Nouveautés Scooters 2024
Summary
TLDRВ этом видео представлен обзор новинок скутеров 2024 года, включая модели разных мощностей и типов. Рассматриваются как традиционные газовые скутеры, так и электромобили. Большое внимание уделено разнообразию дизайна, функциональности и доступности разных моделей от различных производителей. Также обсуждаются инновационные технологии, такие как электронные displays, бесключевой старт, системы поддержания тракции и современные световые приборы. Несколько производителей, такие как Honda, Suzuki и Yamaha, представляют свои обновленные модели, в то время как компании如 Kimco и SIM Motorcycles демонстрируют свои концептуальные прототипы. Обсуждаются также экологические и экономические преимущества электро skuтеров, а также тенденции развития в области городской и межгородской мобильности.
Takeaways
- 🚗 В 2024 году представлены новые модели скутеров, включая термические, электрические и гибридные варианты.
- 🆕 Оркал (Orcal) представляет свой первый модель Vor 125, который отличается плоским полом и доступной ценой.
- 🛵 BMW CE 04 продолжает лидировать среди электромобильных скутеров с月销售量接近3000 единиц.
- 🌟 Японские бренды, такие как Suzuki, Honda и другие, предлагают обновленные версии своих моделей со современными функциями.
- 📈 Цена скутеров термических мощностей продолжает расти, с некоторые модели достигая 3200 евро.
- 🔋 Электрические скутеры продолжают развиваться, с улучшением автономности и технологий, таких как бесключевой старт.
- 🏍️ SIM и Kimco показывают свои новые модели и концепции, включая ADV-стили скутеры и модели с улучшенными эргономиками.
- 🚀 Aprilia представляет SR GT 125 в новом дизайне, вдохновленном Moto GP.
- 🎨 Honda анонсирует обновления цветов для своих моделей, включая Forza 125 и SH 350i.
- 🔥 Lambretta разрабатывает электромобильный скутер ELETRA с мощным электромотором 11 kW.
- 🌱 Развитие альтернативных технологий батарей, таких как алюминиевый литий-ион, предлагает новые возможности для улучшения дальности и надежности.
Q & A
Какой марке scooter будет рассмотрен первым в эфире?
-Первым рассмотримым моделью scooter будет Orcal с моделью Vor 125.
Какой особенностью отличается модель Orcal Vor 125?
-Орциал Вор 125 отличается наличием плоского полотна, что является необычным для французского рынка.
Какой объем двигателя имеет scooter Bena 125 от Mas?
-Scooter Bena 125 от Mas имеет двигатель объемом 125 см³.
Какой средний расход топлива объявляет Honda SH 125i?
-Honda SH 125i объявляет средний расход топлива 2,18 л/100 км.
Какой функцией обладает система KYB на scooter?
-Система KYB предоставляет функциональность ключа, что делает scooter более удобным в использовании.
Какой марке принадлежит scooter ADX 125?
-Scooter ADX 125 принадлежит марке SIM.
Какой scooter считается лучшим в своем классе по цене?
-Suzuki Burgman 125 считается лучшим в своем классе по цене, стоящим 2990 евро.
Какой цветовой вариант будет представлен для Honda Forza 125?
-Для Honda Forza 125 будут представлены новые цвета - красный и серый.
Какой scooter упомянут в связи с проблемой с местами для багажа?
-Проблема с местом для багажа упомянута в связи с scooter от Kimco.
Какой scooter будет иметь два варианта батареек для увеличения автономности?
-Scooter Bolide будет иметь два варианта батареек, что позволит увеличить автономность до 160 км.
Какой scooter будет иметь электронический 5-дюймовый TFT-дисплей?
-Scooter от Kimco, представленный в 2024 году, будет иметь электронический 5-дюймовый TFT-дисплей.
Outlines
🏍️ Новые скутеры 2024: от классических до электро- и гибридных моделей
Рассматриваются новые скутеры на рынке 2024 года, включая традиционные внутренние сгорание, электро- и гибридные модели. Обсуждаются различные бренды, такие как Orcal, Bena, Suzuki, Honda, Kimko, а также представлены новые модели и их характеристики, такие как дизайн, электроника, мощность и автономность.
🛠️ Оборудование и технологии на скутерах 2024
Подробно описываются различные функциональные особенности и технологии, используемые на новых скутерах 2024 года, включая TFT-экраны, USB-порты, Bluetooth, системы запуска без ключа, ABS, реверсивные маяки и другие.
🚀 Возвращение Suzuki Burgman 125 и его характеристики
Обсуждается возвращение Suzuki Burgman 125, его значимость на рынке и сравнение с предыдущими моделями. Рассматриваются также изменения в мощности различных скутеров и их влияние на динамику и удобство.
🌟 Особенности и цены японских скутеров
Анализируются особенности и цены японских скутеров, включая такие модели, как Honda SH 125i и его технологические новшества, а также Kimko Skyton 125 с его удобством и экономичностью.
🛣️ Практические скутеры и их емкость
Обсуждаются практические скутеры с большим объемом багажного пространства, их преимущества и недостатки, включая доступность и цены на рынке.
💡 Электрические скутеры: инновации и разработки
Рассматриваются новые электромобили, их технологии, дизайн, скорость и автономность. Обсуждаются различные бренды и модели, включая BMW CE 04, Bolide E-Trail, а также экспериментальные модели от Lambretta и других.
🎨 Новые цвета и дизайны для скутеров Honda
Анонсируются новые цвета и дизайны для скутеров Honda, включая Forza 125, SH 350i и другие модели с их специфическими характеристиками и изменениями.
📈 Тенденции и успехи в скутерном рынке
Обсуждаются тенденции продаж скутеров, их популярность и успех на рынке, включая модели Aprilia SR GT 125 и другие, а также их стоимость и доступность.
Mindmap
Keywords
💡Скутеры 125 см³
💡Электроскутеры
💡BMW CE 04
💡Прототипы скутеров
💡Специальные новинки 2024
💡Мульти-система
💡Автономность
💡Система запуска без ключа
💡Уровень загрязнения CO2
💡Гарантия производителя
Highlights
Nouvelle émission spécialement dédiée aux nouveautés de scooters pour l'année 2024.
Discussion sur l'évolution des modèles de scooters 125 cm3 et leur progression vers des cylindres plus grands.
Mention des nombreux prototypes de scooters, montrant l'innovation dans le domaine.
Le modèle BMW CE 04 est en avance avec près de 3000 unités vendues en 2023.
Présentation du modèle Orcal VOR 125, une marque chinoise importée en France par la société DIP.
Le scooter Orcal VOR 125 se distingue par son plancher plat et sa capacité de transport.
Discussion sur l'augmentation des prix des scooters, même des marques moins connues.
Présentation du modèle Bena 125 par MAS, avec une esthétique attractrice et un équipement de haute qualité.
Le Suzuki Burgman 125 fait son retour avec un look rafraîchi, bien que sa puissance ait diminué.
Le Honda SH 125i est un modèle populaire en Italie, connu pour sa pratique et sa facilité de conduite.
Le modèle Kimco Skyton 125 est présenté comme un scooter urbain compact et accessible.
Discussion sur les nouveaux modèles de scooters électriques et les innovations dans ce domaine.
Le modèle ADX 125 d'SIM est présenté, un scooter avec un look Adventure pour les villes.
Vespa célèbre la valeur de sa marque avec des modèles haut de gamme comme le Vespa 125 946.
Les modèles Primavera de Vespa ont été modernisés avec de nouvelles finitions et des options de démarrage sans clé.
Présentation du modèle Sprint S de Vespa, un scooter plus sportif avec un look distinctif.
Discussion sur l'importance de la contenance sous la selle des scooters, un aspect clé pour les utilisateurs urbains.
Transcripts
[Applaudissements]
[Musique]
[Applaudissements]
bonjour bonjour merci de nous retrouver
pour une nouvelle émission cette fois-ci
spéciale nouveauté scooter et oui 2024
et oui et on va commencer naturellement
par les 125 cm C et puis au fur à mesure
et bien on va grimper en cylindr tout à
fait et puis après on vous parlera un
peu des prototypes et oui il y a
beaucoup de protos en terme de scooter
et c'est plutôt sympa et puis on finira
par les scooters électriques parce que
s'il y a encore un domaine où le
l'électrique a sa place c'est bien sur
la mobilité urbaine et surtout il y a de
bonnes innovations à ce niveau-là et pas
uniquement parce que et bien c'est le
ce04 chez BMW qui est loin mais très
loin devant plein de motos thermiquees
avec pas loin de 3000 unités vendu en
2023 autant vous dire que c'est en train
de partir quand même plutôt pas mal et
il va bientôt être rejoint par le ce02
mais je suis en train de spoiler les
sujets ne vous inquiétez pas on commence
par les thermiques allez c'est parti
[Musique]
th
[Musique]
allez le premier modèle c'est chez Orcal
avec le modèle vor 125 et bien oui Orcal
vous le connaissez peut-être pas
beaucoup c'est pas une grande marque
c'est plutôt de l'importation chinoise
importée par la dip en France dip qui
importe également et bien la marque que
vuge pour ceux qui les connaissent avec
ses gros trails qui arrivent y compris
en 900 cm C et qui également on en
reparlera importe des maxi scooters mais
bref ces petits scooters ben ce sont des
scooters d'entrée de gamme à des prix
que l'on aimerait bien voir un peu
partout dans toutes les marques aux
environs de 3000 € même si ce modèle
spécifique qui a vraiment maintenant se
rapproche des cador du secteur au niveau
des 125 cm C avec du look de la
technologie de l' onique bref tout ce
qu'il faut et avec ça et bien les prix
augmentent et on est plus proche des
3200 à 3200 € et oui même chez les
scooters les prix grim alors qu'est-ce
qu'il a de particulier bah c'est déjà un
modèle à plancher plat parce que c'est
vrai qu'il y en a pas beaucoup en France
et bien non souvent il y a ce fameux
cette fameuse poutre centrale notamment
sur les grosses cylindré et les
planchers plat c'est plutôt sur les
scooters grandes roues et là on est
plutôt sur un scooter petit Drou mais
c'est très très pratique pourquoi ben ne
serait-ce que pour la capacité d' parce
que un pack de six bouteilles ben oui en
général on arrive à le caser et
franchement ça complète bien le TOP CASA
à l'arrière alors il a une transmission
CVT une gestion électronique et une
injection Bosche un réservoir de 9 l qui
permet théoriquement de faire 380 km
d'autonomie côté freinage on a des
disques de 260 mm à l'avant comme à
l'arrière un étrier double piston devant
et un ABS Bosche à double canal la
fourche télescopique de 35 mm est quelle
associé à deux amortisseurs a à réserve
voir séparé et puis on a des petits
trouses de 14 pouces pour favoriser
l'agilité un démarrage sans clé un
éclairage intégralement à LED un
compteur numérique de 5 pouces un port
USB et une prise 12 V donc au niveau
équipement il est plutôt pas mal ben en
fait c'est ce dont on parlait au tout
tout début c'est vraiment même sur les
petites marques ce que l'on voyait avant
et bien chez les Japonais des écrans de
l'électronique du kiless donc du sang
clé bref ils font le plein et ben il y a
pas de mystère hein quand ils font quand
on fait le plein ben on arrivé à 3 3290
€ pour une marque
commorcal concurrent direct d'orcal sur
ce secteur masche bien sûr n'est pas en
reste avec le lancement cette année d'un
nouveau scooter le Bena 125 et bien oui
mas que l'on connaît beaucoup plutôt
pour ces petites motos d'entrée de gamme
avec un joli look et avec eu un
importateur historique particulièrement
connu pour notamment un engagement en
compétition la SIMA la SIMA qui importe
donc mche mais aussi Royal Enfield il
faut le situer et moto mourini comme
quoi le monde de la moto et du scooter
n'est pas si loin que ça finalement
alors là on est plus proche des 3500 €
puisqu'on est à 3499 €. mas avait déjà
lancé le Bena 300 donc son maxi scooter
et là bah du coup le benena 125 reprend
les lignes agressives les créarage à LED
et la signature lumineuse distinctive de
ce modèle avec une bonne partie de son
équipement puisqueen fait on retrouve
des leviers réglables une bulle un port
USB de recharge un système de démarrage
sans clé une radio avec connectivité
Bluetooth une béquille centrale et
latérale et un coffre sous la Celle et
voilà on revient un petit peu sur ces
marques plutôt pas connu et on va vous
reparler bien sûr des marques japonaises
juste après mais sur tout cet équipement
et je vais arrêter de dire le kyess
l'écran TFT les ports USB bref tout ce
qui fait queun scooter est pratique et
ce qui va surtout différencier après les
scooters ben c'est leur contenance dans
le cor sous la selle ah le retour d'un
revenant le Suzuki Burgman et oui le 125
le petit Burgman qui franchement a
défrayé la chronique pendant pas loin de
20 ans et bien oui parce que le Burgman
c'est quand même la marque phare fétiche
chez Suzuki du 125 au 650 enfin on
devrait dire feu le 650 en passant par
le 400 cm C on y reviendra un tout petit
peu plus tard mais c'est s surtout le
retour de ce 125 et malheureusement un
petit peu comme chez Yam et un petit peu
chez Honda et bien ce sont des scooters
qui avant avaient une bonne puissance
pas loin certaines années des 15 chevaux
qui a descend sous les 9 chevaux et pour
des 125 ça commence à être un petit peu
sec et un petit peu dur et ça c'est
vraiment dommage parce que justement ce
125 Street ex partage un certain nombre
d'éléments avec des scooters même un
petit peu plus moins chers chez Suzuki
et ça c'est la bonne nouvelle parce que
finalement bah le look ça compte aussi
c'est ça qui va vous permettre de
départager certains scouteur et là on
sent vraiment que Suzuki a voulu avoir
un un prix plancher puisquil est à 2990
€ donc il est moins cher que les deux
modèles précédents et notamment le MCH
et le Orcal et oui quand on commence par
les petites marques et on se dit ah bah
c'est moins cher chez eux et bien non
les Japonais essayent encore de
ratiboiser les prix mais du coup le
moteur est CER Mo puissant mais il a
aussi perdu beaucoup de kilos puisqu'il
a perdu 40 kg par rapport à sa dernière
version de 2020 et oui et en plus Damien
a essayé ce modèle donc vous pouvez
retrouver l'essai sur la chaîne du
repère pour avoir son verdict maintenant
direction Honda qui a de nombreux
modèles dans le top des ventes en terme
de scooter le fameux Honda SH 125i ce
fameux modèle à grande roue qui fait un
carton en Italie dans vraiment dans le
top 3 des ventes en Italie ça c'est
impressionnant et malheureusement ben
beaucoup moins vendu en France où on
préfère un petit peu les gabarits un
petit peu plus sportifs et pourtant
encore une fois ces fameux scooter
grandes roues à plancher plat sont hyper
pratiques au quotidien avec de vraies
reprises hyper faciles à conduire
beaucoup de facilités vous retrouverez
également l'essai de ce SH 125 qui a
beaucoup évolué ces dernières années en
technologie notamment avec un kiss et un
K laisse encore mieux pourquoi et bien
parce que ce killis concerne également
le top cas et oui c'est ça veut dire
qu'avec votre kills vous pouvez ouvrir
le top cas avec un package global qui
bien sûr fait grimper le prix par
rapport au Suzuki ou ou mage dont on
vient parler mais avec une finition
Honda sans égal et une finition
renforcée par une garantie qui n'est vu
nulle part ailleurs en France de 5 ans
alors pour 2024 le SH 125i qui s'est
quand même écoulé à plus de 20000
exemplaires en Europe depuis 2022 fait
son retour avec quelques modifications
au programme il est maintenant
compatible Euro 5 plus et pour une
consommation annoncée de 2,18 l au sens
ce qui est vraiment un record et ben
notamment avec le St stop hein parce que
c'est Honda qui avait initié le Start
and Stop en France sur un certain nombre
de ces modèles et notamment le fameux
PCX qui franchement pour moi était non
seulement en terme de prix mais en terme
de performance un scooter vraiment
extraordinaire et surtout on a vérifier
ces consommations là de temps en temps
on vous parle d'une consommation
systématique et puis en fait quand vous
essayez de le faire bah vous n'y arrivez
jamais avec les Honda SH ce sont des
vrais consos les 2,2 l 100 ce sont
vraiment des consos possibles et en plus
cette année mais bien sûr des nouvelles
livrées mais aussi une nouvelle version
vetro qui qui je trouve très sympa
puisque elle permet un et d'économiser
10 % d'émission de CO2 en moins de la
production et de mettre à nu en fait
l'esthétique du scooter puisque on voit
on a un plastique translucide qui qui
permet de voir toute l'architecture
intérieure du scoo au moins c'est
original ça change du gris et du noir
alors direction maintenant kimko avec le
skyton 125 et bien oui kimko qui a été
une référence avec ses Downton ses mon
presque mais en l'occurrence là
désormais le skyton le constructeur
taïwanais est plutôt agressif en Asie où
on le retrouve énormément il est moins
vu en France il n'en reste pas moins que
derrière les quatre japonais et bien
c'est une référence du marché qu'il faut
aussi considérer même si ses prix sont
très très proches des Japonais et avec
une garantie qui a été portée
dernièrement également à 5 ans chez
kimko alors ce modèle c'est vraiment
l'urbain compact et accessible puisque
là on a un petit monocylindre de 11
chevaux et 10 nm 117 kg donc c'est aussi
assez léger et avec ce modèle Kimco
revient vraiment à l'essentiel du scout
urbain en faisant l'impasse sur les
fioritures pour se concentrer sur bah la
praticité pour aller chercher comme on
dit la baguette de pain mais toutefois
l'équipement est quand même assez
complet on a un grand pare-brise mais on
a juste un compteur LCD plutôt qu'un
écran TFT qui serait plus coûteux le
port USB par contre est bien présent
dans le même ordre d'idée le démarrage
se fait avec une clé donc on n pas de
système sans clé sur ce scooter l'assise
est accessible à partir de 770 mm ce qui
est plutôt bas et on a des roues de 14
et de 13 pouces qui présente un bon
compromis entre agilité urbaine et
stabilité et puis ben on vous en dira
plus très rapidement parceque c'est la
vraie nouveauté chez Kimco en 2024 ce
qui fait qu'on va aller bientôt
l'essayer et à cette occasion là on aura
même le prix et oui il y a des choses
fabuleuses parce qu'on l'a toujours pas
et alors qu'on est au mois de janvier et
que CMA a déjà 2 mois mais c'est pas la
première fois il y a d'autres nouveautés
dévoilées avecma dont on a toujours pas
les prix bah si on l'a pas indiquer
alors qu'on a passé des nouveaux coups
de fil et ben il faudra y aller au pif
et au nez mais forcément comme il est
pas encore disponible en concession
c'est aussi un tout petit peu logique
alors SIM n'est pas un reste non plus
avec beaucoup de nouveautés scooter
cette année le premier c'est l'ADX 125
alors ADX et bien Adventure Adventure
bien sûr et c'est Honda qui avait
révolutionné le marché avec son XAD 750
avant de le descendre et d'avoir une
version en 350 en sachant qu'il y a eu
des versions 150 de ce type de scooter
arrivé et forcément quand on voit le
carton qu'a réalisé Honda avec ce type
de look un petit peu pour le SUV moderne
du scooter et bien un certain nombre
d'autres marques se sont lancées juste
derrière là on parle de Sim Kimco s'est
également lancé dans ce segment on le
verra juste après alors il faut savoir
que ce modèle avait été déjà lancé il y
a 2 ans puisquon avait le modèle uski
ADV qui était alors présenté à ECMA mais
avec un monocylindre de 150 cm C donc
une cylindrée un petit peu bâtarde pour
le marché français et du coup un an et
demi plus tard ben il lance le fameux
ADX 125 alors il est vraiment totalement
similaire au modèle 150 de 2020 21 il a
un look anguleux qui rappelle bien sûr
l'univers offroud mais il s'agit avant
tout d'apparence parce que avec sa garde
au sol réduite et ses petits trous de 13
pouces laadx est avant tout un
aventurier des Villons on va dire on a
un grand écran TFT de 5 pouces une bulle
haute un port USB un démarrage sans clé
un contrôle de traction et un éclairage
entièrement à l'aide bon alors le
contrôle de traction sur les 125 c'est
un peu piedgio qui avait lancé ça avec
son fameux X10 il y a plein d'années euh
c'était vraiment difficile d'aller le
faire rentrer en action sauf dans deux
cas sous la pluie et notamment sur les
bouches d' goûts et sur les passages
pour piéton là effectivement le contrôle
de traction peut avoir du sens mais
sinon dans la majeure partie des cas ça
n'entre jamais en action s'il y a une
marque très connue aussi sur le marché
des scooters c'est la fameuse marque
italienne Vespa qui vaut 1 milliard
d'ailleurs c'est ça dont la valorisation
de du nom de la marque vaut a été
calculé et vaut 1 milliard et bien oui
ce qui é un petit scooter d'après-gerre
pas cher entrée de gamme est devenu une
marque prestigieuse aujourd'hui c'est
vraiment Vespa qui arrive à sortir les
tarifs les plus importants et on pense
notamment au près de 10000 € du 125
Vespa
946 qui est de toute beauté en métal
rien à voir avec le plastique qui se
casse qui se traîne quand on l'essaye
mais alors qui est pour moi le coup de
cœur des scooters qui existent sur le
marché à l'heure actuelle et la guê la
VA n pas justement bah il y a quelques
modèles phar mythique qui n'arrête pas
d'évoluer d'année en année s'il y en a
un c'est bien la primaver et oui le donc
cette année en 2024 le look a été
modernisé et les moteurs sont aussi mis
en conformité avec la norme Euro 5 plus
alors on n pas encore le prix on estime
le prix aux alentours de 4000 € pour ces
modèles donc qu'est-ce qui a changé côté
esthétique et bien maintenant il y a un
phare rond à lide une cravate sur le
tablier ou encore sur le plancher
plat c'est la cravate pas de notaire he
on parle bien de la cravate c'est-à-dire
de cette élancé sur le milieu du tablier
à l'avant les jantes présentent un
nouveau design à cinq branches les
finitions ont été modernisé tout comme
le logo sur le gardebout on a un nouveau
compteur qui combine un affichage
analogique et un petit écran LCD de 3
pouces mais on a aussi la déclinaison
tech dans les modèles Primavera qui
bénéficie d'un compteur TFT couleur de 5
pouces et d'un système de démarrage sans
clé et enfin à noter qu'il y a a aussi
des variantes électriques sur ce modèle
Primavera ça c'est une nouveauté de
cette année à la fois en version cyclo
et en version 125 cm C mais attention la
vitesse max sur les équivalents 125 cm³
n'est que de 70 km/h dans le groupe
Piaggio qui est à la fois les Piaggio et
puis les Vespa et bien on a essayé
notamment bah les les one chez piagio
mais également le Vespa electrica qui
est la version électrique du Vespa mais
le Vespa electrica oui plutôt 70 km/h
très joli très bien fini avec le réseau
Piaggio notamment et donc un réseau
étendu qui permet d'avoir un
concessionnaire proche de chez soi mais
en attendant les performances n'étaient
pas encore là donc on attend de voir le
Primavera electrica ce qui donnera et en
espérant que ce soit des améliorations
par rapport au Vespa éectrica queon
connaissait et alors au-dessus du
Primavera il y a chez Vespa le modèle
sprint S et bien oui c'est il y a
quelques modèles chez chez Vespa et le
sprint est vrai vraiment le panda un
petit peu plus sportif et surtout avec
un phare plutôt rectangulaire qui se
rapproche presque des modèles Lambretta
plutôt que du Faron traditionnel que
l'on trouve chez la majorité des des
vespa donc le look a été modernisé avec
des nouveaux matériaux notamment pour la
selle et des nouvelles jantes à six
branches qui forment une spirale donc il
a un look très très sympa bon bien sûr
il est un peu plus cher et on est en
estimation prix à plus de 5000 € pour le
125 et il est conforme bien sûr aussi à
eur5 plus et retour chez kimko cette
fois-ci avec les modèles GT le 125 et le
350 cm³ et le 300 dans les scooter ça
tombe bien parce que c'est franchement
la meilleure cylindrée pourquoi c'est la
meilleure cylindrée bien parce que c'est
une cylindrée juste entre les 125 et les
500 voire les 600 ou 650 notamment en
terme de prix parce que bon sang des
scooters à 12000 13000 ou 14000 € quand
on par passe la barre des 500 c'est
juste impossible alors que justement
avec C300 on revient sur des prix
raisonnable pour ce qui reste souvent un
utilitaire et quand on parle
d'utilitaire avec le 125 et bien c'est
plus qu'un utilitaire avec le 300 parce
qu'avec le 300 on peut partir avec armes
bagage madame les même le chien avec le
porte-paquet qui va bien en weekend et
très très loin et on le sait parmi vous
il y a plein de motards qui ont un
scooter et qui partent très loin à faire
de grosses virées en 300 cm c la
dernière fois Kimco avait fait évoluer
sa gamme de scooter dton c'était en 2015
avec l' produ des versions Euro 4 donc
là c'est un un bon lifting 10 ans plus
tard on va dire donc Kimco a modernisé
le design du scooter avec des ligne
beaucoup plus sportive on a une position
de conduite plus confortable notamment
par le biais d'une nouvelle bulle plus
protectrice un nouveau compteur TFT
couleur la selle a été redessinée pour
ajouter du confort d'assise y compris
pour le passager qui bénéficie en plus
de large poignet et de reposepied
escamotable et puis notamment chez
skimco cette fameuse position de
conduite qui était juste insupportable
il y a une dizaine d'années pourquoi
parce que avec la position on avait les
genoux qui remonaient et les bras qui
étaient très très bas et franchement au
quotidien c'était vraiment pas top et
tous les Japonais faisaient mieux ils
sont revenus à des positions beaucoup
plus standard sans arriver encore au top
de ce que permet Piaggio et Vespa en
terme de position mais voilà on peut
considérer que maintenant kimko commence
à rattraper vraiment les Japonais et les
Italiens avec piegoio et la version 350
centimes mes cubes à un régulateur de
vitesse et un contrôle de traction ces
deux modèles bien sûr sont garantis 5
ans comme tous les modèles Kimco alors
chez SIM on a aussi les CRW SIM 125 et
300 qui se dote d'un nouveau look pour
2024 avec un éclairage modernisé et des
nouveaux coloris et on retrouve presque
un esprit Bergman dans ces cruisim comme
quoi tout se rassemble et c'est plutôt
une bonne nouvelle encore une fois de
retrouver surtout le 300 cm C même si
chez SIM la maageur par parti des ventes
se font naturellement sur le 125 grâce à
l'équivalence permis B là on a un
tableau de bord TFT un pare-brise
réglable des feux à LED un freinage ABS
un système antipatinage TCS et une
garantie de 5 ans aussi sur ce
modèle alors là bon on a fait le tour
des 125 cm C on arrive sur les 300 cm C
et il y a de modèles où que l'on voit
presque que sur les salons it jet avec
son fameux modèle dragster qui dont il a
eu une version y compris en 500 cm C
mais c'est surtout ce modèle 125 avec
cette espèce de poutre à nu qui fait que
c'est un scooter qui n'a aucun
équivalent sur le marché personne ne l'a
imité franchement moi je l'ai toujours
trouvé superbe et il y a eu des records
de vitesse avec ce type de scooter
également et oui ça PUL c'est pas
uniquement avec le look et là on est à
7000 € donc c'est vrai que c'est plus
cher que les autres modèles bon
maintenant c'est un 300 qui qui a un
look unique comme le dit David et puis
sans atteindre les 12000 13000 et 14000
€ des 500 cm c bon maintenant je pense
que sous la selle tu mets pas grandchose
ben non et mine de rien dans un scooter
ce qui est pratique ben ce sont les
aspects pratiques justement l'espace
sous la selle c'est vraiment l'aspect
qu'il faut regarder au-delà du look et
du prix ou du freinage ou des options ou
de l'électronique ou du
kyess alors on a aussi dans les 300 cm³
le Sim ADX 300 et lui avec ce fameux DX
Adventure qu'on retrouve un tout petit
peu partout on VO bah c'est le même que
le 125 version 300 cm³ que l'on vous a
présenté tout à l'heure alors là on n'
pas le prix le 125 est à 4500 € lui bah
à mon avis il sera dans les 6000 € je
pense on a une garantie de 5 an on a un
équipement assez complet avec un
éclairage entièrement à l'aide des
protègemain une bulle fumé réglable une
selle bipl des larges marchpied des
bonnes poignées de maintien pour le
passager et on a aussi le réservoir voir
qui n'est pas en reste puisqu'il passe
de 11, 5 à 16 L et là ça vouloir dire
qu'avec ce 300 vous allez vraiment
pouvoir partir loin sans être obligé de
repasser au à la pompe allez côté 400 cm
c le kyco xciciting VS 400 donc là c'est
vraiment le modèle GT de chez Kimco et
qui s'offre une mise à jour esthétique
puisqu'on a une face avant plus sportive
avec un un éclairage entièrement à
l'aide dont la signature visuelle a été
modernisée la bule est réglable en
hauteur sur 5 niveaux la selle est
biplace doté d'un dosseret intégré pour
le pilote on a une une hauteur d'assise
qui est limitée à 805 mm ce qui est déjà
pas mal ouais c'est un petit peu le
problème des 400 par contre parce qu'on
grimpe en terme de prix à peine mais on
grimpe en terme de poids en règle
générale et autant quand on a une selle
parce que c'est fou la majeure partie
des scooters 125 ont une selle aux
environ des 800 mm ce qui franchement
pour les jeunes permis ou pour ceux qui
n'ont eu que un permis B ben souvent le
le scooter il tombe parce que quand on a
que la pointe des pieds pour s'arrêter
ben c'est pas obligatoirement facile
mais quand vous avez le pointid en plus
d'un 400 ouais c'est pas c'est pas top
alors qu'on pourrait penser que par
rapport à une moto ben non la selle d'un
scooter est plus basse et ben c'est loin
d'être le cas et non seulement ben voilà
comme le dit Sandrine la selle est plus
large donc plus elle est large plus les
jambes sont écartées et moins encore
elles arrivent à mettre les pieds à
terre et on rappelle encore une fois
j'insiste vraiment ça vaut vraiment le
coup d'aller en concession pour voir
comment vous vous sentez parce que si
vous êtes sur la pointe des pieds avec
un scooter qui ici fait quand même 195
kg à sec c'est-à-dire pas loin de 220 kg
ben je peux vous promettre que s'il
pleut ou que si ça glisse un tout petit
peu vous êtes sûr d'être à TER chez SIM
on a aussi un 400 cm³ et oui après le
ADX et bien il y a le ADX TG pour tête
de
grenole et bien c'est en fait c'est le
Maxim 400 à la sauce à Adventure donc
c'est aussi n'est-ce pas une forte
inspiration du xadv tout en gardant des
roues qui restent de taille raisonnable
donc ne croyez pas que vous allez faire
du toutterrain avec mais en attendant
c'est un look sympa on le dit encore SUV
devville la marque a surtout apporté des
améliorations au niveau du châssis et de
l'ergonomie pour répondre à ce besoin de
polyvalence à commencé par l'adoption
d'un nouveau bras oscillant en aluminium
associé à une suspension à lien
progressif le débattement des
suspensions a d'ailleurs été accru sans
que la valeur ne soit précisée donc
comme dit David attention avant de
prendre le chemin de traverse le guidon
est réglable et renforcé et porte des
protègesins les jantes sont en alliage
et sont chaussé de pneus maxis à profil
mixte et enfin on a un ABS Bosch qui
propose un mode Offroad qui permet de
désactiver l'antiblocage arrière pour
ceux qui veulent vraiment aller dans les
touchems avec ça ouais ça se discute ça
se discute vraiment par par contre et
bien sandrine a parlé des maxis ces
pneus qui sont plutôt des pneus de
derrière entre guillemets par G parce
que alors ce qui est bien sur un certain
nombre de scooters mais qui justifie
aussi des hausses de prix ou des prix
plus élevés que d'autres et bien c'est
la monte de pneus est-ce que vous allez
être sur du Michelin est-ce que vous
allez être sur du SCO Smart chez dlop ou
chez bridg Stone pour trouver également
des montes et bien adapté au scooter ou
est-ce que vous êtes obligé de partir
sur
des marques un petit peu plus asiatiques
qui n'offrent pas obligatoirement le
même feeling ni les dernières
technologies ben oui le prix se justifie
naturellement bref à bien vérifier avec
maxis maintenant c'est le GT et oui
c'est les deux lettres à l'envers bah
oui GT c'est pour faire du Grand
Tourisme aller sur la route TG c'est
dans l'autre sens c'est pour aller en
dehors de la route il y en a qui
réfléchissent au niveau du marketing
chez les marques c'est incroyable et
donc là on a un relookage du modèle
existant avec la a joute d'un jeu de
phare sportif un tableau de bord
numérique et un système de freinage
avant révisé la selle a été redessiné
aussi pour avoir un meilleur confort on
a des porte-bagage de série pour
augmenter l'espace de chargement on a un
pare-brise à réglage manuel pour
justement pouvoir faire de la route et
mettre en position haute sur l'autoroute
un moteur puissant à 400 cm C et un
contrôle de taaction et un ABS Bosch
10.3 et ça ça fait partie des des
petites différences qui vont justifier
également des différences de prix entre
les modèles bref les dernières
générations d'ABS ça joue un vrai rôle
notamment sur le
mouiller alors là on monte encore en
cylindré on approche des 500 cm³ avec un
monoylindre de 491 cm³ chez zontes et
oui zontes une marque accès
extraordinaire dont on vous parle depuis
2017 mais notamment pour le design de
ces motos et la finition de ces motos
donc on les a vu arriver sur les 125 5
puis sur les 300 les fameuses 310 il y a
plusieurs années avec des petites motos
avec plein d'accessoires avec du détail
de
l'électronique des bonnes idées du sans
contact en terme de démarrage et bien
voilà zontes arrive est en train de
grimper en gamme en terme de moto mais
également en terme de scooter en
arrivant sur ces fameux 500 cm³ pour
aller entre guillemets sur un marché qui
était plutôt privilégié par BMW et
surtout par Yamaha avec son fameux Tmax
et on va retrouver surtout cette fameuse
finition et qualité zone tes avec une
distribution faite en France par GD
France c'est-à-dire le même importateur
que CF moto et donc il y aura pas un
seul scooter zone test de 491 cm³ mais 4
non il y en aura deux il y en aura même
trois et puis même quatre oui on est un
peu c'est le grand grand déballage un
sport GT un sportif et un certainement
ressemblant au xadv un aventure bah oui
parce que ces logiques de plateforme on
les retrouve depuis plusieurs années
dans la moto sur une même base de moteur
et de cadre et bien on trouve le
roadster le trail le custom il n'y a
aucune raison de ne pas faire la même
chose dans le scooter et Z test le
montre et ça c'est plutôt novateur parce
qu'en général on est plutôt habitué à
avoir un modèle arriver dans une série
une année puis les autres arrivriver au
fur et à mesure bon en attendant on n
pas grand-chose chez jees même à l'heure
actuelle on vous parle même pas du prix
parce qu'on a pas la date de
commercialisation donc il faut plutôt
s'attendre à 2025 pour ce modèle mais
c'est en jamais de temps en temps on a
des bonnes
surprises alors c'est tout pour les
modèles de série en nouveauté mais il y
a des prototypes qui ont été dévoilés
notamment le modèle Ital jest drster 559
twin ouais oh la vache ça ça là ça
envoie du lourd al par contre on va se
retrouver un petit peu dans l'esprit
pour ceux qui s'en rappellent des fameux
800 cm C chez
Aprilia en terme de cylindré et qui
n'ont eu qu qu aucune vente pour une
bonne et simple raison c'est qu'il y
avait pas de place sous la selle on y
revient la place sous la selle pour les
gros scooters et les maxi scooter c'est
vraiment important et ben l'ital jet est
un peu dans ces ligné là du scooter très
exclusif bah oui parce que là on est
vraiment proche d'une d'une moto on est
à 180 kg à sec avec un réservoir de 16 l
on a 58 chevaux et 55 newm de couple ce
qui est déjà correct c'est bridable à
deux mais là du coup alors bien sûr
c'est un prototype à suivre donc là ça
sera certainement du 2025 ou voire du
2026 et en attendant on en a vu pas mal
avec des records de vitesse justement
pour ces dragster Ital jet et avec 559
cm C même si on est à 58 chevaux on est
sûr qu'ils vont nous faire des miracles
en terme de vitesse de pote et alors
chez kimko on a pu découvrir aussi un
nouveau concept c'est le kyco
cvl6 et puis c'est bien de voir des
concepts chez kimko parce qu'on se
rappelle du fameux concept d' y a 6 ans
qui n'avait pas bougé le CV2 à l'époque
on a quand même eu l'année dernière un
cv3 sinon je vais être mauvaise langue à
propos mais là c'est le concept CV2 2017
qui a remis au goû du jour oui B oui
benah en attendant nous on aimerait bien
le voir réellement arriver d'autant plus
que le cv3 était une vraie bonne
surprise en terme d'essaiis l'année
dernière pour le maxi scooter routier
puis là par contre avec ce modèle là bah
on part dans l'Adventure à nouveau mais
bah oui puisque là c'est vraiment on
reprend le le scooter trail en utilisant
le bicylindre de la K 550 là l'idée
c'est de sortir des routes bétonnées
pour aller sur les petits chemins avec
une fourche inversé à large tube et un
long débattement un amortisseur arrière
monté via un lien progressif des jantes
à CIN branches en y chaussée de pneus
try bridge Stone un freinage on revient
sur les pneus ça c'est du vrai pneu avec
des bridge Stone attends c'est un
prototype un freinage comprenant deux
étriers radio Brembo à quatre pistons à
l'avant un grand compteur TFT couleur
des protègemains une bulle réglable une
double selle et des superbes poignets
passagers et bien en attendant il va
falloir encore
attendre on a fait le tour du thermique
maintenant nouveauté électrique avant de
passer sur les coloris et de revenir au
thermique juste après pourquoi ben parce
que franchement si vous faites juste de
la ville avec les autonomies qui ont
augmenté dans la plupart des scooters on
arrive aujourd'hui régulièrement à 100
km d'autonomie voire plus la fiabilité
c'est net renforcé par rapport aux
premières années également et ça devient
de vraies possibilités crédibles
aujourd'hui si on a juste de l'urbain à
faire voire du périurbain avec un joli
look et avec souvent pas beaucoup de
place sous la selle donc ça c'est aussi
un point à voir en terme d'électrique
qui peut être rédibitoire pour un
certain nombre d'entre vous alors un
point qui n'est pas qui est en faveur de
l'électrique pour l'urbain c'est aussi
le stationnement qui est peut-être
gratuit pour l'électrique alors qu'il
est payant maintenant typiquement à
Paris pour le thermique et aussi les
aides de l'État que vous pouvez avoir
soit en tant que particulier ou en tant
que professionnel qui permettent de
réduire la note aussi au niveau de
l'achat donc ça c'est à prendre en
compte quand on prend quand on part sur
l'électrique et c'est loin d'être
négligeable on a et il peut aussi y
avoir des aides liées à votre ville ou à
votre région et on le voit en région
parisienne notamment il peut y avoir les
900 € de base plus les 1500 € pour les
professionn ce qui nous amène à 2400 €
d'aide là à chaque fois qu'on vous parle
de rat de prix quand on a le prix et ce
n'est pas toujours le cas pour certains
pour certaines de ces nouveautés et bien
2400 € de moins que le prix affiché
c'est un vrai point à considérer et puis
dernière innovation de l'année 2023 ben
ce sont les hybrides on l'a vu dans la
moto avec Kawasaki qui a sorti à la fois
une moto qui est thmique et puis un
moteur électrique et bien notamment pour
donner un coup de boost au démarrage ou
pour faire uniquement à petit régime et
bien Yamaha fait exactement la même
chose avec son scooter avec son fameux
réser donc il est déjà lancé en Inde et
maintenant il va arriver en Europe
l'objectif de Yamaha est vraiment
d'avoir un prix plancher et d'enlever
toutes les fioriture sur ce modèle
d'entrée de gamme puisque on a le
monocylindre blue corore de 125 cm³ que
l'on connaît sur le NMAX et le Xmax y
installer un petit moteur électrique qui
permet d'apporter un boost sur les
départs accélération on a une fonction
Start and Stop pour réduire la
consommation et on a aussi un générateur
Smart motor qui autorise des des
démarrage silencieux alors le poids est
un poids plume 99 kg aussi tout plein
fait ou ou on se rapproche vraiment des
poids des thermiques encore une fois là
on a des petites batteries c'est ce qu'a
fait Kawasaki également on se rappelle
que pour Kawasaki ledide en kilométrage
est de l'ordre d'une quinzaine de kilomè
uniquement en ville donc c'est vraiment
pas grand-chose mais là entre guillemets
on a un peu le meilleur des deux mondes
c'est-à-dire le thermique qui va vous
permettre d'aller très très loin si
nécessaire et si vous avez besoin de
rouler en ville sans faire de bruit et
notamment et bien de pouvoir vous garer
de façon gratuite et bien c'est aussi
l'une des solutions alors g des France
donc qui distribue zon tes et CF moto
lance aussi le vida V1 pro vida qui a
été créé par le géant indien Hero
motocorp et ça on parle d'un monstre sur
les précédents salon ECMA hos on sait
que c'était le plus gros constructeur
mondial de de roues et notamment lié à
l'Inde bon ça reste Honda qui est le
premier constructeur mondial de de roues
et notamment des grosses cylindrées
alors là les promesses c'est 80 kmh de
vitesse de pointe ce qui est pas mal 110
km d'autonomie bon ça c'est ce qui est
déclaré donc faudra vraiment le tester
quand on pourra le tester 125 kg ce qui
n'est pas très léger pour la majeure
partie de ce type de scooter là le point
positif c'est que la batterie est
amovible donc pour recharger ça sera
plus pratique maintenant on ne connaît
pas encore le prix donc à suivre autre
marque vmoto le CPX explorer et bien oui
parce que derrière vmoto et bien c'est
superoco les su Soco ce sont vraiment
eux qui ont fait exploser le marché de
l'électrique en France donc le CPX
explorer présente un tout nouveau design
il ils sont rapprochés du studio C
créatif d'atriana Morton déjà l'origine
de nombreuses motos MV Augusta pour
réinventer le style de ce scooter
électrique et franchement c'est un mix
entre le Next éctrique qu'on a essayé
cette année don vous pouvez retrouver
l'essai en vidéo et puis un tout petit
peu du silence mais n honnêtement plus
joli alors côté promesse on a 105 kmh de
vitesse de pointe 100 km d'autonomie
donc un équivalent 125 à suivre et puis
il y a des marques il y a beaucoup
beaucoup beaucoup de marques dans
l'électrique c'est absolument incroyable
je dirais que chaque année il y a une
nouvelle marque qui arrive et une marque
qui disparaît voire plusieurs marques
qui disparaissent le march marché de
l'électrique en terme de scooter et bien
on pensait qu'il allait complètement
exploser c'était pas pour des raisons de
batterie mais ça a été le cas et puis il
est arrivé à un palier puis il y a des
marques même françaises qui ont disparu
au cours de l'année 2023 en attendant ce
qui est bien avec l'électrique c'est que
au moins le design se lâche de façon
hyper importante et avec cette nouvelle
marque véoc Ferro et oui on va
vélocciféré vélociféro et c'est pas
facile à dire et bien ça nous en
remontre pour un petit sc qu'on aimerait
bien voir arriver sur le marché on a un
petit modèle urbain compact à batterie
amovible un moteur électrique dans la
roue arrière 5 kW de puissance 85 km de
vitesse de pointe 80 km d'autonomie un
poids léger 95 kg avec batterie ce qui
nous amène à peu près dans le standard
entre guillemets de ce de du marché par
contre ce qui est bien à noter c'est
qu'avec une motorisation de 5 kW on a ce
qu'il faut pour faire de l'urbain et
voir du périurbain parce qu'il y a de la
patate il y a de la pêche en dessous de
5 kW c'est souvent mou on est plus
proche d'un 70 cm C voire d'un 50 cm C 5
kW c'est la bonne c'est la bonne moyenne
et quand vous partez au-dessus à partir
de 7 voir ben comme le BMW ce04 ou le
dernier modèle ibolide le bolide erail
que l'on a essayé là ça envoie la purée
et là c'est vraiment sympa alors BMW a
lancé l'année dernière le ce04 ils ont
fait un carton avec et du coup
maintenant ben ils ne vont pas s'arrêter
là dans la mobilité urbaine il lance
début 2024 le
ce02 une moto urbaine à petit trou en
version 125 et 50 je crois ouais c'est
pour ça qu'on l'a mis dans la catégorie
scooter non c'était pour parler du co04
naturellement qui a fait un carton de
vente avec 3800 unités vendu rien qu'en
France marché français qui représente
grosso modo 80 % des ventes des gros
scooter et des maxi scooter électriques
franchement ça a la patate ça a de
l'autonomie c'est juste fantastique le
prix aussi était fantastique à partir de
12500 € ce qu' classe vraiment en haut
beaucoup de professionnels l'achètent
c'est une des explications il a un look
futuriste franchement nous on se disait
ça va pas passer ça va pas le faire ça a
été un carton malgré tout alors que le
confort franchement on l'a essayé avec
Sandrine c'est une catastr oui il faut
prendre la confort prendre la SEL
confort pour que ça devienne autrement
c'est une planche de bois c'est vraiment
très très dur et notamment par rapport
au C évolution dans le passé mais c'est
plutôt sympa maintenant de voir BMW
arrivé sur des modèles un petit peu plus
raisonnables notamment en terme de
tarification qui doivent arriver et avec
ce qui est ok c'est une mini moto mais
on n'est pas loin du scooter dénudé sans
le tablier donc allez oup dans le
secteur d'autant plus qu'on l'essaye à
la fin du mois donc on vous en dira plus
vous pourrez en retrouver l'essai en
long en large et en travers grâce à
Benoît et surtout en travers avec benoî
à la fin du
mois et enfin un scooter que l'on a
essayé le bolid itrel véritable
concurrent du CE 04 et ben oui et ben ça
c'est franchement sympathique d'autant
plus qu'on vous parlait des 12500 € du
ce04 là on a un prix beaucoup plus
agréable et pour le porte-monnaie
c'est-à-dire à 8390 € avec un look qui
est proche d'un
scooter qui est proche d'un scooter
Adventure mais avec le confort d'un GT
avec de l'électronique avec de
l'application avec de la connectivité
avec de la possibilité vraiment d'être à
deux avec des deux avec deux batteries
amovibles qui vous apportent jusqu'à 160
km d'autonomie on l'a testé c'est
presque faisable si on n sort pas la
poignée complètement c'est plutôt soft
avec par contre une puissance en Cresse
de 15 kW comme le ce04 mais là on parle
bien de puissance en Crète et non pas de
puissance habituelle et puis surtout
trois modes de conduite un GPS à l'écran
bref vous avez tout ce vous avez sur ce
scooter tout ce que vous n'avez pas sur
plein de scooter thermiques et un prix
qui sera approche qui est plus proche
des 300 cm C et qui dans cette catégorie
là reste raisonnable et ben il reste
malgré tout l'autonomie c'est très bien
pour l'électrique 160 km d'autonomie
mais ça vous permettra quand même pas
d'aller prendre l'autoroute pour faire
160 km parce que sur autoroute vous
serit plus proche des 100 à 110 km
d'autonomie et là pour partir en weekend
à daauville ben ça va être un peu
compliqué à partir de
Paris et al côté électrique il y a aussi
des prototypes et notamment chez l'
Lambretta avec le modèle ELETRA alors on
espère qu'on le verra parce que vous
savez Lambretta est géré par KSR KSR qui
s'est malheureusement avec ses marques
brickston retiré du marché français
retiré entre guillemets toute la
direction et cetera mais on sait pas
trop ce que ça va devenir et c'est
dommage parce qu'il y avait de vrais
vrais jolies motos et notamment les
scooters et notamment les Lambretta qui
est le concurrent de Vespa historique
qui se reconnaissaient principalement à
son phare rectangulaire en terme de LP
et avec des petits scooters qui étaient
vraiment sympas et là les designers chez
lambreta se sont vraiment lâchés pour
sortir ce modèle elctra là ils annonce
et bien ce qui est plutôt fort
c'est-à-dire un moteur de 11 kW on vous
l'a dit le 5 kW dans la motorisation
électrique c'est le minimum en tout cas
pour ceux qui ont le permis moto pour
avoir vraiment quelque chose qui a un
peu de patate et avec lequel on se fasse
plaisir et qui soit pas trop mou dès
qu'on monte à 7 kW ça commence à devenir
vraiment sympa là 11 kW on est vraiment
très très bien alors après il faudra
voir si c'est une puissance en Crête
parce que lebol le boliditrail était à
15 kW mais c'est en crête et puis avec
des caractéristiques après qui restent
plutôt standard sur le marché en sachant
qu'on est toujours sur du concept avec
un 110 km/h et puis 127 km d'autonomie
d'ici à ce que ce fameux lambreta sorte
sur le marché d'ici un an ou deux nul
doute qu'on arrivera plutôt à des 110
115 km/h ça ça bougera pas mais avec des
autonomies telles qu'on les a vu évoluer
depuis ces de à trois dernières années
qui devrait tourner plutôt autour des
130 à 150 km et on vous a parlé de vmoto
et bien vmoto a également fait appel au
studio de design de Pinin Farina et oui
tout de suite ça place la barre très
très haute avec un concept qui est un
peu inspiré d'un certains ce04 quand
même BMW allez pinine Farina faites-nous
plaisir quand même sortez vraiment
quelque chose qui ne s'inspire pas trop
de ce qui a été fait ailleurs mais en
attendant c'est très sympa et ça
permettra peut-être de sortir un
équivalent ce04 également un prix un
petit peu plus accessible aux environ
des 8000 à 9000 € ce qui serait plutôt
pas mal et puis derrière les grosses
marques et connues et bien on vous a
parlé de Kimco et de SIM et SIM aussi
sort des concepts et des concepts
urbains qui ne sont pas sans rappeler un
certain new oui mais ici avec le PE3 et
là on a un prototype à batterie
aluminium lon et avec un moteur
auxiliaire donc là c'est dans la
technologie de la batterie que ce
prototype est intéressant bah oui
notamment parce qu'on sait que le
lithium ion arrive un petit peu au
taquet de ce qu'il était possible de
proposer et on commence à avoir
certaines marques sur le marché qui
commencent à proposer d'autres
technologies de batterie en terme de
fiabilité et également en terme de
fiabilité dans le temps avec des nombres
de cycles de recharge plus importants
que les 1000 à 3000 cycles qui sont un
peu le standard à l'heure actuelle alors
l'avantage de la batterie aluminium lion
c'est qu'elle promet une production à
l'impact environnemental moins puisque
c'est vrai que les batteries sont
beaucoup lithium sont très décrié à
juste titre elles promettent promettent
aussi une durée de vie accrue une charge
plus rapide une plus grande plage de
température de fonctionnement et des
composés chimiques plus stables ce qui
est déjà pas mal et donc là l'avantage
aussi de ce scooter c'est que d'un côté
il a les batteries aluminium lon mais il
y a aussi un petit moteur thermique
auxiliaire qui est capable de prendre le
relais pour éviter la panne et de
recharger en même temps la batterie en
cas de besoin et oui c'est le encore on
revient et la boucle est bouclée avec le
Yamaha Razer du tout début où l'hybride
peut-être une solution dans le futur
mais on dit bien encore une une des
solutions possibles et surtout pour le
scooter alors c'est tout pour les
nouveautés 2024 mais il y a des
changements de coloris dans certains
pour un certain nombre de marques et
bien sûr on par en premier à Honda et
bah oui parce que c'est le Forza 125 et
un modèle qui a éé conçu en France et
oui on peut se dire et bien non un
modèle de scooter chez un japonais est
obligatoirement pensé au Japon et bien
non là l'idée était vraiment pour Honda
d'aller concurrencer le X-Max il a
réalisé un véritable carton parce que il
a résolu la quadrature du cercle de la
contenance un joli look une de
l'autonomie fabuleuse une facilité de
conduite un vrai moteur vraiment sympa
aujourd'hui plus dynamique que le X-Max
qui est descendu avec son blue corore
avec moins de puissance et moins de
Patat donc le for5 qui s'est écoulé à
pas moins de 115000 exemplaires depuis
son lancement en 2015 revient cette
année avec deux nouvelles robes une
rouge une grise en plus du bleu qui
était déjà présent l'an dernier et le
rouge chez Honda il est franchement
sympa donc ça ça ça valait le peine
d'attendre pour l'avoir côté SH 350i on
a deux nouvelles livrées et des
évolutions sur les coloris existants
pour un prix de quasiment 6000 €. enfin
côté Honda Forza 750 on a maintenant une
version noir et or ainsi qu'une livrée
rouge pour le nouveau mésim et pour le
xadv on a deux éditions spéciales et une
nouvelle livriee au catalogue 2024 mais
pour la petite histoire j'étais très
très sceptique sur le xadv 750 en fait
c'est un c'est vraiment fun à conduire
si vous avez l'occasion de l'essayer
aller faire l'essai il est au top des
ventes et dans le top 10 des ventes en
France et il est aussi dans le top 10
des des motos volées ou des scooters
volés au choix et ben oui c'est un peu
l'envers de la médaille il a même réussi
à détrôner dans les vols le fameux
Yamaha Tmax et pour arriver à détrôner
le Tmax en terme de vol il fallait quand
même y aller et côté Aprilia on a aussi
le scooter le SR GT 125 que l'on avait
essayé aussi il y a maintenant 2 ans en
formule replica une version couleur de
la RS GP du Moto GP mais de quoi faire
exploser presque le prix pour 4500 €
ouais ceci dit c'est presque raisonnable
parce que bon nombre de petite motos et
de scooter 125 tourne quand même plutôt
autour des 5000 € donc on n pas le droit
de se plaindre au contraire tout va bien
et bien voilà on a fait le tour des
nouveautés des scooters 2024 j'espère
que cette émission vous a plu il y a
plein d'autres émission sur toutes les
nouveautés trail roadster néorétro
sportive à retrouver sur la chaîne en
attendant on vous dit rendez-vous tous
les dimanches pour notre émission
hebdomadaire avec l'bdo l'ebdo qui
continue et qui approche du numéro 100
de plus en plus rapidement on vous dit à
salut ciao ciao premier modèle chez
Orcal le vay
125 le premier modèle chez Orcal ouais
ouais d'abord ouais j'essaie de mettre
un peu de dynamisme et de joie ah bah
oui mes
oreilles alors premier modèle n'estce
pas
non tu pas 2000 € là tu es 3002 oh merde
ça va pas
phrase
euh qu'est-ce qu'on a fout du freinage
là dans le bêtisier ça aussi bah c'est
toi qui a pris les notes he puisque là
la promesse c'est vraiment de vouloir
sortir des chemins de bitume avec une
fourche inversé à large tube ah super
les chemins de bitum les chemins de
bitum ouais chemin bitum ouais c'est
pire les chemins de bitum là l'idée
c'est de sortir vraiment des chemins
bétonnés pour aller non ben non
justement c'est de sortir des sentiers
battus ou c'est de sortir du B
chemin bétonn non il y a pas de chemin
bétonné si c'est du béton mais non de
sortir du bitum pour aller sur dans les
sentiers là l'idée c'est de sortir je
vais pas y arriver la l'idée c'est de
sortir des routes bétonnées pour aller
sur les petits chemins ciao ciao 1h15 je
paris ah surtout faut voir combien il
reste de batterie bla bla ouais bon déjà
ça enregistre et 1h 15 tapante dis donc
je suis trop fort tu es trop
fort
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