Fiat Marea ELX 1.8 2006 - Esse carro foi PROIBIDO em mais de 100 países!
Summary
TLDRThe transcript describes a review of a 2006 Fiat Marea ELX 1.8 16V car. It goes into detail about the vehicle's history, design, performance, comfort, reliability and current collector value. The reviewer shares their perspective on old Fiat cars and what made models like the Marea innovative for their time.
Takeaways
- 😀 The video features a 2006 red Fiat Marea ELX 1.8 sedan
- 🚗 It has a 1.8L 4-cylinder 16-valve engine with 132 horsepower
- ⚙️ The car has some known mechanical issues but is still popular among enthusiasts
- 🎥 The host highlights features of the car like the sound system, seats, trunk space etc
- 🔧 Routine maintenance like timing belt changes are important for these cars
- 😍 The host praises the comfort, suspension and A/C of the Marea
- 🛒 These cars are collectible now and prices have been increasing recently
- 🇧🇷 Over 55,000 Marea units were built in Brazil from 1998 to 2007
- 👍 The host recommends the car as reliable daily transportation if maintained well
- 💰 A well kept Marea can sell for over 30,000 BRL ($6,000 USD) today
Q & A
What car model is being reviewed in the video?
-The video is a review of a 2006 Fiat Marea ELX 1.8 16V.
What were some of the main innovative features of the Fiat Marea when it was first launched?
-The Fiat Marea had an advanced design and features that were ahead of its time when it launched in 1998, like projector headlights, an integrated sound system, and a sporty look.
What engine options were available for the Fiat Marea?
-The Fiat Marea was available with 4-cylinder 1.6L and 1.8L 16V engines, and 5-cylinder 2.0L turbo, 2.0L naturally aspirated, and 2.4L naturally aspirated engines.
What were some common mechanical issues with the Fiat Marea?
-Common issues included problems with the phase variator, thermostatic valve failures leading to overheating, and difficulty finding mechanics willing to work on the car.
Why does the video say the Fiat Marea was ahead of its time?
-The Marea's sporty design with projector headlights and integrated sound system was very advanced for a midsize sedan when it launched in the late 1990s.
What is the fuel tank capacity of the Marea?
-The Fiat Marea has a 63 liter fuel tank capacity.
What is the trunk capacity of the Fiat Marea?
-The Fiat Marea has a 430 liter trunk capacity.
Why does the video recommend revving the 1.8L 16V engine to high RPMs?
-Being a naturally aspirated engine, the 1.8L needs to be revved to higher RPMs to deliver its full power in situations like passing other cars.
What were the wheel sizes offered on the Fiat Marea?
-The Fiat Marea was offered with 15" and 16" wheel sizes, which was common for midsize sedans in the late 1990s and early 2000s.
Why have prices for used Fiat Mareas increased recently?
-Used Fiat Marea prices have gone up lately as they have become collectible classic cars, especially the rare 5-cylinder turbo models.
Outlines
😍 Introduction and Overview of the Fiat Marea ELX 1.8
The video introduces the 2006 Fiat Marea ELX 1.8 166 valve sedan. It provides an overview of the vehicle's history, design, performance, and reputation. The presenter emphasizes that it was ahead of its time but suffered from mechanical issues.
👌 Engine and Performance Characteristics
The presenter describes the 1.8L 4-cylinder 16-valve engine with variable intake and timing belt. It produces 132 hp and is reliable, with some chronic issues. The engine likes high revs to deliver power. Acceleration is adequate but not fast.
🛡 Body, Exterior and Interior Features
Details on body style, dimensions, wheels, lighting, trunk space, seats, controls, dashboard, and comfort features. Notable elements include the distinctive rear lights, audio system, air conditioning, and interior space.
🎛 Driving Experience and Handling
The presenter test drives the vehicle, noting that it's comfortable but suspension is a bit stiff. Steering could be lighter and low-end torque is weak, requiring revving the engine. Overall a pleasurable driving experience, feeling solid and stable.
😊 Fond Memories and Suitability as a Collectible Car
The presenter reflects positively on Fiat's innovation in the past. The Marea's design still looks good today. Its history and rarity make it appealing to collectors, especially the 5-cylinder turbo models. A well-kept example could last a lifetime.
Mindmap
Keywords
💡Fiat Marea
💡Sedan
💡Engine
💡Gasoline
💡Test Drive
💡Depreciation
💡Collector's Item
💡Reliability Issues
💡Ahead of its Time
💡Review
Highlights
The Fiat Marea was ahead of its time when launched in Brazil in 1998. Its design still captivates today.
The Fiat Marea has appreciated in value recently, especially the 5-cylinder turbo versions which are now collectible.
The 1.8 liter 16-valve engine likes high revs and comes alive near 7,000 RPM, typical of older aspirated Fiat motors.
The ride comfort and noise insulation are great, feeling like a modern car despite being from 2006.
The automatic climate control system with "gela saco" ventilation is excellent, working ice cold after nearly 20 years.
Reliability and maintenance can be problematic, with many chronic issues, so finding a good mechanic is key for Fiat Marea owners.
The front design with projector headlights still looks bold and imposing today.
The rear "Bad Boy" smoked taillights are highly desirable and valuable for Fiat Marea enthusiasts.
With 84,000 km, this example is in great shape, well maintained by its owner, making it a possible lifetime vehicle if purchased.
In its day, Fiat was very innovative with turbo engines and advanced technology in models like Uno Turbo, Tempra 16V.
The Fiat Marea interior space could be better, with tight leg room due to non-lowering driver's seat.
The manual gearbox engagements are notoriously imprecise and rubbery, a chronic Fiat issue at the time.
Stock 15" wheel size was common then, now subcompact cars come with 17"+ wheels.
Independent rear suspension was ahead of competitors, though the trailing arm design was cost-focused.
As a 20-year old sedan with appreciation potential, the Fiat Marea makes for an affordable enthusiast's classic.
Transcripts
Fala aí meus
consagrados essa distância é a
recomendada pela otan para se gravar um
Fiat Mara com segurança meus consagrados
mas esse Mareia é diferente meus
consagrados eu posso me aproximar dele
porque esse aqui foi desnuclearização
que eu acho que vocês nunca vira meu
comprador de pneu remolde hoje vocês
conhecerão o Fiat Marea
ELX 1.8 166 válvulas
2006 na coloração vermelho Alpine ui
quase uma Ferrari né olha isso aqui
quase uma Ferrari cara Ferrari meio
anêmica Mas tudo bem lançado em
1998 esse carro aqui detonou explodiu a
concorrência literalmente meus
consagrados porque era um carro à frente
do seu tempo e talvez isso sacramentou o
destino do mareia porque ele sofreu e
muito com vários problemas mecânicos
muitos colocam a culpa na Fiat outros já
colocam a culpa nos mecânicos e alguns
também colocam a culpa nos Donos foi uma
conjunção de fatores mas não podemos
negar que o Fiat Mareia foi um carro à
frente do seu tempo qual que é o valor
desse carro hoje olha de acordo com a
tabela Felipe é R 14.000 aproximadamente
no entanto um exemplar como esse aqui
bem conservado numa coloração diferente
mesmo com o motor 1.8 pode bater aí
preços acima dos R 30.000 o que o
pessoal mais busca mesmo no Mareia é o
2.0 turbo e principalmente o 2.45
cilindros o atual dono dele diz que vai
vender Então eu vou deixar o WhatsApp
dele aí na descrição desse vídeo aí você
entra em contato com ele se tiver uma
proposta aí bacana tá sem proposta
indecente meus consagrados esse carro
saiu de linha em 2007 com quase 55.000
unidades fabricadas no Brasil meus
consagrados para vocês verem nós já
tivemos bomba nuclear no entanto né o
Brasil ele acatou as decisões da ONU e
colocou o rabinho entre as pernas Esse
motor 1.8 4 cilindros 16 válvulas com o
comando variável na admissão e correia
dentada foi introduzido gentilmente no
MIA em
1999 Esse motor é bem confiável o maior
problema crônico desse motor aqui é o
famoso variador de fase que faz um
barulho feio na hora que você vai ligar
o carro mas é muito fácil de arrumar o
variador de fase desse motor e outro
probleminha crônico é com a válvula
termostática esse de fato é grave tá
porque se a válvula termostática estiver
com defeito o seu Marea pode super
aquecer e vai acabar com o cabeçote do
carro com o seu cabeçote também é um
horror por último lembre-se sempre de
fazer a troca da correia dentada para
não ter problemas infelizmente você vai
ter dificuldades para encontrar
mecânicos que pelo menos se
disponibilizem a mexer no seu Fiat
Mareia até porque o ser humano ele quer
preservar a sua própria vida né meu
consagrado então se você encontrar um
mecânico que mexe com Mareia olha adote
ele tá chame ele pro churrascão final de
semana pra seia de tal dê presente para
ele o aniversário dele adote esse
mecânico eu vou criar um aplicativo um
tinder para unir Mecânicos de Mara com
donos de Marea e vou ficar milionário
vocês vão ver as peças também não são
tão fáceis assim de ser encontradas os
preços não são muito legais não é um
carro para amadores é um carro para
pessoas já experientes que sabem os
meios que sabem os caminhos Esse motor
tem 132 cavalos de potência mais um
burrinho no volante e
16,7 k forç met de torque a 4.000 giros
a aceleração de 0 até 100 km/h é feita
em 9.8 segundos de acordo com o
fabricante naquela época e a velocidade
máxima é de aproximadamente 198 km/h
esse carro pesa 13300 kg já era um carro
pesado para sua época e eu acho que isso
explica o conforto dele o isol acústico
muito bom nota-se aqui ó a manta
acústica bem grande né manta térmica
também e a varetinha a varetinha meu
consagrado e qual que é o consumo dessa
máquina xanão de acordo com o dono ele
faz em torno de 7,5 a 8 km por L aqui
dentro da cidade sempre com mijola já na
estrada dá para fazer médias acima de 12
km por lro mas assim né andando de boa
também xenão meu consagrado xenão para
jogar na traseira do Santana do Vectra
Olhem a frente desse carro como ela é
bonita imponente até hoje né o faral
dele naquela época já vinha com projetor
com função de farol baixo na parte de
dentro farol alto farol de neblina
também estava disponível todas as
lâmpadas eram halógenas assim como a da
seta a grade aqui característica bem
pequena e nas laterais tem esses frisos
emborrachados para não destruir esse
para-choque lindo estaci em vagas de
prédio apertadas outra coisa legal do
mareia é que ele não era muito baixo né
então você não tinha muitos problemas
para varar meio fio para poder rampar
quebra mola e tudo mais as rodas são aro
15 porque naquela época que seu pai
tinha cabelo os carros tinham rodas
menores sedans médios como um Mareia
possuíam rodas aro 15 rodas aro 16 no
máximo hoje em dia um Ônix tem roda aro
18 18 brincadeira mas é 17 pelo menos né
um Ônix e ainda falam que tá pequena
medida original dos pneus
19560 inclusive esse aqui está com a
medida original de pneus freio a disco
na dianteira e freio a tambor na
traseira caras Olhem a cor desse veículo
repetidor de seta e embaixo do repetidor
de seta tem o emblema Connect o connect
é por causa do sistema de som desse
carro e essa série Connect ela saiu nos
três últimos anos do Fiat Marea aqui no
Brasil Essa é a famosa lanterna traseira
Bad Boy que foi a única restia do mareia
em toda a sua vida aqui no Brasil as
lanternas traseiras Bad Boy foram
lançadas em 2001 aqui no Brasil e notem
que elas são escurecidas ou fumet essas
lanternas Bad Boy fumet são muito
valorizadas são muito procuradas por
donos de Mareia elas saíram só nos
últimos anos desse carro no Brasil e são
caras muito caras todas as lâmpadas são
alógenas também luz de seta luz de freio
luz de ré o porta-malas tem abertura
interna e ele possui
430 l de capacidade 430 não é um tamanho
assim muito bom né much be e tal dentro
do porta-malas temos o step original viu
esse é o step Origin nosk inclusive o
dono tem todos os pneus originais ele
tirou os pneus originais e colocou
outros para não gastar os originais
temos iluminação em interna e não temos
pintura interna né do porta-malas isso
aqui é normal viu como é normal no
Brasil infelizmente banco traseiro
bipartido bem simplão né o porta-malas
sem acabamento aqui na parte de cima se
você quiser você pode abrir o
porta-malas na chave também tem o
emblema ELX 1.8 aqui mais um freeo
emborrachado para não destruir o
para-choque a suspensão traseira desse
carro é do tipo Independente com braços
arrastados essa solução de braços
arrastados diminui o custo de manutenção
e de implementação da suspensão
independente no entanto Ela ficou em
desuso hoje em dia você quase não vê
mais carros com suspensão traseiro
Independente com braços arrastados o
tanque de combustível tem capacidade
para 63 L sempre de gasolina ou o suco
do dinossauro batizado o tanque é bem
grande hein esse é o espaço para as
minhas pernas dentro do Fiat Marea Eu
acho que o espaço interno poderia ser um
pouco melhor infelizmente a distância
entre e desse veículo é de
2,54 O que é pouco para um Sedan médio a
distância lateral também não me agradou
muito para um Sedan médio Lembrando que
o banco do motorista tá ajustado para eu
mesmo dirigir e estou sentado atrás de
mim mesmo portanto a minha altura a
minha estatura é de
1,83 m o espaço interno poderia ser
melhor sim no entanto esse carro tem uma
coisa que eu adoro sim meu consagrado
ele tem o famoso gel gela saco que eu
adoro essa é a ventilação gela saco
temos cinzeiro pra criança que maravilha
hein revisteiro ou porta lixo PQP com
retorno Triunfal não sem retorno
Triunfal bate seco tem PQP para quase
todo mundo menos para o motora o motora
segura na mão de Deus e reza no meio
temos apoio de braço os bancos laterais
possuem apoio de cabeça que é diferente
né Tem um design diferente olha que
legal o cinto ele tá todo dobradinho
aqui dentro o cinto do Meio tudo com
velcro ó o velcro original Ó escuta aí
cintos de três pontos só para os bancos
laterais acabamento da porta traseira
plástico duro plástico duro e tecido ó o
tecido lembre-se cinto de segurança
salva vidas meus consagrados Pensa num
carro confortável para se dirigir ele é
muito confortável mas no momento eu
quero falar de uma coisa boa eu quero
falar de desconto clique aí no primeiro
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completíssima do site
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você for comprar um carro usado pegue a
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muitos consagrados já utilizaram o site
e não caíram em latada que calor meus
consagrados o xenão Divino o xenão
Divino não tá dando mole Esse é o
volante com direção hidráulica Será que
tem ajuste de altura tem tem lá embaixo
ó aqui tô apontando é o ajuste dele de
altura somente ajuste de altura não
profundidade
buzina buzina alta estridente gostamos
aqui na esquerda tem a chave de farol e
também o farol alto aqui você ajusta o
facho do Farol tá o foco dele e na
direita temos o limpador de parabrisa
inclusive pelo limpador de para-brisa
você ativa o limitador de velocidade tá
vendo o km por hora é só você atingir a
velocidade máxima que deseja configurar
o limitador aí você dá um puxinho para
trás bem rápido ó se você segurar vai
soltar o esguicho d'água e com isso você
vai setar a velocidade limite aqui na
esquerda tem o nível de combustível
sempre na reserva né esse é o cont giros
velocímetro marcando até 240 km/h
mentira não acredito no meio temos o
odômetro olha aqui o odômetro tá
marcando 84.000 km e tamb também o
odômetro parcial emb baixo a temperatura
do veículo aqui na direita esse aqui eu
acho que é o ajuste de luminosidade do
painel sistema de som original com
disqueteira Aí você coloca aqui o CDs né
ninguém usa mais né mas assim era era o
que utilizávamos naquela época na parte
de cima tem uma saída de ventilação no
meio temos mais duas saídas de
ventilação aqui você liga o farol de
neblina desembaçador traseiro esse botão
aqui é para quê depois eu vou perguntar
pro dono sistema do ar condicionado
analógico com função automática ó olha
olha C Ó nosssa olha isso meus
consagrados ó o cinzeiro dele top isso
aqui não é original tá isso aqui é um
adaptador que se coloca na entrada 12 v
para você ter duas entradas USB
Originalmente aqui era uma entrada 12 V
com o acendedor de cigarro ou de paieiro
e esse aqui é o cinzeiro tá o cinzeiro
original com iluminação inclusive
original Esse é o porta treco quase me
esquecendo de um probleminha crônico de
méa que é o seguinte esse seletor daqui
da velocidade da ventilação por exemplo
vou colocar no zero olha aqui coloquei
no zero
ó tá vendo ele fica mudando eu eu
desliguei mas ele fica indo pro alto
sozinho então ele fica meio doido é meio
doido esse botão aqui e é assim não não
sei como arruma Mas você tem que dar uma
mexidinha assim e fixar PR ele não para
ele parar de ficar mudando sozinho
câmbio manual de cinco machas com
aqueles engates horrorosos típicos da
Fiat né desculpem Mas essa é a realidade
a ré aqui ó puxou o engate é longo e
impreciso borrach chudo esse aqui é o
retrovisor elétrico freio de
estacionamento apoio de braço e aqui
dentro vai o freio de Mano freio de mão
freio de Mano porta-luvas sem descida
Triunfal bate seco mesmo com iluminação
dentro do porta-luvas olha aqui o manual
do carro todo original chave reserva
controle original do carro para trancar
e destrancar o veículo e do alarme
geralmente donos de méa desativam o
sistema original e colocam um After Mark
né colocam outro por exemplo aqui tá um
Positron para trancar destrancar o carro
e alarme eu não sabia disso mas dá para
você reativar o sistema original tá
airbags esse carro tem bolsas de airbags
frontais infelizmente não tem freios Abs
retrovisor interno fotocrômico sim ele
escurece automaticamente quando aparece
um corno na sua traseira jogando farol
alto ou com farol desregulado igual F
urino iluminação interna bonitinha né
bem bonitinha quebra sol do motora com o
espelhinho que tá quebrado segundo o
dono tá difícil achar esse esse
espelhinho original aqui é o do
passageiro acabamento aqui tem um um
soft touch sem vergonha mas é meio soft
Tá mas é sem vergonha aqui tem um soft
touch gostosinho aqui é soft touch mesmo
a fundo dedo ó o resto é plástico
duro abertura do porta-malas e do bocal
de combustível a abertura do capô é aqui
atrás não é aqui é aqui atrás os bancas
não financiam mais porque esse carro ele
tem quase 20 anos de uso né No entanto
são bancos lindérrimo né olha isso muito
bonitos e confortáveis na porta é só
plástico duro e tecido o tecido com o
tempo fica frouxo assim mesmo não tem
jeito Esse é o problema desses Tecidos
em porta de carro quatro vidros
elétricos puxador maçaneta Lembrando que
o banco tem ajuste de altura tá que é
nessa alavanca aqui ó essa alavanca como
funciona você puxa sobe o banco para
descer o banco você puxa e desce o banco
mas você pode fazer também sem sem sem
puxar se
quiser Bora lá meus
consagrados vamos dar uma voltinha para
finalizar esse vídeo com o Marea Marea
Fiat Marea 1.8 ELX 16 válvulas Olha o
meu consagrado ali deixa eu falar com
ele fala aí meu
consagrado Você ficou com medo parece u
Ele gritou PR mim mais cedo coitado
ficou com medo achou que eu tava
maquinado o dono me disse que esse carro
aqui ele é meio xoxo de saída tem que
fazer o motorzinho girar vamos ver então
ó
é de alta parece que tá de baixa né
brincadeira gente brincadeira realmente
o motor ele ganha mais fôlego em em alta
rotação tem que deixar o motorzinho
girar e O legal é que esse motor ele ele
gosta do Giro Alto viu ele sobe fácil de
giro e o motor não fica áspero em altas
rotações olha um Poche zeira ali Vamos
dar um uma bengas no Poche zeira Será
que D Conseguimos dar uma bengas no
Poche
zeiras ó dar uma aceleradinha aqui de
novo
ó 7.000 giros é ele gosta do Giro Alto
viu ele gosta de um giro
alto
ó vamos ver onde ó o corte ele corta
logo depois do
7.000 Pois é que carro que gosta de um
giro alto hein só que ele é meio molenga
na curva uma curva de alta assim eu
peguei uma eu peguei essa curvinha aqui
de raio bem longo não gostei tanto assim
da estabilidade dele não tô dizendo que
o carro ele vai capotar tá meu
consagrado Eu só achei que ele torce a
carroceria um pouco além da conta o
engate do câmbio né poderia ser melhor
mas isso é meio crônico de Fiat dessa
época Olha o giro
subindo ele gosta de um giro Alto viu
Giro Alto ele vai
ó rapaz o carro gosta de Gir de girar
hein Parece que ele fica vivo e de fato
é uma característica também uma
característica desses motores 16
válvulas antigos da Fiat 1.8 1.6 16
válvulas aquele 1.5 também são motores
que gostam do Giro Alto São motores que
gostam de uma alta rotação antigamente
né tinha mais isso antigamente não tinha
jeito para ter potência para vir
potência você tinha que fazer o motor
girar alcançando rotações mais elevadas
pra potência chegar pra potência vir
hoje em dia né com o turbo com l turbit
e também outras tecnologias além do
Turbo você não precisa esgoelar o motor
para conseguir potência né antigamente
você precisava esgoelar um pouquinho
mais o motor Olha a visibilidade frontal
é boa né Gostei que eu não gostei aqui
foi do banco porque o banco ele não
financia E também porque o banco do
motorista ele não abaixa muito portanto
as pernas no maré as pernas ficam
flexionadas demais parece que eu tô
dirigindo um páo hoje em dia eu tô
preferindo carros mais confortáveis A
idade vai chegando zoeira mas assim eu
gostei do conforto dele parece carro
atual sabe parece assim parece que é um
carro mais confortável é um carro mais
confortável que muitos veículos atuais
aí e isso que eu tô falando de um carro
2006 gente 2006 com quase 20 anos nas
costas já dá uma puxadinha de
novo a
terceira
ó ol aí 7000 7000
giros
nossa terceirinha 7000 rotações
hum a velocidade foi subindo e eu nem
acompanhei cara encostou agora aqui um
Creta Deixa eu voltar para uma
segundinha
a
é aquele negócio né carro aspirado 16
válvulas tem que esgoelar tem que
esgoelar tem que chamar
chamar reduzida e jogar o giro lá em
cima que aí o motor Acorda que a
potência vem o seu motor ele não vai
explodir meu consagrado ele não vai
explodir acelera o carro para de ter
medo de acelerar o seu carro você não
vai ficar acelerando igual doido o tempo
inteiro essas aceleradas que eu dei aqui
são esporádicas é para aquela situação
de ultrapassagem Não tenha medo de
esgoelar o seu carro não o carro não vai
explodir o motor não vai estourar mas
nesses momentos de ultrapassagem é
importante sim você esgoelar o motor pra
potência chegar isso em carros aspirados
né carros turbinados é mais de boa você
não precisa esgoelar tanto muito
confortável de baixa ela é meio xoxo
mesmo mas se você jogar a rotação lá
para cima vai vir potência a direção
hidráulica dele poderia ser um pouquinho
mais leve Principalmente quando o carro
tá parado tá em movimento é de boa né
mas quando o carro tá parado para fazer
aquela baliza suspensão é meio dura o ar
condicionado gela que é uma maravilha
maravilhoso ar condicionado muito forte
isso aqui é um carro com quase 20 anos
de uso parece novo O carro parece novo
sinceramente é delicioso é super
prazeroso poder dirigir um carro desses
poder gravar um carro desses para vocês
é um carro que tem 84.000 km ele foi
utilizado ele não foi guardado até a
pintura tá boa porque geralmente Mareia
tem problema de queimar a pintura né
Mareia e brava geralmente fica com a
pintura queimada parabéns pro dono a
pessoa que comprar um carro desse aqui
se ela for comprar por exemplo é um
carro que você pode levar pro resto da
sua vida se você paga aqui ó para
exemplo R 30.000 num carro desse meu se
você não quiser mais trocar de carro
você não troca se não quiser não troca
mais é igual comprar um por exemplo você
compra um calibra você não precisa
trocar mais de carro você não precisa
mais fazer mais nada é só roletar com a
máquina final de semana sabe
ui ali tá diferenciado hein escutei um
barulho diferente do motor atrás de mim
tem uma m2 também aqui nessa região
final de semana é só bagunça viu que
carro delicioso eu tô me sentindo aqui
nos 2005 agora 2005 eu tinha 10 anos Cat
rento era Cat rento ainda olha aí
m2 bonita né Muito bonita bem mais
bonita que a geração atual esse carro da
Fiat Marea atualmente ele tem valorizado
principalmente nas versões 5 cilindros o
motor cinco cilindros estava disponível
na versão 2.4 e dois 2.0 Turbo 2.0
aspirado 2.0 turbo e a 2.4 aspirada
todos esses motores são C cilindros os
quatro cilindros são 1.816 válvulas e
1.6 166 válvulas sim o Mareia teve motor
também 1.6 166 válvulas na versão
esx Portanto o Mareia no geral no final
das contas ele teve cinco motorizações
ele ficou no Brasil de 98 a 2007 quase e
10 anos né quem compra esse carro já é
consciente do carro que está comprando
já tem mais conhecimento sabe do valor
histórico do Marea o Marea para mim é um
carro colecionável principalmente se for
na versão Turbo Eu acho que o 2.0 turbo
é o mais colecionável possível do Marea
ele estava à frente do seu tempo quando
o Marea foi lançado no Brasil o design
dele até hoje é cativante até hoje o
design desse carro cativa o seu olhar e
os preços desse carro estão subindo a
literatura hoje em dia sobre como manter
um Mareia é mais conhecida é mais fácil
de se encontrar então as pessoas que 20
anos atrás tinham como sonho de consumo
comprar um Mareia estão adquirindo ele
para ter esse carro e até pessoas que
não que não conviveram com ele como eu
eu por exemplo eu xenão eu teria um
Mareia um 2.0 Turbo ou um 2.4 Turbo eu
teria Esse aqui também tá eu teria um
Maria porque é um carro cativante ele me
cativa mais que o Vectra por exemplo da
mesma época eu gosto desses carros
antigos da Fiat porque antigamente a
Fiat era mais inovadora com o Fiat Uno
Turbo tema Turbo Mareia Turbo tema SW
com painel digital
eh Uno Uno
1.5r a Fiat ela era mais inovadora Fiat
Tipo também tipo seds valvole eram
carros diferentes cara o tema 16
válvulas né Acho que o tempa foi o
primeiro carro nacional fabricado no
Brasil com motor 16 válvulas eu gostava
dessa pegada da Fiat Punto Turbo também
eu gostava dessa pegada da Fiat hoje em
dia ela tá tentando voltar a ser assim
com o o Pulse abf o novo fastback abf
também mas antigamente a Fiat era muito
mais inovadora e eu gosto dessa aura da
Fiat inovadora Por isso que eu gosto
desses carros mais antigos da Fiat Então
é isso aí meus consagrados espero que
que vocês tenham gostado desse vídeo com
Fiat Marea ELX 1.8 16 válvulas 2006
deixe aí nos comentários o que vocês
acharam do carro deixe nos comentários
também se você tem alguma história com
Fiat Mareia se você já teve um Mareia se
se alguém da sua família também já teve
o Maria a sessão dos comentários está
livre para vocês conversarem e agregarem
ainda mais para esse vídeo até porque
vocês também fazem esse canal esse canal
Só existe por causa de vocês meus
consagra consagradas fiquem com Deus até
a próxima e que o chão ilumine a vida de
[Música]
vocês
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