Rear Axle Seal And Bearing Replacement - 3rd Gen 4Runner

Summary

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Takeaways

• 😀 El sello del eje debe ser reemplazado por uno original de Toyota para obtener mejores resultados. Los sellos del kit Marlin Crawler no tienen la flexibilidad necesaria para un buen sellado.
• 😀 Es importante asegurarse de que la superficie pulida del eje tenga entre 4,25 y 4,5 milímetros para un buen ajuste del sello.
• 😀 Voltear el bisel del retenedor mejora el área de contacto y permite un mejor sellado del eje, aprovechando la flexibilidad del sello original.
• 😀 El proceso incluye aplicar grasa al retenedor antes de instalarlo para asegurar un buen deslizamiento y sellado.
• 😀 La herramienta para extraer e instalar los rodamientos facilita mucho el trabajo, y es muy recomendada en la comunidad de propietarios de 4Runner de tercera generación.
• 😀 El uso de una placa pequeña para presionar el extremo del eje al instalar los rodamientos ayuda a evitar daños en el hub.
• 😀 Después de la instalación, es necesario realizar el sangrado de frenos y agregar aceite al diferencial para completar el mantenimiento.
• 😀 Aunque los rodamientos antiguos podrían parecer útiles como repuestos, su grasa ya está demasiado desgastada para ser confiable en el 4Runner.
• 😀 Los sellos originales de Toyota están diseñados específicamente para el alojamiento del eje y tienen un diseño de labios que permite un mejor sellado.
• 😀 El trabajo no requiere herramientas complicadas, solo una prensa básica, llaves y algunos sockets para facilitar el proceso.

Q & A

¿Por qué es importante utilizar un sello OEM de Toyota en lugar de los incluidos en el kit Marlin Crawler?

Es crucial utilizar un sello OEM de Toyota porque el sello Marlin Crawler no es tan flexible y no sella de la misma manera que el diseño original de Toyota. El sello Marlin Crawler tiene un labio doble que no ofrece la misma capacidad de sellado que el sello OEM, lo que podría resultar en fugas.

¿Qué diferencia hay entre el sello Marlin Crawler y el sello OEM en cuanto al diseño del labio?

El sello Marlin Crawler tiene dos labios, mientras que el sello OEM de Toyota tiene un solo labio. Esto hace que el sello OEM sea más efectivo para adaptarse y sellar correctamente en el espacio diseñado por los ingenieros de Toyota.

¿Cómo afecta el diseño del retén y la posición del bisel en el proceso de instalación?

El retén debe instalarse con el bisel hacia adentro, no hacia afuera. Esto permite un área de superficie más pulida, lo que mejora el sellado y da más espacio para que el retén se asiente correctamente, reduciendo las fugas y mejorando la durabilidad.

¿Cuál es el propósito de aplicar grasa en el retén durante la instalación?

La grasa se aplica al retén para asegurar que el sello se deslice de manera más suave y no se dañe durante la instalación. También ayuda a verificar que el retén esté correctamente asentado, ya que la grasa se limpia alrededor del borde del retén cuando está bien colocado.

¿Qué herramientas son necesarias para realizar este trabajo de reemplazo de sello?

Además de la prensa, necesitarás llaves, pasadores y posiblemente una placa pequeña de acero para presionar sobre el extremo del eje, evitando dañar el hub. También se utiliza una herramienta especializada para la extracción e instalación de rodamientos, que facilita el trabajo.

¿Cuál es el problema con los rodamientos que se utilizaron en el vehículo y cómo afecta esto al trabajo de reparación?

Los rodamientos que se usaron previamente continuaron filtrando aceite de engranaje debido a que la grasa dentro de los rodamientos probablemente se lavó, lo que los hizo poco confiables para el uso en el 4Runner. Aunque podrían ser utilizados en otros proyectos, ya no son adecuados para este vehículo.

¿Qué diferencias se observan al utilizar un retén OEM en comparación con un retén Marlin Crawler durante la instalación?

El retén OEM tiene una mayor flexibilidad y se adapta mejor a las especificaciones de diseño del vehículo, permitiendo un sellado más efectivo. En cambio, el retén Marlin Crawler no tiene la misma capacidad de adaptación debido a su falta de flexibilidad, lo que podría generar problemas de sellado.

¿Por qué es recomendable usar herramientas hechas en Estados Unidos para este tipo de trabajo?

Se recomienda el uso de herramientas hechas en Estados Unidos, como la herramienta de extracción e instalación de rodamientos de la marca 'Donald the Bottled', debido a su alta calidad y reputación dentro de la comunidad de propietarios de 4Runner de tercera generación. Estas herramientas están diseñadas específicamente para hacer que este tipo de trabajos sean más fáciles y rápidos.

¿Qué se debe hacer una vez que el retén está instalado correctamente?

Después de instalar el retén, es importante asegurar que todo esté bien ajustado y luego proceder a realizar otras tareas como sangrar los frenos y agregar aceite de engranaje al diferencial para garantizar que el vehículo esté listo para su uso.

¿Qué se debe verificar antes de dar por terminado el trabajo de reemplazo del retén?

Antes de finalizar el trabajo, es fundamental verificar que el retén esté bien colocado, con el área pulida del eje correctamente alineada. También se deben realizar los ajustes finales, como el sangrado de los frenos y la adición de aceite en el diferencial, para asegurar el funcionamiento adecuado del vehículo.