VW ID.7: Die 700km Luxuslimo aus Wolfsburg? I auto motor und sport
Summary
TLDRDer VW ID.7 präsentiert sich als innovatives Elektro-Flaggschiff der Marke, mit einer Reichweite von bis zu 700 km und einer aerodynamischen Form. Es bietet zwei Batterie-Optionen, einen leistungsstarken E-Motor (210 kW, 550 Nm) und Premium-Ausstattung, darunter ein hochwertiges Innenraum, ein erweitertes Infotainment-System und ein Augmented Reality Head-Up-Display. Die Limousine, die 4,96 m lang ist, soll ab 2024 auf den Markt kommen, gefolgt von einer Kombi-Version.
Takeaways
- 🚗 Das ID.7 ist das neue Flaggschiff der Elektro-Autos von Volkswagen aus Wolfsburg.
- 🔋 Die Reichweite des ID.7 soll mit bis zu 700 km pro Ladung möglich sein, abhängig von der Batterievariante.
- 🏭 Die Produktion und Teile der Entwicklungsarbeit für das ID.7 kommen aus dem VW-Werk in Kassel.
- 🌟 Der ID.7 wird mit einer neuen Generation des E-Antriebs ausgestattet, mit einer leistungsstärksten E-Maschine (App 550) mit 210 kW und 550 Newtonmetern Drehmoment.
- 🔌 Die neue Limousine wird in zwei Batterievarianten angeboten: eine mit 77 kWh, die mit 170 kW geladen werden kann, und später eine größere mit 86 kWh, die mit bis zu 200 kW schnell geladen werden kann.
- 💨 Der ID.7 hat eine aerodynamisch optimierte Form mit einem niedrigen Luftwiderstandswert von CW 0,23 (oder höchstens 0,24).
- 🔧 Volkswagen hat sich bemüht, die Materialien im Innenraum des ID.7 hochwertiger zu gestalten, mit weichen Polsterungen und edlen Materialien für eine premium-Qualität.
- 📱 Das Infotainment-System des ID.7 erhält ein Update mit einem 15-Zoll-Hauptdisplay und einer neuen Bedienkonzept, das aber noch im Test sein muss.
- 🌐 Ein Augmented Reality Head-Up-Display ist Teil der Ausstattung, das Informationen auf die reale Außenwelt projiziert.
- 🛋️ Es werden neue, langstreckentaugliche Massagesitze angeboten, die an die Klimaautomatik gekoppelt sind und sowohl kühlen als auch heizen können.
- 🚚 Geplant ist auch eine Kombiversion des ID.7 ab 2024, während das Modell ID.6 für ein anderes Projekt reserviert wurde.
Q & A
Was ist das Hauptmerkmal des VW ID.7?
-Das Hauptmerkmal des VW ID.7 ist seine Schrägheck-Limousinenform mit aerodynamisch optimierten Formen und einer einfach durchgängigen LED-Leuchtenband am Heck.
Wie schwer ist der VW ID.7?
-Der VW ID.7 wiegt 2,1 Tonnen.
Woher stammt der Name 'Kassler im Heck'?
-Der Name 'Kassler im Heck' stammt aus der Tatsache, dass der VW ID.7, obwohl er aus Wolfsburg kommt, in Kassel produziert wird, was verwirrend ist, da Kassler Würstchen aus Berlin bekannt sind.
Was ist die Leistung des App 550 Motors des ID.7?
-Der App 550 Motor hat eine Leistung von 210 kW und ein Drehmoment von 550 Newtonmetern, was zum Zeitpunkt der Weltpremiere des ID.7 die leistungs- und drehmomentstärkste E-Maschine ist.
Welche verschiedenen Batterievarianten bietet der VW ID.7?
-Der VW ID.7 wird in zwei Batterievarianten angeboten: einer mit 77 Kilowattstunden, die bis zu 615 km Reichweite bieten kann, und einer größeren Variante mit 86 Kilowattstunden, die bis zu 700 km Reichweite möglich sein soll.
Was ist das Ziel der aerodynamischen Gestaltung des ID.7?
-Das Ziel der aerodynamischen Gestaltung des ID.7 ist es, die Reichweite des Elektroautos zu maximieren, indem die Luftwiderstandszahlen reduziert werden, was zu einem besseren Energieverbrauch führt.
Wie hoch ist der Luftwiderstand des VW ID.7?
-Der Luftwiderstand des VW ID.7 liegt bei einem Wert von 0,23, was für ein Elektroauto sehr niedrig ist.
Was unterscheidet das Innenraumdesign des ID.7 von früheren VW-Modellen?
-Das Innenraumdesign des ID.7 unterscheidet sich durch verbesserte Materialien und eine neue Generation von E-Antriebstechnologie, was auf einen höheren Premium-Anspruch hinweist.
Welche neuen Funktionen bietet das Infotainment-System des ID.7?
-Das neue Infotainment-System des ID.7 bietet ein größeres 15-Zoll-Hauptdisplay, dauerhaft eingeblendete Steuerelemente und verbesserte Bedienelemente, die die Benutzerfreundlichkeit erhöhen sollen.
Wann wird die Kombiversion des VW ID.7 erwartet?
-Die Kombiversion des VW ID.7 wird ab dem Jahr 2024 erwartet.
Was ist das Augmented Reality Head-Up Display und wie wird es im ID.7 verwendet?
-Das Augmented Reality Head-Up Display ist ein System, das Informationen wie Geschwindigkeit und Navigationshinweise in die echte Außenwelt projiziert, um den Fahrer besser zu informieren und die Sicherheit zu erhöhen.
Outlines
🚗 Einstieg in die Welt des ID.7
Der erste Absatz präsentiert das neue Flaggschiff der Volkswagen E-Autos, den ID.7. Er wird als Schrägheck-Limousine mit aerodynamisch optimierten Formen beschrieben, die eine Reichweite von bis zu 700 km pro Ladung verspricht. Der 2,1 Tonnen schwere Wagen präsentiert sich mit einem LED-Band verbundenen Scheinwerfern und einem fließenden Design. Die technischen Merkmale des ID.7, wie seine Leistung und Drehmoment, werden betont, sowie die Möglichkeit eines Allradantriebs in zukünftigen Modellen. Zudem werden die verschiedenen Batterieoptionen und ihre Reichweiten erläutert, die auf WLTP-Basis bis zu 615 km und später mit einer 86 kWh Variante bis zu 700 km erreichen könnten.
🔋 Batterie- und Antriebstechnik des ID.7
Dieser Absatz konzentriert sich auf die Elektro-Antriebstechnik und die Batteriekapazitäten des ID.7. Es wird eine neue Generation des E-Antriebs namens App 550 vorgestellt, die mit 210 kW und 550 Newtonmetern Drehmoment die leistungsstärkste E-Maschine zur Weltpremierezeit ist. Die dauerhafte Einstellung der Permanentmagnet-Synchronmaschine an der Hinterachse wird erwähnt, die auch die Hinterräder angetrieben wird. Zukünftig könnte ein GTX Modell mit 250 kW und Allradantrieb hinzukommen. Die Batteriekapazitäten reichen von 77 kWh mit 615 km Reichweite bis zu einer 86 kWh Variante, die 700 km Reichweite bieten soll, und die Möglichkeit der Vorkonditionierung des Akkus wird erwähnt.
🏎️ Aerodynamik und Design des ID.7
Der dritte Absatz beschreibt die aerodynamischen Merkmale des ID.7, die für eine lange Reichweite bei Elektrofahrzeugen entscheidend sind. Die Form des Fahrzeugs wird als typische Langstrecken-Bananenform bezeichnet, die zu niedrigen Luftwiderstandszahlen beiträgt. Es werden Details zur geschlossenen Front, den tief gezogenen Motorhaube, den seitlichen Öffnungen, die Luftpolster über den Rädern bilden, und zur Ausgestaltung der Türgriffe und Seitenschweller gegeben. Die Maßnahmen zur Verringerung von Verwirbelungen und zur Optimierung des Luftstroms werden erläutert, sowie die Verwendung von Materialien und Oberflächen, die einen Premium-Eindruck vermitteln.
💺 Komfort und Ausstattung des ID.7
In diesem Absatz wird auf die Verbesserung der Materialien und der Innenausstattung des ID.7 eingegangen, die auf die Kritik an der Qualität früherer Volkswagen-Modelle reagiert. Es werden weiche, gepolsterte Materialien, teilweise in Lederoptik, sowie Alcantara-ähnliche Armablagen und eine hochwertige Mittelkonsole mit einer Aluminiumleiste hervorgehoben. Der Fokus liegt auf der Verbesserung des Premium-Eindrucks, der durch neue Funktionen wie lange Massagesitze, die mit der Klimaautomatik gekoppelt sind, und einem abblendbaren Panoramadach weiter verstärkt wird. Auch die Einführung des Augmented Reality Head-Up Displays und der neuen Infotainment-Systeme wird erwähnt.
📱 Infotainment-Update im ID.7
Der fünfte Absatz konzentriert sich auf die Verbesserungen im Infotainment-Bereich des ID.7. Es wird ein neues Bedien- und Displaykonzept vorgestellt, das mit einem vergrößerten 15-Zoll-Hauptdisplay im Armaturenfeld und einem dauerhaft eingeblendeten Home-Button sowie einer Klimaleiste gekennzeichnet ist. Die Lichter für die Lautstärke- und Temperaturregler wurden beleuchtet, um eine intuitive Bedienung zu ermöglichen. Es wird auch erwähnt, dass die berührungsempfindlichen Tasten am Lenkrad immer noch anfällig für versehentliche Betätigungen sind, und dass das Fahrerinformationsdisplay nun nur noch die gesetzlich vorgeschriebenen Standards anzeigt.
🚚 Kombi-Version und Marktstrategie des ID.7
In diesem Absatz wird die zukünftige Kombi-Version des ID.7 und die Marktstrategie von Volkswagen diskutiert. Es wird erwähnt, dass der Name ID.6 für den elektrischen Passat verwendet wurde und dass ID.7 für das prestigeträchtige Projekt Trinity reserviert ist. Die Kombi-Version des ID.7 soll ab 2024 erscheinen und wird ebenfalls die Nummer 7 im Namen tragen. Es wird auch darauf hingewiesen, dass in China bereits ID.6-Modelle als SUV auf dem Markt sind, die in Europa nicht erhältlich sind.
💰 Preis und Erwartungen für den ID.7
Der letzte Absatz thematisiert die Preisgestaltung und die Erwartungen an den ID.7. Volkswagen hat die Preise noch nicht bekannt gegeben, und es wird auf die Diskussion in den Kommentaren und die Feedback-Möglichkeiten durch Abo und Like hingewiesen. Es wird ein Interesse an den zukünftigen Tests und der Beurteilung der Verbesserungen im Detail geäußert.
Mindmap
Keywords
💡VW ID.7
💡Aerodynamik
💡E-Antriebs-Generation
💡Batteriekapazität
💡Akku-Vorkonditionierung
💡Aerodynamische Form
💡Verarbeitungsqualität
💡Infotainment-System
💡Augmented Reality Head-Up Display
💡Kombinationswagen
Highlights
Der VW ID.7 präsentiert sich als das neue Flaggschiff der Elektro-Auto-Flotte aus Wolfsburg.
Mit einer Reichweite von bis zu 700 km soll die ID.7 die Langstreckenfähigkeit verbessern.
Die ID.7 ist 4,96 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,54 Meter hoch mit einem Radstand von knapp 3 Metern.
Die Produktion und Teile der Entwicklungsarbeit des ID.7 kommen aus dem VW-Werk in Kassel.
Der Motor mit der Bezeichnung APP 550 ist die leistungs- und drehmomentstärkste E-Maschine von VW zum Zeitpunkt der Weltpremiere.
Die ID.7 wird in zwei Batterievarianten angeboten: eine mit 77 kWh und eine später mit 86 kWh für mehr Reichweite.
Die 86 kWh Batterie soll mit einer maximalen Ladeleistung von 200 kW geladen werden können.
Die ID.7 hat eine aerodynamisch optimierte Form mit einem Luftwiderstandswert von CW 0,23.
VW hat sich bei der ID.7 auf die Materialien im Sichtfeld von Fahrer und Beifahrer konzentriert, um eine höhere Qualität zu erreichen.
Die Armaturentafel ist in den gezeigten Modellvarianten anscheinend weich gepolstert und die Türtafeln teilweise in Lederoptik bezogen.
Die ID.7 bietet neue langstreckentaugliche Massagesitze, die an die Klimaautomatik gekoppelt sind.
Ein Augmented Reality Head-Up-Display ist in den Ausstattungslinien Pro und Pro S zum Serienumfang gehören.
Das Infotainment-System des ID.7 erhält ein neues Bedienen- und Displaykonzept mit einem 15-Zoll-Hauptdisplay.
Die berührungsempfindlichen Tasten am Lenkrad des ID.7 sind verändert worden, um versehentliche Bedienfehler zu vermeiden.
Die ID.7 wird ab 2024 als Kombi-Version mit zusätzlicher Nummerierung erscheinen.
VW hat in China bereits ID.6 Modelle als SUV gelauncht, die in Europa nicht erhältlich sind.
Die ID.7 bietet ein abblendbares Panoramadach und eine Funktion namens 'trocknen', deren genaue Verwendung noch unklar ist.
Transcripts
[Musik]
vertreterblasen aufgepasst die Strecke
bis zur nächsten Pinkelpause wird auch
im VW-Regal immer länger der id.7 rollt
als das aktuelle Flaggschiff der
e-autoflotte aus Wolfsburg daher und
soll bis zu 700 km weit mit einer Ladung
kommen was es sonst noch über die neue
volkslimousine zu wissen gibt erfahrt
ihr jetzt bei die 7
Fakt Nummer 1 ID Merkmale in Limo Form
was sich unter der Tarnfolie des
harlekinfarbenen Jokers bereits
abgezeichnet hatte bestätigt sich nun
der 2,1 Tonnen schwere VW id7
präsentiert sich als Schrägheck
Limousine mit fließenden aerodynamisch
optimierten Formen an der frontkneifen
schmale LED-Scheinwerfer die Augen
zusammen und werden id-typisch mit einem
LED-Band verbunden die Fensterlinie
verläuft fast waagerecht während die
Dachpartie darüber sehr filigran
erscheint das ist das Ergebnis eines
Design Tricks da das Dach und dessen
Säulen in glänzenden Schwarz und die
Dachrahmen leisten im Alu-Look
ausgeführt sind
auch hinten zeigt der id7 einfach
durchgängiges nur vom VW Emblem
unterbrochenes led-leuchtenband zum Logo
hin wird es immer heller es sei denn das
Abblendlicht ist eingeschaltet am Heck
zeigt sich die Schürze schwarz abgesetzt
der neue vertreterträger ist 4,96 lang
1,86 breit und 1,54 m hoch das alles bei
einem Radstand von knapp 3 Metern
Fakt Nummer 2 der Kassler im Heck wer
schon auf dem Weg zum Kühlschrank ist
sollte sich noch kurz gedulden denn so
wie Kassler eigentlich aus Berlin kommt
so kommt dieser Wolfsburger eigentlich
aus Kassel verwirrt zu Recht aber lassen
wir das Nahrungsmittel beiseite und
nehmen uns den VW zur Brust wenn man
sich das Herz des id7 anschaut dann
müsste hier als offizielle
Herkunftsbezeichnung das VW-Werk der
hessischen Großstadt angegeben werden
sowohl Produktion als auch Teile der
Entwicklungsarbeit kommen aus Kassel das
Besondere VW spendiert dem id7 eine
völlig neue Generation des E-Antriebs
denn für sich genommen ist der Motor mit
der Bezeichnung App 550 die Leistungs-
und drehmomentstärkste E-Maschine die es
zum Zeitpunkt der Weltpremiere des id7
gibt mit 210 kW und 550 Newtonmeter
Drehmoment ist dieser Motor zur
Marktstart auch die Einstiegsvariante in
die id7 Welt
VW typisch sitzt die Permanentmagnet
Synchronmaschine an der Hinterachse und
treibt als echter Hecktriebler auch die
Hinterräder an perspektivisch könnte ein
250 kW starkes GTX Modell mit
Allradantrieb das Angebot nach oben
erweitern
Fakt Nummer 3 mehr Saft zwischen den
Rädern wer erneut den Impuls hat in die
Küche zu gehen bitte haltet inne denn im
batteriekapitel wird es weiter spannend
vW bietet die neue Limousine in zwei
batterievarianten an die zunächst
eingeführte pro Variante kommt mit dem
bekannten 77 Kilowattstunden Akku der
mit einer maximalen Ladeleistung von 170
kW gespeist werden kann nachdem von VW
veröffentlichten wltp herauswerten
sollen damit Reichweiten von bis zu 615
km möglich sein
später schiebt VW eine pro s Version des
id7 nach hier kommt erstmals eine noch
größere Akku Variante zum Einsatz der
Akku wird 86 Kilowattstunden nutzbaren
Energieinhalt zur Verfügung stellen und
soll so nach Aussage des Herstellers
sogar 700 km weit fahren ob das klappt
werden wir natürlich überprüfen
bei eingestellter Routenführung steht
auf dem Weg zur Ladesäule auch eine
Vorkonditionierung des Akkus zur
Verfügung unter optimalen Bedingungen
kann der 86 Kilowattstunden Akku dann
mit bis zu 200 kW geladen werden ob es
auch ein kleineres Batteriepaket in
Verbindung mit einer schwächeren
Antriebsvariante geben wird ist noch
nicht klar
Fakt Nummer 4 das Flunder Wunder ohne
clevere Aerodynamik ist bei Elektroautos
keine gute Reichweite zu erzielen
auffällig dabei ist dass die Form von
Langstrecken E-Autos ziemlich ähnlich
daherkommt so zeigt sich auch der id7 in
der typischen Bananenform die den Strom
an meist zu rekordverdächtig niedrigen
cw-werten verhilft zwar fehlt hier der
Rekord erstaunlich niedrig ist der
Luftwiderstands bei Wert dennoch minimal
erreicht die Limousine CW 0,23 nach
jetzigen Angaben liegt der höchste Wert
bei 0,24 dabei könnte es sich um eine
Variante mit sportlicherer Außenoptik
Handeln zum Beispiel durch Räder mit
großen Öffnungen in den Felgen
zum Erreichen dieser Werte verfügt die
Schräghecklimousine aus Wolfsburg über
eine weitgehend geschlossene Front mit
schmalen Scheinwerfern und eine tief
nach unten gezogene Motorhaube die in
einer flache Frontscheibe übergeht
außerdem lassen seitliche Öffnungen vor
den Vorderrädern die Bildung von
Luftpolstern über den Rädern zu welche
dadurch Verwirbelungen verringern an der
Seitenlinie sind die Türgriffe in
typischer id-weise versenkt und die
Seitenschweller relativ weit ausgestellt
um den Luftstrom an den Hinterrädern
vorbei zu lenken zu guter Letzt wird die
Luft an einer kleinen Abrisskante vom
Auto weggeleitet um möglichst wenig
Unterdruck hinter dem id7 zu erzeugen
der das Fahrzeug am Vorankommen hindert
Fakt Nummer 5 der Premium-Anspruch die
Wolfsburger müssen sich immer wieder
scharfe Kritik an der
Verarbeitungsqualität aktueller Produkte
gefallen lassen mit dem id.7 soll sich
das nach der Ankündigung des Konzerns
ändern noch bevor wir das tatsächlich
mit eigenen Augen überprüfen können wir
nur zeigen und beschreiben den Unmut
über den Qualitätseindruck hat
Volkswagen zum Anlass genommen besonders
an den Materialien im Sichtfeld von
Fahrer und Beifahrer zu arbeiten so ist
die Armaturentafel Klage gliedert und
zumindest in den gezeigten
Modellvarianten anscheinend weich
gepolstert die Türtafeln teilweise in
Lederoptik bezogen die Arm Ablagen
kommen in einer Art Alcantara und die
Mittelkonsole glänzt ausnahmsweise nicht
in Klavierlack sondern wird von einer
Zierleiste umrandet die zumindest nach
gebürstetem Alu aussieht auch der
Dachhimmel in schwarz trägt zu einem
hochwertigen Bild bei
mit in der Optionsliste stehen diverse
Elemente die premium-flair versprühen
sollen so gibt es neue
langstreckentaugliche Massagesitze die
nicht nur über ein Gütesiegel für
gesunden Rücken verfügen sondern auch an
die Einstellungen der Klimaautomatik
gekoppelt sind und entsprechend kühlen
oder heizen vW wird außerdem mit der
Funktion trocknen ob damit tatsächlich
das Trocknen von Wäsche gemeint ist
lässt das Symbol zwar vermuten wird aber
aus den uns zur Verfügung stehenden
Materialien nicht klar also bitte
erstmal weiter auf dem Balkon aufhängen
anstatt nass anziehen und dann einfach
zu Arbeit fahren
außerdem gibt es noch ein abblendbares
Panoramadach welches per Knopfdruck von
undurchsichtig zu durchsichtig wechselt
und tatsächlich an Fahrzeuge aus höheren
Klassen erinnert dazu kommt dass ein
Augmented Reality head up Display in den
zur Marktstadt angebotenen
Ausstattungslinien pro und pro s zum
Serienumfang gehört
Statusanzeigen wie die aktuelle und
zulässige Geschwindigkeit zeigt das
System im Nahbereich an also so als
würden sie sich 3,5 m vor dem Auto
befinden andere Informationen wie
Navigationshinweise tauchen dagegen etwa
10 m vor dem ID 7 auf sie alle werden
passend über die reale Außenwelt gelegt
dies ist der Augmented Reality Effekt
Fakt Nummer 6 das Infotainment Update
ebenfalls in der Dauerkritik steht das
Infotainment-System aktueller VW-Modelle
auch hier nimmt der id7 eine
Vorreiterrolle ein und kommt als erster
in den Genuss des neuen bedienen und
displaykonzepts am auffälligsten ist das
auf 15 Zoll angewachsene Hauptdisplay in
der Mitte des Armaturenträgers hier das
Wichtigste zuerst tatsächlich hat es VW
geschafft die Slider für lautstärker und
Temperaturregelung zu beleuchten ein
Update auf das viele lange gewartet
haben zudem bleiben der viereckige Home
Button und die klimaleiste nun dauerhaft
eingeblendet wie intuitiv die neue
Bedienlogik wirklich ist bleibt den
ersten Test abzuwarten denn eines hat
sich beispielsweise nicht verändert die
berührungsempfindlichen Tasten am
Lenkrad welche sich nur allzu gern der
versehentlichen Handballen Bedienung
hingeben
das Fahrer Informationsdisplay hat VW in
der Größe minimiert es zeigt nur noch
die gesetzlich vorgeschriebenen
Standards wie die Geschwindigkeit und
Warnmeldungen an
Fakt Nummer 7 der
Kombinationskraftwagen im Jahr 2021
wurde noch kommuniziert dass der
elektrische Passat als Limousine den
Namen id.6 tragen wird id7 sollte dem
Kombi vorbehalten sein mit dem
Chefwechsel im Jahr 2022 und einigen
Verwerfungen bei der Strategie haben die
Wolfsburger den Namen id6 für den
Elektro Passat gestrichen und für das
noch ausstehende Prestigeprojekt Trinity
reserviert neben dem id7 als Limousine
wird es später eine Kombiversion geben
die ebenfalls diese Nummer mit einem
zusatzträgt der Kombi id7 rollt dann ab
2024 zu uns
übrigens vW hat in China bereits mit
seinen zwei Joint Venture Partnern id6
Modelle als SUV am Start die wir in
Europa nicht bekommen werden
das waren die sieben interessantesten
Fakten zum id7 was denkt ihr wird der
ganze Spaß kosten den Preise gibt VW
noch nicht bekannt wir freuen uns auf
den Meinungsaustausch in den Kommentaren
wenn ihr weitere Clips von die sieben
und Automotor und Sport sehen wollt und
euch das Video gefällt dann lasst gerne
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