El Secuestro del Vuelo 375 de VASP: La oportunidad perdida de cambiar la aviación

Summary

El secuestro del vuelo 375 de Basp en 1988 marcó un hito en la historia de la aviación. Raimundo Nonato abordó el avión con un revólver, tomó el control del vuelo y exigió desviarse a Brasilia, incluso planeando estrellarlo contra el Palacio de Planalto. Tras una tensa negociación, el capitán Fernando Murilo y la tripulación lograron aterrizar el avión en Goiânia con éxito. El incidente resaltó las fallas en la seguridad aeroportuaria, lo que más tarde influiría en los protocolos globales, especialmente después de los atentados del 11 de septiembre de 2001.

Takeaways

• 😀 El vuelo 375 de Basp, ocurrido en 1988, fue un incidente significativo en la historia de la aviación, sirviendo como una advertencia para futuros atentados como el 11 de septiembre de 2001.
• 😀 El vuelo 375 partió de Belo Horizonte con 99 pasajeros y tripulación, en un contexto de deficiencias en la seguridad aeroportuaria y la falta de controles rigurosos.
• 😀 Raimundo Nonato, uno de los pasajeros, logró abordar el vuelo con un revólver calibre .32 escondido en su bolso, aprovechando las débiles medidas de seguridad del aeropuerto.
• 😀 20 minutos después del despegue, Raimundo secuestró el avión, disparó al auxiliar de vuelo y amenazó con estrellarlo contra el Palacio de Planalto en Brasilia.
• 😀 El capitán Fernando Murilo y la tripulación intentaron negociar con Raimundo, mientras el avión se encontraba con bajo combustible y siendo monitorizado por aviones de la fuerza aérea.
• 😀 En un intento por salvar a los pasajeros, el capitán Murilo realizó maniobras arriesgadas, logrando desestabilizar al secuestrador y reduciendo la amenaza momentáneamente.
• 😀 El secuestrador exigió un avión más pequeño para continuar su plan, lo que llevó a una operación de rescate y la colocación de un avión Embraer MB 110.
• 😀 Durante el intercambio, Raimundo fue abatido por un francotirador de la Policía Federal, pero no sin antes disparar al capitán, quien resultó herido en la pierna.
• 😀 El capitán Murilo fue reconocido como héroe nacional por salvar la vida de los 104 ocupantes del vuelo, pero nunca recibió un reconocimiento oficial del presidente de Brasil de ese entonces.
• 😀 Tras los eventos, la hija del copiloto Salvador Evangelista buscó una indemnización por la falta de seguridad en los aeropuertos, que llevó a una condena a la empresa Infraero en 2011.
• 😀 El secuestro del vuelo 375 influyó en los atentados del 11 de septiembre de 2001, ya que se consideró una inspiración para el modus operandi de Al Qaeda en esos ataques.
• 😀 El libro 'Kaisa Preta' y la película sobre el caso del vuelo 375 relatan el dramático secuestro, destacando la heroica acción del capitán Murilo.

Q & A

¿Qué evento marcó el vuelo 375 de la aerolínea BASP en 1988?

El vuelo 375 de la aerolínea BASP, que ocurrió en septiembre de 1988, fue un secuestro aéreo en Brasil que se convirtió en un precedente sombrío que resonaría años después con los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Nueva York.

¿Quiénes eran los responsables del vuelo 375 de BASP?

El vuelo 375 estaba a cargo del capitán Fernando Murilo de Lima y Silva, junto con el copiloto Salvador Evangelista. También viajaba un tercer tripulante, Gilberto Reñé.

¿Cómo logró el secuestrador, Raimundo Nonato, subir a bordo con un arma?

Raimundo Nonato, uno de los pasajeros, logró pasar los controles de seguridad laxos de los aeropuertos brasileños de la época y subir al avión con un revólver calibre .32 escondido en su bolso de mano.

¿Qué ocurrió después de que Raimundo Nonato sacara su revólver a bordo del vuelo?

Raimundo Nonato se levantó de su asiento, sacó su revólver y anunció que iba a secuestrar el avión. Luego intentó abrir la puerta de la cabina, lo que llevó a una confrontación con los auxiliares de vuelo y a disparos dentro del avión.

¿Qué estrategia utilizó el capitán Murilo para tratar de evitar que el secuestrador estrellara el avión?

El capitán Murilo intentó convencer al secuestrador de que era imposible llegar al Palacio de Planalto debido a las nubes y la baja visibilidad, así como la falta de combustible, lo que hizo que Raimundo desistiera de su idea de estrellar el avión.

¿Cuál fue la estrategia final para detener al secuestrador?

La estrategia final fue que el capitán Murilo realizara maniobras acrobáticas y arriesgadas con el avión para desequilibrar al secuestrador, lo que permitió que los tripulantes pudieran intentar recuperar el control y aterrizar en el Aeropuerto de Goyán.

¿Cómo terminó el secuestro y la operación de rescate?

Después de horas de negociaciones y tensiones, el secuestrador fue abatido por un francotirador de la Policía Federal. El capitán Murilo fue herido en la pierna, pero logró llegar a un refugio seguro. El secuestro terminó exitosamente con la liberación de todos los pasajeros y tripulantes.

¿Qué ocurrió con Raimundo Nonato después de ser disparado?

Raimundo Nonato fue hospitalizado tras los disparos sufridos, pero murió poco después debido a una anemia falciforme, que no estaba relacionada con el tiroteo.

¿Qué reconocimiento recibió el capitán Fernando Murilo por su valentía?

El capitán Fernando Murilo fue condecorado con la Orden del Mérito Aeronáutico y la Medalla al Mérito Santos Dumón en 2001 por salvar la vida de 104 personas durante el secuestro.

¿Qué impacto tuvo el caso del vuelo 375 en la seguridad aeroportuaria mundial?

El caso del vuelo 375 sirvió como inspiración para los atentados del 11 de septiembre de 2001 por parte de Al Qaeda, que basó parte de su plan en este secuestro. También destacó la necesidad urgente de mejorar la seguridad aeroportuaria en todo el mundo.