyectos de infraestructura puede tener consecuencias para los pueblos locales.

En Colombia, los megaproyectos han significado muerte y desplazamiento.

El Ecuador, a pesar de ser un país pobre, se ha empobrecido aún más por el petróleo.

Se cuestiona si las inversiones en infraestructura son las que realmente quieren los pueblos.

Se reunieron en Bogotá para discutir los impactos de la IIRSA en diversas comunidades.

La defensa del territorio es un principio fundamental para las comunidades indígenas.

La implementación de la IIRSA ha llevado a un despliegue de fuerzas gubernamentales en territorios indígenas.

El tratado de libre comercio requiere infraestructuras para la circulación de mercancías.

Los proyectos de infraestructura pueden tener impactos significativos en ecosistemas frágiles.

La visión geopolítica de la IIRSA va más allá de la infraestructura para facilitar el acceso a mercados internacionales.

Los beneficiarios de la infraestructura serán aquellos dedicados a la agroexportación y multinacionales.

Se discute la construcción de una hidrovía para aumentar la capacidad de tráfico de productos.

Venezuela tiene proyectos de infraestructura como el tendido eléctrico y el gasoducto del sur.

Los proyectos de infraestructura en Bolivia incluyen represas y corredores de integración.

Se cuestiona si los proyectos de la IIRSA mejorarán la calidad de vida de la gente.

A pesar de críticas, el plan de la IIRSA ha sido bien recibido por algunos gobiernos y ciudadanos.

Se argumenta que el desarrollo impulsado por la IIRSA puede tener costos sociales y ambientales muy altos.

Se hace un llamado a los gobiernos para considerar otra forma de integración basada en las necesidades de los pueblos.

Se aboga por una integración de los pueblos en lugar de la integración del comercio.

Transcripts

[Música]

[Aplausos]

[Música]

[Aplausos]

[Música]

[Aplausos]

[Música]

[Aplausos]

[Música]

la iirsa es un plan colosal de

integración de la infraestructura de

transporte energética y de

telecomunicaciones para todo el

subcontinente suramericano fue lanzada

como propuesta en la reunión de

presidentes de suramérica que se llevó a

cabo en brasil en el año 2000

contrariamente a lo que sucedió con el

alca que ya se derrumbó

la iirsa se ha continuado avanzando

silenciosamente

y además de que irsa aparte es la

inversión de miles de millones de

dólares en países que no en ningún

momento los pueblos se han preguntado si

esas inversiones son las que quieren o

qué otras cosas se dejan de hacer por

hacer los proyectos del irs a todo el

dinero y todo recursos que tiene

hablante internacional tiene donde

colocarla las obras de infraestructura

son carísimas y tienen como tenernos

sometidos y cobrarnos para siempre

en colombia los megaproyectos significan

muerte y desplazamiento

entonces cuando es quieren entrar esos

megaproyectos y esa tierra tan sin

titular nosotros sabemos que van a

ejercer una presión para que los que no

mueren en el lugar tengan que

desplazarse es una amenaza de muerte de

destrucción y desaparición de los

pueblos asentaba en esos territorios

[Música]

según los índices de desarrollo humano

el ecuador es un país bastante pobre

pero es un país que se ha empobrecido

por el petróleo y si nosotros miramos a

todos los países que son petroleras esta

es una historia que se repite mientras

más dependencia tenemos al petróleo

tenemos índices de desarrollo humano más

bajos

[Música]

[Música]

[Música]

[Aplausos]

fuimos nosotros los dueños de toda esta

riqueza de la biosfera amazónica hoy en

día somos pues los dueños de la

contaminación somos los dueños de la

pobreza somos los dueños de la

enfermedad

[Música]

nos citamos aquí en bogotá en este medio

octubre para conversar

los diferentes aspectos que tienen que

ver con la iirsa

entre comunidades de varias regiones de

colombia

y expertos no solo colombianos sino

también de otros países de latinoamérica

[Aplausos]

se desapareció uno de los objetivos más

grande que puede preparar es prevalecer

aquí en este contexto de trabajo es la

unidad entre pueblos

entre las comunidades indígenas

afrocolombianas y las comunidades

indígenas con un solo principio que es

la defensa del territorio como lo

denominamos los indígenas la tierra es

la madre de todos el ser humano si nos

hacen el daño lógicamente se nos puede

para atar nuestra realidad nuestro

pensamiento se desbaratan nuestra

espiritualidad edades de nuestros

médicos tradicionales

dónde se va a descomponer la cosmovisión

del pueblo guzmán y el pensamiento de

toda una cultura últimamente de esos 23

años atrás

se ha venido implementando una fuerza de

despliegue del gobierno

bastante impresionante y eso hace que

nosotros las comunidades indígenas

queremos en medio del conflicto porque

hay como lo decía wilson hay los actores

armados existen los legales y los

ilegales allá en medio de eso la fuerza

pública se ha entrado a nuestros

territorios y no es pasado cantidades de

gente últimamente estuvimos hace tres

mil desplazados del resguardo indígena

de maui el wasabi cuchilla del palmar

tumbas todo tipo de cosas este es el

momento de qué

la gente todavía algunos no han entrado

por el temor el tratado libre comercio

necesita infraestructuras tanto viales

infraestructuras eléctricas

infraestructura en telecomunicaciones

necesita unos soportes para poder

circular y para poder materializar esa

noción del tratado de libre comercio

porque la circularidad de la mercancía

es el flujo de la mercancía comprende

una integración longitudinal

es decir de sur a norte

y una dimensión transversal de la

integración que trata de comunicar el

océano atlántico con el océano pacifico

tal como está prevista

comprende 10 ejes de integración del

transporte

[Aplausos]

[Música]

si uno analiza el mapa de estos

proyectos

va a haber impactos muy contundentes en

amazon y us en ecosistemas muy frágiles

en territorios de indígenas este y

entonces digamos la visión geopolítica

de esta iniciativa evidentemente va

mucho más allá del sólo generar este

cemento de infraestructura esto no tiene

sino un componente de facilitar el

acceso de productos a mercados

internacionales y entonces este al costo

que esto implique y entonces los

beneficiarios básicamente van a ser

aquellos que se dediquen a realizar este

tipo de agro exportación

ya estas grandes multinacionales de

granos o de algunos de estos otros

productos que se cotizan se valorizan en

bolsas internacionales

[Música]

[Música]

dejó de funcionar

indonesia en su yacimiento

entonces infunde holstein positivos en

refugios en primates

tensión a la persona sin frotar ya las

dos semanas que world cups wolf y gente

soy prótesis

soy

además este brasil de ellos

[Música]

y en los próximos tres años así podemos

nos deberíamos pasar la profesión de

eeuu se está transformando el principal

productor y sólido

tenemos aquí áreas

que ser cata aquí tenemos plantas son de

soya o retornan

documento tiempo género como de los

titanes y con pura casa para mí y en la

campaña estuvo lunes

[Música]

a veces

a su vez

[Música]

[Música]

esto implica una gran intervención sobre

la geografía del continente que

podríamos llamar más bien una guerra

contra la otra

porque todas las características del

paisaje natural del continente en la

mirada del libre comercio se convierten

en obstáculos por ejemplo nuestra gran

cordillera andina que recorre de norte a

sur todo el continente se convierte en

un obstáculo que debe superarse para

salir al paso los ríos

son la fuente de la vida de la

naturaleza

de la flora de la fauna y de los seres

humanos las comunidades que aquí viven

se convierten de manera utilitaria en un

medio que debe ser apropia aprovechado

para el transporte

tal es el amazonas o el paraná

[Música]

los dueños del ruido del río la hidrovía

paraguay paraná el negocio de los

recursos en américa latina' latina

el proyecto de hidrovía eres una

megaobra pensada para aumentar la

capacidad de tráfico de productos

agrícolas minerales y combustibles

haciendo viable el transporte de grandes

cargas a través de los ríos paraguay y

paraná los países comprometen dineros

públicos para una megaobra que beneficia

inversionistas principalmente del primer

mundo que especulan con las

posibilidades de aumentar la explotación

de los recursos de la región un plan

pensado para garantizar la navegación

continua de trenes de barcazas a lo

largo de hasta tres estadios de fútbol

día y noche y los 365 días del año a lo

largo de 3.400 kilómetros del río

ya venezuela inició con el famoso

tendido hacia brasil que atraviesa una

gran zonas frágiles venezuela que se

llama la gran sabana es una zona donde

habitan la etnia indígena pemón y esta

zona es el macizo guayanés prácticamente

la formación de la tierra de nuestro

planeta es una tierra con una debilidad

ecológica muy fuerte por ella atraviesa

este extendido eléctrico que le da

energía a brasil con una situación bien

contrapuestas que hay muchísimas

poblaciones en el mismo estado bolívar y

cercana al estado bolívar que no tienen

electricidad el otro gran mega proyecto

que existe en venezuela es el gasoducto

del sur es aproximadamente un gasoducto

de 12.000 kilómetros va a atravesar de

norte a sur del país en la parte

oriental va a atravesar la gran sabana y

de ahí va a llegar hasta brasil va a ver

dos ramificaciones una que va a llegar

hasta brasilia y una que va a atravesar

la costa brasilera

qué va a llegar a pasar por rio y sao

paulo y después va a bajar hacia el

uruguay uruguay va a llegar hasta buenos

aires argentina y sin él también el

mismo tiempo con este plan como columna

vertebral se va a unir otros gasoductos

como el de bolivia que se está

planificando el de ecuador entre entre

otros

este producto este este este gasoducto

tiene un costo aproximado de unos 26.000

millones de dólares y se hace y así lo

estableció en bolivia los corredores de

integración y esos corredores son de la

vinculación de una frontera con otra

frontera para que se lleve la mercancía

a los puertos o de los puertos y lleguen

al gran mercado brasilero argentino al

mercado del mercosur por otro lado

también los proyectos de río madera que

si bien no se van a realizar en bolivia

que hasta el momento están parado a

pesar de las muchas iniciativas que se

han hecho si se va a realizar o se están

avanzando la construcción de dos

represas en el río madera de bolivia

y río que al cual confluyen todos los

ríos amazónicos bolivianos

[Aplausos]

y que nosotros esta tierra de estaciones

las queremos como nuestra propia vida

y vemos ahora con tristeza

y bastante

de excepción la construcción de la

represa de urrá y esa represa va a

acabar junto ese sueño a nosotros

[Música]

y

ah

[Aplausos]

[Música]

[Aplausos]

[Música]

[Aplausos]

[Música]

la lluvia que se desprende de puerto

asís y sé

[Música]

se internó por todo el río putumayo para

articularse a la gran canal de la

amazonas que va directamente hablando

para eso son los tramos como más

concretos que se encuentra en esta zona

y lo que decíamos ayer aquí en esta zona

es donde mayor concentración de tenencia

de tierra hay por parte entre los

resguardos indígenas de la zona sur de

colombia comercio internacional de que

que estamos produciendo para poder

comercializar si lo que necesitamos es

comercializar probablemente con el

pueblo vecino pero al que hay que llevar

los productos que soy yo caminando por

10 10 horas y en el hombro no requerimos

esas autopistas desde grandes

velocidades de circulación rápida

entonces todo lo que nos está planteando

irse sus proyectos en ningún momento

puede significar mejorar la calidad de

vida de la gente

[Música]

como se ha visto son muchas las críticas

que hay sobre los proyectos que forman

parte del plan del iirsa y sin embargo

este plan se ha vendido bien y es

aceptado por muchos de los gobiernos y

muchos ciudadanos de buena voluntad

ahí hay una contradicción

qué consiste en que la noción de

desarrollo es una noción criticable en

primer lugar porque el crecimiento

económico que es su objetivo cuando se

da es porque coincide con el crecimiento

de las ganancias que constituyen el

motor fundamental de la acumulación

pero también por razones sociales porque

habría que suponer que el adelantamiento

de estos proyectos produce a la larga un

beneficio para las personas pero ese

proceso es muy lento y los beneficios

son muy reducidos pero finalmente porque

todos estos proyectos igual que el

capitalismo en general suponen el

aumento de la productividad basado en la

expoliación de la naturaleza eso quiere

decir que si acaso se consiguen unos

beneficios inmediatos los costos

sociales y ambientales son supremamente

altos y a la postre van a significar el

desastre para toda la humanidad a largo

plazo

creo que realmente es el momento de

plantear claramente a todos los

gobiernos y a todos los estados que es

otra la integración que necesitamos en

la integración que queremos y la coubre

de facha banda la de diciembre es

importantísima y además es

importantísima para bolivia porque es es

sorprendente pero

hay gobiernos progresistas en el

continente pero hasta ahora sólo el

gobierno de bosch se ha pronunciado de

manera cuestionadora lista de manera de

presentar el propio plan de gobierno la

integración que se basa en las

necesidades de los pueblos en la

interculturalidad para nosotros la

defensa la defensa del territorio que lo

sumo en las organizaciones indígenas

afrodescendientes y campesinas es lo más

informal y yo creo que antes que por lo

menos comunista propone la integración

del comercio de los pueblos nosotros

proponemos la integración de los pueblos

no del comercio sino de los pueblos es

por eso que en todo américa latina se

viene discutiendo desde hace más de un

año

acerca del proyecto del iirsa acerca de

la concepción del libre comercio pero

fundamentalmente acerca de la noción de

desarrollos que se nos quieren imponer y

por eso ha habido movilizaciones

discusiones y ahora se están planteando

los pueblos de américa latina otra forma

de integración es que no forzosamente

sea la integración de la infraestructura

sino más bien un criterio de

complementariedad de solidaridad entre

los pueblos fijados en el objetivo

fundamental que sería el bienestar de la

humanidad

[Música]

cada vez que reclamamos ante el gobierno

nos dicen que debemos aceptar el

progreso y trabajar con las compañías

acaso esto será para ellos el progreso

mucha gente nos califican de salvajes y

dicen que estamos obstaculizando el

desarrollo pero para mí los que hacen

esto son nuestro dios salvaje'

su mamita mía

bueno

1

murió pajita pérez nueva

en la orilla

yo no la vi