What "Global Shift" On Taxes & Why Thailand?

Summary

Benjamin Hart, ein amerikanischer Anwalt in Thailand, kritisiert die globalen Steuerinitiativen, insbesondere die Einführung einer globalen Mindeststeuer und die Förderung von Elektrofahrzeugen (EVs). Er bezeichnet diese Bewegungen als unrealistisch und von internationalen Eliten wie dem Weltwirtschaftsforum (WEF) beeinflusst. Hart argumentiert, dass Thailand seine Souveränität bewahren und nicht blind internationalen Trends folgen sollte. Er kritisiert die geplanten Steuererhöhungen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und die Subventionierung von EVs, die auf einem Markt basieren, der noch nicht ausreichend Nachfrage zeigt. Er fordert eine marktgetriebene, pragmatische Steuerpolitik.

Takeaways

• 😀 Der globale Mindeststeuersatz ist ein von Eliten vorangetriebener Irrglaube und wird von vielen als unnötig und schädlich angesehen.
• 😀 Die Weltwirtschaftsforen und ähnliche globale Organisationen üben übermäßigen Druck auf souveräne Staaten wie Thailand aus, ihre Steuerpolitik zu ändern.
• 😀 Thailand sollte als souveräner Staat in der Lage sein, eigene Steuerentscheidungen zu treffen, ohne sich globalen Trends zu unterwerfen.
• 😀 Die Verschiebung hin zu Elektrofahrzeugen (EVs) wird von vielen als unbewiesen und von staatlichen Subventionen abhängig betrachtet.
• 😀 Es gibt keine ausreichende Marktnachfrage für Elektrofahrzeuge in Thailand, und die Subventionen zur Förderung dieser Technologie sind ungenau.
• 😀 Thailand hat eine solide Geschichte der Haushaltsführung, was eine Herausforderung für die westlichen Länder darstellt, die mit enormen Schulden kämpfen.
• 😀 Kritiker der globalen Steuerpolitik glauben, dass diese vor allem den westlichen Ländern zugutekommen und die Interessen der Entwicklungsländer nicht berücksichtigen.
• 😀 Thailand wurde mit der Notwendigkeit konfrontiert, seine Steuerpolitik für Autos ab 2026 zu ändern, um sich an angebliche globale Trends anzupassen.
• 😀 Die Steuerpolitik der Regierung von Thailand hinsichtlich Elektrofahrzeugen könnte die bestehende Autoindustrie und ihre Arbeitsplätze schädigen.
• 😀 Der aktuelle Trend zur Förderung von Elektrofahrzeugen auf Kosten von Verbrennungsmotoren ist fragwürdig, da der Markt nicht genügend Nachfrage für EVs zeigt und diese Technologie nicht vollständig etabliert ist.

Q & A

Was ist die Hauptkritik von Benjamin Hart an den globalen Steuerreformen?

Benjamin Hart kritisiert die globalen Steuerreformen, insbesondere die Einführung einer globalen Mindeststeuer, als eine unnötige und nicht realistische Initiative, die von Technokraten und globalistischen Organisationen wie dem Weltwirtschaftsforum vorangetrieben wird.

Wie beschreibt Hart die Rolle der Weltwirtschaftsforum (Davos-Gruppe) in der Politik Thailands?

Hart sieht das Weltwirtschaftsforum (Davos-Gruppe) als eine Gruppe von globalen Eliten, die versuchen, Einfluss auf die thailändische Regierung zu nehmen, was er als problematisch empfindet, da er der Meinung ist, dass Thailand in seiner Politik unabhängig bleiben sollte.

Was hält Hart von der Förderung von Elektrofahrzeugen (EVs) in Thailand?

Hart ist skeptisch gegenüber der Förderung von Elektrofahrzeugen in Thailand. Er argumentiert, dass die Nachfrage nach EVs gering ist und die Herstellung dieser Fahrzeuge bereits durch staatliche Subventionen unterstützt wird, die jedoch nicht durch den Markt gerechtfertigt sind.

Warum bezeichnet Hart die Einführung von globalen Steuermodellen als 'Nonsens'?

Hart bezeichnet die Einführung globaler Steuermodelle als 'Nonsens', weil er der Ansicht ist, dass solche Maßnahmen von einer kleinen Gruppe von Technokraten in ihrer eigenen, selbstbezogenen Blase entwickelt wurden und keine breite globale Unterstützung haben.

Was ist Harts Meinung zur fiskalischen Situation Thailands im Vergleich zu westlichen Ländern?

Hart hebt hervor, dass Thailand eine gute Schuldenquote und eine solide Wirtschaftspolitik hat, während viele westliche Länder hoch verschuldet sind und Schwierigkeiten haben, ihre Wirtschaft zu stabilisieren.

Wie beschreibt Hart die Strategie der thailändischen Regierung bei der Einführung von digitalen Währungen?

Hart ist kritisch gegenüber der Einführung von digitalen Währungen, da er diese als überflüssig und unnötig ansieht. Er ist besorgt über die plötzlich abrupten politischen Entscheidungen, die ohne ausreichende öffentliche Nachfrage oder Diskussion getroffen werden.

Welche Bedenken äußert Hart bezüglich der Einführung einer höheren Steuer auf Autos in Thailand ab 2026?

Hart ist besorgt darüber, dass ab 2026 höhere Steuern auf Autos, die bereits in Thailand genutzt werden, erhoben werden, um die Produktion von Elektrofahrzeugen zu fördern, obwohl diese Fahrzeuge noch nicht marktfähig sind und von staatlichen Subventionen abhängig sind.

Was kritisiert Hart an der globalen Bewegung hin zu Elektrofahrzeugen?

Hart kritisiert die Darstellung der Elektrofahrzeuge als die Zukunft der Automobilindustrie, da die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen gering ist und der Übergang von Verbrennungsmotoren auf Elektrofahrzeuge von staatlichen Subventionen abhängt, anstatt von echter Marktnachfrage.

Welche Rolle spielt die wirtschaftliche Unabhängigkeit Thailands in Harts Argumentation?

Harts Argumentation betont die Bedeutung der wirtschaftlichen Unabhängigkeit Thailands. Er argumentiert, dass Thailand sich nicht von den globalen Interessen der westlichen Nationen und Technokraten beeinflussen lassen sollte, sondern die Freiheit haben sollte, seine eigenen wirtschaftlichen Entscheidungen zu treffen.

Wie bewertet Hart die Einführung von Steuern auf CO2-Emissionen?

Hart ist skeptisch gegenüber der Wirksamkeit von CO2-Emissionssteuern, da er die wissenschaftlichen Grundlagen und die wirtschaftlichen Auswirkungen dieser Politik infrage stellt. Er sieht diese Steuern als Teil einer größeren politischen Agenda, die wenig mit der tatsächlichen Marktnachfrage oder realen Daten zu tun hat.