Citroen C4 X 1.2 PureTech EAT8
Summary
TLDRThe script discusses the Citroen C4 X, a compact sedan introduced last year, which may play a significant role in Turkey's market as production of other compact sedans like Fiat Egea and Renault Megane is set to end by 2025. The C4 X offers a spacious 510-liter boot, a comfortable interior with advanced suspension, and three engine options including electric. It's priced competitively, starting from 960,000 liras, and comes with various features, though the base model lacks a sunroof. The review highlights the vehicle's driving experience, comfort, and practicality, making it a promising contender in the sedan market.
Takeaways
- 🚗 The Citroen C4 X is a sedan version of the C4, introduced last year, which may have significant importance for the compact sedan market in Turkey as other models like Fiat Egea and Renault Megane are set to end production around 2025.
- 📉 The production of sedans like Honda Civic and Toyota Corolla is also dwindling, suggesting a shift away from sedans in the global market, potentially leaving the C4 X with less competition in the future.
- 💰 The Citroen C4 X starts at a price point of 960,000 liras for the 1.2 direct petrol engine with an automatic gearbox, reaching up to 1,050,000 liras, with electric motor versions priced around 1,030,000 liras.
- 🛡 The C4 X has not yet undergone Euro crash tests, but it is expected to follow the C4's lead, which received a five-star rating, indicating a strong emphasis on safety.
- 🔋 The electric version of the C4 X, known as E C4 X, is priced competitively and offers an alternative to petrol and diesel engines, although electric options in this class are limited in the market.
- 🧳 The C4 X boasts a spacious 510-liter boot, making it one of the best in its class for luggage capacity and practicality, with additional storage solutions and a reversible boot floor.
- 🌞 The car features a panoramic sunroof with a sliding blind, providing a sense of spaciousness and light, although the headroom is somewhat limited, especially for taller passengers.
- 👪 The rear seats of the C4 X are suitable for two adults or a combination of one adult and one child seat, but three adults may find it cramped, indicating a moderate suitability for families.
- 🔑 The interior quality of the C4 X is expected to be cost-oriented but offers a pleasant surprise with better materials than anticipated for its class, including a 10-inch infotainment system with a new interface.
- 🛣️ In terms of driving experience, the C4 X offers a comfortable ride with its hydraulic suspension system, providing a smooth ride despite the compact class origins of its platform.
- 💬 The car's handling exhibits a bit of body roll, especially during high-speed maneuvers, which may not be to everyone's liking but is manageable and expected for a car in this class.
Q & A
What is the significance of Citroen C4 X for the compact sedan market in Turkey?
-The Citroen C4 X could hold significant importance for Turkey's compact sedan market as production of other compact sedans like Fiat Egea and Renault Megane is set to end around 2025, potentially leaving C4 X as a key player in the market.
What are the starting prices for Citroen C4 X in Turkey as of April 6, 2023?
-The Citroen C4 X starts at a price level of 960,000 liras for the 1.2 direct petrol engine with an automatic gearbox, and the prices can go up to 1,050,000 liras for the electric motor version.
Which features are not available in the lower trim levels of Citroen C4 X?
-In the lower trim levels of Citroen C4 X, features such as the sunroof are not offered, and are only available in the higher trim levels named Şahin and Şahin Bolt.
What is the expected safety rating for Citroen C4 X based on its predecessor?
-Although Citroen C4 X has not yet been tested, it is expected to follow the strong safety performance of its predecessor, the C4, which received a 5-star rating in Euro tests.
What are the dimensions of Citroen C4 X in terms of length?
-Citroen C4 X has a length of 4.60 meters, making it one of the longest in the compact class and even bordering on the C-segment.
What is the luggage capacity of Citroen C4 X?
-Citroen C4 X has a luggage capacity of 510 liters, which is considered a good value and one of the best in its class.
What kind of suspension system does Citroen C4 X have?
-Citroen C4 X features a unique suspension system with hydraulic supports, which allows for a very soft suspension without mechanical stoppers that could damage the system.
What are the different engine options available for Citroen C4 X?
-Citroen C4 X offers three engine options: a 1.2-liter petrol engine, a 1.5-liter diesel engine, and an electric motor.
How does the Citroen C4 X perform in terms of fuel consumption for the diesel engine?
-The 1.5-liter diesel engine in Citroen C4 X is expected to have a fuel consumption around 7 liters per 100 kilometers in the city, which is considered quite economical.
What are the comfort features provided in the Citroen C4 X?
-Citroen C4 X offers a comfortable ride with features such as Advance Comfort seats with extra padding, a panoramic sunroof, and a well-designed interior with quality materials.
What are the differences between the 'Şahin' and 'Şahin Bolt' trim levels of Citroen C4 X?
-The 'Şahin Bolt' trim level comes with additional features over the 'Şahin' trim, such as extra padding on the seats for enhanced comfort, and aesthetic differences like different wheel designs and dark-colored trims.
How does the Citroen C4 X handle in terms of driving dynamics?
-Citroen C4 X has a tendency to wallow slightly in the rear, especially when cornering, which might not be to everyone's liking, but it offers a comfortable ride and good handling at high speeds.
What are the connectivity options available in Citroen C4 X?
-Citroen C4 X comes with a 10-inch infotainment system screen that supports wireless Apple CarPlay and has a high-resolution rearview camera, ensuring it meets modern connectivity needs.
Outlines
🚗 Citroen C4 X Introduction and Market Analysis
The Citroen C4 X, a sedan version of the C4, was introduced last year and may hold significant importance for the compact sedan market in Turkey. With production of models like the Fiat Egea ending in 2025 and Renault Megane Sedan extending to around the same year, the C4 X could have an open path for a brighter future. Currently, the competition is complex with models like Megane and Egea being outdated, having filled the brand's coffers but now offering higher profit margins and more flexibility. The C4 X could potentially find a better competitive environment in the future without these models. The script mentions the C4 X's pricing, starting from 960,000 liras for the 1.2 petrol engine with an automatic gearbox, up to 1,050,000 liras, and the electric motor version, the E C4 X, priced around 1,030,000 liras. The absence of sunroofs in lower trims is noted, a feature that might be questioned given the average sale price of compact class cars by Citroën in 2023, which is 950,000 liras.
🔍 Detailed Review of Citroen C4 X's Features
The script delves into the Citroen C4 X's features, highlighting its spaciousness and practicality. The car is described as one of the longest in its class, with a length of 4.60 meters, and a relatively small boot lid that hides a 510-liter volume, which is considered a good value in its class. The script also mentions the car's design, which is sporty for the sedan market, and the practicality of its rear design. The C4 X is also noted to have a panoramic sunroof that provides a sense of spaciousness, although it may not offer as much headroom for taller passengers. The review also touches on the quality of the interior, mentioning the use of cost-effective materials but still providing a pleasant experience, with particular attention to the storage solutions and the overall comfort of the rear seats.
🛠️ Citroen C4 X's Interior and Practicality
The script provides an in-depth look at the Citroen C4 X's interior, focusing on its practicality and the thoughtful inclusion of storage spaces. It mentions a compartment under the floor of the boot, a removable tray in the boot, and the use of plastic coatings to enhance the perception of quality. The review also discusses the ease of access to the spare tire and tools, as well as the availability of ISOFIX connections, albeit without plastic frames. The script notes the presence of several lighting options for the rear seats and the overall adequacy of the car for those looking for a compact sedan with a good balance of features and practicality.
🏎️ Performance and Driving Experience of Citroen C4 X
The script discusses the driving experience of the Citroen C4 X, covering its performance and handling. It mentions two engine options: a 1.2-liter petrol and a 1.5-liter diesel, both providing good traction and a comfortable driving experience. The diesel engine, known for its power and torque, is paired with an 8-speed automatic gearbox, while the electric version offers 136 horsepower. The review highlights the car's smooth shifting and quick response to gear changes, contributing to a relaxed driving experience. It also touches on fuel consumption, indicating that the 1.2-liter engine offers good efficiency, especially in city driving, with the potential for low fuel consumption depending on driving conditions.
🌟 Citroen C4 X's Comfort and Noise Levels
The script evaluates the comfort and noise levels of the Citroen C4 X. It notes that while the car's engines can be a bit noisy, especially during low-speed acceleration or when cold, the interior remains largely quiet, with minimal vibration felt by the driver. The review also mentions the car's suspension, which, despite being derived from a lower class, provides a surprisingly comfortable ride. The C4 X is said to handle well in corners, with a tendency to lean more towards the rear, which may not be ideal for all drivers but contributes to an overall sporty feel. The script also notes the car's good insulation from road and wind noise, making it a comfortable choice for long drives.
🔧 Citroen C4 X's Handling and Suspension
The script delves into the handling and suspension of the Citroen C4 X, noting some peculiarities in its behavior. It mentions a tendency for the car to wallow after going over bumps, which can be bothersome, especially for passengers in the rear. The review suggests that the car's suspension system may not be able to handle the oscillations as effectively as expected, possibly due to the car's center of gravity being slightly rearward, influenced by the weight of the rear cargo. The script also discusses the car's steering, which is well-adjusted for speed, becoming heavier at high speeds for better control and stability.
🏷️ Citroen C4 X's Equipment Levels and Value
The script reviews the equipment levels of the Citroen C4 X, highlighting the differences between the 'Shah' and 'Shahin Bot' trims. It mentions that the 'Shahin' trim offers additional comfort features such as Advance Comfort seats with extra padding, keyless entry, and electric parking brake, which contribute to a higher level of comfort and convenience. The script also notes the presence of safety features like automatic braking and traffic sign recognition. The review suggests that the C4 X, particularly in the 'Shahin' trim, offers a good balance of features and value, making it an interesting option for those considering a compact sedan.
🛍️ Final Thoughts on the Citroen C4 X
The script concludes with final thoughts on the Citroen C4 X, emphasizing its practicality, comfort, and value for money. It reiterates the car's spacious boot, good rear seat accommodation for two adults or a mix of adults and children, and the overall quality of the cockpit. The review also mentions the car's light wallow tendency, which might be tolerable for some but could be a point of consideration. The script suggests that the C4 X could be a good choice for those looking for a comfortable and practical compact sedan, especially with the higher trim levels offering a comprehensive set of features.
Mindmap
Keywords
💡Citroen C4 X
💡Compact Sedan
💡Production End Date
💡Market Competition
💡Price Range
💡Equipment Levels
💡Safety Features
💡Engine Options
💡Fuel Consumption
💡Comfort Level
💡Design Elements
Highlights
Citroen C4 X, a sedan version of the C4, was introduced last year and may have significant importance for the compact sedan market in Turkey.
Compact sedans like Fiat Egea and Renault Megane are expected to end production around 2025, leaving the market open for the C4 X.
The C4 X could have a brighter future in the sedan market after the production ends for competitors like Honda Civic and Toyota Corolla.
The C4 X faces a complex competition due to the higher profit margins and pricing flexibility of older models like Megane and Egea.
Citroen's attempt with the C4 X is seen as another trial in the sedan segment, following previous attempts that were not very successful.
The C4 X starts at a price of 960,000 liras for the 1.2 direct petrol engine with an automatic gearbox, reaching up to 1,050,000 liras.
The electric version of the C4 X, known as E C4 X, is priced around 1,030,000 liras.
The C4 X has a unique rear design that differentiates it from other sedans, reminiscent of Citroen's past attempts with sedans.
The C4 X is one of the longest compact sedans at 4.60 meters, which might give it an advantage in terms of interior space.
The C4 X offers a 510-liter boot capacity, which is considered a good value in its class and provides practicality.
The C4 X has a lower ground clearance compared to its competitors, which might affect its accessibility and comfort.
The interior quality of the C4 X is expected to be cost-oriented but offers a better experience than anticipated.
The C4 X features a 10-inch infotainment system with a new interface that provides more personalization options.
The C4 X has a spacious cockpit with high-quality materials and a good overall quality perception.
The C4 X offers two engine options: a 1.2-liter petrol and a 1.5-liter diesel, both providing good performance and fuel efficiency.
The C4 X has a unique suspension system with hydraulic supports that provide a comfortable ride despite its compact size.
The C4 X's handling is responsive with a good steering feel, although it has a tendency to wallow during fast cornering.
The C4 X's interior offers ample storage spaces and practical features, making it suitable for everyday use.
The C4 X's rear seat is suitable for two adults or a combination of one adult and one child seat, providing flexibility.
The C4 X's price and equipment levels make it an interesting option in the sedan market, especially with the 'Shahin' trim level.
Transcripts
bugün kanalımız Citroen C4 X c4'ün Sedan
karoselli versiyonu geçtiğimiz yıl
içerisinde tanıtıldı ve Aslında
bakarsanız ülkemiz için büyük bir öneme
sahip olabilir çünkü kompakt sedanlar
azalacaklar gitgide mesela Fiat egea
Seda'nın üretimi 2025 yılında son
bulacak Renault Megane Sedan biraz
uzatma aldı O da 2025 civarlarına kadar
üretilecek Birkaç yıl daha yani
üretilecek Honda civic'le Toyota Corolla
diye bir şey olmaz herhalde Onları zaten
Sedan fikrinin başından beri neredeyse
aramızdalar onlara bir şey olursa zaten
sedancıların dükkanı kapatıp gitmeleri
lazım artık herhalde Dünyada başka
sıradan kalmaz Swift ve Corolla'nın
üretim bittikten sonra
durumlar böyle yani c4xin yolu açık
olabilir ilerleyen dönemde daha parlak
bir geleceğe sahip olabilir Şu anda
rekabeti biraz daha karışık Sonuçta
Megan ve egea artık eski otomobiller
artık markaların kasalarını doldurmuş
otomobiller kar marjları daha yüksek
fiyatta esneklikleri daha fazla Bu
sayede de tabii ki daha rekabetçi bir
şekilde yer alabiliyorlar piyasada
c4x'te ilerleyen dönemde onlarla onların
ortadan kalkması Belki de daha güzel bir
rekabet ortamı bulabilir kendisine son
iki ihtimalle baktığınızda Sedan
ülkesiyiz hala sedanların hatırı sayılır
bir payı var Pazarda ve c4x'te o Sedan
pazarına hitap edecek yerden biraz daha
yüksek bir araç c4'te olduğu gibi nasıl
C4 yerde yüksek bir hatchbackse c4x ile
yerden yüksek bir Sedan bunu daha önce
Volvo denemişti S60 Cross coundriyle
birlikte
tek başarılı olamadı Pek uzun soluklu
olamadı o çaba c4x ise Citroen deneyecek
şimdi citroen'in bir başka Sedan
denemesi diyebiliriz Yani sedanlarla bir
başka İmtihanı denilebilir C4 X için
birkaç tane bilgi size hemen önden
videonun Geri kalanını izleyip izlememe
kararınızı izlediğiniz için belki de
etkili olur Bugün 6 nisan 2023 Citroen
c4x'in fiyat seviyeleri
960.000 liralardan başlıyor 1.2 direkt
benzinli motora otomatik şanzımanla
birlikte 1 milyon 50 bin liralara kadar
çıkıyor elektrikli motora sahip olan
versiyon fiyatları 1 milyon 30 bin lira
daha uygun fiyatlı versiyonlar da var
ama onlarda perde hava yastığı
sunulmuyor sadece Şahin ve Şahin Bolt
isimli donanım seviyelerinde perde hava
yastığı sunuluyor yıl olmuş 2023
citroën'in ortalama 950 bin liraya
satılan kompak sınıftaki otomobilinde
perde hava yastığını aramayı sorgulamayı
Belki de düşünmezsiniz bu nedenle
farkında olmayabilirsiniz ama artık
farkındasınız artık biliyorsunuz bunu
birlikte hala bu versiyonlardan bir
tanesini satın alırsanız Bu da artık
doğal seçilime girer belki genlerinizin
ileriye taşınmaması gerekiyordur Çünkü
arkadaki yolcuları da yani Muhtemelen
belki çocuklarınız da koruyan bir
donanımdır perde hayatları sizin de
kafanızı korur İlk fırsatta kafanızı
patlattığınızda aracı olmak istemiyorum
O nedenle bu alt seviyedeki donanımları
ben yok sayıyorum Şahin ve Şahin boktan
bahsedeceğim Yani bütün video boyunca
diğer donanım seviyelerini Satın almak
istiyorsanız da bu sizin bileceğiniz iş
c4xin Ayrıca elektrikli bir versiyonu da
var E C4 X olarak alınıyor O da 1 milyon
30 bin lira civarında bir satış fiyatına
sahip şu anda Yani bu otomobili benzinli
motorla dizel motorla Ya da elektrikli
olarak satın alma olasılığınız var şu
anda Bu sınıfta elektrik siteden bulma
olasınız çok fazla yok piyasada belki
ilgini çeker Bu da bir diğer önemli konu
Tabii ki Euro testleri çarpışma
güvenliği c4x Henüz bir teste tabi
tutulmamış ama C4 Yıldız almıştı c4x'te
kuvvetle onu takip edecektir Hatta
kuvvetli muhtemeliğine Belki de Euro
anket böyle bir değerlendirme yapar
ilerleyen dönemde C4 İkisi de kapsayan
buraya kadar hala ilginiz öğrenmediyse
otomobilin etrafında bile dolaşalım
Diğer konularda anlatayım size
c4xin en ilginç yeri herhalde arka
tasarımıdır biraz farklı gözüktü bana
başta da söylediğim gibi citroën'in
sedanlarla İmtihanı belki de böyle
söylemek lazım ilginç bir şekilde
Fransızlar güzel sedanlar
üretebiliyorlar ama Citroen her zaman
bir deneme peşinde oluyor her zaman
farklı denemeler peşinde oluyor bundan
önce de mesela c4'ün bir Sedan karoselli
versiyonu vardı Onun da arkası biraz
garipti böyle Citroen sedanları bana
biraz cırcır böceklerini hatırlatıyor
arkaları devasa c6'yı Tabii ki bundan
ayrı tutuyorum ya da C5 de mesela güzel
bir Sedan ama en azından kompakt
sınıftaki Citroen sedanlarını biraz
farklı görüntüsü oluyor Biz bunu
seversiniz sevmezsiniz size kalmış
otomobil uzun bir otomobil 4 metre 60
santimlik boyu var C sınıfındaki kompakt
sınıftaki sevdanlar arasında en
uzunlardan bir tanesi hatta bir sınıfa
kaymak üzere bile denilebilir Belki de
boyu itibariyle bunun da karşılıkları
olmasını Tabi ki beklersiniz yayları
olan ama tam olarak açılmayan arada bir
yerde kalan bu bagaj kapağının altında
bu küçük nispeten küçük bagaj kapağının
altına 510 litrelik bir hacim söz konusu
bu değer gayet iyi bir değer Bu sınıfta
şu anda bulunabilecek en iyi bagaj
hacimlerinden bir tanesi üstüne de
kullanışlı sayılabilir Aslında
bakarsanız dikdörtgen bir bagaj arkada
torsiyon çubuğu var yan taraflarda
ekstra boşluklar var bagaj kapağı çok
kısa arka camda geriye doğru bir hayli
geliyor bu son dönemde Sedan pazarında
çok sık görülen bir tasarım üyesi artık
birazcık hasbacları evrilen bir Sedan
tasarım çizgisi biraz daha sportif
görünsün diye otomobiller buna rağmen
yine de geniş bir yükleme bazı
tasarlayabilmişler bu Tasarımın zaten
nedeninde kuvvetle muhtemel biraz daha
kullanışlı elde etmek için bagaj
kapağını büyük tutmaya çalışmanın
sonucudur burada sonuç itibariyle
baktığınızda orta büyüklükte bir kutuyu
mesela içeriye gönderebileceğiniz Bir
açıklık var bu tarz otomobillerde Çünkü
bu açıktı çok dar oluyor ve yüklemeyi
rahat rahat yapamıyorsunuz eşlikle zemin
arasında hatır sayılır bir fark
bulunuyor oradan atlatmanız gerekecektir
Bunun dışında zeminin altında bir yedek
lastik bulunuyor Hala burada güzel bir
özellik Tabii ki koltuk sırtından iki
parçalı olarak yatırabiliyorsunuz
makyajı biraz daha büyütebileceksiniz
orada sadece küçük bir basamak oluşuyor
çok fazla kullanışlık zaten beklemeniz
herhalde gerekmiyordur böyle bir
otomobil sadece irice bir bagaj var
doldurmayı biliyorsanız pek çok eşyanızı
alacaktır Şurada da bir tutamak var
hatta bagaj kapağının içerisinde de bir
cırt cırtlı bir kayış var bunun içine de
belki bir şeylerinizi koyabilirsiniz
Böylece mesela
üçgeni reflektör üçgeni oraya belki
yerleştirebilirsiniz eskisi gibi değil
reflektör isteyenleri ama kolayca
erişebilirsiniz Bu sayede Ayrıca kapağın
kolların üzerinde plastik kaplamalar
yapmışlar bu da kalite algısına verilen
önem gösterir Aslında bakarsanız bir
maliyet bazlı maliyet maliyet odaklı bir
otomobil olmasını bekliyordum ben Ama
biraz daha iyisi var burada ceyl liseye
yandırmıyor Yani bu konularda Çünkü
cz'nin bagaj kapağı da titrerdi şöyle
salladığınızda
buna Belki bir bakmanız gerekebilir
Bunun dışında
tavanın alçak olması Tabii ki Birazcık
dikkatli içeriye girmeyi gerektiriyor
diyelim Belki de bu yeterli olacaktır
sonuç nasıl Peki şu koltuk kapalı
yükselteyim sonuç nasıl peki 2 metre 60
santim bu otomobil aks mesafesi kompakt
sedanlar arasındaki en kısa aks
mesafelerinden bir tanesi Çünkü
rakipleri artık 2.70'lerin üzerinde aks
mesafeleriyle birlikte geliyor ama
sonuçta kötü değil Benim boyum 1.75 Bu
sürücü koltuğu bana göre ayarlıyor
Burada gördüğünüz gibi Makul bir diz
mesafesi var ayağımı ön koltuğun altına
doğru uzatabiliyorum baş mesafesi biraz
daha kısıtlı o araçta Açılabilir cam
tavan var panoramik bir cam tavan onun
perdesini saklandığı yer hemen kafamın
önünde Daha doğrusu hemen burada ortada
yer alıyor gördüğünüz yerde yer alıyor
başımın üstünde güzel bir kubbe var
Aslında bakarsanız ama yanlara doğru
biraz alçalıyor
çok fazla baş mesafesi yok benden daha
uzun boylular biraz kaykılarak belki
oturmak zorunda kalabilir ama makul
denilebilir herhalde Burası için kompak
sınıfta üç aşağı beş yukarı zaten
bunları bulabiliyorsunuz daha iyi arka
diz mesafe sunan otomobiller var Bu
sınıfta Ama dediğim gibi ortalamaları
gösteriyor diyebiliriz herhalde bunun
dışında cam çizgisi biraz erken
alçalıyor Aslında bakarsanız çok da
yüksekliği zaten ama biraz erken
alacaksın Ama mesela ben çok rahat bir
şekilde dışarıyı görüyorum alt taraf
birazcık yüksek kalabilir Belki
çocukların dışarıyı görmesi için buna
bir bakmanız gerekebilir Belki de onun
dışında ferahlık açısından önemli bir
sorunu yok bu iri yapılı koltuklara
rağmen özel bir sorun yaşadığını
söyleyemeyeceğim Burada en azından cam
tavanın olması herhalde bir ferahlık
etkisi yaratıyordur ve tavanın Tabii ki
açık renk kaplamaya sahip olması Diğer
konulara geçelim kalite konusunda
bulunması beklenecek şekilde kaç sene
dekoratif unsurlar renklendirilmeye
çalışılmış bu bölüm güzel bir kapitçemi
var saklama alanına geçtim fark
etmişsinizdir güzel bir kapı içleri var
bayağı bir eşyanızı alabilecektir Burası
herhalde arka tarafta oturanlar için
koltuk setlerinin arkasında güzel Kepler
bulunuyor orta bölümde iki tane
havalandırma çıkışı var hem şiddetler
hem de yönleri bağımsız ayarlanabiliyor
aşağıda da bir çift USB portu bulunuyor
hem C tip USB portu hem de eski tip USB
portu bulunuyor alt tarafta Bu da güzel
bir özellik orta yüksekliğine bir Şaft
tüneli var C4 X'in buradaki havalandırma
Çıkışların olduğu konsolda biraz geriye
doğru geliyor onların arasında ayağınızı
geçirmeniz o kadar da büyük bir sorun
olmayacaktır ön koltukların kızakları
biraz geriye doğru gelmiş ve üstünde
durdukları Kaideler de aslına bakarsanız
Şaft tünelini iyice genişletiyor yani
Şaft tünelinin yakınını ayağınızı koyma
olasılığınız ortadan kalkmış
bacaklarınız bayağı bir açık oturmanız
gerekecek burada minder rahat sıktık
rahat Aslında bakarsanız Ama yan
taraftakileri gördüğünüz gibi neredeyse
hiç bacak boşluğu bırakmadım burada 3
yetişkini seyahat etmesi oldukça zor
olacaktır En azından benim ebatlarında 3
yetişkinin seyahat etmesi bayağı bir zor
olacaktır iki tane çocuk koltuğuyla
burada bir yetişkini seyahat etmesi için
yetişkinin bayağı bir minyon yapımı
olması gerekiyor Bu açıdan da çok rahat
olmayacaktır diye tahmin ediyorum Bir
tane çocuk koltuğu bir tane yetişkin
Belki de rahat edecektir Burada sadece
ya da iki tane yetişkin Tabii ki bu
tarafa geri dönecek olursak bir kol
dayana bulunuyor
kol dayanağında iki tane bardaklık var
bir tane küçük eşya saklama alanı var Bu
arada kol dayanağının arkasında bir
kapak var uzun yüklere bagajdan içeriye
doğru uzatabilmeniz için faydalı
olacaktır Keşke bagajda söyleseydim onu
da isofix bağlantıları için plastik
çerçeveler sunulmuyor nedense PSA Buna
inat ediyor çerçeveleri sunmamak için
inat ediyor burada fermuarlar var bu
fermuarlar açıyorsunuz pek kolay değil
fermuarlar açmak ama bir kere açtıktan
sonra herhalde bir daha kapamazsınız ve
Oradan da isofix bağlantılarını bulmanız
gerekiyor yorumlar böyle ve burada da
aydınlatmalar var birkaç tane aydınlatma
var
durumlar böyle yani arka koltuk için
belki bir kompakt sedan'dan arayacağınız
her şeyi alamıyor olabilirsiniz bu
Otomobilde Çünkü Aslında bakarsanız bu
altyapı B sınıfı yani küçük sınıfta
otomobil üretmek için geliştirilmiş bir
altyapı uzatıyorlar genişliğini ufak
tefek artırıyorlar ve sonuçta bir üst
sınıfa da hitap edecek araçlar
üretiyorlar bu altyapı üzerinden Yani
iki sınıf arasında kalmış bir model dış
boyutları bunu inkar etse de c4x arka
koltukta bunu herhalde hissedeceksiniz
bir bakın derim arka koltuğa o zaman
kokpite geçelim kokpite zaten ilginç bir
şey yok aslında C4 biti ama daha önce C4
ile ilgilenmemişsinizdir bir siteden
müşteri isteseniz O yüzden önce kokpiti
anlatayım size ondan sonra sürüşünü
anlatayım orada neler var neler yok
belki onlar önemli olur şimdi Citroën
c4x'in direksiyondayız neler var neler
kötü kokpitten bahsettim C4 bitti zaten
birebir alınmış Biraz önce arka tarafta
söylediğim gibi genel kalite algısı
aslına bakarsanız küçük sınıfla
kompaksın parasına kalmış gibidir bu
kokpitin Bazı yerlerde kompak sınıfta
bulmayı ummayacağınız malzemeler
bulabilirsiniz ama
çoğunlukla dokunduğunuz yerlerde çok
güzel malzemeler vardır
üst tarafta hoş dokulu malzemeler vardır
ya da mesela havalandırma kumandalarında
Gerçekten güzel malzemeler vardır böyle
baktığınızda kalite algısı Hiç de kötü
değil kompakt Sınıfın önüne
gelenlerinden bir tanesi olmadığı kesin
ama kompakt sınıfta pek çok örnekle de
çok rahat bir şekilde mücadele edebilir
c4x genel kalite algısıyla birlikte
kokpitin içeriklerine gelelim burada 10
inçlik bir bilgi eğlence sistemi ekranı
bulunuyor yeni bir arayüzle birlikte
geliyor c4'ten farklı olarak C4
üretimine dahil edildim edilmedi mi
bundan çok emin değilim Hatchback
karoserli versiyonu dahil edilmedin mi
bilmiyorum ama c4xler standart olarak
yeni arayüzle birlikte geliyor Bu arayüz
grafik açısından çok daha güzel ekranın
tamamını kullanabiliyor mesela Apple
carplay ekranı tamamını da
gösterebiliyor eski arayüz Çünkü
kenarları kullanamıyorduk kenarlarda
boşluklar oluyordu burada arayüz öyle
değil kişiselleştirme özellikleri
gerçekten
fazla
kimileri için yeterli olacaktır gemiler
için abartılı olacaktır kimse Belki bir
kısım hiç kullanmayacaktır Ama gerçekten
bolca kişiselleştirme seçeneği bulunuyor
Dokunma hassasiyeti güzel menüler
arasındaki geçiş güzel mesela 308'de
Bazı yerlerde ufak takılmalar oluyordu
burada öyle burada öyle bir şey yok
Muhtemelen yazılımla bu değiştirilmiş
308'lerde eminim Artık öyledir hızlı bir
şekilde size tepki veriyor kablosuz
Apple carplay destekliyor geri görüş
kamerasını çözünürlüğü gayet yüksek
günümüzün bütün ihtiyaçlarını
karşılayabiliriz herhalde buradaki ekran
için fiziki olarak Bir Ana ekrana dönüş
düğmesi bulunuyor Bir de araç ayarları
için Daha çok bunlar yardım sistemleri
açılıp kapanması için ama bir kısmı
bunların olmadığı için Tabii ki çok
işlerle olacak ama araç ayarlarına
dönmek için de bir yine fiziki birime
bulunuyor bu bölümde eleştirebileceğim
tek konu belki de
abartılı olabilir bu ses açma düğmesinin
ortasındaki Simge bu düğme ile birlikte
hareket ediyor O yüzden ben bu düğmeyi
Kullanmıyorum zaten direksiyonda giymeyi
kullanıyorum ama bu düğmenin böyle
yukarıya doğru bakmasını isterim ben her
zaman
Belki tek eleştirilebilecek bir konu
budur benim açımdan sizin açınızdan hiç
sorun olmayabilir bu küçük bir dijital
gösterge tablosu ekranı var bu ekran
hasta bakarsanız doğrudan size hızınızı
ve yakıt durumunu göstermek için
tasarlanmış diyebiliriz birkaç tane
farklı gösterim modu var ama onlar da
öyle çok doyurucu değil mesela kadran
diye adlandırılan kadranlar diye
adlandırılan bir gösterim modu var ama
açıkçası
yine başka dijital rakamlar gözüküyor
Çok yeterli bir ekran değil bu Aslında
bakarsanız Size gerekli bilgileri veren
bir ekran cidden bahsediyoruz orada
sadece
normal bir analog gösterge olsaydı daha
iyi olurdu belki ama
böyle tercih edilmiş bunu böyle kabul
etmek lazım işinizi görüyor mu görüyor
Bunun dışında mesela
çok uzun zamandır peust freni kullandığı
plakası bir parça üzerine yine kızın
yansıtıldı bir hesap gösterge
tamamlayıcı olur diyeceğim de orada
gösteriyor yani aşağıdaki göstergeli
Yukarıdaki etaptaki görüntüler birebir
aynı neredeyse aynı İçeriğe sahip orada
sadece yakıt göstergesi bulunmuyor
durumlar böyle bu içeriklerle ilgili
olarak
iklimlendirme kumandaları ayrı
konumlandırılmış aşağı bunları kullanmak
çok rahat Hiç yoldan Gözünüz ayırmadan
çok rahat bir şekilde ayarlamalarınızı
yapabiliyorsunuz Bütün ayarlar burada
yer alıyor Bu arada büyük büyük iri iri
de büyümeleri var rahatça kullandığı
kullanımı olacaktır saklama alanlarına
geçelim buradan hemen güzel bir kapı
içeceği var biraz daha belki uzun
olabilirdi genişliği gayet güzel ön
bölümünde büyük Şişeler alabilecek bir
şişe bölmesi bulunuyor çok güzel bir
orta konsol dizilimi var c4x c4'te
olduğu gibi üst katta bir saklama alanı
var Eğer varsa aracınızda burada
kablosuz şarj bölmesi yer alıyor yani
ayrı tutulmuş telefonunuzu oraya
koyuyorsunuz güzel de bir plastiği var
bunun oradan telefon kaymayacaktır
üşümeyecektir hem yan taraflarda
duvarlar var hem de arkaya doğru da bir
küçük duvarı var Böylece dediğim gibi
telefonunuz oradan çok fazla hareket
etmeyecektir
Onun altında güzel bir saklama alanı
bulunuyor Aslında bu saklama alanında
iki katlı
isterseniz bir kapağı var onu ya da
tablosu var Onu kaldırıyorsunuz ve tek
parça halinde derin bir saklama alanı
olarak oraya kullanıyorsunuz isterseniz
de bu tabloyu burada tutuyorsunuz Gözden
ırak tutmak istediğiniz eşyalarınızı
alta koyuyorsunuz üstüne eşyalarınızı
koyuyorsunuz Burada da yine kaydırmaz
pedler Plastikler var öylece buraya
koyduğumuz eşyalarda çok fazla ses
çıkarmıyor
bardaklıkların konumu güzel En azından
öndekinin konumu güzel kapağı var
bardaklıkların Bu arada yine Gözden Uzak
tutmak istediğiniz eşyalar için belki de
ideal olacaktır konumu güzel ama mesela
böyle küçük bir nispeten ince bir termos
kullanıyorsanız Ancak bu sığıyor mesela
kahvecilerden aldınız orta boy
bardakları oraya koyduğunuzda derin
kalıyor birazcık içine gömülüyorlar
oradan tekrar çıkarmak biraz zahmetli
oluyor bu konuda biraz daha iyi
düşünebilirmiş Belki de Arka taraftaki
konumu süreci için iyi değil ama yolcu
rahatça kullanacaktır ve kol dayanağının
Altına da küçükçe bir göz bulunuyor
USB portları hemen şarj istasyonunun
yanında duruyor bir tane eski tip bir
tane genetik USB portu var ama buradaki
bilgi öğrenme sistemine kullanmak için C
tipini kullanmaz yani yeni tip kabloyu
kullanmanız gerekiyor bağlantıyı
kullanmanız gerekiyor Eğer ki mesela
Apple carplay ya da androidoyu kablolu
olarak kullanacaksanız böyle bir Kablo
satın almanız gerekebilir Bu da
aklınızda olsun son olarak da yine
tablet yuvası var c4'te olduğu gibi bir
yolcu bir tablet takabiliyor oraya altta
bir çekmece var o tabletin saklanması ya
da başka bir şeyleri saklamak için bir
çekmecede bulunuyor
enteresan bir özellik Bu da özel bir
kılıfla birlikte geliyor c4xler O
kılıfla tableti kullandığınızda sürücü
yolcunun gördüğü ekranı göremiyor bu
tarafı yani sürücü yasla bakarsan
sürücünün gözünü meşgul etmekten
alıkoyuyor o kılıf o kılıfla birlikte
kullanırsanız tabletinizi yani saklama
alanları açısından bakacak olursak bu
sınıfın en iyilerinden bir tanesi
denilebilir C4 X için
sürüşe geçelim sürüşte neler var 2 tane
motor seçeneğiniz var 3 tane motor
seçeneğiniz var diyelim tabii ki daha
doğru olacaktır hiçbir farklı olsa da
1.2 litrelik benzinli motor bir buçuk
litrelik dizel motor ve bir elektrik
motoru Tabii ki 3 tane motor
seçeneğinizi oluşturuyor dizel motor
zaten bilindik motor 130 beygir güç 300
nm tork üretiyor eat8 tork konvertörlü
otomatik şanzımanla birlikte geliyor
elektrik motoru 136 beygir güç üretiyor
267 kilometre hızlanırsam Yanlış
hatırlamıyorsam tork üretiyor Umarım bu
versiyonda bir gün size anlatırım merak
ettiğim versiyonlardan bir tanesi bu
araçtaki motora geri dönecek olursak 1.3
silindirli pürtek motor 130 beygir güç
230 nitrometre tork üretiyor bu motora
bakarsanız manuel şanzımanla birlikte de
geliyor ama perde araçları olmuyor
birlikte satın alınabiliyor gel gel
donanımı insanları çekmek için filoları
belki çekmek için geliştirilmiş satılan
bir donanım
bu versiyon zaten bu da bilindik motora
hasta bakarsanız 1.2 litrelik motorda
bir buçuk litrelik dizel motor gibi
bilindik bir versiyon genel olarak
baktığınızda gayet güzel çekiş gücü
sunuyor size Öncelikle şanzımanla uyumu
gerçekten üst düzeyde ikili çok çok iyi
işler çıkartıyor hem ilk kalkış anında
olsun Hem arazlanmalarda olsun Çok hızlı
bir şekilde şanzıman emirlerinizi yerine
getiriyor Bu sayede de motoru ciddi
anlamda rahatlatıyor diyebiliriz aslına
bakarsanız zaten çekiş gücü yüksek
esnekliği yüksek bir motordur Bu da son
itibariyle C4 X gibi bir Otomobilde
rahat bir sürüş anlamına geliyor
performans açısından baktığınızda Bu
Şehir içerisinde bırakmak için de
geçerli otoyoldaki arızalanmalar içinde
geçerli her zaman beklediklerinizi
alacaksınız Mesela bir buçuk litrelik
dizel motor buradaki benzinli motorun
üzerine performans açısından bakacak
olursak
otoyolda mesela yüklü kullanımlarda
biraz daha fazla
hız tutma kabiliyetine sahip olmasıyla
Belki de ayrılacaktır fazladan torkuyla
birlikte Tabi o torkun daha alt
devirlerde de kullanabilmesi ile
birlikte yakıt tüketimi konularına
geçelim hemen buradan zaten bilindik
motorlar olduğu için belki çok anlatmak
gereken bir şey yoktur
ses konusunda birazdan değinirim 32
kilometre saatlik bir ortalama yakıt
tüketimim 7.7 litre 100 kilometrede hız
ortalamanızı biraz yükseltirseniz çevre
yollarını biraz daha artırırsanız yakıt
tüketiminiz çok rahat bir şekilde 7.3
litrelere düşürebiliyorsunuz mesela 40
kilometre saat civarında bir hız
ortalamanız olursa biraz daha fazla
sabit hız sürüşleriniz olursa çok rahat
bir şekilde 7.3'lere düşürebiliyorsunuz
şehir içerisinde dikkatli kullanmaya
başlarsanız 7 buçuklara çok rahat bir
şekilde düşürebiliyorsunuz şehir dışına
çıktığınızda sabit hızlı sürüşlerde
90 110 km saat temposunu Eğer tercih
ederseniz yakıt tüketiminizi 6
litrelerin başlarına Hatta 5 litrelerin
sonlarına kadar bile düşürebilirsiniz
Eğer araç boşsa doluysa altı altı buçuk
litre aralığında bir yerlere kadar
düşürebilirsiniz yani tasarruf
potansiyeli oldukça iyidir mesela dizel
motoru satın aldığınızda da artık Bundan
daha farklısın Muhtemelen
görmeyeceksiniz Çünkü yeni emisyon
alanlarıyla dizel motorlar biraz müsrif
olmaya başladılar Bu araçta da
geçerlidir Herhalde bir buçuk litrelik
dizel motoru kullanmadım çok çok
uzağında olmayacaktır yani dizel motorun
tüketimi şehir içerisinde bu motorun 7.6
litre tükettiği yerde O da 7 litre
civarlarında yakıt tüketecektir diye
tahmin ediyorum Daha önceki
deneyimlerinden yola çıkarak yani
dizelle benzinli arasında zaten çok da
bir fiyat farkı da kalmamış artık satın
aldığımda da çok fazla fiyat kalmamış
çok uzun yol yapıyorsanız belki diziler
sizin için enteresan olabilir uzun yolda
biraz daha Açabilir Belki de tüketim
farkını
motorlarla ilgili konular böyle şöyle
bir toplayacak olursak 1.2 litrelik
motor gayet iyi bir karakter çiziyor
Burada da
başarılı bir motordur zaten çekiş gücü
anlamında ya da tüketim anlamında size
bekleyeceklerinizi verir 8 viteste
otomatik şanzımanda uyumu gayet iyi
zaten başarısının sırlarından bir tanesi
Herhalde bu şanzımanla uyumudur Konfor
konularına geçeyim burada Öncelikle
Tabii ki hazır motorlardan bahsetmişken
bu motor biraz hırıltılı çalışır çok
fazla sesin iç mekanda duymazsınız genel
anlamda Ama mesela düşük hızlarda ara
hızlanmalarda ya da ilk kalkış anında ya
da soğukken hırıltısını duyarsanız
titreşimini de yine biraz duyarsınız
itibariyle genel anlamda öyle çok
titreşimli çok gürültücü bir motor
değildir ama Evet hepsini
hissedebiliyorsunuz yine de bir
titreşimi ve bir sesi var Mesela 308'de
daha az hissediyorsunuz bu titreşimleri
ve sesleri ama c4xin konumu biraz daha
farklı 308'e göre bayağı bir kompaksınız
C4 baştan beri anlattığım gibi Arada
kalmış bir versiyon altyapısı bile
alttan geliyor bir alt sınıftan geliyor
biraz titreşimli hissediyorsunuz dizel
motorda çıkar herhalde durumlar böyle
olacaktır yine de sürüş sırasında sizi
motorun sesinin rahatsız edeceğini iddia
edemem gayet rahat bir şekilde arkada
kalıyor O aradaki her odalarda
bazılarına zaten sportif gelecektir
benim mesela hoşuma gidiyor o
hırıltıları diğer konular diğer ses
konuları mesela lastik yuvarlanma
seslerini içmek yanından duymuyorsunuz
Bu araçta zaten yaz lastikleri var kış
lastikleri olsaydı belki biraz daha
fazla duyulurdu ama nasip yuvarlanma
görüntüsü neredeyse hiçbir zaman
duymuyorsunuz rüzgar sesleri konusunda
önemli bir eksiği yok ama yine de
otoyolda yüksek hıza çıktığınızda bir
uğultu oluşuyor araçta bütün seslerin
ilk kombinasyonunda Bu sınıfta herhalde
bu neyi bekleyeceğiniz üzere öyle çok da
Sessiz değil otoyoldaki yüksek hızlı
sürüşlerde ama onu da ben mesela burada
gayet düşük ses seviyesiyle
konuşabilirim ama düşük ses seviyeye
söyledi konuşabilirim Ve yanımda birisi
olsaydı mesela beni rahat bir şekilde
duyabilirdi şu hızlarda ilerlerken 60 km
hızlarla ilerliyorum ses konusunda
durumlar böyle diğer Konfor konularına
geçelim hemen neler var neler yok önde
arkada torsiyon çubuğuyla birlikte
geliyor C4 X titreyenin C4 kaktüstü Daha
doğrusu C4 kaktüsünü c4'e dönüştüğü
makyaj operasyonunda tanıttığı Advance
yanlış hatırlamıyorsam
hidrolik destekleri olan bir amortisör
Aslında bakarsanız amortisörün ölü
noktalarına geldiğinde mekanik stoperler
olur o mekanik stoperler amortisöre
zarar gelmesin engellerler ve bunun
sonucunda çok yumuşak bir amortisör
kullanırsa otomobille o sona geldiğinde
de vuruntular hissedersiniz bunu
engellemek için hidrolik destekler var
Daha doğrusu yağın kaçabileceği farklı
aralıklarda delikler var Ve böylece
şiddetine göre farklı aralıklardan yağ
gittiğinde oradaki yastıklama miktarı
değişiyor darbe çok hızlı olursa çok
şiddetli olursa yani yağ kaçacak delik
bulamadığı için durdurmayı amortisör
durdurma hareketini bayağı hızlı yapıyor
bu sayede de çok yumuşak bir amortisör
kullanılabiliyor Bu araçta Konfor
seviyesi iyi düzeyde gerçektende öyle
sihirli etkisi yok Bunu daha önce de
söylemiştim Ama kompaksıntan
bekleyeceğinizden biraz daha iyi mesela
burada 18 inçlik jantlar var Onu saran
nispeten dar yanaklı lastikler var böyle
bir kombinasyondan bekleyeceğinizden
daha iyi Konfor seviyesi almış
oluyorsunuz bu otomobille
virajlarda gövdenin salınması mesela
Biraz daha sınırlandırılmış gibi geldi
bana c4'e göre normal c4'e göre hp'ye
göre biraz daha sınırlandırılmış gibi
geldi biraz daha fazla
ufka paralel kalabiliyor otomobil ama
arka tarafına doğru yığılıyor Bu benim
çok sevdiğim bir karakter değildir arka
aksına doğru hafiften yığılır araç
boşken de bunu yapıyor Çok hoş değildir
biraz burnunu kaldırıyor virajın içine
girdiğinizde normal yatmadan daha mı
rahatsız edicidir kuvvetle muhtemel Çoğu
kişi için değildir ama şöyle bir şey var
mesela şu anda üzerinde gittiğim dar
virajlarda dar virajlı yolda biraz daha
hızımı arttırsam otomobilin sürekli
gövde hareketi yapmasına şahit olursunuz
Bu da Mesela özellikle arka
taraftakileri rahatsız edebilir sürekli
çünkü sağa sol sağ sol o gövde
hareketleri ve bu gövde hareketler
Aslında bakarsanız otomobil düzeldikten
sonra da bir süre devam ediyor
Burada tabii ki bir çalkalama etkisi
oluşturuyor Bu da pek hoş olmayacaktır
Bunun dışında mesela normal cevdette
görülmeyen başka bir şey ya da
görülmeyen bir şey diyeyim çünkü deminki
c4'te görülen ama bunu da görünmeyen bir
şeydi yamaların üzerinden
geçti çalkalanıyor otomobil Aslında aks
mesafelerinde bir değişiklik yok bunun
olmaması beklenirdi ama ağırlık
merkezinin biraz geriye kaymış olması
beklenebilir Tabii ki arkada asılı Duran
bagajla birlikte belki bundan
kaynaklanıyordur hafif bir çalkalama
etkisi oluşuyor rahatsız edici bir şey
Aslında bakarsanız yamaların üstünden
geçerken
bir sürede devam ediyor yamanın üstünden
geçtikten sonra Tıpkı virajlarda olduğu
gibi bu da rahatsız edici Bunun dışında
başka bir rahatsızlık konusu küçük
direksiyon hareketlerine mesela
görüyorsunuz şu anda otomobil çok fazla
tepki veriyor Daha doğrusu çok fazla
tepki veriyor ve o sallantı da bir süre
daha devam ediyor Yani Bir nedenden
ötürü süspansiyon sistemi
değiştirilmeden buraya gelmiş olmasına
rağmen c4'ün yapmadığı ya da c4'ün
sönümlediği sonlandırdığı salınımları
burada sonlandıramıyor süspansiyon
sistemi belki dediğim gibi arkada asılı
Duran bagajdan ötürüdür bu ağırlık
merkezinin biraz geriye kayması
nedeniyle Belki de süspansiyon sistemi o
salonları durduramıyordur
Alışırsın yani sürücü olarak Siz buna
alışırsınız kuvvetle muhtemel bir yerden
sonra yok saymaya başlarsınız Ama
dediğim gibi yolcularınız bundan
rahatsızlık duyabilir düşük hızlarda
bile direksiyon hamlelerinde böyle
salonlar yapması pek de hoş değil tabii
ki bunu tahmin edersiniz Bunun dışında
direksiyona mesela çok güzel ayarlanmış
hızı güzel netliği güzel
yüksek hızlarda Tıpkı c4'te olduğu gibi
biraz ağırlaşıyor ama c4'ten daha
zorlaşıyor Bu da güzel bir özellik Belki
bu arada c4'te yazılımla bu da
düzeltilmiştir biraz daha iyi
ayarlanmıştır Belki artık C4
direksiyonlarda burada biraz daha az
hissediyorsunuz bunu sizde En azından
mücadele ediyormuş gibi hissetmiyorsunuz
direksiyonu Bütün bunların çerçevesine
baktığınızda Aslında hızlı virajlar için
gayet iyi bir otomobil yatması
sınırlandırılmış çapraz salınımlara
girmiyor
ama dar virajlarda biraz daha tabii ki
yolcularınız En azından düşünüyorsanız
biraz daha belki de hassas olmanız
gerekiyor tutunma kararlığı Bu arada
gayet iyi burnuna çok sadık bir otomobil
önden kaymaya elimi bayağı geç geliyor
elinizden geç geliyor mesela
hatchback'ten sedan'a dönüştürüldüğünde
bu önemli bir konudur ağırlık merkeziyle
geriye doğru kaydında biraz önden kayma
eğilimi oluşabilir Otomobilde burada
öyle bir şey yaşanmamış önden kayma
eğilimi erkene taşımamış Gayet net bir
şekilde burnuna sadık bir şekilde yola
tutunabiliyor otomobil size güzel
tepkiler veriyor limitlerine
yaklaştığında da bu arada çok aklı
başında çok
sakin soğukkanlı kalıyor tabi size bunu
belli ediyor ve siz de orada birazdan
çekiyorsunuz hemen limitlerin altında
kalmayı başarıyorsunuz böyle güzel
bilgilerimlerde bulunması sizinle
iletişimde olması bir sedan'dan çok da
öyle beklenecek bir şey değildir ama
burada bunları yaşıyorsunuz burada güzel
bir durum tabii ki sürüşü seviyorsanız
eğer sürüşe değer veriyorsanız Eğer o da
sizin için önemli olacaktır
sürüşle ilgili konular da böyle buradan
fiyatlar donanımlar fiyatlara zaten
anlattım ama donanımlar kısmında Belki
de geçebiliriz Şahin'den bahsedeceğim
Tabii Şahin ve şahinbottan bahsedeceğim
Şahin güzel bir donanım seviyesi
zengince bir donanım seviyesi Şahin ile
şahinbot arasındaki farklar dış tarafta
dış tasarımda birkaç tane estetik unsur
jantlar mesela farklı
koyu siyah kapağı kolları vesaireler
geliyor galiba içerde de Advance Comfort
adını verdiği citroen'in bazı donanımlar
Shine Botla birlikte geliyor fazladan
dolguya sahip olan koltuklar mesela
ekstra 15 milimetre dolgusu var
koltukların Gerçekten konforludur bu
arada konfora da ekstra katkıda bulunur
bu koltuklar Ama biraz da terletiyorlar
Mesela benim öyle bir şikayetim olmuştu
o konforlu koltukların farklar üç aşağı
beş yukarı bundan ibaret birkaç tane
daha Tabii ki fark var
Şahin de muhtemelen çoğu kişiye
Yetecektir diye tahmin ediyorum buradaki
ekran kablosu Apple carplay anahtarsız
giriş ve çalıştırma elektrikli Park
frenini Bunların hepsi standart olarak
geliyor Şahin'de da herhalde yeterli
olacaktır güvenlik donanımları açısından
otomatik fren yapabilen çarpışma önleme
sistemi yine donanımda bulunuyor güzel
haber Tabii ki trafik işareti algılama
sistemi donanımda
şerit takip sistemi yine donanımda
bulunanlar arasında Şahin donanımda 6
tane hava yastığı geliyor Bunu da tekrar
belirteyim herhalde bu da gerekli
durumlar böyle Aslında bakarsanız
donanımlar açısından da bu sınıfın
gereklerini herhalde karşılıyordur bu
iki versiyonu
o zaman sanırım anlatacaklarım bu kadar
sonuca bağlayacak olursak C4 X için
tasarımını siz bilirsiniz benim o konuda
yapacak bir yorum yok Daha doğrusu
kendim özel o yorumları Tabii ki bagaj
konusunda güzel bir kullanışlı var
otomobilin hem hacmi geniş hem de bir
sedanda bulabileceğiniz kadar kullanışlı
bulabildiğiniz bir bagaj var arka
koltukta 2 yetişkin için düşünürsek ya
da Bir yetişkin bir çocuk koltuğu için
düşünürsek Hayat güzel Aslında
bakarsanız 3 yetişkin için çok uygun
olmayabilir arka koltuklara bakmanız
lazım iniş binişlere bir bakmanız iyi
olabilir belki de zorlanıp
zorlanmayacağınızı kokpitte genel olarak
hava çok iyi tek Belki küçük gösterge
tablosu sizi rahatsız eder O konuyu size
bırakıyorum işimi görür derseniz Eğer
Evet hız göstergesin oradan görüyorsunuz
otomatik şanzımanızda varsa belki devir
göstergesi çok ilgilenmeyebilirsiniz o
size kalmış Onu siz değerlendirin
yaşındaki saklama alanları konusunda
mesela çok güzel kullanışlı Gerçekten
çok başarılı kokpitin genel kalite
algısı da gayet iyi böyle baktığınızda
işleri sürüş konusunda da bu hafif
çalkalanma eğilimi biraz garip ama bunu
da konfora yorabilirsiniz konforlu bir
otomobil konforlu olmaya çalışan bir
otomobil bunun için gerekli olan bir
feragat diye düşünebilirsiniz ama c4'te
olmadı da bir gerçek Tabii ki bunların
Normal c4'te bu kadar belirgin En
azından olmadı yol tutuş konusunda da
güvenlik konusunda
bir eksiği yok
durumlar böyle farklı bir seçenek
değerlendirmeniz gereken bir seçenek
bazı donanımlardan uzak durun fiilden
uzak durun Şahin donanım seviyesini olan
bir T4 x
ilginç bir seçenek olabilir sizin için o
zaman benden bu sefer bu kadar bir
sonraki videoda görüşmek üzere sağlıkla
kalın sağlıcakla kalın kendinize iyi
bakın Bye
関連する他のビデオを見る
![](https://i.ytimg.com/vi/YHNWIHr97tA/hq720.jpg)
KIA K3 Hatchback - Igual de bueno que el sedán pero con más onda 😎 | Reseña
![](https://i.ytimg.com/vi/2VLW_FgakfA/hq720.jpg)
2023 Honda Accord | The Art of Normal Cars
![](https://i.ytimg.com/vi/gu42-OdaiAQ/hq720.jpg?sqp=-oaymwEmCIAKENAF8quKqQMa8AEB-AH-CYAC0AWKAgwIABABGGUgWyhNMA8=&rs=AOn4CLDZ8qZsO22kY0-GHfxzK1w9OtyBCg)
Nissan Versa 2024, EL RIVAL A VENCER
![](https://i.ytimg.com/vi/HCNT4r4q_o4/hq720.jpg)
Passat Gibi Geniş Fiyat Performans Canavarı! | Citroen C4x 1.2 Puretech | Otomobil Günlüklerim
![](https://i.ytimg.com/vi/4HExptkOmfI/hq720.jpg)
Chevrolet Equinox RS 2024 - AGORA POR R$ 189 MIL! ANDA BEM? BEBE DEMAIS? VALE A PENA COMPRAR UM?
![](https://i.ytimg.com/vi/f92-yHaGlTg/hq720.jpg)
Citroën C3 Aircross : SUV 7-seater 289 jutaan!
5.0 / 5 (0 votes)