Bombardier CRJ200 CBT Ice and Rain Protection Introduction

Miguel Loe

24 Sept 202111:15

Summary

TLDREl script detalla el sistema de protección contra hielo y lluvia del Canadair Regional Jet, que utiliza aire caliente, aire extraído de la turbina y energía eléctrica para evitar la acumulación de hielo. Cubre sistemas como el anti-hielo de la carcasa del motor, anti-hielo de las alas, calefacción de parabrisas y ventanas, limpiadores de parabrisas, sondas de datos de aire y sensores, y un sistema de detección de hielo. El sistema de detección de hielo, con dos detectores independientes, alerta al equipo de la formación de hielo en el motor o la estructura del avión. El script también describe los indicadores de sistema no normal y cómo realizar una prueba de los detectores de hielo.

Takeaways

🔧 El Canadair Regional Jet utiliza aire caliente, aire de escape y energía eléctrica para protegerse de la escarcha y la lluvia en varios sistemas del avión.
✈️ Los sistemas de protección contra hielo y lluvia incluyen el sistema anti-hielo del capó, el sistema anti-hielo de las alas, el calentamiento de la ventanilla y las ventanas, los limpiaparabrisas, los medidores de datos del aire y los sensores, el sistema de detección de hielo y el anti-hielo neumático.
🔥 El aire caliente de la etapa 14 se usa para anti-hielo en las puntas delanteras de las alas, en los capotes del motor y en la nariz del motor.
💡 El calentamiento eléctrico se utiliza para el calentamiento de la ventanilla, las ventanas, los medidores de datos del aire y los sensores, así como para la descongelación de los medidores de detección de hielo y los limpiaparabrisas eléctricos.
📊 Los sistemas de protección contra hielo y lluvia están controlados por una serie de controladores, sensores, interruptores y válvulas que transmiten datos de funcionamiento al sistema de concentradores de datos.
📱 La página sinóptica de anti-hielo en el compartimiento de vuelo muestra un resumen del estado del sistema.
⚠️ El sistema de detección de hielo alerta a la tripulación sobre la posible formación de hielo en el fuselaje y/o el motor.
🔎 El sistema de detección de hielo consiste en dos detectores de hielo independientes y completamente automáticos ubicados en los lados izquierdo y derecho del fuselaje delantero.
🔋 Los detectores de hielo están continuamente alimentados y no hay interruptores de control en la cabina de vuelo.
📶 La señal de un solo detector es suficiente para generar una advertencia de hielo en el sistema ICAS.
🛠️ Cuando un detector de hielo se vuelve inoperante, se presenta un mensaje de estado en pantalla indicando la falla del detector de hielo.
🔍 Los detectores de hielo se prueban manteniendo presionada la luz del interruptor de prueba de detección en el panel de control anti-hielo.

Q & A

¿Qué tipo de avión se menciona en el guion?
-Se menciona el Canadair Regional Jet.
¿Cuál es el propósito principal del sistema de protección contra hielo y lluvia en el Canadair Regional Jet?
-El sistema de protección contra hielo y lluvia se utiliza para proteger los sistemas del avión de la acumulación de hielo y lluvia, incluyendo el anti-hielo de la cabina, el anti-hielo de las alas, el calentamiento de la ventanilla y las ventanas, los limpiaparabrisas, los sondas de datos de aire y los sensores, el sistema de detección de hielo y el anti-hielo pneumático.
¿Qué tipos de energía se utilizan en el sistema de protección contra hielo y lluvia del Canadair Regional Jet?
-El sistema utiliza aire caliente de la etapa 14, aire caliente de escape, aire caliente y energía eléctrica para el anti-hielo y la eliminación de la lluvia.
¿Qué partes del avión se protegen con el aire caliente de la etapa 14 en el sistema de protección contra hielo y lluvia?
-El aire caliente de la etapa 14 se utiliza para proteger los bordes delanteros de las alas, las cabinas del motor y el anti-hielo eléctrico y la eliminación de la lluvia.
¿Cómo funciona el anti-hielo eléctrico en el Canadair Regional Jet?
-El anti-hielo eléctrico utiliza la energía eléctrica para calentar la ventanilla, las ventanas, los sondas de datos de aire y los sensores, así como para deshelar los sensores de detección de hielo y los limpiaparabrisas eléctricos que eliminan la lluvia y la nieve de las ventanillas.
¿Cómo se controlan los sistemas de protección contra hielo y lluvia?
-Los sistemas se controlan a través de una serie de controladores, sensores, interruptores y válvulas que transmiten datos de operación al sistema de concentradores de datos, que procesan la información y la envían a los displays de la cabina de vuelo.
¿Qué es el sistema de detección de hielo y cómo funciona?
-El sistema de detección de hielo alerta al equipo de la posible formación de hielo en el fuselaje o en el motor. Consta de dos detectores de hielo independientes y completamente automáticos ubicados en los lados izquierdo y derecho del fuselaje delantero. Cada detector consiste en una microcomputadora y una sonda.
¿Cómo se genera la señal de advertencia de hielo en el sistema de detección de hielo?
-La señal de advertencia de hielo se genera cuando la vibración de cualquiera de las sondas disminuye al valor de disparo requerido, lo que indica la acumulación de hielo en el ambiente de vuelo.
¿Qué sucede cuando se detecta hielo en el sistema de detección de hielo?
-Cuando se detecta hielo, se muestra un mensaje de advertencia de hielo en color ámbar en la página principal y se ilumina una luz de interruptor de hielo en el panel anti-hielo. El mensaje de advertencia se elimina y se reemplaza por un mensaje de estado de hielo en blanco cuando se seleccionan los sistemas de anti-hielo de la cabina y las alas.
¿Cómo se deshela el detector de hielo y qué sucede después?
-El detector de hielo se deshela eléctricamente, lo que permite que la sonda reevalúe la tasa de acumulación de hielo. El proceso de deshelar libera el hielo acumulado en la sonda, lo que aumenta la frecuencia de vibración de la sonda a un valor sin hielo y desactiva los calentadores. El proceso se repite mientras el detector de hielo está en un ambiente con hielo.
¿Qué sucede si un detector de hielo se vuelve inoperante?
-Si un detector de hielo se vuelve inoperante, se muestra un mensaje de estado de detección de hielo fallo o detección de hielo a fallo en blanco en las páginas de estado y anti-síntico. Si ambos detectores de hielo se vuelven inoperantes, se muestra un mensaje de advertencia de detección de hielo fallo en color ámbar en las páginas principal y anti-síntico.
¿Cómo se realiza la prueba del sistema de detección de hielo?
-Los detectores de hielo se prueban presionando y manteniendo presionado el interruptor de prueba de detección en el panel de control anti-hielo. El color del mensaje de prueba de ICAST depende de la temperatura real de los bordes delanteros de las alas.