Motor diésel, ¿cómo funciona?

Lesics Española

26 Sept 202006:28

Summary

TLDREl motor de combustión interna, especialmente el diésel, es un dispositivo versátil y económico que transforma la energía química del combustible en mecánica. Funciona mediante la combustión de aire y combustible atomizado a alta presión, lo que genera una explosión que mueve el pistón. Este proceso ocurre en cuatro tiempos: succión, compresión, potencia y escape. Los motores diésel son más propensos a vibraciones y ruido, requiriendo un diseño más robusto. La uniformidad de potencia se mejora con más cilindros, como en un motor de cuatro cilindros, y se ve auxiliada por un volante de inercia y contrapesos.

Takeaways

🔧 Los motores de combustión interna transforman la energía química del combustible en energía mecánica.
⏱️ Los motores diésel han sido utilizados durante más de un siglo y son conocidos por su versatilidad y economía.
💧 Para liberar la energía, el combustible se atomiza y se mezcla con aire caliente y de alta presión.
🔄 El funcionamiento de un motor diésel implica la producción continua de aire caliente y de alta presión.
🔩 El sistema de biela, manivela y cilindro es esencial para convertir el movimiento lineal del pistón en movimiento rotativo.
🌀 Durante el ciclo de trabajo, el aire se aspira, se comprime y se mezcla con el combustible diésel para una combustión eficiente.
💥 La combustión espontánea del diesel en el aire comprimido produce una gran cantidad de energía que mueve el pistón.
🔁 El ciclo de cuatro tiempos (succión, compresión, potencia y escape) se repite continuamente para producir energía.
🌀 Un turbocompresor se utiliza en motores diésel para mejorar la mezcla de aire y combustible, aumentando la eficiencia.
🏗️ Los motores diésel requieren un diseño estructural más robusto debido a las vibraciones y el ruido inherentes a su funcionamiento.
🔄 La presencia de múltiples cilindros ayuda a distribuir la fuerza y mejorar la uniformidad de la potencia en los motores diésel.

Q & A

¿Qué es un motor de combustión interna y cómo transforma la energía química en energía mecánica?
-Un motor de combustión interna es un dispositivo que transforma la energía química del combustible en energía mecánica. Para liberar la energía química, el combustible se atomiza y se pone en contacto con aire a alta temperatura y presión, lo que provoca una combustión que se traduce en movimiento mecánico rotativo.
¿Cuál es la diferencia principal entre un motor diésel y otros tipos de motores de combustión interna?
-Los motores diésel son conocidos por ser versátiles y económicos, y su funcionamiento se basa en la inyección de combustible diésel en aire comprimido, lo que provoca una combustión espontánea y la generación de energía mecánica.
¿Cómo se logra el aire de alta temperatura y alta presión en un motor diésel?
-El aire de alta temperatura y alta presión se logra mediante el movimiento del pistón, que comprime el aire dentro del cilindro, aumentando su temperatura y presión hasta niveles superiores al punto de autoignición del diesel.
¿Qué es el sistema de biela y cómo funciona en un motor diésel?
-El sistema de biela es un mecanismo que transforma el movimiento lineal del pistón en movimiento rotativo en la manivela. Este sistema se apoya en el bloque del motor y es crucial para la transferencia de energía mecánica.
¿Cuáles son las cuatro fases principales del ciclo de funcionamiento de un motor diésel?
-Las cuatro fases principales son: succión, compresión, potencia y escape. Estas fases se repiten continuamente para producir energía de manera continua.
¿Qué papel juega el turbocompresor en un motor diésel?
-El turbocompresor ayuda a producir aire que se arremolina rápidamente durante el tiempo de compresión, lo que mejora la mezcla del combustible inyectado con el aire y aumenta la eficiencia del motor.
¿Por qué los motores diésel son propensos a más vibraciones y ruido en comparación con los motores de gasolina?
-Los motores diésel son propensos a más vibraciones y ruido debido a que el proceso de combustión no es uniforme ni suave, lo que genera más fuerza y desequilibrio dinámico en comparación con los motores de gasolina.
¿Cómo se mitiga la falta de uniformidad en la potencia de un motor de un solo cilindro?
-La falta de uniformidad en la potencia de un motor de un solo cilindro se mitiga con el uso de un mayor número de cilindros, lo que permite que el tiempo de potencia esté siempre presente y proporcione una fuerza y potencia más uniformes.
¿Qué es el volante de inercia y cómo ayuda a suavizar la potencia en un motor diésel?
-El volante de inercia es un dispositivo pesado que actúa como un depósito de potencia, ayudando a suavizar las fluctuaciones y proporcionar una salida de potencia más uniforme en el motor.
¿Cómo se controla la apertura y el cierre de las válvulas en un motor diésel?
-La apertura y el cierre de las válvulas en un motor diésel se controlan con precisión mediante un par de árboles de levas, que derivan el movimiento del motor y aseguran el correcto funcionamiento del ciclo de combustión.