Passat Gibi Geniş Fiyat Performans Canavarı! | Citroen C4x 1.2 Puretech | Otomobil Günlüklerim
Summary
TLDRThe video script offers an in-depth review of the Citroën C4X, highlighting its fastback design which has garnered industry attention. Discussing the model's evolution from the C4 to the C4X, it covers the vehicle'sEMP1 platform, engine options, and electric variant. The review delves into the C4X's interior comfort, spaciousness, and practicality, as well as its performance and handling. It also touches on the car's competitive pricing, making it an appealing choice in the C-segment market.
Takeaways
- 🚗 The Citroen C4 X is a new version of the C4 with a fastback body design that has attracted industry attention since its release.
- 🌟 The C4 X is built on the EMP-1 platform, which is also used in other models like the 3 Crossback and Opel Mokka.
- 🛠️ The car offers a 2-liter 3-cylinder gasoline engine and a 1.5-liter diesel engine known as the ED Blue, with manual and automatic transmission options.
- 🔋 There is an electric version of the C4 X called the e C4 X, with a 100 kW power output, similar to the 136 horsepower gasoline engine.
- 🏎 The Citroën C4 X comes with different trim levels including Feel, Feel Bold, Shine, and Shine Gold, each with varying features and equipment.
- 🔄 The car features an 8-speed EAT8 automatic gearbox with a 130 horsepower engine and 230 Nm of torque, providing a 0-100 km/h acceleration in 10.9 seconds.
- 🧳 The C4 X has a spacious 510-liter boot capacity, which is one of the main selling points of the car's design.
- 💺 The interior offers a comfortable seating experience with a focus on quality materials and design, although some details like the rear headrests could be improved.
- 📡 The C4 X is equipped with modern technology such as keyless entry, lane departure warnings, and a digital dashboard display.
- 🛣️ The car provides a comfortable driving experience with good suspension and handling, suitable for both city and highway driving.
- 💰 The Citroën C4 X is positioned as an affordable option in the C-segment, offering good value for money with its competitive pricing.
Q & A
What is the Citroen C4 X and how does it differ from the standard C4?
-The Citroen C4 X is a new version of the Citroen C4 with a fastback body design, which has attracted industry attention since its launch. It is different from the standard C4 as it offers a unique design and is built on the EMP-1 platform, unlike the standard C4 which has gone through several design iterations and platform changes.
What platform does the Citroen C4 X use and which other models share this platform?
-The Citroen C4 X is built on the EMP-1 platform, which is also shared by other models such as the 3 Crossback and Opel Mokka.
What type of engines are available for the Citroen C4 X?
-The Citroen C4 X offers a 2-liter 3-cylinder gasoline engine and a 1.5-liter diesel engine known as the ED Blue. Additionally, there is an electric version called the e C4 X with a 100 kW power output.
What is the performance and range of the electric version of the Citroen C4 X?
-The electric version of the Citroen C4 X has a range of 350 kilometers according to WLTP standards and features a 50 kWh battery.
What are the different trim levels available for the Citroen C4 X?
-The Citroen C4 X is available in Feel, Feel Bold, Shine, and Shine Gold trim levels, each offering different equipment and features.
What are the key differences between the Shine and Shine Gold trims of the Citroen C4 X?
-The Shine Gold trim includes 18-inch wheels and a panoramic sunroof, while the Shine trim comes with 17-inch wheels. Both trims offer additional features compared to the lower trim levels.
What is the luggage capacity of the Citroen C4 X and how does it compare to its predecessors?
-The Citroen C4 X has a luggage capacity of 510 liters, which is an increase from previous models, indicating a focus on practicality and space.
What kind of suspension system does the Citroen C4 X use and how does it affect the driving experience?
-The Citroen C4 X uses a torsion beam suspension at the front and a twist-beam axle at the rear. This setup provides a comfortable ride and is designed to increase the luggage space while maintaining cost-effectiveness.
How does the Citroen C4 X compare to its competitors in terms of price and value?
-The Citroen C4 X offers a competitive price point, with a cost around 1 million Turkish lira for the Shahin package, making it an affordable option in the C-segment market.
What are some of the interior design features of the Citroen C4 X that contribute to its comfort and usability?
-The Citroen C4 X features comfortable seats, a spacious interior, and practical storage solutions. The rear seats can be folded in a 60/40 split, and the rear bench can be accessed from the backrest, enhancing usability.
What are the key criticisms and praises for the Citroen C4 X based on the script?
-The Citroen C4 X is praised for its comfortable seats, practicality, and affordability. However, it faces criticism for its rear headroom and some interior design choices that could affect usability and comfort for taller passengers.
Outlines
🚗 Introduction to Citroen C4 X
The script introduces the Citroen C4 X, a new version of the C4 model with a fastback body design that has attracted industry attention since its release. The narrator speculates that other brands will likely produce similar designs following the C4 X's success. The Citroen C4 has evolved since its 2004 debut, with the C4 X being the latest iteration, positioned as an SUV. The script also mentions the EMP-1 platform and the various engine options available for the C4 X, including a 2-liter 3-cylinder gasoline engine and a 1.5-liter diesel engine. The electric version, e C4 X, is highlighted with a 100 kW power output and a range of 350 km under WLTP standards.
🛠️ Exterior and Interior Design Review
This paragraph delves into the exterior and interior design of the Citroen C4 X, discussing its positioning between a sedan and a high-riding vehicle. The car is evaluated as a sedan by Citroen and is found to have a somewhat rough design with black plastic elements and air bumpers reminiscent of the C4 Cactus model. The script mentions the car's LED lights, new panel design, and the practicality of its trunk space, which is a highlighted feature by Citroen. However, the narrator finds the trunk's quality and organization to be lacking, with suggestions for improvements in storage and accessibility.
🌟 Detailed Features and Comfort Assessment
The script provides a detailed look at the C4 X's features, focusing on comfort and practicality. It discusses the quality of materials used in the interior, the design of the seats, and the availability of various adjustments and conveniences such as air vents and USB ports. The narrator also evaluates the rear seat space and comfort, noting the need to adjust the seat position for headroom due to the car's rear roof design. The paragraph concludes with a critique of the car's rear lighting design and the absence of certain expected features like a curtain airbag and seatbelt pretensioners.
🎛️ Driving Experience and Multimedia System
The narrator shares their driving experience with the Citroen C4 X, praising the comfort of the seats and the spaciousness of the cabin. They also discuss the car's keyless entry, the design of the side mirrors, and the quality of the materials used in the doors. The multimedia system is critiqued for being somewhat slow compared to competitors, but the overall design and features of the car's interior are appreciated. The paragraph also touches on the car's suspension and handling, emphasizing the comfortable ride quality provided by the Citroen's suspension system.
🏎️ Performance and Cost-Effectiveness
This paragraph focuses on the performance and cost-effectiveness of the Citroen C4 X. The narrator mentions the car's engine options, including a 1.2-liter engine with 130 horsepower and a torque converter-equipped automatic transmission. They also discuss the car's fuel consumption and the affordability of the vehicle, highlighting that it is a cost-effective option in the C-segment. The script also mentions the car's resale value and the expectation that it will hold its value well.
🛣️ Long-Term Reliability and Motor Performance
The script discusses the long-term reliability of the Citroen C4 X's engine, noting that while it is an award-winning motor, it may have chronic issues over time. The narrator suggests that these issues can be resolved by replacing certain parts, such as the timing chain, which is not overly expensive. They also touch on the car's fuel consumption during long drives and city driving, as well as the performance of the 1.2-liter engine, which they find sufficient but not outstanding.
🌬️ Isolation and Comfort Features
The final paragraph addresses the isolation and comfort features of the Citroen C4 X. The narrator comments on the car's wind noise, which becomes noticeable at higher speeds, and the road noise, which is described as 'cotton-like.' They also mention the car's lack of an auto start-stop feature, which is a common option in many vehicles. The paragraph concludes with a summary of the car's transmission performance, describing it as one of the fastest in its class, and reiterates the car's cost-effectiveness and overall positive experience.
Mindmap
Keywords
💡Citroen C4
💡Fastback Design
💡EMP1 Platform
💡Hybrid and Electric Versions
💡Performance
💡Suspension
💡Citroën C4 X Trim Levels
💡Safety Features
💡Infotainment System
💡Fuel Efficiency
💡Value for Money
Highlights
Introduction of Citroen C4, a new version of the C4 with a fastback body design attracting industry interest.
Citroen C4's history, previously named Citroën Xsara, and its evolution through generations including the C4 SUV and C4 X versions.
Citroën's insistence on the C4 name despite French tendency to change model names, showing brand commitment.
C4 X is built on the EMP-1 platform, shared with other models like Opel Mokka, offering both petrol and diesel engine options.
Availability of a 100 kW electric version of the C4 X, showcasing Citroën and Peugeot group's versatility in platform design.
The electric version of C4 X offers a range of 350 km according to WLTP standards, highlighting its environmental friendliness.
C4 X comes in Feel, Feel Bold, Shine, and Shine Gold trim levels, each with varying features and 15 mm thicker seats.
Differences in wheel sizes between Shine (17-inch) and Shine Gold (18-inch) versions of the C4 X.
C4 X's panoramic sunroof available in Shine Gold trim, enhancing the driving experience.
Performance details of the C4 X with the 8-speed automatic EAT8 gearbox and 130 horsepower engine.
Exterior design features of C4 X, including LED lights and a new grille design, emphasizing Citroën's modern styling.
Interior quality and comfort of C4 X, with a focus on material choices and ergonomics in the cabin.
C4 X's spacious 510-liter boot capacity, a significant feature emphasized by Citroën for its practicality.
Criticisms on the boot's lack of quality linings and additional storage spaces, suggesting areas for improvement.
Rear seat flexibility with a 60/40 split and accessibility to the boot from the rear seat.
C4 X's competitive pricing, positioning it as an affordable option in the C-segment market.
Driving experience of C4 X, highlighting its comfort, suspension, and handling on different road conditions.
Fuel consumption of the 1.2-liter engine in the C4 X, providing real-world figures for both city and highway driving.
C4 X's infotainment system and its performance compared to competitors, noting areas for potential improvement.
Safety features of C4 X, including adaptive cruise control and collision prevention systems.
Overall assessment of the C4 X as a practical and comfortable vehicle with a focus on its value for money.
Transcripts
otomobil günlüklerim kanalına Hoş
geldiniz bugünkü video konum Citroen C4
X C4 X citroën'in üretmiş olduğu yeni
bir C4 versiyonu bu otomobil fastback
bir gövde dizaynına sahip ve çıktığı ilk
andan itibaren sektörde ilgileri üzerine
çekti açıkçası c4xten sonra diğer
markaların da benzer dizaynı otomobil
üreteceğini Ben zannediyorum fikrimi
söyledikten sonra otomobilin detaylarına
geçelim Citroen C4 biliyorsunuz ki 2004
yılı itibariyle Citroën markasını
üretmiş olduğu C segmenti bir otomobil
ismi bundan önce Citroën Xsara diye
okuduğumuz ya da direkt Sara diye
okuduğumuz bir model üretiliyordu
sonradan model isimlendirmesi C4 olarak
değişti ikinci nesli B7 kasa koduyla
2007 yılında ve 3 nesne ise 2020 yılında
üretilmeye başlamıştı Citroën c4'ü 3
nesle ürettiğinde bu otomobil artık bir
SUV demişti yani C4 SUV olarak
tanımlamıştı hemen bunun ardından C4 X
versiyonunda piyasaya sürüldü Tabii
bundan evvel Citroën Citroen C4 farklı
isimlendirmeler yapıyordu mesela C4
kaktüs gibi bir model de üretmişti
firmanın yan markası iken firmanın ayrı
bir marka olarak şimdi piyasaya sürdü
Dies markasında da karşıda bulunuyor
diye 4 olarak üretiliyor O da C4 Aslında
Hatchback olarak üretime başlayan bir
modeldi ama sonradan Sedan üretildi
sonradan sulu üretildi ve sonra fastback
versiyonu üretilmeye başlandı Citroen C4
modelini istediği gibi eviriyor
çeviriyor ve üretiyor C4 isminden de
vazgeçmiyor Fransızların eskiden beri
hep eleştirdiğim bir özelliği bu bir
model tutulduktan Sonra ismini
değiştiriyorlardı C4 isminde ısrar
etmeleri gerçekten hoşuma gidiyor
açıkçası c5'te de C5 Air Cross gibi bir
modelle devam edilmesi daha mantıklı
geliyor bana Citroen C4 x'e gelelim
isterseniz şimdi bu c4x modeli tsa'nın
emp-1 isimli Platformu üzerine inşa
ediliyor bu platform
2008-2008 diye 3 crossback Opel Mokka
gibi otomobillerinde üretildiği bir
platform aracı bir nokta iki litrelik 3
silindirli benzinli ve 1.5 litrelik dw5
olarak adlandırılan Ed Blue dizel
versiyonu da satın alabiliyorsunuz
benzinli motorlarda bazı versiyonda 100
beygir ve manuel eşleştirmesi geliyor
Otomatiğe geçtiğiniz zaman direkt 130
beygirlik versiyon sizi karşılıyor
Dizelde ise yine güç verisi aynı 130
beygir Hatta bu otomobilin Bir de e c4x
isminde elektrikli versiyonu var bu
versiyonda yine 100 kilowattlık bir
güçle geliyor Yani o da 136 beygir
BMW'nin clarplatformunu size daha önce
çok fazla anlatmıştım orada şunu
söylemiştim firmalar artık hem hibrit
hem elektrikli hem benzinli hem de dizel
üniteler yerleştirebilecekleri
platformlar üretiyor işte burada Citroën
ve Peugeot grubu da karşımıza çıkıyor
zaten birçok farklı otomobil markasıyla
anlaşmalar imzalıyorlar burada ellerini
güçlü tutan şey aslında bu platform
Çünkü bu platform önü açık ve platform
sektör hangi yöne giderse gitsin
bunların tamamını kaldırabilecek bir
platform bu otomobilin elektrikli
versiyonu 50 kilowatt saatlik bir pille
geliyor Bu arada ve 350 kilometre
welcefil standartlarına göre Menzil
sunuyor Onun da kısa bilgisini verdikten
sonra biz tekrar bu otomobilin üzerine
geçelim Citroen c4x Feel feelbold Shine
ve Shine Gold donanım paketleriyle
satılıyor Tabii Şahin da donanım
değişiyor koltuklarla beraber değişiyor
hem de 15 milimetre dolgulu koltuklar
geliyor ve şahinbotta özellikler devam
ediyor Şahin ve şahinbolu'nun en büyük
farkı Shine versiyonlarında 17 inç jant
gelirken şahinbotlarda 18 inç jantlar
geliyor ve bir de şahinbotlarda cam
tavan geliyor Onun dışındaki detaylar
neredeyse aynı Arkadaşlar şimdi bu
otomobil c4x12 pürtek Shine eat8 olarak
geçiyor eat 8 otomobil üzerinde
kullanılan şanzımanın adı bu motor 130
beygir güç ve 230 nm tork üretiyor
aracın ağırlığı 1300 kilo dolaylarında
ve 510 litre bagaj hacmi sunuyor Aslında
bu tasarıma geçmesinin en büyük sebebi
bagaj hacmini büyütmek 03 hızlanması 8
ileri eat 8 diye adlandırılan tork
konvertörlü tam otomatik şanzımanla
birlikte 10.9 Saniye ve son hızı fabrika
verilerine göre 210 kilometre saat ben
bu otomobili Ankara oto Turkuaz
premium'dan temin ettim kendilerine
teşekkür ederek videonun geri Kalanına
başlıyorum bu otomobilin ön tarafında
citroen'in güncelde kullanmış olduğu led
farlar var zaten farların içerisinde
Citroën led Vizyon Yazıyor uzun kısa led
aydınlatmalar tamamı bir havuz
içerisinde yer alıyor üstte Kaş şeklinde
gündüz aydınlatmaları ve alt tarafta
yine led sis lambaları bizi karşılıyor
citroën'in bu kenarları açılan ortası
birleşen yeni panjur dizaynı bu
Otomobilde kullanılmış ve çarpışma
önleme sisteminin radarının bulunduğu
alan plakanın altında biraz Çökük
vaziyette duruyor ön park sensörleri
mevcut bu Otomobilde ve kapalı 17 inç
jantlar karşımıza çıkıyor burada bu jant
modelleri çok beğendiğimi söyleyemem ama
kötü de durmuyor Bu arada şöyle
göstereyim kaput dizaynı yani Şuradaki
havuzlar C5 Air cross'ta aynı birebir
aynı dizaynını yapmışlar Tabii kaputlar
uyumaya bilir ama dizaynı yapılmış
c4x'in arkasına geç hiçbir zaman arka
tarafta gördüğünüz gibi Facebook bir
Dizayn var Yani bu otomobil yerden
yüksek bir su mu yoksa Sedan mı yoksa
ikisinin arasında mı tam olarak ikisini
de arasında Aslında Citroen bu modeli
bir Sedan olarak değerlendiriyor Çünkü
bu bir Facebook yani ilanlara girdiğiniz
zaman su kısmında değil otomobil
kısmında bu aracı bulabiliyorsunuz yan
tarafta görüyorsunuz ön arka tamponların
altı dodikler marşpiyeller tamamı siyah
plastiklerle kaplı Citroen bunları biraz
daha kaba yapıyor airbumper diyordu
yanlış hatırlamıyorsam kaktüs
modellerine bu dizaynı o Tabi kapının
ortasında da oluyordu Ama bunu da alt
taraflarda var sadece çamurlukların
olduğu yerler biraz çıkıntılı Dizayn
edilmiş Bu da arabayı biraz iri
gösteriyor açıkçası arka tarafta yanlara
doğru uzatılmış stopları görüyorsunuz
bunlarda led şekilde yanıyor sinyallerle
yanmıyor yalnız oldukça güzel
gözüküyorlar arka tarafta çift çıkış
egzoz bulunuyor Bu bir iki Turbo motorun
130 beygirlik versiyonlarında Citroën
böyle bir ve Peugeot da buna dahil
politika izliyor ve Çift çıkışlı egzoz
yapıyor 100 beygirinde ve dizellerinde
tek çıkış egzoz oluyor bu otomobillerin
bunu Aslında eski Volkswagen grubu çok
yapardı güçlü versiyonlarda biraz daha
farklı bir egzoz dizaynı mesela 2 tane
egzoz koyardı 1.4lerine birikilerine tek
egzoz kayardı şimdi bu markada bunu
yapıyor arka tarafta büyük bir Citroën
yazısı logosu ve C4 X yazılarını
görüyorsunuz burada temel olarak siyah
renkler temel alınmış Bu da hoşuma gitti
Eskiden çok renkli şeyler
kullanıyorlardı şimdi bu siyah rengin
temel alınması daha güzel olmuş bagaj
kapağını şuradan açabiliyoruz Arkadaşlar
şöyle açayım bagajı Elektrikli değil bu
otomobilin 510 litrelik bagaj burada bu
otomobilin Aslında yapılış hikayesinde
en büyük özellik bagaj tarafı yani
Citroen bunu çok vurguluyor ama bagaj
tarafı bana çok kaliteli gelmedi
açıkçası bagajın içerisindeki
kaplamaları olsun Şuradaki kaplamalar
olsun Çok kaliteli değil sağda solda da
şöyle ekstra alanlar bulunmuyor yani
Buraya mesela birer set koyulabilirdi
Burası daha kullanışlı bir hale
getirilebilirdi bir de bununla ilgili
bir şey hocam Eskiden Ford grubu bunu ve
Volvo grubu bunu çok yapardı Şu camın
olduğu yer yani bagajın üst eşiği biraz
önüme doğru geliyor hani Burası biraz
daha açık olsaydı veya bagaj kapağı
camla beraber açılsaydı çok daha güzel
çok daha kullanışlı bir otomobille
birlikte olmuş olurduk bir eleştireceğim
konu da bagajın bu kolları bunları içeri
gizlemeyi Citroen Aslında çok güzel
biliyor ama bu Otomobilde uygulamamışlar
Bu arada arka koltuklar 60'a 40 oranda
yatabiliyor ve arka kol dayanağından
bagaja erişimde mümkün Şimdi gelelim
içerisine
oldukça güzel kapış fiyatları var kapı
üstleri sert plastik Buralar suni bir
deri ile kaplanmış şu kumaşları Bir
Hayli beğeniyorum Citroen bu işi güzel
oturttu çocuk kilidi bulunuyor Ve
Ortalama bir kapı içi gözü mevcut
içerisine geçtiğimde burada 3 tane
kafalık beni karşılıyor bir tane kol
dayanağı var buradaki döşemelerin üst
kısımları kumaşta yapılmış citroen'in
kumaşlarını seviyorum açıkçası orta
kısımları deriyle suni bir deriyle
yapılmış Ama bu suni derilir suni deri
olduğunu çok belli ediyor daha kaliteli
deriler bekliyoruz Aslında bu markadan
ama maalesef bütün otomobillerinde bu
derileri kullanıyor şimdi bu arka
tarafta Bakın şu pandizotun bulunduğu
yer biraz daha yüksekte gözüküyor Bunu
belki bir tık daha aşağı yapabilirlerdi
ama bunun en büyük sebebi Bence bu
koltuklara aşağı koymuş olmaları Çünkü
bu otomobilin arka tavan tasarımından
dolayı arkada baş mesafesini artırmanız
gerekiyor Bunun için de koltukları aşağı
indirmeniz gerekiyor Citroen de tam
olarak bunu yapmış orta tarafta bir tane
usb'yi 2-0 çıkışı bulunuyor iki tane
havalandırma menfezi ve bir tane de Şaft
tüneli var Şaft tüneli ortalamalarda C4
eksinin içerisine bindiğimde arkadan ön
tarafa bakış bu şekilde içeride tavan
anlamında Bir Hayli Ferah bir alan var
Özellikle ön tarafta daha ferah fakat
arka tarafta koltukları aşağı koydukları
için ve ön koltukların kafalıkları büyük
olduğu için uzun olduğu için daha
doğrusu arka tarafta biraz çökerek
oturuyorsunuz mesela tam gözümün önünden
ben yolda giderken Böyle görüyorum yani
daha çok bu koltuğu görüyorum ve
sonrasında bir kısmında da camı
görüyorum bu da Arka taraftaki Yolculuk
kötü değil ama mükemmel değil mesela
burada cam yüzeyler çok uzun da yüksek
de değil kısada değil ortalamalarda beni
sıkmıyor Ama dediğim gibi bu Dizayn ile
beraber getirdiği dezavantajlar da var
arka tarafta diz mesafesi şöyle Yaklaşık
3 parmak civarında baş mesafesi ise
şöyle 5-6 parmak civarında Bu koltuk
dizaynından dolayı bu arada arka tarafta
şurada görmüş olduğunuz bir aydınlatma
grubu yer alıyor birçok gel artık Arka
taraftaki aydınlatmaları bu kadar güzel
Dizayn etmiyor markalar Mesela bu konuda
premiumlar veya Volkswagen grubu Seat
haricinde Biraz Daha seçici davranıyor
ve daha güzel aydınlatmalar kullanıyor
şu aydınlatma alanında sevdim çünkü
toplamda 3 tane aydınlatma oluyor burada
arka tarafından aydınlatması da
kesinlikle Bana göre önemli özellikle
böyle bir arabada c4x'in besinleri siyah
bir kaplama ile geliyor bu donanım
paketinde burada ayarlı emniyet kemeri
mandalları bulunmuyor tutamaklar
toplamda 3 tane arkadaşlar ve askı
aparatı arka tarafta mevcut değil Keşke
tutamakların yanına veya bezunlarına
askı aparatı koysalardı Çünkü bunu çok
fazla kullanılan insanlar da
kullanıcılarda mevcut Şimdi gelelim ön
tarafa
[Müzik]
kapı hissiyatı oldukça güzel bu
Otomobilde anahtarsız giriş ve
çalıştırma özelliği bulunuyor aynı
zamanda dikiz aynaların üzerinde kör
nokta uyarıları var aynalar
katlanabiliyor ve çok güzel Dizayn
edilmiş Aynalar Bunlar üzerindeki led
sinyal lambaları da aynı şekilde güzel
Dizayn edilmiş ön kapıların üst kısmı
hafif plastik malzeme ile geliyor
Buralar yine suni deri şuralar suni deri
buradan aynayı kapatabiliyorsunuz
Arkadaşlar şöyle göstereyim size de bu
şekilde kapanıyor güzel kapanıyor 4 cam
tek tuşla açılıp kapanıyor ve kapı içi
Gözleri ortalamalarda yine içerisine
geçtiğimde burada bel destek ayarı olan
koltuklar yer alıyor şahinbotta Bildiğim
kadarıyla ekstra alırsanız elektrikli 6
yönü ayarlanabilen koltuklarda geliyor
Ama bunda emin değilim bu Otomobilde bir
ekstra donanım paketi var ama onu
biliyorum Burada yine koltuk dizaynları
arkadakilerle Aynı bu koltuklarla ilgili
şunu söyleyeyim Bu sınıfın en rahat
koltukları çok rahatlar ve çok güzeller
Bu arada ön iki koltukta Beldesi de
kararı dedim derinlik ayrı da var
İkisinde olması güzel Yine oldukça güzel
bir detay c4xin içerisine geçtiğimde
bolca Pino bile kaplama beni karşılıyor
şurada yani otomobilin her yerinde
bulunan bir Dizayn var burası hafif
yumuşak Yani kendi Sert ama üzerindeki
malzeme böyle yumuşak silikon gibi öyle
tarif edeyim size aşağısına indiğimde
burada bagaj kapağı açma tuşu ve hesap
Display ayarlarını görüyorsunuz yine far
yükseklik ayarı da mevcut Display ekranı
burada buradan mesela bunu yükseltisini
falan ayarlayabiliyorsunuz şu an
görüyorsunuzdur diye düşünüyorum burada
işte yolla ilgili veriler görmeniz
mümkün Ee aracın durumunu görmeniz
mümkün uyarıları görmeniz mümkün tabela
okumayı görmeniz mümkün bu oldukça güzel
ama ben Mesela şöyle düşünüyorum hesap
Display ekranını artık güncelde kendini
Şuradaki ekranda bırakabilir Çünkü bu
ortadaki ekrana Zaten her şeyi
yerleştirebilir firmalar Açıkçası ben
bunun kullanılmasını artık o kadar da
gerekli bulmuyorum Eskiden Evet güzeldi
ama bu dijital ekran geldikten sonra bu
ekranı daha büyütüp buraya daha güzel
bir Dizayn yapıp her şeyi buraya da
yükleyebilirsiniz buradaki dijital
ekrana bakalım şimdi bunun sağında
solunda ambiyans aydınlatmalar var bu
dijital ekran çok muhteşem değil Bana
göre netliği falan fena değil ama ya
burada biraz daha fazla şey bekliyorum
ben mesela buradan şöyle yakıtı falan
görebiliyorsun Şöyle mesela Bakalım
uyarıları görebiliyoruz veya menüler
arası geçiş yapabiliyoruz yakıt
tüketimini görebiliyorsunuz boşa
açabiliyorsunuz ve sürüş bilgilerini
açabiliyorsunuz burada başka bir şey yok
daha güzel ekranları var grubu mesela
Peugeot'nun çok güzel ekranları var ama
bu Otomobilde kullanılmamış bu
otomobilin direksiyonu deri kaplı
geliyor yine burada piano Black ve krom
kaplamaları bolca görüyorsunuz pedalı
shift pione Black ile kaplanmış Bu çok
hoşuma gitti otomatik var Otomatik
silecek bulunuyor çarpışma önleme
sistemi şeritte kalma ve Kör noktaları
sistemi doğal olarak pilot Asist
bulunuyor bu Otomobilde yani adaptif hız
sabitleme bulunuyor direksiyonun
derinlik ve yükseklik ayarı var ve
boyutu ele oturuşu Gerçekten güzel
Özellikle bu altı üstü düz Bu çok güzel
bir kullanım deneyimi sunuyor ortaya
geldiğimde burada içerisinde birçok
özellik olan bir ekran var bu ekran daha
büyük 12 inç civarında olması lazım bu
ekranda kullanıcı tanım layabiliyorsunuz
şuradan mesela menüye bir Apple gibi
geçebiliyorsunuz şuradan araç
bilgilerine geçebiliyorsunuz işte burada
eğitimler var İsterseniz bunları
izleyebiliyorsunuz bakın şöyle video
şeklinde
detayları böyleydi şimdi isterseniz
sürüşe geçelim şöyle bir kısa bir tur
atalım bu yeni bir otomobil Çünkü kısa
bir tur atacağım bununla ama size
detaylarından bahsetmiş olacağım hadi
gidelim
açıkçası son üretilen Peugeot ve Citroen
grubu otomobillerde citroenlerin koltuk
rahatlığını ve oturma alanlarını
rahatlığını çok fazla beğeniyorum
peugeot'nunsa multimedya sistemini çok
fazla beğeniyorum yani çok aşırı farklar
yok ama grafikler Peugeot tarafında çok
daha iyi multimedya ile ilgili vereceğim
bilgi şu biraz yavaş çalışıyor kendi
diğer rakiplerine göre açıkçası Çünkü
rakiplerinde çok daha hızlı çalışanlar
var ama bunu da biraz daha yavaş
çalışıyor Arkadaşlar onu söylemem
gerekiyor Bununla birlikte bu otomobilin
ilk oturduğumda en çok dikkatimi çeken
şeyi çok rahat olması yani koltuğuyla
buradaki oturma alanlarıyla bakın
şuraları oymuşlar mesela böyle bir oval
bir alan yapmışlar oldukça kullanışlı
oluyor direksiyonu yumuşaklığı tutuş
hissi Gerçekten çok güzel görüş açıları
yan aynalar Kocamanlar arkada çıkıntılı
bir Dizayn var ama bu Kesinlikle engel
olmuyor bununla beraber orta Ayna öyle
orta aynada bir eksiklik var Sadece
pandizot yüksek ve bununla beraber ön bu
koltukların kafalıkları buradaki aynadan
bile karşıma çıkıyor gözüküyor
Arkadaşlar bunu pek fazla beğenmiyorum
onu söyleyeyim Bu aynada bile karşımıza
çıkan bir detay oluyor
süspansiyonlarından devam edeyim bu
arabada önlerde makperson arkalardaysa
torsiyon çubuğu kullanılıyor torsiyon
çubuğunun kullanılmasının amaçlarından
bir tanesi maliyeti düşürmek bir diğeri
de otomobilin bagaj alanını artırmak
Tabii bu hafifliğe de bir etki sağlamış
oluyor bununla beraber Bununla birlikte
direksiyonun tepkileri çok güzel eski
citroenler gibi değil daha net tepkileri
var ve süspansiyonlarla ilgili şunu
söyleyeyim Citroen yine bu segmentteki
bu C segmentinde olan bir otomobil bu
segmentteki en konforlu süspansiyonları
yine yapmaya başarmış gerçekten çok
konforlu ve güzel süspansiyon yapısı var
bu süspansiyonları Ben çokça beğeniyorum
C5 cros'ta da böyleydi c4x'te de böyle
oldukça konforlu süspansiyon yapısı var
kesinlikle çok rahat ediyorsunuz bozuk
yollarda da normal asfalt sürüşlerinde
de bu konforuyla beraber Aslında şöyle
Dizayn edilmiş bu süspansiyonlar
birkaç santim ilk çalışmasında yumuşak
çalışıyor kademeli olarak sertleşiyor
öyle olduğu için uzun yolda ani
manevralar yapmak istediğiniz zaman
yapmanız Gerektiği zaman da rahat bir
şekilde ani manevralar yapabiliyorsunuz
bu yol tutuşunuzu olumsuz etkileyen bir
unsur haline gelmiyor Sadece biraz gövde
salınım oluyor Ama bunun bir sınırının
olması güzel Onu biliyorsunuz ve rahat
bir şekilde bu otomobil
kullanabiliyorsunuz yükseklik hissi
nasıl Peki c4x'in ya bu otomobilin
konsolu yukarıda doğal olarak cam kısmı
biraz
kısa yapılmış yani yükseltisi kıza
yapılmış Şimdi genelde Fransa
otomobillerde Bunun tam tersi olurdu
Eskiden cam yüzeyler biraz daha geniş
olurdu konsol biraz daha aşağıda veya
uzun olurdu yatık olurdu yani cam Ama bu
Otomobilde Tamam bile farklı daha ince
asumları kullanılmış Tabii bunlar da
kalın çok ince değil ama daha ince
kullanılmış eskilerine göre Bununla
birlikte cam yüzeyi birazcık kısa konsol
yukarıda yani siz Arabanın içerisinde
oturduğunuz zaman Uzun boylu
biriymişsiniz gibi bir his oluyor
içerisinde
Ben bir 78 boyundayım yani Türkiye
ortalamasında bir boyum var uzun değilim
kısa da değilim Ama bunun içine
oturduğum zaman kendimi 1.97
hissediyorum çünkü şu dizayndan dolayı
koltuklarda çok yukarıda değil ama bir
sedanla yan yana geldiğiniz zaman işte o
zaman diyorsunuz ki ben yüksek bir
aracın içerisindeyim sürüşle ilgili şunu
söyleyeyim çok rahatlıkla bu otomobili
evin tüm fertleri kullanır ve rahat
kullanırlar yüksek otomobil kullanmayı
seven birisi bu otomobile bindiğinde
kesinlikle sıkılmaz yüksek bir otomobil
bindiğini düşünür mesela önümüzde bir C5
Air Cross var yine Grubun bir arabası
daha yüksek bir araba onunla böyle
yayına geldiğimiz zaman o bir tık daha
yüksekmiş gibi gözüküyor ama onunla
yaşadığım şeylerin aynısını yaşıyorum şu
an hani çok ciddi bir farkımız falan yok
o anlamda Herhangi bir problem yok yani
su hissi veren bir
fastle beraberiz şu an bu da güzel yani
Bu grubun veya işte bu sınıfın alıcısı
için olumlu bir detay bu hani ya burada
Sedan gibi falan Düşünme bu arabanın en
güzel özelliği onu söyleyeyim şimdi size
en güzel benim en çok dikkatimi çeken
özelliği şu; Abi bu arabada
maliyet düşük nasıl düşük bugün mesela C
segmentinde bir su almak isteseniz sıfır
fiyatları ortalama 1.2 milyon ve
Yukarısı Ama bu otomobili aldığınız
zaman maliyetiniz 1 milyon dolaylarında
yani 150.000 Lira 100.000 lira civarında
daha uygun maliyetli bir otomobil
alıyorsunuz Bu dolulukta şimdi 1.200 baz
bunun Ben Şahin paketinden bahsediyorum
şu an Tabii ki fil volta alırsanız yine
bu otomobil almış oluyorsunuz daha da
uygun fiyata almış oluyorsunuz
manuelinin Olması avantaj mı Yani artık
bana göre manuel döneminde değiliz ama
manuel severler için fazla da olsa
manuel versiyonunu da alabiliyorsun
manuelin dolusu Yok onu isteyen de
vardır ama pazarda çok karşılığı
olmadığı için firmalar bunu açıkçası
çokça fazla tercih etmiyorlar Sadece
bazı versiyonlarında ucuz isteyenler
için satıyorlar onların fiyatı da
oldukça makul Bugün mesela bir Life
paket Golf 8 alacağınıza bu otomobili
satın alabiliyorsunuz daha büyük ve daha
özellikler özellikleri güzel mesela
durumda Aktif Güvenlik Sistemleri yok
ama direksiyon ısıtma falan var Light
donanım paketinde ama açıkçası ikisini
yan yana koyduğum zaman c4x çok daha
mantıklı ve kullanışlı bir otomobil gibi
geliyor bana fiyat anlamında gerçekten
çok avantajlı Ben Erdem abideki bu
arabayı bana bu fiyat bandında araba
soranlara çok öneriyorum diyorum ki alın
insanların aklında şöyle bir düşünce
oluyor diyorlar ki ikinci el de ya C4
yazdıktan sonra önünde bu otomobilin
ikinci el değerinin düşme ihtimali yok
c4'ler İlk C4 suv'lar geldiğinde de
benzer düşünceler olmuştu Aslında o
arabaya da çok fazla talep vardı ama
uzun bir süre araba getiremedi Türkiye O
yüzden biraz satışları aşağıda kaldı c4x
de şu an durumda Onu bilmiyorum ama Eee
o otomobilinde mesela görüyoruz ki
geldikten bu yana fiyatı diğer
otomobiller gibi artmış durumda Yani
Pazarda bir karşılığı var öyle çok aşırı
geç falan da satılmıyor Hani bunu da
bilmek lazım diye düşünüyorum açıkçası
şimdi aracın diğer sürüş detaylarına
gelelim yalıtımdan ve motordan
bahsedelim bu motor hep işte ödüllü
motor olarak bilinen bir motor hep öyle
biliniyor öyle söyleniyor öyle
düşünülüyor Evet doğru ödüllü bir motor
ama kronik problemleri de zaman
içerisinde olabilen bir motor Fakat bu
zaman çok kısa bir zaman değil yani
bugün bu Arabayı aldınız 5 sene 6 sene
boyunca sorunsuz bir şekilde Zaten
kullanabileceksiniz onun Sonrasında
ne oluyor conta takımı değiştiriyorsunuz
kronik problemi bu motorun ve Turbo
giriş çıkışındaki contalarda problem
çıkartabiliyor bunları değiştiriyorsunuz
bu contaların maliyeti düşük fakat conta
takımı maliyeti düşük değil bununla
beraber egzoz emisyon tarafında bazen
uyarılar verebiliyor Bunun dışında çok
fazla bir kronik problem yok aslında
biraz para harcadıktan sonra binmeye
devam edebiliyorsunuz böyle bir motor
yapısı bu motor yapısı motor 3
silindirli titreşimli çalışan bir motor
mesela rölantide falan Beklerken
Arkadaşlar sağ koltukta hafif titreşim
görüyorsunuz Eğer koltuk boşsa ama onun
dışında açıkçası çok fazla bir titre
şimdi Bu modelde hissetmedim hissettiğim
citroenler de oldu ama Bu modelde çok
fazla bir titreşim hissetmedim alt
devirlerde çıkarken bir titreşim
alabiliyorsunuz ama biraz gaza basınca o
da geçiyor onun dışında ciddi bir
titreşim problemi yok ben bu otomobil
açıkçası bir bağımsız süspansiyon ve
bununla birlikte gelen 1.6 turbo 180 230
280 beygir motor beklerdim Bir de hibrit
koysalardı 2325 beygir civarında Bu
grubun hibrit 16'ları var onları bu
otomobille beraber getirselerdi Bence
sürüş severlerin dikkatini çekebilecek
bir otomobil olurdu ama bunları Zaten bu
otomobile hiç koymadılar Grup 1.6 turbo
yerine bir iki tur boyu daha makul
buluyor birçok pazarda ben de açıkçası
bir iki Turbo yerine 1.6 turboyu çok
daha makul buluyorum piyasada bana göre
daha çok karşılığı var 1.6 turbo motor
pamuk gibi de bir motor ve yakıtı bundan
aynen bu arabanın Uzun Yolda yakıt
tüketimi ortalama 5,5 litre civarında
şehir dışı şehir içinde ise 9 litre
civarında bir yakıt tüketimi oluyor
şehir dışında biraz performansta
kullanmak istediğinizde 7,5'lara çok
hızlı bir şekilde çıkarabiliyorsunuz bu
yakıtı aşırı tutumlu bir motor mu 1 2
değil mesela 1.6 ile aynı yakıyor ama
1.6 Buna göre çok daha güzel yürüyor Ben
Açıkçası bu Otomobilde 1.6 motoru daha
fazla tercih ederdim ama 1.6'sı yok 1 2
ile geliyorlar 1 2'nin performansı
yeterli mi ya turbo benzinimi motor ve
Torku 1.750 devir dakikada verebiliyor
Yani siz gaza dokunduğunuz anda araba
Aslında yürüyor 3 silindirli olduğu için
hafif bir gecikme ve hafif bir
titreşimle kalkıyorsunuz ama bunun
dışında ciddi bir problemi yok şöyle
Mesela şurada bir kalkış yapalım
isterseniz trafiğe kapalı bir alandayız
gördüğünüz gibi drive'dan spor modu
alalım arabamıza sporu aldığınız zaman
hiçbir şey değişmiyor
fransızlardan biraz böyle şey beklerdim
Ben kırmızı detaylar falan ama onlar
gelmiyor tip gaz yaptım bakın biraz
şanzımandan dolayı geç kavradı
vites atışları çok güzel çok tatlı bir
test değiştiriyor
ve 100
ya çok güzel bir de süspansiyon yapısı
var Bu arabanın muhteşem güzel
süspansiyon yapısı var bayılıyorsunuz
rahatlığı aklınızda kalıyor yani
diyorsunuz ki o Citroen ne kadar rahattı
Gerçekten böyle bir otomobil bununla
beraber dediğim gibi direksiyon
tepkileri de gayet yerinde ve güzel ne
burun kısmından ne arka tarafından
ekstra bir şey yok ama virajlarda çok
zorladığınız zaman önce ön taraftan
sonra arka taraftan bir açılma bir kayma
eğilimi oluyor mu oluyor yalıtımdan
bahsedelim bu üç silindirli motorun sesi
3 silindirli gibi geliyor Aslında çok
sessiz bir motor değil ama bir 2008'deki
versiyonuna göre daha sessiz bu arabada
Uzun Yolda devir oranları gayet güzel
yüksek suratta giderken hiçbir motor
sesi duymuyorsunuz 160'da gitseniz de
duymuyorsunuz O huyunu beğeniyorum ama
gaza bastığınız zaman bir Ee gırtlak
homurtusu üç silindirli homurtusu
geliyor dönüşü Bu arada yine çok güzel
dönüş anlamında da hiçbir probleminiz
yok bu Otomobilde
yani Mesela burada tabii devir
görmüyorsunuz ama
şöyle gaza bastığınız zaman da çok güzel
bir gırtlak sesi geliyor Devri görmeniz
için buradaki modu değiştirmeniz
gerekiyor yol modunu alırsanız devir yok
ama yol moduna almaz Normal moda
alırsanız buradaki ekranı orada
görüyorsunuz Ya şu ekranı Açıkçası bu
otomobilin en sevmediğim yanı oldu bu
arada aracın
ısıtıcısı muhteşem güzel çalışıyor çok
rahat bir şekilde
ısıtıyor ve çok güzel bir şekilde
ısıtıyor Hani içeride yanıyorsun Abi şu
an en alt kademede çalışıyor Ama ona
rağmen gayet güzel bir
ısıtıcısının olduğunu söylemem gerekiyor
soğuk bir iklim de alacaksanız bu
otomobili kesinlikle sıkılmadan
kullanacağınız bir araba olduğunu
söyleyin c4'ün yalıtımından biraz
bahsedeyim c4'te ise yüksek süratlerde
yaklaşık 110 km'den sonra rüzgar sesi
gelmeye başlıyor Ama 160'da da ciddi
rahatsız eder bir halde değil bu motor
sesinden zaten bahsettim yol sesi
yaklaşık 80'den sonra geliyor yol
anlamında da aslında pamuk gibi bu araba
Hani böyle çok aşırı bir ses bir şey yok
rüzgar sesi Eee
125-130'lardan sonra yani belirgin bir
şekilde
artıyor oraya kadar gayet güzel Ondan
sonra da fazla değil ama belirgin bir
fark oluyor o arada onu da söyleyeyim
Bir de biraz Yanal rüzgarlardan
etkileniyor bu otomobil yapısı
itibariyle c4x'te veya işte Citroen
grubunun tamamında bir eksik daha
söyleyeceğim bu arabaların hiçbirisinde
oto out özelliği yok yani otot Fransa'ya
mı gelmedi bilmiyorum ama niye
kullanmıyorlar onu da anlamadım ama bu
otomobillerde o top seçeneği hiç
gelmiyor bu arada devir oranları şöyle
100 km hızla giderken 1.600 devir
civarında gidiyor yani böyle gazlayarak
kullandığınız zaman Sport modda
kullanırsanız daha iyi çünkü devir
yüksek olduğu için uzun olduğu için
şanzıman oranları araçta şöyle bir şey
olabiliyor Uzun Yolda güç istediğinizde
bir iki vites düşürüyor Ama bunun süresi
de çok uzun değil bu 8 ileri oranlanmış
şanzıman güzel çalışıyor
güncel tork konvertörlü şanzımanlara
bakınca en hızlılarından bir tanesi
olduğunu söylemem de gerekiyor Citroën
c4x böyle bir otomobildi oturturkas
premium'a teşekkür ediyorum Ben oldukça
keyif aldım bu otomobilden ve fiyat
anlamında çok avantajlı geldi onu tekrar
söylemek istiyorum Kendinize çok iyi
bakın kanala abone olmayı ve videoları
beğenmeyi unutmayın videolarını asla
yorum bırakmayı da unutmayın görüşmek
üzere
Voir Plus de Vidéos Connexes
ANTI HYBRIDNYA SUZUKI? XL7 ZETA PILIHAN TERBAIK DENGAN TAMPANG BEDA DAN LEBIH VALUE FOR MONEY
KIA K3 Hatchback - Igual de bueno que el sedán pero con más onda 😎 | Reseña
Skoda Kamiq | The Best Compact SUV On The Market?
Citroen C4 X 1.2 PureTech EAT8
Mahindra Thar Roxx Diesel & Petrol Drive Impressions | Gagan Choudhary
Porsche Macan 4 im Test (2024) Das beste Elektro SUV der Geschichte?! Review | Turbo | Innenraum
5.0 / 5 (0 votes)